物流與供應(yīng)鏈管理概述

物流與供應(yīng)鏈管理概述第1頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六導(dǎo)言德國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家曾提出，未來世界上只有三種人：生產(chǎn)者、物流者和消費(fèi)者。中國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家則認(rèn)為，今后世界只有三個(gè)系統(tǒng)，即生產(chǎn)系統(tǒng)、物流系統(tǒng)、技術(shù)系統(tǒng)，其他系統(tǒng)都是從這三個(gè)系統(tǒng)分離出來的。第2頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和生產(chǎn)力的發(fā)展，顧客、競(jìng)爭(zhēng)和變化給企業(yè)帶來了很多的不確定性。顧客消費(fèi)需求的日趨多樣性和個(gè)性化、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇和企業(yè)內(nèi)外部環(huán)境的巨大變化都對(duì)企業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)，企業(yè)需要不斷地探索降低費(fèi)用、增加利潤(rùn)的有效途徑，才能保持持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。第3頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六長(zhǎng)期以來，企業(yè)出于管理和控制上的目的，對(duì)為其提供原材料、半成品或零部件的其他企業(yè)一直采取投資自建、投資控股或兼并的“縱向一體化”(VerticalIntegration)管理模式，即某核心企業(yè)與其它企業(yè)是一種所有權(quán)關(guān)系。例如，美國(guó)福特汽車公司擁有一個(gè)牧羊場(chǎng)，出產(chǎn)的羊毛用于生產(chǎn)本公司的汽車坐墊；美國(guó)某報(bào)業(yè)大王擁有一片森林，專為生產(chǎn)新聞?dòng)眉執(zhí)峁┠静摹Ｃ撎ビ谟?jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的中國(guó)企業(yè)更是如此，“大而全”、“小而全”的思維方式至今仍在各級(jí)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者頭腦中占據(jù)主要位置，許多制造業(yè)企業(yè)擁有從毛坯鑄造、零件加工、裝配、包裝、運(yùn)輸、銷售等一整套設(shè)備、設(shè)施、人員及組織機(jī)構(gòu)。

第4頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六推行”縱向一體化”的目的，是為加強(qiáng)核心企業(yè)對(duì)原材料供應(yīng)、產(chǎn)品制造、分銷和銷售等全過程的控制，使企業(yè)能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中掌握主動(dòng)，從而達(dá)到增加各個(gè)業(yè)務(wù)活動(dòng)階段的利潤(rùn)。在市場(chǎng)環(huán)境相對(duì)穩(wěn)定的條件下，采用“縱向一體化”戰(zhàn)略是有效的，但是，在高科技迅速發(fā)展、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、顧客需求不斷變化的今天，“縱向一體化”戰(zhàn)略已逐漸顯示出其無法快速敏捷地響應(yīng)市場(chǎng)機(jī)會(huì)的薄弱之處。顯然，采用“縱向一體化”戰(zhàn)略的企業(yè)要想對(duì)其他配套企業(yè)擁有管理權(quán)，要么自己投資，要么出資控股，不論采取哪一種方式，都要承受過重的投資負(fù)擔(dān)和過長(zhǎng)的建設(shè)周期帶來的風(fēng)險(xiǎn)，而且由于核心企業(yè)什么都想管控，不得不從事自己并不擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)活動(dòng)，使得許多管理人員往往將寶貴的精力、時(shí)間和資源花在輔助性職能部門的管理工作上，而無暇顧及關(guān)鍵性業(yè)務(wù)的管理工作。第5頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六鑒于上述，人們自然會(huì)將資源延伸到企業(yè)以外的其他地方，借助其他企業(yè)的資源達(dá)到快速響應(yīng)市場(chǎng)需求的目的，于是出現(xiàn)了“橫向一體化”(HorizontalIntegration)的思維方式。全球制造鏈及由此產(chǎn)生的供應(yīng)鏈管理是“橫向一體化”管理思想的一個(gè)典型代表?，F(xiàn)在人們認(rèn)識(shí)到，任何一個(gè)企業(yè)都不可能在所有業(yè)務(wù)上成為世界上最杰出的企業(yè)，只有優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，才能共同增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。第6頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六國(guó)際上一些先驅(qū)企業(yè)摒棄了過去那種從設(shè)計(jì)、制造直到銷售都自己負(fù)責(zé)的經(jīng)營(yíng)模式，轉(zhuǎn)而在全球范圍內(nèi)與供應(yīng)商和銷售商建立最佳合作伙伴關(guān)系，與他們形成一種長(zhǎng)期的戰(zhàn)略聯(lián)盟，結(jié)成利益共同體。例如，美國(guó)福特汽車公司在推出新車Festival時(shí)，就是采取新車在美國(guó)設(shè)計(jì)，在日本的馬自達(dá)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，由韓國(guó)的制造廠生產(chǎn)其他零件和裝配，最后再運(yùn)往美國(guó)和世界市場(chǎng)上銷售。制造商這樣做的目的顯然是追求低成本、高質(zhì)量，最終目的是提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。Festival的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、銷售等流程，采用的就是“橫向一體化”的全球制造戰(zhàn)略。整個(gè)汽車的生產(chǎn)過程，從設(shè)計(jì)、制造直到銷售，都是由制造商在全球范圍內(nèi)選擇最優(yōu)秀的企業(yè)，形成了一個(gè)企業(yè)群體。(木桶、新木桶理論)

第7頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六第一章物流與供應(yīng)鏈管理概論第8頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六1.1物流與供應(yīng)鏈產(chǎn)生的背景物流管理產(chǎn)生的背景PhysicalDistributionLogistics供應(yīng)鏈產(chǎn)生的背景企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)全球化競(jìng)爭(zhēng)的變化第9頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六美國(guó)銷售協(xié)會(huì)1935年的定義是：物流（physicaldistribution.PD）是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)從生產(chǎn)場(chǎng)所到消費(fèi)場(chǎng)所的流動(dòng)過程中所伴隨的種種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。美國(guó)物流協(xié)會(huì)（C.L.M）1998年的定義是；物流（logistics）是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和反向流動(dòng)及儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制過程。日本林因二的定義：物流是指克服時(shí)間和空間間隔，聯(lián)結(jié)供給主體和需求主體包括廢棄和還原在內(nèi)一切物料的物流性移動(dòng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。具體地域有運(yùn)輸、保管、包裝、搬運(yùn)等物資流通活動(dòng)及與之相關(guān)的信息活動(dòng)。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語2001年定義：物流指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、回收、信息處理等基本功能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合。1.2物流與物流管理的概念物流與物流管理的定義第10頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六物流的定義物流研究的對(duì)象是貫穿流通領(lǐng)域和生產(chǎn)領(lǐng)域的一切物質(zhì)資料。物流的作用是將物料由供給主體向需求主體轉(zhuǎn)移（包含物料的廢棄與還原）創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值，并且創(chuàng)造部分形質(zhì)效果。物流研究是對(duì)物流過程進(jìn)行規(guī)劃、管理與控制，以達(dá)到在滿足用戶要求前提下物流總費(fèi)用最小的目標(biāo)。物流活動(dòng)包括運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工以及相關(guān)的信息活動(dòng)等。第11頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六場(chǎng)所價(jià)值從集中生產(chǎn)場(chǎng)所流入分散需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值從分散生產(chǎn)場(chǎng)所流入集中需求場(chǎng)所創(chuàng)造價(jià)值從甲地生產(chǎn)流入乙地需求創(chuàng)造場(chǎng)所價(jià)值時(shí)間價(jià)值縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值彌補(bǔ)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值延長(zhǎng)時(shí)間差創(chuàng)造價(jià)值第12頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六物流的分類宏觀物流半宏觀物流微觀物流運(yùn)輸結(jié)構(gòu)流通結(jié)構(gòu)社會(huì)資本公路、港口、機(jī)場(chǎng)、物流園區(qū)等不同商品的流通路徑流通系統(tǒng)物流中心運(yùn)輸配送系統(tǒng)保管、搬運(yùn)系統(tǒng)信息系統(tǒng)商品單位結(jié)構(gòu)政策單位物流政策運(yùn)輸政策商業(yè)政策以國(guó)家為單位產(chǎn)業(yè)政策以商品為單位以產(chǎn)業(yè)為單位物流管理管理組織成本管理效率管理服務(wù)水平個(gè)別企業(yè)個(gè)別消費(fèi)者第13頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六企業(yè)物流供應(yīng)商工廠流通中心顧客供應(yīng)物流生產(chǎn)物流(廠內(nèi)物流)銷售物流回收物流社會(huì)物流機(jī)場(chǎng)/港口產(chǎn)地市場(chǎng)(消費(fèi)地)國(guó)際物流國(guó)內(nèi)物流區(qū)間物流區(qū)內(nèi)物流第14頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六按企業(yè)業(yè)務(wù)性質(zhì)分類生產(chǎn)企業(yè)物流

流通企業(yè)物流企業(yè)物流的分類第15頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六生產(chǎn)企業(yè)物流分為：原材料及設(shè)備采購(gòu)供應(yīng)階段的物流、生產(chǎn)階段的物流、銷售階段的物流、返品的回收物流、廢舊物物流流通企業(yè)物流：批發(fā)企業(yè)的物流、零售企業(yè)的物流、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)物流、配送中心的物流、“第三方物流”企業(yè)的物流第16頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六生產(chǎn)企業(yè)的物流活動(dòng)采購(gòu)供應(yīng)物流——為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件或其他物品時(shí)，物品在提供者與需求者之間的實(shí)體流動(dòng)。生產(chǎn)物流——生產(chǎn)過程中，原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等，在企業(yè)內(nèi)部的實(shí)體流動(dòng)。銷售物流——生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時(shí)，物品在供方和需方之間的實(shí)體流動(dòng)?；厥瘴锪鳌缓细裎锲返姆敌?、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。廢棄物物流——將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等，并分送到專門處理場(chǎng)所時(shí)所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。第17頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六企業(yè)采購(gòu)、供應(yīng)物流第18頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六配件庫(kù)原材料庫(kù)工具庫(kù)車間1車間2中間庫(kù)

1中間庫(kù)

2總裝車間成品庫(kù)用戶出口中轉(zhuǎn)部門廠外采購(gòu)運(yùn)進(jìn)運(yùn)送物流運(yùn)送物流運(yùn)送物流物流方向運(yùn)送物流運(yùn)送物流運(yùn)送物流運(yùn)送物流運(yùn)送物流運(yùn)送物流運(yùn)送物流運(yùn)送物流中轉(zhuǎn)物流物流直運(yùn)物流運(yùn)輸用戶用戶運(yùn)輸運(yùn)輸工廠物流銷售物流企業(yè)生產(chǎn)物流第19頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六第一方物流第三方物流第二方物流按實(shí)際物流承擔(dān)方的不同

第四方物流第五方物流第20頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六第一方物流(1PL)是指生產(chǎn)企業(yè)自身做倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)；第二方物流(2PL)是指生產(chǎn)企業(yè)所需物品的提供方來做倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)，屬于功能性的服務(wù)；第三方物流(3PL)指由物資流動(dòng)的提供方和需求方之外的第三方去完成物流服務(wù)的運(yùn)作方式；第四方物流(4PL)主要是指由咨詢公司提供的物流咨詢服務(wù)，第四方物流公司以其知識(shí)、智力、信息和經(jīng)驗(yàn)為資本，為物流客戶提供一整套的物流系統(tǒng)咨詢服務(wù)。第五方物流（5PL）的提法目前還不多，還沒能形成完整而系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)。有人認(rèn)為它是從事物流人才培訓(xùn)的一方，也有人認(rèn)為它應(yīng)該是專門為其余四方提供信息支持的一方，是為供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)優(yōu)化、供應(yīng)鏈資本運(yùn)作等提供全程物流解決方案服務(wù)的一方。1PL、2PL、3PL、4PL、5PL區(qū)別第21頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六物流與生產(chǎn)、銷售的界面生產(chǎn)活動(dòng)

界面活動(dòng)質(zhì)量管理產(chǎn)品計(jì)劃詳細(xì)的生產(chǎn)計(jì)劃工廠廠址設(shè)備管理材料采購(gòu)能力計(jì)劃作業(yè)計(jì)劃工作測(cè)定與標(biāo)準(zhǔn)界面活動(dòng)

市場(chǎng)營(yíng)銷顧客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)促銷價(jià)格市場(chǎng)研究包裝產(chǎn)品組合銷售地點(diǎn)銷售能力運(yùn)輸庫(kù)存訂貨處理倉(cāng)儲(chǔ)材料加工生產(chǎn)與物流界面營(yíng)銷與物流界面物流企業(yè)第22頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六1、網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)確定企業(yè)物流設(shè)施的數(shù)量、地理位置及各自承擔(dān)的工作。網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)是整個(gè)企業(yè)物流作業(yè)的基礎(chǔ)。２、信息技術(shù)快速、精確和全面的信息處理技術(shù)奠定了現(xiàn)代物流技術(shù)中以時(shí)間為導(dǎo)向的物流作業(yè)基礎(chǔ)。信息技術(shù)是連結(jié)各項(xiàng)物流活動(dòng)的紐帶，通過信息這根紐帶，各種物流活動(dòng)被視作物流信息系統(tǒng)的一個(gè)組成部分。物流活動(dòng)的主要環(huán)節(jié)第23頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六３、運(yùn)輸

在既定的物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和信息處理能力的條件下，運(yùn)輸是指在不同的地域范圍內(nèi)（如兩個(gè)城市、兩個(gè)企業(yè)之間，或一個(gè)大企業(yè)內(nèi)相距較遠(yuǎn)的兩車間之間），以改變物品的空間位置為目的活動(dòng)，對(duì)物品進(jìn)行空間位移，從而創(chuàng)造其空間效益，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)所價(jià)值。從物流的觀點(diǎn)來看，有三個(gè)因素對(duì)運(yùn)輸來講是十分重要的，即成本、速度和一致性。第24頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六４、庫(kù)存在物流系統(tǒng)中，庫(kù)存和運(yùn)輸是同等重要的構(gòu)成要素。聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和消費(fèi)的時(shí)間間隔、產(chǎn)生時(shí)間價(jià)值的是庫(kù)存。庫(kù)存的基本目的，是要在滿足對(duì)顧客所承擔(dān)的義務(wù)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)最低的物流成本。從物流的觀點(diǎn)來看，庫(kù)存策略要求考慮顧客細(xì)分化、產(chǎn)品分類化和運(yùn)輸一體化。第25頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六５、其他輔助性活動(dòng)包裝：物流體系中的包裝功能，是一種動(dòng)態(tài)過程，是生產(chǎn)過程向流通或消費(fèi)領(lǐng)域的延伸。包裝功能的實(shí)施，首先發(fā)揮的就是保護(hù)作用；其次才是美化作用。裝卸搬運(yùn)：發(fā)生在運(yùn)送、庫(kù)存、包裝前后的商品取放活動(dòng)。它包括商品放入、卸出、分揀、備貨等作業(yè)行為，搬運(yùn)合理化的主要手段是集裝箱貨盤。流通加工：發(fā)生在流通領(lǐng)域的生產(chǎn)過程，其主要作用就是直接地為流通、特別是銷售服務(wù)。儲(chǔ)存：現(xiàn)代的儲(chǔ)存功能已不僅僅關(guān)注于物資的儲(chǔ)藏保管，同時(shí)還具有物資處理、流通加工和信息服務(wù)的功能。第26頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六1.3供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理的概念供應(yīng)鏈上的要素產(chǎn)品采購(gòu)與供應(yīng)管理供應(yīng)鏈管理物料管理實(shí)物分配第一層客戶第二層客戶第一層供應(yīng)商第二層供應(yīng)商第27頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六供應(yīng)鏈定義的共性：供應(yīng)鏈上存在不同行為主體。如：消費(fèi)者，零售商，批發(fā)商，制造商及原材料供應(yīng)商；供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)之間以及企業(yè)內(nèi)各職能部門之間的互動(dòng)與合作；供應(yīng)鏈具有特定的功能，如為顧客提供某類商品或服務(wù)。供應(yīng)鏈具有特定的結(jié)構(gòu)特征，如有起始點(diǎn)和終結(jié)點(diǎn)，呈現(xiàn)出網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)等；供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)過程和操作，可以從工作流程、實(shí)物流程、信息流程和資金流程四個(gè)方面進(jìn)行分析。

第28頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六原材料供應(yīng)商制造商分銷商零售商最終消費(fèi)者工作流程實(shí)物流程資金流程信息流程第29頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六從簡(jiǎn)單到復(fù)雜可將供應(yīng)鏈分為：內(nèi)部供應(yīng)鏈基本供應(yīng)鏈段落供應(yīng)鏈最終供應(yīng)鏈互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈第30頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六保潔公司或其他制造商沃爾瑪或第三方分銷中心沃爾瑪商店顧客需要洗滌劑并走進(jìn)沃爾瑪?shù)晁芰现圃焐袒ぎa(chǎn)品制造商（如石油公司）Tenneco包裝制造商紙品制造商木材制造商化工產(chǎn)品制造商（如石油公司）洗滌劑供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)第31頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六農(nóng)戶工藝設(shè)備包裝分銷商食品商店客戶瓦楞紙生產(chǎn)廠商標(biāo)生產(chǎn)商木材公司

一個(gè)谷類食品生產(chǎn)商的供應(yīng)鏈谷粒谷類食品包裝食品包裝食品包裝食品第32頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六供應(yīng)鏈管理定義為：在滿足顧客需求的前提下，對(duì)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)內(nèi)部和各環(huán)節(jié)之間的工作流、物流、信息流和資金流進(jìn)行協(xié)調(diào)和集成管理，以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體利潤(rùn)最大化。

第33頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六供應(yīng)鏈的分類按供應(yīng)鏈驅(qū)動(dòng)模式分類：生產(chǎn)推動(dòng)型和需求拉動(dòng)型按供應(yīng)鏈的主要功能分類：有效性供應(yīng)鏈和反應(yīng)性供應(yīng)鏈按供應(yīng)鏈的最終消費(fèi)者分類：消費(fèi)品供應(yīng)鏈與生產(chǎn)物品供應(yīng)鏈第34頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn)

供應(yīng)鏈的特點(diǎn)供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)供應(yīng)鏈上的供需匹配是一個(gè)持續(xù)的難題供應(yīng)鏈系統(tǒng)時(shí)刻處于動(dòng)態(tài)變化當(dāng)中供應(yīng)鏈上不斷出現(xiàn)新的人們所不熟悉的課題第35頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn)系統(tǒng)觀念以顧客為中心的戰(zhàn)略決策動(dòng)態(tài)管理強(qiáng)調(diào)協(xié)商機(jī)制，建立新型的企業(yè)伙伴關(guān)系開發(fā)核心競(jìng)爭(zhēng)能力強(qiáng)調(diào)集成管理依賴共同價(jià)值

第36頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六物流系統(tǒng)化具有一般系統(tǒng)的條件：1、系統(tǒng)整體是由兩個(gè)或兩個(gè)以上要素組成的有機(jī)整體；2、系統(tǒng)內(nèi)部諸要素之間，存在著有機(jī)聯(lián)系和相互作用；3、系統(tǒng)具有一定結(jié)構(gòu)，保障系統(tǒng)的有序性；4、系統(tǒng)的形成和存在受環(huán)境的制約。系統(tǒng)是由兩個(gè)以上相互區(qū)別或者相互作用的單元之間有機(jī)結(jié)合起來，完成某一個(gè)功能的綜合體。

補(bǔ)充第37頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六系統(tǒng)學(xué)橫看成嶺側(cè)成峰，遠(yuǎn)近高低各不同盲人摸象研究一個(gè)事物，有很多角度，如哲學(xué)的、美學(xué)的、數(shù)學(xué)的、經(jīng)濟(jì)的有沒有一種能夠全面了解、描述、分析、掌握事物的工具學(xué)呢？有，那就是——系統(tǒng)學(xué)。類別——自然科學(xué)總論第38頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六辨析題

在現(xiàn)實(shí)世界中，人們憑經(jīng)驗(yàn)可以指出各種各樣的系統(tǒng)，卻無法找出完全不能看成系統(tǒng)的事物。系統(tǒng)是普遍存在的，如：生產(chǎn)系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)、消費(fèi)系統(tǒng)、科技系統(tǒng)、教育系統(tǒng)、交通系統(tǒng)、醫(yī)藥系統(tǒng)、服務(wù)系統(tǒng)。沙堆不是系統(tǒng)？區(qū)分堆與系統(tǒng)垃圾不是系統(tǒng)？雜亂無章，沒有結(jié)構(gòu)失盜的居室？結(jié)構(gòu)已經(jīng)被破壞第39頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六一個(gè)完整的系統(tǒng)是由輸入部分、輸出部分、轉(zhuǎn)換過程（將系統(tǒng)的輸入轉(zhuǎn)換成輸出）和系統(tǒng)運(yùn)行過程中的信息反饋等環(huán)節(jié)構(gòu)成的系統(tǒng)是相對(duì)于外部環(huán)境而言的，外部環(huán)境向系統(tǒng)提供勞力、手段、資源、能量、信息等，稱為“輸入”。然后，系統(tǒng)應(yīng)用自己自身所具有的功能，對(duì)輸入的元素進(jìn)行轉(zhuǎn)化處理，形成有用產(chǎn)品，再“輸出”到外部環(huán)境供其使用

轉(zhuǎn)換處理輸入輸出干擾反饋環(huán)境第40頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六系統(tǒng)的邊界

曾有張老板和李老板為企業(yè)的合作問題在協(xié)商，兩人覺得在辦公室里談判太乏味，于是去登山，在旅游中邊玩邊談。一天，兩人見到一只帶著小熊的母熊正在向他們靠近，眾所周知，帶小熊的母熊對(duì)人的攻擊性很強(qiáng)。兩人趕緊逃跑，跑了一段距離后，張老板停下來，從旅行包里拿出運(yùn)動(dòng)鞋換上，李老板大叫：“你換了鞋就能跑得比熊快嗎？”換好鞋的張老板邊跑邊回答：“我肯定跑不過熊，但可以跑得比你快?！眴枺憾怂伎紗栴}有什么不同？第41頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六邊界人們?cè)谡J(rèn)識(shí)事物時(shí)首先對(duì)要認(rèn)識(shí)的問題從無限的聯(lián)系中隔離開來，使之能在人類的智力和能力可思考的范圍內(nèi)。一百貨商店打廣告：“買左鞋，送右鞋?！睘槭裁茨銜?huì)覺得“另類”？為什么某些學(xué)生從不認(rèn)真學(xué)習(xí)，卻也能安全通過考試？把系統(tǒng)與環(huán)境分開來的某種界限，叫系統(tǒng)的邊界。第42頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六思考和討論情景A:你已決定要去看場(chǎng)戲，花了30元買張門票。當(dāng)你走進(jìn)戲院時(shí)，發(fā)現(xiàn)門票掉了。你愿意再花30元重新買張門票嗎？情景B：你已決定要去看場(chǎng)戲，入場(chǎng)門票價(jià)格為30元。當(dāng)你到了戲院門口，發(fā)現(xiàn)遺失了30元錢。問：你還愿意掏30元買門票么？小企業(yè)定價(jià)和大企業(yè)定價(jià)有什么不同？第43頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六確定邊界的最基本原則：1、邏輯上的理性——邊界內(nèi)有要素A和B，而C和A的關(guān)系與B同A的關(guān)系相當(dāng)，B與C是同層次的，則C也應(yīng)納入系統(tǒng)。如：出門時(shí)穿雨鞋而不帶傘，開小店賣鹽而不賣醬油等是不可想象的2、邊界外與邊界內(nèi)的獨(dú)立性——邊界內(nèi)的變化獨(dú)立于邊界內(nèi)。如：小企業(yè)擴(kuò)張階段的產(chǎn)品定價(jià)時(shí)無須考慮對(duì)市場(chǎng)價(jià)格的沖擊要素?cái)U(kuò)張法如研究孩子的成長(zhǎng)問題：孩子本身、家長(zhǎng)（家庭）、親朋好友（家族）、老師和同學(xué)（學(xué)校）第44頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六物流系統(tǒng)是一個(gè)“人—機(jī)系統(tǒng)”物流系統(tǒng)是一個(gè)可分系統(tǒng)物流系統(tǒng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)物流系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)物流系統(tǒng)化體現(xiàn)在：第45頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六物流勞動(dòng)者運(yùn)輸設(shè)備裝卸機(jī)械港口車站倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)機(jī)械（一）物流系統(tǒng)是一個(gè)“人-機(jī)系統(tǒng)”貨物第46頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六（二）物流系統(tǒng)是一個(gè)可分系統(tǒng)作為物流系統(tǒng)，無論其規(guī)模多么龐大，都是由若干個(gè)相互聯(lián)系的許多子系統(tǒng)組成。根據(jù)物流系統(tǒng)的運(yùn)行環(huán)節(jié)，可以劃分為以下幾個(gè)子系統(tǒng)：物資的包裝系統(tǒng)；物資的裝卸系統(tǒng)；物資的運(yùn)輸系統(tǒng)；物資的儲(chǔ)存系統(tǒng)；物資的流通加工系統(tǒng)；物資的回收再利用系統(tǒng)；物資的情報(bào)系統(tǒng)；物流的管理系統(tǒng)等。第47頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六（三）物流系統(tǒng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)物流系統(tǒng)是一個(gè)具有滿足社會(huì)需要、適應(yīng)環(huán)境能力的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。為適應(yīng)經(jīng)常變化的社會(huì)環(huán)境，為使物流系統(tǒng)良好地運(yùn)行，人們必須對(duì)物流系統(tǒng)的各組成部分經(jīng)常不斷地修改、完善。為適應(yīng)經(jīng)常變化的社會(huì)環(huán)境，物流系統(tǒng)必須是靈活、可變的。

第48頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六（四）物流系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)物流系統(tǒng)的運(yùn)行對(duì)象——“物”，可以是全部社會(huì)物資資源，資源的多樣化帶來了物流系統(tǒng)的復(fù)雜化。物流系統(tǒng)中人力、物力、財(cái)力資源的組織和合理利用，是一個(gè)非常復(fù)雜的問題。收集、處理物流信息，并使之指導(dǎo)物流活動(dòng)，亦是一項(xiàng)復(fù)雜的工作。

第49頁(yè)，共56頁(yè)，2023年，2月20日，星期六物流與供應(yīng)鏈的定義物流：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。2001年，我