懸索橋施工組織設(shè)計(jì)工程施工組織資料

桂林市麗君橋上部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計(jì)中鐵十二局桂林項(xiàng)目部2001年4月20日一、工程概況麗君橋工程位于麗君路三多路交叉口至環(huán)衛(wèi)處周圍，橋面總寬25.5米，其中機(jī)動車道設(shè)計(jì)為14米，分隔帶2*1.25米，人行道為2*2米，橋長120米，橋中心線為直線。上部結(jié)構(gòu)為三跨（25+70+25）自錨式懸索橋，主纜接受451根7mm鍍鋅高強(qiáng)鋼絲，吊桿為61根7mm鍍鋅高強(qiáng)鋼絲，橋面為縱橫向桁架梁，橋面板為200mm厚現(xiàn)澆鋼筋混凝土板，與縱橫向桁架梁共同作用構(gòu)成結(jié)合梁?？v橫梁之間在腹板處用高強(qiáng)螺栓連接，縱橫梁本身在上下翼緣處高強(qiáng)螺栓或焊縫連接。恒載作用下由主纜和吊索承受，受力結(jié)構(gòu)為柔性懸索橋，橫載經(jīng)過吊索傳至主纜，活載次要由桁架結(jié)合梁承受。二、總體施工方案自錨式懸索橋利用本身的連續(xù)加勁梁承受主纜產(chǎn)生的程度力，避開修筑浩大的地錨，在地基條件較差的地區(qū)，可以大副度節(jié)省投資，其優(yōu)越性是不言而喻的。但是，實(shí)踐工程中很少接受該種結(jié)構(gòu)，其緣由之一在于施工難度較大。次要體如今：在自錨體系構(gòu)成之前，絕對較弱的連續(xù)加勁梁的施工是一個格外理想的困難。處理這個成績的方法通?？梢越邮軡M堂腳手架或暫時斜拉體系兩種方法。根據(jù)該橋的實(shí)踐狀況，接受滿堂腳手架法進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的施工。其次要施工步驟為：（1）在施工索塔的同時，對地基進(jìn)行處理，并組拼滿堂支架。（2）在滿堂支架上組裝加勁桁梁，并澆注配重混凝土橫梁（3）經(jīng)過腳手架組裝的主纜軌道安裝主纜，調(diào)空纜線形，并與端橫梁錨固。（4）安裝吊索，并反復(fù)調(diào)整索力，達(dá)到橋面混凝土和二期橫載未上前的數(shù)值。（5）脫架，進(jìn)一步調(diào)整拱度，使主纜和加勁梁線形達(dá)到此時的目的值。（6）調(diào)整鞍座達(dá)到此時的預(yù)偏值。（7）分段按預(yù)定程序完成混凝土結(jié)合梁。（8）完成二期恒載，即進(jìn)行片面橋面鋪裝及人行道施工。（9）再次調(diào)整鞍座，并最終固定。三、次要施工方法㈠索塔的施工該橋索塔為門式結(jié)構(gòu)，總高度為：19.927米，其下塔柱的截面尺寸為：1.8×2.5米，中塔柱的截面尺寸為：1.2×2.5米，上塔柱的截面尺寸為：0.8×2.1米，在中塔柱頂部及上塔柱頂部各有一道橫梁。由于其塔柱高度較低，因此接受鋼管腳手架和大塊竹膠版模板進(jìn)行施工。橫梁接受碗扣腳手架作為支架，上立竹膠版模板，進(jìn)行混凝土施工。混凝土接受保送泵進(jìn)行保送，鋼筋接受汽車吊進(jìn)行吊裝，模板接受倒鏈滑車進(jìn)行拆裝。⒈塔柱的施工根據(jù)塔柱的鋼筋布置狀況，其程度鋼筋較密，給混凝土的施工形成了肯定的困難，因此，為滿足混凝土的搗固需求，每次的澆注高度不宜太高，每層模板的高度為1.5米，共設(shè)三層模板交替進(jìn)行翻升，模板的翻升接受倒鏈利用在承臺上立碗扣腳手架進(jìn)行。⑴其工藝流程為：立碗扣腳手架綁軋鋼筋立竹膠版模板澆注混凝土翻升模板⑵、施工留意事項(xiàng)；由于塔柱鋼筋較密，因此，在施工過程中應(yīng)留意混凝土的搗固，并適當(dāng)配置小直徑的振搗棒。在下塔柱的施工中，由于橋的縱梁要穿過塔柱，并且在塔柱上設(shè)有支座，因此，在施工到該地位時，要準(zhǔn)時安裝縱梁的支座，以及鋼縱梁。2、橫梁的施工橫梁的施工方法為，利用碗扣式鋼管支架作為支撐，在其上立竹膠版模板，然后綁扎鋼筋，一次性澆注混凝土。下塔柱的支撐立于承臺及墩頂混凝土上，碗扣支架的布置為：橫向30cm步距，縱向?yàn)?0cm步距，上設(shè)方木橫梁。其結(jié)構(gòu)詳見圖（）上塔柱的支撐立于下塔柱上，碗扣支架的布置為：橫向60cm步距，縱向?yàn)?0cm步距，上設(shè)方木橫梁。其結(jié)構(gòu)詳見圖（）、橫梁施工工藝流程立鋼管支架鋪設(shè)模板綁扎鋼筋澆注混凝土養(yǎng)生脫模、拆架⑵、施工留意事項(xiàng)橫梁施工系高空作業(yè)，因此，施工時應(yīng)留意施工安全，按高空作業(yè)要求進(jìn)行高空防護(hù)。對支架的非彈性變形要進(jìn)行衰退，可接受預(yù)壓的方式進(jìn)行?；炷恋臐沧⒔邮軓囊欢朔謱舆M(jìn)行，分層高度以30cm為宜，兩層混凝土的澆注間隔工夫不能大于混凝土的初凝工夫。㈡鋼桁梁的施工該橋加勁梁是由8片縱梁及片橫梁組成，縱、橫梁皆為由型鋼組焊的桁架式結(jié)構(gòu)，桁高為1520mm，其中縱梁的桿件長度為3米，橫梁的桿件長度為：5125、4575、6100mm三種，縱、橫梁之間接受高強(qiáng)螺栓進(jìn)行連接。1、鋼桁梁的施工⑴鋼結(jié)構(gòu)的備料a、本橋鋼桁架材料用16mnq，材料的化學(xué)成分及機(jī)械功能應(yīng)符合YB（T）10—89中的有關(guān)規(guī)定。b本橋供貨鋼材必需具有消費(fèi)廠的質(zhì)量證明書，進(jìn)廠后的材料應(yīng)按合同要求和有關(guān)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)和驗(yàn)收，并做好記錄。c焊接材料：手工電弧焊接受低氫型焊條，埋弧自動焊焊絲+焊劑的選用應(yīng)與本橋的鋼材相婚配。d選用的焊條、焊絲+焊劑與鋼材焊接后，其熔敷金屬的機(jī)械屈服強(qiáng)度、極限強(qiáng)度、延伸率及沖擊韌性應(yīng)相當(dāng)并不低于母材的機(jī)械功能，其焊縫焊縫氫的含量應(yīng)低于5ml/100g。e焊接材料供貨應(yīng)附有消費(fèi)廠的質(zhì)量證明書。f高強(qiáng)度大六角頭螺栓施工前應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)和驗(yàn)收，并做好記錄。⑵鋼結(jié)構(gòu)加工鋼結(jié)構(gòu)的加工以拜托鐵道部寶雞橋梁廠進(jìn)行加工，在對本工程鋼桁梁的制造、加工、焊接、組裝等在滿足設(shè)備運(yùn)用功能上制定了工藝文件，制定的工藝文件除遵照設(shè)計(jì)闡明及有關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)外，還作為指點(diǎn)報監(jiān)理工程師同意。⑶鋼結(jié)構(gòu)的組裝A、普通要求a組裝前，零部件經(jīng)檢查合格，連接接觸面和沿焊縫邊緣30—50mm范圍內(nèi)的鐵銹、氧化皮、油污水份肅清潔凈，坡口表面及不平處用砂輪機(jī)磨光順，并顯示出金屬光澤。b板材、型材的拼接應(yīng)在組裝行進(jìn)行，構(gòu)件的組裝應(yīng)在部件組裝、焊接、矯正進(jìn)行。c定位焊所用的焊接材料應(yīng)于母材相婚配，定位焊焊縫長度50—75mm，焊腳尺寸普通不大于設(shè)計(jì)焊腳的一半，并有合格上崗證書的焊工施焊。d埋弧自動焊應(yīng)在焊縫兩端設(shè)置引弧板，其材質(zhì)、坡口型式應(yīng)與焊件相反。焊畢后用氣割切除并打磨平整。e組裝挨次應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)型式，焊接方法和焊接挨次等要素確定。f構(gòu)件的隱蔽部位應(yīng)焊接、涂裝，并經(jīng)檢查合格后方可封閉，完全封閉的構(gòu)件內(nèi)表面可不涂裝。當(dāng)接受魔夾具組裝時，拆除時不得損傷母材，對殘面的焊疤應(yīng)修磨平整。組裝后的構(gòu)件自在邊，全部用砂輪機(jī)打磨倒棱后方可進(jìn)入涂裝。焊接連接組裝允許偏向，見《大路橋涵施工規(guī)范》（JTJ041）。為確保現(xiàn)場安裝精度，構(gòu)件組裝好后再進(jìn)行預(yù)拼裝，預(yù)拼裝也可以作為組裝。預(yù)拼裝允許偏向見《大路橋涵施工規(guī)范》（JTJ041）。預(yù)拼裝檢查合格后，應(yīng)標(biāo)注中心線，把握基準(zhǔn)線等標(biāo)記。分試裝：鋼梁桿件成品閱歷收合格后，應(yīng)在廠內(nèi)進(jìn)行鋼梁試裝，目的是校核橋梁各部分協(xié)作、精度、外形尺寸以保證總體工程質(zhì)量。試裝前應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求對桿件邊緣和栓接孔內(nèi)進(jìn)行清算和鏟磨勻順。B、試裝的技術(shù)要求試裝應(yīng)根據(jù)試裝施工圖進(jìn)行，可接受立體碾轉(zhuǎn)局部試裝法。對新設(shè)計(jì)和新工藝結(jié)構(gòu)，未經(jīng)試裝合格，不得成批消費(fèi)。成批連續(xù)消費(fèi)的鋼橋每消費(fèi)10—12節(jié)間，應(yīng)試裝一次。試裝時每拼合一個節(jié)間應(yīng)檢查或調(diào)整幾何尺寸，然后在連續(xù)進(jìn)行。試裝時多層板束必需用暫時緊固螺栓使板層密貼，運(yùn)用螺栓的數(shù)量不得少于孔眼總數(shù)的25%。試裝時必需用試孔器檢查全部工地孔，應(yīng)有95%的孔能自在經(jīng)過較設(shè)計(jì)孔徑小0.2mm—0.3mm的試孔器；100%的孔能自在經(jīng)過較設(shè)計(jì)孔徑小0.75mm的試孔器，方以為合格。試裝后要有具體檢查記錄，由工廠技術(shù)主管組織鑒定，合格后方可出廠。C、試裝的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)鋼梁試裝的次要尺寸允許偏向應(yīng)符合《大路橋涵施工規(guī)范》（JTJ041）的有關(guān)規(guī)定。試裝過程中應(yīng)檢查拼接處有無互相抵觸狀況，有無不易施擰螺栓處，螺栓頭、焊縫能否影響安裝。如有這些狀況應(yīng)予以處理。部件上應(yīng)標(biāo)注稱號、編號、重心和吊點(diǎn)地位等。⑷、鋼結(jié)構(gòu)的安裝Ａ、施工預(yù)備及進(jìn)場鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)場前，應(yīng)在橋位處平整桿件堆放場地，并設(shè)置墊木及派水設(shè)備。由于該橋的鋼結(jié)構(gòu)的數(shù)量較多，所以鋼結(jié)構(gòu)的進(jìn)廠應(yīng)根據(jù)拼裝挨次和進(jìn)度狀況分階段進(jìn)場。桿件的堆放應(yīng)留意以下幾點(diǎn)：桿件與地面應(yīng)留有肯定的凈空，普通為10—25cm。桿件支點(diǎn)應(yīng)設(shè)在本身重力作用下桿件不致產(chǎn)生永世變形處。同類桿件多層堆放時，各層間墊塊應(yīng)在同一豎直線上；擱置時應(yīng)將桿件剛度較大的一面豎直；多片陳列時，運(yùn)用支撐及螺栓見桿件彼此聯(lián)勞。Ｂ、拼裝支架的設(shè)計(jì)與施工根據(jù)設(shè)計(jì)意圖以及場地實(shí)踐狀況，該橋鋼結(jié)構(gòu)接受滿堂支架進(jìn)行拼裝。支架接受碗扣式鋼管支架，其布置見附圖（）。在鋼結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)地位設(shè)置支撐墊梁，支撐墊梁的標(biāo)高根據(jù)節(jié)點(diǎn)處的設(shè)計(jì)預(yù)拱度進(jìn)行設(shè)置，調(diào)整利用碗扣的承托進(jìn)行。Ｃ、拼裝挨次鋼結(jié)構(gòu)的拼裝挨次為：以兩索塔中心、鋼桁梁的支座為終點(diǎn)對稱向兩方向進(jìn)行拼裝，其橫向拼裝以兩ＺＬ—１為主控桁架，橫梁、縱梁交替拼裝至兩頭合龍；縱向拼裝以套筒的程度地位為拼裝把握點(diǎn)，由兩塔中心向跨中合龍。Ｄ、拼裝作業(yè)拼裝用的沖釘和粗制螺栓總數(shù)不得少于孔眼總數(shù)的1/3，其中沖釘占2/3?？籽圯^少的部位，沖釘和粗制螺栓總數(shù)不得少于6個或?qū)⑷靠籽鄄迦霙_釘或粗制螺栓。自拼裝開頭起，即應(yīng)保證鋼梁的建筑拱度及中性心地位正確，如發(fā)覺不正確時，應(yīng)檢查緣由，馬上調(diào)整。Ｅ、高強(qiáng)螺栓的施擰和留意事項(xiàng)鋼橋拼裝所運(yùn)用的高強(qiáng)螺栓長度，必需符合拼裝圖要求。上螺栓時，必需留意將墊圈孔內(nèi)的徑倒角處與螺桿及螺栓頭頸過度圓弧處相協(xié)作，不得裝反。螺栓穿裝方向要正確，主桁節(jié)點(diǎn)螺栓向外穿，縱梁上翼緣和上下平聯(lián)向下穿。雨天不得施擰螺栓作業(yè)。雨后拼裝作業(yè)時，如栓合板、螺栓尚未干燥，運(yùn)用高壓風(fēng)吹干再進(jìn)行。初擰可用人工扳手、風(fēng)扳或電扳；擰螺栓的挨次為由節(jié)點(diǎn)中心開頭漸漸向周圍邊緣進(jìn)行；大節(jié)點(diǎn)板應(yīng)從板的中心順桿件向外進(jìn)行。初擰須使板層達(dá)到密貼并使螺栓遭到不小于設(shè)計(jì)軸力20%的預(yù)應(yīng)力。實(shí)行松扣復(fù)擰方法時，按所擬的施工工藝進(jìn)行。終擰接受示功扳手按規(guī)定扭距施擰，擰完后宜普遍再擰一遍，以防先擰的螺栓軸力下降，并應(yīng)考慮添加８％的應(yīng)力松弛損失量。終擰后的螺栓須用油漆在螺母上作標(biāo)記。閱歷收合格的螺栓，凡外露部分應(yīng)馬上涂上油漆。板層間用膩?zhàn)幽伋闪魉?，防止雨水侵入。終擰后如尚有超過2mm的板縫時，必需用鋼板填充間隙。鋼板兩面間應(yīng)進(jìn)行打毛處理。⑸鋼梁拼裝施工工藝流程施工預(yù)備搭設(shè)支架、設(shè)置預(yù)拱度拼裝鋼梁、打沖釘、上螺栓鋼梁拱度調(diào)整更換螺栓，初擰、終擰不合格螺栓檢查拱度復(fù)測㈢索鞍的施工索鞍的施工是懸索橋施工中的重點(diǎn)項(xiàng)目，它包括索鞍的安裝以及在加載過程中的調(diào)整。1、索鞍的安裝索鞍部分的安裝包括反力托架及預(yù)埋底板的安裝、以及索鞍的安裝兩部分。⑴反力托架及預(yù)埋底板的安裝反力托架及預(yù)埋底板為永世結(jié)構(gòu)與暫時結(jié)構(gòu)的結(jié)合體，它由縱橫向的工字鋼組焊而成，在施工索塔時進(jìn)行施工。反力托架及預(yù)埋底板皆在地面上進(jìn)行加工，然后在索塔施工至該地位后用汽車吊分別吊裝到位，測量定位后，用型鋼進(jìn)行固定，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求與塔柱鋼筋焊接。當(dāng)該預(yù)埋件與塔柱的主筋相抵觸時，可切割工字鋼。將模板固定并復(fù)測其中心線、標(biāo)高無誤后，澆注混凝土，由于預(yù)埋底板掩蓋整個塔柱，搗固困難，因此，需求在底板上開洞，開洞的地位應(yīng)錯開工字鋼。由于該預(yù)埋件是索鞍的固定底座，因此混凝土的施工肯定要密實(shí)。⑵索鞍的安裝該橋由于塔柱較低，索鞍的安裝接受汽車吊進(jìn)行安裝。根據(jù)索鞍的分量及汽車吊的起吊力量，可接受分件吊裝的方法，首先吊裝底板、然后吊裝鞍體，精確調(diào)整好地位后，在其橫橋向，在反力托架上設(shè)置限位擋塊，在縱向利用千斤頂進(jìn)行調(diào)整。布置見圖（）為增添索鞍調(diào)整中的摩擦力，安裝時，可在鞍體與其座板間涂二硫化減摩劑。⑶索鞍安裝的精度要求索鞍安裝的精度要求：縱向與主纜中心線允許偏向10mm橫向與索塔中心線允許偏向5mm底面標(biāo)高允許偏向5mm2、鞍座的頂推調(diào)整懸索橋施工過程中，橋上的荷載是變化的，而不同荷載的作用，會使不同跨徑內(nèi)主纜的線形產(chǎn)生變化。因此，塔頂所受相鄰跨徑主纜的程度拉力也在變化，只要經(jīng)過跨徑和矢高的調(diào)整和把握，也就是索鞍地位的變控，才能得到新的均衡。因此須設(shè)置特別的主索鞍頂推安裝，以克服主索鞍回位過程中與座板間的摩擦力，使主索鞍能別扭回到設(shè)計(jì)地位。⑴主索鞍頂推安裝設(shè)計(jì)主索鞍在架設(shè)終了所受摩擦力的計(jì)算：根據(jù)主纜及塔頂在全橋在全橋恒載加完后的受力計(jì)算，塔頂單側(cè)主索承受的豎直壓力為：740T鞍體與座板間涂二硫化鉬減摩劑，摩擦系數(shù)η=0.07，則塔頂單側(cè)推力為：51.8T⑵施工方法用于頂推的千斤頂鑒定后吊上塔頂安裝；根據(jù)施工的不同階段，設(shè)計(jì)要求的頂推量進(jìn)行頂推；主索鞍回位后，拆除千斤頂、割除反力托架。3、鞍座施工工藝流程安裝反力托架及預(yù)埋底板安裝索鞍安裝頂推安裝調(diào)整鞍座合格索定鞍座㈣主纜的施工主纜的加工該橋主纜接受OVM7mm451根鍍鋅高強(qiáng)鋼絲成型主纜拉索，并用高密度聚氯乙烯防護(hù)，兩次擠塑一次完成。主纜的加工拜托柳州預(yù)應(yīng)力廠進(jìn)行加工。2、架設(shè)預(yù)備⑴布置架纜系統(tǒng)A、利用碗扣鋼管搭設(shè)主纜走行支架，并在支架上設(shè)置滾筒，滾筒的間距為3m。支架的布置圖祥見圖（）B、在索鞍地位、兩端橫梁的錨口地位設(shè)置暫時提升架。并安裝主纜提升用的倒鏈滑車。C、在三多路一端，設(shè)置主纜的放線支架，在信義路一端安設(shè)牽引卷揚(yáng)機(jī)。⑵索盤運(yùn)至工地。⑶各索鞍安裝就位，按設(shè)計(jì)要求調(diào)整偏量，并暫時固定，保證在主纜架設(shè)過程中不變位。⑷布置把握測量網(wǎng)，檢測橋塔、索鞍立體地位和高程，以及實(shí)踐跨距及偏向。⑸調(diào)整滾輪的標(biāo)高。⑹各索鞍槽打掃潔凈。主纜架設(shè)⑴主纜的架設(shè)程序主纜前端錨頭引出前端錨頭與牽引系統(tǒng)相連主纜牽引兩端與橫梁錨固解除暫時拽拉安裝中、邊跨矢度測量、調(diào)整錨跨拉力調(diào)整完成一根主纜的架設(shè)⑵主纜的牽引A、主纜的牽引程序索盤吊放在放線架上用吊車將索前錨頭引出前錨頭與卷揚(yáng)機(jī)的牽引索相連主纜的牽引及轉(zhuǎn)換將前端錨頭用手動葫蘆懸掛與端橫梁錨固將后端錨頭用手動葫蘆懸掛與后端橫梁錨固完成一根主纜的牽引B、主纜牽引留意事項(xiàng)牽引過程中有專人跟蹤主纜前端錨頭，避開錨頭與滾筒相撞。牽引過程中，應(yīng)派專人檢查，防止主纜改變。主纜牽引至轉(zhuǎn)換地位前，應(yīng)放慢牽引速度，先用手動葫蘆將錨頭提起，轉(zhuǎn)換牽引繩。⑶錨頭的錨固利用端橫梁處的暫時支架，借助手動葫蘆將錨頭引入到橫梁的錨固孔內(nèi)，擰上螺栓。放松手動葫蘆，使拉力由錨頭傳到端橫梁。安裝主纜張緊倒鏈。⑷調(diào)整主纜矢度主纜架設(shè)后，為滿足主纜的線型要求，需進(jìn)行矢度調(diào)整。主纜的矢度調(diào)整作業(yè)，準(zhǔn)繩上在夜間溫度影響小的工夫段進(jìn)行。主纜的調(diào)整程序?yàn)椋篈、根據(jù)跨長、索鞍預(yù)偏量、索塔偏移、外界氣溫、主纜的表面溫度等的測定值，計(jì)算出調(diào)整量。B、在塔頂安裝手動葫蘆。C、根據(jù)調(diào)整量，在主纜上作好標(biāo)記，經(jīng)過收放手動葫蘆，調(diào)整中跨垂度值，調(diào)整好后，用固定安裝暫時固定。測定邊跨垂度值，經(jīng)過手動葫蘆進(jìn)行調(diào)整。㈤安裝索夾索夾用鑄鋼作成兩個半圓形，程度間隔3米，用高強(qiáng)螺栓緊固與主纜上。1、索夾的定位為確定索夾在主纜上的精確地位，首先應(yīng)在夜間溫度均衡和主纜搖晃最小時精確確定主纜的豎向中心線，且測量時，解除主纜與支撐的連接，使其處于不受約束的形態(tài)。然后，測量定位，定出索夾的精確地位。索夾的安裝⑴利用主纜安裝支架，在索夾的地位設(shè)置工作平臺及手動葫蘆支架。⑵利用汽車吊將索夾調(diào)至平臺的暫時支架上。⑶利用手動葫蘆吊裝索夾于主纜上。穿螺栓擰緊并用扭力扳手均勻緊固。螺栓的緊固用高強(qiáng)螺栓將索夾緊箍于主纜上，靠索夾與主纜間的摩擦力傳力，對高強(qiáng)螺栓須分階段施擰，確保索夾螺栓的夾緊力。索夾螺栓的緊固按三種工況進(jìn)行：一是安裝索夾時；二是安裝鋼桁梁后；三是橋面恒載完成后。這三種狀況都會使主纜截面減少，均需用扭力扳手緊固并檢查，緊固時，要上下兩排螺栓同時擰。防護(hù)由于在索夾安裝的地位，主纜的防護(hù)已剝除，因此，在索夾安裝終了后，對該地位的主纜應(yīng)進(jìn)行防護(hù)處理。㈥吊索的施工索夾及鋼桁梁安裝終了，即可進(jìn)行吊索的安裝。安裝時，用手動葫蘆將吊索吊起，將其下端穿入鋼梁的套管中，上端與索夾銷接，下端套上錨固螺帽，根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行張拉。㈥配重混凝土橫梁的施工在鋼桁梁拼裝完成后，在支架上進(jìn)行邊跨配重橫梁的施工。鋼橫梁一并打入到混凝土中。配重橫梁的施工工藝流程搭設(shè)支架立模板綁扎鋼筋澆注混凝土養(yǎng)生拆模㈦橋面板的施工橋面板的施工過程是對結(jié)構(gòu)進(jìn)行加載的動態(tài)的過程，施工的挨次直接影響其結(jié)構(gòu)的受力和變形，因此應(yīng)重點(diǎn)把握。把握的次要準(zhǔn)繩是：一要盡量均衡加載，索的受力均衡，二要把握由于結(jié)構(gòu)變形形成橋面板混凝土開裂。橋面板施工挨次第一次加載，以1/4跨為終點(diǎn)，中跨向跨中進(jìn)行澆注，邊跨向橋臺方向進(jìn)行澆注。澆注時，邊中跨相反長度的混凝土宜同步拆架。其次次加載，以1/4跨為終點(diǎn)，向塔中心方向澆注，拆架時，兩塔處要同步。橋面板的施工工藝流程搭設(shè)支架立模板綁扎鋼筋澆注混凝土養(yǎng)生同步拆架四、上部結(jié)構(gòu)的施工把握㈠施工把握的必要性本橋?yàn)樽藻^式懸索橋，目前國內(nèi)還未見到該種結(jié)構(gòu)的實(shí)施，該結(jié)構(gòu)屬于高次超靜定結(jié)構(gòu)，在結(jié)構(gòu)上具有以下特點(diǎn)：一加勁梁程度力與主纜程度力均衡，如主纜張拉力過大則惹起加勁梁內(nèi)力超限，形成加勁梁局部失穩(wěn)，甚至全橋跨塌。加勁梁拼裝線形、主纜架設(shè)線形對吊索的安裝起著關(guān)鍵作用，同時直接關(guān)系到成橋線形及主纜架設(shè)線形及加勁梁內(nèi)力，必需檢測、計(jì)算、把握加勁梁拼裝線形及主纜架設(shè)線形。在施工過程以及體系轉(zhuǎn)換中，個別吊索應(yīng)力過大，簡約惹起加勁梁局部應(yīng)力過大，因此，應(yīng)緊密檢測吊索拉力?；谝陨咸攸c(diǎn)，同時所接受的施工方法和安裝程序與成橋線形和結(jié)構(gòu)恒載內(nèi)力有著親密的聯(lián)系。另一方面，在施工階段隨著結(jié)構(gòu)體系和荷載形態(tài)的不斷變化，結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形也隨之不斷變化，因此需對懸索橋的每一個施工階段進(jìn)行具體的分析驗(yàn)算，并和施工檢測的結(jié)果進(jìn)行對比，對施工進(jìn)行有效的把握。因此建議甲方在上部結(jié)構(gòu)的施工中，應(yīng)組織有資質(zhì)和閱歷的單位進(jìn)行上述工作，以確保該橋的施工質(zhì)量。㈡施工把握內(nèi)容主梁、主塔各施工階段應(yīng)力、溫度監(jiān)控計(jì)算與監(jiān)測；主纜、吊索索力監(jiān)測；主纜、主梁各施工階段線形測量；主塔各施工階段偏移監(jiān)控計(jì)算及測量，索鞍在各施工階段絕對于主塔頂?shù)钠屏勘O(jiān)控計(jì)算及測量；主纜、吊索無應(yīng)力驗(yàn)算。五、上部結(jié)構(gòu)次要施工設(shè)備上部結(jié)構(gòu)次要施工機(jī)具設(shè)備表序號名稱規(guī)格數(shù)量（臺）備注1汽車吊25T1安裝索鞍2汽車吊8T2拼裝加勁梁3卷揚(yáng)機(jī)5T2牽引主纜4手動葫蘆5T4錨固主纜、穿吊索5手動葫蘆10T4調(diào)整主纜6千斤頂60T4調(diào)整索鞍7電動扳手YJ—2410拼鋼梁、裝索夾8電焊機(jī)4焊接鋼筋9插入式搗固器φ503混凝土施工用10插入式搗固器φ303混凝土施工用11平板振搗器2橋面混凝土施工12鋼筋機(jī)械2套13木工機(jī)械2套模板施工14鋼管腳手架六、上部結(jié)構(gòu)工期支配七各項(xiàng)保證措施一、質(zhì)量及創(chuàng)優(yōu)保證措施（一）保證措施我們將嚴(yán)厲根據(jù)ISO9002-1994國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，仔細(xì)執(zhí)行《程序文件》來保證工程質(zhì)量目的的完成。1、仔細(xì)編制質(zhì)量方案，制定實(shí)在可行的保證措施。方案中要明白創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目的及分項(xiàng)、分部、單位工程質(zhì)量目的以及進(jìn)入質(zhì)量保證體系內(nèi)各級人員的質(zhì)量職責(zé)；明白技術(shù)文件和材料、物資選購的把握措施，產(chǎn)品的標(biāo)識及可追溯性的完成。制定機(jī)械設(shè)備的裝備及管理措施，檢驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)、測量設(shè)備的把握手腕和質(zhì)量記錄管理措施，工程交付后的服務(wù)承諾等，質(zhì)量方案必需在業(yè)主同意開工之前編制完成，編制的質(zhì)量方案未經(jīng)處總工程師或公司項(xiàng)目總工程師同意的一概不準(zhǔn)實(shí)施。2、加強(qiáng)對技術(shù)文件和材料管理，防止運(yùn)用錯誤設(shè)計(jì)文件和過期規(guī)范，全部施工圖紙包括復(fù)印件必需經(jīng)項(xiàng)目總工復(fù)核確認(rèn)后方可運(yùn)用。3、加強(qiáng)材料選購把握。工程開工后，物資部門要仔細(xì)調(diào)查次要材料供應(yīng)商的質(zhì)量信譽(yù)、消費(fèi)力量、產(chǎn)品檢驗(yàn)測試力量及產(chǎn)品認(rèn)證等證件，填寫供應(yīng)商資歷審查表，由項(xiàng)目施工部門審查，交項(xiàng)目總工同意后方可注冊登記，建立合格分供方名冊，沒有進(jìn)入名冊的供應(yīng)商不得選購其任何材料。4、加強(qiáng)對原材料及施工過程中的標(biāo)識，確保工程的各個部位完成永世可追溯性。物資部門選購材料到工地后，先將選購材料和樣本提交實(shí)驗(yàn)室抽樣檢驗(yàn)，并根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果對產(chǎn)品進(jìn)行形態(tài)標(biāo)識（已檢合格、已檢待定、未檢、不合格），防止現(xiàn)場施工人員運(yùn)用不合格材料。5、加強(qiáng)施工過程把握。過程把握的范圍為從辦理交接樁手續(xù)至工程竣工全過程。工程開工前，項(xiàng)目總工程師要組織工程技術(shù)人員隨設(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場交接樁，辦理嚴(yán)厲的交接樁手續(xù)，對設(shè)計(jì)院的技術(shù)交底要記錄在檔，同時要組織技術(shù)干部仔細(xì)復(fù)核圖紙，對發(fā)覺的成績要準(zhǔn)時辦理變更手續(xù)，圖紙更改由項(xiàng)目總工根據(jù)業(yè)主或設(shè)計(jì)單位的書面更改指令進(jìn)行更改。不合格產(chǎn)品的把握及處理措施，材料搬運(yùn)、儲存、堆放的管理措施，要根據(jù)業(yè)主或設(shè)計(jì)單位的書面更改指令進(jìn)行更改，其他任何人無權(quán)更改，使施工建立在緊密精確的基礎(chǔ)之上。為確保關(guān)鍵工序質(zhì)量，項(xiàng)目部還要編制關(guān)鍵工序作業(yè)指點(diǎn)書發(fā)放至有關(guān)人員及施工隊(duì)以便操作。工序檢驗(yàn)按保證體系檢查程序圖8-1-3進(jìn)行。6、加強(qiáng)對檢驗(yàn)、測量和實(shí)驗(yàn)設(shè)備的把握。運(yùn)用的檢驗(yàn)、測量和實(shí)驗(yàn)設(shè)備，不論新舊必需經(jīng)當(dāng)?shù)赜?jì)量中心鑒定合格，且具有鑒定標(biāo)識，未經(jīng)鑒定的儀器設(shè)備一概不得運(yùn)用，以保證質(zhì)量把握儀器的精確性。7、加強(qiáng)對不合格產(chǎn)品的把握。產(chǎn)品若發(fā)覺不合格，項(xiàng)目質(zhì)檢工程師要馬上對不合格產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)識或隔離，寫出書面報告，報下級主管部門。普通不合格品由項(xiàng)目總工組織評審，提出處理意見報業(yè)主、監(jiān)理贊同后執(zhí)行。嚴(yán)峻不合格產(chǎn)品，由項(xiàng)目總工組織有關(guān)技術(shù)人員評審，提出處理意見報業(yè)主、監(jiān)理贊同后執(zhí)行?？偟臏?zhǔn)繩是“三不放過”，即緣由不明不放過，責(zé)任者和單位人員沒有遭到教育和懲罰不放過，無防備措施不放過。三、安全保證措施設(shè)置安全管理組織機(jī)構(gòu)建立以項(xiàng)目長為次要責(zé)任認(rèn)人的安全管理組織結(jié)構(gòu)。（二）建立健全安全消費(fèi)規(guī)章制度，把安全消費(fèi)作為一項(xiàng)重要管理工作來抓。制定各種安全措施，使安全消費(fèi)深化人心，把安全消費(fèi)貫穿到整個全過程。（三）職工進(jìn)行安全消費(fèi)和安全學(xué)問教育，堅(jiān)固樹立法制觀念和安全第一的思想。對操作人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試獲得合格證后才能上崗操作。（四）做好施工安全技術(shù)交底，狠抓事故苗頭，把安全事故毀滅在萌芽之中。（五）加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸車輛和電器的管理。作到一絲不茍地按操作規(guī)程（六）加強(qiáng)施工安全薄弱環(huán)節(jié)的檢查，對高空作業(yè)等危殆工序進(jìn)行重點(diǎn)檢查。（七）實(shí)行安全消費(fèi)包保責(zé)任制。該制度是項(xiàng)目部與工程隊(duì)、工班之間在安全消費(fèi)方面的一項(xiàng)以合同方式互相制約的手腕，它對預(yù)防事故的發(fā)生起到肯定作用，單方必需做到以下幾點(diǎn)：1、工人要互相監(jiān)督，按安全操作規(guī)程進(jìn)行操作；2、要互相督促穿戴勞保防護(hù)用品，如安全帽、安全帶、救生衣等；3、發(fā)覺隱患要互相提示，實(shí)行防備措施；4、要互相監(jiān)督周圍施工場所能否有擔(dān)憂全要素，做到不損害本人和對方。5、要互相檢查設(shè)備和工具能否符合安全要求。（八）建立安全工作制度，做到班組每日、隊(duì)每周、項(xiàng)目部每月進(jìn)行一次檢查，使警鐘常鳴，常抓不懈。四、技術(shù)保證措施科學(xué)技術(shù)是第終身產(chǎn)力，沒有雄厚的技術(shù)實(shí)力，就不能勝任困難的工作。為建好工程，我們將利用人力優(yōu)勢，充分發(fā)揮技術(shù)專長，實(shí)行規(guī)范化、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)，接受先進(jìn)的技術(shù)管理手腕，開展優(yōu)質(zhì)樣板、典型示范工作面等競賽活動，為創(chuàng)省部優(yōu)質(zhì)工程奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。（一）健全技術(shù)管理機(jī)構(gòu)建立以項(xiàng)目總工程師為核心的、系統(tǒng)的技術(shù)管理網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)行技術(shù)人員崗位承包責(zé)任制，逐級責(zé)任到人，一級抓一級，一級保一級，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。（二）推行古代化技術(shù)管理推行古代化技術(shù)管理，運(yùn)用統(tǒng)籌法網(wǎng)絡(luò)技術(shù)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，在保證工期的前提下，搞好資源優(yōu)化，努力降低成本，并嚴(yán)厲根據(jù)網(wǎng)絡(luò)方案組織實(shí)施，使整個工程隨時處于受控形態(tài)，做到環(huán)環(huán)相扣，忙而有序，均衡消費(fèi)，進(jìn)步施工進(jìn)度。（三）完善施工技術(shù)管理措施制定技術(shù)管理制度。根據(jù)部、公司技術(shù)管理方法和業(yè)主有關(guān)技術(shù)管理的規(guī)定和要求，結(jié)合本工程的實(shí)踐狀況，制定一整套實(shí)在可行的技術(shù)管理措施，使施工技術(shù)管理走向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，并著重把好以下六關(guān)。1、把好圖紙審核關(guān)。施工前項(xiàng)目總工組織專業(yè)技術(shù)干部仔細(xì)核對設(shè)計(jì)文件和材料，實(shí)在領(lǐng)悟設(shè)計(jì)意圖，對施工區(qū)域內(nèi)的水文、地質(zhì)、氣候仔細(xì)進(jìn)行調(diào)查，詳盡縝密地編制實(shí)施性《施工組織設(shè)計(jì)》。2、把好技術(shù)交底關(guān)。技術(shù)干部除對每項(xiàng)工程下發(fā)技術(shù)交底、作業(yè)指點(diǎn)書外，工前還要進(jìn)行技術(shù)授課培訓(xùn)，從材料運(yùn)用、加工、各工序的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、留意事項(xiàng)都要進(jìn)行具體講解，使每一個參與施工的人員，對圖紙的設(shè)計(jì)要求、《規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)、操作要領(lǐng)做到心中有數(shù)，避開作業(yè)中的自覺性和聽?wèi){性。3、把好測量放樣關(guān)。準(zhǔn)時對中線、方向把握樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測。施工測量放樣要嚴(yán)厲符合有關(guān)規(guī)定要求，做好記錄，保留原始數(shù)據(jù)，并經(jīng)技術(shù)干部復(fù)核簽字，按規(guī)定分類存檔。施工放樣所用的把握點(diǎn)，暫時水準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)不定期聯(lián)測，確保中線、程度、標(biāo)高不出錯。4、把好材料實(shí)驗(yàn)關(guān)。嚴(yán)厲根據(jù)現(xiàn)行“實(shí)驗(yàn)規(guī)程”仔細(xì)做好材料的實(shí)驗(yàn)和各種協(xié)作比的設(shè)計(jì)選擇工作。不合格材料堅(jiān)決不用于工程。實(shí)在把好實(shí)驗(yàn)關(guān)。做到：材料有實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)有報告，配料有選擇，檢查有試件，施工有把握，材料有分析。5、把好隱蔽工程檢查簽證關(guān)。凡是隱蔽工程在自檢合格的基礎(chǔ)上，必需經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后，方可進(jìn)行下道工序的施工。施工中，準(zhǔn)時搜集各種材料，分析整理，為進(jìn)一步施工供應(yīng)更牢靠的技術(shù)數(shù)據(jù)。6、把好砼的澆筑與養(yǎng)護(hù)關(guān)。在砼澆筑時，按設(shè)計(jì)的標(biāo)號、厚度、次序、方向、分層、兩側(cè)對稱澆筑，保持均衡。砼澆筑要連續(xù)進(jìn)行，如因故中止超過允許間歇工夫，則按要求作好連接面的處理。在砼澆筑終了后12-18h即可開頭養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)工夫?yàn)?4天，確保砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（四）推行接受新技術(shù)、新材料、新工藝推行接受新技術(shù)、新材料、新工藝，組織好施工消費(fèi)，堅(jiān)持把依托科學(xué)技術(shù)和堅(jiān)韌的拚博精神無機(jī)地結(jié)合起來，經(jīng)過人的客觀能動性，把科學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)化為消費(fèi)力。大力接受新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，以加快工程進(jìn)度，降低成本、保證質(zhì)量，進(jìn)步綜合效益。（五）仔細(xì)推行規(guī)范化施工，建立殘缺的技術(shù)管理體系仔細(xì)貫徹ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)，建立完善的技術(shù)管理體系，根據(jù)本《施組》確定的施工程序，細(xì)心組織，把握每道工序，狠抓工序連接，實(shí)行施工技術(shù)、測量、實(shí)驗(yàn)、計(jì)量、技術(shù)材料全過程的標(biāo)準(zhǔn)化管理，實(shí)行定崗、定人、定責(zé)，做到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)相一致。五、防洪保證措施1、設(shè)立氣候