DB3701T 12-2020建設(shè)項目交通影響評價技術(shù)導(dǎo)則

DB3701濟南市市場監(jiān)督管理局發(fā)布 建設(shè)項目交通影響評價技術(shù)導(dǎo)則本文件適用于市域范圍內(nèi)新建、改建和擴建的建設(shè)項目的交通CJJ/T141建設(shè)項目交通影響DBJ14-070城市建設(shè)項目配建停車位新生成交通需求newgeneratingtrafficdemandbyconstructionpr背景交通需求backgroundtraffi4基本規(guī)定系統(tǒng)以及建設(shè)項目選址、建設(shè)項目報審方案的評估意見及4.2建設(shè)項目交通影響評價應(yīng)以國土空間總體規(guī)劃（城市總體規(guī)劃）、控制性詳細規(guī)劃及相應(yīng)層面的b)確定交通影響評價的范圍與年限；d)分析建設(shè)項目影響評價范圍內(nèi)的現(xiàn)狀、各評價年限的土地利用與交通系統(tǒng)；對居住和公共設(shè)施等環(huán)境基本無干擾和污染的工業(yè)類型的建使用功能包含了兩種或兩種以上建設(shè)項目大類的建設(shè)項目，非交通類的市級、區(qū)級和居住區(qū)級的市政公用設(shè)施，包括其農(nóng)業(yè)建筑、環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施、保安建筑、軍事建筑、外事建筑6.1建設(shè)項目交通影響評價的啟動閾值宜根據(jù)交通系統(tǒng)的運行狀況以及建設(shè)項目的分類、規(guī)模和區(qū)位個新增建筑面積或配建機動車停車泊位≥項目所7.1.1建設(shè)項目交通影響評價范圍宜根據(jù)建設(shè)項目新生成的交通需求的影響程度以及各評7.1.2建設(shè)項目交通影響評價的評價范圍宜符b)建議單獨報建的學(xué)校類（T07）最小評價范圍為建設(shè)項目臨近的城市主干路、快速路（若為項7.2.1建設(shè)項目交通影響評價的評價年限宜根據(jù)建設(shè)項目的規(guī)模、分類及其交通影響程7.2.2建設(shè)項目交通影響評價的評價年限宜符b)無明確啟動閾值的建設(shè)項目，其評價年限宜為正常使用初年和正常使用第5年；7.3.2交通影響評價時段的選擇宜符8.1交通調(diào)查宜包括評價范圍內(nèi)的現(xiàn)狀土地利用調(diào)查、道路及重要交叉口調(diào)查、公共交通調(diào)查、慢行8.3道路及重要交叉口調(diào)查宜包括道路性質(zhì)、紅線寬度、8.4公共交通調(diào)查宜包括建設(shè)項目人行出入口500米半徑范8.5慢行交通調(diào)查宜包括建設(shè)項目基地相鄰道路及評價范圍內(nèi)重要干路的人行道、非機動車道及慢行8.7交通設(shè)施及管理措施調(diào)查宜包括建設(shè)項目基地相鄰道路及評價范圍內(nèi)重要道路的交通管理設(shè)施和9交通需求分析9.1基本要求a)各種交通方式的動、靜態(tài)新生成交通需求和背景交通需求；b)評價范圍內(nèi)現(xiàn)狀及各評價年限的交通需求與運行狀況。9.2交通需求預(yù)測9.2.1背景交通需求預(yù)測9.2.1.1背景交通量主要由評價年通過性交通量、評價范圍內(nèi)現(xiàn)狀已建成項目評價年交通量和評價范9.2.1.2背景交通需求預(yù)測宜在現(xiàn)狀交通調(diào)查的基礎(chǔ)上，充分考慮社會經(jīng)濟發(fā)展水平、城市土地利用9.2.2新生成交通需求預(yù)測9.2.2.1新生成交通需求預(yù)測宜綜合考慮建設(shè)項目的分類、建筑面積、出行率、出行方式等因素。9.2.2.2若缺乏同類建設(shè)項目出行率指標(biāo)，宜選取9.2.3靜態(tài)交通需求預(yù)測9.2.3.2靜態(tài)交通需求宜取兩種方法中的最不利情況作為預(yù)測結(jié)果。價為主，非機動車和行人交通影響評價的目的主要是為相關(guān)交通系統(tǒng)改善建議提供AD、E、FBCDE、FEF FF表8長路段、交織區(qū)、匝道機動車交通在評價時段?？烤€路背景交通剩余載客容量為負值或建設(shè)項目新生成公共交通出行量超過背景公通線路剩余載客總?cè)萘繒r，宜判定建設(shè)項目對評價范圍內(nèi)=[(Si?Oi)×60/fi×Ci]…PrSi—線路i為可接受服務(wù)水平時的載客率（%可取額定載客率的70%；Oi-線路i在項目最近公共交通站點的評價fi-線路i評價時段發(fā)車間隔（min對評價范圍內(nèi)慢行交通系統(tǒng)的影響程度為“轉(zhuǎn)停車位）低于5%~10%配建停車指標(biāo)時，則宜判定建設(shè)項目對評價范圍內(nèi)交通系統(tǒng)的影響程e)居住小區(qū)未根據(jù)非機動車配建指標(biāo)設(shè)置具有一定規(guī)模的獨立非機動停車區(qū)則宜判定建設(shè)項目對評價范圍內(nèi)交通系統(tǒng)的影響10.11建設(shè)項目出入口評價，主要評價建設(shè)項目機動車出入口與機相鄰的建設(shè)項目在用地分界線兩側(cè)分別設(shè)置出入口時交通影響程度“不顯著”采取可行的交通改善措施后，交通影響程度下降采取可行的交通改善措施后，交通影響程度b)建設(shè)項目出入口步行范圍內(nèi)的所有公共交通站點停靠線路背景交通剩余載客容量大于或等于d)交通系統(tǒng)改善后能滿足公共交通、步行和非機動車交通的運行要求。現(xiàn)狀交通特征分析、交通需求分析、交通影響程度評價B.2建設(shè)項目概況宜包括建設(shè)項目主要規(guī)劃設(shè)計條件、B.4評價范圍現(xiàn)狀與規(guī)劃情況宜介紹評價范圍內(nèi)現(xiàn)狀、規(guī)劃的土地利用和交通發(fā)展1)對評價范圍內(nèi)各種交通方式的交通流特征、交通設(shè)施、交通管理政策及措施進行說b)對各評價年限、評價時段的背景交通量和新生成交通量進行預(yù)測；c)分析評價范圍內(nèi)交通系統(tǒng)的交通量時空分布和運行特征；e)評價范圍內(nèi)相鄰或關(guān)聯(lián)項目交通預(yù)測及對擬建項目的交通影響。e)項目內(nèi)外出入口、路口、路段的交通安全和管理設(shè)施的配套新增、優(yōu)化、調(diào)整、提升等。量、布局、大小、形式、功能、門禁設(shè)置以及交通組織的改b)必要性措施是保證建設(shè)項目交通影響可接受的前提條件；c)建議性措施包括對建設(shè)項目評價范圍內(nèi)交通系統(tǒng)推薦采取的措施與方法。）；ABCDEF1)信號交叉口的機