商業(yè)動線規(guī)劃演示文稿

商業(yè)動線規(guī)劃演示文稿現(xiàn)在是1頁\一共有22頁\編輯于星期五商業(yè)動線規(guī)劃現(xiàn)在是2頁\一共有22頁\編輯于星期五動線，意指人在室內(nèi)室外移動的點(diǎn)，連合起來就成為動線。在商業(yè)建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)方面，動線是需要重點(diǎn)考慮的一個方面。對于商業(yè)動線，可以這樣簡單的理解：由點(diǎn)生線，一個腳印一個點(diǎn)、一串腳印一條線，這就是動線。動線是商業(yè)項(xiàng)目建筑設(shè)計(jì)中非常重要的板塊，好的動線流暢、明了而豐富，不好的動線則容易讓人不知所措。什么是動線？現(xiàn)在是3頁\一共有22頁\編輯于星期五有效增強(qiáng)商鋪可見性有效增強(qiáng)商鋪可達(dá)性具有明顯的記憶點(diǎn)動線設(shè)計(jì)規(guī)劃的目的提高商鋪的價格。現(xiàn)在是4頁\一共有22頁\編輯于星期五脈絡(luò)清晰，寬度適宜。保證人流、車流暢通。保證回路，避免出現(xiàn)死角。主動線與功能區(qū)順暢連接。主動線與主力店順暢連接。主動線與出入口、消防通道順暢連接。動線設(shè)計(jì)規(guī)劃的原則現(xiàn)在是5頁\一共有22頁\編輯于星期五動線按形狀可以分為線性、環(huán)形、網(wǎng)形、放射形、復(fù)合形等。按功能可以分為：外部動線、內(nèi)部動線。內(nèi)部動線又包括：后場動線、員工動線、水平動線、垂直動線。動線是商業(yè)地產(chǎn)的靈魂現(xiàn)在是6頁\一共有22頁\編輯于星期五線形動線線形動線顧名思義，是以直線的方式設(shè)計(jì)動線，適合有目的性購物人群。優(yōu)點(diǎn)：可見性、可達(dá)性較高，商鋪分列動線兩側(cè)，可以讓顧客可以從頭走到尾，環(huán)顧整個商場里的商鋪，不易出現(xiàn)死角。缺點(diǎn)：形式單一，容易讓顧客產(chǎn)生疲憊感，回頭率較低。例如：淮安樂園街現(xiàn)在是7頁\一共有22頁\編輯于星期五環(huán)形動線環(huán)形動線又稱回形動線，是現(xiàn)在商業(yè)最常用的一種動線模式，比較適合百貨商場等業(yè)態(tài)。優(yōu)點(diǎn)：回環(huán)度高，把所有店鋪連接起來，形成自然回路，讓消費(fèi)者不斷感到新變化，減少疲勞感。缺點(diǎn)：需要有主力店或者中庭來拉動客流循環(huán)，由于物業(yè)不一定是標(biāo)準(zhǔn)形狀，環(huán)形動線容易出現(xiàn)死角?，F(xiàn)在是8頁\一共有22頁\編輯于星期五網(wǎng)形動線網(wǎng)形動線，基于環(huán)行動線為基礎(chǔ)，添加多個交匯口。優(yōu)點(diǎn)：可達(dá)性較強(qiáng)，商業(yè)面積使用率較高。缺點(diǎn)：可見性一般，回環(huán)度不強(qiáng)，由于多個交口容易讓顧客迷路。例如：淮安匯通現(xiàn)在是9頁\一共有22頁\編輯于星期五放射形動線放射型動線，以一點(diǎn)為中心像四周放出射線，適合于按不同業(yè)態(tài)進(jìn)行分支的項(xiàng)目。優(yōu)點(diǎn)：集合性強(qiáng)，目的性強(qiáng)，可達(dá)性較高。缺點(diǎn)：回頭率較低，回環(huán)度差。例如：淮安萬達(dá)現(xiàn)在是10頁\一共有22頁\編輯于星期五復(fù)合型復(fù)合形動線，混合型動線是由多種形式動線組合而成，根據(jù)不同業(yè)態(tài)和不同物業(yè)情況而定。優(yōu)點(diǎn)：靈活性強(qiáng)，可根據(jù)各個屬性需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，達(dá)到理想狀態(tài)。缺點(diǎn)：設(shè)計(jì)專業(yè)性較強(qiáng)，組合不當(dāng)容易出現(xiàn)死角、小循環(huán)等情況?，F(xiàn)在是11頁\一共有22頁\編輯于星期五外部動線外部動線應(yīng)考慮周邊道路現(xiàn)有情況，主大門及廣場面向主道，這樣能吸引人流方便進(jìn)出，側(cè)門也要有聯(lián)外道路，盡量避免交通量很大的道路，保證顧客出行的通暢性。外部動線包括：外部道路、人行動線、私車動線、貨車動線?，F(xiàn)在是12頁\一共有22頁\編輯于星期五外部道路在規(guī)劃聯(lián)系的道路時，要調(diào)研了解清楚周邊道路現(xiàn)有以及未來發(fā)展的交通狀況。商業(yè)的主入口或主入口廣場應(yīng)設(shè)置于面向主干道等人流眾多或利于人流引人的區(qū)域。側(cè)門則適合于連接其他的外部道路。聯(lián)外的道路若能與主要的公共交通（例如地鐵口，公交站點(diǎn)等）對接，并設(shè)計(jì)有特色鮮明的標(biāo)識或廣場空間等?，F(xiàn)在是13頁\一共有22頁\編輯于星期五人行動線行人通過各種公共交通方式，到達(dá)購物中心前，都必須使用外部人行設(shè)施。這段路線盡量避免穿越交通量大的道路，擁擠的街道等障礙，如無法避免，應(yīng)以立體交通方式解決。若附近有公共交通，則可以設(shè)法增強(qiáng)行人的可達(dá)性，才能有效增強(qiáng)購物中心的經(jīng)濟(jì)效益。深圳華潤萬象城則是通過建立各種立體人行通道的連接公車，地鐵，地下人行道等公共交通，產(chǎn)生了巨大的人流量，為其商業(yè)盈利提供了支持?，F(xiàn)在是14頁\一共有22頁\編輯于星期五私車動線私家車的進(jìn)出會對購物中心周邊道路的車流生影響。規(guī)劃私車路線時要注意：私車的主要進(jìn)入道路與離開的道路分開，避免同一入口單進(jìn)單出。停車場出入口盡量設(shè)于交通量少的次干道或基地內(nèi)部道路上。車輛行駛路線盡量靠同一方向設(shè)置，避免各種變道產(chǎn)生車行交通混亂。車行路線避免和人行交叉產(chǎn)生不利的影響?，F(xiàn)在是15頁\一共有22頁\編輯于星期五貨車動線貨車進(jìn)出的路線也是盡量的簡短，若做地面卸貨的區(qū)域需將其設(shè)置于不影響商業(yè)鋪面的區(qū)域，并控制卸貨時間錯峰。地下卸貨的車行入口若有條件盡量和私車地下停車場入口分開，若無條件，則需要注意設(shè)計(jì)好車庫入口道路的高度，控制貨車的噸位和卸貨時間。貨車地下車道盡量設(shè)計(jì)平直，且次動線需與顧客私車動線分開，做到之間互不干擾。現(xiàn)在是16頁\一共有22頁\編輯于星期五內(nèi)部動線內(nèi)部動線是商業(yè)項(xiàng)目內(nèi)部交通動線，是整個商業(yè)動線的核心，它關(guān)系到能否讓顧客在商業(yè)項(xiàng)目里合理良好的循環(huán)流動起來。內(nèi)部動線包括：后場動線、員工動線、水平動線、垂直動線、中庭設(shè)計(jì)?，F(xiàn)在是17頁\一共有22頁\編輯于星期五后場動線從停車卸貨開始經(jīng)過商品管理，接著上升降貨梯，到進(jìn)入賣場倉庫的這個過程是后勤補(bǔ)給動線，此動線的特點(diǎn)是要夠?qū)挸?、亮度要足夠。這條動線一般要讓客人看不見走不到的才是合理設(shè)計(jì)。（卸貨區(qū)）現(xiàn)在是18頁\一共有22頁\編輯于星期五員工動線員工每天上下班進(jìn)出的動線，從經(jīng)過警衛(wèi)到商業(yè)綜合體，打卡完畢至員工更衣間換制服、再進(jìn)到個人工作崗位的這條動線就是員工動線。這條動線通常會和消防逃生動線相連貫，也會有某一段會和貨物的補(bǔ)給動線重疊，這都是合理的設(shè)計(jì)。

現(xiàn)在是19頁\一共有22頁\編輯于星期五水平動線根據(jù)購物中心的人流規(guī)模，平面動線的空間應(yīng)該設(shè)計(jì)寬敞舒適，人行室內(nèi)通道控制在4-8M之間，整體通道空間要舒緩略有變化，切莫成一直線而使動線變得冗長而乏味。沿動線布置的商鋪招牌和櫥窗面向主道或中通展開，充分得展示商鋪的細(xì)部，形成視覺中心，使整個商業(yè)氛圍得到充分烘托。建議在同層的沿動線商鋪使用同類型的專場，使動線邊界統(tǒng)一的同時又方便了顧客的挑選。而餐飲類鋪面可放于各樓層端部的同一位置或是購物中心的頂層，既方便管道的架設(shè)，又不占有過多的鋪面。現(xiàn)在是20頁\一共有22頁\編輯于星期五垂直動線垂直動線，主要使用的是扶梯和電梯來運(yùn)輸人流。扶梯使用頻率高，通常架設(shè)在主入口附近或中庭處?？梢允诡櫩涂缭綐菍拥耐瑫r，感受四周的商業(yè)氣氛。電梯則用于把顧客用最快的速度送往目的樓層。其位置適合處于動線的邊緣，不影響商鋪鋪面的區(qū)域。觀光電梯則適合用于入口，中庭等主要位置，即可作為裝飾要素，同時又能垂直運(yùn)輸人流?，F(xiàn)在是21頁\一共有22頁\編輯于星期五中庭動線（節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)）購物中心的中庭位于各個水平