2023年施工員(市政施工基礎(chǔ)知識(shí))提升預(yù)測(cè)題38

2023年市政施工基礎(chǔ)知識(shí)題庫(kù)一、單選題1、在橋墩上連續(xù)，在橋孔中中斷，線路在橋孔內(nèi)過(guò)渡到另一根梁上的梁式橋，稱為（）。A.簡(jiǎn)支梁B.連續(xù)梁C.懸索梁D.懸臂梁答案：D本題解析：在橋墩上連續(xù)，在橋孔中中斷，線路在橋孔內(nèi)過(guò)渡到另一根梁上的梁式橋，稱為懸臂梁2、起保障行人交通安全和保證人車分流的作用的是（）。A.立緣石B.平緣石C.人行道D.交通標(biāo)志答案：C本題解析：人行道起保障行人交通安全和保證人車分流的作用。多選題1.3、“刃腳”的作用是（）。A.滿足下沉要求B.減小下沉阻力C.增加整體剛度D.防止?jié)B水答案：B本題解析：刃腳：井壁最下端一般都做成刀刃狀的“刃腳”，其主要作用是減少下沉阻力。4、根據(jù)接口的彈性，不屬于管道接口形式的是（）。A.柔性B.剛性C.半剛半柔性D.彈性答案：D本題解析：根據(jù)接口的彈性，一般將接口分為柔性、剛性和半剛半柔性三種形式。5、規(guī)劃紅線是道路的用地界線，常用（）表示。A.單實(shí)線B.雙實(shí)線C.點(diǎn)畫(huà)線D.雙點(diǎn)畫(huà)線答案：D本題解析：規(guī)劃紅線是道路的用地界線，常用雙點(diǎn)畫(huà)線表示。6、NoneNone7、某城市道路路面結(jié)構(gòu)分別為石灰土底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層，底基層面積為950㎡，基層頂面面積為900㎡，則基層的養(yǎng)生面積應(yīng)為（）㎡。A.900B.950C.1800D.1900答案：A本題解析：基層的養(yǎng)生面積為基層頂面面積。8、NoneNone9、不屬于洞口土體加固主要方法的是（）。A.SMW法B.注漿法C.高壓噴射攪拌法D.凍結(jié)法答案：A本題解析：常用加固方法主要有：注漿法、高壓噴射攪拌法、凍結(jié)法。10、NoneNone11、車場(chǎng)庫(kù)內(nèi)線應(yīng)采用（）。A.短枕式整體道床B.長(zhǎng)枕式整體道床C.高架橋上整體道床D.混凝土枕碎石道床答案：A本題解析：車場(chǎng)庫(kù)內(nèi)線應(yīng)采用短枕式整體道床。12、NoneNone13、NoneNone14、一個(gè)完整的尺寸所包含的四個(gè)基本要素是（）。A.尺寸界線、尺寸線、尺寸起止符和尺寸箭頭B.尺寸界線、尺寸線、尺寸起止符和尺寸數(shù)字C.尺寸線、尺寸起止符、尺寸數(shù)字和尺寸箭頭D.尺寸界線、尺寸起止符、尺寸數(shù)字和尺寸箭頭答案：B本題解析：2）尺寸組成圖.上標(biāo)注的尺寸由尺寸界線、尺寸線、尺寸起止符和尺寸數(shù)字4部分組成，如圖1-57所示。15、NoneNone16、NoneNone17、NoneNone18、NoneNone19、以下關(guān)于灌注樁水下混凝土工程量計(jì)算規(guī)則的說(shuō)法中，正確的是（）。A.以根計(jì)量，按設(shè)計(jì)圖小數(shù)量計(jì)算B.以立方米計(jì)算，按不同截面在樁長(zhǎng)范圍內(nèi)以體積計(jì)算C.以米計(jì)量，按設(shè)計(jì)圖示尺寸以樁長(zhǎng)（包括樁尖）計(jì)算D.按設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)加上樁頂設(shè)計(jì)超灌高度乘以設(shè)計(jì)橫斷面面積計(jì)算，樁頂超灌高度無(wú)設(shè)計(jì)要求的，則按1m計(jì)算答案：D本題解析：灌注樁水下混凝土?xí)r按設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)加上樁頂設(shè)計(jì)超灌高度乘以設(shè)計(jì)橫斷面面積計(jì)算，樁頂超灌高度無(wú)設(shè)計(jì)要求的，則按1m計(jì)算。20、NoneNone21、NoneNone22、NoneNone23、NoneNone24、NoneNone25、進(jìn)貨質(zhì)量應(yīng)核驗(yàn)產(chǎn)品出廠三證，下列不屬于三證的是（）。A.產(chǎn)品合格證B.產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)C.產(chǎn)品成分報(bào)告單D.產(chǎn)品試驗(yàn)報(bào)告單答案：C本題解析：膨潤(rùn)土進(jìn)貨質(zhì)量應(yīng)核驗(yàn)產(chǎn)品出廠三證（產(chǎn)品合格證、產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)、產(chǎn)品試驗(yàn)報(bào)告單）。26、NoneNone27、在一地面平坦、無(wú)經(jīng)緯儀的建筑場(chǎng)地，放樣點(diǎn)位應(yīng)選用（）。A.直角坐標(biāo)法B.極坐標(biāo)法C.角度交會(huì)法D.距離交會(huì)法答案：D本題解析：直角坐標(biāo)法是根據(jù)已知點(diǎn)與待定點(diǎn)的縱橫坐標(biāo)之差，測(cè)設(shè)地面點(diǎn)的平面位置。它適用于施工控制網(wǎng)為建筑方格網(wǎng)或建筑基線的形式。極坐標(biāo)法是根據(jù)已知水平角和水平距離測(cè)設(shè)地面點(diǎn)的平面位置，它適合于量距方便，且測(cè)設(shè)點(diǎn)距控制點(diǎn)較近的地方。極坐標(biāo)法是目前施工現(xiàn)場(chǎng)使用最多的一種方法。角度交會(huì)法適用于測(cè)設(shè)點(diǎn)離控制點(diǎn)較遠(yuǎn)或量距較困難的場(chǎng)合。距離交會(huì)法適用于測(cè)設(shè)點(diǎn)離兩個(gè)控制點(diǎn)較近（一般不超過(guò)一整尺長(zhǎng)），且地面平坦，便于量距的場(chǎng)合28、排水管道工程中常用的金屬管有球墨鑄鐵管和（）。A.FRP管B.UPVC管C.HDPE管D.PCCP管答案：D本題解析：常用的金屬管有鑄鐵管及鋼管。室外重力流排水管道很少采用金屬管，只有當(dāng)排水管道承受高內(nèi)壓、高外壓或滲漏要求特別高的地方9如排水泵站的進(jìn)/出水管、穿越鐵路、河道的倒虹管或靠近給水管道和房屋基礎(chǔ)時(shí)，才采用金屬管。29、NoneNone30、按《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ1-2011）規(guī)定，橋梁按單跨跨徑和跨徑總長(zhǎng)分為若干類，屬于大橋的是（）。A.L（跨徑總長(zhǎng)）=30B.L=200C.Lk（單孔跨徑）=30D.Lk=200答案：B本題解析：《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ1-2011）規(guī)定，橋梁按單跨跨徑和跨徑總長(zhǎng)分為若干類，屬于大橋的是L=200。31、僅平行于一個(gè)投影面的平面稱為投影面的（）。A.垂直面B.正平面C.平行面D.側(cè)平面答案：C本題解析：僅平行于一個(gè)投影面的平面稱為投影面的平行面。32、NoneNone33、NoneNone34、NoneNone35、下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.要突出顯示道路線形的路段，面層宜采用彩色B.考慮雨水收集利用的道路，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足透水性要求C.道路經(jīng)過(guò)噪聲敏感區(qū)域時(shí)，宜采用降噪路面D.對(duì)環(huán)保要求較高的路面，不宜采用溫拌瀝青混凝土答案：D本題解析：道路經(jīng)過(guò)景觀要求較高的區(qū)域或突出顯示道路線形的路段，面層宜采用彩色；綜合考慮雨水收集利用的道路，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足透水性要求；道路經(jīng)過(guò)噪聲敏感區(qū)域時(shí)，宜采用降噪路面；對(duì)環(huán)保要求較高的路段或隧道內(nèi)的瀝青混凝土路面，宜采用溫拌瀝青混凝土。36、給水排水管平面圖一般采用的比例是（）。A.1：50～1：100B.1：100～1：500C.1：500～1：2000D.1：2000～1：5000答案：C本題解析：給排水管道（渠）平面圖：一般采用比例尺寸1：500～1：2000。37、NoneNone38、施工測(cè)量必須遵守的原則是（）。A.先控制后細(xì)部B.先細(xì)部后控制C.從基線到方格網(wǎng)D.從高程到平面答案：A本題解析：施工測(cè)量必須遵守的原則：先控制后細(xì)部。39、NoneNone40、NoneNone41、NoneNone42、下列跨徑適用于實(shí)心板橋的是（）。A.4mB.8mC.12mD.15m答案：B本題解析：整體式簡(jiǎn)支板橋在5.0~10.0m跨徑橋梁中得到廣泛應(yīng)用。43、剛構(gòu)橋可根據(jù)外形分為（）。A.門形剛構(gòu)橋、斜腿剛構(gòu)橋、板型橋B.門形剛構(gòu)橋、直腿剛構(gòu)橋、板型橋C.門形剛構(gòu)橋、斜腿剛構(gòu)橋、箱型橋D.門形剛構(gòu)橋、直腿剛構(gòu)橋、箱型橋答案：C本題解析：剛構(gòu)橋可根據(jù)外形分為門形剛構(gòu)橋、斜腿剛構(gòu)橋、箱型橋44、NoneNone45、水準(zhǔn)測(cè)量的目的是（）。A.測(cè)定點(diǎn)的平面位置B.測(cè)定兩點(diǎn)間的高差C.讀取水準(zhǔn)尺讀數(shù)D.測(cè)出兩點(diǎn)間的高差，推算點(diǎn)的高程答案：D本題解析：水準(zhǔn)測(cè)量又名“幾何水準(zhǔn)測(cè)量”是用水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)尺測(cè)定地面上兩點(diǎn)間高差的方法。在地面兩點(diǎn)間安置水準(zhǔn)儀，觀測(cè)豎立在兩點(diǎn)上的水準(zhǔn)標(biāo)尺，按尺上讀數(shù)推算兩點(diǎn)間的高差。通常由水準(zhǔn)原點(diǎn)或任一己知高程點(diǎn)出發(fā)，沿選定的水準(zhǔn)路線逐站測(cè)定各點(diǎn)的高程。由于不同高程的水準(zhǔn)面不平行，沿不同路線測(cè)得的兩點(diǎn)間高差將有差異，所以在整理水準(zhǔn)測(cè)量成果時(shí)，須按所采用的正常高系統(tǒng)加以必要的改正，以求得正確的高程。46、NoneNone47、NoneNone48、NoneNone49、管棚超前支護(hù)技術(shù)施工工藝流程為（）。A.測(cè)放孔位→鉆機(jī)就位→水平鉆孔→壓入鋼管→移機(jī)→開(kāi)挖→注漿→封口B.鉆機(jī)就位→測(cè)放孔位→水平鉆孔→壓入鋼管→移機(jī)→開(kāi)挖→注漿→封口C.測(cè)放孔位→鉆機(jī)就位→水平鉆孔→壓入鋼管→移機(jī)→注漿→封口→開(kāi)挖D.鉆機(jī)就位→測(cè)放孔位→水平鉆孔→壓入鋼管→移機(jī)→注漿→封口→開(kāi)挖答案：C本題解析：管棚超前支護(hù)技術(shù)施工工藝流程為：測(cè)放孔位→鉆機(jī)就位→水平鉆孔→壓入鋼管→移機(jī)→注漿（向鋼管內(nèi)或管周圍土體）→封口→開(kāi)挖。50、NoneNone51、NoneNone52、平面圖上定位軸線的編號(hào)，宜標(biāo)注在圖樣的（）。A.上方與右側(cè)B.下方與左側(cè)C.上方與左側(cè)D.下方與右側(cè)答案：B本題解析：平面圖上定位軸線的編號(hào)，宜標(biāo)注在圖樣的下方與左側(cè)；橫向編號(hào)應(yīng)用阿拉伯?dāng)?shù)字，從左至右順序編寫(xiě)，豎向編號(hào)應(yīng)用大寫(xiě)拉丁字母，從下至上的順序編寫(xiě)。53、定額編制時(shí)使用平均先進(jìn)水平的是（）。A.施工定額B.預(yù)算定額C.概算定額D.概算指標(biāo)答案：A本題解析：預(yù)算定額是社會(huì)平均水平，施工定額是平均先進(jìn)水平。54、跨徑10m的現(xiàn)澆混凝土簡(jiǎn)支梁底模拆除時(shí)所需的混凝土強(qiáng)度為設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）Mpa。A.70B.75C.85D.100答案：D本題解析：跨徑10m的現(xiàn)澆混凝土簡(jiǎn)支梁底模拆除時(shí)所需的混凝土強(qiáng)度為設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100Mpa。55、NoneNone56、以交通功能為主，連接城市各主要分區(qū)的干路的是（）。A.快速路B.次干路C.支路D.主干路答案：D本題解析：主干路是連接城市各主要部分的交通，干路是城市道路的骨架，主要功能是交通運(yùn)輸，交通量超過(guò)平面交叉口的通行能力時(shí)，可根據(jù)規(guī)劃，采用立體交叉，機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道應(yīng)用隔離帶分開(kāi)。主干路兩側(cè)應(yīng)有適當(dāng)寬度的人行道，應(yīng)嚴(yán)格控制行人橫穿主干路。57、關(guān)于柔性接口說(shuō)法正確的是（）。A.多為水泥類材料密封或用法蘭連接的管道接口B.不能承受一定量的軸向線變位C.能承受一定量的軸向線變位D.一般用在有條形基礎(chǔ)的無(wú)壓管道上答案：C本題解析：柔性接口多為橡膠圈接口，能承受一定量的軸向線變位和相對(duì)角變位且不引起滲漏的管道接口，一般用在抗地基變形的無(wú)壓管道上。58、項(xiàng)目資金管理以實(shí)現(xiàn)（）和提高經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)。A.保證收人、節(jié)約成本、防范風(fēng)險(xiǎn)B.保證收人、節(jié)約支出、防范風(fēng)險(xiǎn)C.保證成本、節(jié)約支出、防范風(fēng)險(xiǎn)D.保證收人、節(jié)約支出、加強(qiáng)合同答案：B本題解析：項(xiàng)目資金管理以實(shí)現(xiàn)保證收人、節(jié)約支出、防范風(fēng)險(xiǎn)和提高經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)。59、NoneNone60、NoneNone61、下列各項(xiàng)中，不屬于架橋機(jī)的是（）。A.單導(dǎo)梁B.雙導(dǎo)梁C.多導(dǎo)梁D.斜拉式答案：C本題解析：按結(jié)構(gòu)形式的不同，架橋機(jī)又分為單導(dǎo)梁、雙導(dǎo)梁、斜拉式和懸吊式等等。62、直埋管道接頭的一級(jí)管網(wǎng)的現(xiàn)場(chǎng)安裝的接頭密封應(yīng)進(jìn)行（）的氣密性檢驗(yàn)。A.20%B.50%C.80%D.100%答案：D本題解析：直埋管道接頭的密封應(yīng)符合：一級(jí)管網(wǎng)的現(xiàn)場(chǎng)安裝的接頭密封應(yīng)進(jìn)行100%的氣密性檢驗(yàn)。63、NoneNone64、按《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ1-2011）規(guī)定，橋梁按單跨跨徑和跨徑總長(zhǎng)分為若干類，屬于大橋的是（）。A.L（跨徑總長(zhǎng)）=30B.L=200C.Lk（單孔跨徑）=30D.Lk=200答案：B本題解析：《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ1-2011）規(guī)定，橋梁按單跨跨徑和跨徑總長(zhǎng)分為若干類，屬于大橋的是L=200。65、F形管接口又稱為（）。A.平口管B.企口管C.鋼承口管D.金屬管答案：C本題解析：鋼承口管接口形式是把鋼套環(huán)的前面一半埋入到混凝土管中去，又稱為F形管接口。66、NoneNone67、NoneNone68、在道路縱斷面圖中，規(guī)定鉛垂向的比例比水平向的比例放大（）。A.5倍B.10倍C.15倍D.20倍答案：B本題解析：由于現(xiàn)況地面線和設(shè)計(jì)線的高差比路線的長(zhǎng)度小得多，圖紙規(guī)定鉛垂向的比例比水平相的比例放大10倍。69、NoneNone70、橋梁所受的荷載作用中，汽車荷載屬于（）。A.臨時(shí)作用B.永久作用C.可變作用D.偶然荷載答案：C本題解析：塑料排水帶應(yīng)反復(fù)對(duì)折5次不斷裂才認(rèn)為臺(tái)格。71、NoneNone72、在水準(zhǔn)測(cè)量中，若后視點(diǎn)A的讀數(shù)大，前視點(diǎn)B的讀數(shù)小，則有（）。A.A點(diǎn)比B點(diǎn)低B.A點(diǎn)比B點(diǎn)高C.A點(diǎn)與B點(diǎn)可能同高D.無(wú)法判斷答案：A本題解析：B點(diǎn)高些，在同一個(gè)測(cè)站讀數(shù)越大表明此點(diǎn)的位置就越低。73、預(yù)應(yīng)力混凝土鋼絞線是按嚴(yán)格的技術(shù)條件，絞捻起來(lái)的鋼絲束。其中，用三根刻痕鋼絲捻制的鋼絞線（）。A.（代號(hào)為1X3）B.（代號(hào)為1X3C）C.（代號(hào)為1X3I）D.（代號(hào)為1x3K）答案：C本題解析：結(jié)構(gòu)用鋼材的品種與特性：）預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線是以數(shù)根優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼絲經(jīng)絞捻和消除內(nèi)應(yīng)力的熱處理而制成?！额A(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2004）根據(jù)捻制結(jié)構(gòu)（鋼絲的股數(shù)），將其分為1×2、1×3、1×31、1×7和Cl×7）五類。74、NoneNone75、若物體在力系的作用下處于平衡狀態(tài)，則這個(gè)力系稱為（）。A.平面力系B.平行力系C.平衡力系D.匯交力系答案：C本題解析：若物體在力系作用下處于平衡狀態(tài)，則這個(gè)力系稱為平衡力系。作用在一個(gè)物體上的若干個(gè)力或力偶，稱為一個(gè)力系。76、線路中心距離一般建筑物小于（），宜采用高級(jí)減震的軌道結(jié)構(gòu)。A.10mB.15mC.20mD.25m答案：C本題解析：線路中心距離一般建筑物小于20m及穿越地段，宜采用高級(jí)減震的軌道結(jié)構(gòu)。77、NoneNone78、某市政項(xiàng)目的獨(dú)立土方工程，招標(biāo)文件中估計(jì)工程量為100萬(wàn)m3，甲乙合同中約定；土方工程單價(jià)為6元/m3，當(dāng)實(shí)際工程量超過(guò)估計(jì)工程量20％時(shí)，調(diào)整單價(jià)，單價(jià)調(diào)為4元/m3。工程結(jié)束時(shí)核算實(shí)際完成土方工程量為130萬(wàn)m3。合同約定范圍內(nèi)（20％以內(nèi)）的工程款為（）萬(wàn)元。A.480B.600C.700D.720答案：D本題解析：120*6=720萬(wàn)元79、重力流排水管道鋪設(shè)的順序是（），排管時(shí)應(yīng)將承口排向施工前進(jìn)的方向。A.從上游開(kāi)始順?biāo)较蜾佋O(shè)B.從上游開(kāi)始逆水方向鋪設(shè)C.從下游開(kāi)始順?biāo)较蜾佋O(shè)D.從下游開(kāi)始逆水方向鋪設(shè)答案：D本題解析：重力流排水管道鋪設(shè)的順序：從下游開(kāi)始逆水方向鋪設(shè)80、NoneNone81、NoneNone82、水深在3m以內(nèi)，流速小于1.5m/s，河床土滲水性較小時(shí)，可筑（）。A.間隔有樁圍堰B.鋼板樁圍堰C.土袋圍堰D.套箱圍堰答案：C本題解析：水深在3m以內(nèi)，流速小于1.5m/s，河床土滲水性較小時(shí)，可筑土袋圍堰。83、山丘城市的道路選線通常采用哪種路網(wǎng)方式（）。A.方格網(wǎng)狀B.環(huán)形放射狀C.自由式D.混合式答案：C本題解析：自由式道路系統(tǒng)多以結(jié)合地形為主，路線布置依據(jù)城市地形起伏而無(wú)一定的幾何圖形。我國(guó)山丘城市的道路選線通常沿山或河岸布設(shè)。84、下列不屬于平面交叉口的組織形式的是（）。A.渠化B.環(huán)形C.匯集D.自動(dòng)化答案：C本題解析：平面交叉口組織形式分為渠化、環(huán)形和自動(dòng)化交通組織等。85、當(dāng)路面結(jié)構(gòu)破損較為嚴(yán)重或承載能力不能滿足未來(lái)交通需求時(shí)，應(yīng)采用（）。A.稀漿封層B.薄層加鋪C.加鋪結(jié)構(gòu)層D.新建路面答案：C本題解析：當(dāng)路面結(jié)構(gòu)破損較為嚴(yán)重或承載能力不能滿足未來(lái)交通需求時(shí)，應(yīng)采用加鋪結(jié)構(gòu)層補(bǔ)強(qiáng)。86、NoneNone87、NoneNone88、根據(jù)兩個(gè)或兩個(gè)以上的已知角度的方向交會(huì)出的平面位置，稱為（）。A.直角坐標(biāo)法B.極坐標(biāo)法C.角度交會(huì)法D.距離交會(huì)法答案：C本題解析：根據(jù)兩個(gè)或兩個(gè)以上的已知角度的方向交會(huì)出的平面位置，稱為角度交會(huì)法。89、NoneNone90、NoneNone91、測(cè)量學(xué)是研究如何將地球的形狀和大小，并將設(shè)計(jì)圖上的工程構(gòu)造物放樣到實(shí)地的科學(xué)。其任務(wù)包括兩個(gè)部分：測(cè)繪和（）。A.測(cè)定B.測(cè)量C.測(cè)邊D.放樣答案：D本題解析：測(cè)量學(xué)是研究如何將地球的形狀和大小，并將設(shè)計(jì)圖上的工程構(gòu)造物放樣到實(shí)地的科學(xué)。其任務(wù)包括兩個(gè)部分：測(cè)繪和放樣。92、低碳鋼是指含碳量（）的鋼材。A.小于0.25%B.0.25%～0.6%C.大于0.6%D.0.6%～5%答案：A本題解析：低碳鋼是指含碳量小于0.25%的鋼材。93、NoneNone94、NoneNone95、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工順序是（）。A.開(kāi)挖上部核心土→開(kāi)挖下臺(tái)階→施作內(nèi)層襯砌→開(kāi)挖一側(cè)導(dǎo)坑→開(kāi)挖另一側(cè)導(dǎo)坑→拆除導(dǎo)坑臨空部分的支護(hù)B.開(kāi)挖一側(cè)導(dǎo)坑→開(kāi)挖另一側(cè)導(dǎo)坑→施作內(nèi)層襯砌→開(kāi)挖上部核心土→開(kāi)挖下臺(tái)階→拆除導(dǎo)坑臨空部分的支護(hù)C.開(kāi)挖上部核心土→開(kāi)挖下臺(tái)階→開(kāi)挖一側(cè)導(dǎo)坑→開(kāi)挖另一側(cè)導(dǎo)坑→拆除導(dǎo)坑臨空部分的支護(hù)→施作內(nèi)層襯砌D.開(kāi)挖一側(cè)導(dǎo)坑→開(kāi)挖另一側(cè)導(dǎo)坑→開(kāi)挖上部核心土→開(kāi)挖下臺(tái)階→拆除導(dǎo)坑臨空部分的支護(hù)→施作內(nèi)層襯砌答案：D本題解析：雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工順序：開(kāi)挖一側(cè)導(dǎo)坑→開(kāi)挖另一側(cè)導(dǎo)坑→開(kāi)挖上部核心土→開(kāi)挖下臺(tái)階→拆除導(dǎo)坑臨空部分的支護(hù)→施作內(nèi)層襯砌。96、NoneNone97、如果測(cè)設(shè)點(diǎn)附近地面平坦，量距方便且控制點(diǎn)離測(cè)設(shè)點(diǎn)不超過(guò)一尺段，要確定該平面位置，最優(yōu)化方案為（）。A.距離交會(huì)法B.角度交會(huì)法C.方位角D.偏角法答案：A本題解析：（4）距離交會(huì)法根據(jù)兩段已知距離交會(huì)出點(diǎn)的平面位置，稱為距離交會(huì)法。如圖2-18所示，P為待測(cè)點(diǎn)，可用坐標(biāo)反算或在設(shè)計(jì)圖上求得P點(diǎn)至控制點(diǎn)A、B的水平距離D:和D2，然后在A、B點(diǎn)上分別量取D,和D2，其交點(diǎn)即為A點(diǎn)的位置。在施工中細(xì)部放樣，當(dāng)場(chǎng)地平坦，測(cè)設(shè)距離較遠(yuǎn)時(shí)，用此法比較適宜。98、NoneNone99、NoneNone100、NoneNone101、測(cè)設(shè)的三項(xiàng)基本工作是（）。A.測(cè)設(shè)已知的高差、測(cè)設(shè)已知的水平角、測(cè)設(shè)已知的距離B.測(cè)設(shè)已知的角度、測(cè)設(shè)已知的距離、測(cè)設(shè)已知的高差C.測(cè)設(shè)已知的邊長(zhǎng)、測(cè)設(shè)已知的高程、測(cè)設(shè)已知的角度D.測(cè)設(shè)已知的高程、測(cè)設(shè)已知的水平角、測(cè)設(shè)已知的水平距離答案：D本題解析：測(cè)設(shè)工作的實(shí)質(zhì)是點(diǎn)位的測(cè)設(shè)。測(cè)設(shè)點(diǎn)位的基本工作是測(cè)設(shè)已知水平距離、測(cè)設(shè)已知水平角和測(cè)設(shè)已知高程。102、預(yù)制構(gòu)件應(yīng)按設(shè)計(jì)位置起吊，曲梁宜采用（）。A.一點(diǎn)吊裝B.兩點(diǎn)吊裝C.三點(diǎn)吊裝D.多點(diǎn)吊裝答案：C本題解析：預(yù)制構(gòu)件應(yīng)按設(shè)計(jì)位置起吊，曲梁宜采用三點(diǎn)吊裝。103、NoneNone104、NoneNone105、不同的材料制成的市政管道，其管徑的表示方法也不同，下列屬于球墨鑄鐵管、鑄鐵管等管材管徑的表示方法的是（）。A.公稱直徑DNB.外徑×壁厚C.內(nèi)徑dD.按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的方法表示答案：A本題解析：管徑以“mm”為單位。球墨鑄鐵管、鋼管等管材，管徑以公稱直徑DN表示（如DN150、DN200）。106、當(dāng)路面結(jié)構(gòu)破損較為嚴(yán)重或承載能力不能滿足未來(lái)交通需求時(shí)，應(yīng)采用（）。A.稀漿封層B.薄層加鋪C.加鋪結(jié)構(gòu)層D.新建路面答案：C本題解析：當(dāng)路面結(jié)構(gòu)破損較為嚴(yán)重或承載能力不能滿足未來(lái)交通需求時(shí)，應(yīng)采用加鋪結(jié)構(gòu)層補(bǔ)強(qiáng)。107、NoneNone108、下列材料可作為柔性基層的是（）。A.水泥穩(wěn)定類B.石灰穩(wěn)定類C.二灰穩(wěn)定類D.瀝青穩(wěn)定碎層答案：D本題解析：水泥穩(wěn)定類、石灰穩(wěn)定類、二灰穩(wěn)定類基層為剛性，瀝青穩(wěn)定碎層、級(jí)配碎石為柔性基層。109、識(shí)讀成套施工設(shè)計(jì)圖紙時(shí)應(yīng)遵循的方法不包括（）。A.總體了解B.前后對(duì)照C.重點(diǎn)細(xì)讀D.圖樣與說(shuō)明交替答案：D本題解析：全套施工設(shè)計(jì)圖紙識(shí)圖時(shí)，應(yīng)遵循“總體了解、順序識(shí)讀、前后對(duì)照、重點(diǎn)細(xì)讀”的方法。110、施工測(cè)量必須遵守的原則是（）。A.先控制后細(xì)部B.先細(xì)部后控制C.從基線到方格網(wǎng)D.從高程到平面答案：A本題解析：施工測(cè)量必須遵守的原則：先控制后細(xì)部。111、NoneNone112、NoneNone113、NoneNone114、下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.沿同一直線，以同樣大小的力拉車，對(duì)車產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)效果一樣B.在剛體的原力系上加上或去掉一個(gè)平衡力系，不會(huì)改變剛體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)C.力的可傳性原理只適合研究物體的外效應(yīng)D.對(duì)于所有物體，力的三要素可改為：力的大小、方向和作用線答案：D本題解析：力的可傳性原理：作用于剛體上的力可沿其作用線移動(dòng)到剛體內(nèi)任意一點(diǎn)，而不改變?cè)?duì)剛體的作用效果，因此，.沿同一直線，以同樣大小的力拉車，對(duì)車產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)效果一樣。加減平衡力系公理是在剛體的原力系上加上或去掉一個(gè)平衡力系，不會(huì)改變剛體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。但是力的可傳性原理既適用于物體的外效應(yīng)，不適用于物體的內(nèi)效應(yīng)。因此，只有對(duì)于剛體，力的三要素可改為力的大小、方向和作用點(diǎn)。115、NoneNone116、NoneNone117、項(xiàng)目目標(biāo)動(dòng)態(tài)控制的核心是在項(xiàng)目實(shí)施的過(guò)程中定期地進(jìn)行（）的比較。A.項(xiàng)目目標(biāo)計(jì)劃值和偏差值B.項(xiàng)目目標(biāo)實(shí)際值和偏差值C.項(xiàng)目目標(biāo)計(jì)劃值和實(shí)際值D.項(xiàng)目目標(biāo)當(dāng)期值和上一期值答案：C本題解析：項(xiàng)目目標(biāo)動(dòng)態(tài)控制的核心是在項(xiàng)目實(shí)施的過(guò)程中定期地進(jìn)行項(xiàng)目目標(biāo)計(jì)劃值和實(shí)際值的比較。118、NoneNone119、水深在3m以內(nèi)，流速小于1.5m/s，河床土滲水性較小時(shí)，可筑（）。A.間隔有樁圍堰B.鋼板樁圍堰C.土袋圍堰D.套箱圍堰答案：C本題解析：水深在3m以內(nèi)，流速小于1.5m/s，河床土滲水性較小時(shí)，可筑土袋圍堰。120、NoneNone121、地形圖上，量得A點(diǎn)高程為21.17m，B點(diǎn)高程為16.84m，AB距離為279.50m，則直線AB的坡度為（）。A.6.8％B.1.5%C.-1.5％D.-6.8%答案：C本題解析：（16.84-21.17）/279.50=-1.5%122、轉(zhuǎn)點(diǎn)在水準(zhǔn)測(cè)量中起傳遞（）的作用。A.高程B.水平角C.距離D.方向答案：A本題解析：轉(zhuǎn)點(diǎn)在水準(zhǔn)測(cè)量中是用來(lái)傳遞高程的。123、NoneNone124、當(dāng)比值小于（）時(shí)，連續(xù)梁可視為固端梁。A.0.5B.0.4C.0.3D.0.2答案：C本題解析：當(dāng)比值小于0.3時(shí)，連續(xù)梁可視為固端梁，兩邊端支座上將產(chǎn)生負(fù)的反力。125、NoneNone126、當(dāng)路面結(jié)構(gòu)破損嚴(yán)重，或縱、橫坡需作較大調(diào)整時(shí)，宜采用（）。A.稀漿封層B.薄層加鋪C.加鋪結(jié)構(gòu)層D.新建路面答案：D本題解析：當(dāng)路面結(jié)構(gòu)破損嚴(yán)重，或縱、橫坡需作較大調(diào)整時(shí)，宜采用新建路面，或?qū)⑴f路面作為新路面結(jié)構(gòu)層的基層或下基層。127、NoneNone128、NoneNone129、NoneNone130、NoneNone131、以集散交通的功能為主，兼有服務(wù)功能的是（）。A.快速路B.次干路C.支路D.主干路答案：B本題解析：次干路是一個(gè)區(qū)域內(nèi)的主要道路，是一般道路，兼有服務(wù)功能，配合主干路共同組成干路網(wǎng)，起廣泛聯(lián)系城市各部分與集散交通的作用，一般情況下，快慢車混合行駛，道路兩側(cè)應(yīng)設(shè)人行道，并可設(shè)置吸引人流的公共建筑物。132、NoneNone133、NoneNone134、NoneNone135、NoneNone136、考慮到自行車和其他非機(jī)動(dòng)車的爬坡能力，最大縱坡一般不大于（）。A.2.5%B.3%C.0.2%D.0.1%答案：A本題解析：考慮到自行車和其他非機(jī)動(dòng)車的爬坡能力，城市道路的最大縱坡宜取小些，一般不大于2.5%，最小縱坡應(yīng)滿足縱向排水的要求，-般應(yīng)不小于0.3%~0.5%;道路縱斷面設(shè)計(jì)的標(biāo)高應(yīng)保持管線的最小覆土深度，管頂最小覆土深度-般不小于0.7m。137、勞動(dòng)消耗定額又稱（）。A.人工消耗定額B.材料消耗定額C.機(jī)械臺(tái)班消耗定額D.施工定額答案：A本題解析：勞動(dòng)定額也成為人工定額。138、軌道一般采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距是（）。A.1430mmB.1435mmC.1450mmD.1455mm答案：B本題解析：軌道一般采用1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距。139、常用的A2工程圖紙的規(guī)格是（）。A.841*1189B.594*841C.297*420D.594*420答案：D本題解析：A0：841×1189，A1：594×841，A2：420×594，A3：297×420，A4：210×297。140、NoneNone141、比例是圖形與實(shí)物相對(duì)應(yīng)的線性尺寸之比，比例應(yīng)以（）表示。A.希臘字母B.中文數(shù)字C.阿拉伯?dāng)?shù)字D.英文字母答案：C本題解析：比例是圖形與實(shí)物相對(duì)應(yīng)的線性尺寸之比，比例應(yīng)以阿拉伯?dāng)?shù)字表示。142、路基邊坡的坡度m值對(duì)路基穩(wěn)定其中重要的作用，下列說(shuō)法正確的是（）。A.m值越大，邊坡越陡，穩(wěn)定性越差B.m值越大，邊坡越緩，穩(wěn)定性越好C.m值越小，邊坡越緩，穩(wěn)定性越差D.邊坡坡度越緩越好答案：B本題解析：路基邊坡坡度對(duì)路基穩(wěn)定起著重要的作用，m值越大，邊坡越緩，穩(wěn)定性越好，但邊坡過(guò)緩而暴露面積過(guò)大，易受雨、雪侵蝕。143、下列有關(guān)環(huán)境保護(hù)和文明施工管理的論述中，錯(cuò)誤的是（）。A.渣土運(yùn)輸車應(yīng)采用覆蓋措施B.使用密目式安全網(wǎng)對(duì)在建建筑物進(jìn)行封閉C.攪拌場(chǎng)所采取噴霧灑水措施D.施工處地的料場(chǎng)、生活區(qū)域應(yīng)進(jìn)行硬化處理答案：C本題解析：混凝土攪拌場(chǎng)所采取封閉、降塵措施；水泥和其他易飛揚(yáng)的細(xì)顆粒建筑材料應(yīng)密閉存放，砂石等散料應(yīng)采取覆蓋措施。144、NoneNone145、NoneNone146、NoneNone147、工程量均以施工圖為準(zhǔn)計(jì)算，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.砌筑按計(jì)算體積，以立方米計(jì)算抹灰和勾縫B.各種井的預(yù)制構(gòu)件以實(shí)體積計(jì)算C.井、渠墊層、基礎(chǔ)按實(shí)體積以立方米計(jì)算D.沉降縫應(yīng)區(qū)分材質(zhì)，按沉降縫的斷面積或鋪設(shè)長(zhǎng)分別以平方米和米計(jì)算答案：A本題解析：工程量均以施工圖為準(zhǔn)計(jì)算：砌筑按計(jì)算體積，以立方米計(jì)算抹灰，勾縫以平方米計(jì)算；各種井的預(yù)制構(gòu)件以實(shí)體積計(jì)算；井、渠墊層、基礎(chǔ)按實(shí)體積以立方米計(jì)算；沉降縫應(yīng)區(qū)分材質(zhì)，按沉降縫的斷面積或鋪設(shè)長(zhǎng)分別以平方米和米計(jì)算。148、城市軌道交通地面正線宜采用（）。A.短枕式整體道床B.長(zhǎng)枕式整體道床C.高架橋上整體道床D.混凝土枕碎石道床答案：D本題解析：地面正線宜采用混凝土枕碎石道床，基底堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定，排水良好的地面車站地段可采用整體道床。149、NoneNone150、NoneNone151、NoneNone152、NoneNone153、NoneNone154、NoneNone155、裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T形梁橋常用跨徑為（）。A.20~30mB.25~50mC.15~50mD.20~50m答案：B本題解析：裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T形梁橋常用跨徑為8.0~20m，主梁間距一般采用1.8~2.2m。橫隔梁在裝配式T形梁橋中的作用是保證各根主梁相互連成整體共同受力，橫隔梁剛度越大，梁的整體性越好，在荷載作用下各主梁就越能更好地共同受力，-一般在跨內(nèi)設(shè)置3~5道橫隔梁，間距一般5.0~6.0m為宜。預(yù)制裝配式T形梁橋主梁鋼筋包括縱向受力鋼筋（主筋）、彎起鋼筋、箍筋、架立鋼筋和防收縮鋼筋。由于主筋的數(shù)量多，一般采用多層焊接鋼筋骨架。為保證T形梁的整體性，防止在使用過(guò)程中因活載反復(fù)作用而松動(dòng)，應(yīng)使T形梁的橫向連接具有足夠的強(qiáng)度和剛度，-般可采用橫隔梁橫向連接和橋面板橫向連接方法。裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T形梁橋常用跨徑為25.0~50.0m，主梁間距一般采用1.8~2.Sm。橫隔梁采用開(kāi)洞形式，以減輕橋梁自重。裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁主梁梁肋鋼筋156、NoneNone157、水準(zhǔn)儀視線高等于（）+后視點(diǎn)讀數(shù)。A.后視點(diǎn)高程B.轉(zhuǎn)點(diǎn)高程C.前視點(diǎn)高程D.儀器點(diǎn)高程答案：A本題解析：水準(zhǔn)儀視線高等于后視點(diǎn)高程+后視點(diǎn)讀數(shù)。158、下列說(shuō)法正確的是（）。A.橋梁多孔跨徑總長(zhǎng)大于1000m稱為特大橋B.單孔跨徑140m的橋稱為特大橋C.多孔跨徑總長(zhǎng)為100m的橋?qū)儆谥袠駾.多孔跨徑總長(zhǎng)為30m的橋?qū)儆谥袠虼鸢福篈本題解析：按橋梁全長(zhǎng)和跨徑的不同分為特大橋、大橋、中橋、小橋四類。按橋梁全長(zhǎng)和跨徑的不同分為特大橋、大橋、中橋、小橋四類。根據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTJ001_97），規(guī)定如下：特大橋：多孔跨徑總長(zhǎng)L>1000m，單孔跨徑Lk>150m；大橋：多孔跨徑總長(zhǎng)1000m≥L≥100m，單孔跨徑150m≥Lk≥40m；中橋：多孔跨徑總長(zhǎng)100m＞L＞30m，單孔跨徑40m＞Lk≥20m；小橋：多孔跨徑總長(zhǎng)30m≥L≥8m，單孔跨徑20m＞Lk≥5m；涵洞：?jiǎn)慰卓鐝?m＞Lk；159、在鋼筋工程量計(jì)算中，鋼筋長(zhǎng)度計(jì)算公式為（）。A.鋼筋長(zhǎng)度=構(gòu)件圖示尺寸+保護(hù)層總厚度+兩端彎鉤長(zhǎng)度-（圖紙注明的搭接長(zhǎng)度、彎起鋼筋斜長(zhǎng)的增加值）B.鋼筋長(zhǎng)度=構(gòu)件圖示尺寸+保護(hù)層總厚度一兩端彎鉤長(zhǎng)度-（圖紙注明的搭接長(zhǎng)度、彎起鋼筋斜長(zhǎng)的增加值）C.鋼筋長(zhǎng)度=構(gòu)件圖示尺寸-保護(hù)層總厚度+兩端彎鉤長(zhǎng)度+（圖紙注明的搭接長(zhǎng)度、彎起鋼筋斜長(zhǎng)的增加值）D.鋼筋長(zhǎng)度=構(gòu)件圖示尺寸-保護(hù)層總厚度-兩端彎鉤長(zhǎng)度+（圖紙注明的搭接長(zhǎng)度、彎起鋼筋斜長(zhǎng)的增加值）答案：C本題解析：鋼筋長(zhǎng)度=構(gòu)件圖示尺寸一保護(hù)層總厚度十兩端彎鉤長(zhǎng)度＋（圖紙注明的搭接長(zhǎng)度、彎起鋼筋斜長(zhǎng)的增加值）160、NoneNone161、道路橫斷面圖的比例，視（）而定。A.排水橫坡度B.各結(jié)構(gòu)層的厚度C.路基范圍及道路等級(jí)D.切縫深度答案：C本題解析：道路橫斷面圖的比例，視路基范圍及道路等級(jí)而定。162、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中要求鋼筋有足夠的保護(hù)層厚度是因?yàn)椋ǎ?。A.粘結(jié)力方面得考慮B.耐久力方面得考慮C.抗火方面得考慮D.以上三者都是答案：D本題解析：鋼筋混凝土中鋼筋保護(hù)層厚度的作用粘結(jié)力，耐久力，抗火163、蓋挖逆作法的施工順序（）。A.構(gòu)筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)之地下連續(xù)墻和結(jié)構(gòu)中間樁柱→回填頂板以上土方→開(kāi)挖施工結(jié)構(gòu)頂板→往上施工地上建筑B.開(kāi)挖施工結(jié)構(gòu)頂板→回填頂板以上土方→構(gòu)筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)之地下連續(xù)墻和結(jié)構(gòu)中間樁柱→往上施工地上建筑C.構(gòu)筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)之地下連續(xù)墻和結(jié)構(gòu)中間樁柱→開(kāi)挖施工結(jié)構(gòu)頂板→回填頂板以上土方→往上施工地上建筑D.開(kāi)挖施工結(jié)構(gòu)頂板→構(gòu)筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)之地下連續(xù)墻和結(jié)構(gòu)中間樁柱→回填頂板以上土方→往上施工地上建筑答案：C本題解析：蓋挖逆作法施工順序：構(gòu)筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)之地下連續(xù)墻和結(jié)構(gòu)中間樁柱→開(kāi)挖施工結(jié)構(gòu)頂板→回填頂板以上土方→往上施工地上建筑。164、非承重側(cè)模板在混凝土強(qiáng)度能保證拆模時(shí)不損壞表面及棱角，一般以混凝土強(qiáng)度達(dá)到（）MPa為準(zhǔn)。A.1.5B.2C.2.5D.3答案：C本題解析：非承重側(cè)模板在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及楞角不致因拆模受損害時(shí)方可拆除，一般以混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa方可拆除側(cè)模。165、在對(duì)稱平面垂直的投影面上的投影圖，以對(duì)稱線為界一半畫(huà)外形圖、一半畫(huà)剖面圖，這種剖面圖稱為（）。A.對(duì)稱剖面圖B.斷面圖C.階梯剖面圖D.半剖面圖答案：D本題解析：半剖面圖：利用對(duì)稱性只剖切一半。166、建筑物外墻（有窗）距喬木中心的平面距離不小于（）。A.1mB.2mC.3mD.4m答案：D本題解析：建筑物外墻（有窗）距喬木中心的平面距離不小于4m。見(jiàn)表7-18綠化植物與建筑物、構(gòu)筑物的平面距離。167、項(xiàng)目是由一組有起止時(shí)間的、相互協(xié)調(diào)的受控活動(dòng)所組成的特定過(guò)程。其具有的共同特征中，下列選項(xiàng)不正確的是（）。A.項(xiàng)目具有一次性B.項(xiàng)目具有明確的目標(biāo)C.項(xiàng)目具有可逆性D.項(xiàng)目具有特定的生命期答案：C本題解析：項(xiàng)目的主要特征表現(xiàn)為：（1）項(xiàng)目的特定性。（2）項(xiàng)目具有明確的目標(biāo)和一定的約束條件。（3）項(xiàng)目具有特定的生命期。（4）項(xiàng)目作為管理對(duì)象的整體性。（5）項(xiàng)目的不可逆性。168、下列選項(xiàng)中，不屬于城鎮(zhèn)道路街面設(shè)施的是（）A.照明燈柱B.人行橫道線C.消防栓D.清潔箱答案：B本題解析：5、交通輔助性設(shè)施:為組織指揮交通和保障維護(hù)交通安全而設(shè)置的輔助性設(shè)施。如:信號(hào)燈、標(biāo)志牌、安全島、道路花壇、護(hù)攔、人行橫道線（班馬線）分車道線及臨時(shí)停車場(chǎng)和公共交通車輛?？空镜?。6、街面設(shè)施:為城市公用事業(yè)服務(wù)的照明燈柱、架空電線桿、消防栓、郵政信箱、清潔箱等。7,地下設(shè)施;為城市公用事業(yè)服務(wù)的給水管、污水管、煤氣管、通訊電纜、電力電纜等。169、NoneNone170、水深在3m以內(nèi)，流速小于1.5m/s，河床土滲水性較小時(shí)，可筑（）。A.間隔有樁圍堰B.鋼板樁圍堰C.土袋圍堰D.套箱圍堰答案：C本題解析：水深在3m以內(nèi)，流速小于1.5m/s，河床土滲水性較小時(shí)，可筑土袋圍堰。171、NoneNone172、市政供熱管網(wǎng)一般有蒸汽管網(wǎng)和熱水管網(wǎng)兩種形式，需要用熱水管網(wǎng)的是（）。A.工作壓力小于或等于1.6MPa，介質(zhì)溫度小于或等于350℃B.工作壓力小于或等于2.5MPa，介質(zhì)溫度小于或等于198℃C.工作壓力小于或等于1.6MPa，介質(zhì)溫度小于或等于198℃D.工作壓力小于或等于2.5MPa，介質(zhì)溫度小于或等于350℃答案：B本題解析：市政供熱管網(wǎng)一般有蒸汽管網(wǎng)和熱水管網(wǎng)兩種形式，工作壓力小于或等于1.6MPa，介質(zhì)溫度小于或等于350℃的蒸汽管網(wǎng)；工作壓力小于或等于2.5MPa，介質(zhì)溫度小于或等于198℃的熱水管網(wǎng)。173、從水準(zhǔn)測(cè)量的原理可以看出，水準(zhǔn)測(cè)量必需的儀器和工具是（）。A.水準(zhǔn)儀、鋼尺B.經(jīng)緯儀、站牌C.水準(zhǔn)儀、水準(zhǔn)尺D.經(jīng)緯儀、鋼尺答案：C本題解析：水準(zhǔn)測(cè)量是為確定地面上點(diǎn)的高程所進(jìn)行的測(cè)量工作，在施工中稱之為抄平放線。主要是用水準(zhǔn)儀所提供的一條水平視線來(lái)直接測(cè)出地面上各點(diǎn)之間的高差，從已知某點(diǎn)的高程，可以出測(cè)出的高差推算出其他點(diǎn)的高程。故可以得出水準(zhǔn)測(cè)量必須的儀器和工具是水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)尺。174、NoneNone175、車場(chǎng)庫(kù)內(nèi)線應(yīng)采用（）。A.短枕式整體道床B.長(zhǎng)枕式整體道床C.高架橋上整體道床D.混凝土枕碎石道床答案：A本題解析：車場(chǎng)庫(kù)內(nèi)線應(yīng)采用短枕式整體道床。176、道路上的井室必須使用（）裝配穩(wěn)固。A.重型井蓋B.輕型井蓋C.普通井蓋D.鋼筋混凝土井蓋答案：A本題解析：道路上的井室必須使用重型井蓋裝配穩(wěn)固。177、拱橋的制作可以產(chǎn)生（）。A.只產(chǎn)生豎向反力B.既產(chǎn)生豎向反力，也產(chǎn)生較大的水平推力C.只承受水平推力D.承受彎矩、軸力和水平推力答案：B本題解析：在豎直荷載作用下，拱橋的支座除產(chǎn)生豎向反力外力外，還產(chǎn)生較大的水平推力。178、轉(zhuǎn)動(dòng)物鏡對(duì)光螺旋的目的是（）。A.使視準(zhǔn)軸水平B.看清十字絲C.使物像位于十字絲分劃板面上D.使望遠(yuǎn)鏡對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)答案：C本題解析：轉(zhuǎn)動(dòng)物鏡對(duì)光螺旋的目的是使物像位于十字絲分劃板面上。179、NoneNone180、當(dāng)墩身高度大于（）時(shí)，可設(shè)橫系梁加強(qiáng)柱身橫向聯(lián)系。A.5~6mB.6~7mC.7~8mD.8~9m答案：B本題解析：當(dāng)墩身高度大于6~7m時(shí)，可設(shè)橫系梁加強(qiáng)柱身橫向聯(lián)系。181、適用于機(jī)動(dòng)車交通量大，車速高，非機(jī)動(dòng)車多的快速路、次干路的是（）。A.單幅路B.三幅路C.雙幅路D.四幅路答案：D本題解析：1、單幅路：是指機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道設(shè)有分隔帶，車行道為機(jī)非混合行駛。特點(diǎn)：機(jī)動(dòng)車車行道條數(shù)不應(yīng)采取奇數(shù)，一般道路上的機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的高峰時(shí)間不會(huì)同時(shí)出現(xiàn)（速度不同）公共汽車?？空靖浇c非機(jī)動(dòng)車相互干擾。適用條件：適用于機(jī)非混行，交通量均不太大的城市道路，對(duì)于用地緊張與拆遷較困難的舊城市道路采用的較多，適用于城市次干道和支路2、雙幅路：是指在車行道中央設(shè)一中央分隔帶，將對(duì)向行駛的車流分隔開(kāi)來(lái)，機(jī)動(dòng)車可在輔路上行駛。特點(diǎn)：?jiǎn)蜗蜍囆械赖能嚨罃?shù)不得少于2條。適用條件：適用于有輔助路供非機(jī)動(dòng)車行駛的大城市主干路或設(shè)計(jì)車速大于5千米每小時(shí)；橫向高差較大或地形特殊的路段、城市近郊區(qū)，以及非機(jī)動(dòng)車較少的區(qū)域都適宜采用雙幅式路。3、三幅路：是用分隔帶把車行道分為3部分，中央部分通行機(jī)動(dòng)車輛，兩側(cè)供非機(jī)動(dòng)車行駛。特點(diǎn)：機(jī)非分行，避免機(jī)非相互干擾，保障了交通安全，提高了機(jī)動(dòng)車的行駛速度，占地較多，投資較大，公交乘客上下車時(shí)需穿越非機(jī)動(dòng)車道，對(duì)非機(jī)動(dòng)車有干擾。適用條件：適用于路幅較寬，交通量較大，車速較高，非機(jī)動(dòng)車多，混合行駛不能滿足交通需要的主要干線道路。另外，道路紅線寬度小于40米時(shí)，不宜修建三幅路，原因是車行道與人行道不能滿足基本滿足要求。紅線寬度為40米時(shí)，修建三幅路時(shí)，車行道、人行道、綠化帶、分隔帶等均為最小寬度。4、四幅路：是在三幅路的基礎(chǔ)上增加中央分隔帶，形成機(jī)非分行，機(jī)動(dòng)車分向行駛的交通條件。特點(diǎn)：機(jī)動(dòng)車能以較高速度行駛，交通量大，交通安全，占地大，行人過(guò)街相對(duì)困難。非機(jī)動(dòng)車多的主干道與快速路以及過(guò)境道路，不但能避免機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的矛盾，并且也可以解決對(duì)向機(jī)動(dòng)車行駛的矛盾，有條件的城市主干道可以逐步改建為四幅式斷面。適用條件：適用于快速路與郊區(qū)道路。182、水準(zhǔn)測(cè)量中，設(shè)后尺A的讀數(shù)a=2.713m，前尺B的讀數(shù)b=1.401m，已知A點(diǎn)高程為15.000m，則水準(zhǔn)儀視線高程為（）m。A.13.688B.16.312C.16.401D.17.713答案：D本題解析：真183、NoneNone184、橋梁所受的作用中，汽車撞擊作用屬于（）。A.臨時(shí)作用B.永久作用C.可變作用D.偶然荷載答案：D本題解析：偶然荷載指的是在結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用期內(nèi)偶然出現(xiàn)（或不出現(xiàn)），其數(shù)值很大、持續(xù)時(shí)間很短的荷載，如地震力、車輛或漂浮物撞擊力等。橋梁所受的作用中，汽車撞擊作用屬于偶然荷載。185、低碳鋼是指含碳量（）的鋼材。A.小于0.25%B.0.25%～0.6%C.大于0.6%D.0.6%～5%答案：A本題解析：低碳鋼是指含碳量小于0.25%的鋼材。186、NoneNone187、下列交通方式既可作為中小城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的主干線，也可作為大城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)充的是（）。A.地下鐵道B.輕軌交通C.獨(dú)軌交通D.有軌電車答案：B本題解析：輕軌交通既可作為中小城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的主干線，也可作為大城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)充。188、NoneNone189、行車荷載和自然因素對(duì)路面的作用會(huì)隨著路面深度的增大而（），材料的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性隨著路面深度增大而（）。A.減弱，減弱B.減弱，增強(qiáng)C.增強(qiáng)，減弱D.增強(qiáng)，增強(qiáng)答案：A本題解析：路面結(jié)構(gòu)層所選材料應(yīng)該滿足強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性的要求，由于行車荷載和自然因素對(duì)路面的作用，隨著路面深度的增大而逐漸減弱，因而對(duì)路面材料的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求隨著路面深度增大而逐漸降低。190、公路勘測(cè)階段的測(cè)量工作不包括（）。A.中線測(cè)量B.路線縱橫斷面測(cè)量C.帶狀地形測(cè)量D.直接測(cè)量和間接測(cè)量答案：D本題解析：公路勘測(cè)階段的測(cè)量工作不包括直接測(cè)量和間接測(cè)量。191、無(wú)壓管道應(yīng)進(jìn)行管道的嚴(yán)密性試驗(yàn)，嚴(yán)密性試驗(yàn)分為（）。A.閉水試驗(yàn)和閉氣試驗(yàn)B.閉水試驗(yàn)和水壓試驗(yàn)C.強(qiáng)度試驗(yàn)和閉氣試驗(yàn)D.強(qiáng)度試驗(yàn)和閉水試驗(yàn)答案：A本題解析：無(wú)壓管道應(yīng)進(jìn)行管道的嚴(yán)密性試驗(yàn)，嚴(yán)密性試驗(yàn)分為閉水試驗(yàn)和閉氣試驗(yàn)。192、受彎構(gòu)件是指（）的構(gòu)件。A.截面上有彎矩、剪力和扭矩作用B.截面上有彎矩作用C.截面上有彎矩、剪力作用D.截面上有扭矩、剪力作用答案：C本題解析：受彎構(gòu)件是截面上有彎矩、剪力作用的構(gòu)件。193、NoneNone194、NoneNone195、NoneNone196、NoneNone197、NoneNone198、以下關(guān)于灌注樁水下混凝土工程量計(jì)算規(guī)則的說(shuō)法中，正確的是（）。A.以根計(jì)量，按設(shè)計(jì)圖小數(shù)量計(jì)算B.以立方米計(jì)算，按不同截面在樁長(zhǎng)范圍內(nèi)以體積計(jì)算C.以米計(jì)量，按設(shè)計(jì)圖示尺寸以樁長(zhǎng)（包括樁尖）計(jì)算D.按設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)加上樁頂設(shè)計(jì)超灌高度乘以設(shè)計(jì)橫斷面面積計(jì)算，樁頂超灌高度無(wú)設(shè)計(jì)要求的，則按1m計(jì)算答案：D本題解析：灌注樁水下混凝土?xí)r按設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)加上樁頂設(shè)計(jì)超灌高度乘以設(shè)計(jì)橫斷面面積計(jì)算，樁頂超灌高度無(wú)設(shè)計(jì)要求的，則按1m計(jì)算。199、下列（）不是線性工程。A.道路工程B.管線工程C.輸電線工程D.房屋工程答案：D本題解析：道路、管線、鐵路、輸電線等工程統(tǒng)稱為線性工程，在線性工程建設(shè)中所進(jìn)行的測(cè)量稱為線路工程測(cè)量，簡(jiǎn)稱線路測(cè)量。200、機(jī)械式接口球墨鑄鐵管施工工藝流程為（）。A.清理插口、壓蘭和橡膠圈→下管→清理承口→對(duì)口→刷潤(rùn)滑劑→臨時(shí)緊固→螺栓全方位緊固→檢查螺栓扭矩B.下管→清理插口、壓蘭和橡膠圈→清理承口→對(duì)口→刷潤(rùn)滑劑→臨時(shí)緊固→螺栓全方位緊固→檢查螺栓扭矩C.清理插口、壓蘭和橡膠圈→下管→清理承口→刷潤(rùn)滑劑→對(duì)口→臨時(shí)緊固→螺栓全方位緊固→檢查螺栓扭矩D.下管→清理插口、壓蘭和橡膠圈→清理承口→刷潤(rùn)滑劑→對(duì)口→臨時(shí)緊固→螺栓全方位緊固→檢查螺栓扭矩答案：D本題解析：機(jī)械式接口球墨鑄鐵管施工工藝流程為：下管→清理插口、壓蘭和橡膠圈→清理承口→刷潤(rùn)滑劑→對(duì)口→臨時(shí)緊固→螺栓全方位緊固→檢查螺栓扭矩。二、多選題201、NoneNone202、NoneNone203、NoneNone204、下列選項(xiàng)中，可以提高梁的剛度的措施有（）。A.選擇慣性矩小的截面形狀B.加大梁的跨度C.優(yōu)化截面形狀，增大慣性矩D.合理安排梁的支撐位置或增加多余支座E.增大截面尺寸答案：C、D、E本題解析：（1）改善結(jié)構(gòu)形式，減小彎矩M；（2）增加支承，減小跨度l；（3）選用合適的材料，增加彈性模量E。但因各種鋼材的彈性模量基本相同，所以為提高梁的剛度而采用高強(qiáng)度鋼，效果并不顯著；（4）選擇合理的截面形狀，提高慣性矩I，如工字形截面、空心截面等。205、假山按材料可分為（）。A.土假山B.石假山C.鑿山D.塑山E.石土混合假山答案：A、B、E本題解析：假山按材料可分為土假山、石假山、石土混合假山。206、NoneNone207、NoneNone208、NoneNone209、NoneNone210、下列關(guān)于樹(shù)木栽植的說(shuō)法中，表述正確的是（）。A.挖種植穴、槽應(yīng)垂直下挖，穴槽壁要平滑，上下口徑大小要一致，以免樹(shù)木根系不能舒展或填土不實(shí)B.對(duì)行道樹(shù)的修剪還應(yīng)注意分枝點(diǎn)，應(yīng)保持在2.5m以上，相鄰的分枝點(diǎn)要間隔較遠(yuǎn)C.喬木地上部分修剪：對(duì)干性強(qiáng)又必須保留中干優(yōu)勢(shì)的樹(shù)種，采用削枝保干的修剪法D.在秋季挖掘落葉樹(shù)木時(shí)，必須摘掉尚未脫落的樹(shù)葉，但不得傷害幼芽E.肥基層以上應(yīng)做成環(huán)形攔水圍堰，高50mm以上答案：A、C、D本題解析：挖種植穴、槽應(yīng)垂直下挖，穴槽壁要平滑，上下口徑大小要一致，以免樹(shù)木根系不能舒展或填土不實(shí)。喬木地上部分修剪：對(duì)干性強(qiáng)又必須保留中干優(yōu)勢(shì)的樹(shù)種，采用削枝保干的修剪法。對(duì)行道樹(shù)的修剪還應(yīng)注意分枝點(diǎn)，應(yīng)保持在2.5m以上，相鄰的分枝點(diǎn)要相近。在秋季挖掘落葉樹(shù)木時(shí)，必須摘掉尚未脫落的樹(shù)葉，但不得傷害幼芽。肥基層以上應(yīng)當(dāng)鋪一層壤土，厚50mm以上。211、斜拉橋由以下哪些構(gòu)成（）。A.梁B.塔C.吊桿D.吊索E.斜拉索答案：A、B、E本題解析：斜拉橋是由梁、塔和斜拉索組成的結(jié)構(gòu)體系。212、NoneNone213、明挖區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)通常采用（）。A.矩形斷面B.拱形斷面C.整體澆筑D.裝配式結(jié)構(gòu)E.復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)答案：A、C、D本題解析：明挖區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)通常采用矩形斷面，整體澆筑或裝配式結(jié)構(gòu)。214、NoneNone215、按照固體廢棄物的來(lái)源，垃圾可分為（）。A.生活垃圾B(niǎo).工業(yè)垃圾C.農(nóng)業(yè)垃圾D.固態(tài)垃圾E.半固態(tài)垃圾答案：A、B、C本題解析：按照固體廢棄物的來(lái)源分為城市生活垃圾、工業(yè)垃圾和農(nóng)業(yè)垃圾。216、NoneNone217、城市道路附屬構(gòu)筑物一般包括（）、涵洞、護(hù)底、排水溝及擋土墻等。A.路緣石B.人行道C.雨水口D.護(hù)坡E.路基答案：A、B、C、D本題解析：城市道路附屬構(gòu)筑物，一般包括路緣石，人行道、雨水口、涵洞、護(hù)坡、護(hù)底、排水溝及擋土墻等。218、NoneNone219、柱式橋墩包括一下哪些部分（）。A.承臺(tái)B.立柱C.蓋梁D.墩帽E.墩身答案：A、B、C本題解析：柱式橋墩是由基礎(chǔ)之上的承臺(tái)、分離的立柱和蓋梁組成，是目前城市橋梁中廣泛采用的橋墩形式之一。220、橋梁的下部結(jié)構(gòu)包括（）。A.橋墩B.橋臺(tái)C.排水和防水系統(tǒng)D.橋柱E.蓋梁答案：A、B、D、E本題解析：城市橋梁由基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)、橋面系及附屬結(jié)構(gòu)等部分組成?；A(chǔ)分為樁基、擴(kuò)大基礎(chǔ)和承臺(tái)。下部結(jié)構(gòu)包括橋臺(tái)、墩柱和蓋梁。上部結(jié)構(gòu)包括承重結(jié)構(gòu)和橋面系結(jié)構(gòu)，是在線路中斷時(shí)跨越障礙的主要承重結(jié)構(gòu)。其作用是承受車輛等荷載，并通過(guò)支座、蓋梁傳遞給墩臺(tái)。下部結(jié)構(gòu)包括蓋梁、橋（承）臺(tái)和橋墩（柱）。下部結(jié)構(gòu)的作用是支撐上部結(jié)構(gòu)，并將結(jié)構(gòu)重力和車輛荷載等傳給地基;橋臺(tái)還與路堤連接并抵御路堤土壓力。附屬結(jié)構(gòu)包括防撞裝置、排水裝量和橋頭錐形護(hù)坡、擋土墻、隔聲屏、照明燈柱、綠化植樹(shù)等結(jié)構(gòu)物。221、道路豎曲線的要素有（）A.交角點(diǎn)B.轉(zhuǎn)折角C.半徑D.切線長(zhǎng)E.外距答案：C、D、E本題解析：道路豎曲線的要素包括：半徑、切線長(zhǎng)、外距。222、NoneNone223、NoneNone224、NoneNone225、NoneNone226、已知設(shè)計(jì)坡度線的放樣方法有（）。A.水平視線法B.高程確定法C.水平距離測(cè)設(shè)法D.傾斜視線法E.坐標(biāo)測(cè)設(shè)法答案：A、D本題解析：已知設(shè)計(jì)坡度線的放樣方法有水平視線法、傾斜視線法。227、下列補(bǔ)償器中，屬于利用材料的變形來(lái)吸收熱伸長(zhǎng)的是（）。A.套管補(bǔ)償器B.自然補(bǔ)償器C.方形補(bǔ)償器D.波紋管補(bǔ)償器E.球形補(bǔ)償器答案：B、C、D本題解析：供熱管道補(bǔ)償器有兩種，一種是利用材料的變形來(lái)吸收熱伸長(zhǎng)的補(bǔ)償器，如自然補(bǔ)償器、方形補(bǔ)償器和波紋管補(bǔ)償器；另一種是利用管道的位移來(lái)吸收熱伸長(zhǎng)的補(bǔ)償器，如套管補(bǔ)償器和球星補(bǔ)償器。228、NoneNone229、給水常用的管材有鋼管和（）。A.球墨鑄鐵管B.鋼筋混凝土壓力管C.預(yù)應(yīng)力鋼筒混凝土管D.普通塑料管E.化學(xué)建材管答案：A、B、C、E本題解析：給水常用的管材由鋼管、球墨鑄鐵管、鋼筋混凝土壓力管、預(yù)應(yīng)力鋼筒混凝土管、化學(xué)建材管。230、NoneNone231、NoneNone232、經(jīng)緯儀按讀數(shù)設(shè)備可分為（）。A.精密經(jīng)緯儀B.光學(xué)經(jīng)緯儀C.游標(biāo)經(jīng)緯儀D.方向經(jīng)緯儀E.復(fù)測(cè)經(jīng)緯儀答案：B、C本題解析：按精度分為精密經(jīng)緯儀和普通經(jīng)緯儀，按讀數(shù)設(shè)備可分為光學(xué)經(jīng)緯儀和游標(biāo)經(jīng)緯儀；按軸系構(gòu)造可分為復(fù)測(cè)經(jīng)緯儀和方向經(jīng)緯儀。233、NoneNone234、NoneNone235、NoneNone236、NoneNone237、工程詳圖常用的比例有（）。A.1：10B.1：20C.1：25D.1：50E.2018-04-1101:32:00答案：A、B、C、D本題解析：工程詳圖常用的比例包括：1：10、1：20、1：25、1：50。238、NoneNone239、每類道路按城市規(guī)模、交通量、地形等可分為三級(jí)，下列說(shuō)法正確的是（）。A.大中城市應(yīng)采用Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)B.大城市采用Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)C.中等城市采用Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)D.小城鎮(zhèn)采用Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)E.特大城市采用Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)答案：B、C、D本題解析：除快速路外，每類道路按照所在城市的規(guī)模、涉及交通量、地形等分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)。大城市應(yīng)采用各類道路中的Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，中等城市應(yīng)采用Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，小城鎮(zhèn)應(yīng)采用Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。240、NoneNone241、按投射線的不同，投影分為（）兩類。A.中心投影B.斜投影C.平行投影D.軸測(cè)投影E.垂直投影答案：A、C本題解析：按投射線的不同情況，投影可分為兩大類：1）中心投影所有投射線都從一點(diǎn)（投影中心）引出，稱為中心投影2）平行投影242、城鎮(zhèn)道路施工圖主要包括（）。A.道路工程圖B.道路路面結(jié)構(gòu)圖C.道路交叉工程圖D.燈光照明與綠化工程圖E.道路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)圖答案：A、B、C、D本題解析：城鎮(zhèn)道路施工圖主要包括道路工程圖、道路路面結(jié)構(gòu)圖、道路交叉工程圖、燈光照明與綠化工程圖四類。243、下列關(guān)于水泥穩(wěn)定土和級(jí)配砂礫基層施工的說(shuō)法中，表述正確的是（）。A.應(yīng)用攤鋪機(jī)進(jìn)行，攤鋪應(yīng)均勻，松鋪系數(shù)一般取1.3～1.5B.攤鋪混合料不宜中斷，如因故較長(zhǎng)時(shí)間中斷，應(yīng)設(shè)置橫向接縫C.城鎮(zhèn)快速路和主干路的基層宜采用單臺(tái)攤鋪機(jī)整幅攤鋪、碾壓，步距5～8mD.壓路機(jī)的碾壓速度，初壓以1.5～1.7km/h為宜，復(fù)壓、中壓以2.0～2.5km/h為宜E.兩輪壓路機(jī)每次重疊1/2輪寬，三輪壓路機(jī)每次重疊輪寬度的1/3答案：A、B、D本題解析：應(yīng)用攤鋪機(jī)進(jìn)行，攤鋪應(yīng)均勻，松鋪系數(shù)一般取1.3～1.5。攤鋪混合料不宜中斷，如因故較長(zhǎng)時(shí)間中斷，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。城鎮(zhèn)快速路和主干路的基層宜采用多臺(tái)攤鋪機(jī)整幅攤鋪、碾壓，步距5～8m。壓路機(jī)的碾壓速度，初壓以1.5～1.7km/h為宜，復(fù)壓、中壓以2.0～2.5km/h為宜。兩輪壓路機(jī)每次重疊1/3輪寬，三輪壓路機(jī)每次重疊輪寬度的1/2。244、NoneNone245、龍門吊起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)包括（）A.起重量B.運(yùn)距C.跨度D.起升高度E.工作速度答案：A、C、D、E本題解析：龍門吊起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)包括起重量、跨度、起升高度、工作速度及工作級(jí)別等246、按照運(yùn)能范圍和車輛類型劃分，城市軌道交通可分為（）。A.地下鐵道B.輕軌交通C.獨(dú)軌交通D.有軌電車E.地上鐵道答案：A、B、C、D本題解析：按照運(yùn)能范圍和車輛類型劃分，城市軌道交通可分為：地下鐵道、獨(dú)軌交通、輕軌交通、有軌電車。247、NoneNone248、NoneNone249、柔性接口適用于（）。A.混凝土平口管B.企口管C.承插管D.球墨鑄鐵管E.化學(xué)建材管答案：C、D、E本題解析：柔性接口適用于地基土質(zhì)較差、有不均勻沉降或地震區(qū)。承插式混凝土管、球墨鑄鐵管和化學(xué)建材管可采用此接口形式。250、NoneNone251、下列基層屬于剛性的是（）。A.水泥穩(wěn)定類B.石灰穩(wěn)定類C.二灰穩(wěn)定類D.瀝青穩(wěn)定碎層E.級(jí)配碎石答案：A、B、C本題解析：水泥穩(wěn)定類、石灰穩(wěn)定類、二灰穩(wěn)定類基層為剛性，瀝青穩(wěn)定碎層、級(jí)配碎石為柔性基層。252、NoneNone253、下列說(shuō)法正確的是（）。A.實(shí)心板橋一般使用跨徑為4.0m~8.0mB.鋼筋混凝土空心板橋適用跨徑為8.0m~13.0mC.預(yù)應(yīng)力混凝土空心板適用跨徑為8.0m~16.0mD.裝配式簡(jiǎn)支板橋的板寬一般為0.9mE.裝配式簡(jiǎn)支板橋的板寬一般為1.0m答案：A、B、C、E本題解析：裝配式簡(jiǎn)支板橋的板寬，一般為1.0m，預(yù)置寬度通常為0.9m。實(shí)心板橋一般使用跨徑為4.0m~8.0m，鋼筋混凝土空心板橋適用跨徑為8.0m~13.0m，預(yù)應(yīng)力混凝土空心板適用跨徑為8.0m~16.0m。254、NoneNone255、城鎮(zhèn)道路工程由下列哪些構(gòu)成（）。A.機(jī)動(dòng)車道B.人行道C.分隔帶D.伸縮縫E.排水設(shè)施答案：A、B、C、E本題解析：城鎮(zhèn)道路由機(jī)動(dòng)車道、人行道、分隔帶、排水設(shè)施、交通設(shè)施和街面設(shè)施等組成。256、下列補(bǔ)償器中，屬于利用材料的變形來(lái)吸收熱伸長(zhǎng)的是（）。A.套管補(bǔ)償器B.自然補(bǔ)償器C.方形補(bǔ)償器D.波紋管補(bǔ)償器E.球形補(bǔ)償器答案：B、C、D本題解析：供熱管道補(bǔ)償器有兩種，一種是利用材料的變形來(lái)吸收熱伸長(zhǎng)的補(bǔ)償器，如自然補(bǔ)償器、方形補(bǔ)償器和波紋管補(bǔ)償器；另一種是利用管道的位移來(lái)吸收熱伸長(zhǎng)的補(bǔ)償器，如套管補(bǔ)償器和球星補(bǔ)償器。257、NoneNone258、NoneNone259、NoneNone260、NoneNone261、每類道路按城市規(guī)模、交通量、地形等可分為三級(jí)，下列說(shuō)法正確的是（）。A.大中城市應(yīng)采用Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)B.大城市采用Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)C.中等城市采用Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)D.小城鎮(zhèn)采用Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)E.特大城市采用Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)答案：B、C、D本題解析：除快速路外，每類道路按照所在城市的規(guī)模、涉及交通量、地形等分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)。大城市應(yīng)采用各類道路中的Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，中等城市應(yīng)采用Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，小城鎮(zhèn)應(yīng)采用Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。262、NoneNone263、NoneNone264、NoneNone265、雨水口的進(jìn)水方式有（）。A.平箅式B.立式C.聯(lián)合式D.落地式E.不落地式答案：A、B、C本題解析：雨水口的進(jìn)水方式有平箅式、立式和聯(lián)合式等。266、下列關(guān)于道路路面結(jié)構(gòu)圖識(shí)讀說(shuō)法中正確的是（）。A.磨耗層中面層、下面層，粘結(jié)層，上基層、下基層和墊層按由上向下的順序B.識(shí)讀路面的結(jié)構(gòu)組成、細(xì)部構(gòu)造C.通過(guò)標(biāo)注尺寸，識(shí)讀路面各結(jié)構(gòu)層的厚度、分塊尺寸、切縫深度等信息D.結(jié)合圖樣內(nèi)容，仔細(xì)閱讀標(biāo)注的文字說(shuō)明E.識(shí)讀道路中心紅線及規(guī)劃紅線位置，確認(rèn)車行道、人行道、分隔帶寬度及位置。答案：A、B、C本題解析：道路路面結(jié)構(gòu)圖識(shí)讀：1、典型的道路路面結(jié)構(gòu)形式為：磨耗層中面層、下面層，粘結(jié)層，上基層、下基層和