現(xiàn)在分銷企業(yè)與物流設(shè)計(jì)

現(xiàn)在分銷企業(yè)與物流設(shè)計(jì)

提綱：“分銷”企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和面臨的問題現(xiàn)代物流的變化發(fā)展及物流一體化概念分銷商物流體系的設(shè)計(jì)和管控系統(tǒng)2

“分銷”的發(fā)展現(xiàn)狀及目前分銷企業(yè)所面臨的問題3

傳統(tǒng)分銷目前面臨的問題分銷產(chǎn)品日趨多樣化“搬箱子”與客戶需求滿足之間的差異產(chǎn)品微利和企業(yè)回報(bào)的降低4

分銷產(chǎn)品日趨多樣化：多產(chǎn)品分銷優(yōu)勢(shì)：?jiǎn)我划a(chǎn)品分銷缺點(diǎn)：人力、財(cái)力、物力投入較少，終端市場(chǎng)開拓精力集中由于銷售產(chǎn)品的單一性，面臨巨大的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)品種類多，對(duì)市場(chǎng)的依賴性較小，風(fēng)險(xiǎn)分散而利潤(rùn)來源相對(duì)穩(wěn)定單一產(chǎn)品的人、財(cái)、物力投入相對(duì)稀釋，銷量萎縮，市場(chǎng)地位易動(dòng)搖單一和多產(chǎn)品分銷企業(yè)的優(yōu)劣分析5產(chǎn)品微利和企業(yè)回報(bào)的降低

高利潤(rùn)行業(yè)會(huì)吸引行業(yè)外商家進(jìn)入并最終使行業(yè)利潤(rùn)率下降，達(dá)到社會(huì)平均利潤(rùn)水平，因而成熟的市場(chǎng)是微利的市場(chǎng)，過多的銷售環(huán)節(jié)會(huì)攤薄利潤(rùn)，使企業(yè)的收益降低。因此，競(jìng)爭(zhēng)性的加劇勢(shì)必產(chǎn)生淘汰。6

分銷不但不會(huì)勢(shì)微，反而會(huì)大行于天下。7

現(xiàn)代分銷企業(yè)的定位——向供應(yīng)鏈上的每個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行充分的延伸8

這是解決問題的最好途徑嗎？投入采取多分銷產(chǎn)品并提供人、財(cái)、物等必要配置建立服務(wù)、信息、資金、支持、及時(shí)供貨等多項(xiàng)資源提高獲得利潤(rùn)的能力投入投入9

案列一：日本H企業(yè)第三利潤(rùn)源泉的含義123銷售額1000其他成本物流成本銷售利潤(rùn)3092050117010004560107592035353%5%（-10%=-5億日?qǐng)A）（+170億日?qǐng)A=17%的增長(zhǎng)率）（億日?qǐng)A）H企業(yè)著手降低10%的物流成本，約5億日?qǐng)AH企業(yè)原來是一個(gè)銷售額為1000億日?qǐng)A的企業(yè)5億日?qǐng)A相當(dāng)于再增加170億日?qǐng)A的銷售額；也就是說這個(gè)增加是銷售額增長(zhǎng)17%。降低10

現(xiàn)代物流的變化發(fā)展及物流一體化概念11

傳統(tǒng)的“物流”概念：是物的流動(dòng)，是生產(chǎn)和銷售的附屬活動(dòng)。傳統(tǒng)的“物流”功能：生產(chǎn)者消費(fèi)者商品運(yùn)輸保管消除時(shí)間上的隔閡消除地域上的隔閡12

現(xiàn)代的“物流”概念是整合的：——融運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、流通加工和信息服務(wù)等功能為一體，是一個(gè)綜合的系統(tǒng)?！峭髽I(yè)的資源配置、市場(chǎng)開拓和利潤(rùn)獲取相互動(dòng)的。13

背景：——物流一體化這個(gè)詞，有時(shí)也翻譯作后勤。最初是作為軍事術(shù)語(yǔ)來使用的，表示在戰(zhàn)場(chǎng)上的后方支援（運(yùn)輸和補(bǔ)給）。在日語(yǔ)中曾被翻譯作兵站，是指把武器、彈藥、糧食等物資怎樣正確地提供給前線的活動(dòng)。——承擔(dān)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的DHL公司作過“考慮后再運(yùn)輸，物流一體化”的宣傳，指出物流不再是單純的運(yùn)輸，而是思考后再運(yùn)輸。——商界把這種理念運(yùn)用到，作為其提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的一種手段：“把必要的商品，在必要的時(shí)候，通過必要的方式，作必要的供給。”14分銷與物流一體化的關(guān)系預(yù)測(cè)市場(chǎng)需求采購(gòu)市場(chǎng)（實(shí)際需要）市場(chǎng)（實(shí)際需要）采購(gòu)物流成本增加：預(yù)測(cè)與實(shí)際的差異，造成過量的庫(kù)存和商品的無效移動(dòng)使市場(chǎng)需求和采購(gòu)、銷售活動(dòng)同步減少無意義的庫(kù)存與倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)成本高效率的物流以前的商品供給體系現(xiàn)在的商品供給體系15

分銷商物流體系的設(shè)計(jì)和管控系統(tǒng)16

大型分銷商物流的職能：充當(dāng)生產(chǎn)企業(yè)和下級(jí)分銷商、零售商之間的橋梁大型分銷商物流的特點(diǎn)：以低層面分銷業(yè)、零售業(yè)的顧客為對(duì)象，因此散裝發(fā)貨等小批量供貨情況較多；從定貨到交貨的周期短；在物流中心進(jìn)行的流通加工等業(yè)務(wù)中，尋求附加值高的服務(wù)。17制造商的物流中心分銷商的物流中心零售商的物流中心零售商店分銷商物流的構(gòu)造18

分銷商物流面臨的新課題：徹底的物流高效化對(duì)散貨發(fā)送、多頻率發(fā)送、流通加工等業(yè)務(wù)進(jìn)行分析，尋找降低其成本的對(duì)策對(duì)商品的交貨周期、新產(chǎn)品的開發(fā)經(jīng)營(yíng)等實(shí)行快速化向客戶提供行業(yè)的動(dòng)態(tài)和信息，強(qiáng)化對(duì)零售層面的支持19

構(gòu)筑高效率的分銷物流系統(tǒng)（改造）：現(xiàn)有物流系統(tǒng)市場(chǎng)的擴(kuò)大與轉(zhuǎn)移顧客需求的變化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的變化交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)信息系統(tǒng)的開發(fā)物流設(shè)備的開發(fā)ActionPlanDoCheck分銷商物流系統(tǒng)的改善與再造20

IT革命帶來許多先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)：EPR（綜合業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)）ECR（高效率的消費(fèi)者應(yīng)對(duì)系統(tǒng)）POS（銷售時(shí)點(diǎn)實(shí)時(shí)控制系統(tǒng))SCM（供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)）CRP（自動(dòng)連續(xù)補(bǔ)貨系統(tǒng)）EDI（電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)）21

ECR（高效率的消費(fèi)者應(yīng)對(duì)系統(tǒng)）：制造商分銷商零售商戰(zhàn)略同盟：信息共享高效率的補(bǔ)貨高效率的商品導(dǎo)入高效率的品種配備削減庫(kù)存降低成本防止銷售中出現(xiàn)缺貨，實(shí)現(xiàn)低價(jià)銷售22

SCM（供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)）通過供應(yīng)鏈全體成員業(yè)務(wù)活動(dòng)的最優(yōu)化，來減少總庫(kù)存，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的快速化、物流業(yè)務(wù)的合理化，從而最終實(shí)現(xiàn)成本降低。廠商分銷商零售店分銷商分銷商物流廠商廠商信息共享用戶供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈23縱向來看：英邁專著在