南京二手車市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告及初規(guī)劃

南京二手車市場(chǎng)初級(jí)調(diào)研報(bào)告和初級(jí)規(guī)劃一、中國(guó)二手車市場(chǎng)概況我國(guó)二手車市場(chǎng)是從上個(gè)世紀(jì)九十年頭中期起先形成，起步雖晚，但伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和汽車保有量的增長(zhǎng)，二手車市場(chǎng)發(fā)展速度驚人、前景明朗，尤其是這兩年二手車市場(chǎng)已經(jīng)步入了一個(gè)高速發(fā)展期。主要呈現(xiàn)如下特點(diǎn)：

1、增長(zhǎng)快速：自從1998年，國(guó)內(nèi)貿(mào)易部門頒布了《舊機(jī)動(dòng)車交易管理方法》后，我國(guó)二手車市場(chǎng)起先步入規(guī)范化軌道，在短短的十年時(shí)間里，二手車交易量就翻了兩翻。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，2008年全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易290.59萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.5%。在我國(guó)，二手車交易增長(zhǎng)速度快于新車交易增長(zhǎng)速度，2008年新車銷售量同比增長(zhǎng)35%，二手車交易量同比增長(zhǎng)41%，快于新車銷量六個(gè)百分點(diǎn)。

2、地域性發(fā)展突出：在我國(guó)，二手車市場(chǎng)還凸顯出如下特點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)更加達(dá)的地區(qū)，二手車交易量越大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)二手車交易量名列前茅，全國(guó)排前10名的地區(qū)為：北京、廣東、上海、浙江、江蘇、福建、山東、河南、重慶、新疆。其中，北京32.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57%；廣東30.73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90.12%；上海22.23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.28%。而且在我國(guó)過二手車市場(chǎng)上，，私人買賣占絕大多數(shù)，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，2008年全國(guó)二手車私人購(gòu)買量占二手車交易總量的70.97%。二、業(yè)內(nèi)概況行內(nèi)俗稱“老三樣”，寶刀不老這類二手車是現(xiàn)在購(gòu)買數(shù)量最多的一個(gè)價(jià)格區(qū)間，南京本地和外省市用戶均集中在這一區(qū)間，車輛流通性比較好。2004年之后的富康、捷達(dá)、愛麗舍、桑塔納，這類老車型始終處在供不應(yīng)求的局面，一些用戶轉(zhuǎn)而購(gòu)買新車，價(jià)格穩(wěn)定下降。另外，年輕人比較寵愛的較新車型，諸如賽歐、嘉年華、高爾、派力奧等車型，其性價(jià)比正漸漸提高，購(gòu)買比例明顯增長(zhǎng)。6－10萬(wàn)元二手車:“新三樣”被青睞該價(jià)格區(qū)間內(nèi)，傳統(tǒng)的桑塔納2000不再是一枝獨(dú)秀，飛度、伊蘭特、寶來、凱越、海馬、福美來，紛紛成為這一價(jià)格區(qū)間的主力車型，而且新車降價(jià)之后這類二手車性價(jià)比更高。此外，飛度、樂風(fēng)、頤達(dá)這類特性化小車二手車數(shù)量少，利潤(rùn)空間相對(duì)實(shí)惠，預(yù)料年底價(jià)格還將進(jìn)一步穩(wěn)健。

10－20萬(wàn)元:帕薩特、君威、雅閣受歡迎10萬(wàn)至20萬(wàn)元的新車今年較多，而20萬(wàn)元出頭的新車也較集中，價(jià)格相對(duì)混亂、頻繁降價(jià)，造成了該區(qū)間的二手車價(jià)格波動(dòng)也很快?？傮w來說，帕薩特、君威、雅閣屬于主力車型，價(jià)格平穩(wěn)下滑，而馬自達(dá)M6、蒙迪歐、凱美瑞、凱旋這類較新車型漸漸出現(xiàn)，市場(chǎng)數(shù)量有所增加，價(jià)格穩(wěn)定性較差，預(yù)料折舊速度將有所加快。

20萬(wàn)元以上國(guó)產(chǎn)高檔車:

奧迪、寶馬被追捧該區(qū)間主要有兩類:一類是運(yùn)用時(shí)間2年內(nèi)的準(zhǔn)新車，比如雅閣3.0、君越、奧迪A4、寶馬3系，這些車輛配置比較豐富，但價(jià)格優(yōu)勢(shì)不大；另一類是運(yùn)用2年以上的奧迪A6、皇冠、寶馬5系等，需求量增加但價(jià)格呈現(xiàn)持續(xù)下降的趨勢(shì)。

20萬(wàn)元以上高檔進(jìn)口車:高檔SUV受寵愛這類進(jìn)口車中，一類是運(yùn)用5年以上的老車型，諸如奔馳、寶馬、路虎等，這類車輛由于質(zhì)量穩(wěn)定、價(jià)格相對(duì)便宜，因此供需狀況較好，主流車型交易增長(zhǎng)明顯，但價(jià)格基本上每個(gè)月都有將近1萬(wàn)元左右的持續(xù)降價(jià)。另一類是運(yùn)用5年內(nèi)的較新車型，在市場(chǎng)出現(xiàn)的頻率增加，寶馬X5、奔馳ML、大眾途銳、保時(shí)捷卡宴等高檔SUV成交量良好，價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定。豐田陸地巡洋艦、普拉多、路虎覽勝、大切諾基、牧馬人等專業(yè)性較強(qiáng)的越野車型，由于數(shù)量少、專業(yè)玩家增加，因此價(jià)格下降趨勢(shì)不明顯，保值率較高。

隨著國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，越來越多的新車型紛紛落戶國(guó)內(nèi)或原裝進(jìn)口。在新車輩出的同時(shí)，也有不少消費(fèi)者將目光放在了二手車身上。購(gòu)買二手車不僅可以免去整車購(gòu)置稅，同時(shí)還可以提前享受有車生活的樂趣。中低檔熱銷二手車排名：1一汽豐田花冠2廣州本田飛度3一汽大眾捷達(dá)、上汽桑塔哪4東風(fēng)本田思域5廣州本田雅閣高檔熱銷二手車排名：車型年份原車價(jià)指導(dǎo)價(jià)捷豹3.02007.5102萬(wàn)72萬(wàn)保時(shí)捷3.22005.886萬(wàn)68萬(wàn)寶馬z42007.776萬(wàn)62萬(wàn)甲殼蟲2005.826萬(wàn)18萬(wàn)三、南京二手車三大市場(chǎng)江蘇省舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)此市場(chǎng)位于棲霞區(qū)原萬(wàn)壽鎮(zhèn)，占地約兩萬(wàn)平，商戶57家，主要以經(jīng)營(yíng)中低檔二手車為主，并兼營(yíng)有大客、貨車。其優(yōu)勢(shì)所在，它位于南京與外市交接處（二橋），匹配車源品種較為足夠，與入寧外車接洽較為便利，故價(jià)格上稍有優(yōu)勢(shì)。其劣勢(shì)在于，市場(chǎng)過于老化，商戶多有“愛買不買”的牛氣，加之地段固有低端消費(fèi)群體，故此沒有客戶意識(shí)。南京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)此市場(chǎng)位于白下區(qū)大光路與老機(jī)場(chǎng)路旁邊，以往是舊機(jī)動(dòng)車交易最為活躍的市場(chǎng)，因其位于主城區(qū)旁邊，交通便利，接近的4S店居多，信息資源頗為敏捷，故交易量名列前茅。因近期賽虹橋立交東延工程施工，該市場(chǎng)也萎縮為半露天市場(chǎng)，固定商戶不足20家，管理也大不如前，并且極其混亂，交易量也急速下降。其主要車型以中擋車為主，因其過渡期，多數(shù)商戶為臨時(shí)性因素，消費(fèi)者顧慮較多，導(dǎo)致成交量大不如以往。江蘇天城二手車交易市場(chǎng)位于白下與江寧區(qū)的交匯雙龍大道上，市場(chǎng)較新且規(guī)模較大，配套服務(wù)齊全，約200多商戶組成了，高、中、低檔二手車銷售群，日成交量約百余臺(tái)。因前兩市場(chǎng)不利因素，它漸漸成為最活躍的交易市場(chǎng)。但因競(jìng)爭(zhēng)激烈，及相關(guān)市場(chǎng)因素，利潤(rùn)利甚為受限，大多商戶目前以中低端車型跑量為主，熱銷車型是其主要利潤(rùn)來源。特例二手車經(jīng)銷商“彬記車行”以套牌車起家，也就是俗稱的走私車。它經(jīng)營(yíng)走私車3年，。積累部分資金基礎(chǔ)，同時(shí)依靠投資客資金，合股開設(shè)了“彬記”。此行起先的車源是以天津的小貿(mào)車為主，并接著經(jīng)營(yíng)套牌車業(yè)務(wù)。這兩塊的利潤(rùn)之大是眾所周知的，套牌車?yán)麧?rùn)基本在1萬(wàn)左右，高檔的更多；至于小貿(mào)車，利潤(rùn)基本都在4到6萬(wàn)左右。之后在資金充裕了以后“彬記”依靠前期的社會(huì)網(wǎng)絡(luò)，漸漸的轉(zhuǎn)項(xiàng)正規(guī)的二手汽車交易。“攬勝”以汽車修理廠起步，逐步接觸摸索出套牌和小貿(mào)車源，加之有定點(diǎn)修車的業(yè)務(wù)單位可以供應(yīng)他們單位的淘汰車輛，才起先轉(zhuǎn)向做二手汽車?！皵垊佟迸c“彬記”不同之處在于擁有自己的修理保養(yǎng)基地，對(duì)整車把握度高，收車渠道廣。在適當(dāng)?shù)摹皫?kù)存”基礎(chǔ)上開展了以租待售敏捷業(yè)務(wù)。目前該行主營(yíng)高檔車型，價(jià)格也較高。這兩個(gè)店有些共同點(diǎn)：1、都會(huì)參加到套牌和小貿(mào)車輛的銷售，以此來保證利潤(rùn)。2、宣揚(yáng)的途徑基本都是。網(wǎng)絡(luò)、社會(huì)關(guān)系網(wǎng)（摯友）、門店。3、這兩個(gè)店都是有明確的主攻方向，專做高檔車。四、經(jīng)營(yíng)模式與趨勢(shì)：當(dāng)前我國(guó)二手車市場(chǎng)出現(xiàn)了一系列的改變，最顯著的就是二手車經(jīng)營(yíng)主體出現(xiàn)了由單一模式向多元化轉(zhuǎn)變。經(jīng)過一段時(shí)間的嘗試，在部分有實(shí)力、有條件的新車供應(yīng)商的組織帶動(dòng)下，一批新車經(jīng)銷商紛紛嘗試二手車經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)并且在品牌效應(yīng)、連鎖經(jīng)營(yíng)、售后服務(wù)等更高層面上起先了規(guī)?；\(yùn)營(yíng)的嘗試。一個(gè)以二手車交易市場(chǎng)、二手車經(jīng)紀(jì)公司為傳統(tǒng)力氣，二手車經(jīng)銷、拍賣等眾多新興主體參加的多元化二手車經(jīng)營(yíng)格局已經(jīng)形成，初步實(shí)現(xiàn)了二手車經(jīng)營(yíng)主體由原來的單一模式向多元化經(jīng)營(yíng)模式的轉(zhuǎn)變。新車市場(chǎng)與二手車市場(chǎng)的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)更加明顯，兩個(gè)市場(chǎng)的互動(dòng)性進(jìn)一步增加。二手車置換大規(guī)模興起：近年，我國(guó)二手車置換業(yè)務(wù)的廣泛開展為新舊汽車兩個(gè)市場(chǎng)帶來了朝氣與活力，在促進(jìn)了新車銷售的同時(shí)，也為二手車市場(chǎng)的擴(kuò)充供應(yīng)了豐富的經(jīng)營(yíng)資源。與此同時(shí)，品牌二手車業(yè)務(wù)取得重要進(jìn)展，國(guó)內(nèi)主要汽車廠商相繼進(jìn)入二手車領(lǐng)域，并接連開展業(yè)務(wù)。二手車市場(chǎng)存在的問題：雖然我國(guó)二手車市場(chǎng)相比以前有了長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，但相比發(fā)達(dá)國(guó)家的二手車市場(chǎng)，我國(guó)的二手車市場(chǎng)無(wú)論在經(jīng)營(yíng)理念、經(jīng)營(yíng)方式還是經(jīng)營(yíng)管理上都與他們存在著肯定的差距，詳細(xì)體現(xiàn)在如下幾點(diǎn)：

二手車交易的稅收標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一：各地區(qū)對(duì)二手車交易中的稅收基本上依據(jù)當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)政策，有的依據(jù)增值稅，有的按營(yíng)業(yè)稅征收，最高的17%，最低的2%，稅收凹凸相差懸殊，這造成了一些地區(qū)二手車的成本過高，經(jīng)營(yíng)二手車的企業(yè)利潤(rùn)薄弱，這樣他們便采納交易不過戶來逃稅，場(chǎng)外交易，私下交易，非法交易等方法，這樣擾亂了二手車交易的秩序，可以說稅收問題嚴(yán)峻制約著我國(guó)二手車市場(chǎng)的發(fā)展。

評(píng)估體系不健全：在二手車交易中價(jià)格的評(píng)估是很重要的環(huán)節(jié)。目前我國(guó)經(jīng)過培訓(xùn)并取得資格的估價(jià)師數(shù)量并不多，而且估價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)全國(guó)不統(tǒng)一，在交易中存在著定價(jià)不合理，隨意性較大的問題。有的地方為了搶二手車生意，有意低估價(jià)格，競(jìng)相壓價(jià)。評(píng)估體系不健全嚴(yán)峻制約著二手車市場(chǎng)的發(fā)展。

二手車技術(shù)檢測(cè)不完善：在發(fā)達(dá)國(guó)家的二手車交易中有著完善的檢測(cè)體系和檢測(cè)方法，只要通過檢測(cè)，消費(fèi)者在購(gòu)買二手車后可以放心地運(yùn)用。從目前狀況看，我們國(guó)家并沒有二手車在交易前必需經(jīng)過有關(guān)的技術(shù)檢測(cè)，這樣就很難保證二手車的行使平安和購(gòu)車者的利益。

功能單一、缺乏現(xiàn)代營(yíng)銷手段：在我國(guó)有相當(dāng)一部分舊車交易市場(chǎng)，在收購(gòu)、寄售、租賃、拍賣信息服務(wù)等方面與市場(chǎng)的發(fā)展存在著較大差距，基本靠收取交易費(fèi)生存。舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)除了為交易的舊車供應(yīng)建議價(jià)目、買賣場(chǎng)所、收取過戶費(fèi)外，其它的售后服務(wù)措施均為空白。

市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)不完善：各地舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)在準(zhǔn)入、交易方式、交易功能和交易程序等方面存在的差異。導(dǎo)致了各地交易市場(chǎng)的業(yè)務(wù)主要是面對(duì)本地區(qū)，缺乏跨地區(qū)舊機(jī)動(dòng)車流通的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，如信息不暢、運(yùn)輸成本高等，以及各地對(duì)舊機(jī)動(dòng)車檔案移送、落戶的要求不同，這些緣由阻礙了舊機(jī)動(dòng)車的異地流通無(wú)法形成規(guī)范穩(wěn)定的舊機(jī)動(dòng)車交易氛圍。

缺乏誠(chéng)信機(jī)制：在舊機(jī)動(dòng)車交易中，誠(chéng)信始終是困擾人們的一個(gè)重要問題。消費(fèi)者是信息的弱勢(shì)群體，在舊機(jī)動(dòng)車交易中，由于消費(fèi)者對(duì)舊機(jī)動(dòng)車的質(zhì)量狀況難以做出推斷經(jīng)常處于不利的地位，因此在交易過程中普遍存在著買方對(duì)賣方的不信任。這種不信任主要表現(xiàn)在對(duì)車輛事故違規(guī)責(zé)任、性能、里程真實(shí)性的懷疑上。

二手車售后服務(wù)力氣薄弱：目前我國(guó)新車品牌的銷售基本上建立了信息詢問、配件供應(yīng)、修理、汽車保險(xiǎn)等一條龍服務(wù)。而二手車的售后服務(wù)還沒有建立。二手車售后服務(wù)的缺失已在肯定程度上影響了消費(fèi)者購(gòu)買二手車的信念。五、初期運(yùn)作規(guī)劃：定位公司成立初期首要的問題是定位，定位不精確，會(huì)導(dǎo)致畸形發(fā)展態(tài)勢(shì)?，F(xiàn)在南京市場(chǎng)上汽車公司有幾種類型，第一是類似卡托普{(diào)已經(jīng)撤離市場(chǎng)}這樣，質(zhì)量取勝，雖然價(jià)格偏高，但是保證無(wú)事故車，但是依據(jù)目前市場(chǎng)規(guī)律，類似公司因價(jià)格較高，客戶群明顯較??；其次類是在專做一種類型的車，比如面包車，小型貨車的，這類公司在天誠(chéng)等市場(chǎng)里就有。利潤(rùn)薄，靠跑量。第三類是專做高檔車，類似攬勝，彬記等。這類公司屬于半年不開張，開張吃三年的，跑的量很小，但是利潤(rùn)很高。將來本司定位建議以其次類和第三類公司為結(jié)合體。做專一類型的車，但是并不做面包車之類的低檔車，我們可以結(jié)合市場(chǎng)須要，特地做全系列的日系車。依據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)，現(xiàn)在二手車市場(chǎng)的日系車成交率成交率較高。而其中1.3和1.6排量的緊湊型家用轎車為主導(dǎo)，這些車型不但價(jià)格適中，成交率高，而且便于出租。適合以租待售。當(dāng)然這并不是說德系車，美系車不收。假如遇到價(jià)格很好的車，也可以適當(dāng)?shù)膸е黄鹱?。車源車源主要來源有幾大類?、個(gè)人一手車；2、企事業(yè)單位跟新?lián)Q代淘汰車輛3、拍賣車輛；4、4S店置換回的二手車、5、貸款擔(dān)保公司抵押車輛。6、同行過橋的二手車。車輛回收是二手汽車公司最主要工作之一，除了個(gè)人一手車的回收以外，其他途徑的回收或多或少都須要一點(diǎn)關(guān)系和渠道。這須要花工夫和力氣。車輛回收的主要標(biāo)準(zhǔn)也許只有：手續(xù)、年限、車況、價(jià)格這三點(diǎn)。風(fēng)險(xiǎn)二手車主要的風(fēng)險(xiǎn)在于1、車況看不準(zhǔn)，導(dǎo)致用常規(guī)車的價(jià)格收回事故車。避開的