汽車發(fā)展史及未來發(fā)展方向

汽車發(fā)展史及未來發(fā)展方向課程內(nèi)容學(xué)點(diǎn)什么哪?汽車更是一種追求極致的態(tài)度汽車是什么？汽車是一種文化汽車是一種藝術(shù)汽車是一種精神汽車是一種工具第一章汽車發(fā)展史P1-P16第二章汽車認(rèn)識(shí)—基本知識(shí)P17-P49第三章汽車品牌P50-P98第四章汽車生活P99-P118第五章汽車服務(wù)P119-P134第六章汽車環(huán)境P135-P157課程拓展：著名車展汽車知識(shí)汽車之友汽車測(cè)試汽車與你汽車族中國汽車畫報(bào)汽車與運(yùn)動(dòng)相關(guān)期刊雜志推薦考核方式形成性考核：考勤、討論、作業(yè)（50%）總結(jié)性考核：期末考試（50%）課程總成績=形成性考核+總結(jié)性考核遲到一次總成績扣1分，缺席一次扣2分不遲到、不早退積極討論、認(rèn)真完成課堂練習(xí)及時(shí)完成作業(yè)，每次作業(yè)10分上課積極回答問題，每回答一次平時(shí)成績加2分怎么提高我的成績呢？第一章汽車發(fā)展史1、汽車的誕生2、世界汽車工業(yè)的發(fā)展3、中國汽車工業(yè)發(fā)展歷史14教學(xué)目標(biāo)掌握詹姆斯.瓦特、尼古拉斯.庫諾、尼古拉斯.奧托、卡爾.本茨、戈特利布.戴姆勒、魯?shù)罓?狄塞爾對(duì)汽車發(fā)展的貢獻(xiàn)掌握汽車技術(shù)發(fā)展史上6座重要里程碑了解汽車的誕生過程23了解汽車未來發(fā)展的方向4教學(xué)方法教學(xué)方法教學(xué)方法：演示法、講授法、圖片展示法、任務(wù)驅(qū)動(dòng)法親愛的同志們:

可以開始了嗎？

汽車名稱之“最”

最想借的東西：東風(fēng)最兇猛的動(dòng)物：獵豹最心愛的坐騎：寶馬最時(shí)尚的名字：QQ

最美妙的聲音：天簌最向往的生活：富豪最時(shí)尚的樂器：奧迪最理想的長相：標(biāo)致最漂亮的飛禽：藍(lán)鳥最威嚴(yán)的君王：君威最耐旱的輪船：巡洋艦最高雅的運(yùn)動(dòng)：高爾夫

最肥沃的土地：沃爾沃最能跑的動(dòng)物：羚羊最個(gè)性的生肖：雪鐵龍最豪華的宮殿：愛麗舍最向往的身材：豐田佳美最常見的沖刺：奔馳最普通的名字：大眾最親切的河流：黃河最著名的畫家：畢加索最勇敢的戰(zhàn)士：探索者最高貴的帽子：皇冠13手拉肩扛一、車輪的發(fā)明撬輪子

一、車輛動(dòng)力的發(fā)展人類經(jīng)歷了漫長的靠雙足跋涉的時(shí)代后，發(fā)明了輪子，這帶給人類一種新的流動(dòng)的方式，由移動(dòng)到滾動(dòng)的飛躍，輪子改變了人類在陸地上的運(yùn)動(dòng)方式。*第二章汽車發(fā)展史14車輪的演變*第一章汽車發(fā)展史15到了羅馬帝國時(shí)代，西歐的塞爾人造出可第一輛軸可旋轉(zhuǎn)的單輪車16木牛流馬

公元230年，諸葛亮為了北伐曹魏，創(chuàng)造了“木牛流馬”,在中國的歷史上，這種形式的車子曾經(jīng)得到過極為廣泛的應(yīng)用。怎么判斷古人家庭是否富有呢？一個(gè)重要指標(biāo)，就是這個(gè)家庭所擁有的牲畜和畜力車的多少?；顒?dòng)一汽車發(fā)展史17*第二章汽車發(fā)展史18到了公元9世紀(jì)，法蘭克人發(fā)明了牛車。人力車畜力車*第二章汽車發(fā)展史19*第二章汽車發(fā)展史2019世紀(jì)21

從秦始皇兵馬俑中發(fā)現(xiàn)的銅馬車，造型精巧，華貴富麗，代表了2000年前我國的造車水平。

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由于沒有其他合適的動(dòng)力來取代馬，馬車時(shí)代一直延續(xù)了約三四千年。然而馬車孕育了汽車的誕生，第一章汽車發(fā)展史23它具備了早期汽車的基本結(jié)構(gòu)：

動(dòng)力源、車輪、車廂、懸架和制動(dòng)系統(tǒng)（用手剎帶動(dòng)一個(gè)單支點(diǎn)的摩擦片來抱住后輪）*第二章汽車發(fā)展史24二.汽車的誕生

無論是人力車還是馬車，由于其動(dòng)力的限制，無法滿足人們的使用要求。人類開始尋找更適合的動(dòng)力機(jī)械。251420年，英國人發(fā)明了滑輪車。比步行還要慢*第二章汽車發(fā)展史261600年，荷蘭人發(fā)明了雙桅風(fēng)帆車。28位乘客乘坐其中，該車曾達(dá)到34km/h的行駛車速。271630年，法國人發(fā)明了發(fā)條車。速度僅為1.5km/h，而且每前進(jìn)230m，就必須把鋼制發(fā)條卷緊一次。*第二章汽車發(fā)展史281774年英國人瓦特研制成功世界上第一臺(tái)動(dòng)力機(jī)械——蒸汽機(jī)，這一成果為實(shí)用汽車的發(fā)明創(chuàng)造了必要的條件。熱效率提高到3％！*第二章汽車發(fā)展史2930

1860年，比利時(shí)出生的法國發(fā)明家勒努瓦(Lenoir)模仿蒸汽機(jī)的結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)制造出第一臺(tái)實(shí)用的煤氣機(jī)。這是一種無壓縮、電點(diǎn)火、使用照明煤氣的內(nèi)燃機(jī)。勒努瓦首先在內(nèi)燃機(jī)中采用了彈力活塞環(huán)，安裝了蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)，這臺(tái)煤氣機(jī)的熱效率為4％左右31長江后浪推前浪，世上新人趕舊人。

⒈汽車前史⑶內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明

1866年，德國工程師尼古拉斯·奧托在前人很多發(fā)明和制造技術(shù)的基礎(chǔ)上，成功地研制出動(dòng)力史上具有劃時(shí)代意義的活塞式四沖程內(nèi)燃機(jī)。人們將四沖程循環(huán)稱為奧托循環(huán)。奧托作為內(nèi)燃機(jī)奠基人被載入史冊(cè)，其發(fā)明為汽車的誕生奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?；顒?dòng)一汽車的由來

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1866年，德國發(fā)明家尼古拉-奧托依據(jù)四沖程工作原理，首創(chuàng)四沖程活塞循環(huán)，設(shè)計(jì)并制造出較為經(jīng)濟(jì)的四沖程往復(fù)式活塞內(nèi)燃機(jī)，仍以煤氣為燃料，采用火焰點(diǎn)火，轉(zhuǎn)速為156．7r／min，壓縮比為2．66，熱效率達(dá)到14％，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。在當(dāng)時(shí)，無論是功率還是熱效率，都是最高的。它與現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)的原理很接近，是第一臺(tái)能代替蒸汽機(jī)的實(shí)用內(nèi)燃機(jī)（奧托：內(nèi)燃機(jī)奠基人）*第二章汽車發(fā)展史341769年法國工程師尼古拉斯.古諾把蒸汽機(jī)裝到了一輛馬車上，實(shí)現(xiàn)了沒有馬的“馬車”。該車的實(shí)物保存存巴黎科學(xué)技術(shù)館內(nèi)。達(dá)也是世界上公認(rèn)的第一輛蒸汽汽車。

第一臺(tái)蒸汽汽車*第二章汽車發(fā)展史35第一章汽車發(fā)展史36⑵蒸汽機(jī)汽車

從蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)明的1765年往后的100多年里，蒸汽機(jī)汽車的技術(shù)不斷完善，到1804年，進(jìn)入了實(shí)用階段。1832年，歐洲的馬路街道上穿梭的蒸汽機(jī)汽車，成了當(dāng)時(shí)工業(yè)文明的象征。

*第二章汽車發(fā)展史37*第二章汽車發(fā)展史381885年，卡爾·本茨在德國曼海姆制成了世界上第一輛汽車。貝爾塔·林格爾(卡爾·本茨的妻子)"奔馳1號(hào)"獲得專利后，由于車常拋錨，受到不少冷嘲熱諷，發(fā)明者本人不愿在公開場合駕駛它上街。1888年8月的一個(gè)清晨，這位勇敢的女性，帶著兩個(gè)兒子從曼海姆出發(fā)，試行了100公里到達(dá)娘家普福爾茨海姆，成為世界上第一個(gè)試車者和女駕駛員。世界上第一輛汽車的試車者*第二章汽車發(fā)展史401886年1月29日德國專利局頒發(fā)了世界上第一件汽車專利證書，注冊(cè)號(hào)是37435。專利人是卡爾·本茨，這天被確認(rèn)為汽車的誕生日。本茨也就成了“世界汽車之父”。*第二章汽車發(fā)展史41質(zhì)量：254Kg車輪：三個(gè)實(shí)心橡膠輪胎發(fā)動(dòng)機(jī)：單缸四沖程汽油機(jī)，排量：0.9L功率：0.63Kw(0.845馬力),轉(zhuǎn)速：400r/min,車速：13~18km/h.*第二章汽車發(fā)展史421885年德國人戴姆勒發(fā)明了第一輛四輪汽車.

由于戴姆勒對(duì)汽車發(fā)展的貢獻(xiàn)也很大，所以我們講戴姆勒和本茨都譽(yù)為“現(xiàn)代汽車之父”。戴姆勒的第一輛汽車*第二章汽車發(fā)展史43車輪：四個(gè)實(shí)心橡膠輪胎發(fā)動(dòng)機(jī)：單缸四沖程汽油機(jī)，排量：0.462L功率：1.1馬力,最高車速：16km/h.1885年德國工程師戴姆勒將自己研制的功率1.1馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)裝在一輛木制自行車上，通過采用一根裝有小齒輪的中間軸傳遞動(dòng)力，使固定在后輪上的內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)，世界第一輛摩托車誕生。世界上第一輛摩托車*第二章汽車發(fā)展史452.3汽車誕生史奔馳的由來1926年6月，戴姆勒公司與奔馳公司合并成立了戴姆勒-奔馳汽車公司，以梅賽德斯-奔馳命名的汽車，以高質(zhì)量、高性能的汽車產(chǎn)品聞名于世。除了高檔豪華轎車外，奔馳公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產(chǎn)廠家。梅賽德斯-奔馳為戴姆勒集團(tuán)（DaimlerAG）[3]

旗下公司。臺(tái)灣譯為“賓士”，香港譯為“平治”。勞斯萊斯公司1907年生產(chǎn)的銀鬼被認(rèn)為是世界上最昂貴（估計(jì)價(jià)值2000萬英磅）、最著名的車。曾是英國女王的"坐騎"，也是著名影星的愛車。1925年該車停止生產(chǎn)。世界上最貴的轎車德國工程師魯?shù)婪颉さ胰麪枺趯W(xué)校學(xué)習(xí)非常勤奮，成績一直名列前茅。成年之后，他進(jìn)人德國慕尼黑工業(yè)大學(xué)學(xué)習(xí)，在大學(xué)時(shí)代，當(dāng)他知道那時(shí)蒸汽機(jī)的最高效率只有13％時(shí)，深感驚訝。他決心探索研制一種高效率的發(fā)動(dòng)機(jī)。狄塞爾不僅富于想象，而且堅(jiān)毅苦干。盡管當(dāng)時(shí)已經(jīng)發(fā)明了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，但狄塞爾的想法更為超前，他想靠壓縮空氣發(fā)熱，噴入燃料后自燃做功，這種方式完全區(qū)別于吸入燃?xì)饣旌蠚恻c(diǎn)燃做功的方式，后人稱狄塞爾的原理為“壓縮式內(nèi)燃機(jī)”原理。第一臺(tái)柴油機(jī)的誕生經(jīng)過近20年的潛心研究和試驗(yàn)，狄塞爾發(fā)現(xiàn)利用柴油作為發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料是可行的，終于在1892年試制成了第一臺(tái)壓燃式內(nèi)燃機(jī)，也就是柴油機(jī)。1892年2月27日，狄塞爾取得了此項(xiàng)技術(shù)的專利。柴油機(jī)是動(dòng)力工程方面的又一項(xiàng)偉大的發(fā)明，它比汽油機(jī)油耗低，是汽車又一顆性能良好的“心臟”。后人為了紀(jì)念狄塞爾，將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)稱為“狄塞爾發(fā)動(dòng)機(jī)”。因此，“柴油機(jī)”的英文名為Diesel(狄塞爾)。狄塞爾的故事50

雖然世界上的第一輛汽車并不比馬車優(yōu)越，但是，它的巨大貢獻(xiàn)是在于觀念的變化，就是自動(dòng)化的實(shí)現(xiàn)在和內(nèi)燃機(jī)的采用。Automobile（汽車）

=Auto（自己）+Mobile（會(huì)動(dòng)的）1895年，法國科學(xué)院正式定名：*第二章汽車發(fā)展史51

一百多年的汽車發(fā)展史表明：汽車誕生于德國，成長于法國、成熟于美國，興旺于法國，挑戰(zhàn)于日本。汽車技術(shù)經(jīng)歷了六個(gè)最重要的里程碑。

三，汽車技術(shù)發(fā)展史*第二章汽車發(fā)展史52⑴梅塞德斯開創(chuàng)了汽車時(shí)代埃米爾·耶利內(nèi)克用他可愛的小女兒梅賽德斯的名字作為汽車的名稱,1901年3月他用新的賽車參加了尼斯汽車大賽，梅賽德斯汽車所向披靡，一鳴驚人。從此，德國人就喜歡將戴姆勒一奔馳的汽車叫梅賽德斯。梅賽德斯從此開創(chuàng)了汽車新時(shí)代。汽車技術(shù)發(fā)展史上的6座重要的里程碑*第二章汽車發(fā)展史53

二、福特公司流水線大批量生產(chǎn)

1913年，美國福特公司在汽車城底特律建成了世界上第一條汽車裝配生產(chǎn)線，大批量的生產(chǎn)T型車。汽車裝配時(shí)間從12個(gè)半小時(shí)縮短到一個(gè)半小時(shí)。從1908年到1927年T型車共生產(chǎn)了1500多萬輛。售價(jià)最低的為295美元。*第二章汽車發(fā)展史542.4汽車發(fā)展史*第二章汽車發(fā)展史552.4汽車發(fā)展史*第二章汽車發(fā)展史562.4汽車發(fā)展史*第二章汽車發(fā)展史57三、前輪驅(qū)動(dòng)汽車的創(chuàng)造者雪鐵龍繼威廉·邁巴赫和亨利·福特之后，安德烈·雪鐵龍于1934年為法國樹起了汽車史上的第三個(gè)里程碑。

1934年3月24日，一種新型的汽車結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了一款名叫“7A”的前驅(qū)動(dòng)汽車問世。前輪驅(qū)動(dòng)汽車至少在行車安全方面證明了它優(yōu)于常規(guī)構(gòu)造方式。受雪鐵龍委托的安德烈·勒費(fèi)弗爾及其助手莫里斯·圣蒂拉創(chuàng)造的這種汽車，其設(shè)計(jì)方案即使在70多年后的今天也沒有過時(shí)。*第二章汽車發(fā)展史592.4汽車發(fā)展史⒉汽車技術(shù)發(fā)展史上的6座重要的里程碑⑶雪鐵龍創(chuàng)造前輪驅(qū)動(dòng)汽車前輪驅(qū)動(dòng)汽車至少在行車安全方面證明了它優(yōu)于常規(guī)構(gòu)造方式。受雪鐵龍委托的安德烈·勒費(fèi)弗爾及其助手莫里斯·圣蒂拉創(chuàng)造的這種汽車，其設(shè)計(jì)方案即使在70多年后的今天也沒有過時(shí)?；顒?dòng)二汽車的發(fā)展階段

⒉汽車技術(shù)發(fā)展史上的6座重要的里程碑⑷甲殼蟲汽車的神話

1938年，在全世界汽車發(fā)生緊缺的時(shí)候，在德國的沃爾夫斯堡，大眾汽車公司開始建廠生產(chǎn)民用汽車，所以市場狀況對(duì)它十分有利。費(fèi)迪南德·波爾舍設(shè)計(jì)的甲殼蟲型汽車成功是眾所周知的。它打破了福特T型汽車的生產(chǎn)世界紀(jì)錄，并超過了數(shù)百萬輛。活動(dòng)二汽車的發(fā)展階段

⒉汽車技術(shù)發(fā)展史上的6座重要的里程碑⑷甲殼蟲汽車的神話甲殼蟲的發(fā)動(dòng)機(jī)是后置的，它的成功被諸多汽車公司做了錯(cuò)誤的引用，一些汽車廠家紛紛效仿甲殼蟲汽車，制造具有更大功率的后置發(fā)動(dòng)機(jī)轎車。目前，甲殼蟲汽車已經(jīng)卷土重來，大眾汽車公司再度推出新甲殼蟲，引起了人們的極大興趣。新甲殼蟲車的特點(diǎn)同樣是結(jié)實(shí)耐用，不講究豪華，而且價(jià)格大眾化，售后服務(wù)和配件供應(yīng)有良好保障?；顒?dòng)二汽車的發(fā)展階段

⒉汽車技術(shù)發(fā)展史上的6座重要的里程碑⑸難以超越的迷你汽車迷你(Mini)汽車在1959年面世時(shí)被許多人認(rèn)為是開玩笑的東西，但它卻觸發(fā)了汽車技術(shù)的一場革命。第一輛迷你汽車是成立于1952年的英國汽車公司的作品。英國人亞力克·艾西貢尼斯想到要為4個(gè)人留下足夠?qū)挸ǖ淖?，所以把機(jī)械都集中到兩個(gè)前輪之間以及后座地板下面。這種汽車長3.O5m，寬1.4m，它的質(zhì)量僅有608kg，所以25kw(34馬力)橫置的發(fā)動(dòng)機(jī)可以使它開得飛快?；顒?dòng)二汽車的發(fā)展階段

⒉汽車技術(shù)發(fā)展史上的6座重要的里程碑⑸難以超越的迷你汽車微型汽車在今天仍然流行，但曾經(jīng)有許多人試圖改進(jìn)它原來的設(shè)計(jì)，結(jié)果都沒有成功。這是因?yàn)榘髫暷崴箤⒚阅闫嚨脑O(shè)計(jì)考慮得十分周密，巧妙的重心分布及適當(dāng)?shù)妮S距和輪距，無懈可擊。同時(shí)，除少數(shù)生產(chǎn)傳統(tǒng)名牌汽車和豪華型汽車的公司外，幾乎所有汽車公司都模仿了迷你汽車的設(shè)計(jì)，生產(chǎn)出各式各樣新型的汽車與之競爭，微型汽車也正式成為汽車家族中的重要成員?；顒?dòng)二汽車的發(fā)展階段

⒉汽車技術(shù)發(fā)展史上的6座重要的里程碑⑹風(fēng)靡全球的多用途廂式車多用途廂式車，英文全稱為MultiPurposeVehicle，簡稱MPV，這種由法國雷諾汽車公司在20世紀(jì)80年代創(chuàng)造的Espace牌MPV，以它新穎的車廂布局設(shè)計(jì)引起了車壇的轟動(dòng)?；顒?dòng)二汽車的發(fā)展階段

⒉汽車技術(shù)發(fā)展史上的6座重要的里程碑⑹風(fēng)靡全球的多用途廂式車以前汽車的后排座位是固定不動(dòng)的，而MPV則是車內(nèi)每個(gè)坐椅都可獨(dú)立調(diào)節(jié)，做成多種形式的組合，既可以是乘車形式，又可組合成小型會(huì)議室。從車廂坐椅位置的固定到可調(diào)，從固定空間布置到可變空間布置，標(biāo)志著汽車使用概念上的變革。活動(dòng)二汽車的發(fā)展階段

⒉汽車技術(shù)發(fā)展史上的6座重要的里程碑⑹風(fēng)靡全球的多用途廂式車受MPV設(shè)計(jì)概念的啟發(fā)，現(xiàn)代汽車上又出現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)型多用途車，英文全稱為SportUtilityVehicle，簡稱SUV,它具有轎車和越野車的特點(diǎn)?；顒?dòng)二汽車的發(fā)展階段

⒉汽車技術(shù)發(fā)展史上的6座重要的里程碑⑹風(fēng)靡全球的多用途廂式車在MPV與SUV的基礎(chǔ)上，又出現(xiàn)了近年風(fēng)靡全球的休閑車熱浪。休閑車英文全稱為RecreationVehicle，簡稱RV，運(yùn)動(dòng)型休閑、旅游車英文全稱為SportRecreationVehicle，簡稱SRV?；顒?dòng)二汽車的發(fā)展階段

⒉汽車技術(shù)發(fā)展史上的6座重要的里程碑⑹風(fēng)靡全球的多用途廂式車

RV和SRV汽車突破了傳統(tǒng)轎車的三廂布局，具有多用途、富于變化和適應(yīng)性廣的特點(diǎn)，它在設(shè)計(jì)思想上承襲了MPV可變的車廂空間組合設(shè)計(jì)概念。正因?yàn)镸PV的出現(xiàn)，才使汽車設(shè)計(jì)者突破了舊的框架，設(shè)計(jì)出從專用性到多樣性的各種各樣的汽車?；顒?dòng)二汽車的發(fā)展階段

⒊未來汽車的發(fā)展⑴未來汽車發(fā)展的方向①注重節(jié)能、環(huán)保和安全

全球能源緊缺使得汽車節(jié)能被進(jìn)一步地強(qiáng)調(diào)，節(jié)能是汽車技術(shù)發(fā)展的永恒課題，尋求其他代用燃料如氫動(dòng)力、醇類、太陽能、液化石油氣和天然氣燃料等在汽車上應(yīng)用的研究也受到廣泛關(guān)注。

活動(dòng)二汽車的發(fā)展階段

沃爾沃高性能多燃料汽車太陽能汽車⒊未來汽車的發(fā)展⑴未來汽車發(fā)展的方向①注重節(jié)能、環(huán)保和安全汽車的普及也促使人們?cè)絹碓阶⒁獾江h(huán)境保護(hù)問題，各國競相制定了環(huán)境保護(hù)法規(guī)，限制汽車排放物對(duì)人類健康的危害。汽車增多、車速提高以及人類對(duì)生存環(huán)境的進(jìn)一步關(guān)心，促使人們?cè)絹碓街匾暺嚨陌踩?。汽車碰撞試?yàn)和設(shè)計(jì)中的人體工程學(xué)成為熱門課題，各種安全裝置不斷為用戶所接受?；顒?dòng)二汽車的發(fā)展階段

雪佛蘭Volt環(huán)保概念車⒊未來汽車的發(fā)展⑴未來汽車發(fā)展的方向②普及汽車電子化與智能化技術(shù)未來汽車的各種操縱系統(tǒng)將向電子化和電動(dòng)化方向發(fā)展。采用集成供電系統(tǒng)，將會(huì)使汽車電器零部件的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)發(fā)生重大的變革。更加智能化的汽車，將滿足人們生活及工作范圍延伸的需要?？梢灶A(yù)見，通過自動(dòng)導(dǎo)航和輔助駕駛系統(tǒng)，駕駛?cè)丝砂研熊嚨哪康牡剌斎氲狡囯娔X中，汽車就會(huì)沿著最佳路線行駛到目的地?；顒?dòng)二汽車的發(fā)展階段

⒊未來汽車的發(fā)展⑴未來汽車發(fā)展的方向②普及汽車電子化與智能化技術(shù)人們也可以通過語言識(shí)別系統(tǒng)操縱著車內(nèi)的各種設(shè)施，一邊駕駛汽車，一邊欣賞音樂電視。

活動(dòng)二汽車的發(fā)展階段

智能化汽車⒊未來汽車的發(fā)展

⑵未來汽車技術(shù)發(fā)展的十大趨勢(shì)①乘用車柴油機(jī)化的比例將越來越高。②電動(dòng)汽車將進(jìn)人實(shí)用階段。隨著低價(jià)格、高能量和長壽命新型電池的研究發(fā)展，以及人們對(duì)環(huán)保的強(qiáng)烈呼聲，電動(dòng)汽車將在各大城市成為一種代步工具。

活動(dòng)二汽車的發(fā)展階段

⒊未來汽車的發(fā)展

⑵未來汽車技術(shù)發(fā)展的十大趨勢(shì)③汽車安全標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)更加嚴(yán)格。為保證汽車的可靠性和穩(wěn)定性，目前選裝或正在研發(fā)的安全裝置，如ESP、EBD、智能氣囊(含側(cè)面)、三點(diǎn)自動(dòng)上肩式安全帶、防側(cè)撞桿、汽車行駛自動(dòng)記錄儀等均將逐漸成為各類汽車的標(biāo)準(zhǔn)裝備。活動(dòng)二汽車的發(fā)展階段

智能氣囊⒊未來汽車的發(fā)展

⑵未來汽車技術(shù)發(fā)展的十大趨勢(shì)④汽車制造上使用更多鋁合金、鎂合金、工程塑料及碳纖維等輕質(zhì)材料。⑤汽車排放控制標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)更加嚴(yán)格，同時(shí)，提高燃油品質(zhì)規(guī)定。⑥提高經(jīng)濟(jì)性，降低油耗將成為各大汽車制造廠商為之努力的首選課題。估計(jì)在采取各種措施后，轎車的油耗能從目前6L/100km降到4.OL/100km、甚至3.0L/100km?；顒?dòng)二汽車的發(fā)展階段

奧迪鋁合金車身⒊未來汽車的發(fā)展

⑵未來汽車技術(shù)發(fā)展的十大趨勢(shì)⑦各種電子、智能裝置將在汽車上得到更多應(yīng)用，如電子發(fā)動(dòng)機(jī)鎖、電控可變技術(shù)、智能駕駛等。⑧前輪驅(qū)動(dòng)汽車將不斷增加。發(fā)動(dòng)機(jī)橫置技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展，將使汽車更省油、更經(jīng)濟(jì)?；顒?dòng)二汽車的發(fā)展階段

沃爾沃IDIS智能駕駛系統(tǒng)雪鐵龍C5汽車⒊未來汽車的發(fā)展

⑵未來汽車技術(shù)發(fā)展的十大趨勢(shì)⑨通信、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車、尤其是商用車上應(yīng)用越來越普遍。車輛跟蹤和調(diào)度管理系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)物流管理的一體化和全面自動(dòng)化。⑩載貨汽車向高噸位發(fā)展。載貨汽車將使用一種更加有效的動(dòng)力裝置，最大功率將達(dá)到735kw，汽車總質(zhì)量將達(dá)到100t。

活動(dòng)二汽車的發(fā)展階段

⒊未來汽車的發(fā)展

⑶未來的汽車目前，國際上對(duì)未來汽車的研究在動(dòng)力方面有三大技術(shù)，一是應(yīng)用汽車控制電子化與智能化降低汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染；二是變傳統(tǒng)的汽油驅(qū)動(dòng)為電、油混合驅(qū)動(dòng)，并在尾氣排放最嚴(yán)重的起步階段利用電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)；三是以無公害燃料電池取代汽油燃料。未來汽車在車身技術(shù)方面將應(yīng)用更多容易降解和容易再生的材料。

活動(dòng)二汽車的發(fā)展階段

⒊未來汽車的發(fā)展

⑶未來的汽車①純電動(dòng)汽車純電動(dòng)汽車使用電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，用蓄電池作為能源儲(chǔ)存單元，用電力作為能源。其特點(diǎn)是無排放，不依賴汽油，但是由于蓄電池的能量密度和功率密度比汽油低很多，因此純電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程有限，雖然近來高性能動(dòng)力電池，如鋰離子動(dòng)力電池的研究取得了很大進(jìn)展，但其成本較高，因此純電動(dòng)汽車主要運(yùn)用于小型車、短途的社區(qū)交通。

活動(dòng)二汽車的發(fā)展階段

國產(chǎn)XL-2純電動(dòng)轎車⒊未來汽車的發(fā)展

⑶未來的汽車②混合動(dòng)力電動(dòng)汽車混合動(dòng)力電動(dòng)汽車是指車上裝有兩個(gè)以上動(dòng)力源的汽車。有蓄電池、燃料電池、太陽能電池、內(nèi)燃機(jī)車的發(fā)電機(jī)組等多種車載動(dòng)力源。目前混合動(dòng)力電動(dòng)汽車一般是指內(nèi)燃機(jī)車發(fā)電機(jī)，再加上蓄電池和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力的汽車，使用汽油和蓄電池。蓄電池可由汽車中內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)充電，這是目前市場上的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車所特用的?；顒?dòng)二汽車的發(fā)展階段

福特Escape混合動(dòng)力汽車⒊未來汽車的發(fā)展

⑶未來的汽車②混合動(dòng)力電動(dòng)汽車另外，電池也可由電網(wǎng)充電，這是另外一種叫充電式混合動(dòng)力的電動(dòng)汽車。目前混合動(dòng)力電動(dòng)汽車是電動(dòng)汽車市場中的主流，因?yàn)樗哂袕V泛的應(yīng)用范圍，也逐漸被市場接受。活動(dòng)二汽車的發(fā)展階段

超級(jí)電容電池公交車⒊未來汽車的發(fā)展

⑶未來的汽車②混合動(dòng)力電動(dòng)汽車采用混合動(dòng)力后當(dāng)在大功率且內(nèi)燃機(jī)功率不足時(shí)，可由電池來補(bǔ)充；負(fù)荷小時(shí)，剩余的功