一份最全用車知識(shí)指南

1.**汽車后,請(qǐng)你務(wù)必仔細(xì)閱讀<汽車使用手冊(cè)>,以便你熟悉汽車的操作,使你在駕駛中更加得心應(yīng)手.2.請(qǐng)仔細(xì)閱讀和領(lǐng)會(huì)<汽車保養(yǎng)及保修手冊(cè)>的三包規(guī)定,以便維護(hù)你的權(quán)益3.在出車時(shí)應(yīng)注意檢查油,水,喇叭,燈,剎車,輪胎螺母是否正常,這對(duì)你的安全駕駛非常重要.4.你的車輛在進(jìn)行保養(yǎng)和維修時(shí)一定要使用廠家指定型號(hào)的汽油,潤(rùn)滑油及零部件,否則你的車輛將得不到正常的”三包”維修服務(wù).5.車輛行駛中請(qǐng)不要將鑰匙轉(zhuǎn)至OFF狀態(tài),如果發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn),剎車真空助力器將停止工作,剎車效率下降,會(huì)危及行車安全.6.車輛行駛中請(qǐng)不要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車或者把腳放在剎車踏板上,以免剎車碲片過(guò)熱導(dǎo)致制動(dòng)失效影響安全行駛.7.車輛行駛中請(qǐng)不要長(zhǎng)時(shí)間的把腳放在離合器踏板上(手動(dòng)檔車）,以免離合器長(zhǎng)期在半聯(lián)動(dòng)狀態(tài),損壞離合器導(dǎo)致動(dòng)力下降.1.車輛行駛中避免駛?cè)胨孑^深的道路,以免水通過(guò)進(jìn)排氣管倒吸進(jìn)入到氣缸內(nèi),使發(fā)動(dòng)機(jī)及三元催化器損壞.2.車輛在冰雪,濕滑,泥濘的路面行駛時(shí)應(yīng)使用低速擋,盡量避免急加速,急剎車,急打方向等操作方式.3.當(dāng)你在夏季使用空調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不要打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān),空氣內(nèi)循環(huán)狀態(tài)不應(yīng)太久.4.發(fā)動(dòng)機(jī)每次起動(dòng)不應(yīng)超過(guò)5秒鐘,起動(dòng)失敗后,兩次起動(dòng)時(shí)間間隔不應(yīng)小于15秒鐘.起動(dòng)后不要急加速,高速空轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),以免氣缸早期磨損.5.在氣油不缺的情況下,如果你的車輛不好起動(dòng)或不能起動(dòng),你應(yīng)該注意檢查是否電瓶電壓過(guò)低,電瓶樁頭是否松動(dòng),氧化造成的.6.電噴車啟動(dòng)時(shí),應(yīng)先將鑰匙轉(zhuǎn)到第二檔后等5-10秒,再起動(dòng),因?yàn)殍€匙門打開(kāi)后,汽油泵開(kāi)使工作,使油壓及噴油量進(jìn)行調(diào)整,所以幾秒鐘后再起動(dòng),對(duì)汽車的馬達(dá)及發(fā)動(dòng)機(jī)都是有好處的.著車后,請(qǐng)不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn).因?yàn)殡妵姲l(fā)動(dòng)機(jī)如果采用長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱,不僅沒(méi)有必要而且是還是有害的.縮短預(yù)熱時(shí)間可以延長(zhǎng)三元催化器的使用壽命,還可以提高警惕尾氣中水平居左染物的轉(zhuǎn)化率,另外還能節(jié)省燃油.所以正確的做法是,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,只要能維持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速就可以起步走車,在水溫未升高前,適當(dāng)控制一下車速.等水溫正常就可以正常駕駛了.問(wèn):汽車?yán)鋯?dòng)時(shí)加速是先預(yù)熱好還是邊走邊預(yù)熱好,或者干脆就不預(yù)熱直接提速好?答:最好的方式是在起步的10秒鐘左右讓車慢慢走,10秒后再加速,即是邊走邊預(yù)熱好,因?yàn)檫@樣對(duì)車的損害最小,不過(guò)前提是汽車用的機(jī)油必須在低溫時(shí)流動(dòng)性較好,同時(shí)根據(jù)具體的氣溫調(diào)整邊走邊預(yù)熱的時(shí)間,如果在北方的冬天,預(yù)熱的時(shí)間更長(zhǎng)些.問(wèn):新車的磨合期為多長(zhǎng)時(shí)間?現(xiàn)在很多人講磨合期都只是講發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合,其實(shí)這是不對(duì)的,汽車的磨合期不僅包括發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合,還包括變速箱的磨合,剎車的磨合,車胎的磨合等.汽車的磨合期就是這些主要部件的統(tǒng)稱.發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合大約要經(jīng)過(guò)2000公里的行駛距離才能度過(guò),因些在磨合期內(nèi),不能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)作超載,像急剎車,急加速,加速轉(zhuǎn)彎等情況都最好盡量避免.變速箱的磨合時(shí)間比發(fā)動(dòng)機(jī)要略長(zhǎng)一些,一般需要5000公里的行駛距離,也就是差不多按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)換過(guò)兩次機(jī)油后,基本就度過(guò)磨合期了.輪胎的磨合時(shí)間最短,一般200-300公里左右就可以了.剎車的磨合主要包括剎車片和剎車碟,剎車皮和剎車鼓的磨合等,一般行駛400公里左右就可以完成了.因此說(shuō)汽車要完全度過(guò)磨合期,最好是行駛超過(guò)5000公里后.問(wèn):磨合期汽車速度多少才好?答:一般汽油機(jī)在磨合期內(nèi)最高轉(zhuǎn)速不要超過(guò)2500轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)速太高發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加,損傷很大.問(wèn):汽油噴射系統(tǒng)為什么需要定期養(yǎng)護(hù)?答:現(xiàn)代汽車都安裝了電噴發(fā)動(dòng)機(jī).電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)相比,不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜,而且零件配合精密.在進(jìn)行清潔養(yǎng)護(hù)時(shí),有的部件不可以分解拆卸,有的部件裝配要求高,這就使汽油噴射系統(tǒng)比化油器式的車輛更容易受到汽油中的膠質(zhì),沉積物的危害,致使清潔工作很復(fù)雜.汽車的行駛性能主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng),進(jìn)排氣系統(tǒng)是否清潔.由于行駛環(huán)境及燃油質(zhì)量的影響,噴油嘴,進(jìn)氣歧管進(jìn)排氣門和燃燒室等處易產(chǎn)生膠質(zhì)沉淀物,影響了正常的燃油供給,引起噴油量控制不準(zhǔn),噴油霧化不良,油壓調(diào)節(jié)失靈,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn),加速不良,爆震,缺火,油耗增加,尾氣排放超標(biāo)等故障現(xiàn)象發(fā)生.這時(shí)采用免拆清冼的方式能從內(nèi)部清冼供油系統(tǒng)來(lái)解決這一問(wèn)題.免拆清冼作業(yè)是通過(guò)專用設(shè)備及清冼劑,在一定壓力和流量控制下,對(duì)進(jìn)氣歧管,噴油嘴,進(jìn)排氣門及燃油系統(tǒng)的正常工作,保證汽車良好行駛性能.一般車輛每行駛15000或一年公里就應(yīng)進(jìn)行一次免拆清冼維護(hù)作業(yè),以確保燃油噴射系統(tǒng)內(nèi)部清潔,保持發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳狀態(tài).(日系車輛為2年或4萬(wàn)公里,歐美車系一般到15000KM就會(huì)出現(xiàn)較多積碳)問(wèn):怎樣延長(zhǎng)蓄電池壽命?答:在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)初期,發(fā)電機(jī)將帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)為汽車電器系統(tǒng)供電,當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定的時(shí)候就自動(dòng)進(jìn)入充電狀態(tài).因此,除了啟動(dòng)時(shí)發(fā)電機(jī)提供全車的所有電力供給外,其余時(shí)間都由蓄電池提供電力.特別是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和燈光照明,需要蓄電池提供強(qiáng)大的電力.為保持蓄電池良好的工作狀態(tài),延長(zhǎng)使用壽命,要做到:1.安裝:蓄電池在汽車上安裝要牢固,減輕震動(dòng);否則,車子在顛簸路況行駛時(shí),導(dǎo)致蓄電池抖動(dòng)甚至脫落而損壞,甚至損壞汽車.更嚴(yán)重的是汽車中途拋錨.2.連接線:蓄電池連接線,活接頭需要要經(jīng)常檢查是否牢靠,線與接頭之間是否接觸良好.否則,將有可能導(dǎo)致產(chǎn)生電火花,嚴(yán)重的會(huì)引起電池爆炸,損壞汽車.3.防銹:除了檢查安裝牢固外,還有注意電池卡子產(chǎn)生的氧化物硫酸鹽等.可以用凡士林在清理刮凈銹物后涂抹,以防再受銹蝕.4.清潔:保持蓄電池的外部清潔,經(jīng)常清除蓄電池蓋上的灰塵污物及溢出的電解液,有助于防止自放電.(對(duì)濕電池)5.封口膠:封口膠開(kāi)裂后必須及時(shí)修復(fù),保持電池的可靠性.6.電解液液面高度:保持正常的電解液液面高度,保障蓄電池的性能穩(wěn)定.7.低溫氣候下:當(dāng)汽車進(jìn)入低溫區(qū)域時(shí)候,盡量避免蓄電池完全放電,并注意觀察電解液是否會(huì)凍結(jié).8.充電:密切留意蓄電池過(guò)充電或長(zhǎng)期虧電.過(guò)充電會(huì)促使極板活性物質(zhì)硬化脫落,虧電會(huì)使極板硫化因此,車主要保證調(diào)解器電壓不能過(guò)高或過(guò)低.9.放電:蓄電池長(zhǎng)時(shí)間大電流放電,將極大地?fù)p傷電池內(nèi)部結(jié)構(gòu).建議車主每次啟動(dòng)時(shí)間不能超過(guò)5秒.需要兩次連續(xù)啟動(dòng),中間要間隔10-15秒的時(shí)間.第一招:如何根據(jù)尾氣顏色來(lái)判斷車輛故障?排氣管冒黑煙,是由于燃燒室內(nèi)局部混合氣過(guò)濃,未能完全燃燒,而生成微小的炭黑顆粒懸浮于廢氣中,且廢氣中一氧化碳含量過(guò)多.造成這種情況的主要原因包括空氣濾清器堵塞,電噴系統(tǒng)故障.排氣管冒白煙,是因?yàn)槿加椭泻兴忠鸬?如果只是在啟動(dòng)時(shí)冒白煙就無(wú)須多慮.如長(zhǎng)時(shí)間冒白煙則是油品問(wèn)題,應(yīng)及時(shí)更換品質(zhì)燃油.而冬季冷車啟動(dòng)后,因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低而排白煙.此屬正常.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后白煙會(huì)自動(dòng)消失.若發(fā)動(dòng)機(jī)水溫正常后仍冒白煙,則請(qǐng)到當(dāng)?shù)胤?wù)站進(jìn)行檢查.排氣管冒藍(lán)煙則是燒機(jī)油的表現(xiàn).有些車主認(rèn)為機(jī)油添加是多多益善典型示范是過(guò)量的機(jī)油會(huì)進(jìn)入燃燒室,導(dǎo)致藍(lán)煙的排放.如果藍(lán)煙的排放只是暫性的,而且機(jī)油沒(méi)有明顯的過(guò)量消耗那么只要在添加機(jī)油的時(shí)候注意上標(biāo)線的位置即可.如果長(zhǎng)時(shí)間出現(xiàn)此種情況,且伴隨機(jī)油消耗過(guò)快則應(yīng)該盡快到服務(wù)站進(jìn)行檢查.第二招:發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)的應(yīng)急處理方法發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱十分危險(xiǎn),運(yùn)氣不好可能使發(fā)動(dòng)機(jī)損壞.在高速公路上高速行駛時(shí),或在汽車爬坡時(shí),如果水箱開(kāi)鍋或水溫表的指針進(jìn)入了紅區(qū),居高不下,或反復(fù)地在紅區(qū)震動(dòng),這時(shí)必須采取緊急措施.如果在普通公路上發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了過(guò)熱,應(yīng)該盡快地降低車速,把汽車駛到樹(shù)蔭下,或駛到相對(duì)比較涼快的的地方,把汽車停下來(lái).打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋,讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),等待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度逐漸恢復(fù)正常.在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫恢復(fù)正常之后,將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火.然后再等待一段時(shí)間,直到發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫充分地下降了之后,再檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng).確認(rèn)沒(méi)有其它故障之后.可以起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī).繼續(xù)行駛.如果在高速公路上出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱.必須立刻把暖風(fēng)全部打開(kāi)并打開(kāi)車窗.這時(shí)車廂內(nèi)將熱得好像地獄一樣.由于有暖風(fēng)幫助冷卻水散熱,能能使冷卻水溫大幅度地下降.這樣可以持續(xù)開(kāi)車,就近找到高速公路的出口,把汽車駛到安全的場(chǎng)所停下來(lái).接下來(lái),只要按照上述的方法,使發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度降下來(lái)就行.注意,最好不要把汽車停在路邊,以免影響交通或被撞車,必須把汽車停在安全的場(chǎng)所.如何保養(yǎng)車子,才能更好的節(jié)省汽油?●確保輪胎氣壓正確不夠氣或者氣太多,都會(huì)增加耗油量,因此應(yīng)該定時(shí)檢查輪胎氣壓.●不要隨意更換輪胎的大小選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來(lái)更有”跑車味”,但輪胎越寬,車輪阻力越大,所以除非你真的很需要那額外的抓地能力,否則你只是在白白浪費(fèi)汽油錢.●定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)車子舊了,輪胎和駕駛盤往往會(huì)失準(zhǔn),這也會(huì)耗油.●用黏度最低的機(jī)油汽車手冊(cè)上都有說(shuō)明汽車所能用的最低黏度潤(rùn)滑機(jī)油,潤(rùn)滑機(jī)油黏度越低,引擎就越”省力”也就越省油.●好好保養(yǎng)引擎,有問(wèn)題立刻修好它注意哦,因?yàn)椴徽搯?wèn)題大小,它們都會(huì)減低引擎的效率,浪費(fèi)您的汽油.●好好保養(yǎng)車身車身出現(xiàn)凹陷就會(huì)增加汽車行駛時(shí)所遇到的氣流阻力.另外,那些華而不實(shí)的裝飾品.也同樣只會(huì)增加阻力.干脆就把它們拆下來(lái)算了●清除引擎積碳很多人覺(jué)得車子越老.越耗油.其實(shí)只要注意保養(yǎng).這種情況就不會(huì)出現(xiàn).保持引擎力久長(zhǎng)新,竅門就在選擇潤(rùn)滑油和清楚積碳.潤(rùn)滑油的選擇當(dāng)然以全合成機(jī)油最佳.而積碳反面,如果車子超過(guò)4年,最好在汽油中加入一些清潔劑清理燃燒室和活塞的積炭,讓噴油嘴工作時(shí)可以維持正常的霧化效果,并可以清除排氣系統(tǒng)以及燃燒室內(nèi)的積炭,讓汽油燃燒室時(shí)所產(chǎn)生的動(dòng)能提升,增加工作效率.優(yōu)秀駕駛員經(jīng)驗(yàn)技藝匯編

一、開(kāi)車技巧

行車安全的基礎(chǔ)是技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)

1、上車先看車

上車前繞車轉(zhuǎn)一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒(méi)有漏油漏水。一個(gè)星期還得揭開(kāi)蓋子檢查一次機(jī)油、冷卻水、剎車油。

2、點(diǎn)火步驟

拉緊手剎（防備滑動(dòng)），離合器踩到底，空檔，不踩油門（加速踏板），轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙到Ⅱ檔后停6秒鐘，讓汽車電子系統(tǒng)上電自檢，啟動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，然后繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙到Ⅲ檔點(diǎn)火。點(diǎn)火成功后，掛一檔、松手剎、慢抬離合、加油、出發(fā)。

3、開(kāi)車先熱車

電噴車幾乎不用熱車。這里熱車是指啟動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)。停車超過(guò)3小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)著火后，怠速10秒以上，轉(zhuǎn)速表下降到1000左右，再發(fā)車。北方嚴(yán)寒天氣適當(dāng)延長(zhǎng)怠速熱車時(shí)間。

4、一檔起步

轎車變速器設(shè)計(jì)偏重于速度。如果勉強(qiáng)用二檔起步不僅會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，而且會(huì)導(dǎo)致離合器早期磨損，所以轎車無(wú)論排量多少，都應(yīng)一檔起步。

5、平穩(wěn)換檔

換檔要做到兩點(diǎn)：一是車速達(dá)到了所換檔位的車速范圍；二是抬離合器時(shí)，抬到“聯(lián)動(dòng)點(diǎn)”處暫停（不是慢，而是停?。?，同時(shí)稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩(wěn)、順暢、不抖動(dòng)。

6、踩準(zhǔn)腳剎

為了保證緊急關(guān)頭踩準(zhǔn)腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時(shí)只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進(jìn)入準(zhǔn)備狀態(tài)，確保萬(wàn)無(wú)一失！

7、帶檔剎車

加油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生牽引力，帶擋剎車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生制動(dòng)力，并且能控制兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪同步，防止剎車時(shí)跑偏。特別重要的是，空檔時(shí)剎車助力器的輔助力會(huì)大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車，當(dāng)車快要停下時(shí)，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。

8、剎車先看后視鏡

剎車前要看一下后車距離，如果太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免后車追尾。

9、時(shí)刻掌握腳剎狀況

上路提速前輕點(diǎn)一下腳剎，行駛時(shí)間長(zhǎng)了輕點(diǎn)一下腳剎，下坡前輕點(diǎn)一下腳剎，接近路口、道口前輕點(diǎn)一下腳剎。做到時(shí)時(shí)掌握腳剎狀況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立刻用減檔和手剎減速停車。

10、公交車站有危險(xiǎn)

公交車靠邊進(jìn)站后，經(jīng)常有乘客下車后急急忙忙向馬路對(duì)面跑。個(gè)別公交出站時(shí)不打轉(zhuǎn)向燈，突然上路。

11、前車突然讓路有危險(xiǎn)

正常行駛中，前車突然讓路，千萬(wàn)不要往前超車，前面可能發(fā)生緊急情況。

12、不要靠近路邊停著的汽車

停在路邊的汽車隨時(shí)可能打開(kāi)車門，在行駛時(shí)要與路邊的任何汽車保持一個(gè)安全的距離。如果避讓不開(kāi)，鳴笛提示后減速通過(guò)。

13、向路的中間靠

在雙向混行車道行駛時(shí)，盡量離路邊的自行車和行人遠(yuǎn)一點(diǎn)，往路的中間靠，因?yàn)閷?duì)面的車彼此能看到，而路邊行人和自行車是背對(duì)你的，一定要保持安全距離！

14、超車減檔提速

行駛中超車，要當(dāng)機(jī)立斷，不可猶豫拖延?？礈?zhǔn)空位子，迅速提高車速超車。如果車的負(fù)載較重，要減一個(gè)檔位后加油，增大發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力，實(shí)現(xiàn)超車。超車肯定費(fèi)油、費(fèi)車，徒增危險(xiǎn)，能不超最好不超。

15、不能超車的5個(gè)地方

在非高速公路上行駛時(shí)：

①?gòu)澋啦荒艹嚕?/p>

②坡路不能超車，

③過(guò)橋不能超車，

④前方有路口、道口不能超車，

⑤對(duì)面200米以內(nèi)來(lái)車不能超車。

16、不要跟車的4個(gè)地方

①不要跟在外地車后面，突然停車問(wèn)路，

②不要跟在長(zhǎng)客車后面，突然停車撿人，

③不要跟在出租車后面，突然招手急停，

④不要跟在大貨車后面。突然警察叫停。

17、過(guò)路口一定要減速觀察

過(guò)所有的路口都要提前減速，是綠燈也要減速！防備橫向路面來(lái)車闖紅燈高速?gòu)?qiáng)行通過(guò)路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看過(guò)央視播出的交通監(jiān)控錄像了吧？越是夜間越危險(xiǎn)！

18、路口左轉(zhuǎn)繞大彎

汽車在路口左轉(zhuǎn)彎時(shí)，很

多駕駛員有抄近走的習(xí)慣，把

車直接開(kāi)過(guò)去，占了左邊的車

道。如果左邊車道有車急行，

就有危險(xiǎn)！

19、過(guò)彎道規(guī)則

進(jìn)彎道前先減速，彎道過(guò)半后再加速，又快又穩(wěn)。如果入彎過(guò)快，然后又踩剎車，很容易甩尾或側(cè)翻。

20、謹(jǐn)慎鳴笛

突然鳴笛，可能使過(guò)路行人驚慌失措，亂跑亂撞。特別是有小孩過(guò)馬路的時(shí)候。應(yīng)該減速慢行或停車等待。

21、看不見(jiàn)就鳴笛

行駛中只要視線受阻，看不見(jiàn)前方路況，比如在道路的拐彎處有高樓高墻，有建筑圍欄遮擋，或在山路急轉(zhuǎn)彎處，必須減速、鳴笛。必要時(shí)還要打遠(yuǎn)光，提示對(duì)方避讓。要防備那里突然跑出人或汽車！

22、高速緊急，只踩剎車

高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向極其靈敏，略動(dòng)一點(diǎn)就產(chǎn)生很大轉(zhuǎn)向。如果發(fā)生緊急情況，用習(xí)慣手法打方向盤，相當(dāng)危險(xiǎn)！所以，高速行駛中突發(fā)緊急情況，寧肯只踩腳剎減速，不要亂打方向盤再增加危險(xiǎn)。

23、高速公路的積水

大雨后高速公路上常有積水，如果躲不開(kāi)，通過(guò)時(shí)用力握緊方向盤，保持勻速直線行駛。千萬(wàn)不要有轉(zhuǎn)向和剎車的動(dòng)作！

24、下坡帶檔

下大嶺、下大坡時(shí)，不能長(zhǎng)時(shí)間使用腳剎減速，因?yàn)閯x車片會(huì)發(fā)熱、損壞、失效。應(yīng)該事先選掛低速檔3檔或2檔，限制速度下坡。

25、延時(shí)熄火

汽車長(zhǎng)時(shí)間高速行駛發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫狀態(tài)，這時(shí)停車后立即熄火，將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有傷害。正確的熄火方法是，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)二分鐘左右再熄火。

26、方向盤鎖死

“方向盤鎖死”現(xiàn)象是一種保護(hù)功能。在停車熄火拔出鑰匙后再轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，則方向盤被鎖住，具有簡(jiǎn)單的防盜功能。解除的方法是插入點(diǎn)火鑰匙，扭動(dòng)鑰匙點(diǎn)火的同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，則自然解鎖。

27、拉高速

發(fā)動(dòng)機(jī)是按照較高轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)出來(lái)的，如果長(zhǎng)時(shí)間低速工作，會(huì)造成燃燒不充分，加速積碳，進(jìn)一步造成燃燒不充分。行車時(shí)不妨常常拉拉高速，讓高溫?zé)舴e炭。

二、停車技巧

停車有技術(shù)，也有藝術(shù)。

28、停車的基本原則

停車要考慮自己進(jìn)出方便，還要考慮別人進(jìn)出方便，更要考慮可能發(fā)生的意外情況。

29、等信號(hào)停車

一分鐘以上的等信號(hào)停車，應(yīng)該熄火，符合節(jié)油、環(huán)保。一分鐘以內(nèi)等信號(hào)停車，可以不熄火、空擋、拉手剎，但是千萬(wàn)不能帶檔。

30、路邊暫停要打轉(zhuǎn)向燈

在路邊暫時(shí)停車時(shí)，一定要提前打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，并且觀察后視鏡，確定沒(méi)車、沒(méi)行人時(shí)再靠停。停車地點(diǎn)必須是允許停車的，又不影響其他車輛和行人通行。

31、路邊起步要打轉(zhuǎn)向燈

靠路邊暫停后又要開(kāi)車時(shí)，要全面觀察路況。不僅看后視鏡，還要轉(zhuǎn)過(guò)頭看。一切正常后，打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，鳴笛、上路。

32、路上暫停別跟前車太近

堵車或等信號(hào)燈停車時(shí)，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被夾在中間出不來(lái)。

33、車頭朝外

無(wú)論在哪里停車，盡量車頭朝外停，一是走的時(shí)候方便，二是有防盜功能。偷車賊如果只有偷一輛車的機(jī)會(huì)時(shí)，偷車頭朝里的。

34、車停明處

走親訪友夜晚臨時(shí)停車，要選明亮、寬敞、無(wú)障礙、視距遠(yuǎn)的地方停，千萬(wàn)不要往陰暗的角落里藏。長(zhǎng)時(shí)間或整夜停車一定進(jìn)車場(chǎng)。

35、高樓窗下不安全

有人從樓上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大風(fēng)時(shí)樓上花盆、廣告架會(huì)掉下來(lái)，停車要離開(kāi)這些危險(xiǎn)區(qū)，比如停在沒(méi)有窗戶的樓堵頭山墻下邊。車?yán)飫e放什么東西

車內(nèi)物品收藏好，從車外能窺見(jiàn)的部位不能有他人感興趣的東西。放了一個(gè)空皮包，可能被砸碎風(fēng)檔玻璃！

37、路邊順向停車技巧

路邊順向只有一個(gè)車位時(shí)，只能選擇倒車入位。

上圖左：向前開(kāi)，讓自己的車尾與前車尾對(duì)齊。兩車相距10.5pt;FONT-FAMILY:'TimesNewRoman'">1米，停車。原地往右打足方向盤，成45°角慢退。

上圖右：當(dāng)自己車頭與前車車尾成一直線時(shí)，迅速將方向盤向反方向打足，慢退，車就基本能停好了。

38、路邊橫向停車技巧

上圖左：車向前開(kāi)到自己的車尾與右邊汽車車頭的右側(cè)成一直線，兩車相距1.5米。原地向右打足方向盤，慢退。

上圖右：當(dāng)車尾進(jìn)入檔口后，快速回正方向盤，并且迅速觀察左右兩個(gè)后視鏡，調(diào)整車的左右距離。以兩側(cè)的車或地面劃線為參照，擺正方向，退到停車位。

（“打足方向”，是最大量的意思。液壓助力打到底的時(shí)間不要超過(guò)15秒。平時(shí)一般用不了這么長(zhǎng)時(shí)間，如果打到底用的時(shí)間長(zhǎng)了，可往回帶一點(diǎn)，然后再打，反復(fù)操作。）

39、停車場(chǎng)內(nèi)停車

停車場(chǎng)內(nèi)往往是倒車入位，車頭朝外。

高速公路停車

特殊情況下需要停車，要停在最右側(cè)應(yīng)急車道內(nèi),并開(kāi)雙閃燈，三角牌放在車后150到200米處，一定不要偷懶，50米以內(nèi)等于沒(méi)放。

如果前方有情況需要排隊(duì)停車時(shí),所有人員要暫時(shí)離開(kāi)車輛，撤到護(hù)欄以外，以防后面來(lái)車追尾。

41、上坡路邊停車

如果路邊有路沿，將車駛近路沿，前輪向左打一定角度，停車、熄火、掛10.5pt;FONT-FAMILY:'TimesNewRoman'">1擋、拉緊手剎。讓右前輪后部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡倒滑。

如果路邊沒(méi)有路沿，將前輪向右打一個(gè)比較大的角度，避免汽車沿坡倒滑后駛?cè)氲缆分醒?。如果路邊有可用的磚石，檢過(guò)來(lái)塞上。離開(kāi)時(shí)別忘了送回原處。

42、下坡路邊停車

如果路邊有路沿，將車駛近路沿，將前輪向右打一定角度，讓右前輪前部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡順滑。然后停車、熄火、掛倒檔，拉緊手剎。

如果路邊沒(méi)有路沿，將前輪向右打一個(gè)比較大的角度，避免汽車沿坡順滑后駛?cè)氲缆分醒搿Ｈ绻愤呌锌捎玫拇u石，檢過(guò)來(lái)塞上。離開(kāi)時(shí)別忘了送回原處。

三、外出防范技巧

駕車遠(yuǎn)行有交通安全問(wèn)題更有社會(huì)治安問(wèn)題。

43、備份防失

備用鑰匙拴在身上，時(shí)刻不離身；有關(guān)證件均有復(fù)印件，分開(kāi)放。

44、慎重加油

只到中石化、中石油的加油站加油。

45、慎重吃住

拒絕任何陌生人的食品、飲料，不接觸陌生人的任何物品和香煙。不在路邊小店餐飲、住宿。

46、行車防搶

正常行駛中遭遇故意碰撞事故,不要下車,鎖上車門，手機(jī)報(bào)警，等待警察。如果對(duì)方采取過(guò)激行為，應(yīng)迅速駕車離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，繼續(xù)報(bào)警。

行駛途中暫停或慢行時(shí)，鎖好車門，升起車窗玻璃，以防盜搶。常有不法之徒乘機(jī)向車內(nèi)示意或敲打車窗，當(dāng)駕駛員以為是車輛出現(xiàn)了問(wèn)題下車檢查時(shí)，不法之徒趁機(jī)將車內(nèi)的財(cái)物盜走。不法之徒可能從降下玻璃的車窗伸手搶奪，或者直接拉開(kāi)車門搶奪。

47、停車防搶

在偏僻的景點(diǎn)附近停車或臨時(shí)購(gòu)物停車前，觀察周邊情況，如有閑散人員、不良之輩跡象，不要滅火停車，更不能下車，必要時(shí)迅速駕車離開(kāi)。

在有停車場(chǎng)的地方一定要把車停到停車場(chǎng)。如果臨時(shí)需要停車又沒(méi)有停車場(chǎng)的，車上要留人，鎖好車門。

48、停車防盜

在晚上住宿地的停車場(chǎng)停車時(shí)，要將車內(nèi)所有物品，包括后背箱中物品，當(dāng)著守衛(wèi)的面，全部取出。許多賓館守衛(wèi)、保安，監(jiān)守自盜。有人在北京一大賓館停車，購(gòu)物歸來(lái)整理后背箱，被守衛(wèi)看到車內(nèi)有感興趣的物品，夜里車門被撬，所有物品全部丟失。

49、起步防搶

上車之前,先在遠(yuǎn)處觀察，察看車輛周邊有無(wú)不良之輩,但有可疑之處,暫時(shí)不要靠近車輛。

出車前,先繞車一周，看車輛外觀、車胎、車底下有無(wú)漏油漏水，尤其注意看將要經(jīng)過(guò)的路面可能有釘子、玻璃等尖銳的異物。

上車后,立即鎖上車門，盡快離開(kāi)。

四、雨天駕駛技巧

雨天駕駛的危險(xiǎn)主要有三點(diǎn)，一是雨水和泥濘使車輪打滑，二是排氣管進(jìn)水熄火，三是雨水使制動(dòng)系統(tǒng)失靈。

50、雨中制動(dòng)要提前

泥水路面的制動(dòng)距離最大的能達(dá)到正常路面的3倍！雨天剎車不靈了，慢點(diǎn)悠，提早剎車。

51、不要降低胎壓

有人每逢雨季，就將胎壓降低一些，希望增加輪胎和地面的接觸面積防滑。這樣做恰恰適得其反!增加接觸面積就降低輪胎單位面積對(duì)地面的壓力，使排開(kāi)輪胎與地面之間水膜的力量減弱，使輪胎更容易打滑。因此，降低胎壓不能防滑，增加胎壓反而防滑。

52、地面未濕透時(shí)更容易打滑

胎紋可以有效排開(kāi)水膜，但是不能有效排開(kāi)泥膜。剛下雨時(shí)，路面的塵土還沒(méi)有被雨水沖走，這些塵土吸收了雨水后，變成膠體狀的泥膜，使輪胎更容易打滑。所以在剛下雨、路面未濕透時(shí)也要當(dāng)心。

53、視線不清要停車

在大雨中開(kāi)車視線不清是最大的隱患！在暴雨中即使雨刷高速擺動(dòng)，也無(wú)法撥開(kāi)玻璃上的雨水，使你無(wú)法看清前方。這時(shí)，你最好趕緊靠路邊停車等待，同時(shí)打開(kāi)雙閃燈。

54、打雷不下車

即使閃電擊中汽車，電流會(huì)經(jīng)車身表面?zhèn)鞯降孛?，車?nèi)反而安全。不過(guò)車窗一定要全部關(guān)緊，收音機(jī)的天線一定要收起來(lái)。

55、過(guò)積水路段

路過(guò)積水路段時(shí)，觀察其他車輛行駛的情況，確保避開(kāi)深坑、闇阱等障礙物。

當(dāng)積水淹沒(méi)排氣管時(shí)，還要防排氣管進(jìn)水。為此，必須在入水前掛上低速擋，穩(wěn)住大油門勻速直線開(kāi)過(guò)去。

為防止排氣管進(jìn)水，入水后不能收油；為防止驅(qū)動(dòng)輪失去牽引力，中途不得換檔；為減少行進(jìn)中的阻力，要保持勻速直線行駛。

如果因收油排氣管進(jìn)水憋滅火，甚至氣缸進(jìn)水，決不可再打火了，只能靠救援。

汽車經(jīng)過(guò)積水路段或在暴雨中行駛后，制動(dòng)摩擦片進(jìn)水能使制動(dòng)失效?？刹捎玫退傩旭傊型瑫r(shí)踩油門和腳剎的辦法，讓剎車片發(fā)熱排掉水分。

56、自動(dòng)檔汽車涉水技巧

自動(dòng)檔汽車在水深超過(guò)排氣管時(shí)涉水的要點(diǎn)和手動(dòng)擋車相同。

具體操作是：掛2擋，右腳踩油門，固定較大的油量，直至出水前保持不變。一旦需要減速，用左腳踩腳剎減速。這樣操作，尾氣足不進(jìn)水，可順利駛過(guò)積水路段。

57、過(guò)泥濘地段

路過(guò)泥濘地段一是防滑，二是防陷，所以必須按前車的車轍走。進(jìn)入泥濘地段之前先換低速檔，中途不可換擋，要一口氣勻速直線開(kāi)出去。中途換檔車就會(huì)瞬間失去動(dòng)力而停車，想再起步就難啦。

萬(wàn)一陷入泥濘，千萬(wàn)不要冒然踩油門，否則驅(qū)動(dòng)車輪只會(huì)使車愈陷愈深。如果沒(méi)有其他墊車輪的東西，可將打滑輪胎的氣放到快要扁了，使輪胎發(fā)軟變形，增加抓地的摩擦力。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后掛2檔，半離合，加油，慢慢起步，大都能順利通過(guò)。

若僅有一側(cè)輪胎打滑，則輕拉手剎加大油門。因手剎的作用，空轉(zhuǎn)的車輪會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，而另一邊的車輪增加驅(qū)動(dòng)力，這就有可能輕松地駛出泥濘地了。

五、雪天駕駛技巧

北方寒冷冬季的駕駛困難主要有兩點(diǎn)，一是氣溫低，啟動(dòng)困難；二是路面滑，方向和剎車易失控。

氣溫在-20°C左右發(fā)動(dòng)露天停放的電噴汽車，沒(méi)有遇到過(guò)困難，但是接近-30°C，常常發(fā)動(dòng)不起來(lái)，特別是電瓶電不足的時(shí)候。

58、上車前清霜雪

上車之前清除汽車前后風(fēng)擋、燈罩、后視鏡上的霜雪，清理腳底的積雪。重點(diǎn)是腳剎踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防凍液、機(jī)油、輪胎。

59、嚴(yán)寒天氣發(fā)動(dòng)汽車

空檔踩下離合，不踩油門，瞬時(shí)打火不打著，每次間隔10.5pt;FONT-FAMILY:'TimesNewRoman'">10秒以上，最少打3次。目的是啟動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)。打著火以后，仍空檔踩離合，怠速熱車。10.5pt;FONT-FAMILY:'TimesNewRoman'">1分鐘以后松開(kāi)離合，若著不住，再踩一會(huì)。直至著住火后，松開(kāi)離合，繼續(xù)怠速熱車10.5pt;FONT-FAMILY:'TimesNewRoman'">1－2分鐘。

如果忙活半天還是打不著火，而且電瓶沒(méi)電了，就別再打了，電瓶受不了啦！有三種選擇：一是借它車電打火，二是換電瓶，三是拖到維修部。

60、冰雪路面起步

在又硬又滑的冰雪路面起步，掛2檔，小油門，抬起離合器到聯(lián)動(dòng)處，略停一下，微抬起一點(diǎn)，車如果動(dòng)了，繼續(xù)抬起來(lái)，緩加油，走車。如果車輪打滑走不起來(lái)，就踩下離合踏板，改掛10.5pt;FONT-FAMILY:'TimesNewRoman'">1檔，然后再抬再踩，讓汽車前后晃動(dòng)，逐漸擴(kuò)大前后晃動(dòng)的幅度。幾次后，看準(zhǔn)汽車向前晃動(dòng)時(shí)，抬起離合踏板，走車。如果還是走不起來(lái)，那么看車后有多大距離，向后倒退一點(diǎn)，再試，往往都能成功。最后，還是走不起來(lái)，就要清理驅(qū)動(dòng)輪下的冰雪，或墊砂土等，麻煩一點(diǎn)了。

61、松軟雪地起步

剛下的松軟積雪達(dá)到10.5pt;FONT-FAMILY:'TimesNewRoman'">10厘米以上時(shí)，停車后再起步，也要掛2檔，小油門，慢抬離合，慢慢起步。要點(diǎn)是讓車輪慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)，千萬(wàn)不要轉(zhuǎn)快了。如果按通常操作，車輪會(huì)打滑空轉(zhuǎn)，反而走不起來(lái)。如果雪地打滑走不起來(lái)，就往后退一點(diǎn)再試。實(shí)在走不起來(lái)，就要人推了，或者清理驅(qū)動(dòng)輪下的雪，墊沙土等防滑物。

62、低速度

行駛中，在沒(méi)有把握的光滑路面，速度控制在20-30公里左右，進(jìn)入有車轍的正常通行道路，時(shí)速可達(dá)40公里，見(jiàn)到除雪后的黑色路面，可正常駕駛，但要時(shí)時(shí)注意可能突然出現(xiàn)的冰雪。

63、緩加油

在光滑冰雪路面行駛時(shí)，加油要輕、緩，加急了車輪空轉(zhuǎn)打滑、方向失控。

64、不空檔

在冰雪路面行駛時(shí)，更不允許掛空檔滑行。特別是下嶺下坡時(shí)，一定事先掛低速檔，穩(wěn)妥行駛。

65、巧減速

在光滑冰雪路面行駛，從高速減為低速時(shí)，不能急收油、不能踩腳剎！只能用逐步減檔的方法來(lái)減速，利用發(fā)動(dòng)機(jī)低速檔的制動(dòng)力進(jìn)行減速。速度很慢了才能收油、空擋、踩腳剎。

如果你不知道冰雪路面的剎車方法，抬起油門踩腳剎，后果不堪設(shè)想！66、慢轉(zhuǎn)向

轉(zhuǎn)向也要先減速，然后慢打方向盤，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑。轉(zhuǎn)向操作要均勻和緩。方向盤打急了不但不拐彎，反而使轉(zhuǎn)向輪打滑，失去方向控制。

67、走溝槽

車輪選擇走冰雪路面上的順向溝槽或車轍，起碼有一個(gè)車輪走在溝槽或車轍里，以防側(cè)滑。大雪覆蓋沒(méi)有車轍的地方千萬(wàn)不能去。

68、保持距離

在冰雪路面，汽車隨時(shí)可能無(wú)規(guī)則打滑，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離其他人和車，防范未然。

69、打滑失控怎么辦

擺脫冰雪路面失控打滑狀態(tài)，不是踩剎車，反而是點(diǎn)擊油門，用間斷加油提速的方法，讓驅(qū)動(dòng)輪找到作用點(diǎn)，恢復(fù)驅(qū)動(dòng)能力，從而恢復(fù)汽車控制方向的能力。

六、省油技巧

汽油是越來(lái)越貴，只能從節(jié)油上打主意了。

70、控制最佳轉(zhuǎn)速

行駛中，一般電噴車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200－2500左右最合適。不論在哪個(gè)檔位，均保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右。過(guò)低轉(zhuǎn)速車走不動(dòng)，耗油不走道，還傷發(fā)動(dòng)機(jī)；過(guò)高轉(zhuǎn)速增加無(wú)效油耗，也傷發(fā)動(dòng)機(jī)。

71、保持最佳車速

最省油的行車狀態(tài)是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時(shí)速60－80公里，中排量車是80-100公里0。

72、控制換檔轉(zhuǎn)速

換檔時(shí)要比正常行駛狀態(tài)略微多加一點(diǎn)油，讓轉(zhuǎn)速表達(dá)到2500多一點(diǎn)。如果低于2000轉(zhuǎn)時(shí)換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺(jué)，還得加油找回來(lái)，反而要多耗油。

73、不變道、不超車

在路上一會(huì)兒變道，一會(huì)兒超車，一會(huì)兒急加油，一會(huì)兒急剎車，費(fèi)油又費(fèi)車，危險(xiǎn)系數(shù)提高了好幾倍，非常不值得、不必要。

自家車行駛時(shí)切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。

74、不要狠剎車

如果前面需要停車，應(yīng)該提前收油，帶檔滑行減速，而不是沖到跟前狠剎車。剎車實(shí)際消耗的是寶貴的汽油，剎的越狠，浪費(fèi)的越多。

75、走好路，走車少的路

如果想走的近路堵車歷害，車速很低跑不起來(lái)，油耗反而很大，還不如找一條繞遠(yuǎn)但路面好的路，省油省車。

76、滿胎壓

確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低，都會(huì)增加耗油量。汽車輪胎的壓力要嚴(yán)格按各車說(shuō)明書的要求執(zhí)行。

在夏季為防止路面高熱，特別是跑長(zhǎng)途時(shí)輪胎發(fā)熱，輪胎內(nèi)氣體膨脹，壓力增加許多，可略減一點(diǎn)氣壓，減10％。

77、半箱油

減輕車身重量，就是降低耗油量。不要裝了滿滿一箱油在市內(nèi)跑近道，這就是“油耗油”！考慮到汽油泵裝在油箱里，靠汽油散熱降溫，所以如果不出遠(yuǎn)門，保持半箱油最好。同時(shí)，車內(nèi)一定精簡(jiǎn)，少一分重量，省一分油。

七、使用車燈技巧

汽車上所有的車燈都由電瓶供電，電瓶的電是汽油轉(zhuǎn)化的。無(wú)效使用車燈浪費(fèi)汽油，損耗燈泡，損耗燈殼。

燈泡是易損件，應(yīng)有備件，隨時(shí)更換。

78、夜行照明燈，俗稱"大燈"

大燈有遠(yuǎn)光、近光兩種形式。在市區(qū)有路燈的道路上用近光，在無(wú)路燈道路或高速公路行駛時(shí)開(kāi)遠(yuǎn)光。

通過(guò)路口或者超車時(shí)，交替變換遠(yuǎn)近光來(lái)提示。

79、夜行示寬燈，俗稱"小燈"

用來(lái)在夜間顯示車身寬度和長(zhǎng)度的，提示其他車輛和行人看到自己。當(dāng)你從后視鏡看不清楚后邊的時(shí)候，就該點(diǎn)亮小燈，包括下雨天。

80、轉(zhuǎn)向燈

應(yīng)在轉(zhuǎn)彎路口前100米左右時(shí)打開(kāi)。開(kāi)得過(guò)晚會(huì)使后面尾隨車輛、對(duì)面車輛、過(guò)往行人思想準(zhǔn)備不足，忙中出錯(cuò)。在紅綠燈道口排隊(duì)等待轉(zhuǎn)向時(shí)，只要不是排第一，就不需要長(zhǎng)時(shí)間閃爍，等車可以轉(zhuǎn)彎移動(dòng)時(shí)再閃不遲，否則費(fèi)電費(fèi)燈，跟在后面的司機(jī)晃得心煩。

81、剎車燈

剎車尾燈用來(lái)告知后車要減速或停車。如果有故障極易造成后車追尾事故。剎車燈的雙尾燈泡功率比一般小燈泡要大許多倍，會(huì)產(chǎn)生高溫，長(zhǎng)時(shí)間踩著腳剎，會(huì)讓剎車尾燈長(zhǎng)時(shí)間點(diǎn)亮，影響使用壽命，浪費(fèi)電。

82、霧燈

可以幫助駕駛員在霧天提高能見(jiàn)度，告示對(duì)面來(lái)車，互相避讓，安全會(huì)車。所以，霧天行駛一定要開(kāi)霧燈，決不能用小燈取代。霧燈的功率通常為55W/盞，與大燈相似，但散熱空間遠(yuǎn)不如大燈。所以，停車后一定立刻關(guān)閉，防止過(guò)熱，烤壞燈罩。

八、自動(dòng)檔汽車操作要點(diǎn)

自動(dòng)擋汽車也有不隨便的地方。

83、檔位及功能

①P，停車檔。

P擋的作用有兩點(diǎn)，一是使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器脫離，二是把連接驅(qū)動(dòng)輪的傳動(dòng)軸鎖定在變速器殼上，從而強(qiáng)制鎖定驅(qū)動(dòng)輪。因此，在P檔檔位時(shí)，可以啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車驅(qū)動(dòng)輪不會(huì)動(dòng)。還可用于怠速停車和關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)停車。但是絕不可以在車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)掛入P擋！那將毀壞變速器和傳動(dòng)系統(tǒng)！

②R，倒車檔。

③N，空檔。

N擋的作用也是使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器脫離，但沒(méi)有鎖定傳動(dòng)軸的功能。在N檔檔位時(shí)，可以啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，即可用于普通停車狀態(tài)點(diǎn)火，還可用于行駛途中熄火后不停車點(diǎn)火，以及用于怠速停車、被拖走等。

需要注意的是，汽車行駛中切不可長(zhǎng)時(shí)間掛入N檔滑行。自動(dòng)檔車不掛進(jìn)檔位時(shí)，變速器不工作，油泵減少潤(rùn)滑供油。掛N擋滑行時(shí)，變速器里的部分齒輪與車輪在同步轉(zhuǎn)動(dòng)，會(huì)使變速器內(nèi)的部件溫度升高，造成損壞！同樣道理，車輛發(fā)生故障，需要由其他車輛拖帶行駛時(shí)，只有把擋位放在N擋才能被拖走，但是拖帶速度不要超過(guò)30km/h，總行駛距離不能超過(guò)50km，以免變速箱因缺潤(rùn)滑油運(yùn)轉(zhuǎn)造成損壞。如果有條件，最好將驅(qū)動(dòng)輪抬起再拖動(dòng)。

④D，前進(jìn)檔的最高檔。

在D檔狀態(tài)，變速器根據(jù)速度和動(dòng)力情況在各前進(jìn)檔之間自動(dòng)切換，D檔是最常用的前進(jìn)檔位。

⑤3，前進(jìn)檔的3檔。

掛3檔后，變速器在3-1檔之間自動(dòng)切換，不會(huì)升入上一檔?？稍诮煌ú惶〞?，時(shí)速60公里以下時(shí)使用，可以避免3檔和D檔間的跳檔磨損。

⑥2，前進(jìn)檔的2檔。

用于濕滑路面起步，或者下坡限速時(shí)使用。掛2擋可避免2擋和3檔間的跳檔磨損。

⑦1，前進(jìn)檔的1檔。

具有最大牽引力和限制力，只在特殊要求最大牽引力或限制力的場(chǎng)合使用。

84、啟動(dòng)

右腳踩下腳剎踏板，變速手柄推向P擋或N檔（建議用N檔，可以避免P擋點(diǎn)火后，變速手柄拉到D檔等前進(jìn)檔位時(shí)，經(jīng)過(guò)R檔時(shí)，變速箱有一次反向沖擊。）轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙發(fā)動(dòng)汽車。鑰匙轉(zhuǎn)到第Ⅱ檔時(shí)，停6秒鐘，讓汽車電子系統(tǒng)通電自檢，啟動(dòng)油泵，然后再轉(zhuǎn)到第Ⅲ檔啟動(dòng)馬達(dá)。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，仍踩住腳剎踏板，把變速手柄拉向所選擇的擋位（要用眼睛確定，不要僅憑感覺(jué)），右腳緩慢松開(kāi)腳剎踏板，汽車靠怠速開(kāi)始慢慢行駛，這時(shí)右腳以腳跟為圓心，腳掌向右轉(zhuǎn)動(dòng)，緩慢踏下油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速均勻提高，汽車逐漸加速行駛。

自動(dòng)檔汽車的腳剎踏板，與手動(dòng)檔汽車的不一樣，具有相當(dāng)于手動(dòng)檔汽車的腳剎和離合器的雙重功能。踏下自動(dòng)檔腳剎踏板的同時(shí)，也斷開(kāi)了發(fā)動(dòng)機(jī)與后面?zhèn)鲃?dòng)機(jī)構(gòu)的連接，所以不會(huì)憋滅火。

85、手動(dòng)變換擋位的規(guī)則

車輛行駛中各前進(jìn)檔可以手動(dòng)從低擋向高擋換擋，但從高擋往低擋換則要在一定速度范圍內(nèi)進(jìn)行。即車速在某擋要求的范圍內(nèi)，才可手動(dòng)換至該擋。例如，不能在90km/h時(shí)換入2擋，因?yàn)榇藭r(shí)變速器至少應(yīng)該在3擋運(yùn)行，要待車速降到50km/h以下時(shí)才能手動(dòng)換入2擋。同理，換1擋要在車速降至20km/h以下進(jìn)行。

一般檔位在N、D、3間切換時(shí)不用按換檔桿上的按鈕，從低檔往高檔掛也不用按換檔鈕。從高檔往抵擋掛，如從3往2、1檔上掛時(shí)，必需按換檔鈕（也有錯(cuò)位排列的排擋桿沒(méi)有換檔按鈕，如別克凱越等）。

要注意的是，倒擋與前進(jìn)擋的轉(zhuǎn)換一定要在車輛完全停止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行。右腳踏下剎車踏板，車停穩(wěn)后，再改掛相反方向的檔位。

86、自動(dòng)變換擋位的規(guī)則

在行駛中，逐漸踏下油門，自動(dòng)變速器會(huì)根據(jù)車速和牽引力的需要，相應(yīng)變換到所要求的檔位。

在行駛中，盡量不要將油門快速地一腳踩到底。因?yàn)檫@樣做將使自動(dòng)變速器執(zhí)行“強(qiáng)制低擋”，即立即強(qiáng)制換入低擋，使發(fā)動(dòng)機(jī)低檔高速運(yùn)轉(zhuǎn)，造成磨損加劇。

如果車載較輕，路面又平，駕駛員想在不增加供油量的情況下，提前升檔提速，達(dá)到節(jié)油的目的，則可以輕抬一下油門，然后再恢復(fù)原來(lái)的狀況，自動(dòng)變速器就會(huì)提前升一個(gè)檔位，使車速度得到提高，行駛更順暢。

自動(dòng)變速器高擋位向下自動(dòng)兼容，低擋位卻不能自動(dòng)向上變擋。若選擇3擋，變速器可在3擋與1擋之間根據(jù)車輛的速度與使用條件自動(dòng)選擇合理?yè)跷?，自?dòng)升擋、降擋。若選擇2擋，就只能在2擋與1擋間自動(dòng)變換，不能升到2擋以上的3擋等擋位。這時(shí)，如果要加大油門提高車速，也只能使發(fā)動(dòng)機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)，并不能提升檔位。

1擋、2擋有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能，因此，當(dāng)車輛行駛在下坡路時(shí)，可以預(yù)先選擇2擋或1擋，以便合理利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，控制車輛下坡速度，避免腳剎過(guò)熱受損。

在一般路面行駛與上坡時(shí)，建議使用D擋，這時(shí)車輛能自動(dòng)選擇理想擋位，無(wú)需駕駛者操心。

有些高檔轎車增加了可供選擇換擋模式的功能，如運(yùn)動(dòng)模式鍵（SPORT）、冰雪路模式鍵（ICE）等。相對(duì)于通常的舒適模式，選擇運(yùn)動(dòng)模式會(huì)使車輛的加速反應(yīng)性加強(qiáng)，但舒適性、經(jīng)濟(jì)性下降。冰雪路模式從2檔起步，減小了車輛牽引力，防止車輪在冰雪路上起動(dòng)時(shí)打滑。

87、收車要點(diǎn)

行駛結(jié)束停車時(shí)，自動(dòng)檔車必須熄火后掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習(xí)慣停下來(lái)直接推到P檔再熄火，拉手剎。這種做法讓汽車的運(yùn)動(dòng)慣性撞擊變速器，帶來(lái)隱性傷害，自家車不能這樣操作！

正確的做法應(yīng)該是：車進(jìn)入停車位置后，踩住剎車，將變速手柄推到N檔，拉起手剎后熄火，車停穩(wěn)后才將變速手柄推入P檔，抬起腳剎。

簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，熄火后停穩(wěn)了，最后掛P檔。

九、女性開(kāi)車的危險(xiǎn)習(xí)慣

88、胸部掛飾

女士佩戴胸部掛飾應(yīng)該謹(jǐn)慎，避免帶來(lái)的潛在危險(xiǎn)。當(dāng)遇到突發(fā)情況急剎車時(shí)，人的身體會(huì)在慣性作用下猛地往前沖，安全帶對(duì)人體會(huì)產(chǎn)生巨大壓力，如果胸口有掛件，便會(huì)造成嚴(yán)重傷害。

89、高跟鞋

不宜穿高跟鞋、厚底鞋和拖鞋。應(yīng)穿薄底、柔軟的休閑鞋（鞋底不出邊）。建議在車上備一雙平底鞋。切記換下的鞋不能放在前座下或前座旁，避免滾至腳剎踏板下。

90、毛絨玩具

前后風(fēng)擋玻璃前不宜放背包、手包及其他玩具等物品，平時(shí)影響視線，在緊急剎車時(shí)這些物品有影響正常操作、傷及人員的可能。

91、披著一頭長(zhǎng)發(fā)1、排氣管冒黑煙：故障判定：真故障。原因分析：表明混合氣過(guò)濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷，氣缸壓力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，化油器調(diào)整不當(dāng)，空氣濾芯堵塞，個(gè)別氣缸不工作及點(diǎn)火過(guò)遲等。排除時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查阻風(fēng)門是否完全打開(kāi)，必要時(shí)進(jìn)行檢修；熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油面過(guò)高，應(yīng)調(diào)整到規(guī)定范圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應(yīng)清洗、疏通或更換。2、車輛的排氣管排出藍(lán)色的煙霧：故障判定：真故障。原因分析：是由于大量機(jī)油進(jìn)入氣缸，而又不能完全燃燒所致。拆下火花塞，即可發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的積炭現(xiàn)象。需檢查機(jī)油尺油面是否過(guò)高；氣缸與活塞間隙是否過(guò)大；活塞環(huán)是否裝反；進(jìn)氣門導(dǎo)管是否磨損或密封圈是否損壞；氣缸墊是否燒蝕等，必要時(shí)應(yīng)予以修復(fù)。3、車輛排氣管冒白煙，冷車時(shí)嚴(yán)重，熱車后就不冒白煙了：故障判定：假故障。原因分析：這是因?yàn)槠椭泻兴?，而發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷，此時(shí)進(jìn)入氣缸的燃油未完全燃燒導(dǎo)致霧點(diǎn)或水蒸氣產(chǎn)生形成白煙。冬季或雨季當(dāng)汽車初次發(fā)動(dòng)時(shí)，常?？梢钥吹脚虐谉煛＿@不要緊，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，白煙就會(huì)消失。此狀況不必檢修。4、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大，車輛原地踩加速踏板時(shí)，有“隆、隆”異響，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有振動(dòng)感。故障判定：使用類故障。原因分析：舉升車輛，可看到發(fā)動(dòng)機(jī)的底護(hù)板有磕碰痕跡。如果路面有障礙物而強(qiáng)行通過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板就要被磕碰。底護(hù)板變形后與發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼距離變近，如果距離太近，當(dāng)加速時(shí)油底殼與底護(hù)板相撞就會(huì)發(fā)出異響并使車身振動(dòng)。所以，行車中一定要仔細(xì)觀察路面，不要造成拖底現(xiàn)象發(fā)生。處理方法：拆下底護(hù)板，壓平校正即可。5、車輛的轉(zhuǎn)向盤總是不正，一會(huì)向左，一會(huì)向右，飄忽不定：故障判定：真故障。原因分析：這是由于固定在轉(zhuǎn)向機(jī)凹槽中的橡膠限位塊已完全損壞導(dǎo)致。將新限位塊裝復(fù)后，故障完全消失。6、每次開(kāi)啟空調(diào)時(shí)，其出風(fēng)口有非常難聞的氣味，天氣潮濕時(shí)更加嚴(yán)重：故障判定：維護(hù)類故障。原因分析：空調(diào)的制冷原理是通過(guò)制冷劑迅速蒸發(fā)吸熱，使流經(jīng)的空氣溫度迅速下降。由于蒸發(fā)器的溫度低，而空氣溫度高，空氣中的水分子顆粒會(huì)在蒸發(fā)器上凝結(jié)成水珠，而空氣中的灰塵或衣服、座椅上的小絨毛等物質(zhì)，容易附著在冷凝器的表面，從而導(dǎo)致發(fā)霉，細(xì)菌會(huì)大量繁殖。這樣的空氣被人體長(zhǎng)期吸入會(huì)影響駕駛員及乘車人的身體健康，所以空調(diào)系統(tǒng)要定期更換空調(diào)濾芯，清潔空氣道。7、下小雨時(shí)風(fēng)窗玻璃刮不干凈：故障判定：維護(hù)類故障。原因分析：不雨下得很大時(shí)使用刮水器感覺(jué)不錯(cuò)，可是當(dāng)下小雨啟動(dòng)刮水器時(shí)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)刮水器會(huì)在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡；有的時(shí)候會(huì)卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明刮水器片已硬化。刮水器是借電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)能量，靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來(lái)一往的運(yùn)動(dòng)，并將此作用力傳達(dá)至刮水器臂。不刮水器的橡膠部分硬化時(shí)，刮水器便無(wú)法與玻璃面緊密貼合，或者刮水器片有了傷痕便會(huì)造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。刮水器或刮水器膠片面的更換很簡(jiǎn)單。但在更換時(shí)應(yīng)注意，在車型及年份不同，刮水器的安裝方法及長(zhǎng)度不同。有的刮水器膠片的更換很簡(jiǎn)單。但在更換時(shí)應(yīng)注意，在車型及年份不同，刮水器的安裝方法及長(zhǎng)度不同。有的刮水器只需要更換橡膠片，而有的刮水器需整體更換。8、車輛有噪聲：故障判定：假故障。原因分析：無(wú)論是高檔車、低檔車、進(jìn)口車、國(guó)產(chǎn)車、新車、舊車都存在不同程度的噪聲問(wèn)題。車內(nèi)噪聲主要來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、風(fēng)噪、車身共振、懸架噪聲及胎聲等五個(gè)方面。車輛行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，其噪聲通過(guò)防火墻、底墻等傳入車內(nèi)；汽車在顛簸路面行駛產(chǎn)生的車身共振，或高速行駛時(shí)開(kāi)啟的車窗不能產(chǎn)生共振都會(huì)成為噪聲。由于車內(nèi)空間狹窄，噪聲不能有效地被吸收，互相撞擊有時(shí)還會(huì)在車內(nèi)產(chǎn)生共鳴現(xiàn)象。行駛中，汽車的懸架系統(tǒng)產(chǎn)生的噪聲以及輪胎產(chǎn)生的噪聲都會(huì)通過(guò)底盤傳入車內(nèi)。懸架方式不同、輪胎的品牌不同、輪胎花紋不同、輪胎氣壓不同產(chǎn)生的噪聲也有所區(qū)別；車身外形不同及行駛速度不同，其產(chǎn)生的風(fēng)噪大小也不同。在一般情況下，行駛速度越高，風(fēng)噪越大。9、運(yùn)行中發(fā)動(dòng)機(jī)溫度突然過(guò)高：故障判定：真故障。原因分析：如果汽車在運(yùn)行過(guò)程中，冷卻液溫度表指示很快到達(dá)100℃的位置，或在冷車發(fā)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度迅速升高至沸騰，在補(bǔ)足冷卻液后轉(zhuǎn)為正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯下降，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)故障。導(dǎo)致這類故障的原因大多是：冷卻系嚴(yán)重漏水；隔絕水套與氣缸的氣缸墊被沖壞；節(jié)溫器主閥門脫落；風(fēng)扇傳動(dòng)帶松脫或斷裂；水泵軸與葉輪松脫；風(fēng)扇離合器工作不良。10、汽車加速時(shí)機(jī)油壓力指示燈會(huì)點(diǎn)亮：故障判定：真、假故障并存。原因分析：機(jī)油燈點(diǎn)亮有實(shí)與虛兩種情況。所謂實(shí)，就是機(jī)油壓力確實(shí)低，低到指示燈發(fā)出警告的程度，說(shuō)明潤(rùn)滑系統(tǒng)確有故障，必須予以排除。所謂虛，正像懷疑的那樣，機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)沒(méi)有故障，而是機(jī)油壓力指示燈系統(tǒng)發(fā)生了故障，錯(cuò)誤地點(diǎn)亮了指示燈。這種故障雖不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，但也應(yīng)及時(shí)找到根源，排除為妙。通常情況下實(shí)癥的可能性較大，應(yīng)作為判斷故障的主要思路。11、車輛在高速行駛時(shí)出現(xiàn)全車抖動(dòng)現(xiàn)象：故障判定：真故障。原因分析：車輛在正常行駛至96km/h左右時(shí)，出現(xiàn)全車抖動(dòng)現(xiàn)象，降低車速，現(xiàn)象即消失，若再加速至90km/h左右時(shí)抖動(dòng)又出現(xiàn)說(shuō)明汽車底盤存在故障。其故障原因有：輪胎動(dòng)平衡失準(zhǔn)；前后懸架、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)等機(jī)構(gòu)松動(dòng)；前輪定位、軸距失準(zhǔn)；半軸間隙過(guò)大。首先，輪胎平衡失準(zhǔn)會(huì)使車輪連滾動(dòng)邊跳動(dòng)行駛，這是造成全車抖動(dòng)的主要原因。其次，懸架機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)松曠、松動(dòng)，造成前束值、車軸距失準(zhǔn)，鋼板彈簧過(guò)軟，導(dǎo)致車輛在行駛中產(chǎn)生共振，誘發(fā)全車抖動(dòng)。再次，半軸間隙過(guò)大，使后化在行駛中作不規(guī)則運(yùn)動(dòng)，磨損加劇，造成旋轉(zhuǎn)質(zhì)量不平衡，引起全車抖動(dòng)。以上故障若不及時(shí)排除，將導(dǎo)致惡性循環(huán)，并引發(fā)其他故障。12、汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向盤明明轉(zhuǎn)的大轉(zhuǎn)彎卻變成小轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)向盤明明轉(zhuǎn)的是小轉(zhuǎn)彎卻又變成大轉(zhuǎn)彎：故障判定：真故障。原因分析：轉(zhuǎn)向時(shí)發(fā)生的這兩種現(xiàn)象前者稱為不足轉(zhuǎn)向，后者稱為過(guò)度轉(zhuǎn)向，說(shuō)明轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。駕駛者在汽車轉(zhuǎn)向一面繞行一面加速時(shí)的感覺(jué)是：具有不足轉(zhuǎn)向性能的汽車將向外側(cè)面行進(jìn)，具有過(guò)度轉(zhuǎn)向性能的汽車將向內(nèi)側(cè)行進(jìn)。當(dāng)行駛半徑變大時(shí)，稱為不足轉(zhuǎn)向。當(dāng)行駛半徑變小時(shí)，稱為過(guò)度轉(zhuǎn)向。還有一種轉(zhuǎn)向現(xiàn)象，最初是不足轉(zhuǎn)向，在中途又變成過(guò)度轉(zhuǎn)向，急劇向內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向。這是最危險(xiǎn)的逆轉(zhuǎn)向現(xiàn)象，易發(fā)生事故。這種情況只在個(gè)別的后置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車上才發(fā)生。13、發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)困難，起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，然后趨于平穩(wěn)，中低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始抖動(dòng)，高速時(shí)有所改善。故障判定：真故障。原因分析：可能是火花塞故障或點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)早。如果不是火花塞的故障，即可判斷是點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)早。如果點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)早，在電火花閃過(guò)的瞬間，活塞離上止點(diǎn)遠(yuǎn)，氣缸內(nèi)混合氣的壓力和溫度都不高，致使火焰形成緩慢，而火焰形成后傳播速度也較低，在這個(gè)過(guò)程中，燃燒室內(nèi)離火花塞較遠(yuǎn)的一部分混合氣還等不到火花塞處傳來(lái)引火，就由于已燃混合氣的溫度輻射及膨脹而自動(dòng)燃燒起來(lái)，造成爆燃，爆燃致使發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速時(shí)抖動(dòng)嚴(yán)重。出現(xiàn)上述故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行修理。14、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，常伴有“突、突”聲，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，不時(shí)發(fā)出“彭、彭”的放炮聲，排氣管冒黑煙。故障判定：真故障。原因分析：有可能是化油器和白金故障或點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)晚。如果點(diǎn)火時(shí)刻過(guò)晚，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞距上止點(diǎn)很近時(shí)，火花塞才開(kāi)始點(diǎn)火，混合氣燃燒滯后，燃燒不完全，當(dāng)活塞下行后甚至到排氣門打開(kāi)時(shí)混合氣仍在燃燒，燃燒室容積的擴(kuò)大和氣體的滯后膨脹，導(dǎo)致氣缸壓力不高，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。部分燃燒膨脹的混合氣還可能通過(guò)進(jìn)氣門返回化油器，產(chǎn)生回火現(xiàn)象，發(fā)出劇烈的“彭、彭”聲，燃燒不完全的混合氣由排氣管冒出黑煙。出現(xiàn)上述故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)到修理廠進(jìn)行修理。15、在冬季低溫時(shí)，汽車停放時(shí)間一長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)較為困難：故障判定：假故障。原因分析：因氣溫低，燃油的氣化率下降，混合氣變稀而不易燃燒造成起動(dòng)困難。同時(shí)因氣溫低，機(jī)油粘度變大，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加而造成起動(dòng)困難。另外，蓄電池電解液的化學(xué)反應(yīng)慢，造成起動(dòng)時(shí)輸出的電量不足、起動(dòng)機(jī)功率不足和點(diǎn)火電壓不足，使發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng)。所以，汽車在寒冷的季節(jié)起動(dòng)之前應(yīng)先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱?？上蛏崞骱退字泄嘧崴蛘魵猓盟字械臏囟葌鲗?dǎo)至氣缸壁，使起動(dòng)時(shí)進(jìn)入氣缸中的燃油易于氣化，并可提高可燃混合氣的溫度，以便利于燃燒。還可根據(jù)需要對(duì)蓄電池進(jìn)行預(yù)熱以增強(qiáng)蓄電池的電量，提高起動(dòng)電流和點(diǎn)火電壓。16、汽車在空車與重載行駛時(shí)轉(zhuǎn)向盤均擺動(dòng)，且在平坦路面上行駛擺動(dòng)較嚴(yán)重。故障判定：真故障。原因分析：一般是由于前束不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及橫直拉桿球頭、轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部配合間隙磨損過(guò)大或轉(zhuǎn)向機(jī)固定螺栓松動(dòng)、轉(zhuǎn)向節(jié)銷與襯套磨損過(guò)大所致。上述原因造成的松曠所形成的合成力矩，會(huì)推動(dòng)轉(zhuǎn)向盤左右擺動(dòng)。17、汽車在行駛時(shí)一遇到故障即引起轉(zhuǎn)向盤擺動(dòng)，且重車時(shí)擺動(dòng)更嚴(yán)重：故障判定：真故障。原因分析：一般情況下是由于前輪輪胎磨損不均，使用新補(bǔ)的輪胎或墊胎不均及鋼圈變形所致。因?yàn)?，車輪轉(zhuǎn)速較快時(shí)，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤旋轉(zhuǎn)的力矩主要來(lái)自于化胎或鋼圈的偏擺度。當(dāng)輪胎或鋼圈的擺差超過(guò)3mm時(shí)，偏擺力矩就能驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤左右擺動(dòng)。應(yīng)去修理廠檢查，視情更換化胎或鋼圈。18、在良好的路面上高速行駛，重、空車時(shí)轉(zhuǎn)向盤均擺動(dòng)，重車時(shí)擺動(dòng)嚴(yán)重，且車速越快，擺動(dòng)越嚴(yán)重：故障判定：真故障。原因分析：一般是由于制動(dòng)鼓與輪轂連接螺栓松動(dòng)，輪轂軸承孔松曠以及制動(dòng)鼓鏜削偏離中心而使制動(dòng)鼓厚度不一，產(chǎn)生不平衡量所致。因?yàn)?，在高速行駛的情況下，車輪轉(zhuǎn)速很快，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤擺動(dòng)的力矩主要來(lái)自于制動(dòng)鼓與輪轂的旋轉(zhuǎn)均勻度及其平衡量，在不平衡量的作用下，慣性與前傾角均產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤擺動(dòng)的力矩。19、在松合離合器時(shí)有些抖動(dòng)：故障判定：真故障。原因分析：說(shuō)明離合器撥叉、分離軸承、壓盤及磨擦片嚴(yán)重磨損，分動(dòng)器無(wú)油，后傳動(dòng)軸前伸縮套及其軸承嚴(yán)重磨花、磨黑，分動(dòng)器后蓋油封已燒爛。造成上述情況的原因只能有兩個(gè)，一個(gè)是變速器軸間定位有問(wèn)題，造成軸不平行；另一個(gè)就是其軸間間隙過(guò)大。20、擰開(kāi)散熱器蓋發(fā)現(xiàn)總有一些油漬飄浮在水面上，而且發(fā)現(xiàn)換機(jī)油時(shí)有水分。故障判定：真故障。原因分析：發(fā)動(dòng)機(jī)有兩大循環(huán)系統(tǒng)，一個(gè)是冷卻液循環(huán)系統(tǒng)，另一個(gè)是潤(rùn)滑油循環(huán)系統(tǒng)，兩大系統(tǒng)互不貫通。如果水中有油或油中有水，說(shuō)明兩個(gè)循環(huán)系統(tǒng)中的某個(gè)隔離地方出現(xiàn)了問(wèn)題?！坝瓦M(jìn)了水”與“水進(jìn)了油”是兩種不同性質(zhì)的故障。發(fā)動(dòng)機(jī)一旦運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油壓力總是高于冷卻水壓力，因此機(jī)油很容易從缸體裂紋中進(jìn)入冷卻水中，相反，冷卻水不太容易進(jìn)入機(jī)油中，所以機(jī)油進(jìn)入水中是屬于內(nèi)漏現(xiàn)象：缸體機(jī)油通道的某一位置發(fā)生裂紋，機(jī)油通過(guò)裂紋間隙被“擠”進(jìn)了冷卻水通道里，由于油比水輕，擰開(kāi)散熱器蓋就可以發(fā)現(xiàn)浮油了。而機(jī)油含水是屬于另一性質(zhì)的問(wèn)題，它是由于缸套破裂或其他外界原因，使冷卻水進(jìn)入油底殼混入機(jī)油中。因此，“油進(jìn)了水”是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體本身出了毛病，而“水進(jìn)了油”則多是發(fā)動(dòng)機(jī)配件引起的，其故障性質(zhì)不一樣。21、新買的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，有時(shí)故障指示燈還會(huì)偶爾閃亮：故障判定：假故障。原因分析：某些新車會(huì)有這種情況，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，有時(shí)故障指示燈還會(huì)偶爾閃亮。很多人懷疑是車輛存在質(zhì)量問(wèn)題，其實(shí)真正的原因是不清潔的燃油導(dǎo)致了供油系統(tǒng)的污染或堵塞。目前一些先進(jìn)的車輛配備了尾氣排放監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，由于這種控制系統(tǒng)能非常靈敏地檢測(cè)汽車尾氣排放和燃油清潔狀況，所以使用不潔的燃油會(huì)引發(fā)燃油供給、點(diǎn)火、排放系統(tǒng)污染，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮和不同程度的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。所以有效的解決方法是：徹底清潔被污染的系統(tǒng)后，持續(xù)地添加指標(biāo)性能穩(wěn)定的汽油并添加定量的油路清潔劑，情況即可改善。22、電動(dòng)車窗的升降速度各個(gè)車門不一樣：故障判定：假故障。原因分析：一