合肥市城市規(guī)劃與建設簡介

2015年7月合肥市城市規(guī)劃與建設簡介第一頁，共六十一頁。合肥城市規(guī)劃與建設一、合肥市城市規(guī)劃的歷史沿襲

二、1331規(guī)劃展合肥發(fā)展遠景

三、合肥近年大建設部分重點項目

第二頁，共六十一頁。環(huán)城時代歷史沿襲一、合肥市城市規(guī)劃的歷史沿襲

1、合肥古城的歷史變遷合肥始建于漢代，為農(nóng)林畜產(chǎn)品市鎮(zhèn)。三國事情的要鎮(zhèn)，威震逍遙津，飛騎橋、點將臺、斛兵塘等大多歷史古跡均在那個時代。唐名為金斗城。宋為斗梁城，南淝河城北，（金斗河）九獅子河穿城，水運發(fā)達，米谷出入，百貨云集。后因九獅河水枯竭，洪水泛濫等因素，合肥日漸衰落，至建國初期。建國初期，城墻阻礙城市交通發(fā)展，1952-57年，逐步拆除合肥城墻磚砌體，僅保留德勝門及大西門土丘，建環(huán)城路，結(jié)合護城河、土坡植被綠化，形成8.7公里，最寬90米，48公頃綠帶，打造了環(huán)城規(guī)劃的基礎。第三頁，共六十一頁。環(huán)城時代歷史沿襲1803年的合肥城德勝門、南熏門西平門、水西門拱辰門、威武門。第四頁，共六十一頁。環(huán)城時代歷史沿襲1949年的合肥城第五頁，共六十一頁。環(huán)城時代歷史沿襲2、合肥環(huán)城規(guī)劃1978年，修編合肥市城市規(guī)劃，“一環(huán)一線”思路，沿古城墻一周建園造林，崗、沖、水古、跡、傳說，展示三國遺風、包公故里的綺麗風光。81年萬里同志主持安徽工作，大力贊賞并全力支持，83年開建，86年環(huán)城公園基本建成，奠定了合肥市環(huán)城時代的基礎。8.7公里，136.6公頃環(huán)城公園，圍合面積5平方公里。。第六頁，共六十一頁。環(huán)城時代歷史沿襲1986年的環(huán)城公園總體規(guī)劃圖第七頁，共六十一頁。環(huán)城時代歷史沿襲3、拓展的環(huán)城規(guī)劃隨著城市不斷發(fā)展延伸，環(huán)城規(guī)劃的逐步完善，90年代合肥逐步形成，獨特的風扇形的規(guī)劃布局，成為全國為數(shù)不多的城市三大經(jīng)典規(guī)劃模式之一，環(huán)城公園的翡翠項鏈創(chuàng)造“城在園中、園在城中”的園林景觀都曾寫入全國高等院校城市規(guī)劃和建設的專業(yè)教材。為滿足城市進一步發(fā)展的需求，城市規(guī)劃交通依托環(huán)城格局，逐步打造城市主干道二環(huán)九射方格網(wǎng)布局。。第八頁，共六十一頁。環(huán)城時代歷史沿襲二環(huán)七射骨架路網(wǎng)規(guī)劃第九頁，共六十一頁。環(huán)城時代歷史沿襲141風扇型發(fā)展規(guī)劃，環(huán)城-濱湖轉(zhuǎn)身第十頁，共六十一頁。環(huán)湖規(guī)劃遠景二、環(huán)湖時代，1331遠景規(guī)劃2010年啟動合肥市區(qū)劃調(diào)整，從環(huán)城時代跨越到環(huán)湖時代，從以老城區(qū)為中心的“風扇型”城市布局，到“141”城市組團，再到“1331”市域空間戰(zhàn)略……增肥后的合肥華麗轉(zhuǎn)身都“艷驚四座”?！逗戏适谐鞘锌臻g發(fā)展戰(zhàn)略及環(huán)巢湖地區(qū)生態(tài)保護修復與旅游發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)正式公布第十一頁，共六十一頁。環(huán)湖遠景規(guī)劃合肥“1331”的空間格局是“141”格局的一種自然延伸。其中，第一個“1”是對原“141”格局的概括，包括1個老城區(qū)、1個“濱湖新區(qū)”和4個城市組團;而第一個“3”延伸出“巢湖、廬江和長豐”3個城市副中心;第二個“3”則為“新橋臨空產(chǎn)業(yè)基地、廬南重化工基地和巢北產(chǎn)業(yè)基地”3個產(chǎn)業(yè)新城;最后一個“1”為環(huán)巢湖示范區(qū)。按照規(guī)劃，未來的合肥將被打造成長三角地區(qū)繼滬寧杭之后的現(xiàn)代化新興中心城市，其城市人口將達到千萬以上。第十二頁，共六十一頁。

2014年底公布的《國務院關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)，對合肥戰(zhàn)略定位有許多新提法新表述五個關(guān)鍵詞：第一，全國性綜合交通樞紐，明確提出把合肥建設成為全國性綜合交通樞紐;第二，副中心，將合肥與南京、杭州并列為長三角城市群的副中心;第三，都市區(qū)，在國家文件中首次提出建設合肥都市區(qū);第四，國際化，把提升國際化水平作為合肥未來發(fā)展的重要方向;第五，開放高地，提出把合肥建設成為內(nèi)陸經(jīng)濟開放高地。第十三頁，共六十一頁。環(huán)湖遠景規(guī)劃區(qū)域發(fā)展規(guī)劃方向第十四頁，共六十一頁。環(huán)湖遠景規(guī)劃兩扇兩翼功能布局第十五頁，共六十一頁。環(huán)湖遠景規(guī)劃

1、合肥區(qū)位優(yōu)勢

合肥的區(qū)位和交通優(yōu)勢正在不斷升值。合肥貫通南北，連接東西，逐步發(fā)展成為長三角經(jīng)濟圈的副中心城市，是沿海的腹地、內(nèi)地的前沿。以合肥為圓心、半徑500公里畫圓，其范圍基本涵蓋中國東、中部7省1市，也是最具購買力的4億多人口。合寧、合武、合?？焖勹F路建成后，合肥到南京45分鐘，到上海、武漢只需2個多小時，到福州3個多小時。水運經(jīng)巢湖通江達海，正在啟動的江淮運河建設項目，將使合肥成為溝通長江和淮河的重量級水運中心。已投入使用的合肥新橋國際機場，標準達到國際4E級。合肥位于國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)和資本加快向內(nèi)地尤其是長三角轉(zhuǎn)移的第一站，在全國內(nèi)地省會城市中，是靠海最近的城市。

第十六頁，共六十一頁。環(huán)湖遠景規(guī)劃合肥的地理位置圖第十七頁，共六十一頁。環(huán)湖遠景規(guī)劃2、合肥的都市經(jīng)濟圈第十八頁，共六十一頁?！啊濉詠?，合肥主要經(jīng)濟指標增速繼續(xù)保持兩位數(shù)增長，位居全國省會城市前列，領跑長三角中心城市?！庇嘘P(guān)區(qū)域經(jīng)濟研究人士介紹，當前，合肥的經(jīng)濟總量正以每年1～4個百分點的速度不斷縮小與寧、杭之間的差距，相當于南京、杭州的比重分別從2010年的54%、46%提高到2013年的58%、56%。第十九頁，共六十一頁。環(huán)湖遠景規(guī)劃合肥的都市經(jīng)濟圈第二十頁，共六十一頁。環(huán)湖遠景規(guī)劃3、1331細部規(guī)劃（用地規(guī)劃）第二十一頁，共六十一頁。環(huán)湖遠景規(guī)劃1331細部規(guī)劃（重點公共設施）第二十二頁，共六十一頁。環(huán)湖遠景規(guī)劃1331細部規(guī)劃（綜合交通）第二十三頁，共六十一頁。環(huán)湖遠景規(guī)劃1331細部規(guī)劃（城市綠地建設規(guī)劃）第二十四頁，共六十一頁。環(huán)湖遠景規(guī)劃1331細部規(guī)劃（兩城十鎮(zhèn)環(huán)湖旅游格局）合肥繞城高速105公里，杭州西湖環(huán)湖15公里，環(huán)湖大道155公里第二十五頁，共六十一頁。環(huán)湖遠景規(guī)劃1331細部規(guī)劃（城市軌道交通規(guī)劃）第二十六頁，共六十一頁。環(huán)湖遠景規(guī)劃1331細部規(guī)劃（1號線站點布局）第二十七頁，共六十一頁。合肥大建設三、合肥市近年的城市大建設

合肥近年大建設，提升一個核心老城區(qū)，在城市東、西、西南和北部四個方向建設四個城市副中心新建一個濱湖新區(qū)的“141”空間發(fā)展戰(zhàn)略，逐步實現(xiàn)環(huán)城向環(huán)湖規(guī)劃宏偉藍圖的轉(zhuǎn)身。大建設重點實施分九大類項目：綜合交通工程、環(huán)境整治項目工程、園林綠化及景觀整治工程、水電氣熱電等公用事業(yè)工程、文教衛(wèi)體等公益性項目、保障性住房及復建點項目工程、市政設施維護工程、土地復墾工程及新農(nóng)村建設、自主創(chuàng)新示范區(qū)建設項目第二十八頁，共六十一頁。大建設成績★綜合交通工程城市發(fā)展，交通先行，市政道路、橋梁是城市發(fā)展的基礎和前提，鐵路、機場、港口是城市發(fā)展的地位和框架。城市綜合交通功能通過大建設全面提升，為城市后續(xù)發(fā)展拓展了廣闊的空間。

合肥大建設第二十九頁，共六十一頁。大建設成績1、

“141”組團一刻鐘快速交通圈濱湖（徽州大道及高架、包河大道高架）；東部組團（合裕路高架、包公大道、合馬路、合店路）；西部組團（長江西路高架、合六路、黃山路）；西南組團（金寨路高架、合安路、習友路）；北部組團（蒙城北路、新蚌埠路、阜陽北路高架、銅陵路高架）。隨著繁華大道、紫云路、玉蘭大道、郎溪路、等道路的相繼建成通車，下階段暢通二環(huán)及中環(huán)改造工程的實施，使各組團之間的交通更加快捷、順暢。合肥大建設第三十頁，共六十一頁。合肥大建設一刻鐘交通圈基本形成第三十一頁，共六十一頁。大建設成績2、路網(wǎng)布局逐步完善：

市區(qū)道路“五環(huán)”加“井”字格局

五環(huán)：環(huán)城路、暢通一環(huán)、中環(huán)線、二環(huán)、外環(huán)高速

“十”字變“井”字型格局：東西向：長江西路、長江中路、長江東大街清溪路、壽春路、長江東路南北向：徽州大道、阜陽路、阜陽北路金寨路高架、蒙城路、蒙城北路大力氣打通斷頭路：逐步完善健全微循環(huán)合肥大建設第三十二頁，共六十一頁。大建設成績3、外向綜合交通工程

＊高速公路“一環(huán)六射”

一環(huán)：外環(huán)繞城高速；六射：合寧、合徐、合巢蕪、合界、合六葉、合淮阜＊鐵路樞紐地位逐步建立

寧西、合寧、合武、合福陸續(xù)投入使用。老火車站改造提升完工，鐵路南環(huán)樞紐（高鐵南站）投入運行，樞紐片區(qū)路網(wǎng)改造逐步投入使用或已經(jīng)開工。鐵路西站搬遷改造已基本完成，新西站規(guī)劃實施啟動。合肥大建設第三十三頁，共六十一頁。大建設成績＊通江達海的水運合肥港綜合碼頭和派河航道一期工程已完工裕溪復線船閘工程和巢湖復線船閘工程，合裕航道疏浚工程，航運歷史上是合肥的優(yōu)勢，又將取得重大突破。

＊新橋機場投入使用

國內(nèi)4E級樞紐干線的新橋機場一期建成并投入使用，使得合肥成為區(qū)域性航空樞紐，加速合肥的國際化，推動臨空產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展建設。二期工程啟動中。合肥大建設第三十四頁，共六十一頁。新橋國際機場合肥大建設第三十五頁，共六十一頁。大建設成績大建設的全面推進，使合肥的水、陸、空交通齊頭并進，由一個“通過式的交通節(jié)點”，向承東啟西、接轉(zhuǎn)南北“放射式的交通樞紐”轉(zhuǎn)變，國家批準的皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)規(guī)劃確定合肥為綜合交通樞紐城市正在加速實現(xiàn)。合肥大建設第三十六頁，共六十一頁。大建設成績4、155公里環(huán)湖旅游大道奠定環(huán)湖示范區(qū)發(fā)展格局合肥大建設第三十七頁，共六十一頁。重點工程建設進展合肥大建設5、幾個重點及個別節(jié)點工程簡介：★金寨路高架工程★長江西路高架工程★裕溪路高架工程★南北高架一號線工程★軌道交通一號線試驗段工程★新橋國際機場建設工程★小倉房污水處理廠工程第三十八頁，共六十一頁。重點工程建設進展★金寨路高架工程

金寨路高架北至南一環(huán)路，與現(xiàn)有金屯立交橋接通，南至312國道，橋梁主線長7.23公里，匝道累計長7.18公里，橋梁標準寬度雙向六車道25.5米，黃山路以北為雙向四車道，寬17.5米，地面道路部分自312國道至蕪湖路交口北側(cè)，全長7.72公里。金寨路高架于2006年9月30日正式開工建設，2008年2月5日實現(xiàn)橋上橋下“雙貫通”，正式放行交通，歷時1年零4個月。

合肥大建設第三十九頁，共六十一頁。合肥大建設金寨路高架第四十頁，共六十一頁。二環(huán)立交節(jié)點合肥大建設金寨路合作化路南二環(huán)路第四十一頁，共六十一頁。重點工程建設進展★長江西路高架工程

長江西路高架全長6.39公里，規(guī)劃道路紅線寬60米。起點為五里墩立交匝道落地點西側(cè)，終點為市委黨校的東側(cè)。全線共設平行式上匝道6條，平行式下匝道5條，立交范圍設垂直式下匝道1條，2條左轉(zhuǎn)匝道。進出口平均間距1.5公里。工程于2009年7月開工建設。2010年10月完成合肥大建設第四十二頁，共六十一頁。合肥大建設長江西路高架第四十三頁，共六十一頁。高架進城口合肥大建設第四十四頁，共六十一頁。高架進城口合肥大建設第四十五頁，共六十一頁。高架橋平行匝道的利弊第四十六頁，共六十一頁。重點工程建設進展★裕溪路高架工程裕溪路高架東起東一環(huán)路，西至大興鎮(zhèn)政府，高架道路全長約7公里，道路規(guī)劃紅線寬60米，實施50米。工程于2009年10月開工建設。工程2011年元月完成。

合肥大建設第四十七頁，共六十一頁。合肥大建設裕溪路高架第四十八頁，共六十一頁。一環(huán)裕溪路立交

合肥大建設異形交口平面交通組織第四十九頁，共六十一頁。重點工程建設進展★南北高架一號線工程南北高架一號線北起蕪湖路，南至環(huán)湖路，全長17.1公里，馬鞍山路高架和包河大道高架組成。祁門路至環(huán)湖路段為地面快速路系統(tǒng)。工程于2009年10月開工建設，2011年5月北段放行交通，南段局部放行，機場搬遷后，高架中間最后一個標段即將開工。合肥大建設第五十頁，共六十一頁。合肥大建設南北高架一號線第五十一頁，共六十一頁。站橋共建合肥大建設第五十二頁，共六十一頁。管線綜合合肥大建設第五十三頁，共六十一頁。重點工程建設進展★暢通一環(huán)工程

2007年3月啟動“暢通一環(huán)”改造工程，目標直指打造一條“全程無紅燈的環(huán)線快速通道”，分段開工陸續(xù)放行，2011年11月全線17.2公里貫通。在整個一環(huán)路改造過程中，共計新建了32座橋梁，其中：互通立交橋2座，上跨橋1座，下穿立交橋11座，人行天橋18座。此外，沿線道路還做了全面升級，局部路段還進行了拓寬改造，一環(huán)路的暢通性得到了前所未有的提高，合肥市老城區(qū)的交通得到大幅度提升。合肥大建設第五十四頁，共六十一頁。暢通一環(huán)合肥大建設第五十五頁，共六十一頁。一環(huán)進