常電源、ONST電源與搭鐵電路檢修

常電源、ONST電源與搭鐵電路檢修第一頁(yè)，共32頁(yè)。2009.1ECU作為整個(gè)電控系統(tǒng)的中樞，其作用視系統(tǒng)不同，有所差異。下面以玉柴及濰柴的Bosch共軌系統(tǒng)為例，說(shuō)明ECU的功能。第二頁(yè)，共32頁(yè)。2009.1玉柴及濰柴的Bosch共軌系統(tǒng)廣泛采用了型號(hào)為DC7UC31的控制器，其外形如圖1所示。一、電控柴油機(jī)ECU功能簡(jiǎn)介圖1Bosch共軌系統(tǒng)型號(hào)為EDC7UC31的控制器第三頁(yè)，共32頁(yè)。2009.11.EDC7UC31控制器的特性參數(shù)尺寸及優(yōu)點(diǎn)特性參數(shù)：工作環(huán)境：-30-105oC；工作電壓：24V（9-32V）；接插件：141Pins（16＋36＋89）；尺寸：248×206×54mm；ECU殼體要求與車身絕緣良好；ECU的8個(gè)固定螺栓扭矩：10±2Nm。優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊、兼容性好；低功耗、穩(wěn)定的I/O；功能強(qiáng)大的微處理器，容量大；安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上振動(dòng)?。唤?jīng)過(guò)熱沖擊、低溫、防水、化學(xué)、鹽腐蝕、振動(dòng)、機(jī)械沖擊、EMC試驗(yàn)。一、電控柴油機(jī)ECU功能簡(jiǎn)介第四頁(yè)，共32頁(yè)。2009.12.控制器ECU功能（發(fā)動(dòng)機(jī)部分）1）噴油方式控制：高達(dá)4次噴射（現(xiàn)只用2次）。2）噴油量控制預(yù)噴油量自學(xué)習(xí)控制3）減速斷油控制4）噴油正時(shí)控制主噴正時(shí)；預(yù)噴正時(shí)；正時(shí)補(bǔ)償。5）軌壓控制正常和快速軌壓控制軌壓建立和超壓保護(hù)6）噴油器泄壓控制7）軌壓Limphome控制一、電控柴油機(jī)ECU功能簡(jiǎn)介第五頁(yè)，共32頁(yè)。2009.18）扭矩控制瞬態(tài)扭矩、加速扭矩、低速扭矩補(bǔ)償、最大扭矩控制瞬態(tài)冒煙控制增壓器保護(hù)控制9）過(guò)熱保護(hù)10）各缸平衡控制11）EGR控制12）VGT控制13）輔助起動(dòng)控制(電機(jī)和預(yù)熱塞)14）系統(tǒng)狀態(tài)管理15）電源管理故障診斷一、電控柴油機(jī)ECU功能簡(jiǎn)介第六頁(yè)，共32頁(yè)。2009.13.3.控制器ECU功能（整車部分）a.檔位計(jì)算根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)算檔位；用于掛檔怠速控制，改善駕駛性；

b.車速計(jì)算及輸出—供儀表和最高車速限制使用；

c.怠速和驅(qū)動(dòng)怠速控制；掛檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載加大，采用驅(qū)動(dòng)怠速控制可以實(shí)現(xiàn)分檔控制，此時(shí)PID參數(shù)和指令怠速轉(zhuǎn)速均發(fā)生變化；

d.巡航控制—暫時(shí)不用；

e.防抖(ASD)控制—改善車輛在掛檔起步、急加速和急減速過(guò)程的平順性；一、電控柴油機(jī)ECU功能簡(jiǎn)介第七頁(yè)，共32頁(yè)。2009.1f.空調(diào)控制根據(jù)空調(diào)負(fù)載調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速；根據(jù)車輛對(duì)動(dòng)力性的需求和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況對(duì)空調(diào)壓縮機(jī)進(jìn)行開/關(guān)控制；g.風(fēng)扇控制—電風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)控制；h.故障診斷—在線診斷并存儲(chǔ)/輸出故障碼，具有Limp-home功能；i.CAN通訊—整車其他控制器和儀表之間通訊；j.離合器開關(guān)—改善駕駛性；k.制動(dòng)開關(guān)油門合理性判斷；巡航控制關(guān)鍵使能條件。一、電控柴油機(jī)ECU功能簡(jiǎn)介第八頁(yè)，共32頁(yè)。2009.11.濰柴WP10柴油機(jī)Bosch共軌系統(tǒng)的電源電路及搭鐵電路濰柴WP10柴油機(jī)柴油機(jī)采用Bosch的第二代共軌系統(tǒng)，其電路圖（部分）如圖2所示。1）常電源蓄電池電源經(jīng)過(guò)30A保險(xiǎn)，送至ECU的1.08、1.09、1.02、1.03四個(gè)端子，即為ECU的常電源（該路電源不受點(diǎn)火開關(guān)控制）。二、ECU電源電路及搭鐵電路分析第九頁(yè)，共32頁(yè)。2009.1二、ECU電源電路及搭鐵電路分析圖2濰柴WP10Bosch共軌柴油機(jī)ECU電路圖（部分）常電源第十頁(yè)，共32頁(yè)。2009.12）ON/ST電源ECU的1.40端子為ON電源，ECU的1.61端子為ST電源（注意經(jīng)過(guò)一個(gè)未定義保險(xiǎn)）。3）搭鐵ECU的1.10、1.11、1.05、1.06等4個(gè)端子直接接蓄電池負(fù)極搭鐵。問(wèn)題：是否電控柴油機(jī)ECU都有常電源？二、ECU電源電路及搭鐵電路分析第十一頁(yè)，共32頁(yè)。2009.1圖2濰柴WP10Bosch共軌柴油機(jī)ECU電路圖（部分）二、ECU電源電路及搭鐵電路分析ST電源第十二頁(yè)，共32頁(yè)。2009.1圖2濰柴WP10Bosch共軌柴油機(jī)ECU電路圖（部分）二、ECU電源電路及搭鐵電路分析搭鐵第十三頁(yè)，共32頁(yè)。2009.1

2.玉柴德爾福共軌系統(tǒng)的電源電路及搭鐵電路玉柴德爾福共軌系統(tǒng)的ECU電路（部分）如圖3所示。二、ECU電源電路及搭鐵電路分析圖3玉柴德爾福共軌系統(tǒng)的ECU電路部分注意：參考圖2與圖3，注意ECU電源電路的區(qū)別！第十四頁(yè)，共32頁(yè)。2009.1

Delphi單體泵系統(tǒng)ECU要工作，其電路流向過(guò)程為：點(diǎn)火開關(guān)ON后（ECU219端子得到12電壓），ECU的244端子控制主繼電器搭鐵，主繼電器工作，主繼電器接通電瓶與ECU間的電源，則ECU通電，即可正常工作。ECU的202、204、206等3個(gè)端子接蓄電池搭鐵。圖3玉柴德爾福共軌系統(tǒng)的ECU電路部分二、ECU電源電路及搭鐵電路分析第十五頁(yè)，共32頁(yè)。2009.1二、ECU電源電路及搭鐵電路分析3.Delphi單體泵系統(tǒng)ECU的電源電路及搭鐵電路圖4Delphi單體泵系統(tǒng)ECU電路第十六頁(yè)，共32頁(yè)。2009.1三、Bosch共軌控制器ECU--EDC7的引腳代號(hào)介紹控制器ECU--

EDC7的接插件1的引腳標(biāo)號(hào)，如圖5所示。圖5控制器ECU--EDC7的接插件1的引腳標(biāo)號(hào)第十七頁(yè)，共32頁(yè)。2009.1三、Bosch共軌控制器ECU--EDC7的引腳代號(hào)介紹1.08Batteryplus1電源正極1.09Batteryplus2電源正極1.02Batteryplus3電源正極1.03Batteryplus4電源正極1.04Switchedbatteryplusoutput電源輸出（24V）1.10Batteryminus1電源負(fù)極1.11Batteryminus2電源負(fù)極1.05Batteryminus3電源負(fù)極1.06Batteryminus4電源負(fù)極1.22Diagnosticlampsupply(BAT+)診斷燈電源1.13Fanrelay22#風(fēng)扇控制1.29Grounddigital （ V3）V3數(shù)字地1.30Diagnosticlamp診斷燈電源1.31Cruisecontrolactivator/PTO,"Set/accelerate"(Digitalinput12)巡航控制（加速）1.32Enginestartswitch發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)控制開關(guān)1.33Enginespeedoutputsignal(Tacho)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速儀表輸出1.34Controllerareanetwork,lowCAN通訊高1.35Controllerareanetwork,highCAN通訊低1.36Fuelfilterheatingrelay燃油加熱控制1.37Startrelayhigh發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)繼電器控制高端表5-1接插件1的引腳定義一覽表第十八頁(yè)，共32頁(yè)。2009.1三、Bosch共軌控制器ECU--EDC7的引腳代號(hào)介紹表5-1接插件1的引腳定義一覽表1.38Coldstartlamp冷起動(dòng)指示燈1.39Waterinfuellamp水傳感器指示燈1.40Terminal15(KeyswitchedBAT+)點(diǎn)火開關(guān)1.41Brakeswitch#1(mainswitch)剎車開關(guān)1#1.42A/Crequestswitch空調(diào)請(qǐng)求開關(guān)1.43Waterinfuellevelsensor水傳感器1.47Enginestopswitch發(fā)動(dòng)機(jī)停止開關(guān)1.48Lowidlepositionswitchinputsignal(Digitalinput4)低怠速開關(guān)高端1.49Redundantbrakeswitch(#2)剎車開關(guān)2#1.51Groundforstarterrelay發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)繼電器控制低端1.55heaterrelaycontroloutput預(yù)熱裝置繼電器控制線高端1.59Groundforgridheater預(yù)熱裝置繼電器控制線低端1.61Startswitchterm.50inputsignal起動(dòng)機(jī)控制端1.62Torquelimitationsignal扭矩限制信號(hào)高端1.64Cruisecontrolactivator/PTO,"Set/decelerate"(Digitalinput11)巡航控制，（減速）1.65Torquelimitationground扭矩限制信號(hào)低端1.66Clutchswitch(Torqueconverter)離合器開關(guān)1.70Vehiclespeedsensorground(Groundforreservefrequencyinput4)車速信號(hào)低端第十九頁(yè)，共32頁(yè)。2009.11.71Vehiclespeedsensorinputsignal(Reservefrequencyinput4)車速信號(hào)高端1.72Diagnosticrequestswitch診斷請(qǐng)求開關(guān)1.74Cruisecontrolactivator/PTO,"Off"(Digitalinput9)巡航控制，（關(guān)閉）1.76Acceleratorpedalpositionsensor2ground2#油門傳感器低端1.77Acceleratorpedalpositionsensor1supply1#油門傳感器高端1.78Acceleratorpedalpositionsensor1ground1#油門傳感器低端1.79Acceleratorpedalpositionsensor1signal1#油門傳感器信號(hào)端1.48LowIdleswitch低怠速開關(guān)低端1.80Acceleratorpedalpositionsensor2signal2#油門傳感器信號(hào)端1.84Acceleratorpedalpositionsensor2supply2#油門傳感器高端1.85Gearneturalswitch空檔開關(guān)1.87Segment(camshaft)speedsensoroutputsignal(ReserveSinkDriver42)曲軸傳感器信號(hào)輸出1.88Crankshaftsensoroutputsignal(ReserveSinkDriver43)凸軸傳感器信號(hào)輸出1.89ISO-KInterfaceK線三、Bosch共軌控制器ECU--EDC7的引腳代號(hào)介紹表5-1接插件1的引腳定義一覽表第二十頁(yè)，共32頁(yè)。2009-7-22009.122控制器ECU--EDC7的接插件2的引腳標(biāo)號(hào)，如圖6所示三、Bosch共軌控制器ECU--EDC7的引腳代號(hào)介紹圖6控制器ECU--EDC7的接插件2的引腳標(biāo)號(hào)第二十一頁(yè)，共32頁(yè)。2009.1表5-2接插件2的引腳定義一覽表2.03Switchedbatteryplusoutput2(lowsidedriver)電源輸出（24V

）2.04Fuelheaterrelaysupply(BAT+)燃油加熱繼電器控制高端2.05Fuelheaterrelayground燃油加熱繼電器控制低端2.06Enginebrakeflap排氣制動(dòng)碟閥控制2.11A/Ccompressorrelay空調(diào)壓縮機(jī)繼電器控制2.09Segment(camshaft)speedsensorsignal(Hole)曲軸傳感器信號(hào)高端2.10Segment(camshaft)speedsensorgroundl(Hole)曲軸傳感器信號(hào)低端2.12Railpressuresensorground共軌油壓傳感器低端2.13Railpressuresensorsupply共軌油壓傳感器高端2.14Railpressuresensorsignal共軌油壓傳感器信號(hào)端2.15Coolanttemperaturesensorsignal冷卻水溫度傳感器高端2.262.19FuelandCoolanttemperaturesensorgroundCrankshaftspeedsensorground冷卻水溫傳感器低端凸輪軸傳感器低端2.23Crankshaftspeedsensorsignal凸輪軸傳感器高端2.25Boostpressuresensorground增壓壓力傳感器低端2.33Boostpressuresensorsupply增壓壓力傳感器高端2.34Boostpressuresensorsignal增壓壓力傳感器信號(hào)端2.36Boostpressuretemperaturesensorsignal增壓溫度傳感器信號(hào)端三、Bosch共軌控制器ECU--EDC7的引腳代號(hào)介紹第二十二頁(yè)，共32頁(yè)。2009.1控制器ECU--EDC7的接插件3的引腳標(biāo)號(hào)，如圖7所示三、Bosch共軌控制器ECU--EDC7的引腳代號(hào)介紹圖7控制器ECU--EDC7的接插件3的引腳標(biāo)號(hào)第二十三頁(yè)，共32頁(yè)。2009.1三、Bosch共軌控制器ECU--EDC7的引腳代號(hào)介紹表5-3接插件3的引腳定義一覽表3.04Cyl.1第一缸噴油器驅(qū)動(dòng)高端備注3.13Cyl.1第一缸噴油器驅(qū)動(dòng)低端6缸機(jī)3.06Cyl.2第二缸噴油器驅(qū)動(dòng)高端3.11Cyl.2第二缸噴油器驅(qū)動(dòng)低端3.05Cyl.3第三缸噴油器驅(qū)動(dòng)高端3.12Cyl.3第三缸噴油器驅(qū)動(dòng)低端3.03Cyl.4第四缸噴油器驅(qū)動(dòng)高端3.14Cyl.4第四缸噴油器驅(qū)動(dòng)低端3.01Cyl.5第五缸噴油器驅(qū)動(dòng)高端3.16Cyl.5第五缸噴油器驅(qū)動(dòng)低端3.02Cyl.6第六缸噴油器驅(qū)動(dòng)高端3.15Cyl.6第六缸噴油器驅(qū)動(dòng)低端3.10Fuelmeteringunit(CP1H/CP3/CPN4)油量計(jì)量閥驅(qū)動(dòng)低端3.09Fuelmeteringunit(CP1H/CP3/CPN4)supply(BAT+)油量計(jì)量閥驅(qū)動(dòng)高端第二十四頁(yè)，共32頁(yè)。2009.13.04Cyl.1第一缸噴油器驅(qū)動(dòng)高端4缸機(jī)4缸機(jī)3.13Cyl.1第一缸噴油器驅(qū)動(dòng)低端3.02Cyl.2第2缸噴油器驅(qū)動(dòng)高端3.15Cyl.2第2缸噴油器驅(qū)動(dòng)低端3.01Cyl.3第3缸噴油器驅(qū)動(dòng)高端3.16Cyl.3第3缸噴油器驅(qū)動(dòng)低端3.05Cyl.4第4缸噴油器驅(qū)動(dòng)高端3.12Cyl.4第4缸噴油器驅(qū)動(dòng)低端3.10Fuelmeteringunit(CP1H/CP3/CPN4)油量計(jì)量閥驅(qū)動(dòng)低端3.09Fuelmeteringunit(CP1H/CP3/CPN4)supply(BAT+)油量計(jì)量閥驅(qū)動(dòng)高端三、Bosch共軌控制器ECU--EDC7的引腳代號(hào)介紹表5-3接插件3的引腳定義一覽表第二十五頁(yè)，共32頁(yè)。2009.1三、Bosch共軌控制器ECU--EDC7的引腳代號(hào)介紹四、ECU電源電路及搭鐵電路檢修1.ECU缺失常電，電控柴油機(jī)能否打著火？參考圖2，將30A保險(xiǎn)拔掉，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)能否打著火？30A拔掉，ECU無(wú)常電?，F(xiàn)象：連接診斷儀，診斷儀與發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法通信（不能進(jìn)入）；故常指示燈不亮；可拔掉水溫傳感器（或其他有源傳感器）插頭，無(wú)電壓！結(jié)果：發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)！第二十六頁(yè)，共32頁(yè)。2009.12.ECU缺失ON/ST電源，電控柴油機(jī)能否打著火？參考