汽車(chē)零部件行業(yè)管理體系壁壘分析

汽車(chē)零部件行業(yè)管理體系壁壘分析

開(kāi)展智能汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂，建立完善中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)體系，積極主導(dǎo)或參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定，推動(dòng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)。加強(qiáng)第三方檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)建設(shè)，按照自愿性認(rèn)證和強(qiáng)制性認(rèn)證相結(jié)合原則，建立健全智能汽車(chē)及關(guān)鍵零部件產(chǎn)品認(rèn)證制度，強(qiáng)化企業(yè)行業(yè)自律。由電驅(qū)系統(tǒng)骨干企業(yè)組織建設(shè)，研發(fā)新型輪邊直驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)集成與控制、輕量化等關(guān)鍵技術(shù)，采用改進(jìn)型扁線繞組、多層磁鋼等先進(jìn)技術(shù)工藝生產(chǎn)直驅(qū)電機(jī)，開(kāi)展直驅(qū)電機(jī)和減速裝置冷卻系統(tǒng)、輕量化和振動(dòng)噪聲一體化設(shè)計(jì)，提高生產(chǎn)工藝和設(shè)備技術(shù)水平。汽車(chē)零部件行業(yè)管理體系壁壘汽車(chē)零部件行業(yè)具有多品種、定制化供貨、交貨周期短等特點(diǎn)，對(duì)行業(yè)采購(gòu)管理、生產(chǎn)管理、銷(xiāo)售管理和研發(fā)管理等方面都形成了較大考驗(yàn)。只有具備完善、系統(tǒng)管理水平的企業(yè)才能持續(xù)保證生產(chǎn)的穩(wěn)定性和供貨的及時(shí)性，滿足整車(chē)廠嚴(yán)格的質(zhì)量要求。另一方面，基于精益化管理模式的推廣，現(xiàn)有汽車(chē)零部件制造企業(yè)能夠有效發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)控制生產(chǎn)成本，獲取并持續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。完善的管理體制、行之有效的精益化生產(chǎn)模式，是企業(yè)在長(zhǎng)期的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中不斷積累形成的，對(duì)于擬進(jìn)入汽車(chē)零部件行業(yè)的新企業(yè)，管理經(jīng)驗(yàn)上的差距是其短時(shí)間內(nèi)難以突破的重要壁壘。提升智能汽車(chē)關(guān)鍵軟硬件水平聚焦智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈薄弱領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，整合國(guó)內(nèi)外優(yōu)勢(shì)資源，采用開(kāi)放合作、聯(lián)合研發(fā)等多種方式，補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，重點(diǎn)加強(qiáng)傳感器、車(chē)載芯片、處理器、車(chē)載操作系統(tǒng)、無(wú)線通信設(shè)備、以及北斗高精度定位裝置等產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。加強(qiáng)自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警、防碰撞預(yù)警、車(chē)道保持輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)、智能人機(jī)交互等輔助智能駕駛系統(tǒng)在整車(chē)上批量化、集成化示范應(yīng)用。建立項(xiàng)目?jī)?chǔ)備制度按照建設(shè)一批、啟動(dòng)一批、儲(chǔ)備一批、謀劃一批的思路，建立智能汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目庫(kù)，實(shí)施項(xiàng)目動(dòng)態(tài)管理。以技術(shù)水平、市場(chǎng)需求、戰(zhàn)略作用等為標(biāo)準(zhǔn)，有關(guān)省級(jí)發(fā)展改革委和企業(yè)每年3月底前報(bào)送符合條件的項(xiàng)目。國(guó)家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司組織咨詢機(jī)構(gòu)和專家，對(duì)上報(bào)項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)估，將通過(guò)評(píng)估的項(xiàng)目納入項(xiàng)目庫(kù)并給予優(yōu)先支持。智能汽車(chē)平臺(tái)技術(shù)能力提升工程（一）高精度位置服務(wù)平臺(tái)由北斗位置服務(wù)龍頭企業(yè)組織建設(shè)，能夠提供厘米級(jí)的高精度實(shí)時(shí)精密定位，并發(fā)在線服務(wù)能力達(dá)到汽車(chē)千萬(wàn)輛級(jí)別，具備車(chē)輛行駛狀態(tài)、違規(guī)行為實(shí)時(shí)監(jiān)控與告警能力。（二）軟件系統(tǒng)研制測(cè)試平臺(tái)由互聯(lián)網(wǎng)骨干企業(yè)組織建設(shè)，面向高級(jí)別智能駕駛技術(shù)應(yīng)用提供開(kāi)放、完整、安全的軟硬件和系統(tǒng)級(jí)解決方案，車(chē)輛檢測(cè)準(zhǔn)確率超過(guò)92%，單日模擬測(cè)試能力達(dá)到百萬(wàn)公里級(jí)，場(chǎng)景數(shù)量達(dá)到萬(wàn)級(jí)。加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)管理根據(jù)《加強(qiáng)和完善重大工程調(diào)度工作暫行辦法》（發(fā)改投資〔2015〕851號(hào)）要求，有關(guān)省級(jí)發(fā)展改革委和企業(yè)對(duì)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管，定期向國(guó)家發(fā)展改革委報(bào)送項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)展情況，協(xié)調(diào)解決存在問(wèn)題，保證項(xiàng)目按計(jì)劃順利實(shí)施。委托中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心，對(duì)實(shí)施方案中項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度、資金使用等情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和反饋?lái)?xiàng)目實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。項(xiàng)目實(shí)施單位按季度向中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心提交項(xiàng)目進(jìn)展報(bào)告，有關(guān)省級(jí)發(fā)展改革委要積極做好檢查督促工作。突破智能汽車(chē)關(guān)鍵共性技術(shù)重點(diǎn)研發(fā)具有多模式通信、多模式定位、智能網(wǎng)關(guān)等功能的新型智能終端模塊，基于人工智能基礎(chǔ)計(jì)算架構(gòu)、裝載高性能處理芯片和強(qiáng)實(shí)時(shí)車(chē)載操作系統(tǒng)的多核異構(gòu)智能計(jì)算平臺(tái)技術(shù)，全天候復(fù)雜交通場(chǎng)景高精度定位和地圖技術(shù)，高吞吐、低延時(shí)的多類別傳感器融合感知技術(shù)，LTE-V2X、5G-V2X車(chē)用無(wú)線通信關(guān)鍵技術(shù)，以及數(shù)據(jù)通信與應(yīng)用接口標(biāo)準(zhǔn)化、云平臺(tái)互聯(lián)互通、數(shù)據(jù)開(kāi)放共享的基礎(chǔ)云控平臺(tái)技術(shù)。開(kāi)展智能汽車(chē)技術(shù)示范運(yùn)行驗(yàn)證建立智能汽車(chē)示范運(yùn)行工作規(guī)程，重點(diǎn)利用機(jī)場(chǎng)、港口、礦區(qū)、工業(yè)園區(qū)和旅游景區(qū)等相對(duì)封閉區(qū)域，以及北京通州副中心智能交通、雄安新區(qū)智慧城市等建設(shè)工程，開(kāi)展智能汽車(chē)示范運(yùn)行，系統(tǒng)驗(yàn)證復(fù)雜環(huán)境感知的準(zhǔn)確率、不同應(yīng)用場(chǎng)景的定位精度、復(fù)雜交通環(huán)境的合理決策、交通參與者行為預(yù)測(cè)、車(chē)輛控制精度、乘坐體驗(yàn)優(yōu)化、功能安全、系統(tǒng)容錯(cuò)與故障處理等技術(shù)和性能。建立智能汽車(chē)基礎(chǔ)技術(shù)體系和數(shù)據(jù)庫(kù)重點(diǎn)研發(fā)汽車(chē)與通信、電子、人工智能、交通等領(lǐng)域交叉融合的智能汽車(chē)系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)，環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、車(chē)輛控制、自主學(xué)習(xí)、交通預(yù)測(cè)等汽車(chē)人工智能基礎(chǔ)技術(shù)，人機(jī)界面、控制權(quán)限切換、控制互補(bǔ)等人機(jī)交互及人機(jī)共駕技術(shù)，數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、挖掘、應(yīng)用、共享等大數(shù)據(jù)技術(shù)；加快建設(shè)覆蓋全國(guó)的智能汽車(chē)典型場(chǎng)景庫(kù)和大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)系統(tǒng)。推動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)升級(jí)開(kāi)展高安全、長(zhǎng)壽命、耐低溫、低成本的高能量型和高功率型車(chē)用動(dòng)力電池材料、單體及系統(tǒng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。加強(qiáng)高效率、高精度、智能化先進(jìn)動(dòng)力電池生產(chǎn)線示范應(yīng)用。開(kāi)發(fā)動(dòng)力電池單體、系統(tǒng)等的自動(dòng)化拆解先進(jìn)工藝及專用設(shè)備。推動(dòng)集高性能輪轂、輪邊直驅(qū)系統(tǒng)和車(chē)用高性能功率器件于一體的新能源汽車(chē)新型動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化和規(guī)?；瘧?yīng)用。加強(qiáng)統(tǒng)籌組織協(xié)調(diào)加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，完善協(xié)調(diào)機(jī)制，組建國(guó)家智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展平臺(tái)，推動(dòng)智能汽車(chē)領(lǐng)域的重大戰(zhàn)略研究、核心技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)