2023年一級造價師(建設工程技術與計量（交通）)深度自測考試題16

2023年建設工程技術與計量（交通）題庫一、單選題1、下列關于交通安全設施說法正確的是（）。A.設計速度大于80km/h的公路上需設防風柵B.公路背風一側設置防雪柵C.積雪標桿應大于歷史積雪深度1.0m以上D.公路上跨橋梁凈空高度小于4.5m可設置防撞限高架答案：D本題解析：A項，設計速度大于或等于80km/h的公路上常年存在風力大于七級的路段需設防風柵。B項，為減少風吹雪導致的路面積雪和減輕能見度下降，在公路迎風一側設置防雪柵。C項，積雪標桿位于路面之上的高度宜為1.5～2.4m，大于歷史積雪深度1.2m以上。D項，公路上跨橋梁或隧道內凈空高度小于4.5m時可設置防撞限高架，上跨橋梁或隧道內凈空高度小于2.5m時宜設置防撞限高架。2、關于養(yǎng)護工程設計的說法，正確的是（）。A.養(yǎng)護工程一般采用兩階段設計B.養(yǎng)護工程一般采用一階段技術設計C.養(yǎng)護工程一般采用一階段初步設計D.養(yǎng)護工程一般采用一階段施工圖設計答案：D本題解析：養(yǎng)護工程一般采用一階段施工圖設計。技術特別復雜的，可以采用技術設計和施工圖設計兩階段設計。3、下列關于公路建設期環(huán)境保護的說法中，錯誤的是()。A.從環(huán)保角度出發(fā)評價公路選線的合理性，對路線方案的可行性和項目的可行性提出評價意見和結論B.提出必要的環(huán)保措施，使項目對環(huán)境的不利影響減少到可接受的程度C.預測項目的環(huán)境影響程度和范圍，為公路沿線設區(qū)發(fā)展規(guī)劃提供環(huán)境保護依據(jù)D.除繼續(xù)落實項目環(huán)境保護計劃和環(huán)境監(jiān)測計劃外，還應做好環(huán)境保護設施的維護答案：D本題解析：項目前期工作的環(huán)境保護主要涉及的是環(huán)境評價和環(huán)境工程設計公路環(huán)評的目的和意義，包括:一是從環(huán)保角度出發(fā)評價公路選線的合理性，對路線方案的可行性和項目的可行性提出評價意見和結論;二是提出必要的環(huán)保措施，使項目對環(huán)境的不利影響減少到可接受的程度;三是預測項目的環(huán)境影響程度和范圍，為公路沿線社區(qū)發(fā)展規(guī)劃提供環(huán)境保護依據(jù)。公路施工期環(huán)境保護除水土保持外，涉及環(huán)境污染的項目較多，一般包括空氣污染、光污染、噪聲污染、污水污染及固體廢棄物污染等。4、土石分類在公路工程定額中采用六級分類，在一般土木工程中采用十六級分類。公路工程定額中普通土對應土木工程十六級分類中的是（）。A.Ⅰ類B.Ⅱ類C.Ⅲ類D.Ⅳ類答案：C本題解析：現(xiàn)行公路工程定額采用六級分類，一般土木工程采用十六級分類。其中松土為Ⅰ-Ⅱ類，普通土為Ⅲ類。5、（2021年真題）公路中常用的鑿巖機類型是（）。A.風動鑿巖機B.液壓鑿巖機C.電動鑿巖機D.內燃鑿巖機答案：A本題解析：2021教材P181本題考查的是土石方機械。鑿巖機是按照工作動力分類的，分為風動鑿巖機（公路工程中常用）、液壓鑿巖機、電動鑿巖機和內燃鑿巖機四種。6、橋頭或涵洞兩頭（）范圍內，不宜栽植喬木，以免根系破壞橋(涵)臺。A.3-5mB.3-6mC.5-10mD.6-12m答案：C本題解析：橋頭或涵洞兩頭5-10m范圍內，不宜栽植喬木，以免根系破壞橋(涵)臺。7、（2020年真題）關于預應力斜拉橋的索塔、斜拉索和主梁三者結合方法的說法，錯誤的是（）。A.漂浮體系B.支承體系C.剛構體系D.懸吊體系答案：D本題解析：2021教材P113本題考查的是預應力斜拉橋的上部構造。預應力斜拉橋，按其索塔、斜拉索和主梁三者的不同結合方法，可以分為漂浮、支承、塔梁固結和剛構四種體系。8、工地建設標準化中不包括()A.施工作業(yè)標準化B.管理制度標準化C.人員配備標準化D.施工現(xiàn)場管理標準化答案：A本題解析：根據(jù)現(xiàn)代工程管理的要求，標準化包括項目工地建設標準化、施工作業(yè)標準化及考核辦法。工地建設標準化中又包括管理制度標準化、人員配備標準化、施工現(xiàn)場管理標準化和駐地與臨時設施建設標準化。9、關于公路工程估算、概算、預算編制辦法的作用，下列說法正確的是（）。A.是工程量清單子目計量工程量的計算依據(jù)，確定了清單子目所包含的工作內容B.反映一定時期施工技術和工藝水平的產(chǎn)品所需人工、材料、機械設備的數(shù)量標準C.規(guī)定了公路工程項目建設前期階段工程造價文件的組成及各項目費用的計算依據(jù)D.是編制公路建設項目投資估算、初步設計概算、施工圖預算和竣工決算的重要依據(jù)答案：C本題解析：公路工程建設項目估算、概算、預算編制辦法作用：1）規(guī)定了公路工程項目建設前期工程造價文件的組成及各項目費用的計算依據(jù)（包括計算基數(shù)與費率）；2）是編制公路建設項目投資估算、初步設計概算（或技術設計修正概算）和施工圖預算，合理確定公路工程總投資的重要依據(jù)。10、按滑坡體規(guī)模的大小，屬于小型滑坡的是（）。A.滑坡體小于4×104m3B.滑坡體介于4×104～3×105m3C.滑坡體介于3×105～1×106m3D.滑坡體大于1×106m3答案：A本題解析：本題考查的是不良地質和特殊性巖土。上述滑坡，如按滑坡體規(guī)模的大小，還可以進一步分為：小型滑坡（滑坡體小于4×104m3）；中型滑坡（滑坡體介于4×104～3×105m3）；大型滑坡（滑坡體介于3×105～1×106m3）；巨型滑坡（滑坡體大于1×106m3）。11、一般用在縣鄉(xiāng)公路、低等級或等外公路等水泥混凝土面層鋪筑的技術方法是（）。A.三輥軸機組鋪筑B.滑模攤鋪機鋪筑C.以機械為主的小型機具鋪筑D.以人工為主的小型機具鋪筑答案：D本題解析：2021教材P359本題考查的是公路工程造價編制的一般步驟和工作內容。以人工為主的小型機具鋪筑是施工技術簡單、便捷、不需要大型設備，一般用在縣鄉(xiāng)公路、低等級或等外公路等。12、（2020年真題）關于鋼軌質量分類標準，正確的是（）。A.11kg/m、15kg/m、32kg/mB.11kg/m、18kg/m、32kg/mC.12kg/m、16kg/m、35kg/mD.12kg/m、18kg/m、35kg/m答案：A本題解析：2021教材P198本題考查的是臨時及輔助工程。按鋼軌的質量分為11kg/m、15kg/m、32kg/m三種不同的標準，具體選擇一般根據(jù)預制構件的單件質量確定。13、下列梁式橋類型中，（）適用于較大跨徑的懸臂梁橋和連續(xù)梁橋，還易于做成與曲線、斜交等復雜線形相適應的橋型結構。A.T形梁B.工形梁C.箱梁D.連續(xù)梁答案：C本題解析：2021教材P103本題考查的是板式橋、梁式橋的上部結構。箱梁適用于較大跨徑的懸臂梁橋（T形剛構）和連續(xù)梁橋，還易于做成與曲線、斜交等復雜線形相適應的橋型結構，斜拉橋、懸索橋也常采用這種截面。14、隧道洞口，洞門端墻墻頂應高出墻背回填（）m。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0答案：A本題解析：2021教材P67本題考查的是隧道主體建筑物。洞門端墻墻頂應高出墻背回填面0.5m。15、關于隧道內裝飾材料選用要求的說法，錯誤的是（）。A.美化降噪B.無毒、耐火C.易于保養(yǎng)清洗D.吸水率高、反光率高答案：D本題解析：隧道內裝飾應選擇經(jīng)濟耐用，易于保養(yǎng)清洗，無毒、耐火、吸水率低、反光率高的材料，并應考慮美化降噪等要求。16、橋梁是公路工程建筑的重要組成部分，屬于影響橋位選擇的因素的是（）A.城鄉(xiāng)建設B.政治、經(jīng)濟特征C.地貌特征D.路線方向答案：D本題解析：橋梁工程地質勘察一般應包括兩項內容：首先應對各比較方案進行調查，配合路線、橋梁專業(yè)人員，選擇地質條件比較好的橋位；然后再對選定的橋位進行詳細的工程地質勘察，為橋梁及其附屬工程的設計和施工提供所需要的地質資料。影響橋位選擇的因素有路線方向、水文地質條件與工程地質條件。工程地質條件是評價橋位好壞的重要指標之一。17、積雪標桿位于路面之上的高度宜為1.5～2.4m，大于歷史積雪深度（）以上。A.1.0mB.1.1mC.1.2mD.1.5m答案：C本題解析：2021教材P146本題考查的是交通安全設施。積雪標桿位于路面之上的高度宜為1.5～2.4m，大于歷史積雪深度1.2m以上；夜間交通量較大的路段，積雪標桿上應使用反光膜。設置反光膜時應在周長方向閉合，反光膜宜為黃色，可間隔設置，反光膜縱向距離和間隔距離宜為20cm。18、（2021年真題）關于橋墩作用的說法，錯誤的是（）。A.承受河中水壓力B.承受水面以上的風力C.承受漂流物或流冰、排筏、船只撞擊力D.承受兩岸路堤填土所產(chǎn)生的附加側壓力答案：D本題解析：2021教材P91本題考查的是橋梁下部構造。橋墩是多跨橋梁的中間支承上部構造的構筑物。因此，它還要承受河中水壓力，水面以上的風力，以及可能出現(xiàn)的漂流物或流冰、排筏、船只撞擊力等。D選項屬于橋臺的作用。19、下列關于警告標志和禁令標志說法不正確的是（）。A.警告標志牌形狀為等邊三角形B.禁令標志牌形狀為圓形C.禁止左右轉彎處應設警告標志D.縱坡大于或等于7%的路段應設警告標志答案：C本題解析：禁令標志是禁止和限制車輛和行人通行的一種標志。如禁止某些機動車、非機動車通行，禁止左右轉彎，禁止超車，限制速度、質量、高度等，標志牌的形狀為圓形，顏色為白底、紅圈紅斜杠和l黑色圖案。20、關于臨時工程的說法，錯誤的是（）。A.是相對于主體工程而言的B.公路建成后，必須拆除并恢復原狀C.是為了保證永久性工程建設而修建的D.臨時工程一般不單作為專一的服務對象答案：A本題解析：2021教材P197本題考查的是臨時及輔助工程。選項A錯誤，臨時工程是為了保證永久性工程建設而修建的，公路建成后，必須拆除并恢復原狀。它與輔助工程有相同的性質，輔助工程是相對于主體工程而言的，有具體的工程服務對象，臨時工程一般不單作為專一的服務對象。21、公稱最大粒徑大于或等于31.5mm的瀝青混合料為（）。A.特粗式瀝青混合料B.粗粒式瀝青混合料C.中粒式瀝青混合料D.細粒式瀝青混合料答案：A本題解析：按公稱最大粒徑的大小可分為特粗式瀝青混合料（公稱最大粒徑大于或等于31.5mm）、粗粒式瀝青混合料（公稱最大粒徑為26.5mm）、中粒式瀝青混合料（公稱最大粒徑為16mm或19mm）、細粒式瀝青混合料（公稱最大粒徑為9.5mm或13.2mm）、砂粒式瀝青混合料（公稱最大粒徑小于9.5mm）。按制造工藝可分為熱拌瀝青混合料、冷拌瀝青混合料和再生瀝青混合料等。22、下列哪項不是黃土的特征（）A.顏色為淡黃、褐色或灰黃色B.富含碳酸鹽C.層理發(fā)育D.結構疏松，孔隙多答案：C本題解析：標準的或典型的黃土具有下列6項特征：①顏色為淡黃、褐色或灰黃色。②顆粒組成以粉土顆粒（粒徑為0.075～0.005mm）為主，占60%～70%。③黃土中含有多種可溶鹽，特別富含碳酸鹽，主要是碳酸鈣，含量可達10%～30%，局部密集形成鈣質結核，又稱姜結石。④結構疏松，孔隙多，有肉眼可見的大孔隙或蟲孔、植物根孔等各種孔洞，孔隙度一般為33%～64%。⑤質地均一無層理，但具有柱狀節(jié)理和垂直節(jié)理，天然條件下能保持近于垂直的邊坡。⑥濕陷性。23、施加預應力時，實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在（）以內，否則應暫停張拉，查明原因并調整。A.±3%B.±4%C.±5%D.±6%答案：D本題解析：2021教材P275本題考查的是預應力混凝土施工。預應力鋼筋采用應力控制方法張拉時，應以伸長值進行校核。實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在±6%以內，否則應暫停張拉，查明原因并調整。24、為了避免拱上建筑不規(guī)則的開裂以保證橋梁的安全運營，通常在相對變形較大的位置設置（）。A.防震縫B.施工縫C.伸縮縫D.沉降縫答案：C本題解析：2021教材P106本題考查的是拱式橋的上部構造。為了避免拱上建筑不規(guī)則的開裂以保證橋梁的安全運營，通常在相對變形較大的位置設置伸縮縫，而在變形較小之處設置變形縫。25、（2021年真題）根據(jù)成因的不同，巖石可分為巖漿巖、沉積巖和（）三大類。A.變質巖B.花崗巖C.石灰?guī)rD.復礦巖答案：A本題解析：2021教材P8本題考查的是巖石的分類及性質。自然界有各種各樣的巖石，按成因可分為巖漿巖、沉積巖和變質巖三大類。26、根據(jù)《公路土工試驗規(guī)程》（JTGE40-2007）規(guī)定，下列選項中屬于巨粒土的是（）。A.凍土B.有機質土C.砂類土D.漂石土答案：D本題解析：本題考查的是土的分類。根據(jù)《公路土工試驗規(guī)程》（JTGE40-2007）我國公路用土依據(jù)土的顆粒組成特征、土的塑性指標和土中有機質含量的情況，分為巨粒土、粗粒土、細粒土和特殊土四類，并進一步細分為12種土（圖2.1.1）。27、某高速公路的單車道年平均日交通量為8000pcu/（d·In），隧道長度800m，該隧道的養(yǎng)護等級為（）。A.一級B.二級C.三級D.四級答案：B本題解析：公路隧道養(yǎng)護的范圍包括土建結構、機電設施以及其他工程設施。根據(jù)公路等級隧道長度和交通量大小，高速公路隧道養(yǎng)護可分為3個等級，分級標準按表6-6-1。從表中可以看出，單車道年平均日交通量8000pcu/（d·In），隧道長度800m屬于二級養(yǎng)護。表6-6-1高速公路、一級公路隧道養(yǎng)護等級分級表28、（2020年真題）隧道堵水主要是針對隧道（）等漏水地段，采用向圍巖體內注漿、設堵水墻等封堵方法。A.圍巖裂隙水、斷層水、下滲水B.圍巖裂隙水、斷層水、溶洞水C.山體地表水、斷層水、溶洞水D.山體地表水、山體涵養(yǎng)水、溶洞水答案：B本題解析：2021教材P72本題考查的是隧道防水與排水。隧道堵水主要是針對隧道圍巖裂隙水、斷層水、溶洞水等漏水地段，采用向圍巖體內注漿、設堵水墻等封堵方法，將地下水堵在圍巖體內，防止或減少地下水流失。29、懸臂拼裝抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應大于（）。A.1.0B.1.1C.1.2D.1.3答案：D本題解析：2021教材P262本題考查的是橋梁上部結構施工。懸臂拼裝抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)應大于1.3，計算采用的施工荷載必須與實際重量及位置相符合，并應在懸臂拼裝過程中嚴格控制，防止超載。30、下列不屬于公路工程標準體系通用模塊的是（）。A.基礎B.設計C.安全D.綠色答案：B本題解析：2021教材P4本題考查的是公路工程標準體系。通用模塊包括基礎、安全、綠色、智慧四個標準。31、生產(chǎn)人員培訓費屬于（）。A.安全生產(chǎn)費B.人工費C.生產(chǎn)準備費D.建設項目前期工作費答案：C本題解析：本題考查的是公路工程造價費用組成。生產(chǎn)準備費系指為保證新建、改（擴）建項目交付使用后滿足正常的運行、管理發(fā)生的工器具購置、辦公和生活用家具購置、生產(chǎn)人員培訓、應急保通設備購置等費用。32、為了迅速排出橋面雨水，橋面一般橫橋向設置（）的橫坡，為了防止雨水滯積橋面而滲入梁體，影響橋梁的運營安全。A.1.5%～2%B.1.5%～3%C.2%～3%D.1%～3%答案：A本題解析：2021教材P118本題考查的是橋面鋪裝、人行道及欄桿。為了迅速排出橋面雨水，橋面一般橫橋向設置1.5%～2%的橫坡，為了防止雨水滯積橋面而滲入梁體，影響橋梁的運營安全。33、懸索橋的上部構造中，（）的作用是改變主纜的方向，把主纜的鋼絲束股在水平及垂直方向分散開來，并將其引入各自的錨固位置。A.散索鞍B.塔頂索鞍C.吊索D.錨碇答案：A本題解析：2021教材P117本題考查的是橋梁上部構造。錨固索鞍（也稱散索鞍）設置在鋪碇支架處，主要作用是改變主纜的方向，把主纜的鋼絲束股在水平及垂直方向分散開來，并將其引入各自的錨固位置。34、下列關于橋孔布置的原則說法中，不正確的是（）。A.應適應各類河流段的特性及演變特點B.應考慮橋位上游已建航道碼頭引起的河床演變對橋孔的影響C.橋位河段的天然河道應開挖或改移D.橋梁的墩臺基礎避免設在斷層.溶洞等不良地質處答案：C本題解析：本題考查的是水文條件對工程建設的影響。橋位河段的天然河道不宜開挖或改移。開挖、改移河道應具有充分的技術、經(jīng)濟論證。35、下列關于公路管理養(yǎng)護設施的說法中，錯誤的是（）。A.管理中心宜設置在省會城市，每省一處B.管理分中心.管理站.養(yǎng)護工區(qū)，宜靠近所轄路段或區(qū)域設置C.根據(jù)公路管理需求的不同，分別設置管理中心.管理分中心.管理站（所）D.管理中心宜設置收費中心.監(jiān)控中心.通信中芯，負責所轄區(qū)域或路段的管理工作答案：D本題解析：本題考查的是服務設施及管理設施。選項D錯誤，管理中心宜設置收費中心、監(jiān)控中心、通信中心，負責全省（自治區(qū)、直轄市）高速公路的管理與養(yǎng)護，收集監(jiān)控、收費、運行信息并反饋決策信息，應具備從行政、技術和信息等方面對全?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）路網(wǎng)和任一路段進行實時監(jiān)視、調度、管理和控制的能力。36、公路安全設施中，（）是一種與道路等寬的圓形凸起構造物，用于降低車輛行駛速度。A.減速丘B(yǎng).防雪柵C.交通標線D.避險車道答案：A本題解析：2021教材P147本題考查的是交通安全設施。減速丘是一種與道路等寬的圓形凸起構造物，用于降低車輛行駛速度。37、隧道位置與地質構造的關系密切，穿越水平巖層的隧道，應選擇在（）的巖層中。A.巖性堅硬B.軟硬相間C.軟巖D.透水性較大答案：A本題解析：本題考查的是工程地質對公路工程建設的影響。隧道位置與地質構造的關系密切，穿越水平巖層的隧道，應選擇在巖性堅硬、完整的巖層中，如石灰?guī)r或砂巖。38、研究試驗費不包括（）。A.建設過程中必須進行研究和試驗所需的費用B.支付科技成果的一次性技術轉讓費C.支付專利、先進技術的一次性技術轉讓費D.應由前期工作費開支的項目答案：D本題解析：研究試驗費指按照項目特點和有關規(guī)定，在建設過程中必須進行研究和試驗所需的費用以及支付科技成果、專利、先進技術的一次性技術轉讓費。研究試驗費不包括：①應由前期工作費（為建設項目提供或驗證設計數(shù)據(jù)、資料等專題研究）開支的項目；②應由科技三項費用（即新產(chǎn)品試制費、中間試驗費和重要科學研究補助費）開支的項目；③應由施工輔助費開支的施工企業(yè)對建筑材料、構件和建筑物進行一般鑒定、檢查所發(fā)生的費用及技術革新研究試驗費。39、下列關于拱橋和梁式橋的主要區(qū)別說法正確的是（）。A.兩者主要的是外形不同B.作為承重結構的拱圈主要承受彎矩C.施工周期短，施工工序較少D.拱橋對地基的條件要求高答案：D本題解析：拱式橋與梁板式橋的主要區(qū)別，不僅在于外形上的差異，而且更主要的是受力不同。由于水平推力的作用，拱的彎矩與同跨徑的梁板橋的彎矩相比要小得多，作為承重結構的拱圈主要承受壓力。拱橋的缺點是自重較大，墩、臺和基礎圬工數(shù)量大，對地基的條件要求高。一般采用拱盔、支架來施工，機械化程度低，耗用勞動力多，施工周期長，施工工序較多，相應地增加了施工難度。40、在風向多變、風力大、雪量多的路段，可設置的交通安全設施是（）。A.多排防雪柵B.固定式防雪柵C.移動式防雪柵D.防風柵答案：C本題解析：2021教材P146本題考查的是交通安全設施。當?shù)匦伍_闊、積雪量過大、風力很大時，可設置多排防雪柵；在風吹雪量較大且持續(xù)時間長、風向變化不大的路段可設置固定式防雪柵；在風向多變、風力大、雪量多的路段，可采用移動式防雪柵。41、下列不屬于容易產(chǎn)生滑坡的土層的是（）。A.脹縮黏土B.黃土C.漂石土D.黏性的山坡堆積層答案：C本題解析：本題考查的是不良地質和特殊性巖土。容易產(chǎn)生滑坡的土層有脹縮黏土、黃土和黃土類土，以及黏性的山坡堆積層等。42、根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》規(guī)定，工程量清單分為7章，其中200章是（）。A.路基B.路面C.橋梁D.隧道答案：A本題解析：2021教材P372本題考查的是工程量清單。交通運輸部的《公路工程標準施工招標文件》（2018年版）中工程量清單共分為7章：一類是100章總則，特點是該章子目有關款項包干支付按總額計算；另一類是永久工程項目的工程量清單，包括200章路基，300章路面，400章橋梁、涵洞，500章隧道，600章安全設施及預埋管線，700章綠化及環(huán)境保護設施。43、反映拱橋特性的一個重要指標是（）。A.凈跨徑B.凈矢高C.計算跨徑D.矢跨比答案：D本題解析：2021教材P85本題考查的是橋梁工程中常用的技術術語。矢跨比是指拱頂下緣至起拱線之間的垂直距離與標準跨徑之比，它是反映拱橋特性的一個重要指標。44、采用小型機具進行水泥混凝土路面的混凝土振搗施工時，振搗棒至模板邊緣的距離不宜大于（）mm。A.100B.150C.200D.500答案：B本題解析：2021教材P236本題考查的是路面面層施工。采用小型機具進行混凝土振搗施工時，振搗棒至模板邊緣的距離不宜大于150mm。應避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。45、關于滑模攤鋪機攤鋪水泥混凝土面層施工的說法，錯誤的是（）。A.攤鋪面板位置應灑水濕潤，但不得積水B.縱向施工縫的上半部縫壁應滿涂瀝青C.不可用人工進行局部修整D.布料機與滑模攤鋪機之間施工距離宜控制在5～10m答案：C本題解析：2021教材P235～236本題考查的是路面工程。特殊情況下，可用人工進行局部修整。46、懸索橋的上部構造中，承受風荷載和其他橫向水平力的主要構件是（）。A.吊索B.錨碇C.主纜D.加勁梁答案：D本題解析：2021教材P115本題考查的是橋梁上部構造。加勁梁的主要作用是直接承受車輛、行人及其他荷載，以實現(xiàn)橋梁的基本功能，并與主纜、索塔和錨碇共同組成懸索橋結構體系。加勁梁是承受風荷載和其他橫向水平力的主要構件，應考慮其結構的動力穩(wěn)定特性，防止其發(fā)生過大撓曲變形和扭曲變形，避免對橋梁正常使用造成影響。47、NoneNone48、先張法中，將預應力筋放松時，混凝土強度要達到（）。A.不低于設計強度等級的60%B.不低于設計強度的等級的70%C.不低于設計強度等級的80%D.沒有規(guī)定答案：C本題解析：2021教材P100本題考查的是板式橋、梁式橋的上部結構。使用先張法預制空心板時，要修建張拉臺座，在立模和澆筑混凝土之前，張拉預應力鋼絞線、高強鋼絲、鋼筋，等混凝土達到了規(guī)定的強度（不得低于設計強度的80%）時，逐漸將預應力筋放松，并將其張拉的工作長度切割掉。49、（2020年真題）根據(jù)粒組劃分界限及范圍，粒徑3mm的屬于（）。A.中砂B.細礫C.中礫D.細砂答案：B本題解析：2021教材P11本題考查的是土的分類。50、天然孔隙比e＞3，有機質含量為10%～60%的土為（）。A.淤泥質土B.淤泥C.泥炭質土D.泥炭答案：C本題解析：從表2-1-1可知，天然孔隙比e＞3，有機質含量為10%～60%的土為泥炭質土。表2-1-1軟土按天然孔隙比和有機質含量分類51、除立的明洞和短于50m的隧道之外，隧道內的縱坡一般大于（）。A.0.3%B.0.5%C.2%D.3%答案：A本題解析：本題考查的是隧道的位置選擇與線形要求、橫斷面。隧道內的縱坡一般大于0.3%，以利排泄雨水，但不應大于3%，獨立的明洞和短于50m的隧道可不受此限制。52、桁架拱適用于（）跨徑的梁橋。A.50m以下B.100m以下C.200m以下D.500m以下答案：A本題解析：2021教材P109本題考查的是拱式橋上部構造。桁架拱適宜用于50m以下跨徑的橋梁。53、（2021年真題）下列說法正確的是（）。A.縱向和橫向都呈獨柱形的索塔僅限于單面斜拉索的橋梁B.雙柱式索塔是雙平面索常用的形式，而且它適用于較高的索塔C.索塔高度和工程量應從基礎頂面算起至塔頂D.索塔施工一般采用翻模法答案：A本題解析：2021教材P97～98、264本題考查的是橋梁下部構造。選型B，斜腿門式索塔是雙平面索常用的形式，而且它適用于較高的索塔。選項C，當索塔是墩塔相連的固結形式時，其高度和工程量應從其基礎頂面算起。吊橋的索塔多建于橋臺或岸墩，其墩、臺與索塔有明顯的分界線，是一種分離形式，索塔的高度和工程量則應從橋面頂面以上至塔頂進行計算。選項D，索塔裸塔施工宜用爬模法。54、屬于大跨徑拱橋無支架的施工方法的是（）。A.轉體施工法B.勁性骨架施工法C.逐孔施工法D.懸臂施工法答案：B本題解析：2021教材P261本題考查的是橋梁上部結構施工。勁性骨架施工法又稱埋置式拱架法，是大跨徑拱橋無支架施工方法的一種。55、在編制概、預算時，需要考慮的輔助工程工程量不包括（）。A.耕地填前碾壓的回填數(shù)量B.路基、路面、橋梁和涵洞等工程C.為保證路基邊緣壓實而加寬填筑的數(shù)量D.橋梁工程中的圍堰、護筒答案：B本題解析：在編制概、預算時，需要考慮的輔助工程工程量主要包括：①構造物的挖基、排水；②清除表土或零填地段的基底壓實、耕地填前碾壓的回填數(shù)量；③因路基沉陷增加的數(shù)量；④為保證路基邊緣壓實而加寬填筑的數(shù)量；⑤臨時工程（汽車便道，便橋，軌道鋪設，臨時電力、電信設施等）；⑥橋梁工程中的圍堰、護筒、工作平臺、吊裝設備、混凝土構件運輸、預制廠及設施（底座、張拉臺座等）、拌和站、蒸汽養(yǎng)護設施等。B項，路基、路面、橋梁、涵洞以及隧道工程屬于主體工程。56、鹽漬土的強度與鹽漬土含水率含鹽率的關系是（）。A.含水率低、含鹽率高時，土的強度低B.含水率低、含鹽率高時，土的強度高C.含水率高、含鹽率高時，土的強度高D.含水率高、含鹽率高時，土的強度低答案：B本題解析：土體中易溶鹽含量大于0.5%，且具有吸濕、松脹等特性的土，稱為鹽漬土。鹽漬土的強度與土的含水率關系密切，含水率較低且含鹽率較高時，土的強度就較高；反之較低。57、關于公路工程估算、概算、預算編制辦法的作用，下列說法正確的是（）。A.是工程量清單子目計量工程量的計算依據(jù)，確定了清單子目所包含的工作內容B.反映一定時期施工技術和工藝水平的產(chǎn)品所需人工、材料、機械設備的數(shù)量標準C.規(guī)定了公路工程項目建設前期階段工程造價文件的組成及各項目費用的計算依據(jù)D.是編制公路建設項目投資估算、初步設計概算、施工圖預算和竣工決算的重要依據(jù)答案：C本題解析：公路工程建設項目估算、概算、預算編制辦法作用：1）規(guī)定了公路工程項目建設前期工程造價文件的組成及各項目費用的計算依據(jù)（包括計算基數(shù)與費率）；2）是編制公路建設項目投資估算、初步設計概算（或技術設計修正概算）和施工圖預算，合理確定公路工程總投資的重要依據(jù)。58、根據(jù)土質路堤施工的相關規(guī)定，每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜低于()A.100mmB.300mmC.500mmD.700mm答案：C本題解析：性質不同的填料，應水平分層、分段填筑、分層j填筑。同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最后一層時，壓實后的厚度應不小于100mm。59、下列沿河路基防護中，屬于間接防護措施的是（）。A.拋石防護B.丁壩防護C.石籠防護D.植物防護答案：B本題解析：為調節(jié)水流流速及方向，防護路基免受水流沖刷，可設置導流構造物。設置順壩、丁壩等導流構造物物時應注意壩身、壩頭、壩根及壩基的沖刷。60、較高溫度下采用輕型鋼筒式壓路機碾壓瀝青混合料的階段是（）。A.初壓B.預壓C.復壓D.終壓答案：A本題解析：2021教材P228本題考查的是墊層、底基層及基層。初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，應采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動裝置的振動壓路機碾壓2遍。61、隧道長度在800～1000m時，可在隧道中間設置一道（）。A.人行橫洞B.車行橫洞C.不設橫洞D.專用洞室答案：B本題解析：當隧道長度在400～600m時，可在隧道中間設置一道人行橫洞；當隧道長度在800～1000m時，可在隧道中間設置一道車行橫洞；凡小于上述下限值的則不設橫洞；在500m以上的高速公路和一級公路的隧道，宜單獨設置存放專用消防器材等的洞室。橫洞及各種專用洞室的襯砌，一般應與隧道內相應部位襯砌類型相同。62、大體積混凝土的溫度控制宜按照的原則是（）。A.內降外保B.內保外降C.內降外降D.內保外保答案：A本題解析：2021教材P273本題考查的是混凝土工程施工。大體積混凝土的溫度控制宜按照“內降外?！钡脑瓌t，對混凝土內部采取設置冷卻水管通循環(huán)水冷卻，對混凝土外部采取覆蓋蓄熱或蓄水保溫等措施進行。63、為使瀝青面層與基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層稱為（）。A.粘層B.透層C.封層D.防水層答案：B本題解析：2022版教材P62此題考查瀝青路面透層、粘層、封層施工。透層：為使瀝青面層與基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。64、河流的作用方式包括溶蝕和（）。A.機械侵蝕B.溯源侵蝕C.下蝕作用D.側蝕作用答案：A本題解析：河水在流動的過程中不斷加深和拓寬河床的作用，稱為河流的侵蝕作用。按其作用的方式，可分為溶蝕和機械侵蝕兩種。溶蝕是指河水對組成河床的可溶性巖石不斷地進行化學溶解，使之逐漸隨水流失。河流的溶蝕作用在石灰?guī)r、白云巖等可溶性巖類分布地區(qū)比較顯著。機械侵蝕作用包括流動的河水對河床組成物質的直接沖擊和挾帶的砂礫、卵石等固體物質對河床的磨蝕。65、下列關于工地轉移費說法錯誤的是（）。A.工地轉移費以各類工程的定額人工費和定額施工機械使用費之和為基數(shù)B.高速公路、一級公路及獨立大橋、獨立隧道項目轉移距離按省級人民政府所在城市至工地的里程計算C.二級及以下公路項目轉移距離按地級城市所在地至工地的里程計算D.工地轉移距離在50km以內的工程按實計算答案：D本題解析：2021教材P338～339本題考查的是建筑安裝工程費。工地轉移距離在50km以內的工程按50km計算。66、不使用累進辦法計算的是（）。[2019年回憶版]A.文明施工、職工健康生活的費用B.建設單位（業(yè)主）管理費C.設計文件審查費D.聯(lián)合試運轉費B項，建設單位（業(yè)主）管理費以定額建筑安裝工程費為基數(shù)，分段選用費率，以累進辦法計算。C項，設計文件審查費指在項目審批前，建設單位（業(yè)主）為保證勘察設計工作的質量，組織有關專家或委托有資質的單位，對提交的建設項目可行性研究報告和勘察設計文件進行審查所需要的相關費用。設計文件審查費以定額建筑安裝工程費為基數(shù)，分段選用費率，以累進方法計算。答案：D本題解析：A項，文明施工、職工健康生活的費用：施工場地建設費以定額建筑安裝工程費（不含定額設備購置費及專項費用）為基數(shù)，按規(guī)定的費率以累進方法計算。67、下列關于公路建設期環(huán)境保護的說法中，錯誤的是()。A.從環(huán)保角度出發(fā)評價公路選線的合理性，對路線方案的可行性和項目的可行性提出評價意見和結論B.提出必要的環(huán)保措施，使項目對環(huán)境的不利影響減少到可接受的程度C.預測項目的環(huán)境影響程度和范圍，為公路沿線設區(qū)發(fā)展規(guī)劃提供環(huán)境保護依據(jù)D.除繼續(xù)落實項目環(huán)境保護計劃和環(huán)境監(jiān)測計劃外，還應做好環(huán)境保護設施的維護答案：D本題解析：項目前期工作的環(huán)境保護主要涉及的是環(huán)境評價和環(huán)境工程設計公路環(huán)評的目的和意義，包括:一是從環(huán)保角度出發(fā)評價公路選線的合理性，對路線方案的可行性和項目的可行性提出評價意見和結論;二是提出必要的環(huán)保措施，使項目對環(huán)境的不利影響減少到可接受的程度;三是預測項目的環(huán)境影響程度和范圍，為公路沿線社區(qū)發(fā)展規(guī)劃提供環(huán)境保護依據(jù)。公路施工期環(huán)境保護除水土保持外，涉及環(huán)境污染的項目較多，一般包括空氣污染、光污染、噪聲污染、污水污染及固體廢棄物污染等。68、積雪標桿位于路面之上的高度宜為1.5～2.4m，大于歷史積雪深度（）以上。A.1.0mB.1.1mC.1.2mD.1.5m答案：C本題解析：2021教材P146本題考查的是交通安全設施。積雪標桿位于路面之上的高度宜為1.5～2.4m，大于歷史積雪深度1.2m以上；夜間交通量較大的路段，積雪標桿上應使用反光膜。設置反光膜時應在周長方向閉合，反光膜宜為黃色，可間隔設置，反光膜縱向距離和間隔距離宜為20cm。69、不設支座的橋涵，上下部結構相交處內緣間的水平距離稱為（）。A.計算跨徑B.總跨徑C.凈跨徑D.標準跨徑答案：C本題解析：2021教材P84本題考查的是橋梁的組成及分類。凈跨徑：設支座的橋涵為相鄰兩墩臺身頂內緣之間的水平距離。不設支座的橋涵為上下部結構相交處內緣間的水平距離。70、調查表明，規(guī)模較大的崩塌，一般多發(fā)生在高度大于（）m，坡度大于45°的陡峻斜坡上。A.10B.15C.20D.30答案：D本題解析：本題考查的是不良地質和特殊性巖土。調查表明，規(guī)模較大的崩塌，一般多發(fā)生在高度大于30m，坡度大于45°（大多數(shù)介于55°～75°之間）的陡峻斜坡上。71、按沉井所用的材料不同，目前公路橋梁中采用較多的沉井類型是（）。A.階梯形沉井B.鋼殼沉井C.鋼筋混凝土沉井D.混凝土沉井答案：C本題解析：2021教材P90本題考查的是橋梁基礎。沉井可用不同的材料做成，有混凝土、鋼筋混凝土、磚石和鋼殼沉井等。目前公路橋梁中采用較多的是鋼筋混凝土沉井。72、黏性泥石流中固體物質的體積含量一般達（）。A.8%～15%B.30%～50%C.40%～80%D.50%～90%答案：C本題解析：本題考查的是不良地質和特殊性巖土。黏性泥石流。其固體物質的體積含量一般達40%～80%，其中黏土含量一般在8%～15%，其密度多介于1700～2100kg/m3。73、土體中易溶鹽含量大于0.5%，且具有吸濕、松脹等特性的土，稱為（）。A.軟土B.黃土C.膨脹土D.鹽漬土答案：D本題解析：本題考查的是不良地質和特殊性巖土。土體中易溶鹽含量大于0.5%，且具有吸濕、松脹等特性的土，稱為鹽漬土。74、在岸上拼裝的鋼桁梁沿著與河岸垂直的臨時碼頭縱向拖拉裝上兩組浮船，然后浮運架梁屬于（）。A.縱向浮拖架梁B.橫向浮移架梁C.縱移裝船浮運架梁D.橫向浮移架梁答案：C本題解析：2021教材P262本題考查的是橋梁上部結構施工。縱移裝船浮運架梁：在岸上拼裝的鋼桁梁沿著與河岸垂直的臨時碼頭縱向拖拉裝上兩組浮船，然后浮運架梁。75、八字墻和一字墻的輕型橋臺，臺身與翼墻之間一般要設置（）分離。A.伸縮縫B.防震縫C.沉降縫D.施工縫答案：C本題解析：2021教材P93本題考查的是橋梁下部構造。八字墻和一字墻的輕型橋臺，都采用天然石料砌筑，砂漿強度等級不宜小于M7.5，如果基礎能嵌入巖層，也可不設支撐梁。臺身與翼墻之間一般要設置沉降縫分離。這類橋臺一般都不設置路堤錐坡。76、（2021年真題）河流的（）常引起沿河、湖布設的公路路基發(fā)生水毀現(xiàn)象。A.水位變化和側蝕作用B.水位變化和下蝕作用C.山洪沖刷和側蝕作用D.山洪沖刷和下蝕作用答案：A本題解析：2021教材P28本題考查的是水文條件對工程建設及造價的影響。沿河、湖布設的公路，往往由于河流的水位變化及側蝕作用，常使路基發(fā)生水毀現(xiàn)象，特別是在河灣凹岸地段最為顯著，容易引發(fā)路基坍岸，造成經(jīng)濟損失。77、根據(jù)《公路養(yǎng)護工程管理辦法》（交公路發(fā)〔2018〕33號）規(guī)定，隧道災害防治工程屬于（）。A.預防養(yǎng)護B.修復養(yǎng)護C.專項養(yǎng)護D.應急養(yǎng)護答案：C本題解析：專項養(yǎng)護是針對階段性工作實施的專項隧道養(yǎng)護治理項目，如隧道災毀修復工程、隧道災害防治工程等。78、加筋土擋土墻施工說法不正確的是（）。A.拉筋安裝應平順，不得打折、扭曲，不得與硬質、棱角填料直接接觸B.安設好的面板需要向外傾斜C.填料攤鋪、碾壓應從拉筋中部開始平行于墻面進行，不得平行于拉筋方向碾壓D.靠近墻面板1m范圍內，應使用小型機具夯實或人工夯實，不得使用重型壓實機械壓實答案：B本題解析：2021教材P217本題考查的是路基支擋與加固工程。墻面板安設應根據(jù)高度和填料情況設置適當?shù)难鲂?，斜度宜?：0.02～1：0.05安設好的面板不得外傾。拉筋與面板之間的連接應牢固。79、（2019年真題）關于橋梁計算跨徑、標準跨徑、凈跨徑、總跨徑，以下概念描述錯誤的是（）。A.計算跨徑，設支座的橋涵指橋跨結構在相鄰兩個支座中心之間的水平距離，不設支座的橋涵（如拱橋、剛構橋、箱涵）指上下部結構相交面間的水平距離B.凈跨徑，設支座的橋涵為相鄰兩墩臺身頂內緣之間的水平距離。不設支座的橋涵為上下部結構相交處內緣間的水平距離C.總跨徑即凈跨徑之和D.標準跨徑，梁式橋、板式橋涵以兩個橋（涵）墩中線之間的距離或橋（涵）墩中線與臺背前緣之間的距離為準；拱式橋涵、箱涵、圓管涵則以凈跨徑為準答案：A本題解析：2021教材P84本題考查的是橋梁的組成及分類。計算跨徑，設支座的橋涵指橋跨結構在相鄰兩個支座中心之間的水平距離。不設支座的橋涵（如拱橋、剛構橋、箱涵）指上下部結構相交面中心間的水平距離。80、洞內反坡排水時，必須采用（）。A.機械抽水B.井點降水C.深井降水D.平行導坑排水答案：A本題解析：2021教材P247本題考查的是防水與排水。洞內反坡排水時，必須采取水泵及時抽水。81、防落網(wǎng)用于阻止公路上的落物進入飲用水保護區(qū)、鐵路、高速公路等建筑限界內。下列關于防落網(wǎng)說法正確的是（）。A.防落物網(wǎng)設置范圍為被保護區(qū)寬度B.防落石網(wǎng)不必考慮地形條件因素C.防落石網(wǎng)宜設置在陡坡平臺D.防落石網(wǎng)宜設置在緊鄰公路的坡腳寬緩場地附近答案：D本題解析：防落網(wǎng)主要有防落物網(wǎng)、防落石網(wǎng)兩種。防落物網(wǎng)設置范圍為下穿鐵路、公路等被保護區(qū)的寬度并各向路外延長10～20m，其中上跨鐵路防落物網(wǎng)的設置范圍還應符合相關規(guī)定。防落石網(wǎng)應充分考慮地形條件、地質條件、危巖分布范圍、落石運動軌跡及與公路工程的相互關系等因素后加以設置。防落石網(wǎng)宜設置在緩坡平臺或緊鄰公路的坡腳寬緩場地附近，通過數(shù)值計算確定落石的沖擊動能、彈跳高度和運動速度，并選取滿足防護強度和高度要求的防落石網(wǎng)。82、錨定板應采用（）施工，先填土，后挖槽就位。A.先張法B.后張法C.正開槽法D.反開槽法答案：D本題解析：2021教材P217本題考查的是路基支擋與加固工程。錨定板應采用反開槽法施工，先填土，后挖槽就位。83、埋設護筒宜采用鋼板卷制，一般其內徑應大于樁徑至少（）。A.100mmB.150mmC.200mmD.300mm答案：C本題解析：2021教材P251本題考查的是基礎工程施工技術。護筒宜采用鋼板卷制，一般其內徑應大于樁徑至少200mm，護筒中心與樁中心平面位置偏差應不大于50mm，豎直向傾斜度不大于1%。84、（2021年真題）下列屬于定額建筑安裝工程費的是（）。A.定額設備購置費的40%B.專項評估費C.施工機械使用費D.材料費答案：A本題解析：2021教材P332本題考查的是建筑安裝工程費。定額建筑安裝工程費包括定額直接費、定額設備購置費的40%、措施費、企業(yè)管理費、規(guī)費、利潤、稅金和專項費用，定額直接費包括定額人工費、定額材料費、定額施工機械使用費。85、（2021年真題）不屬于施工組織設計必然包括內容的是（）。A.施工進度計劃B.資金使用計劃C.施工現(xiàn)場平面布置D.資源需要量及其供應答案：B本題解析：2021教材P194本題考查的是公路施工組織設計內容。施工組織設計的內容，取決于其任務和作用。從上述各類施工組織設計內容上看，施工組織設計必然應具有以下基本內容：（1）施工方案；（2）施工進度計劃；（3）施工現(xiàn)場平面布置；（4）各種資源需要量及其供應；（5）采取的技術、組織管理措施等。86、企業(yè)管理使用的不屬于固定資產(chǎn)的工具購置費屬于（）。A.設備購置費B.措施費C.企業(yè)管理費D.專項費用答案：C本題解析：2021教材P339本題考查的是建筑安裝工程費。工具用具使用費：企業(yè)管理使用的不屬于固定資產(chǎn)的工具、器具、家具、交通工具和檢驗、試驗、測繪、消防用具等的購置、維修和攤銷費。87、（2021年真題）下列不屬于工程建設其他費的是（）。A.土地使用及拆遷補償費B.工程保險費C.生產(chǎn)準備費D.研究試驗費答案：A本題解析：2021教材P343本題考查的是工程建設其他費。工程建設其他費包含建設項目管理費、研究試驗費、建設項目前期工作費、專項評價（估）費、聯(lián)合試運轉費、生產(chǎn)準備費、工程保通管理費、工程保險費、其他相關費用。選項A與工程建設其他費屬于并列狀態(tài)。88、根據(jù)《公路土工試驗規(guī)程》（JTGE40-2007）規(guī)定，下列選項中屬于細粒土的是（）。A.卵石土B.砂類土C.粉質土D.黃土答案：C本題解析：本題考查的是土的分類。根據(jù)《公路土工試驗規(guī)程》（JTGE40-2007）我國公路用土依據(jù)土的顆粒組成特征、土的塑性指標和土中有機質含量的情況，分為巨粒土、粗粒土、細粒土和特殊土四類，并進一步細分為12種土（圖2.1.1）。89、圍堰為在水中進行基礎施工時，圍繞基礎平面尺寸外圍修建的臨時性擋水設施。下列關于圍堰要求說法不正確的是（）。A.盡量采取措施防止或減少滲漏B.圍堰內形應滿足基礎施工的要求C.圍堰的外形應適應水流排泄D.圍堰的頂高宜高出施工期間最高水位50～100cm答案：D本題解析：圍堰必須滿足下列要求：①圍堰的頂高宜高出施工期間最高水位50～70cm。②圍堰的外形應適應水流排泄，大小不應壓縮流水斷面過多，以免壅水過高危害圍堰安全。③圍堰內形應滿足基礎施工的要求。④堰身斷面尺寸應保證有足夠的強度和穩(wěn)定性。⑤盡量采取措施防止或減少滲漏，對圍堰外圍邊坡的沖刷和修筑圍堰后引起河床的沖刷均應有防護措施。90、按滑坡體規(guī)模的大小，屬于大型滑坡的是（）。A.滑坡體小于4×10^4m^3B.滑坡體介于4×10^4～3×10^5m^3C.滑坡體介于3×10^5～1×10^6^m3D.滑坡體大于1×10^6m^3答案：C本題解析：本題考查的是不良地質和特殊性巖土。上述滑坡，如按滑坡體規(guī)模的大小，還可以進一步分為：小型滑坡（滑坡體小于4×104m3）；中型滑坡（滑坡體介于4×104～3×105m3）；大型滑坡（滑坡體介于3×105～1×106m3）；巨型滑坡（滑坡體大于1×106m3）。91、對大體積混凝土進行溫度控制時，新澆混凝土與下層混凝土溫差不宜大于（）℃。A.30B.50C.20D.25答案：C本題解析：2021教材P273本題考查的是混凝土工程施工。分層澆筑時應對下層混凝土頂面作鑿毛處理，且新澆混凝土與下層混凝土溫差不宜大于20℃。92、夾具可重復使用次數(shù)不應少于（）次。A.60B.300C.100D.150答案：B本題解析：2021教材P275本題考查的是預應力混凝土施工。夾具應具有良好的自錨性能、松錨性能和安全的重復使用性能，主要錨固件應具有良好防銹性能，可重復使用次數(shù)不應少于300次。93、橋梁墩、臺結構形式中，（）為在軟土地基上修建橋梁開辟了經(jīng)濟可行的途徑。A.重力式墩、臺B.輕型墩、臺C.柱式墩、臺D.空心墩答案：B本題解析：2021教材P93本題考查的是橋梁下部構造。實體式輕型墩、臺，是相對于重力式墩、臺而言的，其主要特點是力求體積輕巧，自重較小，它借助結構物的整體剛度和材料的強度來承受外力，從而可大量節(jié)省圬工材料，減輕地基的負擔，為在軟土地基上修建橋梁開辟了經(jīng)濟可行的途徑。94、當凈高、建筑高度受到限制或地基軟弱的地段，宜采用（）明洞。A.拱形B.墻式C.柱式D.箱形答案：D本題解析：2021教材P69本題考查的是隧道主體建筑物。一般都宜采用拱形明洞。當凈高、建筑高度受到限制或地基軟弱的地段，則宜采用箱形明洞。95、（2020年真題）軟土具有高孔隙性、高含水率、高壓縮性、（）、強度低且觸變性和流變性等特性。A.低透水性B.高抗剪性C.高滲透性D.固結迅速答案：A本題解析：2021教材P19本題考查的是不良地質和特殊性巖土。軟土具有空隙比大（一般大于1.0，高的可達5.8），含水率高（最高可達300%），透水性小和固結緩慢，壓縮性高，強度低且具有觸變性、流動性的工程性質特點。96、斜拉索是斜拉橋的主要承重結構，下列關于斜拉索形式說法不正確的是（）。A.輻射形斜拉索錨固難度小B.豎琴形斜拉索連接構造易于處理C.豎琴形斜拉索鋼索用量較多D.扇形斜拉索在公路斜拉橋的建設中應用較多答案：A本題解析：斜拉索在立面上的設置形狀包括：①輻射形斜拉索。斜拉索傾角大，能夠發(fā)揮較好的工作效率，因此鋼索用量省。但由于斜拉索集中于塔頂，錨固難度大，而且對索塔受力也不利，在實際中較少采用。②豎琴形斜拉索。斜拉索與索塔的連接處是分散的，各斜拉索平行，傾角相同。連接構造易于處理，錨具墊座的制作與安裝方便，對索塔的受力也比較有利。但因斜拉索傾角小，以致鋼索用量相對較多。③扇形斜拉索。介于輻射形和豎琴形斜拉索的兩者之間，兼有上述兩種形式的優(yōu)點。近年來在公路斜拉橋的建設中大多采用這種斜拉索布置形式。97、（2019年真題）環(huán)形預留核心土開挖，適用的隧道圍巖條件（）。A.Ⅰ～Ⅱ級圍巖，小跨徑B.Ⅲ～Ⅳ級圍巖，小跨徑C.Ⅴ～Ⅵ級圍巖，小跨徑D.圍巖較差，大跨徑，淺埋，地表沉降需要控制答案：C本題解析：2021教材P242本題考查的是洞身開挖。環(huán)形開挖預留核心土法：先開挖上臺階成環(huán)形，并進行支護，再分部開挖中部核心土、兩側邊墻的施工方法。一般適用于Ⅴ～Ⅵ級圍巖或一般土質圍巖的中小跨度隧道或洞口淺埋地段隧道施工。98、對于凍脹力引起的病害，處理方法最好的是（）。A.隔熱保溫B.圍巖壓漿C.灌漿錨固D.隧底加固答案：A本題解析：隔熱保溫是處理凍脹力引起的病害最有效的方法。預期效果有：①由于解凍，防止襯砌劣化；②防止凍脹壓力的產(chǎn)生。99、路面的日常養(yǎng)護中，對路面坑槽、沉陷、松散和擁包等病害要確保（）內完成修復。A.12hB.24hC.36hD.48h答案：B本題解析：日常養(yǎng)護要求經(jīng)常對地面進行保養(yǎng)維修，防止路面坑槽、裂縫等各種病害的產(chǎn)生和發(fā)展，確保路況良好。對路面坑槽、沉陷、松散和擁包等病害要確保24h內完成修復，裂縫要不分季節(jié)及時灌縫，并確保施工質量，保持路面平整密實、整潔美觀，無明顯跳車，病害處治及時，無修補不良現(xiàn)象。100、斜坡大量土體和巖體在重力作用下，沿一定的滑動面（或帶）整體向下滑動的現(xiàn)象，稱為（）。A.崩塌B.滑坡C.泥石流D.巖溶答案：B本題解析：本題考查的是不良地質和特殊性巖土。斜坡大量土體和巖體在重力作用下，沿一定的滑動面（或帶）整體向下滑動的現(xiàn)象，稱為滑坡。101、隧道內緊急停車帶，停車處的亮度應按基本照明亮度的（）倍設計確定。A.1.0～2.0B.1.5～2.0C.0.5～1.0D.0.5～1.5答案：B本題解析：照明設計路面亮度總均勻度（U0）和路面亮度縱向均勻度（U1）均應符合規(guī)范要求。中間段亮度、過渡段、出口段的照明應滿足規(guī)范有關要求。當隧道不設電光照明時，則宜設置車道分離設施（如隔離墩、分離塊）和配置誘導視線的反光標志。此外，凡在隧道內設置緊急停車帶，其停車處的亮度應按基本照明亮度的1.5～2倍設計確定。102、隧道施工遇()時，容易發(fā)生突然涌水事故。A.上層滯水B.風化裂隙水C.成巖裂隙水D.構造裂隙水答案：D本題解析：構造裂隙水一般水量比較豐富，特別是當構造裂隙貫穿或連通其他含水層時，不僅水量豐富而且水量穩(wěn)定，常常是良好的供水水源，但對隧道施工往往造成危害，如產(chǎn)生突然涌水事故等。103、橋梁的檢查是橋梁養(yǎng)護工作的重要環(huán)節(jié)之一，也是橋梁養(yǎng)護的基礎性工作。下列選項中不屬于橋梁檢查的是（）。A.經(jīng)常檢查B.定期檢查C.特殊檢查D.專項檢查答案：D本題解析：橋梁的檢查是橋梁養(yǎng)護工作的重要環(huán)節(jié)之一，也是橋梁養(yǎng)護的基礎性工作。對橋梁進行檢查，目的在于系統(tǒng)地掌握橋梁的技術狀況。較早地發(fā)現(xiàn)橋梁的缺陷和異常，進而合理地提出養(yǎng)護措施。橋梁檢查分為經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查。104、橋梁正常施工，合龍溫度必須控制在（）左右。A.25℃B.15℃C.5℃D.20℃答案：B本題解析：橋梁施工對氣溫的要求十分嚴格，無論是鋼筋混凝土橋梁，還是拱橋，正常施工溫度必須在5℃以上，合龍溫度必須控制在15℃左右。如果氣溫過低，就會導致混凝土出現(xiàn)裂縫和強度降低，最終影響橋梁質量和使用壽命。105、在編制投標工程量清單時，確定低標價和高標價的公式正確的是（）。A.低標價=基礎標價-（挖潛盈余×修正系數(shù)）B.低標價=基礎標價+（估計虧損×修正系數(shù)）C.高標價=基礎標價-（估計虧損×修正系數(shù)）D.高標價=基礎標價+（挖潛盈余×修正系數(shù)）答案：A本題解析：2021教材P390～391本題考查的是投標工程量清單計價。低標價=基礎標價-（挖潛盈余×修正系數(shù)）；高標價=基礎標價+（估計虧損×修正系數(shù)）。106、（）適用于跨徑30m以內的鋼筋混凝土和預應力混凝土的簡支梁橋。A.T形梁B.工形梁C.箱形梁D.桁架梁答案：B本題解析：2021教材P102本題考查的是板式橋、梁式橋的上部結構。工形梁既是一種肋形梁又是一種組合式梁，它適用于跨徑30m以內的鋼筋混凝土和預應力混凝土的簡支梁橋。107、在邊坡錨固（預應力錨索邊坡加固）防護中，孔深（）時，宜采用先注漿后插錨桿的施工工藝。A.小于5mB.小于2mC.小于3.5mD.小于3m答案：D本題解析：2021教材P217本題考查的是路基支擋與加固工程。錨桿施工：孔深小于3m時，宜采用先注漿后插錨桿的施工工藝。108、土石分類在公路工程定額中采用六級分類，在一般土木工程中采用十六級分類。公路工程定額中普通土對應土木工程十六級分類中的是（）。A.Ⅰ類B.Ⅱ類C.Ⅲ類D.Ⅳ類答案：C本題解析：現(xiàn)行公路工程定額采用六級分類，一般土木工程采用十六級分類。其中松土為Ⅰ-Ⅱ類，普通土為Ⅲ類。109、埋置式橋臺在臺身上設置背墻和短小的耳墻與路堤銜接，耳墻伸入路堤的長度應不小于（）cm。A.30B.40C.50D.60答案：C本題解析：2021教材P95本題考查的是橋梁下部構造。埋置式橋臺在臺身上設置背墻和短小的耳墻與路堤銜接，耳墻伸入路堤的長度應不小于50cm。110、根據(jù)《公路土工試驗規(guī)程》（JTGE40-2007）規(guī)定，下列選項中屬于巨粒土的是（）。A.凍土B.有機質土C.砂類土D.漂石土答案：D本題解析：本題考查的是土的分類。根據(jù)《公路土工試驗規(guī)程》（JTGE40-2007）我國公路用土依據(jù)土的顆粒組成特征、土的塑性指標和土中有機質含量的情況，分為巨粒土、粗粒土、細粒土和特殊土四類，并進一步細分為12種土（圖2.1.1）。111、關于隧道內裝飾材料選用要求的說法，錯誤的是（）。A.美化降噪B.無毒、耐火C.易于保養(yǎng)清洗D.吸水率高、反光率高答案：D本題解析：隧道內裝飾應選擇經(jīng)濟耐用，易于保養(yǎng)清洗，無毒、耐火、吸水率低、反光率高的材料，并應考慮美化降噪等要求。112、八字墻和一字墻的輕型橋臺，臺身與翼墻之間一般要設置（）分離。A.伸縮縫B.防震縫C.沉降縫D.施工縫答案：C本題解析：2021教材P93本題考查的是橋梁下部構造。八字墻和一字墻的輕型橋臺，都采用天然石料砌筑，砂漿強度等級不宜小于M7.5，如果基礎能嵌入巖層，也可不設支撐梁。臺身與翼墻之間一般要設置沉降縫分離。這類橋臺一般都不設置路堤錐坡。113、下列關于交通安全設施說法正確的是（）。A.設計速度大于80km/h的公路上需設防風柵B.公路背風一側設置防雪柵C.積雪標桿應大于歷史積雪深度1.0m以上D.公路上跨橋梁凈空高度小于4.5m可設置防撞限高架答案：D本題解析：A項，設計速度大于或等于80km/h的公路上常年存在風力大于七級的路段需設防風柵。B項，為減少風吹雪導致的路面積雪和減輕能見度下降，在公路迎風一側設置防雪柵。C項，積雪標桿位于路面之上的高度宜為1.5～2.4m，大于歷史積雪深度1.2m以上。D項，公路上跨橋梁或隧道內凈空高度小于4.5m時可設置防撞限高架，上跨橋梁或隧道內凈空高度小于2.5m時宜設置防撞限高架。114、下列屬于水泥路面養(yǎng)護技術中路面修復技術的有（）。A.板塊脫空處治B.路面加鋪層C.面板翻修D.局部損壞維修答案：C本題解析：本題考查的是路面養(yǎng)護。路面破損處理技術（裂縫維修、板塊脫空處治、唧泥處理等）、路面改善技術（表面功能恢復、路面加鋪層等）、路面修復技術（面板翻修、路段修復等）、預制塊路面養(yǎng)護與維修技術（局部損壞維修、路面翻修等）。115、壓實大塊石堆砌基礎和碎石路面一般采用的光輪壓路機類型是（）。A.中型B.特輕型C.特重型D.重型答案：C本題解析：116、招標工程量清單由招標人或招標人委托的代理人編制用于確定（）。A.招標最高限價B.投標最低報價C.項目投資D.招標控制價答案：D本題解析：2021教材P384本題考查的是工程量清單計價。招標工程量清單由招標人或招標人委托的代理人編制用于確定招標控制價。117、公路工程造價文件按不同的需要分為甲、乙兩組，其中甲組文件是（）。A.各項費用計算表B.建筑安裝工程費各項基礎數(shù)據(jù)計算表C.建設工程其他費各項基礎數(shù)據(jù)計算表D.投資現(xiàn)金流量表答案：A本題解析：2021教材P348本題考查的是公路工程造價文件組成。公路工程項目造價文件按不同的需要分為甲、乙兩組文件，甲組文件為各項費用計算表，乙組文件為建筑安裝工程費各項基礎數(shù)據(jù)計算表。118、當路線跨越農(nóng)業(yè)灌溉溝渠，溝渠底高于路堤時，可設置為（）。A.無壓力式涵洞B.半壓力式涵洞C.壓力式涵洞D.倒虹吸式涵答案：D本題解析：本題考查的是涵洞的組成及分類。當路線跨越農(nóng)業(yè)灌溉溝渠，溝渠底高于路堤時，可設置為倒虹吸式涵。此時，涵洞的管節(jié)宜采用鋼筋混凝土或混凝土管，進出水口須設置豎井，包括防淤沉淀井等設施。119、路基養(yǎng)護工程作業(yè)內容中，增設或完善排水系統(tǒng)屬于（）。A.預防養(yǎng)護B.修復養(yǎng)護C.專項養(yǎng)護D.應急養(yǎng)護答案：A本題解析：120、用起重機吊起夯錘從高處自由落下，利用強大的動力沖擊來提高填筑層的密實度和地基強度，這種填石路堤填筑方法稱為（）。A.豎向填筑法B.分層壓實法C.沖擊壓實法D.強力夯實法答案：D本題解析：2021教材P212本題考查的是填方路基施工技術。強力夯實法：用起重機吊起夯錘從高處自由落下，利用強大的動力沖擊來提高填料的密實度和地基強度。121、適用于梁、板式橋的重力式橋臺由()組成。A.臺身、臺帽、側墻或八字墻、臺背排水B.臺身、蓋梁、耳背墻C.臺身、拱座、側墻或八字墻、臺背排水D.臺身、蓋梁、耳背墻、錐坡答案：A本題解析：拱橋常用的橋臺為實體式，也稱重力式橋臺，它由臺身、拱座、側墻或八字墻及臺背排水等組成。梁、板式橋常用的重力式橋臺則包括臺身、臺帽、側墻或八字墻及臺背排水等，柱式、框架式、肋形埋置式橋臺則包括臺身、蓋梁和耳背墻等。122、按滑坡體的厚度大小分類，滑坡體厚度為6～20m屬于（）。A.淺層滑坡B.中層滑坡C.深層滑坡D.牽引式滑坡答案：B本題解析：本題考查的是不良地質和特殊性巖土。如按滑坡體的厚度大小，又可分為：淺層滑坡（滑坡體厚度小于6m）；中層滑坡（滑坡體厚度為6～20m）；深層滑坡（滑坡體厚度大于20m）。123、將梁體用駁船載運至架設地點后進行架設安裝的方法是（）。A.纜索吊裝法B.提升法C.浮運整孔架設法D.逐孔拼裝法答案：C本題解析：2021教材P259本題考查的是橋梁上部結構施工。浮運整孔架設法：將梁體用駁船載運至架設地點后進行架設安裝的方法。124、下列關于高速公路通信系統(tǒng)建設基本要求說法不正確的是（）。A.積極采用高新技術B.建立專業(yè)化設備維護隊伍C.全網(wǎng)采用統(tǒng)一的技術標準D.建設時終端設備優(yōu)于信道答案：D本題解析：高速公路通信系統(tǒng)建設的基本要求包括：①在交通專用通信網(wǎng)規(guī)劃的統(tǒng)一指導下進行。全網(wǎng)應采用統(tǒng)一的技術標準，建立統(tǒng)一的網(wǎng)絡管理系統(tǒng)，以利于專用通信網(wǎng)的建設、運行、維護和管理。②為了便于分期實施，在通信系統(tǒng)建設時應貫徹信道優(yōu)于終端設備的原則。設計方案不僅要滿足本路段通信業(yè)務的需要，而且要考慮到各路段通信系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的需求。③根據(jù)交通專用通信網(wǎng)自建、自管、自用的原則，應在通信系統(tǒng)建設的同時，建立一支專業(yè)化的設備維護管理隊伍，以保證通信系統(tǒng)的正常運行，充分發(fā)揮其作用。④方案設計起點要高，積極采用高新技術。在經(jīng)濟條件許可的前提下，設備選型應優(yōu)先考慮先進性和可靠性且要便于擴容。125、隧道施工的臨時防、排水應與永久防、排水設施相結合，下列關于防排水措施說法錯誤的是（）。A.洞內應順坡排水，其坡度與線路坡度一致B.洞內水位較高時，可采用井點降水法和深井降水法處理C.澆筑二次襯砌前發(fā)現(xiàn)防水層有破損必須進行處理D.塑料止水帶，其接頭形式應采用搭接或復合接答案：D本題解析：AB兩項，洞內應順坡排水，其坡度與線路坡度一致，洞內反坡排水時。必須采取水泵及時抽排。C項，在澆筑二次襯砌混凝土前，應檢查防水層的鋪設質量和焊接質量，如發(fā)現(xiàn)有破損情況，必須進行處理。D項，止水帶的接頭根據(jù)其材質和止水部位可采用不同的接頭方法。對于橡膠止水帶，其接頭形式應采用搭接或復合接；對于塑料止水帶，其接頭形式應采用搭接或對接。126、下列現(xiàn)澆混凝土梁橋上部構造的結構形式中，適用于墩臺高度在10m以下的是()A.滿堂式木支架B.桁構式木支架C.鋼木混合支架D.滿堂式輕型鋼支架答案：D本題解析：用工字鋼、槽鋼或鋼管加工制成的，斜撐和聯(lián)結系等則采用角鋼。橋位地面較平坦，又有一定的承載能力的橋梁，為節(jié)約木材，宜采用這種輕型鋼支架。其排架應設置在混凝土或鋼筋混凝土枕木上，或以木板作支承基底。為防止沖刷，支承基底須埋入地面以下適當?shù)纳疃?。它適用于墩臺高度在10m以下的橋梁。127、在橋梁檢查中，（）主要對橋面設施、上部結構、下部結構及附屬構造物的技術狀況進行的檢查。A.臨時檢查B.特殊檢查C.經(jīng)常檢查D.定期檢查答案：C本題解析：2021教材P310本題考查的是橋梁檢查。經(jīng)常檢查：主要是指對橋面設施、上部結構、下部結構及附屬構造物的技術狀況進行的檢查。檢測周期一般每月不得少于一次。128、輪廓標是以指示道路線形輪廓為主要目標的一種視線誘導設施。下列關于輪廓標說法不正確的是（）。A.附著于構筑物上的輪廓標由反射器、支架和連接件組成B.柱式輪廓標柱身部分為白色C.柱式輪廓標白色標記的中間鑲嵌反光材料反射器D.埋置于土中的輪廓標由三角形柱體、反射器和混凝土基礎等組成答案：C本題解析：輪廓標：①埋置于土中的輪廓標，由三角形柱體、反射器和混凝土基礎等組成。柱體采用鋼板或玻璃鋼做成，其頂部斜向行車道，柱身部分為白色，在距路面55cm以上部分有25cm的黑色標記，在黑色標記的中間，鑲嵌一塊18cm×4cm的定向反光材料反射器，又稱為柱式輪廓標。②附著于各類構筑物上的輪廓標，由反射器、支架和連接件組成。由于構筑物的種類和位置不同，其形狀和連接方式也不一樣，如有附于各種護欄上的，也有附于隧道、擋墻、橋梁墩臺等側墻上的。129、關于橋梁樁基礎分類的說法，認為錯誤的是（）。A.按樁的受力條件分為支撐樁和摩擦樁B.按施工方法分為鉆（挖）孔灌注樁和沉入樁C.按樁軸方向分為豎直樁、單向斜樁和多向斜樁D.按材料分為木樁、粒料樁、鋼樁和鋼筋混凝土樁答案：D本題解析：橋梁樁基礎按材料分類有木樁、鋼樁和鋼筋混凝土樁。130、NoneNone131、（2021年真題）某橋梁經(jīng)過一次特大洪水之后，需對橋梁進行檢查，叫做（）。A.經(jīng)常檢查B.定期檢查C.特殊檢查D.專項檢查答案：C本題解析：2021教材P311本題考查的是橋梁檢查。132、（2019年真題）基本預備費不包括（）。A.在進行工程初步設計時所增加的工程費用B.在設備訂貨時，由于規(guī)格、型號改變的價差C.組織竣工驗收時發(fā)生的開挖和修復隱蔽工程的費用D.材料價格漲價引起的價差答案：D本題解析：2021教材P346～347本題考查的是預備費。基本預備費指在初步設計和概算、施工圖設計和施工圖預算、項目建議書和可行性研究報告及投資估算中難以預料的工程費用。材料價格漲價引起的價差屬于漲價預備費。133、材料采購及保管費，以（）為基數(shù)乘以采購保管費率計算。A.材料的原價B.材料的原價加運雜費C.材料的原價加運雜費及場外運輸損耗的合計數(shù)D.材料的原價加場外運輸損耗的合計數(shù)答案：C本題解析：2021教材P334本題考查的是建筑安裝工程費。材料采購及保管費，以材料的原價加運雜費及場外運輸損耗的合計數(shù)為基數(shù)，乘以采購保管費率計算。134、當洞口外路塹為上坡時，可在洞口外（）。A.設置臨時集水坑B.一次或分段接力將水排出洞外C.設置截流涵洞D.布置排水管道答案：C本題解析：當洞口外路塹為上坡時，應在洞口外設置反排水溝或截流涵洞。對于反坡排水的隧道施工，可根據(jù)距離、坡度、水量和設備等因素布置排水管道，或一次或分段接力將水排出洞外，接力排水時應在掌子面設置臨時集水坑，并每隔200m設置集水坑。135、進行料場價格調查時，其價格應為（）。A.材料單價B.材料單價+運雜費C.材料單價+增值稅D.所有應支付的費用答案：D本題解析：2021教材P352本題考查的是公路工程造價編制的一般步驟和工作內容。進行料場價格調查時，在價格中應包括所有應支付的費用，如砂石場的管理費等，并要注意調查價與實際購買價可能產(chǎn)生的價差。136、下列設施中，不屬于交通工程及沿線設施的是（）。A.積雪標桿B.緊急停車帶C.客運汽車停靠站D.收費廣場攝像頭答案：B本題解析：交通工程及沿線設施包括交通安全設施、服務設施和管理設施。交通安全設施主要包括：交通標志、交通標線（含突起路標）、護欄和欄桿、視線誘導設施、隔離柵、防落網(wǎng)、防眩設施、避險車道和其他交通安全設施，其他交通安全設施有防風柵、防雪柵、積雪標桿、限高架、減速丘、凸面鏡等。