物流系統(tǒng)分析與設(shè)施規(guī)劃課程設(shè)計(jì)報(bào)告

南京工程學(xué)院課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)(論文)題目減速箱廠(chǎng)總平面布置設(shè)計(jì)及其生產(chǎn)計(jì)劃制定課程名稱(chēng)工業(yè)工程課程設(shè)計(jì)院（系、部、中心）機(jī)械工程學(xué)院專(zhuān)業(yè)工業(yè)工程班級(jí)工程121學(xué)生姓名學(xué)號(hào)設(shè)計(jì)地點(diǎn)工程中心2-214指導(dǎo)教師高成沖邱勝海王云霞設(shè)計(jì)起止時(shí)間：2023年12月28日至2023年01月15日前言《生產(chǎn)計(jì)劃與控制》和《設(shè)施規(guī)劃與物流分析》是工業(yè)工程專(zhuān)業(yè)重要的主干專(zhuān)業(yè)課程。公司生產(chǎn)計(jì)劃與設(shè)施規(guī)劃是工業(yè)工程學(xué)科中公認(rèn)的重要研究領(lǐng)域和分支。工業(yè)工程課程設(shè)計(jì)是上述兩門(mén)課程的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，綜合運(yùn)用所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，完畢工廠(chǎng)布置設(shè)計(jì)工作、生產(chǎn)計(jì)劃制定而進(jìn)行的一次基本訓(xùn)練。其目的是：（1）能對(duì)的運(yùn)用工業(yè)工程基本原理及相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，學(xué)會(huì)由產(chǎn)品入手對(duì)工廠(chǎng)生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)研分析的方法。（2）通過(guò)對(duì)某工廠(chǎng)布置設(shè)計(jì)的實(shí)際操作，熟悉系統(tǒng)布置實(shí)際方法中的各種圖例符號(hào)和表格，掌握系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)方法的規(guī)范設(shè)計(jì)程序。（3）通過(guò)課程設(shè)計(jì)，熟悉公司生產(chǎn)計(jì)劃制定的方法。（4）通過(guò)課程設(shè)計(jì)，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)會(huì)如何編寫(xiě)有關(guān)技術(shù)文獻(xiàn)。通過(guò)課程設(shè)計(jì)，初步樹(shù)立對(duì)的的設(shè)計(jì)思想，培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)分析和解決實(shí)際技術(shù)問(wèn)題的能力。隨著現(xiàn)代系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)的發(fā)展和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)的應(yīng)用，工廠(chǎng)布置設(shè)計(jì)已廣泛地采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)來(lái)進(jìn)行設(shè)施規(guī)劃與布置。由于影響設(shè)施布置的因素錯(cuò)綜復(fù)雜，并且各因素之間互相影響、互相制約，并且大多數(shù)因素還具有不擬定性，因此，在設(shè)施布置設(shè)計(jì)中經(jīng)常以物流分析作為其重要內(nèi)容。大多數(shù)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)施布置設(shè)計(jì)軟件也都是以物流分析為主。作為現(xiàn)代設(shè)施設(shè)計(jì)人員，掌握并應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)施布置設(shè)計(jì)的方法和程序已成為必備素質(zhì)。同樣的，作為現(xiàn)代生產(chǎn)與運(yùn)作管理重要部分的生產(chǎn)管理，同時(shí)也是比較盛行的公司資源規(guī)劃（ERP）系統(tǒng)的最核心模塊，本次課程設(shè)計(jì)通過(guò)具有較強(qiáng)工程背景的計(jì)算應(yīng)用和軟件操作，幫助學(xué)生結(jié)識(shí)物料需求計(jì)劃（MRP）、能力計(jì)劃（CapacityPlanning）、庫(kù)存分析與控制等生產(chǎn)管理中的概念與重要性，以及了解生產(chǎn)管理的各項(xiàng)做法，并增進(jìn)對(duì)生產(chǎn)管理的執(zhí)行或運(yùn)用能力，掌握ERP的操作方法和程序。目錄前言 1第一部分設(shè)施規(guī)劃與物流分析 3一、課程設(shè)計(jì)題目 3二、原始給定條件 3（一）減速箱的結(jié)構(gòu)及有關(guān)參數(shù) 3（二）作業(yè)單位劃分 5（三）減速箱生產(chǎn)工藝過(guò)程 5三、產(chǎn)品—產(chǎn)量分析 7四、產(chǎn)品工藝過(guò)程分析 7（一）計(jì)算物流量 7（二）繪制各零件的工藝過(guò)程圖 8（三）繪制產(chǎn)品總工藝過(guò)程圖 10（四）繪制產(chǎn)品初始工藝過(guò)程表 12（五）繪制產(chǎn)品較佳工藝過(guò)程表 12五、物流分析 13（一）繪制從至表 13（二）繪制物流強(qiáng)度匯總表 14（三）劃分物流強(qiáng)度等級(jí) 14（四）繪制作業(yè)單位物流相關(guān)圖 15六、作業(yè)單位非物流相互關(guān)系分析 16七、作業(yè)單位綜合相互關(guān)系分析 17八、工廠(chǎng)總平面布置 20（一）綜合接近程度 20（二）作業(yè)單位位置相關(guān)圖 20（三）作業(yè)單位面積相關(guān)圖 21（四）作業(yè)單位面積相關(guān)圖的調(diào)整 22九、方案的評(píng)價(jià)與選擇 27十、生產(chǎn)單位、生產(chǎn)類(lèi)型的確定及組織設(shè)計(jì) 27（一）生產(chǎn)單位的制定 27（二）生產(chǎn)類(lèi)型的確定 28（三）組織設(shè)計(jì) 29第二部分生產(chǎn)計(jì)劃與控制 29一、物料編碼及庫(kù)存ABC分類(lèi) 29（一）物料編碼 29（二）庫(kù)存ABC分類(lèi) 30二、ERP軟件的運(yùn)用 31（一）基本信息的輸入 31（二）BOM表的確定 33（三）各清單、訂單及工藝的確定的確定 33（四）參數(shù)制定及計(jì)算，并對(duì)結(jié)果比較分析 38小結(jié) 43參考文獻(xiàn) 44第一部分設(shè)施規(guī)劃與物流分析一、課程設(shè)計(jì)題目減速箱廠(chǎng)總平面布置設(shè)計(jì)及其生產(chǎn)計(jì)劃制定二、原始給定條件公司有地16000m2,廠(chǎng)區(qū)南北為200m，東西寬80m,該廠(chǎng)預(yù)計(jì)需要工人300人，計(jì)劃建成年產(chǎn)100000套減速箱的生產(chǎn)廠(chǎng)。（一）減速箱的結(jié)構(gòu)及有關(guān)參數(shù)減速箱由39個(gè)零件構(gòu)成，裝配圖見(jiàn)圖2-1所示。每個(gè)零件、組件的名稱(chēng)、材料、單件重量及年需求量均列于表2-1中。圖2-1減速箱裝配圖表2-1零件明細(xì)表產(chǎn)品名稱(chēng)減速箱產(chǎn)品代號(hào)110計(jì)劃年產(chǎn)量100000第一頁(yè)序號(hào)零件名稱(chēng)零件代號(hào)自制外購(gòu)材料總計(jì)劃需求量零件圖號(hào)形狀單件重量/kg說(shuō)明39墊圈√65Mn2023000.00438螺母√Q2352023000.01137螺栓√Q2353000000.03236銷(xiāo)√352023000.02235防松墊片√Q2151000000.01034軸端蓋圓√Q2351000000.05033螺栓√Q2352023000.02032通氣孔√Q2351000000.03031視孔窗√Q2151000000.05030墊片√橡膠紙1000000.00429機(jī)蓋√HT2001000002.50028墊圈√65Mn6000000.00627螺母√Q2356000000.01626螺栓√Q2356000000.10325機(jī)座√HT2001000003.00024軸承√2023000.45023擋油圈√Q2152023000.00422氈封油圈√羊毛氈1000000.00421鍵√Q2751000000.08020定距環(huán)√Q2351000000.09019密封蓋√Q2351000000.05018可穿透端蓋√HT1501000000.04017調(diào)整墊片√08F2023000.00416螺塞√Q2351000000.03215墊片√橡膠紙1000000.00414游標(biāo)尺√1000000.05013大齒輪√401000001.00012鍵√Q2751000000.08011軸√Q2751000000.80010軸承√2023000.4509螺栓√Q23524000000.0258端蓋√HT2001000000.0507氈封油圈√羊毛氈1000000.0046齒輪軸√Q2751000001.4005鍵√Q2751000000.0404螺栓√Q23512023000.0143密封圈√Q2351000000.0202可穿透端蓋√HT2001000000.0401調(diào)整墊片√08F2023000.010（二）作業(yè)單位劃分根據(jù)減速箱的結(jié)構(gòu)及工藝特點(diǎn)，設(shè)立如表2-2所示的11個(gè)單位，分別承擔(dān)原材料的存儲(chǔ)。備料、熱解決、加工與裝配、產(chǎn)品性能實(shí)驗(yàn)、生產(chǎn)管理等各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。表2-2作業(yè)單位建筑匯總表序號(hào)作業(yè)單位名稱(chēng)用途建筑面積備注1原材料庫(kù)儲(chǔ)存鋼材、鑄錠20×30露天2鑄造車(chē)間鑄造12×243鍛造車(chē)間鍛造12×244機(jī)加工車(chē)間車(chē)、銑、鉆12×365精密車(chē)間精鏜、磨削12×366熱解決車(chē)間熱解決12×127標(biāo)準(zhǔn)件、半成品庫(kù)儲(chǔ)存外購(gòu)件、半成品12×248組裝車(chē)間組裝減速器12×369成品庫(kù)成品儲(chǔ)存12×1210辦公、服務(wù)樓辦公室、食堂等80×6011設(shè)備維修車(chē)間機(jī)床維修12×24（三）減速箱生產(chǎn)工藝過(guò)程減速箱的零件較多，但是大多數(shù)零件為標(biāo)準(zhǔn)件。假定標(biāo)準(zhǔn)件采用外購(gòu)，總的工藝過(guò)程可分為制作與外購(gòu)、半成品暫存、組裝、性能測(cè)試、產(chǎn)品存儲(chǔ)等階段。1、零件的制作與外購(gòu)制作的零件如表2-3～表2-8，表中的運(yùn)用率為加工后產(chǎn)品與加工前的比率。表2-3減速箱零件加工工藝過(guò)程表產(chǎn)品名稱(chēng)件號(hào)材料單件質(zhì)量/kg計(jì)劃年產(chǎn)量年產(chǎn)總質(zhì)量機(jī)蓋29HT2002.500100000序號(hào)作業(yè)單位名稱(chēng)工序內(nèi)容工序材料運(yùn)用率（%）1原材料庫(kù)備料2鑄造車(chē)間鑄造803機(jī)加工車(chē)間粗銑、鏜、鉆804精密車(chē)間精銑、鏜985半成品車(chē)間暫存表2-4減速箱零件加工工藝過(guò)程表產(chǎn)品名稱(chēng)件號(hào)材料單件質(zhì)量/kg計(jì)劃年產(chǎn)量年產(chǎn)總質(zhì)量機(jī)座25HT2003.000100000序號(hào)作業(yè)單位名稱(chēng)工序內(nèi)容工序材料運(yùn)用率（%）1原材料庫(kù)備料2鑄造車(chē)間鑄造803機(jī)加工車(chē)間粗銑、鏜、鉆804精密車(chē)間精銑、鏜985半成品庫(kù)暫存

表2-5減速箱零件加工工藝過(guò)程表產(chǎn)品名稱(chēng)件號(hào)材料單件質(zhì)量/kg計(jì)劃年產(chǎn)量年產(chǎn)總質(zhì)量大齒輪25401.000100000序號(hào)作業(yè)單位名稱(chēng)工序內(nèi)容工序材料運(yùn)用率（%）1原材料庫(kù)備料2鍛造車(chē)間鍛造803機(jī)加工車(chē)間粗銑、插齒、鉆804熱解決車(chē)間滲碳淬火5機(jī)加工車(chē)間磨986半成品庫(kù)暫存表2-6減速箱零件加工工藝過(guò)程表產(chǎn)品名稱(chēng)件號(hào)材料單件質(zhì)量/kg計(jì)劃年產(chǎn)量年產(chǎn)總質(zhì)量軸11Q2750.800100000序號(hào)作業(yè)單位名稱(chēng)工序內(nèi)容工序材料運(yùn)用率（%）1原材料庫(kù)備料2機(jī)加工車(chē)間粗車(chē)、磨、銑803精密車(chē)間精車(chē)954熱解決車(chē)間滲碳淬火5機(jī)加工車(chē)間磨986半成品庫(kù)暫存表2-7減速箱零件加工工藝過(guò)程表產(chǎn)品名稱(chēng)件號(hào)材料單件質(zhì)量/kg計(jì)劃年產(chǎn)量年產(chǎn)總質(zhì)量齒輪軸6Q2751.400100000序號(hào)作業(yè)單位名稱(chēng)工序內(nèi)容工序材料運(yùn)用率（%）1原材料庫(kù)備料2機(jī)加工車(chē)間粗車(chē)、磨、銑803精密車(chē)間精車(chē)954熱解決車(chē)間滲碳淬火5機(jī)加工車(chē)間磨986半成品庫(kù)暫存表2-8減速箱零件加工工藝過(guò)程表產(chǎn)品名稱(chēng)件號(hào)材料單件質(zhì)量/kg計(jì)劃年產(chǎn)量年產(chǎn)總質(zhì)量端蓋8HT2000.050100000序號(hào)作業(yè)單位名稱(chēng)工序內(nèi)容工序材料運(yùn)用率（%）1原材料庫(kù)備料2鑄造車(chē)間鑄造603機(jī)加工車(chē)間精車(chē)802、標(biāo)準(zhǔn)件、外購(gòu)件與半成品暫存生產(chǎn)出的零件加工完通過(guò)車(chē)間檢查合格后，送入半成品庫(kù)暫存。外購(gòu)件與標(biāo)準(zhǔn)件均放在半成品庫(kù)。3、組裝所有零件在組裝車(chē)間集中組裝成減速箱成品。4、性能測(cè)試所有成品都在組裝車(chē)間進(jìn)行性能測(cè)試，不合格的就在組裝車(chē)間進(jìn)行修復(fù)，合格后送入成品庫(kù)，即不考慮成品組裝不了的情況。5、成品存儲(chǔ)所有合格減速箱均存放在成品庫(kù)等待出廠(chǎng)。三、產(chǎn)品—產(chǎn)量分析生產(chǎn)的產(chǎn)品品種的多少及每種產(chǎn)品產(chǎn)量的高低，決定了工廠(chǎng)的生產(chǎn)類(lèi)型，進(jìn)而影響著工廠(chǎng)設(shè)備的布置形式。根據(jù)以上已知條件可知，待布置設(shè)計(jì)的減速箱廠(chǎng)的產(chǎn)品品種單一，產(chǎn)量較大，其年產(chǎn)量為100000臺(tái)，屬于大批量生產(chǎn)，廠(chǎng)房適合于按產(chǎn)品原則布置，車(chē)間內(nèi)部宜采用按工藝布置方式，組裝車(chē)間采用流水線(xiàn)布置方式。四、產(chǎn)品工藝過(guò)程分析（一）計(jì)算物流量通過(guò)對(duì)產(chǎn)品加工、組裝、檢查等各種加工階段以及各工藝過(guò)程路線(xiàn)的分析，計(jì)算每個(gè)工藝過(guò)程各工序加工前工件單件重量及產(chǎn)生的廢料重量，并根據(jù)全年生產(chǎn)量計(jì)算全年物流量。具體計(jì)算過(guò)程如表4-1所示：表4-1各零件物流量計(jì)算（二）繪制各零件的工藝過(guò)程圖根據(jù)各零件的加工工藝過(guò)程與物流量，繪制各零件的工藝過(guò)程如圖4-1~圖4-6所示。圖中序號(hào)分別是：1—原材料庫(kù)，2—鑄造車(chē)間，3—鍛造車(chē)間，4—機(jī)加工車(chē)間，5—精密車(chē)間，6—熱解決車(chē)間，7—半成品庫(kù)。圖4-1機(jī)蓋物流量圖4-2機(jī)座物流量圖4-3大齒輪物流量圖4-4軸物流量圖4-5齒輪軸物流量圖4-6端蓋物流量（三）繪制產(chǎn)品總工藝過(guò)程圖減速器總的生產(chǎn)過(guò)程可分為零件加工階段→總裝階段→性能實(shí)驗(yàn)階段，所有零件、組件在組裝車(chē)間集中組裝。將減速器所有工藝過(guò)程匯總在一張圖中，得到減速器總工藝過(guò)程圖如圖4-7所示。該圖清楚地表達(dá)出減速器生產(chǎn)的全過(guò)程以及各工序和各作業(yè)單位之間的物流情況，為進(jìn)一步進(jìn)行進(jìn)一步的物流分析奠定了基礎(chǔ)。圖4-7減速器總工藝過(guò)程圖（四）繪制產(chǎn)品初始工藝過(guò)程表為了研究各零件、組件生產(chǎn)過(guò)程之間的互相關(guān)系，將總工藝過(guò)程圖中的產(chǎn)品按照物流強(qiáng)度大小順序，由左到右排列于產(chǎn)品工藝過(guò)程表中，即最左邊的產(chǎn)品物流強(qiáng)度最大，由左到右物流強(qiáng)度逐漸遞減，這樣得到減速器初始工藝過(guò)程表如表4-2所示。表4-2初始產(chǎn)品工藝過(guò)程表（五）繪制產(chǎn)品較佳工藝過(guò)程表由初始產(chǎn)品工藝過(guò)程表4-2可知，按照現(xiàn)行的工藝順序，存在物流倒流的情況，為了使物流順流強(qiáng)度W達(dá)成最大，可對(duì)某些作業(yè)單位的順序進(jìn)行互換。通過(guò)互換調(diào)整，得到調(diào)整后的較佳產(chǎn)品工藝過(guò)程如表4-3所示。表4-3較佳產(chǎn)品工藝過(guò)程表五、物流分析（一）繪制從至表根據(jù)減速器較佳產(chǎn)品工藝過(guò)程表4-3，繪制出減速器工藝過(guò)程物流從至表，如表5-1所示。表5-1減速器加工工藝從至表（單位：t）（二）繪制物流強(qiáng)度匯總表根據(jù)產(chǎn)品的工藝過(guò)程和物流從至表，記錄各單位之間的物流強(qiáng)度，并將物流強(qiáng)度匯總到物流強(qiáng)度匯總表5-2之中。表5-2物流強(qiáng)度匯總表（三）劃分物流強(qiáng)度等級(jí)將各作業(yè)單位對(duì)的物流強(qiáng)度按大小排序，自大到小填入物流強(qiáng)度分析表中，根據(jù)物流強(qiáng)度分布劃分物流強(qiáng)度等級(jí)。作業(yè)單位對(duì)或稱(chēng)為物流路線(xiàn)的物流強(qiáng)度等級(jí)，應(yīng)按物流路線(xiàn)比例或承擔(dān)的物流量比例來(lái)擬定。針對(duì)減速器的工藝過(guò)程圖，運(yùn)用表5-2中記錄的物流量，按由小到大的順序繪制物流強(qiáng)度分析表5-3。表5-3中未出現(xiàn)的作業(yè)單位之間不存在固定的物流，因此，物流強(qiáng)度等級(jí)為U級(jí)。表5-3物流強(qiáng)度分析表（四）繪制作業(yè)單位物流相關(guān)圖根據(jù)以上分析，繪制作業(yè)單位物流相關(guān)圖，如圖5-1所示。圖5-1作業(yè)單位物流相關(guān)圖六、作業(yè)單位非物流互相關(guān)系分析針對(duì)減速器生產(chǎn)特點(diǎn)，制定個(gè)作業(yè)單位間互相關(guān)系密切限度理由如表6-1所示。根據(jù)表6-1制定減速器“基準(zhǔn)互相關(guān)系”，如表6-2所示，在此基礎(chǔ)上建立非物流作業(yè)單位互相關(guān)系圖，如圖6-1所示。表6-1減速器各作業(yè)單位關(guān)系密切限度理由表6-2基準(zhǔn)互相關(guān)系圖6-1作業(yè)單位非物流相關(guān)圖七、作業(yè)單位綜合互相關(guān)系分析從圖5-1和圖6-1可知，減速器廠(chǎng)作業(yè)單位物流相關(guān)與非物流互相關(guān)系不一致。為了擬定各作業(yè)單位之間綜合互相關(guān)系密切限度，需要將兩表合并后再進(jìn)行分析判斷。其合并過(guò)程如下：1.選取加權(quán)值加權(quán)值的大小反映工廠(chǎng)布置時(shí)考慮因素的側(cè)重點(diǎn)，對(duì)于減速器來(lái)說(shuō)，物流因素（m）影響明顯大于其他非物流因素（n）的影響，因此，取加權(quán)值m:n=2:1。2.綜合互相關(guān)系的計(jì)算根據(jù)該廠(chǎng)各作業(yè)單位對(duì)之間物流與非物流關(guān)系等級(jí)的高低進(jìn)行量化，并加權(quán)求和，求出綜合互相關(guān)系如表7-1所示。當(dāng)作業(yè)單位數(shù)目為11時(shí)，總作業(yè)單位對(duì)數(shù)為：p=11*(11-1)/2=55式中，p作業(yè)單位對(duì)數(shù)。因此，表7-1中將有55個(gè)作業(yè)單位對(duì)，即將有55個(gè)互相關(guān)系。表7-1作業(yè)單位之間綜合互相關(guān)系計(jì)算表3.劃分關(guān)系密級(jí)在表7-1中，綜合關(guān)系分?jǐn)?shù)取值范圍為-1~12，按分?jǐn)?shù)排列得出各分?jǐn)?shù)段所占比例如表7-2所示。在此基礎(chǔ)上與表7-3中推薦的綜合互相關(guān)系密級(jí)限度劃分比例進(jìn)行對(duì)比，若各等級(jí)相差太大，則需要對(duì)表7-1中作業(yè)單位對(duì)之間的關(guān)系密切限度作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，使各等級(jí)比例與表7-3中推薦的比例盡量接近。表7-2綜合互相關(guān)系密級(jí)等級(jí)劃分表7-3綜合互相關(guān)系密級(jí)與劃分比例4.建立作業(yè)單位綜合互相關(guān)系表將表7-1中的綜合互相關(guān)系總分轉(zhuǎn)化為關(guān)系密級(jí)等級(jí)，繪制成作業(yè)單位綜合互相關(guān)系圖，如圖7-1所示。圖7-1作業(yè)單位綜合互相關(guān)系圖八、工廠(chǎng)總平面布置（一）綜合接近限度由于減速器廠(chǎng)作業(yè)單位之間互相關(guān)系數(shù)目較多，為繪圖方便，先計(jì)算各作業(yè)單位的綜合接近限度，如表8-1所示。綜合接近限度分?jǐn)?shù)越高，說(shuō)明該作業(yè)單位越應(yīng)當(dāng)靠近布置圖的中心；分?jǐn)?shù)越低，說(shuō)明該作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)離布置圖的中心，最佳處在布置圖的邊沿。因此，布置設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)按綜合接近限度分?jǐn)?shù)高低順序進(jìn)行，即按綜合接近限度分?jǐn)?shù)高低順序來(lái)布置作業(yè)單位順序。表8-1綜合接近限度排序圖（二）作業(yè)單位位置相關(guān)圖在繪制作業(yè)單位位置關(guān)系圖時(shí)，作業(yè)單位之間的互相關(guān)系用表8-2所示的連線(xiàn)類(lèi)型來(lái)表達(dá)。為了繪制簡(jiǎn)便，用“○”內(nèi)標(biāo)注號(hào)碼來(lái)表達(dá)作業(yè)單位，而不嚴(yán)格地區(qū)分作業(yè)單位的性質(zhì)。減速器廠(chǎng)作業(yè)單位位置相關(guān)圖如圖8-1所示.表8-2關(guān)系密級(jí)表達(dá)法符號(hào)系數(shù)值線(xiàn)條數(shù)密切限度等級(jí)顏色規(guī)范A4////絕對(duì)必要紅E3///特別重要桔黃I2//重要綠O1/一般藍(lán)U0不重要不著色X-1不希望棕XX-2極不希望黑圖8-1減速器廠(chǎng)作業(yè)單位位置相關(guān)圖（三）作業(yè)單位面積相關(guān)圖選取繪圖比例1：1000，繪制單位為mm，減速器廠(chǎng)作業(yè)單位面積相關(guān)圖，如圖8-2所示。圖8-2減速器廠(chǎng)作業(yè)單位面積相關(guān)圖（四）作業(yè)單位面積相關(guān)圖的調(diào)整根據(jù)減速器的特點(diǎn)，考慮相關(guān)規(guī)定以及各方面的限制條件，得到減速器平面布置方案如圖8-3、圖8-4、圖8-5和圖8-6所示。圖8-3減速器廠(chǎng)平面布置圖之一圖8-4減速器廠(chǎng)平面布置圖之二圖8-5減速器廠(chǎng)平面布置圖之三圖8-6減速器廠(chǎng)平面布置圖之四九、方案的評(píng)價(jià)與選擇運(yùn)用加權(quán)因素法對(duì)減速器廠(chǎng)進(jìn)行評(píng)價(jià)，其評(píng)價(jià)過(guò)程和評(píng)價(jià)結(jié)果如表9-1所示。表9-1加權(quán)因素評(píng)價(jià)表方案評(píng)價(jià)因素ABCD相對(duì)重要性ai等級(jí)得分等級(jí)得分等級(jí)得分等級(jí)得分物流效率與方便性A4E3O1O110空間運(yùn)用率E3E3E3I28輔助服務(wù)部門(mén)的綜合效率I2I2I2I29工作環(huán)境安全與舒適I2E3I2I25管理的方便性I2I2I2I28布置方案的可擴(kuò)展性I2O101017產(chǎn)品質(zhì)量E3E3I2I27外觀(guān)E3E3I2I24環(huán)境保護(hù)E3E3I2E36其他相關(guān)因素I2I2I2I23綜合得分Tj179167125123綜合排序1234由綜合排序可選出第一個(gè)方案為最優(yōu)方案，因此選方案一為減速器廠(chǎng)的總體布置方案。十、生產(chǎn)單位、生產(chǎn)類(lèi)型的擬定及組織設(shè)計(jì)（一）生產(chǎn)單位的制定任何一個(gè)公司都是由多個(gè)生產(chǎn)車(chē)間、職能管理部門(mén)、倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)及其他輔助部門(mén)所組成的。通常把公司的各級(jí)各類(lèi)組成部提成為作業(yè)單位，每個(gè)作業(yè)單位又可細(xì)分為更小的作業(yè)單位或作業(yè)單元，如生產(chǎn)部門(mén)分為各個(gè)車(chē)間和加工中心，每個(gè)車(chē)間又分為各個(gè)班組。具體劃分如圖10-1所示，為組織結(jié)構(gòu)圖。圖10-1組織結(jié)構(gòu)圖每個(gè)車(chē)間內(nèi)部都有具體的構(gòu)成形式，如生產(chǎn)班組、后勤小組、質(zhì)檢小組等，具體結(jié)構(gòu)如圖10-2所示：圖10-2車(chē)間內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)圖（二）生產(chǎn)類(lèi)型的擬定產(chǎn)品品種的多少和產(chǎn)量的高低直接決定了公司的生產(chǎn)類(lèi)型以及設(shè)備的布置形式。大批大量生產(chǎn)類(lèi)型一般采用流水線(xiàn)布置形式，單件小批量生產(chǎn)類(lèi)型一般采用機(jī)群式布置形式，而多品種小批量生產(chǎn)類(lèi)型則可以采用成組原則布置形式。本課程設(shè)計(jì)所涉及的產(chǎn)品減速箱是大批大量的生產(chǎn)類(lèi)型，適合于按產(chǎn)品原則布置，宜采用流水線(xiàn)式的生產(chǎn)方式。（三）組織設(shè)計(jì)生產(chǎn)組織設(shè)計(jì)涉及車(chē)間設(shè)計(jì)、車(chē)間作業(yè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)兩大部分，重要制定車(chē)間的加工班組及每班工時(shí)等，如圖10-3所示。圖10-3生產(chǎn)組織設(shè)計(jì)第二部分生產(chǎn)計(jì)劃與控制運(yùn)用ERP軟件對(duì)減速器廠(chǎng)的生產(chǎn)進(jìn)行管理，運(yùn)用軟件的幾個(gè)重要功能：制定銷(xiāo)售訂單，擬定主生產(chǎn)計(jì)劃，能進(jìn)行物料需求計(jì)劃的計(jì)算，對(duì)能力需求計(jì)劃進(jìn)行比較和分析等。一、物料編碼及庫(kù)存ABC分類(lèi)（一）物料編碼由于是新建立的減速箱廠(chǎng)，所以重要是生產(chǎn)齒輪減速器，由于其零部件繁多故對(duì)其進(jìn)行編碼以方便管理，具體如表1-1所示。表1-1零部件編碼表（二）庫(kù)存ABC分類(lèi)庫(kù)存ABC分類(lèi)和帕累托圖有著類(lèi)似的思想，按占用的成本比例之間的關(guān)系將庫(kù)存分為三類(lèi)：1）將存貨單元累計(jì)在20%，但卻占總成本的80%的物料劃分為A類(lèi)庫(kù)存；2）將存貨單元累計(jì)在20%~50%，但卻占總成本的15%的物料劃分為B類(lèi)庫(kù)存；3）將存貨單元累計(jì)在50%~100%，但卻占總成本的5%的物料劃分為C類(lèi)庫(kù)存。具體計(jì)算如表1-2所示。表1-2ABC分類(lèi)表二、ERP軟件的運(yùn)用（一）基本信息的輸入1.輸入員工信息如圖2-1所示。圖2-1員工信息2.輸入物料信息如圖2-2所示。圖2-2物料信息3.輸入客戶(hù)資料如圖2-3所示。圖2-3客戶(hù)資料4.模擬供應(yīng)商資料如圖2-4所示。圖2-4供應(yīng)商資料（二）BOM表的擬定以產(chǎn)品減速器為父，各組件為子，再將各零件分派到相應(yīng)的組件為子級(jí)，具體情況如圖2-5所示。圖2-5產(chǎn)品物料清單（三）各清單、訂單及工藝的擬定的擬定1.模擬銷(xiāo)售清單如圖2-6所示。圖2-6銷(xiāo)售清單2.模擬銷(xiāo)售訂單如圖2-7所示。圖2-7銷(xiāo)售訂單3.模擬采購(gòu)清單如圖2-8所示。圖2-8采購(gòu)清單4.根據(jù)圖2-9所示的采購(gòu)計(jì)劃制定采購(gòu)訂單。圖2-9采購(gòu)計(jì)劃5.輸入庫(kù)存管理信息如圖2-