2023年航空機電設(shè)備維

航空機電設(shè)備維修實習(xí)報告3篇【第1篇】航空機電設(shè)備修理專業(yè)實習(xí)報告

航空機電設(shè)備修理專業(yè)實習(xí)報告（一）

實習(xí)任務(wù)

1.使同學(xué)對實習(xí)所在單位的生產(chǎn)、研制和開發(fā)狀況有所了解，并增加對專業(yè)范圍內(nèi)的學(xué)科的感性熟悉;

2.通過接觸多個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，鞏固和加深所學(xué)理論學(xué)問，提高分析和解決實際問題的力量;

3.以工程師助手的身份了解工程技術(shù)人員的職責(zé)和工作程序，學(xué)習(xí)并初步了解進行技術(shù)工作、生產(chǎn)的組織和管理工作的相關(guān)實際學(xué)問;

4.收集、積累有關(guān)的技術(shù)資料，為專業(yè)課程的學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計奠定良好的基礎(chǔ)。

報告正文(可以續(xù)表)：

作為高校三班級的同學(xué)，我們經(jīng)過三年的學(xué)習(xí)，已經(jīng)把握了相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)學(xué)問以及部分專業(yè)學(xué)問，為了進一步了解所選專業(yè)，包括討論方向、詳細(xì)技術(shù)等，有必要在大三學(xué)年結(jié)束后進行與專業(yè)相關(guān)的生產(chǎn)實習(xí)。學(xué)校正好供應(yīng)了這樣的實習(xí)支配，為我們聯(lián)系到位于江西南昌的洪都航空工業(yè)公司，讓我們有了難得的實習(xí)機會。十余天的實習(xí)生活可以說特別短暫，實習(xí)單位為我們支配了六場講座、五天的進廠實習(xí)可以說時間雖短，但實習(xí)內(nèi)容特別多，有一些部門、班組雖然只是走馬觀花地參觀了一天，但所需的工作閱歷可不是我們十天半月所能把握的。在實習(xí)結(jié)束之余，有必要做一簡短實習(xí)報告、記錄十余天的實習(xí)生活，積累日后學(xué)習(xí)工作所需的學(xué)問、閱歷。

一、企業(yè)介紹

中航工業(yè)江西洪都航空工業(yè)集團有限責(zé)任公司(簡稱中航工業(yè)洪都)是新中國第一架飛機的誕生地，創(chuàng)建于1951年，原名為南昌飛機制造公司，前身為國營洪都機械廠，為我國“一五”時期156項重點建設(shè)項目之一。依據(jù)企業(yè)進展的需要，1998年改制組建了以洪都集團公司為核心，擁有24個成員企業(yè)和1個國家級企業(yè)技術(shù)中心，是集科研、生產(chǎn)和經(jīng)營為一體的大型企業(yè)集團。企業(yè)現(xiàn)隸屬于中國航空工業(yè)集團公司，擁有員工萬余人，是國家重點支持的520家大型企業(yè)和國家“重合同守信用”企業(yè)之一。

在近60年的進展歷程中來，中航工業(yè)洪都始終堅持自主創(chuàng)新，制造了中國航空工業(yè)史上的“十個第一”，共研制生產(chǎn)了多種型號5000多架飛機。尤其是與埃及合作簽署的k8e飛機項目，開創(chuàng)了我國成套對外輸出飛機研制生產(chǎn)線的先河，向國際社會呈現(xiàn)了中國航空工業(yè)的成就。2000年12月，“洪都航空”a股股票在上海證券交易所掛牌上市，這是我國第一家以飛機整機作為主營業(yè)務(wù)的上市公司。通過上市籌措資金，為中航工業(yè)洪都的進展注入了新的活力。3月13日，利用上市籌集的資金研制的獵鷹高教機勝利首飛，標(biāo)志著中航工業(yè)洪都成為我國唯一一家可供應(yīng)初級教練機(初級篩選)、中級教練機(基礎(chǔ)訓(xùn)練)、高級教練機(高級訓(xùn)練)全系列教練機的專業(yè)研制生產(chǎn)企業(yè)。目前，中航工業(yè)洪都已經(jīng)進展成為我國教練機、強擊機、輕型通用飛機的科研生產(chǎn)基地以及航空外貿(mào)出口基地。近年來，中航工業(yè)洪都在“寓軍于民、軍民并舉”的進展方針指引下，努力開拓轉(zhuǎn)包生產(chǎn)新領(lǐng)域。在航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)領(lǐng)域，與美國goodrich(古德里奇)公司、波音公司、eclipse(日蝕)公司、timken(鐵姆肯)公司、歐洲空客公司、沈飛公司、西飛公司等國內(nèi)外知名航空企業(yè)開展轉(zhuǎn)包生產(chǎn)合作;在非航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)包生產(chǎn)領(lǐng)域，中航工業(yè)洪都已勝利進入了ge公司、webtac(西屋制動)等世界500強企業(yè)的供應(yīng)鏈。形成了“軍民并重，兩翼齊飛”的大好局面，勝利的走出了一條“以科研帶動生產(chǎn)、以生產(chǎn)促進科研”之路，進展壯大成為集科研、生產(chǎn)和經(jīng)營為一體的大型企業(yè)集團。洪都的八個第一：新中國第一架自制飛機--初教五我國第一架多用途民用飛機--安2運輸機新中國第一輛摩托車--長江

我國自行設(shè)計研制的第一架初級教練機--初教六

我國自行設(shè)計的第一架超音速噴氣式飛機--強五

我國第一批海防導(dǎo)彈--上游一號

我國首次按國際適航要求設(shè)計的農(nóng)林專用飛機--農(nóng)五a

我國第一架自籌資金、國際合作的基礎(chǔ)高級教練機--k8

二、講座記錄

第一場講座是與專業(yè)相關(guān)的航點學(xué)問，主講人是650所孫老師，他用通俗的語言為我們講解航點基本內(nèi)容，并介紹強五某型上的雙總線航點結(jié)構(gòu)。通過講座，我們對已學(xué)過的航點學(xué)問有了進一步了解，但惋惜的是我們不能見到實物，學(xué)習(xí)這些也只是紙上談兵，要積累工作閱歷還需在今后的學(xué)校課題學(xué)習(xí)中深化學(xué)習(xí)和積累。其次場講座是有關(guān)飛機強度的，主講人是我們西工大的老校友王老師，他為我們簡要介紹了飛機靜力試驗的基本流程和相關(guān)概念。第三場講座的主題是飛機上很關(guān)鍵的飛控技術(shù)，由650所得老師為我們介紹。包括飛控系統(tǒng)的功用、分類、進展歷史等等。最終一次講座是飛機上的儀表與慣導(dǎo)系統(tǒng)，主講老師為我們介紹了飛機上的儀表系統(tǒng)、大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)、顯控系統(tǒng)、機電管理系統(tǒng)、綜合報警系統(tǒng)、備份航姿系統(tǒng)以及座艙的照明系統(tǒng)等等。慣導(dǎo)系統(tǒng)是飛機上的重要設(shè)備，我們雖然是學(xué)火控的，沒有開設(shè)與慣導(dǎo)相關(guān)的課程，但通過一下午的仔細(xì)聽講，我們對慣導(dǎo)還是有了初步了解，這也擴充了我們的學(xué)問面。

三、進廠記錄

第一次進入洪都飛機制造廠是在實習(xí)的第三天。先參觀了數(shù)控機加廠，該廠擁有很多高效、精準(zhǔn)的數(shù)控加工機床，用來生產(chǎn)飛機的零部件。接下來是試飛站機庫，我們在里面看到l-1506號機、出口蘇丹的教練機等等。這些飛機正處于修理、護理以及試驗階段，機艙蓋是可以打開供人參觀的，以至于內(nèi)部的航電系統(tǒng)，包括大氣數(shù)據(jù)計算機、任務(wù)管理機都一覽無余。我還登上l-15的前駕駛艙，近距離觀看它的一平三下系統(tǒng)，工作的師傅還為我們切換顯示畫面，為我們呈現(xiàn)下顯功能，給了我們更多的感性熟悉。最終我們來到公司的陳設(shè)館，了解洪都的歷史、成就和將來進展趨勢。在完成講座后的一個多星期，我們專業(yè)開頭了在特設(shè)處的入場實習(xí)，分別是無線電組、電氣組、火控組、儀表組，在這些地點進行了一天至一天半的實習(xí)，主要還是了解工人們的工作內(nèi)容，與師傅們溝通學(xué)習(xí)工作閱歷，并且少量地參加到師傅們的工作中。

四、實習(xí)期工作總結(jié)與收獲

實習(xí)期間，我對洪都的幾個工廠有了一個較完整的了解和熟識。雖然實習(xí)的工作有許多與所學(xué)專業(yè)沒有很大的關(guān)系，但實習(xí)中，我拓寬了自己的學(xué)問面，學(xué)習(xí)了許多學(xué)校以外的學(xué)問，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。

在實習(xí)的那段時間，讓我體會到從工作中再撿起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲乏，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學(xué)校的時間。此次實習(xí)，我學(xué)會了運用所學(xué)學(xué)問解決處理簡潔問題的方法與技巧，學(xué)會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的閱歷方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習(xí)，讓我在社會中磨練了下自己，也熬煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動手操作力量，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡潔閱歷，為以后工作也打下了一點基礎(chǔ)。我們的航天工業(yè)處于世界領(lǐng)先地位，但我們的航空工業(yè)落后發(fā)達(dá)國家不止20年，中國航空事業(yè)，任重而道遠(yuǎn)。

五、致謝

感謝洪都航空工業(yè)集團給了我這樣一個實習(xí)的機會，能讓我到社會上接觸學(xué)校書本學(xué)問外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界。感謝我所在部門的全部同事，是你們的關(guān)心讓我能在這么快的時間內(nèi)把握工作技能，感謝我們生產(chǎn)小組組長、技術(shù)員，你們關(guān)心我解決處理相關(guān)問題，包涵我的錯誤，讓我不斷進步。此外，我還要感謝我的實習(xí)帶領(lǐng)老師馮老師和歐陽學(xué)長，在實習(xí)期間指導(dǎo)我在實習(xí)過程中需要留意的相關(guān)事項。還有我的舍友，每天一起上班一起吃飯度過了一段特別歡樂的時間。

航空機電設(shè)備修理專業(yè)實習(xí)報告（二）

實習(xí)第一天，走進廠區(qū)，一條醒目“航空報國、追求第一”的橫幅映入我的眼簾，進入生產(chǎn)現(xiàn)場，看到文明和諧的環(huán)境，發(fā)覺四周各種平安標(biāo)識、警示牌，這不僅是為了營造一個良好的平安生產(chǎn)氛圍，更是一種無聲的提示。在公司人事部門領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下，介紹了公司的概況：xx航空機械有限責(zé)任公司隸屬中國航空工業(yè)第x集團公司，是國有獨資企業(yè)。

公司的經(jīng)營理念是：持續(xù)穩(wěn)定的質(zhì)量;快速敏捷的反映;精確?????準(zhǔn)時的交貨;不斷創(chuàng)新的技術(shù);有利競爭的成本;公正誠信的道德;文明和諧的環(huán)境。公司三十多年來始終堅持“軍工產(chǎn)品，質(zhì)量第一”的原則，充分發(fā)揮軍工企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢，具有雄厚的科技人才和良好的職工隊伍，在加大產(chǎn)品的開發(fā)、研制力度上特別重視，擴大了國際國內(nèi)市場，使經(jīng)濟效益和社會效益不斷提高，是現(xiàn)代化的航空企業(yè)。聽到公司的介紹，我對在這個公司實踐布滿了信念，經(jīng)公司支配被安排到質(zhì)檢部門實習(xí)，我決心要以實際行動交上一份完善的答卷。社會實踐報告

隨后我在指導(dǎo)老師的關(guān)心下進行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，了解了飛機附件廠的概況，深化生產(chǎn)車間現(xiàn)場的實習(xí)。通過學(xué)習(xí)與實踐我收獲頗豐，主要表現(xiàn)在：

了解了xx航空機械有限責(zé)任公司各部門職責(zé)、職能，堅固樹立國防建設(shè)事業(yè)的信念。

在實習(xí)工作崗位的日子里，在指導(dǎo)老師急躁關(guān)心下對我不懂之處一一細(xì)心講解，并且將他們多年的工作閱歷毫不保留的傳授給我。我感覺到質(zhì)檢部門是一項綜合技能工作，了解到產(chǎn)品從投產(chǎn)到實現(xiàn)的全部過程，每一道工序，每一個環(huán)節(jié)，都需要嚴(yán)格把關(guān)，由于產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命，他們工廠始終堅持“質(zhì)量第一，用戶至上”的方向和原則，求生存，求進展，求效益。這其中不僅需要有很強的責(zé)任心，同時需要勤與思索、擅長總結(jié)、不斷創(chuàng)新。航空企業(yè)是一個特別的工廠，在各方面要求極為嚴(yán)格，許多建廠時深化三線工作的員工，為了祖國的航空事業(yè)悄悄的奉獻(xiàn)，為了國防建設(shè)事業(yè)做出了巨大的貢獻(xiàn)?？梢哉f第一階段效果明顯，對xx航空機械有限責(zé)任公司有了初步了解。

理論學(xué)問水平得到顯著提高

假如說第一階段的學(xué)習(xí)起到了拋磚引玉的作用，那么其次階段的理論學(xué)問學(xué)習(xí)才是真正的考驗。以前從沒有接觸過飛機附件生產(chǎn)過程，對于我來說有肯定難度，因此這次在工廠實習(xí)機會格外難得。首先學(xué)習(xí)了飛機在研制、生產(chǎn)過程中的質(zhì)量監(jiān)督，了解了影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素，形成質(zhì)量體系的概念。通過指導(dǎo)老師的授課我學(xué)習(xí)了產(chǎn)品質(zhì)量驗收，產(chǎn)品售后服務(wù)等學(xué)問，通過學(xué)習(xí)我發(fā)覺了飛機的制造過程是一個簡單而又浩大的體系，其中每一個環(huán)節(jié)都特別重要。另外指導(dǎo)老師用自己的工作經(jīng)受告知我工作中要留意積累，由于工作中所要處理的問題繁多，技術(shù)性很強，涉及的范圍廣，因此要做好學(xué)習(xí)、工作筆記特別重要。對于發(fā)覺的問題、狀況準(zhǔn)時記錄，即使沒有，對自己工作列一個方案、做一下總結(jié)同樣也是特別有好處的。這樣的例子使我懂得要做好工作，首先要學(xué)會做一名有心人，懂得了擅長總結(jié)也就學(xué)到了一種最行之有效的工作方法。

深化現(xiàn)場，工作力量得到提高

在隨后的實際工作中，我來到車間跟著工人師傅學(xué)習(xí)，看到工人師傅根據(jù)設(shè)計圖紙要求從每一個零件投料開頭加工，他們嚴(yán)格根據(jù)國軍標(biāo)，根據(jù)工藝要求來生產(chǎn)制造出飛機上所需要的各種型號的產(chǎn)品，然后進行產(chǎn)品試驗，每一道工序都有著嚴(yán)格的監(jiān)控手段和交接手續(xù)，產(chǎn)品各項性能指標(biāo)達(dá)到工藝要求合格后同意出廠裝機使用。這其中我對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、原理有了肯定的了解，對產(chǎn)品加工工藝、生產(chǎn)流程有了肯定的把握，同時也了解了一些現(xiàn)場管理閱歷。其實飛機的制造是依靠模線、樣板制造出來的，尺寸的傳遞同樣有很多也是依靠實物，可以說這里的很多學(xué)問都是我以前沒有接觸到的。在這里我學(xué)習(xí)了飛機研制應(yīng)用系統(tǒng)工程，標(biāo)準(zhǔn)工藝質(zhì)量監(jiān)控，飛機制造業(yè)中的機械加工，飛機系統(tǒng)中的電氣工程與自控系統(tǒng)等學(xué)問，并準(zhǔn)時消化所學(xué)學(xué)問，由于飛機的產(chǎn)品制造過程較為簡單，我總是抓緊每一個難的的機會細(xì)心詢問，求教。通過與師傅的溝通與溝通，解決了我心中的懷疑，這種我在現(xiàn)場結(jié)合理論學(xué)問的學(xué)習(xí)方法起到了事半功倍的效果。親自參加生產(chǎn)過程，參加產(chǎn)品驗收大大提高了我今后走向工作崗位的力量。

高新技術(shù)的不斷應(yīng)用，豐富了自我的學(xué)問水平。現(xiàn)代飛機的生產(chǎn)對科學(xué)技術(shù)的要求越來越高，新技術(shù)的不斷創(chuàng)新并得以應(yīng)用不僅提高了產(chǎn)品質(zhì)量，更改善了產(chǎn)品性能。參觀了技術(shù)中心，數(shù)控加工中心，試驗室等一大批具有高新技術(shù)，現(xiàn)代化設(shè)備的廠房后，我對科技是第一生產(chǎn)力的觀念有了更深刻的熟悉。這對于我今后走向工作崗位的高校生，同樣需要把握現(xiàn)代化制造工藝，設(shè)備制造等諸多學(xué)科學(xué)問，這就要求我不斷學(xué)習(xí)充實自己，以適應(yīng)現(xiàn)代化進展的要求做好充分的預(yù)備。

由于歷史緣由，我們的航空企業(yè)大多地處偏僻的群山之中，生產(chǎn)、生活條件較為艱苦，可是為了祖國的航天事業(yè)這里員工們毫無怨言無私的奉獻(xiàn)自己的一切。在這次社會實踐中我遇到了很多扎根三線的北航學(xué)長，他們帶著飽滿的工作熱忱，放棄了城市優(yōu)越的生活，來到了生活條件比較艱苦的xx，扎根三線建設(shè)，克服種種困難，一干就是幾十年，為了祖國航空事業(yè)獻(xiàn)他們了青春，獻(xiàn)子孫，為了一架架雄鷹在藍(lán)天上展翅飛行，為了國防建設(shè)事業(yè)付出了巨大的代價毫無怨言，他們沒有豪言壯語，卻有著實現(xiàn)自己人生價值的詳細(xì)體現(xiàn)。如今，xx航空機械有限責(zé)任公司總經(jīng)理就是xx學(xué)子的典型代表。他們用實際行動告知了我什么是航空人的精神，什么是航空人心中的靈魂。社會實踐報告

一個月社會實踐的學(xué)習(xí)生活是短暫的，在指導(dǎo)老師和工人師傅們的關(guān)心下使我受益匪淺，要想完全熟識飛機制造業(yè)的全過程也是不行能的。但是這次難得機會使我對飛機附件的生產(chǎn)過程有了肯定的了解，事實上一架飛機的制造的工序何止千千萬萬，每一架飛機從設(shè)計到飛上藍(lán)天分散了多少人的汗水和心血，永久記住航空人的精神。為了祖國的國防事業(yè)，為了人們安居樂業(yè)，我更有理由連續(xù)努力刻苦學(xué)習(xí)，決不辜負(fù)黨和人民對我的培育，將來成為國家的棟梁之才，為祖國現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)力氣。

最終再次感謝xx航空機械有限責(zé)任公司對我這次社會實踐所賜予的大力支持和關(guān)心。

【第2篇】航空機電設(shè)備修理專業(yè)畢業(yè)實習(xí)報告

實習(xí)任務(wù)

1.使同學(xué)對實習(xí)所在單位的生產(chǎn)、研制和開發(fā)狀況有所了解，并增加對專業(yè)范圍內(nèi)的學(xué)科的感性熟悉;

2.通過接觸多個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，鞏固和加深所學(xué)理論學(xué)問，提高分析和解決實際問題的力量;

3.以工程師助手的身份了解工程技術(shù)人員的職責(zé)和工作程序，學(xué)習(xí)并初步了解進行技術(shù)工作、生產(chǎn)的組織和管理工作的相關(guān)實際學(xué)問;

4.收集、積累有關(guān)的技術(shù)資料，為專業(yè)課程的學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計奠定良好的基礎(chǔ)。

報告正文：

作為高校三班級的同學(xué)，我們經(jīng)過三年的學(xué)習(xí)，已經(jīng)把握了相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)學(xué)問以及部分專業(yè)學(xué)問，為了進一步了解所選專業(yè)，包括討論方向、詳細(xì)技術(shù)等，有必要在大三學(xué)年結(jié)束后進行與專業(yè)相關(guān)的生產(chǎn)實習(xí)。學(xué)校正好供應(yīng)了這樣的實習(xí)支配，為我們聯(lián)系到位于江西南昌的洪都航空工業(yè)公司，讓我們有了難得的實習(xí)機會。十余天的實習(xí)生活可以說特別短暫，實習(xí)單位為我們支配了六場講座、五天的進廠實習(xí)可以說時間雖短，但實習(xí)內(nèi)容特別多，有一些部門、班組雖然只是走馬觀花地參觀了一天，但所需的工作閱歷可不是我們十天半月所能把握的。在實習(xí)結(jié)束之余，有必要做一簡短實習(xí)報告、記錄十余天的實習(xí)生活，積累日后學(xué)習(xí)工作所需的學(xué)問、閱歷。

一、企業(yè)介紹

中航工業(yè)江西洪都航空工業(yè)集團有限責(zé)任公司(簡稱中航工業(yè)洪都)是新中國第一架飛機的誕生地，創(chuàng)建于1951年，原名為南昌飛機制造公司，前身為國營洪都機械廠，為我國“一五”時期156項重點建設(shè)項目之一。依據(jù)企業(yè)進展的需要，1998年改制組建了以洪都集團公司為核心，擁有24個成員企業(yè)和1個國家級企業(yè)技術(shù)中心，是集科研、生產(chǎn)和經(jīng)營為一體的大型企業(yè)集團。企業(yè)現(xiàn)隸屬于中國航空工業(yè)集團公司，擁有員工萬余人，是國家重點支持的520家大型企業(yè)和國家“重合同守信用”企業(yè)之一。

在近60年的進展歷程中來，中航工業(yè)洪都始終堅持自主創(chuàng)新，制造了中國航空工業(yè)史上的“十個第一”，共研制生產(chǎn)了多種型號5000多架飛機。尤其是與埃及合作簽署的k8e飛機項目，開創(chuàng)了我國成套對外輸出飛機研制生產(chǎn)線的先河，向國際社會呈現(xiàn)了中國航空工業(yè)的成就。2000年12月，“洪都航空”a股股票在上海證券交易所掛牌上市，這是我國第一家以飛機整機作為主營業(yè)務(wù)的上市公司。通過上市籌措資金，為中航工業(yè)洪都的進展注入了新的活力。2022年3月13日，利用上市籌集的資金研制的獵鷹高教機勝利首飛，標(biāo)志著中航工業(yè)洪都成為我國唯一一家可供應(yīng)初級教練機(初級篩選)、中級教練機(基礎(chǔ)訓(xùn)練)、高級教練機(高級訓(xùn)練)全系列教練機的專業(yè)研制生產(chǎn)企業(yè)。目前，中航工業(yè)洪都已經(jīng)進展成為我國教練機、強擊機、輕型通用飛機的科研生產(chǎn)基地以及航空外貿(mào)出口基地。近年來，中航工業(yè)洪都在“寓軍于民、軍民并舉”的`進展方針指引下，努力開拓轉(zhuǎn)包生產(chǎn)新領(lǐng)域。在航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)領(lǐng)域，與美國goodrich(古德里奇)公司、波音公司、eclipse(日蝕)公司、timken(鐵姆肯)公司、歐洲空客公司、沈飛公司、西飛公司等國內(nèi)外知名航空企業(yè)開展轉(zhuǎn)包生產(chǎn)合作;在非航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)包生產(chǎn)領(lǐng)域，中航工業(yè)洪都已勝利進入了ge公司、webtac(西屋制動)等世界500強企業(yè)的供應(yīng)鏈。形成了“軍民并重，兩翼齊飛”的大好局面，勝利的走出了一條“以科研帶動生產(chǎn)、以生產(chǎn)促進科研”之路，進展壯大成為集科研、生產(chǎn)和經(jīng)營為一體的大型企業(yè)集團。洪都的八個第一：新中國第一架自制飛機--初教五我國第一架多用途民用飛機--安2運輸機新中國第一輛摩托車--長江

我國自行設(shè)計研制的第一架初級教練機--初教六

我國自行設(shè)計的第一架超音速噴氣式飛機--強五

我國第一批海防導(dǎo)彈--上游一號

我國首次按國際適航要求設(shè)計的農(nóng)林專用飛機--農(nóng)五a

我國第一架自籌資金、國際合作的基礎(chǔ)高級教練機--k8

二、講座記錄

第一場講座是與專業(yè)相關(guān)的航點學(xué)問，主講人是650所孫老師，他用通俗的語言為我們講解航點基本內(nèi)容，并介紹強五某型上的雙總線航點結(jié)構(gòu)。通過講座，我們對已學(xué)過的航點學(xué)問有了進一步了解，但惋惜的是我們不能見到實物，學(xué)習(xí)這些也只是紙上談兵，要積累工作閱歷還需在今后的學(xué)校課題學(xué)習(xí)中深化學(xué)習(xí)和積累。其次場講座是有關(guān)飛機強度的，主講人是我們西工大的老校友王老師，他為我們簡要介紹了飛機靜力試驗的基本流程和相關(guān)概念。第三場講座的主題是飛機上很關(guān)鍵的飛控技術(shù)，由650所得老師為我們介紹。包括飛控系統(tǒng)的功用、分類、進展歷史等等。最終一次講座是飛機上的儀表與慣導(dǎo)系統(tǒng)，主講老師為我們介紹了飛機上的儀表系統(tǒng)、大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)、顯控系統(tǒng)、機電管理系統(tǒng)、綜合報警系統(tǒng)、備份航姿系統(tǒng)以及座艙的照明系統(tǒng)等等。慣導(dǎo)系統(tǒng)是飛機上的重要設(shè)備，我們雖然是學(xué)火控的，沒有開設(shè)與慣導(dǎo)相關(guān)的課程，但通過一下午的仔細(xì)聽講，我們對慣導(dǎo)還是有了初步了解，這也擴充了我們的學(xué)問面。

三、進廠記錄

第一次進入洪都飛機制造廠是在實習(xí)的第三天。先參觀了數(shù)控機加廠，該廠擁有很多高效、精準(zhǔn)的數(shù)控加工機床，用來生產(chǎn)飛機的零部件。接下來是試飛站機庫，我們在里面看到l-1506號機、出口蘇丹的教練機等等。這些飛機正處于修理、護理以及試驗階段，機艙蓋是可以打開供人參觀的，以至于內(nèi)部的航電系統(tǒng)，包括大氣數(shù)據(jù)計算機、任務(wù)管理機都一覽無余。我還登上l-15的前駕駛艙，近距離觀看它的一平三下系統(tǒng)，工作的師傅還為我們切換顯示畫面，為我們呈現(xiàn)下顯功能，給了我們更多的感性熟悉。最終我們來到公司的陳設(shè)館，了解洪都的歷史、成就和將來進展趨勢。在完成講座后的一個多星期，我們專業(yè)開頭了在特設(shè)處的入場實習(xí)，分別是無線電組、電氣組、火控組、儀表組，在這些地點進行了一天至一天半的實習(xí)，主要還是了解工人們的工作內(nèi)容，與師傅們溝通學(xué)習(xí)工作閱歷，并且少量地參加到師傅們的工作中。

四、實習(xí)期工作總結(jié)與收獲

實習(xí)期間，我對洪都的幾個工廠有了一個較完整的了解和熟識。雖然實習(xí)的工作有許多與所學(xué)專業(yè)沒有很大的關(guān)系，但實習(xí)中，我拓寬了自己的學(xué)問面，學(xué)習(xí)了許多學(xué)校以外的學(xué)問，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。

在實習(xí)的那段時間，讓我體會到從工作中再撿起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲乏，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學(xué)校的時間。此次實習(xí)，我學(xué)會了運用所學(xué)學(xué)問解決處理簡潔問題的方法與技巧，學(xué)會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的閱歷方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習(xí)，讓我在社會中磨練了下自己，也熬煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動手操作力量，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡潔閱歷，為以后工作也打下了一點基礎(chǔ)。我們的航天工業(yè)處于世界領(lǐng)先地位，但我們的航空工業(yè)落后發(fā)達(dá)國家不止20年，中國航空事業(yè)，任重而道遠(yuǎn)。

五、致謝

感謝洪都航空工業(yè)集團給了我這樣一個實習(xí)的機會，能讓我到社會上接觸學(xué)校書本學(xué)問外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界。感謝我所在部門的全部同事，是你們的關(guān)心讓我能在這么快的時間內(nèi)把握工作技能，感謝我們生產(chǎn)小組組長、技術(shù)員，你們關(guān)心我解決處理相關(guān)問題，包涵我的錯誤，讓我不斷進步。此外，我還要感謝我的實習(xí)帶領(lǐng)老師馮老師和歐陽學(xué)長，在實習(xí)期間指導(dǎo)我在實習(xí)過程中需要留意的相關(guān)事項。還有我的舍友，每天一起上班一起吃飯度過了一段特別歡樂的時間。

【第3篇】航空機電設(shè)備修理專業(yè)實習(xí)報告范文1500字

實習(xí)任務(wù)

1.使同學(xué)對實習(xí)所在單位的生產(chǎn)、研制和開發(fā)狀況有所了解，并增加對專業(yè)范圍內(nèi)的學(xué)科的感性熟悉;

2.通過接觸多個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，鞏固和加深所學(xué)理論學(xué)問，提高分析和解決實際問題的力量;

3.以工程師助手的身份了解工程技術(shù)人員的職責(zé)和工作程序，學(xué)習(xí)并初步了解進行技術(shù)工作、生產(chǎn)的組織和管理工作的相關(guān)實際學(xué)問;

4.收集、積累有關(guān)的技術(shù)資料，為專業(yè)課程的學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計奠定良好的基礎(chǔ)。

報告正文(可以續(xù)表)：

作為高校三班級的同學(xué)，我們經(jīng)過三年的學(xué)習(xí)，已經(jīng)把握了相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)學(xué)問以及部分專業(yè)學(xué)問，為了進一步了解所選專業(yè)，包括討論方向、詳細(xì)技術(shù)等，有必要在大三學(xué)年結(jié)束后進行與專業(yè)相關(guān)的生產(chǎn)實習(xí)。學(xué)校正好供應(yīng)了這樣的實習(xí)支配，為我們聯(lián)系到位于江西南昌的洪都航空工業(yè)公司，讓我們有了難得的實習(xí)機會。十余天的實習(xí)生活可以說特別短暫，實習(xí)單位為我們支配了六場講座、五天的進廠實習(xí)可以說時間雖短，但實習(xí)內(nèi)容特別多，有一些部門、班組雖然只是走馬觀花地參觀了一天，但所需的工作閱歷可不是我們十天半月所能把握的。在實習(xí)結(jié)束之余，有必要做一簡短實習(xí)報告、記錄十余天的實習(xí)生活，積累日后學(xué)習(xí)工作所需的學(xué)問、閱歷。

一、企業(yè)介紹

中航工業(yè)江西洪都航空工業(yè)集團有限責(zé)任公司(簡稱中航工業(yè)洪都)是新中國第一架飛機的誕生地，創(chuàng)建于1951年，原名為南昌飛機制造公司，前身為國營洪都機械廠，為我國“一五”時期156項重點建設(shè)項目之一。依據(jù)企業(yè)進展的需要，1998年改制組建了以洪都集團公司為核心，擁有24個成員企業(yè)和1個企業(yè)技術(shù)中心，是集科研、生產(chǎn)和經(jīng)營為一體的大型企業(yè)集團。企業(yè)現(xiàn)隸屬于中國航空工業(yè)集團公司，擁有員工萬余人，是國家重點支持的520家大型企業(yè)和國家“重合同守信用”企業(yè)之一。

在近60年的進展歷程中來，中航工業(yè)洪都始終堅持自主創(chuàng)新，制造了中國航空工業(yè)的“十個第一”，共研制生產(chǎn)了多種型號5000多架飛機。尤其是與埃及合作簽署的k8e飛機項目，開創(chuàng)了我國成套對外輸出飛機研制生產(chǎn)線的先河，向國際社會呈現(xiàn)了中國航空工業(yè)的成就。2000年12月，“洪都航空”a股股票在上海證券交易所掛牌上市，這是我國第一家以飛機整機作為主營業(yè)務(wù)的上市公司。通過上市籌措資金，為中航工業(yè)洪都的進展注入了新的活力。3月13日，利用上市籌集的資金研制的獵鷹高教機勝利首飛，標(biāo)志著中航工業(yè)洪都成為我國一家可供應(yīng)初級教練機(初級篩選)、中級教練機(基礎(chǔ)訓(xùn)練)、高級教練機(高級訓(xùn)練)全系列教練機的專業(yè)研制生產(chǎn)企業(yè)。目前，中航工業(yè)洪都已經(jīng)進展成為我國教練機、強擊機、輕型通用飛機的科研生產(chǎn)基地以及航空外貿(mào)出口基地。近年來，中航工業(yè)洪都在“寓軍于民、軍民并舉”的進展方針指引下，努力開拓轉(zhuǎn)包生產(chǎn)新領(lǐng)域。在航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)領(lǐng)域，與美國goodrich(古德里奇)公司、波音公司、eclipse(日蝕)公司、timken(鐵姆肯)公司、歐洲空客公司、沈飛公司、西飛公司等國內(nèi)外知名航空企業(yè)開展轉(zhuǎn)包生產(chǎn)合作;在非航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)包生產(chǎn)領(lǐng)域，中航工業(yè)洪都已勝利進入了ge公司、webtac(西屋制動)等世界500強企業(yè)的供應(yīng)鏈。形成了“軍民并重，兩翼齊飛”的大好局面，勝利的走出了一條“以科研帶動生產(chǎn)、以生產(chǎn)促進科研”之路，進展壯大成為集科研、生產(chǎn)和經(jīng)營為一體的大型企業(yè)集團。洪都的八個第一：新中國第一架自制飛機--初教五我國第一架多用途民用飛機--安2運輸機新中國第一輛摩托車--長江

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我國第一批海防導(dǎo)彈--上游一號

我國首次按國際適航要求設(shè)計的農(nóng)林專用飛機--農(nóng)五a

我國第一架自籌資金、國際合作的基礎(chǔ)高級教練機--k8

二、講座記錄

第一場講座是與專業(yè)相關(guān)的航點學(xué)問，主講人是650所孫老師，他用通俗的語言為我們講解航點基本內(nèi)容，并介紹強五某型上的雙總線航點結(jié)構(gòu)。通過講座，我們對已學(xué)過的航點學(xué)問有了進一步了解，但惋惜的是我們不能見到實物，學(xué)習(xí)這些也只是紙上談兵，要積累工作閱歷還需在今后的學(xué)校課題學(xué)習(xí)中深化學(xué)習(xí)和積累。其次場講座是有關(guān)飛機強度的，主講人是我們西工大的老校友王老師，他為我們簡要介紹了飛機靜力試驗的基本流程和相關(guān)概念。第三場講座的主題是飛機上很關(guān)鍵的飛控技術(shù)，由650所得老師為我們介紹。包括飛控系統(tǒng)的功用、分類、進展歷史等等。最終一次講座是飛機上的儀表與慣導(dǎo)系統(tǒng)，