汽輪機潤滑油系統(tǒng)說明

10/13概述配本機組的潤滑油系統(tǒng)與給水泵汽輪機的潤滑油系統(tǒng)分開，主要供給氫密封油系統(tǒng)的兩路密封油源〔適用于氫冷發(fā)電機〕；供給機械超速遮斷裝置動作的工作介質(zhì)和供給汽輪機軸承、發(fā)電機軸承、推力軸承和盤車裝置的潤滑油。該系統(tǒng)設(shè)有牢靠的主供油設(shè)備及關(guān)心供油設(shè)備，在盤車、起動、停機、正常運行和事故工況下，滿足汽輪機發(fā)電機組的全部用油量。潤滑油系統(tǒng)是一個封閉的系統(tǒng)，油貯存在油箱內(nèi)，由主軸驅(qū)動的主油泵或由馬達驅(qū)動的關(guān)心油泵將潤滑油供給到各個使用點，當機組在額定或接近額定轉(zhuǎn)速運行時，由裝在前軸承座的主油泵和裝在油箱內(nèi)的注油器聯(lián)合運行，滿足機組用油。在機組啟動或停機運行時，則由關(guān)心油泵供給機組全部用油。系統(tǒng)的主要功能是給汽輪發(fā)電機主軸承、推力軸承和盤車裝置供給潤滑油，為密封氫氣的密封油系統(tǒng)供油〔適用于氫冷發(fā)電機〕，以及為操縱機械超速脫扣裝置供油作為工質(zhì)。它主要由潤滑油箱、主油泵、注油器、關(guān)心油泵、冷油器、濾油器、除油霧裝置、頂軸油系統(tǒng)、凈油系統(tǒng)〔依據(jù)用戶的要求，也可用戶自備〕、危急遮斷功能、液位開關(guān)等以及各種脫扣、掌握裝置和連接它們的管道及附件組成。主要設(shè)備及功能油潤滑系統(tǒng)中使用的油必需是高質(zhì)量、均質(zhì)的防銹精煉礦物油，并且必需添加防腐蝕和防氧化的成份。此外，它不得含有任何影響潤滑性能或與之接觸的油和金屬有害的物質(zhì)。為了保持潤滑油的完好，也即保持潤滑系統(tǒng)部件和被潤滑的汽輪機部件的完好，潤滑油的特性需要作一些特別考慮。最根本的是：油的清潔度，物理和化學特性、恰當?shù)馁A存和治理，以及恰當?shù)募佑头椒ā?yīng)當有一個全面的打算來確保油和系統(tǒng)的正確保養(yǎng)，避開一切有害的雜質(zhì)。這是使部件壽命到達最長和保證不發(fā)生故障的根本要求。有害雜質(zhì)會導致10℃，油不能在系統(tǒng)中循環(huán)，不得啟動軸承油泵。同樣，假設(shè)供給軸承的油溫不能調(diào)到使最熱軸承排82℃，則機組應(yīng)當停機，直到油溫降低并保持在適宜的范圍內(nèi)止。本機組使用的潤滑油推舉牌號為：32號汽輪機油，GB11120-89《L-TSA汽輪機油》，運行NAS7級。潤滑油箱潤滑油箱是個大型的碳鋼容器，機組所需的全部潤滑系統(tǒng)和局部調(diào)速系統(tǒng)用油全部儲存在這容器內(nèi)。潤滑油箱通常布置在汽輪發(fā)電機組中心線以下。油泵從油箱里供給所需的油以滿足各種需要，全部的油也均回到油箱。關(guān)心電動機驅(qū)動的油泵、電加熱器、液位指示器、壓力表等都裝在油箱頂部。在油箱內(nèi)部，各種泵的出口用管道連接到相應(yīng)的供油總管。逆止閥用以防止油從系統(tǒng)中回流。當機組在額定轉(zhuǎn)速或接近額定轉(zhuǎn)速運行時，裝在油箱液位下的注油器利用主油泵出口高壓油從油箱中吸油。裝在注油器進口，軸承油泵吸入口和回油管上的濾網(wǎng)幫助去除系統(tǒng)中的雜質(zhì)。油箱頂部有人孔，底部有一排污口，運輸過程中，孔被堵上。但用戶可自行打算把該孔與他們的管路系統(tǒng)相連。在油箱下部設(shè)置了一個頂軸油接口，用戶可以依據(jù)機組的實際狀況打算頂軸油取油箱或濾網(wǎng)后。油箱容量的大小，可保證當廠用溝通電失電的同時冷油器斷冷卻水的狀況下停機時，機組安全惰走，此時潤滑油箱中的油溫不大于80℃。正常運行時油8～12。油箱的布置位于機組的下方并盡量避開高溫蒸汽管道和部件，以利于回油并防止著火的危害。主油泵主油泵是蝸殼型雙吸離心泵，裝在調(diào)閥軸承座中的汽輪機轉(zhuǎn)子上，由汽輪機主軸直接驅(qū)動，且與汽輪機主軸承受剛性連接。由于主油泵的這種驅(qū)動方式能利用轉(zhuǎn)子的動能在慣性期間向軸承供油，因而是最牢靠的。它容量大，出口壓頭穩(wěn)定，在額定轉(zhuǎn)速或接近額定轉(zhuǎn)速運行時，主油泵供給潤滑油系統(tǒng)所需的全部油。此外，還供給發(fā)電機氫密封油系統(tǒng)兩路備用油源。主油泵不能自已吸油，必需不斷地供給壓力油。啟動和停機時期由關(guān)心油泵供油，在額定轉(zhuǎn)速或接近額定轉(zhuǎn)速時由注油器供油，主油泵出口有管道回到油箱與注油器進口相連并有一逆止門以防止油從系統(tǒng)中倒流。機械超速遮斷和手動遮斷油總管，也通過節(jié)流孔接在這里。主油泵的功能是通過注油器供油給軸承和保護脫扣部套。0.0686～0.31MPa(g)時，出口油壓約為1.75～2.2MPa(g)。泵輪不能自已注油起動，因此在啟動階段泵輪進口要依靠電動機驅(qū)0.0686～0.1373MPa(g)的油。當在正常運轉(zhuǎn)時，主油泵進口由注油器供給。注油器的工作介質(zhì)是泵輪出口的高壓油。注油器本機組配備有一臺注油器，安裝在潤滑油箱內(nèi)的液面下，當機組在額定轉(zhuǎn)速或接近額定轉(zhuǎn)速時投入運行。注油器由噴嘴、混合室、集中管等組成。從主油泵來的壓力油通過噴嘴后，油速增加并在混合室內(nèi)形成低壓區(qū)，將油箱內(nèi)的油抽進注油器混合室，然后被高速油帶入注油器喉部并進入集中段，在集中管內(nèi)流速下降將速度能換成壓力能。然后通過冷油器，由管子送入軸承總管和主油泵吸油口。集中段后面裝有一個搖板式逆止閥，以防止油從系統(tǒng)中倒流。在混合室油箱進口面上裝有一逆止板，以防止軸承油泵工作時倒流進入油箱。為防止異物進入注油器，在注油器的吸油側(cè)裝有一可拆卸的多孔鋼板濾網(wǎng)。關(guān)心油泵潤滑油系統(tǒng)的關(guān)心油泵設(shè)計成能滿足自動起動，遙控及手動起停的要心泵，安裝在油箱頂部。啟動和停機過程中使用這臺泵，在意外工況時也作為主油泵的備用泵使用。它能供給全部的低壓備用密封油和軸承用油。在額定轉(zhuǎn)速正常動行時，此軸承油泵停用，主油泵供給全部需用的油。軸承油泵由感受軸承油壓的壓力開關(guān)掌握。例如在停機或意外工況時，假設(shè)軸承油壓降到0.0758～0.0827MPa(g)，軸承油泵就投入運行，把油壓上升到所需值。然而壓力上升后，泵不會自動停機。必需在掌握室內(nèi)手動停機。起動過程中機組盤車前，軸承油泵就投入運行，直到主油泵能滿足全部的需油量時才停頓運行〔大90%的額定轉(zhuǎn)速〕。危急油泵和軸承油泵在構(gòu)造和運行上是完全一樣的，但它由電廠蓄電池供電的直流電動機驅(qū)動，它的壓力掌握開關(guān)整定值低于掌握軸承油泵的壓力開關(guān)整定值。啟動過程中，軸承油泵建立了足夠的軸承油壓以后，把危急油泵的掌握0.0689～0.0758MPa(g)，危急油泵就會投入運行。這樣，危急油泵作為軸承油泵的備用泵。電廠蓄電池的容量應(yīng)能在正常惰走過程中供給足夠的動力供泵運行。電池應(yīng)始終充分電以維持這種力量是確定必要的。氫密封油備用泵是溝通電動機驅(qū)動的水平式齒輪泵，安裝在油箱頂部。它給高壓密封油備用油總管供油。當主油泵不能滿足高壓密封油的需要時，包括機械超速遮斷和手動遮斷油總管用油需要，它就投入運行。在額定轉(zhuǎn)速正常運行時，密封油備用泵不投入運行，主油泵供給全部需用的油。氫密封油備用泵由掌握軸承油泵的同一個壓力開關(guān)，籍監(jiān)視軸承油壓來掌握。假設(shè)軸承油壓降0.0758～0.0827MPa(g)，例如當停機和意外工況時消滅的那樣，氫密封油備用泵自動啟動，把高壓密封油備用總管壓力升到所需的壓力。然而壓力上升后，油泵不會自動停頓運行，必需在掌握室內(nèi)手動停機。在啟動過程中，氫密封油備用泵在機組啟動前投入運行。到主油泵能滿足全部需油量〔大約90%額定轉(zhuǎn)速〕時，氫密封油泵才停頓運行。在出口管上裝有一安全閥防止壓力過高。冷油器潤滑油的溫度由冷油器調(diào)整。通常有兩臺冷油器。在正常運行工況，一臺投入運行，另一臺備用。在某些特別工況下，兩臺冷油器可以同時運行。冷油器與軸承油泵和注油器出口連接，這樣不管從哪里來的軸承油，在進入軸承前都經(jīng)過冷油器。油在冷油器殼體內(nèi)繞管束外環(huán)流，而冷卻水流經(jīng)管內(nèi)。流到冷油器的油由手動操作的換向閥掌握，它可使油流向任何一臺冷油器，也可以切換冷油器而不影響進軸承的油流量。冷油器的油進口處與一根聯(lián)通管和一個切換閥相聯(lián)，該閥能使備用冷油器布滿油，預備隨時馬上投入運行。冷油器的水流量由供水管上的手動操作閥調(diào)整。因而冷油器出口油溫也是可調(diào)整的。正常60℃～65℃43～49℃。冷油器的設(shè)38℃0.85以5%等狀況下的最大熱負荷的要求。它的油路由一個閥門連接。該閥可在運行中切除一只冷油器并由另一只冷油器維持油溫。在冷油器內(nèi)流淌的循環(huán)油通過的管束長度上用橫向隔板導向形成的通道穿過管子外側(cè)。循環(huán)水進入進水室，經(jīng)過第一流道的管子到換向室，在該處轉(zhuǎn)變方向進入其次流道的管子，然后通過進水室的出口排出。殼體：由鋼板制成的殼體圍住可拆卸的管束。殼體的進水端和換向端由它各自的管板來密封。水室：進水和換向水室由鑄鐵或組焊碳鋼制成。進水室有二個接口供水循環(huán)用，它和進口管板間有O型圈來密封。管子：管子二端均轆在管板上。管板由碳鋼制成。有O形圈防止進口管板和殼體法蘭部的泄漏。浮置的換向管板容許管子和殼體間消滅差脹，并用帶兩只O形圈的密封隔板來密封。在密封隔板上開有疏水孔。如有滲漏均可排入大氣以便于檢測。固此可把殼體內(nèi)和管子內(nèi)液體相混的可能性減至最小程度。擋板：由撐桿和定距管定位的一系列橫向擋板引導滑油流過管子外側(cè)。換向閥這個閥門用來把油引到兩個冷油器的任何一個，并允許從一個冷油器切換至另一個而不中斷向汽輪機供油。指示手柄將指出哪一個冷油器在運行。0.345MPa93℃濾油器本機組配有兩種濾油裝置，它們分別是安裝在油箱回油槽的回油濾網(wǎng)和安150目濾網(wǎng)的濾油器，它由外覆一層金屬絲網(wǎng)的帶孔金屬板組成，它嵌裝在油箱回油槽底割出的開口內(nèi)，槽中回油靠重力流進濾油管，并從濾油器側(cè)面和底部進入油箱，濾油器頂部有一手柄，通過油箱及一只檢孔口可使濾網(wǎng)取出進展清洗。進60目的Y型濾油器，二用一備，它們都由殼體、金屬孔60目金屬絲網(wǎng)組成，在機組油沖洗時投入運行，機組正常運行時，在保證油質(zhì)合格的狀況下切換至無濾網(wǎng)的通道。濾油器進出口都裝有壓力表，依據(jù)前后壓差可推斷濾油器堵塞狀況，以打算是否需要清洗。依據(jù)用戶要求或系統(tǒng)布置的需要，也有配置一臺雙聯(lián)圓桶式帶差壓報警的過濾器，過濾精度一般25～50μm。由于圓桶式的過濾器的阻力較大，現(xiàn)場調(diào)試時依據(jù)軸承油壓合理調(diào)整差壓報警整定值，提高濾芯的使用周期，必要時增加旁路，機組正常運行時，在保證油質(zhì)合格的狀況下切換至旁路運行。頂軸油系統(tǒng)5.5～12.4MPa(g)〔取決于轉(zhuǎn)子的大小〕的高壓油把軸頸頂離軸可取自油箱〕。頂軸泵出口有濾網(wǎng)，安全閥和壓力開關(guān)等。其出口壓力開4.2MPa(g)6.5MPa(g)用于備用泵啟動〔自動或手動〕，14～15MPa(g)，安全閥整定值為16MPa(g)50kPa(g)，用于油壓報警；21kPa(g)用于保護頂軸油泵。凈油系統(tǒng)凈油系統(tǒng)是用以去除潤滑油中的水，固體粒子和其它雜質(zhì)。從而使過濾后的油質(zhì)滿足機組運行要求，確保機組安全運行，延長油的壽命。油凈化系統(tǒng)通常由用戶自備，然而，作為特別選用，在某些機組中可由STC供給，如由本公司供給，通常裝在油箱四周，由一臺帶過濾器的靜壓式油處理器、輸油容器、泵、液位開關(guān)、排油霧器、閥門和相互連接收道組成，并組成一個獨立回路，并聯(lián)在油系統(tǒng)分路上。整套設(shè)備一般安裝在主油箱四周，其來油取于主油箱，既可少量地抽出處理，直接回到油箱，也可大量抽出處理，儲存在儲油容器里。假設(shè)使用后面那種方法，抽出的油必需馬上用儲油容器里凈化的油補充，以保持油箱正常的液位。盤車運行前，系統(tǒng)即應(yīng)投入運行。只要潤滑油系統(tǒng)在運行，凈油系統(tǒng)就應(yīng)連續(xù)保持運行。凈油系統(tǒng)的處理力量10～20%，處理后的油質(zhì)含水量不大0.05%130L/min。油流入凈油箱體，先經(jīng)過沉積濾網(wǎng)進入袋濾器通過布袋濾過的油，流入貯油箱，由輸油泵將油打入過濾筒，油經(jīng)過過濾筒精濾后，最終流回油箱。本設(shè)備不能在油循環(huán)前使用，必需在電廠安裝后經(jīng)油循環(huán)，油系統(tǒng)油質(zhì)合格后，該系統(tǒng)才能投入運行。除油霧系統(tǒng)本機組配有一套油箱除油霧裝置，該裝置是成套集裝式設(shè)計，以大塊組件型式供貨，排煙風機、凈化除沫分別器、閥門和管道等全部裝在公共底盤上，安裝在油箱上。裝置的排汽管道與用戶的管道相連，通常通向大氣。運行時，風機使油箱、軸承座和回油管道中產(chǎn)生微小的負壓。電加熱器6kW，需要時加熱油，以維持肯定的油溫。加熱器由一個溫度調(diào)整器掌握，該溫度調(diào)整器10℃～40℃。留意：假設(shè)油位在正常油位之下，或從油箱放油之前，必需切斷加熱器電源，由于露出油面的加熱器部件連續(xù)通電會使油箱中油氣燃燒，從而造成嚴峻后果。液位指示器一臺指示液位凹凸的液位指示器〔可依據(jù)用戶需要配供遠傳〕，安裝在油箱頂部或側(cè)面。該液位指示器由主管體、導管和浮筒部份、支持架組成。如帶遠傳，則另配供遠傳發(fā)送器，帶遠傳液位指示器可借助浮筒產(chǎn)生浮力，直接推動遠傳發(fā)送器的鐵芯在電感線圈內(nèi)上下移動，使液位變化轉(zhuǎn)換成電量的變化，從而到達液位遠傳目的，在掌握室內(nèi)的儀表上表示出來。另在浮桿上裝有指針，具有清楚牢靠的就地指。液位掌握器油箱頂部裝有兩臺浮子式液位掌握器。它們依據(jù)油位的變化而接通開關(guān)機71/OL掌握器依據(jù)高油位或低油位接通開關(guān)機構(gòu)，該液位掌握器接入用戶線路，并可按用戶要求與警報或脫扣裝置線路相連。不過一般狀況是警報71/LLL掌握器接通低低油位預脫扣警報，還在油位和加熱器間供給聯(lián)鎖作用，通過接通一開關(guān)機構(gòu)能在特別低的油位時關(guān)掉加熱器。潤滑油系統(tǒng)的維護潤滑油潤滑油必需適當保養(yǎng)以確保系統(tǒng)及其部件的完整。應(yīng)連續(xù)不斷地監(jiān)視油箱中的油，對于任何變化諸如溫度、顏色、可見粒子等都應(yīng)馬上進展調(diào)整。此外，應(yīng)定期對油進展分析，確定其物理或化學性質(zhì)是否有變化，假設(shè)確有變化，應(yīng)找出緣由，并快速實行措施訂正。潤滑油箱油箱區(qū)必需保證干凈，沒有溢出的油，沒有擦布或灰塵和油污沉積在油箱上。在周期性打算停機期間，應(yīng)將油箱中的油放到一個干凈的儲存桶中，然后對油箱的內(nèi)部進展清洗和檢查。從油箱中放油前，應(yīng)切斷浸沒式加熱器的電源。油箱排空后，應(yīng)清洗與潤滑油相接觸的已損壞的油漆外表，并按技術(shù)條件重油漆。同時，全部能檢修的管道法蘭的螺栓都應(yīng)檢查并按要求擰緊。油箱排空后電動機驅(qū)動的油泵濾網(wǎng)和注油器濾網(wǎng)應(yīng)拆下，并徹底清洗。重裝上后，應(yīng)檢查確保墊片安置適當。在油送回到油箱前，應(yīng)徹底清洗輸送泵和管道等。建議油先通過油凈化系統(tǒng)再送到油箱以保證油清潔干凈。長期停機后，假設(shè)不承受油凈化系統(tǒng)，應(yīng)從油箱底部放出幾加侖油。由于停機期間渣滓和水都會沉淀到油箱底部。假設(shè)可能的話，潤滑油在回到油箱前，可分批地進展處理。為防止油箱泄漏，位于油位以下的閥門不管何種緣由被翻開、必需重關(guān)閉并聯(lián)鎖。冷油器2年，則在打算停機期間內(nèi)，應(yīng)拆下冷油器內(nèi)的管束，對管束和殼體進展清洗。假設(shè)清軌上移動，并應(yīng)放置在支托板或切割到與圓周相配的木塊上，它決不應(yīng)支托在個別管子上。在粗糙的平面上拖動管束會損壞隔板。隔板直徑實際上是與殼體內(nèi)徑一樣的。二者協(xié)作必需格外接近以使設(shè)備性能良好。留意：在撤除水室前，排出冷油器中全部的油和水。拉出管束后，檢查全部O形圈，假設(shè)已損壞或脫落，即需更換。在換向端任一O形圈內(nèi)徑大于換向管板的外徑時，即需更換。當冷油器停用時，建議承受干涂層方法。將冷油器管子內(nèi)壁的水放光并保持枯燥。假設(shè)干涂層方法并不切實可行，管子仍需與水接觸，無法保持枯燥，就必需讓水持續(xù)流淌并定期更換。使有害污染物積聚而引起的腐蝕減到最小。決不應(yīng)讓水貯留不動。假設(shè)冷油器在現(xiàn)場收到后六個月內(nèi)沒有安裝投運，在機組投運前必需更換兩端的O形圈。所換O形圈形式和材料必需與原來供給的一樣。換向閥閥門至少每年應(yīng)檢查和使用一次，以保證操作敏捷.清理、檢查、修理和重裝配應(yīng)使用適宜的溶劑徹底清洗全部零件，以去除油污或附著的積垢，直到露出金屬色澤。檢查，修理和/或更換在拆卸中損壞的全部零件〔缺口，毛邊等〕。O形圈和墊片假設(shè)損壞也要更換。在重裝配前全部零件應(yīng)毫無損壞。重裝配是解體的逆過程。不過，悶頭法蘭未裝上時，先檢查手柄方向，使其處在三通閥工作工置。同時檢查閥碟開口的方向。兩個閥碟的開口必需在同一邊，并且閥碟加工面必需與閥座密合?！部赡芤恢婚y碟系翻轉(zhuǎn)后裝配，以致非加工外表朝著密封面〕。請留意在更換O形圈時，應(yīng)先在O形圈上涂一薄層油脂以資潤滑，然后再放入槽內(nèi)。裝配后，應(yīng)檢查閥門操作是否平滑。這能由轉(zhuǎn)動手輪三圈以放松180度行程范圍的二邊來回轉(zhuǎn)動來完成。閥門應(yīng)可便利平滑地在兩個方向工作。留意除非已松開手輪微微抬起閥碟，否則不要轉(zhuǎn)動手柄。換向閥連接收路三通閥供給了一種從運行中切除一只冷油器并把備用冷油器投入運行的方法。切換閥冷油器間的油側(cè)由一根連通管和切換閥連接起來。附注：備用冷油器投入運行前必需布滿油。同時徹底排出氣體，否則由于軸承壓力波動的瞬間低值將引起停機。翻開切換閥將油注滿備用冷油器，當在油流指示器內(nèi)看到油在流淌時，即說明油已布滿備用冷油器。切換閥在運行時始終處于翻開狀態(tài)，以保證備用冷油器總是注滿油并隨時可投入運行。截止閥除了在切換冷油器時，截止閥〔假設(shè)閥門隨機組供給〕在全部運行時間內(nèi)必需翻開。切換冷油器切除投運的冷油器并把備用冷油器投入運行的過程如下：xx。附注:投運前如冷卻水無法進入冷油器，將引起軸承溫度過高，軸承損壞和軸徑劃傷。2、核實切換閥確系全開，備用冷油器布滿著油。3、如在備用冷油器排汽管道上裝有截止閥，可臨時關(guān)閉此閥。以便備用冷油器內(nèi)油壓增至接近投運冷油器的油壓。附注：冷油器間的壓差愈小，三通閥將愈易轉(zhuǎn)動。4、適當轉(zhuǎn)動手輪，稍稍提起套筒。轉(zhuǎn)動三通閥到備用冷油器運行