電動車行業(yè)發(fā)展趨勢報告

電動車行業(yè)發(fā)展趨勢報告

鼓勵地方財政加大對綠色低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展、技術研發(fā)等的支持力度，創(chuàng)新支持方式，引導更多社會資源投入工業(yè)綠色發(fā)展項目。擴大環(huán)境保護、節(jié)能節(jié)水等企業(yè)所得稅優(yōu)惠目錄范圍。開展綠色金融產(chǎn)品和工具創(chuàng)新，完善綠色金融激勵機制，有序推進綠色保險。加強產(chǎn)融合作，出臺推動工業(yè)綠色發(fā)展的產(chǎn)融合作專項政策，推動完善支持工業(yè)綠色發(fā)展的綠色金融標準體系和信息披露機制，支持綠色企業(yè)上市融資和再融資，降低融資費用，研究建立綠色科創(chuàng)屬性判定機制。著力提高能源利用效率，構建清潔高效低碳的工業(yè)用能結構，將節(jié)能降碳增效作為控制工業(yè)領域二氧化碳排放的關鍵措施，持續(xù)提升能源消費低碳化水平。場地電動車發(fā)展歷程（一）上世紀90年代前，全球場地電動車萌芽階段上世紀60年代，為了盡量減輕球員體力上的負擔而專注于打球，利用燃油為動力的高爾夫球車開始應用于高爾夫球場。上世紀80年代至90年代，隨著蓄電池技術的進步，蓄電池的能量密度、循環(huán)使用壽命和高低溫適應性逐漸提高，蓄電池的成本大幅下降，以蓄電池為動力的高爾夫球車在國外的普及率逐漸提升。（二）上世紀90年代中至2010年，中國場地電動車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展上世紀90年代前，我國高爾夫球車基本依靠進口。1992年后，有了自行研制和生產(chǎn)的場地電動車產(chǎn)品。2000年前后，大量的中國場地電動車企業(yè)成立，主要面向的市場是高爾夫球場，并逐漸向旅游景區(qū)和商業(yè)服務領域拓展。隨著中國制造的崛起，全球各個門類的制造業(yè)向中國沿海地區(qū)轉移，并最終形成產(chǎn)業(yè)集聚。中國場地電動車產(chǎn)業(yè)通過十幾年的發(fā)展，形成珠三角、長三角、環(huán)渤海三大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，包括動力系統(tǒng)在內的場地電動車上游部件供應也逐漸形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈。（三）2010年至今，場地電動車應用場景不斷豐富自2010年以來，尤其是近些年來，隨著場地電動車性能的不斷提升，細分車型種類的逐漸增多，以及用戶對場地電動車優(yōu)勢的認知不斷增強，除高爾夫球場和旅游景區(qū)外，場地電動車在地產(chǎn)樓盤、巡邏、工業(yè)廠區(qū)、學校、酒店、度假村、機場、環(huán)衛(wèi)、消防等場景均得到大量應用，場地電動車的應用場景不斷豐富。場地電動車行業(yè)技術水平及技術特點場地電動車技術水平主要體現(xiàn)在整體結構設計、車用能源系統(tǒng)、驅動電氣系統(tǒng)、外觀設計等方面。（一）場地電動車行業(yè)整體結構設計良好的車體結構對場地電動車至關重要，結構設計主要包含車架結構和懸架結構的設計。一方面，車架結構主要考慮場地電動車的承載性，要求車架兼顧剛度和輕量化的要求；另一方面，懸架結構主要考慮場地電動車的舒適性，懸架作為車身與路面的連接部件，起到支撐和過濾震動的功能，通過對減震單元、阻尼器的優(yōu)化提升場地電動車舒適性，是行業(yè)技術水平的體現(xiàn)。（二）場地電動車行業(yè)車用能源系統(tǒng)能源系統(tǒng)在場地電動車的應用中一直備受關注，主要關注點是一次充電的續(xù)航里程和初始價格。蓄電池能量密度決定電動車一次充電的續(xù)航里程，功率密度則決定電動車的加速性能和最高車速。相對而言，鉛酸電池具有成本低和比功率高的優(yōu)點，但其壽命短且比能量低。鎳氫電池的比能量高。鋰離子電池和鋰聚合物電池壽命長，比能量高，但是成本高，安全性相對較弱。在較長的一段時間內，鉛酸蓄電池由于成本低、技術成熟，仍是場地電動車的主要選擇，全球范圍內很多蓄電池研發(fā)項目依然圍繞鉛酸電池展開。未來場地電動車用蓄電池將向新材料和清潔能源方向發(fā)展。（三）場地電動車行業(yè)驅動電氣系統(tǒng)驅動電氣系統(tǒng)是電動車的核心部件之一，高密度、高效率、寬調速是驅動電氣系統(tǒng)主要的發(fā)展方向。電動車驅動電氣系統(tǒng)需要具備良好的輸出特性，在啟動和爬坡時，具有較大的輸出轉矩，在巡航時具有較高的轉速；需要轉速范圍大、響應速度快；需要在較寬范圍內都具有高效率，能量回收效率高；需要結構堅固，重量輕。直流驅動系統(tǒng)和交流異步驅動系統(tǒng)是目前場地電動車常見的電驅動系統(tǒng)類型，永磁同步驅動系統(tǒng)和輪轂電機驅動系統(tǒng)是未來場地電動車電驅動系統(tǒng)的主要發(fā)展方向。（四）場地電動車行業(yè)外觀設計場地電動車下游行業(yè)個性化需求十分明顯，需要對產(chǎn)品外觀進行定制化設計。一方面，行業(yè)內廠商需要配備優(yōu)秀的外觀設計人才，使得產(chǎn)品外觀更加新穎時尚，能夠滿足用戶對外觀的需求；另一方面，行業(yè)內廠商需要建設有油泥造型室、三維抄數(shù)儀等外觀設計的硬件設施。外觀設計相關的軟硬件水平體現(xiàn)了行業(yè)的技術水平。場地電動車行業(yè)利潤水平的變動趨勢及變動原因場地電動車行業(yè)經(jīng)歷了多年發(fā)展，市場參與者之間的競爭較為激烈。此外，近幾年上游原材料的價格有一定的波動，行業(yè)整體利潤水平存在相應的波動，但具有核心競爭力，具有一定規(guī)模的企業(yè)可以維持較好的利潤水平。未來，只有深入理解消費者需求，有一定業(yè)務規(guī)模，能夠提供創(chuàng)新產(chǎn)品生產(chǎn)的廠商才能發(fā)掘出新的利潤增長點，形成較為明顯的競爭優(yōu)勢。引導產(chǎn)品供給綠色化轉型增加綠色低碳產(chǎn)品、綠色環(huán)保裝備供給，引導綠色消費，創(chuàng)造新需求，培育新模式，構建綠色增長新引擎，為經(jīng)濟社會各領域綠色低碳轉型提供堅實保障。（一）加大綠色低碳產(chǎn)品供給構建工業(yè)領域從基礎原材料到終端消費品全鏈條的綠色產(chǎn)品供給體系，鼓勵企業(yè)運用綠色設計方法與工具，開發(fā)推廣一批高性能、高質量、輕量化、低碳環(huán)保產(chǎn)品。打造綠色消費場景，擴大新能源汽車、光伏光熱產(chǎn)品、綠色消費類電器電子產(chǎn)品、綠色建材等消費。倡導綠色生活方式，繼續(xù)推廣節(jié)能、節(jié)水、高效、安全的綠色智能家電產(chǎn)品。推動電商平臺設立綠色低碳產(chǎn)品銷售專區(qū)，建立銷售激勵約束機制，支持綠色積分等消費即生產(chǎn)新業(yè)態(tài)。（二）大力發(fā)展綠色環(huán)保裝備研發(fā)和推廣應用高效加熱、節(jié)能動力、余熱余壓回收利用等工業(yè)節(jié)能裝備，低能耗、模塊化、智能化污水、煙氣、固廢處理等工業(yè)環(huán)保裝備，源頭分類、過程管控、末端治理等工藝技術裝備。加快農(nóng)作物秸稈、畜禽糞污等生物質供氣、供電及農(nóng)膜污染治理等農(nóng)村節(jié)能環(huán)保裝備推廣應用。發(fā)展新型墻體材料一體化成型、銅鋁廢碎料等工業(yè)固廢智能化破碎分選及綜合利用成套裝備，退役動力電池智能化拆解及高值化回收利用裝備。發(fā)展工程機械、重型機床、內燃機等再制造裝備。（三）創(chuàng)新綠色服務供給模式打造一批重點行業(yè)碳達峰碳中和公共服務平臺，面向企業(yè)、園區(qū)提供低碳規(guī)劃和低碳方案設計、低碳技術驗證和碳排放、碳足跡核算等服務。建立重點工業(yè)產(chǎn)品碳排放基礎數(shù)據(jù)庫，完善碳排放數(shù)據(jù)計量、收集、監(jiān)測、分析體系。推廣合同能源管理、合同節(jié)水管理、環(huán)境污染第三方治理等服務模式。積極培育綠色制造系統(tǒng)解決方案、第三方評價、城市環(huán)境服務等專業(yè)化綠色服務機構，提供綠色診斷、研發(fā)設計、集成應用、運營管理、評價認證、培訓等服務，積極參與綠色服務國際標準體系和服務貿易規(guī)則制定。綠色工業(yè)發(fā)展基礎十三五以來，工業(yè)領域以傳統(tǒng)行業(yè)綠色化改造為重點，以綠色科技創(chuàng)新為支撐，以法規(guī)標準制度建設為保障，大力實施綠色制造工程，工業(yè)綠色發(fā)展取得明顯成效。（一）產(chǎn)業(yè)結構不斷優(yōu)化初步建立落后產(chǎn)能退出長效機制，鋼鐵行業(yè)提前完成1．5億噸去產(chǎn)能目標，電解鋁、水泥行業(yè)落后產(chǎn)能已基本退出。高技術制造業(yè)、裝備制造業(yè)增加值占規(guī)模以上工業(yè)增加值比重分別達到15．1%、33．7%，分別提高了3．3和1．9個百分點。（二）能源資源利用效率顯著提升規(guī)模以上工業(yè)單位增加值能耗降低約16%，單位工業(yè)增加值用水量降低約40%。重點大中型企業(yè)噸鋼綜合能耗水耗、原鋁綜合交流電耗等已達到世界先進水平。2020年，十種主要品種再生資源回收利用量達到3．8億噸，工業(yè)固廢綜合利用量約20億噸。（三）清潔生產(chǎn)水平明顯提高燃煤機組全面完成超低排放改造，6．2億噸粗鋼產(chǎn)能開展超低排放改造。重點行業(yè)主要污染物排放強度降低20%以上。（四）綠色低碳產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模截至2020年底，我國節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值約7．5萬億元。新能源汽車累計推廣量超過550萬輛，連續(xù)多年位居全球第一。太陽能電池組件在全球市場份額占比達71%。（五）綠色制造體系基本構建研究制定468項節(jié)能與綠色發(fā)展行業(yè)標準，建設2121家綠色工廠、171家綠色工業(yè)園區(qū)、189家綠色供應鏈企業(yè)，推廣近2萬種綠色產(chǎn)品，綠色制造體系建設已成為綠色轉型的重要支撐。推動生產(chǎn)過程清潔化轉型強化源頭減量、過程控制和末端高效治理相結合的系統(tǒng)減污理念，大力推行綠色設計，引領增量企業(yè)高起點打造更清潔的生產(chǎn)方式，推動存量企業(yè)持續(xù)實施清潔生產(chǎn)技術改造，引導企業(yè)主動提升清潔生產(chǎn)水平。（一）健全綠色設計推行機制強化全生命周期理念，全方位全過程推行工業(yè)產(chǎn)品綠色設計。在生態(tài)環(huán)境影響大、產(chǎn)品涉及面廣、產(chǎn)業(yè)關聯(lián)度高的行業(yè)，創(chuàng)建綠色設計示范企業(yè)，探索行業(yè)綠色設計路徑，帶動產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈綠色協(xié)同提升。構建基于大數(shù)據(jù)和云計算等技術的綠色設計平臺，強化綠色設計與綠色制造協(xié)同關鍵技術供給，加大綠色設計應用。聚焦綠色屬性突出、消費量大的工業(yè)產(chǎn)品，制定綠色設計評價標準，完善標準采信機制。引導企業(yè)采取自我聲明或自愿認證的方式，開展綠色設計評價。（二）減少有害物質源頭使用嚴格落實電器電子、汽車、船舶等產(chǎn)品有害物質限制使用管控要求，減少鉛、汞、鎘、六價鉻、多溴聯(lián)苯、多溴二苯醚等使用。研究制定道路機動車輛有害物質限制使用管理辦法，更新電器電子產(chǎn)品管控范圍的目錄，制修訂電器電子、汽車產(chǎn)品有害物質含量限值強制性標準，編制船舶有害物質清單及檢驗指南，持續(xù)推進有害物質管控要求與國際接軌。強化強制性標準約束作用，大力推廣低（無）揮發(fā)性有機物含量的涂料、油墨、膠黏劑、清洗劑等產(chǎn)品。推動建立部門聯(lián)動的監(jiān)管機制，建立覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈上下游的有害物質數(shù)據(jù)庫，充分發(fā)揮電商平臺作用，創(chuàng)新開展大數(shù)據(jù)監(jiān)管。（三）削減生產(chǎn)過程污染排放針對重點行業(yè)、重點污染物排放量大的工藝環(huán)節(jié)，研發(fā)推廣過程減污工藝和設備，開展應用示范。聚焦京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原、長三角地區(qū)等重點區(qū)域，加大氮氧化物、揮發(fā)性有機物排放重點行業(yè)清潔生產(chǎn)改造力度，實現(xiàn)細顆粒物（PM2．5）和臭氧協(xié)同控制。聚焦長江、黃河等重點流域以及涉重金屬行業(yè)集聚區(qū)，實施清潔生產(chǎn)水平提升工程，削減化學需氧量、氨氮、重金屬等污染物排放。嚴格履行國際環(huán)境公約和有關標準要求，推動重點行業(yè)減少持久性有機污染物、有毒有害化學物質等新污染物產(chǎn)生和排放。制定限期淘汰產(chǎn)生嚴重環(huán)境污染的工業(yè)固體廢物的落后生產(chǎn)工藝設備名錄。（四）升級改造末端治理設施在重點行業(yè)推廣先進適用環(huán)保治理裝備，推動形成穩(wěn)定、高效的治理能力。在大氣污染防治領域，聚焦煙氣排放量大、成分復雜、治理難度大的重點行業(yè)，開展多污染物協(xié)同治理應用示范。深入推進鋼鐵行業(yè)超低排放改造，穩(wěn)步實施水泥、焦化等行業(yè)超低排放改造。加快推進有機廢氣（VOCs）回收和處理，鼓勵選取低耗高效組合工藝進行治理。在水污染防治重點領域，聚焦涉重金屬、高鹽、高有機物等高難度廢水，開展深度高效治理應用示范，逐步提升印染、造紙、化學原料藥、煤化工、有色金屬等行業(yè)廢水治理水平。加速生產(chǎn)方式數(shù)字化轉型以數(shù)字化轉型驅動生產(chǎn)方式變革，采用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G等新一代信息技術提升能源、資源、環(huán)境管理水平，深化生產(chǎn)制造過程的數(shù)字化應用，賦能綠色制造。（一）建立綠色低碳基礎數(shù)據(jù)平臺加快制定涵蓋能源、資源、碳排放、污染物排放等數(shù)據(jù)信息的綠色低碳基礎數(shù)據(jù)標準。分行業(yè)建立產(chǎn)品全生命周期綠色低碳基礎數(shù)據(jù)平臺，統(tǒng)籌綠色低碳基礎數(shù)據(jù)和工業(yè)大數(shù)據(jù)資源，建立數(shù)據(jù)共享機制，推動數(shù)據(jù)匯聚、共享和應用?；谄脚_數(shù)據(jù)，開展碳足跡、水足跡、環(huán)境影響分析評價。（二）推動數(shù)字化智能化綠色化融合發(fā)展深化產(chǎn)品研發(fā)設計、生產(chǎn)制造、應用服役、回收利用等環(huán)節(jié)的數(shù)字化應用，加快人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、數(shù)字孿生、區(qū)塊鏈等信息技術在綠色制造領域的應用，提高綠色轉型發(fā)展效率和效益。推動制造過程的關鍵工藝裝備智能感知和控制系統(tǒng)、過程多目標優(yōu)化、經(jīng)營決策優(yōu)化等，實現(xiàn)生產(chǎn)過程物質流、能量流等信息采集監(jiān)控、智能分析和精細管理。打造面向產(chǎn)品全生命周期的數(shù)字孿生系統(tǒng)，以數(shù)據(jù)為驅動提升行業(yè)綠色低碳技術創(chuàng)新、綠色制造和運維服務水平。推進綠色技術軟件化封裝，推動成熟綠色制造技術的創(chuàng)新應用。（三）實施工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+綠色制造鼓勵企業(yè)、園區(qū)開展能源資源信息化管控、污染物排放在線監(jiān)測、地下管網(wǎng)漏水檢測等系統(tǒng)建設，實現(xiàn)動態(tài)監(jiān)測、精準控制和優(yōu)化管理。加強對再生資源全生命周期數(shù)據(jù)的智能化采集、管理與應用。推動主要用能設備、工序等數(shù)字化改造和上云用云。支持采用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等信息化手段開展信息采集、數(shù)據(jù)分析、流向監(jiān)測、財務管理，推廣工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+再生資源回收利用新模式。影響場地電動車行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素（一）影響場地電動車行業(yè)發(fā)展的有利因素1、國家政策大力支持場地電動車行業(yè)近年來，國家為倡導綠色發(fā)展理念，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，提出碳達峰、碳中和的戰(zhàn)略目標。中國走綠色低碳發(fā)展道路、實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標，是一場廣泛而深刻的經(jīng)濟社會系統(tǒng)性變革，新能源替代傳統(tǒng)石化能源不可逆轉，新能源車輛替代傳統(tǒng)燃油車輛勢在必行。做好碳達峰、碳中和工作，已列入十四五開局之年的重點任務，國家政策的大力支持將對行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生積極影響。2、應用場景不斷增多，場地電動車行業(yè)市場需求不斷增強近年來，人們物質文化生活水平和需求不斷提升，場地電動車的應用領域不斷擴展。在旅游景區(qū)、樓盤物業(yè)、政府部門、酒店、度假村、學校、企業(yè)、廠區(qū)、高爾夫球場等場所使用場地電動車更經(jīng)濟、更安全、更環(huán)保，對場地電動車的需求快速增長。3、場地電動車行業(yè)技術不斷進步場地電動車行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，技術水平得到了長足的進步。整車的結構設計更加合理，使得場地電動車更加輕量、安全、舒適；電機、電池、控制器等核心部件技術性能不斷提高，使得場地電動車產(chǎn)品爬坡、載重、續(xù)航能力更強；此外，行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)致力于提升場地電動車的使用功能，在動力提升等方面均有布局，以提升消費者體驗。場地電動車的使用功能和結構設計趨于完善，駕駛體驗不斷提升，行業(yè)技術進步使得場地電動車產(chǎn)品能夠更好地滿足不同消費者的需求，擴大行業(yè)規(guī)模。珠三角，長三角地區(qū)在場地電動車制造方面起步較早，積累了大量的產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗，已形成產(chǎn)業(yè)集群。產(chǎn)業(yè)集群具有產(chǎn)業(yè)屬性和地理集中特性，由于地理上的接近性和產(chǎn)業(yè)上的關聯(lián)性，有利于國內企業(yè)彼此之間形成良好的分工、協(xié)作關系。中國企