2023年車聯(lián)網(wǎng)實(shí)際案例解析：一文帶你讀懂賬號體系設(shè)計(jì)

車聯(lián)網(wǎng)實(shí)際案例解析：一文帶你讀懂賬號體系設(shè)計(jì)賬號體系是產(chǎn)品經(jīng)理再熟識(shí)不過的詞匯了，不管是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上的APP應(yīng)用、小程序、公眾號，還是基于設(shè)備的平板、手機(jī)、電腦，包括現(xiàn)在流行的智能音箱、智能家居、車載網(wǎng)聯(lián)，都有其賬號體系。

一、什么是賬號體系

賬號，核心是“人”，可以理解為是人的數(shù)字化體現(xiàn)，是指產(chǎn)品對于用戶的唯一標(biāo)識(shí)，基礎(chǔ)信息包括用戶ID號，昵稱，頭像，手機(jī)號，郵箱等。

賬號體系，則是依據(jù)產(chǎn)品不同的業(yè)務(wù)和狀態(tài)，設(shè)置不同賬號類別進(jìn)行管理，以及基于該類別之下的賬號設(shè)置及權(quán)益的區(qū)分。

不同領(lǐng)域產(chǎn)品，賬號體系的重要程度也不一樣。比如在金融領(lǐng)域，假如賬號體系做的不好，將會(huì)影響后期產(chǎn)品風(fēng)控管理，對用戶和公司來說，會(huì)帶來很大的補(bǔ)救成本；而在電商產(chǎn)品領(lǐng)域，賬號體系影響了核心的產(chǎn)品推舉規(guī)律，是內(nèi)容分發(fā)的基礎(chǔ)依據(jù)。

也不是全部的領(lǐng)域賬號體系都很重要，比如在工具類產(chǎn)品上，本身對賬號或者“人”的依靠不高，可以設(shè)計(jì)的弱一些。

假如將賬號看做是人，那么需要從產(chǎn)品生命周期的每一個(gè)過程中，結(jié)合人的詳細(xì)行為，進(jìn)行賬號和場景功能的設(shè)計(jì)。

對于車載領(lǐng)域而言，賬號體系的核心用戶群體是車主，結(jié)合車輛和車載智能設(shè)備，囊括了基于車載系統(tǒng)的信息、場景和權(quán)益，同時(shí)包含對設(shè)備的管理。

二、賬號體系的核心價(jià)值

賬號體系的核心價(jià)值，對于公司來說，在于運(yùn)營，對于用戶來說，還是在于服務(wù)和體驗(yàn)。

賬號，是產(chǎn)品和人之間連接的紐帶，產(chǎn)品需要跟客戶溝通，需要了解客戶的行為動(dòng)機(jī)，需要知道客戶的習(xí)慣偏好，全部這些信息的動(dòng)身點(diǎn)，就是賬號。

從一開頭大家人手一個(gè)的gmail或者163郵箱，到后面的和微信，每一個(gè)賬號都代表著產(chǎn)品后面的詳細(xì)的你這個(gè)人。

對公司而言，只有將賬號體系的連接進(jìn)行最大化運(yùn)營，才能帶來價(jià)值和利益，不論是內(nèi)容還是廣告的分發(fā)，用戶越多，意味著潛力越大。

在講究流量的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，擁有足夠多的用戶，意味著營銷金字塔的底盤就越大，而底盤越大，表示整座金字塔就能做的越大，同時(shí)，用戶越多，也能提升公司的估值，進(jìn)一步獵取更多的資源和資本投入。

騰訊做嬉戲的圈子一個(gè)說法，嬉戲項(xiàng)目只有好與更好的差別，從來沒有不好這一說。由于靠著騰訊9億多的用戶量，基本不行能做不好。

對用戶而言，用戶可以享受到的，是更好的更切合的服務(wù)，更多的選擇和更高的社會(huì)性滿意。

1）更好的服務(wù)和體驗(yàn)

基于足夠多的用戶信息，能夠供應(yīng)用戶更精細(xì)和精確?????的服務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)講究的是用戶體驗(yàn)，而體驗(yàn)更多的是來自于用戶實(shí)際生活中。許多產(chǎn)品中都有會(huì)員體系，針對不同的會(huì)員等級，可享有許多差異化的權(quán)益。

每天都有幾百萬人在教我們怎么做微信，我們的設(shè)計(jì)靈感來源，就是這些用戶。微信之父張小龍這么說。

2）更多的選擇

用戶基數(shù)越大，意味著用戶的選擇性越多。比如，二手車買賣應(yīng)用，隨著城市和用戶的增多，發(fā)布的二手車信息也越多，對買家來說，就有更多的選擇，而對于賣家，則有更多的客戶可供選擇。

社交電商也是如此，只有社交的用戶答到肯定程度，可以形成內(nèi)部市場生態(tài)的時(shí)候，那么它的電商業(yè)務(wù)才能形成良性的循環(huán)。假如只是一個(gè)公司內(nèi)部的跳蚤市場，可能還是在論壇上待著比較合適。

3）更滿意的社會(huì)性

馬斯洛需求中，社會(huì)需要和敬重分別在第三層和第四層，社會(huì)性需要，是指得到家人、伴侶或者四周人的認(rèn)同。

對于賬號體系設(shè)計(jì)的初衷，便需要從對公司和對用戶的雙重立場進(jìn)行考慮和設(shè)計(jì)，將其和實(shí)際產(chǎn)品領(lǐng)域，業(yè)務(wù)場景相結(jié)合，才能發(fā)揮賬號體系的最大價(jià)值。

而在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，對于駕駛者來說，是駕駛過程中的在車內(nèi)封閉環(huán)境下的體驗(yàn)，而對于乘客來說，則是乘坐過程中的消遣和舒適性。那么車聯(lián)網(wǎng)賬號體系應(yīng)當(dāng)如何設(shè)計(jì)？

三、如何設(shè)計(jì)賬號體系

車聯(lián)網(wǎng)的賬號該如何設(shè)計(jì)，首先還是先看下移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的做法，從中吸取一些移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的閱歷。

1.互聯(lián)網(wǎng)賬號體系

因產(chǎn)品領(lǐng)域的差異性，互聯(lián)網(wǎng)賬號體系也相對簡單。依據(jù)車聯(lián)網(wǎng)和硬件結(jié)合緊密的特征，選取了蘋果和華為為代表的競品進(jìn)行分析。

從上面的思維導(dǎo)圖對比中，可以看出華為和蘋果賬號的差異性還是比較大的，主要由以下幾點(diǎn)：

1）以設(shè)備管理為中心，供應(yīng)云服務(wù)

華為和蘋果賬號體系的動(dòng)身點(diǎn)，都是以手機(jī)、平板、電視等智能設(shè)備終端。所以賬號體系涉及的是設(shè)備歸屬權(quán)，同時(shí)附帶設(shè)備本身的管理，所以設(shè)備管理是兩者賬號體系的共同核心點(diǎn)。

同時(shí)，基于設(shè)備和用戶使用之間的關(guān)聯(lián)，在手機(jī)整體生命周期中，從購買使用，到設(shè)備修理、更換，或者是二手買賣等，都會(huì)涉及到用戶數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)移，所以兩者都供應(yīng)了基于云的空間服務(wù)，便于用戶隨時(shí)存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)移數(shù)據(jù)。

2）生態(tài)和運(yùn)營兩者重心不同

蘋果的賬號體系功能相對簡潔，華為的更為完善。蘋果的核心生態(tài)，是基于IOS的AppStore，以及AppStore上全部App的支付帶來分成。

在內(nèi)容和服務(wù)領(lǐng)域，蘋果抓住音樂和支付兩個(gè)點(diǎn)，雖然IOS保持了一貫的封閉性，加上這部分服務(wù)，也使得蘋果的確可以躺著賺錢。

而華為的賬號體系，引入了會(huì)員的概念，供應(yīng)了主題、音樂、視頻等不同體系和業(yè)務(wù)的服務(wù)。通過會(huì)員的運(yùn)營，除了硬件設(shè)備的利潤外，能夠有長期的用戶粘性和變現(xiàn)渠道。只是在這幾個(gè)方面，除了主題外，其他的服務(wù)都需要借助于外部CP資源，目前相對較弱。

3）共性化和場景化已成趨勢

同時(shí)，共性化和場景化也是兩者相差較大的部分。

華為和蘋果都存在負(fù)一屏，但是，華為的負(fù)一屏，將ID的概念結(jié)合了進(jìn)去，通過手機(jī)的短信、應(yīng)用等其他形式，獵取用戶的出行、生活信息，供應(yīng)了更多的場景化服務(wù)。

比如，火車和飛機(jī)的出行提示，用華為手機(jī)的人都知道，只要收到了購票短信，那么負(fù)一屏就會(huì)有對應(yīng)出行信息的提示，包括時(shí)間、位置、站臺(tái)等信息，從某些程度上大大便利了出行。

蘋果在這方面做得相對弱了一些，也有可能是美國對于個(gè)人數(shù)據(jù)和信息的愛護(hù)規(guī)章比較嚴(yán)格的緣由。但是這塊，個(gè)人認(rèn)為始終是一個(gè)趨勢。

2.賬號體系設(shè)計(jì)的幾大原則

1）平安性

平安性，不僅表示在車內(nèi)不會(huì)影響用戶的駕駛平安，同時(shí)也表示用戶數(shù)據(jù)平臺(tái)的隱私性和平安性。而在車內(nèi)環(huán)境中，用戶的注冊、登錄、切換賬號、平安認(rèn)證等全部相關(guān)操作，都需要以用戶駕駛平安為第一考慮點(diǎn)。

從設(shè)計(jì)上來說，在車上盡可能削減甚至于杜絕需要通過車載屏幕輸入的狀況，可以通過借助語音或者手機(jī)輸入的方式進(jìn)行操作，提升便捷性。

同時(shí)，達(dá)到肯定車速以上，在使用某些功能時(shí)對用戶進(jìn)行提示，或者引導(dǎo)用戶以最平安的方式進(jìn)行操作。故而，在設(shè)計(jì)之初，便引入了多模的概念，通過人臉、指紋和聲紋，掃碼等多種方式，進(jìn)行平安認(rèn)證和校驗(yàn)，確保操作平安性。

2）連接性

這里的連接性，不僅包含人與設(shè)備，也包括人與人，車主與乘客，車主與家人之間的連接。這里會(huì)消失多種狀況，一人對多人，一車對多人，多車對多人等，需要考慮不同用戶和車輛之間關(guān)系的對接。

從車主用車的過程周期來看，從上車前，到上車，開車，到停車熄火，鎖車走人，整個(gè)過程可能是跨設(shè)備的。比如上車前，需要找車或者提前發(fā)動(dòng)車，這是通過手機(jī)，在家里則可以通過智能家居，這是最抱負(fù)的，就要求ID具備多終端跨設(shè)備。

同時(shí)，對于單個(gè)設(shè)備內(nèi)，應(yīng)用與運(yùn)用ID的連接，也是需要考慮的。比如對于聽音樂這個(gè)操作，用戶可以通過語音播放音樂，但是播放的音樂是否是用戶喜愛的，也是用戶重點(diǎn)關(guān)注的。

假如系統(tǒng)中有10個(gè)應(yīng)用，是不是每一個(gè)應(yīng)用都需要單獨(dú)登錄，又或者應(yīng)用之間信息差異導(dǎo)致的額外操作，都可以考慮避開。為此，我們引入了一個(gè)ID登錄多應(yīng)用的概念，通過一個(gè)ID，將設(shè)備內(nèi)的應(yīng)用連起來，同時(shí)，還保障設(shè)備間的信息和權(quán)益共享。

3）合法性

既然有ID，就肯定會(huì)有用戶行為和數(shù)據(jù)。對于數(shù)據(jù)和信息的處理，必需是透亮?????和合法的，就像歐盟有《通用數(shù)據(jù)愛護(hù)條例》GDPR（GeneralDataProtectionRegulation），美國有CCPA一樣，都是需要符合當(dāng)?shù)氐恼吆头煞ㄒ?guī)。

歐盟GDPR中就有一條，用戶需要能夠要求刪除自己在該產(chǎn)品中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，同時(shí)保證刪除后是不行恢復(fù)。相當(dāng)于用戶可以看著你刪除他的數(shù)據(jù)，而且不能被恢復(fù)。

4）可運(yùn)營性

設(shè)立ID體系的目標(biāo)，就是為了供應(yīng)更好的服務(wù)，而供應(yīng)更好服務(wù)的目標(biāo)，就是為了能夠進(jìn)行用戶運(yùn)營，能夠?qū)⑵渖虡I(yè)化變現(xiàn)。

這里的運(yùn)營是多方面的，包含生態(tài)、服務(wù)和內(nèi)容運(yùn)營。比如蘋果的AppStore生態(tài)，華為的主題生態(tài)，以及多媒體、視頻等內(nèi)容會(huì)員生態(tài)，甚至于車后服務(wù)，油養(yǎng)保停，都是可運(yùn)營范疇，都可通過賬號體系進(jìn)行精細(xì)化設(shè)計(jì)。

從賬號體系上來說，對于車輛本身的可運(yùn)營，可參考現(xiàn)在市面上比較流行的共享車經(jīng)濟(jì)模式，前提是有足夠平安的賬號體系和車輛的物理支持。

5）場景化

場景化是體驗(yàn)的核心，現(xiàn)在說的最多的服務(wù)找人，信息流，都是場景化概念的延生。有用戶就會(huì)有ID，有ID就會(huì)有行為，有行為就會(huì)有數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)去打磨場景，這才是真正的智能。

而車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域做這塊是最難的，用戶在車內(nèi)的時(shí)間原來就不多，對場景的精確?????性要求就會(huì)更高。這塊實(shí)行的策略是半自定義模式，對于核心場景盡可能精確?????，同時(shí)允許用戶自己DIY，保證其敏捷性。

四、車聯(lián)網(wǎng)賬號體系設(shè)計(jì)

基于上面這五個(gè)特性的考慮，整體車聯(lián)網(wǎng)賬號體系考慮如下，整體分為4種不同的賬號類型。

車主賬號：車主賬號，作為設(shè)備的管理者，擁有車輛和車聯(lián)網(wǎng)管理的最高權(quán)限。信息來源于車輛銷售系統(tǒng)，或者車輛行駛證，需實(shí)名，并經(jīng)過對應(yīng)的車輛認(rèn)證方可生成。親友賬號：親友賬號，一個(gè)設(shè)備可在家庭和親友之間共享，可擁有車主安排的對應(yīng)車輛掌握和車聯(lián)網(wǎng)權(quán)限。來源于用戶自主注冊，需實(shí)名認(rèn)證，也需經(jīng)過車主審核同意。臨時(shí)賬號：臨時(shí)賬號，可用于臨時(shí)登錄使用，用于車輛共享，包括分時(shí)共享，或者借車模式下，長遠(yuǎn)來說用于車輛共享和出租的規(guī)劃和預(yù)備。來源于用戶注冊，需實(shí)名認(rèn)證。guest賬號：來賓賬號，僅針對未登錄的狀況，在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中擁有最小權(quán)限，但不會(huì)影響車輛正常駕駛。不同的賬號體系間，保持?jǐn)?shù)據(jù)隔離。確保個(gè)人的信息隱私性和平安性。同時(shí)，依據(jù)登錄的賬號，自動(dòng)加載對應(yīng)的共性化信息，千人千面。

對于聯(lián)網(wǎng)的不確定性，需具備本地緩存。對于一些涉及車輛的基礎(chǔ)設(shè)置，需要具備本地緩存設(shè)計(jì)，保障即使沒有聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下，車輛也能夠正常駕駛。

從模塊設(shè)計(jì)上來看，可以