汽車(chē)齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施計(jì)劃

汽車(chē)齒輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施計(jì)劃

攻克關(guān)鍵技術(shù)，取得一批重大科技成果。通過(guò)政策引導(dǎo)和市場(chǎng)導(dǎo)向，積極爭(zhēng)取國(guó)家相關(guān)重大專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目和引導(dǎo)企業(yè)加大科技投入，推動(dòng)完成一批國(guó)家04專(zhuān)項(xiàng)、強(qiáng)基工程、重點(diǎn)投資等重大專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目，形成創(chuàng)新成果并得到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。產(chǎn)業(yè)發(fā)展新常態(tài)自上世紀(jì)九十年代中期以來(lái)，產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了十幾年高速發(fā)展和十幾年降速調(diào)整，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨于合理，總量適度增長(zhǎng)，市場(chǎng)占有率提高，可拓展空間壓縮，進(jìn)入中低速發(fā)展階段。環(huán)境、資源和人力成本加大，產(chǎn)品價(jià)格上升壓縮，產(chǎn)業(yè)升級(jí)對(duì)從業(yè)人員素質(zhì)和先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用提出更高的要求，創(chuàng)新成為驅(qū)動(dòng)發(fā)展新動(dòng)力。下游產(chǎn)業(yè)加速升級(jí)，逐步淘汰落后、過(guò)剩的低端產(chǎn)能，不再追求單純的低價(jià)，而是尋求高質(zhì)量，進(jìn)而拉動(dòng)零部件高端的需求，提高產(chǎn)品的附加值空間，有利于產(chǎn)業(yè)的提升。智能制造、綠色制造基礎(chǔ)和供給能力提升，網(wǎng)絡(luò)化、智能化、集約化、綠色化等從理念到實(shí)踐成為新的制高點(diǎn)。企業(yè)創(chuàng)新理念和管理水平顯著提高廣大企業(yè)主動(dòng)適應(yīng)新常態(tài)，積極應(yīng)對(duì)新挑戰(zhàn)，堅(jiān)持開(kāi)展結(jié)構(gòu)性調(diào)整，尋找新動(dòng)能。堅(jiān)持專(zhuān)精特發(fā)展，重視提質(zhì)增效，從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)向性能質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變。企業(yè)進(jìn)行高水平的技術(shù)改造，采用新技術(shù)、新裝備、新工藝，顯著提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。企業(yè)依法經(jīng)營(yíng)和承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的意識(shí)、環(huán)保和安全生產(chǎn)意識(shí)明顯加強(qiáng)，努力建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型制造企業(yè)。通過(guò)不同程度地在技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新等方面的實(shí)踐，推動(dòng)企業(yè)向更高水平更強(qiáng)實(shí)力發(fā)展。產(chǎn)品發(fā)展重點(diǎn)齒輪及傳動(dòng)裝置朝著高速度、高精度、高功率密度、抗疲勞、高可靠性、低噪聲、輕量化方向發(fā)展。重點(diǎn)開(kāi)發(fā)：工業(yè)機(jī)器人精密減速器，軌道交通齒輪傳動(dòng)裝置，高功率密度的盾構(gòu)及硬巖掘進(jìn)機(jī)配套減速機(jī)，新一代集成式AMT和大功率AT變速器，汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋長(zhǎng)壽命低噪聲螺旋錐齒輪，電動(dòng)汽車(chē)無(wú)級(jí)變速器，航空發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、直升機(jī)旋翼、深空探測(cè)高可靠性高精密齒輪傳動(dòng)裝置，大型核電和超超臨界火電齒輪調(diào)速裝置，五兆瓦級(jí)風(fēng)電齒輪箱，重型燃機(jī)負(fù)荷齒輪箱，大型船舶發(fā)電機(jī)組恒轉(zhuǎn)速輸出無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)系統(tǒng)。高端機(jī)床高速精密傳動(dòng)裝置，醫(yī)療器械微小傳動(dòng)裝置，基于互聯(lián)網(wǎng)的齒輪傳動(dòng)智能運(yùn)維系統(tǒng)，齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)制造集成系統(tǒng)與數(shù)據(jù)平臺(tái)；緊固件向高精度、高強(qiáng)度、高可靠性、耐腐蝕性、耐高低溫、輕量化、長(zhǎng)壽命等方向發(fā)展，一些領(lǐng)域要求零缺陷，新材料應(yīng)用前景廣闊。重點(diǎn)開(kāi)發(fā)：長(zhǎng)壽命高可靠性高速鐵路列車(chē)緊固件，海上風(fēng)力發(fā)電配套大規(guī)格耐腐蝕緊固件，核電及重型燃?xì)廨啓C(jī)耐高溫高應(yīng)力緊固件，航空航天緊固件，轎車(chē)高性能緊固件，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)緊固件，組合螺釘及組合緊固件、不銹鋼緊固件、鋁鈦合金緊固件、碳纖維緊固件、IT產(chǎn)業(yè)微型螺釘和M1以下微型緊固件、化學(xué)涂覆類(lèi)緊固件等。高端鏈傳動(dòng)產(chǎn)品主要朝著高精度、高速度、低噪聲、長(zhǎng)壽命、高可靠性精密鏈傳動(dòng)件和高強(qiáng)度、抗疲勞、抗沖擊、耐腐蝕、耐磨損高端鏈條方向發(fā)展。重點(diǎn)開(kāi)發(fā)：高速、重載、強(qiáng)腐蝕、復(fù)雜多軸鏈傳動(dòng)系統(tǒng)，復(fù)雜工況下免維護(hù)散物料輸送鏈條，免潤(rùn)滑、耐腐蝕、耐磨損、輕量化、高強(qiáng)度塑料鏈條，玻璃器皿制造耐高溫、免維護(hù)、加寬齒形鏈條，海工裝備、石油鉆采抗疲勞耐磨損耐腐蝕鏈，電動(dòng)汽車(chē)CVT無(wú)級(jí)變速器，鏈?zhǔn)街悄芑娛斔途€，大排量汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)齒形鏈傳動(dòng)正時(shí)系統(tǒng)，變異精密齒形鏈系統(tǒng)，雙相鏈傳動(dòng)系統(tǒng)，大功率艦船發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)鏈，斗式提升機(jī)不銹鋼輸送鏈項(xiàng)目，高性能農(nóng)用收割機(jī)鏈條，新型刀式礦土復(fù)合型挖溝鏈條。彈簧向高應(yīng)力、抗疲勞、高可靠性、輕量化、低噪音方向發(fā)展。齒輪行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r17世紀(jì)末，人們開(kāi)始研究能正確傳遞運(yùn)動(dòng)的輪齒形狀；經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，前人不斷完善齒輪的理論原理和加工工藝，目前相關(guān)理論已經(jīng)趨于成熟，齒輪在機(jī)械工業(yè)中得到了大規(guī)模的應(yīng)用。齒輪行業(yè)產(chǎn)品作為通用零部件，廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，行業(yè)發(fā)展與宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展保持一致。我國(guó)是齒輪產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，從生產(chǎn)端來(lái)看，行業(yè)集中度較低。根據(jù)中國(guó)機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)數(shù)據(jù)，截至2020年末，我國(guó)齒輪行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)（年產(chǎn)值超過(guò)5，000萬(wàn)元）804家。其中，骨干企業(yè)（年產(chǎn)值超過(guò)1億元）約100多家?？傮w來(lái)說(shuō)，齒輪行業(yè)的整體創(chuàng)新能力在逐步提升，生產(chǎn)產(chǎn)品正處于從中低端向高端轉(zhuǎn)變的過(guò)程中。從消費(fèi)端來(lái)看，齒輪主要用于電動(dòng)工具、航空航天、精密機(jī)械、汽車(chē)、機(jī)器人、智能家居、醫(yī)療器械、安防、軌道交通等領(lǐng)域。這些裝備對(duì)齒輪和齒輪裝置的精度、可靠性、傳動(dòng)效率、使用壽命的要求越來(lái)越高。2016年-2021年，齒輪行業(yè)保持較快穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)，2021年我國(guó)齒輪市場(chǎng)規(guī)模為3，143億元。未來(lái)，我國(guó)齒輪行業(yè)將繼續(xù)保持平穩(wěn)發(fā)展，預(yù)計(jì)2022年中國(guó)齒輪市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)3，354億元。智能家居行業(yè)概況智能家居是以住宅為平臺(tái)，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，由硬件、軟件系統(tǒng)、云計(jì)算平臺(tái)構(gòu)成的家居生態(tài)圈，并通過(guò)收集、分析用戶(hù)行為數(shù)據(jù)為用戶(hù)提供個(gè)性化生活服務(wù)。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的普及，智能家居行業(yè)蓬勃發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)智能家居成為了新興前沿研究熱點(diǎn)領(lǐng)域。小模數(shù)齒輪可應(yīng)用于自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門(mén)、升降床、升降椅等智能家居設(shè)備的傳動(dòng)系統(tǒng)。2017-2020年中國(guó)智能家居市場(chǎng)規(guī)模由2，520．72億元增至4，354．53億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為19．99%。根據(jù)國(guó)際知名數(shù)據(jù)分析企業(yè)Statista數(shù)據(jù)，我國(guó)智能家居市場(chǎng)規(guī)模2025年將達(dá)到8，182．77億元，市場(chǎng)增幅速度遠(yuǎn)超國(guó)際平均水平。產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向我國(guó)重大技術(shù)裝備得力于全球化環(huán)境取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，在許多領(lǐng)域步入國(guó)際先進(jìn)行列，但配套的零部件、元器件及其核心技術(shù)依賴(lài)進(jìn)口，重大技術(shù)裝備空芯化十分嚴(yán)重，不僅付出了經(jīng)濟(jì)上的代價(jià)，也存在被的產(chǎn)業(yè)安全隱患。造成這種現(xiàn)狀的原因很復(fù)雜，當(dāng)前人們普遍認(rèn)為是配套短板，希望相關(guān)產(chǎn)業(yè)能采取有效措施補(bǔ)短板，這對(duì)通用零部件產(chǎn)業(yè)是壓力、痛點(diǎn)和挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇。近十幾年，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快，許多企業(yè)完成了從勞動(dòng)密集型人工操作為主的半機(jī)械化向以機(jī)器為主的機(jī)械化轉(zhuǎn)化，機(jī)器換人促進(jìn)勞動(dòng)效率提高，操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大幅度降低。自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)線應(yīng)用廣泛，數(shù)字化和信息化技術(shù)在進(jìn)銷(xiāo)存管理及部分生產(chǎn)過(guò)程中得到應(yīng)用。智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、線上服務(wù)等在一些企業(yè)試點(diǎn)應(yīng)用取得可喜進(jìn)展，正在打造新型產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈并改變產(chǎn)業(yè)生態(tài)。我國(guó)通用零部件產(chǎn)業(yè)所需的裝備、技術(shù)方案提供商和人才缺乏，先進(jìn)實(shí)用的技術(shù)產(chǎn)品供給不足，信息孤島聯(lián)通難度大，存在大量需要突破的難題。改革開(kāi)放以來(lái)，多種所有制企業(yè)并存，極大地釋放了產(chǎn)業(yè)紅利。在科技教育體制改革中，對(duì)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期形成的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)共性技術(shù)研究和推廣支持力度明顯減弱，技術(shù)創(chuàng)新主體轉(zhuǎn)向企業(yè)，形成碎片化。機(jī)械通用零部件產(chǎn)業(yè)中小企業(yè)數(shù)量龐大，這些企業(yè)研究力量薄弱，由于競(jìng)爭(zhēng)原因，企業(yè)研發(fā)能力對(duì)外開(kāi)放度很低，加上知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)意識(shí)普遍提高，技術(shù)流動(dòng)性受到限制，造成同質(zhì)化低水平重復(fù)投資嚴(yán)重。要想提高全行業(yè)技術(shù)水平，就必須處理好技術(shù)協(xié)同和同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)之間關(guān)系，加強(qiáng)基礎(chǔ)共性技術(shù)研究和供給，形成協(xié)同發(fā)展之勢(shì)。齒輪行業(yè)面臨機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)（一）齒輪行業(yè)面臨的機(jī)遇1、齒輪行業(yè)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、規(guī)劃的支持《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》以融合創(chuàng)新為重點(diǎn)，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力，構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，完善基礎(chǔ)設(shè)施體系，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。2021年由工信部等15個(gè)部門(mén)聯(lián)合印發(fā)了《―十四五機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出到2025年我國(guó)成為全球機(jī)器人技術(shù)創(chuàng)新策源地、高端制造集聚地和集成應(yīng)用新高地。―十四五期間，我國(guó)將推動(dòng)一批機(jī)器人核心技術(shù)和高端產(chǎn)品取得突破，整機(jī)綜合指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，關(guān)鍵零部件性能和可靠性達(dá)到國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品水平；機(jī)器人產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入年均增速超過(guò)20%；形成一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的領(lǐng)軍企業(yè)及一大批創(chuàng)新能力強(qiáng)、成長(zhǎng)性好的專(zhuān)精特新―小巨人企業(yè)。國(guó)家政策大力支持和鼓勵(lì)行業(yè)發(fā)展，將進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)齒輪的市場(chǎng)需求，推動(dòng)市場(chǎng)整體產(chǎn)品質(zhì)量的提升，帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)由中低端產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向高端精密化的品質(zhì)和服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)齒輪行業(yè)的良性發(fā)展。2、齒輪行業(yè)下游需求增長(zhǎng)帶來(lái)發(fā)展機(jī)會(huì)電動(dòng)工具、燃油汽車(chē)、新能源汽車(chē)、機(jī)器人、智能家居、醫(yī)療器械、安防等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)齒輪形成了強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求。此外，物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G等技術(shù)的成熟與融合，助力智能家居、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等新應(yīng)用場(chǎng)景不斷凸顯，將有助于齒輪制造企業(yè)快速地轉(zhuǎn)型升級(jí)，把握住市場(chǎng)機(jī)遇和高端產(chǎn)品的機(jī)會(huì)。3、齒輪行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高，優(yōu)勢(shì)企業(yè)快速成長(zhǎng)隨著客戶(hù)對(duì)企業(yè)研發(fā)實(shí)力、成本控制能力、交貨期限、產(chǎn)品精密度等方面提出更高的要求，需要規(guī)模較大、實(shí)力強(qiáng)勁的齒輪制造企業(yè)為其提供服務(wù)，產(chǎn)業(yè)集中度日趨提高。在這一過(guò)程中，行業(yè)優(yōu)勢(shì)企業(yè)將利用自身優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能，圍繞成本控制、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、客戶(hù)資源等方面展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，加快業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。4、齒輪行業(yè)進(jìn)口替代趨勢(shì)齒輪的設(shè)計(jì)與制造水平將直接影響到機(jī)械產(chǎn)品的性能和質(zhì)量。近年來(lái)，隨著國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的實(shí)施，齒輪等核心零部件向高端精密制造方向轉(zhuǎn)型。汽車(chē)、機(jī)器人等產(chǎn)業(yè)對(duì)于高精密齒輪傳動(dòng)裝置的需求持續(xù)增加，對(duì)齒輪的精度、可靠性、壽命等方面也提出了更高的要求。強(qiáng)大的產(chǎn)品研發(fā)能力、先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、精密刀具等要素將為應(yīng)對(duì)以上趨勢(shì)提供有力的保障。隨著我國(guó)工業(yè)制造的技術(shù)升級(jí)，國(guó)產(chǎn)齒輪逐漸具有精度高、可靠性?xún)?yōu)、一致性好和性?xún)r(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)。未來(lái)，下游產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展將進(jìn)一步加速齒輪產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化研制步伐，加大對(duì)國(guó)產(chǎn)齒輪的需求，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代。（二）齒輪行業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)1、齒輪行業(yè)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)方式國(guó)內(nèi)目前齒輪行業(yè)低端產(chǎn)能占比較大，大多數(shù)企業(yè)規(guī)模較小，不具有規(guī)模優(yōu)勢(shì)和中高端產(chǎn)品的研發(fā)和加工能力，只能通過(guò)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)方式獲得市場(chǎng)。眾多規(guī)模較小的企業(yè)在低端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，不利于形成品牌效應(yīng)和產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，也不利于行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)能力的提升。2、齒輪行業(yè)原材料成本齒輪生產(chǎn)主要原材料包括毛坯件、鋼材類(lèi)、刀量具等，直接材料價(jià)格的波動(dòng)對(duì)產(chǎn)品成本具有一定影響。2021年度，上游原材料價(jià)格，尤其是鋼鐵價(jià)格存在一定波動(dòng)，如果原材料價(jià)格上漲的趨勢(shì)繼續(xù)延續(xù)，行業(yè)整體的盈利水平將受到影響。3、齒輪行業(yè)勞動(dòng)力成本近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，人力資源和社會(huì)保障制度的不斷規(guī)范和完善，企業(yè)員工工資水平和福利性支出持續(xù)增長(zhǎng)。人力成本會(huì)