理工類專業(yè)課復習資料-城市規(guī)劃原理考試重點總結(jié)

第一章城市與城市化第二次勞動大分工的產(chǎn)物4城市的發(fā)展(政治體制對城市的影響，中西的區(qū)別)：中國的封建社會是中央集權制，各朝代都城都城都是集中全國的財力物力，以超經(jīng)濟的手段，役使人民在短期內(nèi)就是不同行政管轄區(qū)的政治和軍事中心。歐洲的封建社會在很長治的中心，如宮殿、官府衙門。而歐洲封建城市的中心是神權統(tǒng)治的中心3)世界城市化的歷史進程：起步階段；加速階段；穩(wěn)定階段4)城市化的動力機制：城市化的發(fā)生和發(fā)展受到農(nóng)業(yè)發(fā)展(原始動力)、工業(yè)化(根本動力)和第三產(chǎn)業(yè)崛起(后續(xù)動力)三大力量的推動和吸引。第二章城市規(guī)劃思想發(fā)展，市朝一夫”。2開封城的擴建(宋代城市規(guī)劃的新發(fā)展和變化):關于改擴建東京(汴梁)所頒布的詔書，提出了改擴建的規(guī)劃措施，如擴建外城、將城市用地擴大4倍、規(guī)定道路寬度、設立消防設施，還提出了規(guī)開始，里坊制度逐漸被廢除，在北宋中葉的開封城中出現(xiàn)了開放的街巷制古代后期城市規(guī)劃布局與前期城市規(guī)劃布局區(qū)別的基本特征，反映了中國1想反映了古希臘時期的市民民主文化。希波丹姆模式尋求幾何圖像與數(shù)例：米列都城4現(xiàn)代城市規(guī)劃的理論淵源(人名、理論、主要內(nèi)容)：1)空想社會主義的烏托邦：源自于托馬斯·莫爾在16世紀提出的。有50個城市，城市與城市之輪換，街道寬度200英尺，城市通風良好，住戶門不上鎖。生產(chǎn)的東西放在公共倉庫中，每。航海、農(nóng)業(yè)、防衛(wèi)等。城市空間結(jié)構(gòu)由7個同心圓組成。5田園城市理論：霍華德(E.Howard)田園城市的理想，直接從空想社會主義出發(fā)而建構(gòu)其體系的，因此在其論fulPathtoRealReform)為題的論著，提出了田園城市(GardenCity)的理論。久性農(nóng)業(yè)地帶圍繞，城市的土地歸公眾所有，由委員會受托 (1)以社會改革目標作為城市規(guī)劃的指導思想---對傳統(tǒng)城市規(guī)劃的挑戰(zhàn) (2)擺脫城鄉(xiāng)對立的城市規(guī)劃觀念---“城鄉(xiāng)磁鐵” (3)城市規(guī)劃---豐富的想象與務實的精神性。生活的一項變量，并不能起決定性作用，而起決定性作用的應該是城市2以避免由于汽車的迅速增長對居住環(huán)境帶來的嚴重干擾。住區(qū)內(nèi)以豐富居民的公共生活，促進社會交往，密切鄰里關系。鄰里單位有明統(tǒng)將住宅與小學、休閑設施和少量的社區(qū)商業(yè)等相互聯(lián)系，并形成一個由于機動交通發(fā)展帶來的規(guī)劃結(jié)構(gòu)上的變化，把居住的安靜、朝各種活動，按照預定方案，轉(zhuǎn)移到適合于這些活動的地方去；把上方案，進行整頓，改作其他最適宜的用途；保護一切老的和新的使用價羅西11城市規(guī)劃的社會學批判、決策理論和新馬克思主義(人名和書，連線)：簡·雅各布斯《美國大城市化第三章城鄉(xiāng)規(guī)劃體制第四章城市規(guī)劃的價值觀1永續(xù)發(fā)展(概念)：既滿足當代人的需要，又不對后代人滿足其需要的能力構(gòu)成危害的發(fā)展。它主的2和諧城市(概念)：三個和諧：人與自然的和諧、人與人的社會和諧、歷史與未來的和諧。和諧城，其核心訴求是人類的生存；而和諧發(fā)展則是在永續(xù)發(fā)展的基礎類生存方式。或者說，和諧城市是以永續(xù)性為底線，但又不滿足于3第五章生態(tài)與環(huán)境指、土壤、水文、氣候、植被、動物、微生物等自然環(huán)境及房屋、道路、管、技術條件等經(jīng)濟環(huán)境，以及風景、風貌、建筑特色、文物古跡等美學環(huán)對環(huán)境評定的一種概念。它包括城市環(huán)境的綜合質(zhì)量和各第六章經(jīng)濟與產(chǎn)業(yè)第一產(chǎn)業(yè)，指利用自然力為主，生產(chǎn)不必經(jīng)過深度加工就可消費的產(chǎn)品或，3)城市產(chǎn)業(yè)功能分類：主導產(chǎn)業(yè)、輔助產(chǎn)業(yè)與服務產(chǎn)業(yè)濟總量的高增長也會導致產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的進一步演進。一個國家和其城市的2)工業(yè)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)逐漸由以輕工業(yè)為中心向以重工業(yè)為中心演進。3)從主導產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)換過程來看，在重工業(yè)化的過程中，逐漸由以原材料、初級產(chǎn)品為中心向以進。4)在向區(qū)域外輸入產(chǎn)業(yè)的過程中，逐漸由低附加值產(chǎn)業(yè)向具有高附加值的產(chǎn)業(yè)演進。4第七章人口與社會自然增長率=(本年出生人口數(shù)-本年死亡人口數(shù))/年平均人數(shù)*1000‰、療衛(wèi)生條件以及國家計劃生育政策有密切聯(lián)系。死亡率則受年齡構(gòu)第八章歷史與文化地球在運轉(zhuǎn)。亞里士多德的哲學思想就是支持這樣的地這樣的哲學思想也最終反映在城市的規(guī)劃和建設即無論是料，古希臘人只關注它的“空間形象”，或者說是幾何特征，從而形成在城市建設方面，古希臘人提倡合理主義，即遵從自然規(guī)律和理性(陽光、和平、健康)，強調(diào)定公式化，但一定要體現(xiàn)出和諧與美感，要給市民帶來精神上的撫化核心)，并作出了更加卓越的貢獻。到了希臘化時代，帝國的概念打形成規(guī)模更大、集權力量更強大的城市，并且把這種模式推廣到古代的地第十章城市規(guī)劃的類型與編制內(nèi)容(重點，全看)究。市發(fā)展目標、原則、戰(zhàn)略部署等重大問題，表達的是城市政向的意志，當然在一個民主法治社會，這一戰(zhàn)略必須建立在市民參與和法5城市總體規(guī)劃以及土地利用總體規(guī)劃都屬于這一層面。建設控制引導層未來發(fā)展利用作出法律規(guī)定，它必須尊重并服從城市發(fā)展戰(zhàn)略對其所及土地的所有權和使用權，所以建設控制引導層面的規(guī)劃必須通過立法機的規(guī)劃也可以依法對上一層面的規(guī)劃進行調(diào)整。我國的詳細4控制性詳細規(guī)劃的內(nèi)容：設2)確定各地塊建筑高度、建筑密度、容積率、綠地率等控制指標；確定公共設施配套要求、交原則；6)制定相應的土地使用與建筑管理規(guī)定。劃的主要內(nèi)容：設計，布置總平面圖；織方案和設計；6)豎向規(guī)劃設計估算工作量、拆遷量和總造價，分析投資效益。6城市規(guī)劃的審批(內(nèi)容，由誰審批)：人民政府報國務院審批。省、自治區(qū)人民政府所在地的城市以體規(guī)劃，由省、自治區(qū)人民政府審查同意后，報國務院審批。其他城市的府所在地鎮(zhèn)的總體規(guī)劃，報上一級人民政府審批。其他鎮(zhèn)的總體前，應當先經(jīng)本級人民代表大會常務委員會審議，常務委員會組成人員的6體規(guī)劃，在報上一級人民政府審批前，應當先經(jīng)鎮(zhèn)人民代表大會審省域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、城市總體規(guī)劃或者鎮(zhèn)總體規(guī)劃，應當將本級員或者鎮(zhèn)人民代表大會代表的審議意見和根據(jù)審議意見修改規(guī)劃的；詳細規(guī)劃，由縣人民政府城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門根據(jù)鎮(zhèn)總體規(guī)劃的要求組第十一章城市用地分類及其適用性評價和承壓水。后兩者是城市水源。承壓水是城市主要水源。地下水開項目不應該建設在地下水的上游方向。地下水的流向應該與地面建筑質(zhì)情況和礦化程度不一樣，對城市用地和建筑工程的適用性應該引區(qū)放在向；全年擁有兩個盛行風時，避免工業(yè)區(qū)在上風向，一般將工業(yè)風向；道路系統(tǒng)與冬季盛行風向成一定角度，減輕寒風對城市的4用地評價的三類：件比較優(yōu)越，能適應各項城市設施的建設需要，一般不，改善條件后才能修建的用地，對城市設施或工程項目分類和構(gòu)成：我國1990年頒布的《城市用地分類與規(guī)劃建設用地標準》劃分為10大類、46中類和73小類(居7中類和44小類(居住用地、公共管理和公共服務用地、商業(yè)服務業(yè)設施用地、工業(yè)用地、物流倉儲用地、交通設施用地、公共設施用地、綠地)用地的自然與經(jīng)濟區(qū)位，以及由城市職能所形成的城市功能組合與6各字母的含義(新規(guī)范)：R居住用地A公共管理和公B商業(yè)服務業(yè)設W物流倉儲用地S交通設施用地U公用設施用地G綠地用地構(gòu)和設施的用地，不包括居住用地中礦發(fā)、交易等的用地，包括大型批發(fā)市場及貨運地用地4.4.1居住用地、公共管理與公共服務用地、工業(yè)用地、交通設施用地和綠地五大類主要用地規(guī)劃占城市建設用地的比例宜符合表4.4.1的規(guī)定。表4.4.1規(guī)劃建設用地結(jié)構(gòu)~40.05.0~8.008第十二章城鄉(xiāng)區(qū)域規(guī)劃能組合結(jié)構(gòu)和地域分布結(jié)構(gòu)以及城鎮(zhèn)體系網(wǎng)絡系統(tǒng)(三結(jié)構(gòu)一網(wǎng)絡)；提出重點發(fā)展城鎮(zhèn)及其近期建對象，都是針對一定時期、一定行政區(qū)范圍內(nèi)的但在內(nèi)容和作用上是不同的。土地利用總體規(guī)劃是從土地開發(fā)、利用和部署，其中保護耕地是一項重要任務。而總體規(guī)劃則是從城市功能。因此在規(guī)劃目標規(guī)劃內(nèi)容、規(guī)劃方法以及土地使用類型為土地利用總體規(guī)劃確定區(qū)域土地利用結(jié)構(gòu)提供劃通過對土地用途的控制保證城市的發(fā)展空間。總體規(guī)劃中的建設用地劃確定的建設用地規(guī)模?？傮w規(guī)劃應建立耕地保護的觀念，尤其是保第十四章控制性詳細規(guī)劃定性控制指標和引導性控制指標2大類，13小項(規(guī)定性控制指/層數(shù)；綠地率；公建配套項目；建筑后退邊界；社會停車場庫；配建停車場庫；地鐵出入口方位、數(shù)量和允許開口路段)(引導性控制指標：建筑形體、色彩、風格等城市設計內(nèi)容)。指標控制只是約束底線水平，而不是提供最優(yōu)方案。只有符合相關環(huán)境容9FAR，是地塊內(nèi)所有建筑物的總建筑面積之和Ar與地塊面積Al的比值(萬m2/hm2)。限：保證開發(fā)商的利益，可綜合考慮征地價格和建筑租金關系；上建筑密度=(規(guī)劃地塊內(nèi)各類建筑基底面積之和/用地面積)×100%綠地率=(地塊內(nèi)綠化用地總面積/地塊面積)×100%第十五章城市交通與道路系統(tǒng)1城市道路的分類：1主干道(全市性干道)，主要聯(lián)系城市中的主要工礦企業(yè)，主要交通樞紐和全市性公共場所等，為城市主要客貨運輸路線；2次干道(區(qū)干道)，為聯(lián)系主要道路之間的輔助交通路線；3支路(街坊道路)，是各街坊之間的聯(lián)系道路。2城市道路斷面的幾種形式：一塊板(所有車輛都在同一條車行道上雙向行駛)；兩塊板(由中間一條分隔帶將車行道分為單向行駛的兩條車行道，機動車與非機動車仍為混合行駛)；三塊板(有兩條分隔帶，把車行道分為三部分，中間為機動車道，兩旁為非機動車道)。點(如工業(yè)區(qū)、倉庫區(qū)、貨站、碼頭等)串聯(lián)起來，充分發(fā)揮市內(nèi)交通與對外交通的運輸效率；4對第十六章城市生態(tài)與環(huán)境規(guī)劃最基本指標，不僅是人均所需自然空間和生物量的指標，也是人均公園綠地面積(m2/人)=城市公園綠地面積(G1)÷城市人口數(shù)量用控制角度實施和評價城市綠化水平的指標，是編制城市規(guī)劃重要城市綠地率(%)=(城市建成區(qū)內(nèi)綠地面積之和/城市的用地面積)×100%用地內(nèi)被綠化種植物覆蓋的水平投影面積與其用地面積的比例，包等；城市綠化覆蓋率對于降低城市熱島效應、改善城市小氣候和創(chuàng)造良城市綠化覆蓋率(%)=(城市內(nèi)全部綠化種植垂直投影面積/城市的用地面積)×100%第十七章城市工程系統(tǒng)規(guī)劃定程度的污染；完全分流制排水系統(tǒng)衛(wèi)生條件較好，但仍有初期雨水污染持第十八章城鄉(xiāng)住區(qū)規(guī)劃界線所圍合，并與居住人口規(guī)模(30000-50000人)相對應，配建有一整套較完善的、能滿足該區(qū)居住小區(qū)：一般稱小區(qū)，指被城市道路或自然分界線所圍合，并與居住人口規(guī)模(10000-15000人)相對應，配建有一整套能滿足該區(qū)居民基本的物質(zhì)與文化生活所需的公共服務設施的居住生活居住組團：一般稱組團，指一般被小區(qū)道路分隔，并與居住人口規(guī)模(1000-3000人)相對應，里單位的六條原則：鄰里單位的規(guī)模在5000人左右，規(guī)模小的3000-4000人；與其他的鄰里服務設施一起布置在中心公共廣場或綠地上；5)鄰里單位占地約160英畝(合64.75hm2)，每英畝10戶，保證兒童上學距離不超過半英里 (0.8km)；)鄰里單位內(nèi)的小學附近設有商店、教堂、圖書館和公共活動中心。術經(jīng)濟指標：住宅總建筑面積平均層數(shù)：平均層數(shù)=建筑凈密度 (層)面積=(%面積住宅用地面積住宅建筑面積凈密度住宅建筑面積毛密度規(guī)劃總?cè)丝谌丝趦裘芏龋喝丝趦裘芏?規(guī)劃總?cè)丝谌丝诿芏龋喝丝诿芏?=(m2/hm2住宅用地面積==(m2/hm2) (人/hm2) (人/hm2)總建筑面積容積率：容積率=，即總建筑面積(毛)密度mm)；四住區(qū)的主要道路，用以解決居住區(qū)內(nèi)外交通的聯(lián)系。紅線寬度不宜小于20M；區(qū)的次要道路，用以解決居住區(qū)內(nèi)部的交通聯(lián)系。路面寬區(qū)內(nèi)的支路，用以解決住宅組群的內(nèi)外交通聯(lián)系。路面寬路：通向各戶或各單元門前的小路。路面寬不宜小于