高速公路電子支付系統(tǒng)車道操作手冊

高速公路電子支付系統(tǒng)車道操作手冊第一頁，共53頁。1、培訓(xùn)內(nèi)容2

系統(tǒng)需要說明的一些問題3MTC車道操作流程1

系統(tǒng)介紹4收費(fèi)站操作說明5收費(fèi)分中心報表6ETC簡介2第二頁，共53頁。2、系統(tǒng)介紹電子支付的需求卡的選取密鑰問題兼容性問題用戶使用問題資金安全問題防逃費(fèi)問題過車速度問題發(fā)票問題3第三頁，共53頁。2、系統(tǒng)介紹1）電子支付卡

如果是單純的電子支付系統(tǒng)，電子支付卡的選擇可以有兩種：邏輯加密卡和CPU卡。

邏輯加密卡：速度快、安全性能不高、可擴(kuò)展性不強(qiáng)。CPU卡：自身帶操作系統(tǒng)，具有安全性能強(qiáng)、可擴(kuò)展性強(qiáng)等特點(diǎn)。4第四頁，共53頁。2、系統(tǒng)介紹2）密鑰問題

為了便于日后加入交通部省際區(qū)域ETC聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，湖北省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)電子支付消費(fèi)類密鑰（包括扣款密鑰、通行信息外部認(rèn)證密鑰、ESAM車輛信息解密密鑰等）均采用交通部下發(fā)的統(tǒng)一密鑰系統(tǒng)。原有通行卡的密鑰保持不變。5第五頁，共53頁。2、系統(tǒng)介紹3）系統(tǒng)兼容性問題

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)遵循《交通部高速公路區(qū)域聯(lián)網(wǎng)不停車收費(fèi)示范工程暫行技術(shù)要求》，為區(qū)域聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)乃至全國聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)打好基礎(chǔ)。

為多種支付手段提供預(yù)留接口。6第六頁，共53頁。2、系統(tǒng)介紹4）卡的類別1、PSAM卡---讀寫通行卡---密鑰---通行卡讀寫密鑰—車道—消費(fèi)密鑰（交通部領(lǐng)用）2、SSAM卡—POS點(diǎn)使用—通過PSAM卡二次發(fā)行—沖值密鑰、消費(fèi)密鑰、外部認(rèn)證密鑰等等3、ISAM卡—沖值密鑰、圈存密鑰4、ESAM卡—OBU里面使用，交通部領(lǐng)用5、儲值卡7第七頁，共53頁。2、系統(tǒng)介紹5）資金安全問題

一方面要考慮用戶的資金安全問題，用戶一旦丟失卡之后，可以進(jìn)行掛失，系統(tǒng)將會把該卡打入黑名單，該卡在高速公路上將不能再進(jìn)行消費(fèi)。

另一方面考慮消費(fèi)數(shù)據(jù)的安全性，采用交易認(rèn)證碼（TAC碼）的形式對消費(fèi)及充值電子信息進(jìn)行數(shù)據(jù)鑒別，從而保證交易數(shù)據(jù)的真實(shí)性。8第八頁，共53頁。2、系統(tǒng)介紹6）防逃費(fèi)問題

系統(tǒng)對車卡綁定可選。

MTC入口操作時，系統(tǒng)將車牌寫入儲值卡，出口按目前模式核對車牌。所以儲值卡在當(dāng)通行卡使用時完全按先有模式操作，包括車型、車牌的操作。9第九頁，共53頁。2、系統(tǒng)介紹7）過車速度

MTC入口操作流程不變。

MTC出口操作電子支付卡時，一旦扣款成功立即抬桿放行。10第十頁，共53頁。2、系統(tǒng)介紹8）發(fā)票問題

儲值卡在出口消費(fèi)時不打票。發(fā)票的處理由儲值卡銷售點(diǎn)負(fù)責(zé)。11第十一頁，共53頁。2、系統(tǒng)介紹9）儲值卡使用模式

儲值卡發(fā)行

儲值卡充值

儲值卡圈存12第十二頁，共53頁。2、系統(tǒng)介紹10）電子支付數(shù)據(jù)處理

電子支付數(shù)據(jù)存儲

電子支付數(shù)據(jù)傳輸

電子支付數(shù)據(jù)拆分

電子支付數(shù)據(jù)清算13第十三頁，共53頁。3、系統(tǒng)軟件簡介MTC車道軟件改造MTC車道IC卡讀寫器，全部采用航天金卡JKM115讀寫器改造MTC車道收費(fèi)鍵盤，設(shè)置專用的電子支付處理按鍵車道軟件改造，支持電子支付卡的消費(fèi)，自動下載電子支付黑名單等功能。14第十四頁，共53頁。3、系統(tǒng)軟件簡介收費(fèi)站軟件封帳報表卡管理其它模塊15第十五頁，共53頁。3、系統(tǒng)軟件簡介收費(fèi)分中心軟件報表16第十六頁，共53頁。4車道軟件操作流程⑴正常車刷儲值卡

輸入車型、車牌后，系統(tǒng)提示“請刷通行卡或儲值卡”,此時,若司機(jī)有儲值卡，將儲值卡遞交給收費(fèi)員，收費(fèi)員將儲值卡放在讀寫器上（操作和通行卡相似），操作成功后系統(tǒng)提示“余額：請按確認(rèn)鍵放行”，系統(tǒng)顯示儲值卡卡內(nèi)余額，收費(fèi)員按“確認(rèn)”鍵放行。17第十七頁，共53頁。4車道軟件操作流程(2)免費(fèi)車及其他特情車刷儲值卡

在收費(fèi)員刷儲值卡之前可以進(jìn)行免費(fèi)車及其他特情操作，操作過程同正常收費(fèi)車。

18第十八頁，共53頁。4車道軟件操作流程(1)正常車刷儲值卡輸入車型、車牌后，系統(tǒng)提示“無卡請放通行卡”，此時若司機(jī)交上來的是儲值卡，收費(fèi)員將卡放到讀寫器上，系統(tǒng)會自動顯示費(fèi)額、入口等信息（同普通通行卡），同時系統(tǒng)會彈出對話框，此時收費(fèi)員可以進(jìn)行三個選擇：“儲值卡支付”、“現(xiàn)金支付”、“退出”。同時也顯示了儲值卡內(nèi)余額信息供收費(fèi)員判斷是否可以進(jìn)行儲值卡消費(fèi)。19第十九頁，共53頁。4車道軟件操作流程●

儲值卡支付選擇【儲值卡支付】，若余額大于本次通行費(fèi)，系統(tǒng)直接從儲值卡內(nèi)扣款并提示：

扣款成功后，系統(tǒng)直接抬桿放行；若余額小于本次通行費(fèi)，系統(tǒng)將會提示“卡內(nèi)余額不足，請選擇現(xiàn)金消費(fèi)”，20第二十頁，共53頁。4車道軟件操作流程●現(xiàn)金支付若司機(jī)需要現(xiàn)金繳費(fèi)或者卡內(nèi)余額不足時，收費(fèi)員須選擇【現(xiàn)金支付】，選擇【現(xiàn)金支付】后，系統(tǒng)會出現(xiàn)如下提示：

此時，收費(fèi)員收取現(xiàn)金并打票，操作同通行卡的處理。注：在彈出窗口的時候，為避免誤操作，系統(tǒng)默認(rèn)在【退出】選項(xiàng)。21第二十一頁，共53頁。4車道軟件操作流程(2)特情車刷儲值卡

當(dāng)出口刷儲值卡時，若車輛為免費(fèi)范疇或者有其他變車種、變檔等情況時，收費(fèi)員須選擇【退出】之后，執(zhí)行特情操作。執(zhí)行完特情操作之后，收費(fèi)員雙擊【儲值卡】或單擊【確認(rèn)】鍵，系統(tǒng)又彈出如下界面：22第二十二頁，共53頁。4車道軟件操作流程

3.電子錢包儲值卡可以當(dāng)作單純的電子錢包使用，當(dāng)司機(jī)入出口刷的是普通通行卡時，可以用儲值卡進(jìn)行支付，具體步驟如下：(1)出口刷通行卡，計算費(fèi)率成功后，如果司機(jī)要求儲值卡支付，收費(fèi)員須雙擊【儲值卡】鍵。(2)在彈出的對話框中選擇“儲值卡支付”。

23第二十三頁，共53頁。4車道軟件操作流程(1)入口儲值卡黑名單處理對于在黑名單中的儲值卡，入出口都不允許進(jìn)行任何操作。在入口發(fā)現(xiàn)司機(jī)提交的儲值卡在黑名單中時，系統(tǒng)會提示收費(fèi)員該卡在黑名單中，如下圖：此時，收費(fèi)員應(yīng)將情況報給監(jiān)控室并發(fā)正常通行卡給司機(jī)。

24第二十四頁，共53頁。4車道軟件操作流程(2)出口儲值卡黑名單處理在出口發(fā)現(xiàn)司機(jī)提交的儲值卡在黑名單中時，系統(tǒng)會提示收費(fèi)員該卡在黑名單中，如下圖：此時，收費(fèi)員應(yīng)將情況報給監(jiān)控室并按現(xiàn)金收費(fèi)。

25第二十五頁，共53頁。4車道軟件操作流程(3)儲值卡余額查詢當(dāng)司機(jī)要求進(jìn)行卡余額查詢時，收費(fèi)員在輸入車牌之前階段雙擊【儲值卡】鍵(如果系統(tǒng)已經(jīng)自動識別車牌先按取消鍵)系統(tǒng)會顯示該卡的余額,如下圖：26第二十六頁，共53頁。4車道軟件操作流程(4)出口車道費(fèi)顯顯示在出口進(jìn)行儲值卡操作時，費(fèi)顯第四行會有相應(yīng)的余額顯示。27第二十七頁，共53頁。4車道軟件操作流程(4)車道圈存功能在車道上班后即可對儲值卡進(jìn)行圈存操作，有兩種情況：

第一種情況：在刷卡之前雙擊“儲值”鍵，系統(tǒng)彈出如下對話框：28第二十八頁，共53頁。4車道軟件操作流程(4)車道圈存功能在車道上班后即可對儲值卡進(jìn)行圈存操作，有兩種情況：

第二種情況：出口在刷儲值卡后，系統(tǒng)會彈出如下對話框：29第二十九頁，共53頁。4車道軟件操作流程(4)車道圈存功能

注：儲值卡卡內(nèi)圈存后金額不超過10000元30第三十頁，共53頁。4車道軟件操作流程(5)圈存條件

與中心服務(wù)器網(wǎng)通

中心服務(wù)器工作正常

中心數(shù)據(jù)未被非法修改31第三十一頁，共53頁。5其他需要說明的問題1、入口刷卡入口刷卡時應(yīng)確定司機(jī)是否有儲值卡，對持有儲值卡的車輛不能再發(fā)正常通行卡，如果已經(jīng)發(fā)放，按“恢復(fù)卡”進(jìn)行處理。

2、出口打票對于出口刷儲值卡并用儲值卡進(jìn)行消費(fèi)的車輛直接抬桿放行不打票據(jù)。

32第三十二頁，共53頁。5其他需要說明的問題3、其它省儲值卡處理暫不支持其他省儲值卡。在入出口遇到其他省電子支付卡時，系統(tǒng)提示“基本信息校驗(yàn)錯誤,可能是非本省卡”。

4、卡內(nèi)余額不足處理

對于卡內(nèi)余額不足的車輛，按現(xiàn)金支付處理。

33第三十三頁，共53頁。5其他需要說明的問題5、入出口車牌對比

儲值卡入出口車牌對比還是按照普通通行卡的模式入出口抓拍車牌對比，卡發(fā)行存儲的車牌在車道消費(fèi)時不作考慮。

34第三十四頁，共53頁。5其他需要說明的問題6、儲值卡卡壞處理入口如果發(fā)現(xiàn)儲值卡刷不成功后，應(yīng)及時告訴司機(jī)到服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行處理，并發(fā)放普通通行卡；出口如果發(fā)現(xiàn)儲值卡刷不成功，應(yīng)立即通知監(jiān)控室查詢該車的入口信息并確認(rèn)該卡在入口是發(fā)放的通行卡還是儲值卡，如果入口發(fā)放的通行卡，應(yīng)要求司機(jī)提交通行卡，如果入口刷的是儲值卡，在出口按卡壞操作，卡號輸入10個0。

35第三十五頁，共53頁。6收費(fèi)站下班操作說明1、封帳維持現(xiàn)狀，錄入現(xiàn)金收入

2、卡盒上繳維持現(xiàn)狀4、班次報表使用電子支付班次報表3、票據(jù)維持現(xiàn)狀36第三十六頁，共53頁。7黑、白、灰名單報警說明37第三十七頁，共53頁。38第三十八頁，共53頁。ETC系統(tǒng)方案1.1概述1.2系統(tǒng)目標(biāo)1.3應(yīng)用方式1.4系統(tǒng)架構(gòu)1.5

ETC車道系統(tǒng)1.6數(shù)據(jù)交換接口1.7技術(shù)特點(diǎn)39第三十九頁，共53頁。ETC系統(tǒng)方案—概述

適應(yīng)中國國情的“兩片式電子標(biāo)簽＋I(xiàn)C卡”組合式電子收費(fèi)技術(shù)，是最經(jīng)濟(jì)、最有效的電子不停車收費(fèi)實(shí)現(xiàn)手段。

ETC系統(tǒng)的建設(shè)遵循最新頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)。

40第四十頁，共53頁。ETC系統(tǒng)方案—系統(tǒng)目標(biāo)組合式電子收費(fèi)系統(tǒng)的整體目標(biāo)是：在各路段已經(jīng)實(shí)現(xiàn)IC卡現(xiàn)金收費(fèi)的基礎(chǔ)上，采用基于兩片式電子標(biāo)簽的組合式收費(fèi)技術(shù)，向用戶提供MTC和ETC兩種方式下的非現(xiàn)金方式電子支付服務(wù)，以最經(jīng)濟(jì)、最有效的手段實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確收費(fèi)、避免交通擁堵、提高服務(wù)質(zhì)量、降低運(yùn)營管理成本。41第四十一頁，共53頁。ETC系統(tǒng)方案—應(yīng)用方式進(jìn)入車道駛出車道流程說明MTC入口站MTC出口站MTC入口站：用戶取出IC卡，交給收費(fèi)人員在讀卡機(jī)上刷卡，系統(tǒng)向IC卡中寫入口信息；MTC出口站：用戶取出IC卡，交由收費(fèi)人員在讀卡機(jī)上刷卡，系統(tǒng)從IC卡中讀取入口信息，計算扣款額，執(zhí)行車道動作；ETC入口站：用戶不停車通過，ETC系統(tǒng)通過無線通信方式將入口信息發(fā)至電子標(biāo)簽，電子標(biāo)簽向IC卡中寫入入口信息；ETC出口站：用戶不停車通過，ETC系統(tǒng)通過RSU/OBU之間無線通信讀取電子標(biāo)簽和IC卡中的入口信息等相關(guān)信息，計算扣款額，執(zhí)行車道動作。MTC入口站ETC出口站ETC入口站MTC出口站ETC入口站ETC出口站組合式電子收費(fèi)的服務(wù)方式包括：停車方式的現(xiàn)金付費(fèi)停車方式的電子付費(fèi)（非現(xiàn)金）不停車方式的電子付費(fèi)（非現(xiàn)金）MTC入口MTC出口ETC入口ETC出口42第四十二頁，共53頁。ETC系統(tǒng)方案—系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)

在路網(wǎng)環(huán)境下，在ETC和MTC完全兼容的需求下，高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)ETC系統(tǒng)與MTC系統(tǒng)作為一個整體采用相同的數(shù)據(jù)通訊、傳輸方式，即“ETC/MTC收費(fèi)車道----收費(fèi)站----各運(yùn)營公司收費(fèi)中心----路網(wǎng)收費(fèi)結(jié)算中心--一卡通結(jié)算中心”。43第四十三頁，共53頁。ETC系統(tǒng)方案—ETC車道系統(tǒng)ETC車道設(shè)計要點(diǎn)ETC車道設(shè)計基本原則是“內(nèi)側(cè)、專用”。每個匝道的通行能力超過1200車次/小時，比普通的MTC車道（180~250車次/小時）高出5~7倍。采用“專用”車道模式，可讓任何在ETC車道未能正常處理和放行通過的車輛，通過輔助的車流引導(dǎo)設(shè)施引導(dǎo)至旁邊MTC車道，由人工收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行后續(xù)處理。MTC車道ETC車道44第四十四頁，共53頁。ETC系統(tǒng)方案—ETC車道系統(tǒng)ETC車道設(shè)置原則車道資源有限交通流量小重要城市出入口交通流量大車道資源豐富45第四十五頁，共53頁。ETC系統(tǒng)方案—ETC車道系統(tǒng)ETC車道布局通訊區(qū)域車道天線車道控制器高速欄桿落桿線圈抓拍線圈觸發(fā)線圈46第四十六頁，共53頁。ETC系統(tǒng)方案—ETC車道系統(tǒng)正常通行ETCMTC中央分隔帶異常處理ETCMTC47第四十七頁，共53頁。ETC系統(tǒng)方案—ETC車道系統(tǒng)ETC車道主要組成設(shè)備48第四十八頁，共53頁。ETC系統(tǒng)方案—ETC車道系統(tǒng)