2023年二級(jí)建造師(二建公路工程實(shí)務(wù))點(diǎn)睛提升模擬題80

2023年二建公路工程實(shí)務(wù)題庫(kù)一、單選題1、在確定控制措施或考慮改變現(xiàn)行控制措施時(shí)考慮按（）順序選擇風(fēng)險(xiǎn)控制方法。A.替代→消除→工程控制措施→標(biāo)志、警告或管理控制→個(gè)人防護(hù)設(shè)備B.消除→替代→工程控制措施→標(biāo)志、警告或管理控制→個(gè)人防護(hù)設(shè)備C.消除→替代→標(biāo)志、警告或管理控制→工程控制措施→個(gè)人防護(hù)設(shè)備D.標(biāo)志、警告或管理控制→替代→工程控制措施→消除→個(gè)人防護(hù)設(shè)備答案：B本題解析：暫無解析2、防撞設(shè)施主要包括（），防撞筒等。A.防眩網(wǎng)B.輪廓標(biāo)C.護(hù)欄D.鋼板網(wǎng)答案：C本題解析：本題考查的是交通安全設(shè)施的主要構(gòu)成與功能。防撞設(shè)施主要包括護(hù)欄、防撞筒等。3、錨具、夾具和連接器進(jìn)場(chǎng)時(shí)，進(jìn)行外觀檢查驗(yàn)收時(shí)的抽檢比例是（）。A.抽取1%的錨具且不少于15套B.抽取2%的錨具且不少于10套C.抽取5%的錨具且不少于8套D.抽取10%的錨具且不少于6套答案：B本題解析：本題考查的是預(yù)應(yīng)力混凝土施工。外觀檢查：應(yīng)從每批中抽取2%的錨具且不少于10套，檢查其外觀和尺寸。4、炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法是（）。A.鋼釬炮B.深孔爆破C.藥壺炮D.貓洞炮答案：A本題解析：鋼釬炮通常指炮眼直徑和深度分別小于70mm和5m的爆破方法。深孔爆破是孔徑大于75mm、深度在5m以上、采用延長(zhǎng)藥包的一種爆破方法。藥壺炮是指在深2.5～3.0m以上的炮眼底部用小量炸藥經(jīng)一次或多次烘膛，使眼底成葫蘆形，將炸藥集中裝入藥壺中進(jìn)行爆破，是小炮中最省工、省藥的一種方法。貓洞炮系指炮洞直徑為0.2～0.5m，洞穴成水平或略有傾斜（臺(tái)眼），深度小于5m，用集中藥包在炮洞中進(jìn)行爆炸的一種方法。5、隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)，當(dāng)位移-時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，則表明圍巖（）。A.剛剛穩(wěn)定B.已經(jīng)穩(wěn)定C.不穩(wěn)定D.已經(jīng)垮塌答案：C本題解析：本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)。當(dāng)位移-時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，則表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時(shí)應(yīng)密切監(jiān)視圍巖動(dòng)態(tài)，并加強(qiáng)支護(hù)，必要時(shí)暫停開挖。6、熱拌瀝青混合料面層施工技術(shù)準(zhǔn)備工作說法正確的是（）。A.選購(gòu)經(jīng)調(diào)查試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料，礦料可以不用分類堆放B.在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線(底面層施工時(shí))在邊線外側(cè)0.3~0.5m處每隔5~10m釘邊樁進(jìn)行水平測(cè)量，拉好基準(zhǔn)線，畫好邊線C.對(duì)下承層進(jìn)行清掃，底面層施工前兩天在基層上灑封層油D.試驗(yàn)段開工前14d安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好后試驗(yàn)人員報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核答案：B本題解析：選項(xiàng)A錯(cuò)誤，選購(gòu)經(jīng)調(diào)查試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料，礦料應(yīng)分類堆放。選項(xiàng)B正確，在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線(底面層施工時(shí))在邊線外側(cè)0.3~0.5m處每隔5~10m釘邊樁進(jìn)行水平測(cè)量，拉好基準(zhǔn)線，畫好邊線。選項(xiàng)C錯(cuò)誤，對(duì)下承層進(jìn)行清掃，底面層施工前兩天在基層上灑透層油。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，試驗(yàn)段開工前28d安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好后試驗(yàn)人員報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核。7、關(guān)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑開挖的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.基坑頂緣四周適當(dāng)距離處應(yīng)設(shè)置截水溝B.開挖機(jī)械距離基坑邊緣應(yīng)大于0.5mC.用機(jī)械開挖基坑，挖至坑底時(shí)，應(yīng)保留不小于30cm厚度的底層D.基坑自開挖至基礎(chǔ)完成，應(yīng)抓緊時(shí)間連續(xù)施工答案：B本題解析：本題考查的是橋梁基礎(chǔ)工程。施工明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑施工過程中注意要點(diǎn)：1.在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置截水溝，并防止水溝滲水，以避免地表水沖刷坑壁，影響坑壁穩(wěn)定性。2.基坑的頂面應(yīng)設(shè)置防止地面水流入基坑的設(shè)施。基坑頂面有動(dòng)荷載時(shí)，其邊緣與動(dòng)荷載之間應(yīng)留有不小于1m寬的護(hù)道，動(dòng)荷載較大時(shí)宜適當(dāng)加寬護(hù)道；若水文和地質(zhì)條件較差，應(yīng)采取加固措施。3.應(yīng)經(jīng)常注意觀察坑邊緣頂面土有無裂縫，坑壁有無松散塌落現(xiàn)象發(fā)生。4.基坑施工不可延續(xù)時(shí)間過長(zhǎng)，自開挖至基礎(chǔ)完成，應(yīng)抓緊時(shí)間連續(xù)施工。5.如用機(jī)械開挖基坑，挖至坑底時(shí)，應(yīng)保留不小于30cm厚度的底層，在基礎(chǔ)澆筑圬工前用人工挖至基底標(biāo)高。6.基坑應(yīng)盡量在少雨季節(jié)施工。7.基坑宜用原土及時(shí)回填，對(duì)橋臺(tái)及有河床鋪砌的橋墩基坑，則應(yīng)分層夯實(shí)。8、交通標(biāo)線是主要的交通安全設(shè)施之一，其主要作用是管制和引導(dǎo)交通，下列的哪種設(shè)施屬于交通標(biāo)線（）。A.指路標(biāo)志B.指示標(biāo)志C.路面突起路標(biāo)D.防護(hù)欄答案：C本題解析：9、SMA面層施工不得使用的機(jī)械為（）。A.振動(dòng)壓路機(jī)B.鋼輪壓路機(jī)C.靜力式壓路機(jī)D.膠輪壓路機(jī)答案：D本題解析：2021/2020版教材P82SMA面層施工切忌使用膠輪壓路機(jī)或組合式壓路機(jī)，以防止膠輪壓路機(jī)或組合式壓路機(jī)的輪胎將結(jié)構(gòu)部瀝青“泵吸”到路表面，使路表失去紋理和粗糙度。10、預(yù)制構(gòu)件疊放的高度宜按構(gòu)件強(qiáng)度、臺(tái)座地基的承載力、墊木強(qiáng)度以及疊放的穩(wěn)定性等經(jīng)計(jì)算確定，大型構(gòu)件宜為（）。A.2層B.3層C.4層D.5層答案：A本題解析：2021新教材P137疊放的高度宜按構(gòu)件強(qiáng)度、臺(tái)座地基的承載力、墊木強(qiáng)度以及疊放的穩(wěn)定性等經(jīng)計(jì)算確定，大型構(gòu)件宜為2層，不應(yīng)超過3層。11、路面內(nèi)部排水施工時(shí)，滲入水在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的最大滲流時(shí)間，冰凍區(qū)不應(yīng)超過（）h。A.1B.1.5C.2D.2.5答案：A本題解析：2021/2020版教材P94滲入水在路面結(jié)構(gòu)最大滲流時(shí)間，冰凍區(qū)不應(yīng)超過1h，其他地區(qū)不超過2h。12、隧道工程水害的防治措施不包括（）。A.種植樹木、草皮，減少流沙B.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出C.截?cái)嗨碊.因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以排走的出路答案：A本題解析：2020版教材P181水害的防治：1.因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外；2.截?cái)嗨矗?.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出；4.水害整治的關(guān)鍵：分析病害成因，對(duì)癥整治。13、（2021年第2批真題）關(guān)于挖孔灌注樁施工技術(shù)要求的說法，正確的是（）。A.孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面不小于300mm的護(hù)圈B.挖孔施工時(shí)，相鄰兩孔可同時(shí)開挖C.采用混凝土護(hù)壁支護(hù)的樁孔，全部挖完后再護(hù)壁D.樁孔直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，孔壁支護(hù)可以占用樁徑尺寸答案：A本題解析：挖孔施工時(shí)相鄰兩樁孔不得同時(shí)開挖，宜間隔交錯(cuò)跳挖，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；采用混凝土護(hù)壁支護(hù)的樁孔必須挖一節(jié)澆筑一節(jié)護(hù)壁，C選項(xiàng)錯(cuò)誤；樁孔直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，孔壁支護(hù)不得占用樁徑尺寸，D選項(xiàng)錯(cuò)誤。14、公路工程中既能平整場(chǎng)地、清除表土，又能修補(bǔ)路基的機(jī)械是（）。A.鏟運(yùn)機(jī)B.拌合機(jī)C.平地機(jī)D.銑刨機(jī)答案：C本題解析：本題考查的是合理配置施工機(jī)械。平地機(jī)主要用于路基、砂礫路面的整平及土方工程中場(chǎng)地整形和平地作業(yè)，還可用于修整路基的橫斷面、修刮路堤和路塹的邊坡、開挖邊溝和路槽等。15、屬于路面內(nèi)部排水的設(shè)施是()A.暗溝B.邊溝C.排水溝D.急流槽答案：A本題解析：教材P12解析：正確答案為A；地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設(shè)施；地下排水設(shè)施有排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井、檢查井等。16、（2015年真題）橋梁淺挖基坑施工中，當(dāng)土質(zhì)較差且有較嚴(yán)重流沙現(xiàn)象時(shí)，宜采用（）排水。A.井點(diǎn)B.集水坑C.板樁法D.帷幕法答案：A本題解析：井點(diǎn)降水法適用于粉砂、細(xì)砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深、坑壁不易穩(wěn)定的土質(zhì)基坑，在無砂的黏質(zhì)土中不宜使用。17、下列關(guān)于混凝土的說法錯(cuò)誤的是（）A.檢查混凝土拌合物均勻性時(shí),應(yīng)在攪拌機(jī)的卸料過程中,從卸料流的1/4~3/4之間部位采取試樣,進(jìn)行試驗(yàn)B.混凝土在高處傾卸時(shí),自由傾卸高度不宜大于2mC.混凝土拌合物,在串筒出料口下面,混凝土堆積高度不宜超過1mD.混凝土經(jīng)二次攪拌,不符合要求,再次攪拌時(shí)不得任意加水,確有必要時(shí),可同時(shí)加水、相應(yīng)的膠凝材料和外加劑并保持其原有水膠比不變答案：D本題解析：二次攪拌時(shí)不得任意加水,確有必要時(shí),可同時(shí)加水、相應(yīng)的膠凝材料和外加劑并保持其原有水膠比不變:二次攪拌仍不符合要求時(shí),則不得使用。18、下列橋梁結(jié)構(gòu)中，支座上的卸載彎矩為零的是（）。A.懸臂梁B.固端梁C.連續(xù)梁D.簡(jiǎn)支梁答案：D本題解析：懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理，以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。根據(jù)力學(xué)知識(shí)，簡(jiǎn)支梁在支座處只有X、Y方向的反力，沒有彎矩。懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁在支座處產(chǎn)生彎矩。19、不屬于高填方路基沉降病害的防治措施的是（）。A.應(yīng)選擇沿線取土B.避免路基受水浸泡C.嚴(yán)格分層填筑，充分壓實(shí)D.控制填筑速率答案：A本題解析：暫無解析20、采用新奧法進(jìn)行隧道施工的特點(diǎn)是()。A.鋼木構(gòu)件支撐B.襯砌技術(shù)C.鉆爆法開挖D.噴錨技術(shù)答案：D本題解析：新奧法是新奧地利隧道施工方法的簡(jiǎn)稱，它是從巖石力學(xué)的觀點(diǎn)出發(fā)而提出的一種合理的施工方法，是采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成的一個(gè)體系而形成的一種新的工程施工方法。鋼木構(gòu)件支撐、鉆爆法開挖、襯砌技術(shù)在其他施工方法都在使用，不是新奧法的特點(diǎn)，選項(xiàng)ABC錯(cuò)誤。因此，本題的正確選項(xiàng)是“D．噴錨技術(shù)”。21、隧道圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，如遇（），應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正分級(jí)。A.瓦斯B.溶洞C.地下水D.存在較低的初始應(yīng)力答案：C本題解析：2020版教材P159此題考核隧道圍巖分級(jí)的方法。1.隧道圍巖分級(jí)的綜合評(píng)判方法宜采用兩步分級(jí)，并按以下順序進(jìn)行：（1）根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體完整程度兩個(gè)基本因素的定性特征和定量的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，綜合進(jìn)行初步分級(jí)。（2）對(duì)圍巖進(jìn)行詳細(xì)定級(jí)時(shí)，應(yīng)在巖體基本質(zhì)量分級(jí)基礎(chǔ)上考慮修正因素的影響，修正巖體基本質(zhì)量指標(biāo)值。按修正后的巖體基本質(zhì)量指標(biāo)，結(jié)合巖體的定性特征綜合評(píng)判、確定圍巖的詳細(xì)分級(jí)。2.圍巖分級(jí)中巖石堅(jiān)硬程度、巖體完整程度兩個(gè)基本因素的定性劃分和定量指標(biāo)及其對(duì)應(yīng)關(guān)系應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。3.圍巖詳細(xì)定級(jí)時(shí)，如遇下列情況之一，應(yīng)對(duì)巖體基本質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行修正：（1）有地下水；（2）圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)面影響，且由一組起控制作用；（3）存在高初始應(yīng)力。22、（2014年真題）隧道洞內(nèi)地下水位較高時(shí)，宜采用（）處理。A.表面排水B.設(shè)置截水溝C.井點(diǎn)降水D.設(shè)置急流槽答案：C本題解析：洞內(nèi)涌水或地下水位較高時(shí)，可采用井點(diǎn)降水法和深井降水法處理。23、塑料排水板頂端埋入砂墊層的長(zhǎng)度不應(yīng)小于（）米A.0.4B.0.5C.0.3D.0.2答案：B本題解析：2021/2020版教材P21塑料排水板頂端埋入砂墊層的長(zhǎng)度不應(yīng)小于0.5米24、利用施工圖改竣工圖，必須標(biāo)明變更修改的依據(jù)；凡施工圖結(jié)構(gòu)、工藝、平面布置等有重大改變，或變更部分超過圖面（）的，應(yīng)當(dāng)重新繪制竣工圖。A.1/2B.1/3C.2/3D.1/4答案：B本題解析：本題考查的是公路工程施工技術(shù)檔案管理。利用施工圖改竣工圖，必須標(biāo)明變更修改的依據(jù)；凡施工圖結(jié)構(gòu)、工藝、平面布置等有重大改變，或變更部分超過圖面1/3的，應(yīng)當(dāng)重新繪制竣工圖。25、橋梁試驗(yàn)檢測(cè)從（）上來講，分為靜載試驗(yàn)、動(dòng)載試驗(yàn)和無損檢測(cè)。A.方法B.時(shí)間C.空間D.進(jìn)行時(shí)期答案：A本題解析：本題考查的是橋梁試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)。橋梁試驗(yàn)檢測(cè)從方法上來講，分為靜載試驗(yàn)、動(dòng)載試驗(yàn)和無損檢測(cè)。26、既決定工程全局的關(guān)鍵，又是工程施工組織設(shè)計(jì)核心內(nèi)容的是（）。A.工程設(shè)備B.工程主要材料C.工程工期要求D.施工方案答案：D本題解析：本題考查的是施工方案管理。施工方案是施工組織設(shè)計(jì)的核心，方案一經(jīng)確定，工程施工的進(jìn)程、工程資源的配置，工程質(zhì)量與施工安全、工程成本等現(xiàn)場(chǎng)組織管理就被確定下來。27、對(duì)于砂土、硬塑及軟塑的黏性土和中密及較松的碎石土，橋梁樁基礎(chǔ)應(yīng)采用（）進(jìn)行沉樁。A.靜力壓樁法B.錘擊沉樁法C.振動(dòng)沉樁法D.射水沉樁法答案：C本題解析：2020版教材P120考查的是橋梁各種基礎(chǔ)適用條件，振動(dòng)沉樁法一般適用于砂土，硬塑及軟塑的黏性土和中密及輕松的碎石土。28、高填方路堤兩側(cè)超填寬度一般控制在（）cm，逐層填壓密實(shí)，然后削坡整形。A.10～30B.20～40C.30～50D.40～60答案：C本題解析：本題考查的是高填方路基沉降的防治。高填方路堤應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊坡坡度填筑，路堤兩側(cè)必須做足，不得貼補(bǔ)幫寬；路堤兩側(cè)超填寬度一般控制在30～50cm，逐層填壓密實(shí)，然后削坡整形。29、隧道開挖地表下沉作為必測(cè)項(xiàng)目的條件是（）。A.隧道最小埋深＞2倍開挖寬度B.洞口段淺埋段埋深≤2.5倍開挖寬度C.隧道最大埋深≤2倍開挖寬度D.洞口段淺埋段埋深≤2倍開挖寬度答案：B本題解析：2022版教材P179表2B314022-1第四項(xiàng)中有相關(guān)描述，必測(cè)項(xiàng)目中，地表下沉洞口段、淺埋段（h0≤2.5b），布置不少于2個(gè)斷面，每個(gè)斷面不少于3個(gè)測(cè)點(diǎn)。30、（2021年第1批真題）根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，關(guān)于公路工程設(shè)計(jì)變更的說法，正確的是（）。A.重大設(shè)計(jì)變更由省級(jí)交通主管部門負(fù)責(zé)審批B.項(xiàng)目法人不可以直接提出公路工程設(shè)計(jì)變更的建議C.超過初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算的變更屬于較大設(shè)計(jì)變更D.對(duì)較大設(shè)計(jì)變更建議，項(xiàng)目法人經(jīng)審查論證確認(rèn)后，向省級(jí)交通主管部門提出公路工程設(shè)計(jì)變更的申請(qǐng)答案：D本題解析：重大設(shè)計(jì)變更由交通部負(fù)責(zé)審批。項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)對(duì)一般設(shè)計(jì)變更進(jìn)行審查，并應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)公路工程設(shè)計(jì)變更實(shí)施的管理。公路工程勘察設(shè)計(jì)、施工及監(jiān)理等單位可以向項(xiàng)目法人提出公路工程設(shè)計(jì)變更的建議。項(xiàng)目法人也可以直接提出公路工程設(shè)計(jì)變更的建議。超過初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算的變更屬于重大設(shè)計(jì)變更。對(duì)較大設(shè)計(jì)變更和重大設(shè)計(jì)變更建議，項(xiàng)目法人經(jīng)審查論證確認(rèn)后，向省級(jí)交通主管部門提出公路工程設(shè)計(jì)變更的申請(qǐng)。31、下列關(guān)于隧道水害的防治措施敘述有誤的是（）。A.因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外B.將流向隧道的水源截?cái)?，或盡可能使其水量減少C.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出D.將曾在雨期施工的路段重新施工答案：D本題解析：2021新教材P188。水害的防治：1．因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外。2．將流向隧道的水源截?cái)?，或盡可能使其水量減少。3．堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出。4．水害整治的關(guān)鍵：分析病害成因，對(duì)癥整治；合理選擇防水材料，嚴(yán)格施工工藝。32、以公路里程或工程位置為橫軸，以時(shí)間為縱軸的是（）。A.垂直圖B.斜率圖C.S曲線D.橫道圖答案：A本題解析：垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時(shí)間為縱軸，而各分部（項(xiàng)）工程的施工進(jìn)度則相應(yīng)地以不同的斜線表示。33、性質(zhì)不同的填料應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于（）。A.300mmB.500mmC.800mmD.1000mm答案：B本題解析：性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑、分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。34、關(guān)于滑坡地段路基施工技術(shù)要點(diǎn)的說法，錯(cuò)誤的有()。A.迅速排除地面匯水及地下水B.減輕滑體作業(yè)機(jī)械重力、土體重力和振動(dòng)C.在干旱季節(jié)內(nèi)盡快完成滑坡地帶的施工D.牽引式滑坡處治宜采用滑坡減重法答案：D本題解析：牽引式滑坡、具有膨脹性質(zhì)的滑坡不宜用滑坡減重。35、(2021年第1批真題)關(guān)于重力式擋土墻施工要求說法正確的是（）。A.距墻背2m內(nèi)不得使用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓B.基坑開挖宜分段跳槽進(jìn)行，分段位置宜結(jié)合伸縮縫、沉降縫等設(shè)置確定C.基礎(chǔ)應(yīng)在基礎(chǔ)砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后及時(shí)回填夯實(shí)D.設(shè)計(jì)擋土墻基底為傾斜面，超挖深度不得超已過基礎(chǔ)厚度的1/5答案：B本題解析：選項(xiàng)A錯(cuò)誤，距墻背0.5~1.0m內(nèi)，不得使用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。選項(xiàng)B正確，基坑開挖宜分段跳槽進(jìn)行，分段位置宜結(jié)合伸縮縫、沉降縫等設(shè)置確定。選項(xiàng)C錯(cuò)誤，基礎(chǔ)應(yīng)在基礎(chǔ)砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后及時(shí)分層回填夯實(shí)。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，設(shè)計(jì)擋土墻基底為傾斜面時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制基底高程，不得超挖填補(bǔ)。教材頁碼：P31-3636、既適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖，且對(duì)圍巖加固的范圍和強(qiáng)度相對(duì)較小的預(yù)支護(hù)措施是（）。A.超前錨桿預(yù)支護(hù)B.超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù)C.管棚預(yù)支護(hù)D.小鋼管預(yù)支護(hù)答案：B本題解析：超前小導(dǎo)管注漿不僅適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的松軟圍巖。但超前小導(dǎo)管注漿對(duì)圍巖加固的范圍和強(qiáng)度是有限的，在圍巖條件特別差而變形又嚴(yán)格控制的隧道施工中，超前小導(dǎo)管注漿常常作為一項(xiàng)主要的輔助措施，與管棚結(jié)合起來加固圍巖。37、下列路基工程可不做試驗(yàn)段的是（）。A.三級(jí)公路土方路堤B.三級(jí)公路填石路堤C.二級(jí)公路土石路堤D.特殊地段路堤答案：A本題解析：試驗(yàn)路段應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式等工程特點(diǎn)具有代表性的地段，路段長(zhǎng)度不宜小于100m。下列情況下，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)路段施工：（1）二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤。（2）填石路堤、土石路堤。（3）特殊地段路堤。（4）特殊填料路堤。（5）擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料的路基。38、下列關(guān)于挖孔灌注樁施工的說法，錯(cuò)誤的是()。A.孔深大于8m時(shí)必須強(qiáng)制采取機(jī)械通風(fēng)措施B.孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面至少300mm的護(hù)圈C.挖孔施工時(shí)相鄰兩樁孔不得同時(shí)開挖，宜間隔交錯(cuò)跳挖D.采用混凝土護(hù)壁支護(hù)的樁孔必須挖一節(jié)澆筑一節(jié)護(hù)壁答案：A本題解析：孔深大于10m時(shí)必須強(qiáng)制采取機(jī)械通風(fēng)措施。39、下列關(guān)于水泥混凝土拌合站設(shè)置說法錯(cuò)誤的是（）。A.盡量靠近主體工程施工部位，并遠(yuǎn)離生活區(qū)B.拌合站四周應(yīng)設(shè)置圍墻，入口設(shè)置彩門和值班室C.場(chǎng)地應(yīng)做硬化處理，主要運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)采用C20混凝土硬化D.場(chǎng)地硬化按照四周高、中心低的原則進(jìn)行答案：D本題解析：選項(xiàng)C應(yīng)為場(chǎng)內(nèi)排水宜按照中間高四周低的原則預(yù)設(shè)不小于1.5%的排水坡度，四周宜設(shè)置磚砌排水溝，并采用M7.5砂漿抹面。40、（2021年第1批真題）關(guān)于隧道光面爆破特點(diǎn)的說法，正確的是（）。A.增加了對(duì)圍巖的擾動(dòng)B.開挖輪廓成型不規(guī)則C.減少了超欠挖量D.加重了應(yīng)力集中現(xiàn)象答案：C本題解析：光面爆破是指爆破后斷面輪廓整齊，超挖和欠挖符合規(guī)定要求的爆破，其主要標(biāo)準(zhǔn)是：①開挖輪廓成型規(guī)則，巖面平整。②巖面上保存50%以上孔痕，且無明顯的爆破裂縫。③爆破后圍巖壁上無危石。隧道施工中采用光面爆破，對(duì)圍巖的擾動(dòng)比較輕微，圍巖松弛帶的范圍只有普通爆破法的1/9～1/2，大大減少了超欠挖量，節(jié)約了大量的混凝土和回填片石，加快了施工進(jìn)度；圍巖壁面平整、危石少，減輕了應(yīng)力集中現(xiàn)象，避免局部塌落，確保了施工安全，并為噴錨支護(hù)創(chuàng)造了條件。41、（）通風(fēng)斷面大、阻力小，可提供較大的風(fēng)量，是目前解決長(zhǎng)隧道施工通風(fēng)比較有效的方法。A.風(fēng)管式B.巷道式C.風(fēng)墻式D.循環(huán)式答案：B本題解析：巷道式通風(fēng)適用于有平行坑道的長(zhǎng)隧道，其斷面大、阻力小，可提供較大的風(fēng)量，是目前解決長(zhǎng)隧道施工通風(fēng)比較有效的方法。42、瀝青碎石瑪碲脂混合料（SMA）的結(jié)構(gòu)類型是（）。A.密實(shí)一骨架型結(jié)構(gòu)B.密實(shí)一懸浮型結(jié)構(gòu)C.骨架一空隙型結(jié)構(gòu)D.空隙一懸浮型結(jié)構(gòu)答案：A本題解析：2022教材P66-82瀝青碎石瑪碲脂混合料（SMA）是一種典型的密實(shí)骨架型結(jié)構(gòu)。43、懸臂澆筑中跨合龍段施工中，采用工字鋼對(duì)合龍段臨時(shí)鎖定，緊接著下一步工序是（）。A.普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝B.設(shè)置平衡重C.澆筑合龍段混凝土D.解除墩頂臨時(shí)固結(jié)答案：D本題解析：懸臂澆筑中跨合龍施工流程圖：吊架及模板安裝→設(shè)置平衡重→普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝→合龍鎖定→解除連續(xù)梁墩頂臨時(shí)固結(jié)，完成體系轉(zhuǎn)換→澆筑合龍段混凝土→預(yù)應(yīng)力施工→拆除模板及吊架。44、關(guān)于強(qiáng)夯置換的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.應(yīng)在樁頂鋪設(shè)一定厚度的墊層，墊層材料可與樁體材料相同B.夯點(diǎn)的夯擊次數(shù)應(yīng)通過試夯確定C.應(yīng)按由外向內(nèi)，隔行跳打的方式進(jìn)行施工D.強(qiáng)夯置換的樁體材料宜采用級(jí)配良好的塊石、碎石、礦渣等堅(jiān)硬粗顆粒材料答案：C本題解析：應(yīng)按由內(nèi)向外，隔行跳打的方式進(jìn)行施工。45、利用放射性元素以（）或直接透射法測(cè)定路基或路面材料的密度和含水率，并計(jì)算施工壓實(shí)度。A.灌砂法B.環(huán)刀法C.橫向挖掘法D.散射法答案：D本題解析：本題考核的是核子密度濕度儀法壓實(shí)度檢測(cè)。核子密度濕度儀法利用放射性元素以散射法或直接透射法測(cè)定路基或路面材料的密度和含水率，并計(jì)算施工壓實(shí)度?？梢詸z測(cè)土、碎石、土石混合物、瀝青混合材料和非硬化水泥混凝土等材料。46、(2021年第1批真題)因季節(jié)性大雨，施工單位機(jī)械未能及時(shí)進(jìn)場(chǎng)導(dǎo)致的工期延誤，屬于（）。A.可原諒可補(bǔ)償延誤B.可原諒不可補(bǔ)償延誤C.不可原諒可補(bǔ)償延誤D.不可原諒不可補(bǔ)償延誤答案：D本題解析：不可原諒的延誤是指由于承包商的原因引起的工期延誤。在這種情況下，承包商不但不能得到工期延長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，而且由這種延誤造成的損失全部都要由承包商來負(fù)責(zé)。故選項(xiàng)D符合題意。教材頁碼：P271-27447、大體積混凝土的溫度控制宜按照的原則是（）。A.內(nèi)降外保B.內(nèi)保外降C.內(nèi)降外降D.內(nèi)保外保答案：A本題解析：本題考查的是混凝土工程施工。大體積混凝土的溫度控制宜按照“內(nèi)降外保”的原則，對(duì)混凝土內(nèi)部采取設(shè)置冷卻水管通循環(huán)水冷卻，對(duì)混凝土外部采取覆蓋蓄熱或蓄水保溫等措施進(jìn)行。48、簡(jiǎn)支梁采用纜索吊機(jī)進(jìn)行安裝時(shí)，應(yīng)事先對(duì)纜索吊機(jī)進(jìn)行（）倍最大設(shè)計(jì)荷載的靜力試驗(yàn)和設(shè)計(jì)荷載下的試運(yùn)行A.1.10B.1.20C.1.30D.1.50答案：B本題解析：2022版教材P147采用纜索吊機(jī)進(jìn)行安裝時(shí)，應(yīng)事先對(duì)纜索吊機(jī)進(jìn)行1.2倍最大設(shè)計(jì)荷載的靜力試驗(yàn)和設(shè)計(jì)荷載下的試運(yùn)行，全面驗(yàn)收合格后方可使用。49、嚴(yán)禁作為填料的土石材料是（）。A.泥炭B.強(qiáng)膨脹土C.凍土D.腐殖質(zhì)的土答案：D本題解析：2021/2020版教材P6路基填料應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料50、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的水泥材料應(yīng)選用（）的水泥。A.初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間較短B.初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間應(yīng)大于6h且小于10hC.初凝時(shí)間3h以內(nèi)和終凝時(shí)間較短D.初凝時(shí)間3h以內(nèi)和終凝時(shí)間較長(zhǎng)答案：B本題解析：2021新教材P48（1）所選水泥初凝時(shí)間應(yīng)大于3h，終凝時(shí)間應(yīng)大于6h且小于10h.51、（2014年真題）隧道洞內(nèi)地下水位較高時(shí)，宜采用（）處理。A.表面排水B.設(shè)置截水溝C.井點(diǎn)降水D.設(shè)置急流槽答案：C本題解析：洞內(nèi)涌水或地下水位較高時(shí)，可采用井點(diǎn)降水法和深井降水法處理。52、拱涵回填石時(shí)，其填筑方法有(）。A.分層填筑法和片石套拱法B.片石套拱法和豎向填筑法C.分層填筑法和豎向填筑法D.混合填筑法與片石套拱法答案：A本題解析：拱涵回填石時(shí)，可采用分層填筑法和片石套拱法。1.分層填筑法是在20cm黏土保護(hù)層外的拱涵兩側(cè)各3m及拱頂以上1.8m范圍內(nèi)，選用粒徑不大于1.5cm的混合料，先填兩側(cè)至拱腳，再填拱頂至一定高度，然后填拱腳以上的兩側(cè)缺口。2.片石套拱法是在20cm黏土保護(hù)層外的拱涵兩側(cè)各3m及拱頂以上1.8m內(nèi)干碼片石，擠緊、平整，以形成套拱，然后先對(duì)拱涵兩側(cè)至拱腳處這部分進(jìn)行水平分層填筑，再在拱頂填筑一定高度，最后填筑拱腳以上兩側(cè)缺口。53、采用懸臂澆筑法施工連續(xù)剛構(gòu)橋時(shí)，對(duì)稱澆筑1號(hào)段的緊前工序是（）A.0號(hào)塊預(yù)應(yīng)力鋼束張拉B.組拼掛籃C.掛籃預(yù)壓D.1號(hào)塊預(yù)應(yīng)力鋼束張拉答案：C本題解析：0號(hào)塊支架搭設(shè)、預(yù)壓→0號(hào)塊混凝土澆筑→0號(hào)塊預(yù)應(yīng)力鋼束張拉→組拼掛籃→掛籃預(yù)壓→對(duì)稱懸臂澆筑1號(hào)塊→1號(hào)塊預(yù)應(yīng)力鋼束張拉→掛籃分離、前移就位→懸臂澆筑2號(hào)塊（下一塊段施工）→邊跨合龍（邊跨現(xiàn)澆混凝土澆筑）→中跨合龍。54、瀝青混凝土攪拌設(shè)備分為（）。A.強(qiáng)制式攪拌設(shè)備和連續(xù)式攪拌設(shè)備B.自落實(shí)攪拌設(shè)備和連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備C.間歇式攪拌設(shè)備和連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備D.間歇式攪拌設(shè)備和強(qiáng)制式攪拌設(shè)備答案：C本題解析：2022教材P325-333瀝青混凝士攪拌設(shè)備分類。分間歇式和連續(xù)滾筒式。55、某公路某段路基采用路堤填筑常用的方法，按照層次，逐層向上填筑，則它采用的是（）。A.水平分層填筑法B.縱向分層填筑法C.橫向填筑法D.混合填筑法答案：A本題解析：2021新教材P8水平分層填筑法：填筑時(shí)按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，是路基填筑的常用方法。56、高強(qiáng)度混凝土摻合料選用粉煤灰等級(jí)不低于（）級(jí)。A.1.00B.2.00C.3.00D.4.00答案：B本題解析：2022版教材P116粉煤灰等級(jí)應(yīng)不低于二級(jí)。57、監(jiān)理工程師在收到承包人書面建議后，應(yīng)與發(fā)包人共同研究，確認(rèn)存在變更的，應(yīng)在收到承包人書面建議后的()天內(nèi)作出變更指示。A.7B.10C.14D.15答案：C本題解析：監(jiān)理工程師在收到承包人書面建議后，應(yīng)與發(fā)包人共同研究，確認(rèn)存在變更的，應(yīng)在收到承包人書面建議后的14天內(nèi)作出變更指示。因此，本題的正確選項(xiàng)是“C．14”。58、隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)距開挖面（）的范圍內(nèi)盡快安設(shè)，并應(yīng)保證爆破后24h內(nèi)或下一次爆破前測(cè)讀初次讀數(shù)。A.1mB.2mC.3mD.4m答案：B本題解析：本題考查的是隧道施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)。測(cè)點(diǎn)應(yīng)距開挖面2m的范圍內(nèi)盡快安設(shè)，并應(yīng)保證爆破后24h內(nèi)或下一次爆破前測(cè)讀初次讀數(shù)。59、在路槽縱向開挖的臺(tái)階上鋪設(shè)跨施工縫的土工格柵，以加強(qiáng)新老路基的橫向聯(lián)系，減少裂縫反射。土工格柵的寬度不宜小于（）。A.1mB.2mC.3mD.4m答案：B本題解析：本題考查的是路基改建施工。在路槽縱向開挖的臺(tái)階上鋪設(shè)跨施工縫的土工格柵，以加強(qiáng)新老路基的橫向聯(lián)系，減少裂縫反射。土工格柵的寬度不宜小于2m，且跨在老路基一側(cè)的格柵寬度宜為其總寬度的1/3～1/2。60、噴射混凝土防護(hù)施工說法錯(cuò)誤的是（）A.作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行試噴B.噴射混凝土宜自上而下進(jìn)行C.做好泄水孔和伸縮縫D.噴射混凝土初凝后，應(yīng)立即養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期一般為7～10天答案：B本題解析：噴射混凝土防護(hù)施工：（1）作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行試噴，選擇合適的水灰比和噴射壓力。噴射混凝土宜自下而上進(jìn)行。（2）做好泄水孔和伸縮縫。（3）噴射混凝土初凝后，應(yīng)立即養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)期一般為7～10天。61、石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目中不包含（）。A.平整度B.強(qiáng)度C.壓實(shí)度D.彎沉值答案：D本題解析：本題考查的是路面工程質(zhì)量檢驗(yàn)。穩(wěn)定土基層和底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)度（△）、平整度、縱斷高程、寬度、厚度（△）、橫坡、強(qiáng)度（△）。62、關(guān)于拋石擠淤施工技術(shù)說法正確的是（）。A.在拋石高出水面后，應(yīng)采用輕型機(jī)具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再填土壓實(shí)B.當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時(shí)，應(yīng)從下臥層低的一側(cè)向高的一側(cè)擴(kuò)展，并在高側(cè)邊部多拋投不少于2米寬，形成平臺(tái)頂面C.當(dāng)下臥地層平坦時(shí)，應(yīng)沿道路中線向前直線拋填，將淤泥擠向兩側(cè)D.當(dāng)下臥地層平坦時(shí)，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側(cè)答案：D本題解析：2021/2020版教材P19當(dāng)下臥地層平坦時(shí)，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側(cè)當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時(shí)，應(yīng)從下臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于2米寬，形成平臺(tái)頂面在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再填土壓實(shí)63、二級(jí)及二級(jí)以上公路級(jí)配碎石底基層施工，推薦采用的拌合工藝及攤鋪工藝分別是（）。A.人工路拌、攤鋪機(jī)攤鋪B.集中廠拌、攤鋪機(jī)攤鋪C.人工路拌、推土機(jī)攤鋪D.集中廠拌、推土機(jī)攤鋪答案：B本題解析：64、高速公路路床范圍為1.5m過濕土，且設(shè)計(jì)未規(guī)定換填厚度時(shí)，應(yīng)換填的厚度宜為（）。A.0.8~1.2mB.0.5~0.8mC.0.8~1.5mD.全部換填答案：A本題解析：本題考查的是路床施工技術(shù)。床范圍為過濕土?xí)r應(yīng)進(jìn)行換填處理，設(shè)計(jì)有規(guī)定時(shí)按設(shè)計(jì)厚度換填，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)按以下要求換填：髙速公路、一級(jí)公路換填厚度宜為0.8~1.2m,若過濕土的總厚度小于1.5m,則宜全部換填；二級(jí)公路的換填厚度宜為0.5~0.8m。65、預(yù)制梁場(chǎng)內(nèi)存梁區(qū)臺(tái)座混凝土強(qiáng)度等級(jí)不低于（），臺(tái)座尺寸應(yīng)滿足使用要求。A.C10B.C15C.C20D.C30答案：C本題解析：本題考查的是預(yù)制場(chǎng)布設(shè)。存梁區(qū)臺(tái)座混凝土強(qiáng)度等級(jí)不低于C20，臺(tái)座尺寸應(yīng)滿足使用要求。66、下列關(guān)于高度小于40m的橋墩施工，說法錯(cuò)誤的是（）。A.首節(jié)橋墩墩身與承臺(tái)之間澆筑混凝土的間隔時(shí)間宜不大于10dB.橋墩高度小于或等于10m時(shí)可整體澆筑施工C.各節(jié)段之間澆筑混凝土的間歇期宜控制在7d以內(nèi)D.對(duì)風(fēng)力較大地區(qū)的墩身模板，可不考慮其抗風(fēng)穩(wěn)定性答案：D本題解析：對(duì)風(fēng)力較大地區(qū)的墩身模板，應(yīng)考慮其抗風(fēng)穩(wěn)定性。67、關(guān)于無機(jī)結(jié)合料基層的要求，說法錯(cuò)誤的是（）A.取混合料的初凝時(shí)間與容許延遲時(shí)間較短的時(shí)間作為施工控制時(shí)間B.石灰穩(wěn)定材料層宜在當(dāng)天碾壓成型，最長(zhǎng)不應(yīng)超過4dC.天氣炎熱，對(duì)穩(wěn)定中、粗粒材料，混合料的含水率可低于最佳含水率0.5%-1%D.對(duì)高速公路，水泥穩(wěn)定材料從裝車到運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，時(shí)間不宜超過1h答案：C本題解析：天氣炎熱或運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料拌和時(shí)宜適當(dāng)增加含水率。對(duì)穩(wěn)定中、粗粒材料，混合料的含水率可高于最佳含水率0.5～1個(gè)百分點(diǎn)；對(duì)穩(wěn)定細(xì)粒材料，含水率可高于最佳含水率1～2個(gè)百分點(diǎn)。68、關(guān)于粒料基層(底基層）施工中，對(duì)原材料技術(shù)要求的說法，正確的是(??）。A.集料可用具有一定強(qiáng)度的各種巖石或漂石軋制，宜采用石灰?guī)rB.填隙碎石用作基層時(shí)，集料的公稱最大粒徑應(yīng)不大于50mmC.用作基層時(shí)集料的壓碎值應(yīng)不大于20％D.骨料中針片狀顆粒和軟弱顆粒的含量應(yīng)不大于10％答案：A本題解析：本題考核的是粒料基層(底基層）施工中，對(duì)原材料的技術(shù)要求。填隙碎石用作基層時(shí)，集料的公稱最大粒徑應(yīng)不大于53mm；用作底基層時(shí)，應(yīng)不大于63mm。故B選項(xiàng)錯(cuò)誤。用作基層時(shí)集料的壓碎值應(yīng)不大于26％，用作底基層時(shí)應(yīng)不大于30％。故C選項(xiàng)錯(cuò)誤。骨料中針片狀顆粒和軟弱顆粒的含量應(yīng)不大于15％。故D選項(xiàng)錯(cuò)誤。集料可用具有一定強(qiáng)度的各種巖石或漂石軋制，宜采用石灰?guī)r。69、下列關(guān)于公路工程路基網(wǎng)裂病害防治措施的敘述，不正確的是（）。A.采用合格的填料，或采取摻加石灰、水泥改性處理措施B.加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，避免表面水分過分損失C.選用塑性指數(shù)符合規(guī)范要求的土填筑路基，在控制填土最佳含水量時(shí)碾壓D.若下層土過濕，應(yīng)查明其層位，采取翻曬措施處治答案：D本題解析：2021新教材P45頁路基網(wǎng)裂病害預(yù)防及治理措施：1.采用合格的填料，或采取摻加石灰、水泥改性處理措施。2.選用塑性指數(shù)符合規(guī)范要求的土填筑路基，控制填土最佳含水量時(shí)碾壓。3.加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，避免表面水分過分損失。4.認(rèn)真組織，科學(xué)安排，保證沒備匹配合理，施工銜接緊湊。5.若因下層土過濕，應(yīng)查明其層位，采取換填土或摻加生石灰粉等技術(shù)措施處治。70、關(guān)于水泥混凝土路面脹縫設(shè)置的說法，正確的是（）。A.高溫施工時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫B.常溫施工，集料溫縮系數(shù)較小時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫C.鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處或與其他道路相交處，應(yīng)設(shè)置橫向脹縫D.常溫施工，年溫差較小時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫答案：C本題解析：鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處或與其他道路相交處，應(yīng)設(shè)置橫向脹縫。普通混凝土路面、鋼筋混凝土路面和鋼纖維混凝土路面視集料的溫度膨脹性大小、當(dāng)?shù)啬隃夭詈褪┕ぜ竟?jié)酌情設(shè)置橫向脹縫：高溫施工，可不設(shè)橫向脹縫；常溫施工，集料溫縮系數(shù)和年溫差較小時(shí)，可不設(shè)橫向脹縫；集料溫縮系數(shù)或年溫差較大，路面兩端構(gòu)造物間距不小于500m時(shí)，宜設(shè)一道中間橫向脹縫；低溫施工，路面兩端構(gòu)造物間距不小于350m時(shí)，宜設(shè)一道橫向脹縫。71、下列對(duì)錨桿擋土墻的優(yōu)點(diǎn)敘述中，不正確的是（）。A.節(jié)省工程投資B.大量開挖基坑C.結(jié)構(gòu)重量輕D.利于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率答案：B本題解析：2021/2020版教材P34該題主要考察的是錨桿擋土墻的優(yōu)點(diǎn)，錨桿擋土墻優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)重量輕，節(jié)約大量的圬工和節(jié)省工程投資；利于擋土墻的機(jī)械化、裝配化施工，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；少量開挖基坑，克服不良地基開挖的困難，并利于施工安全。72、（2021年第1批真題）水中作業(yè)平臺(tái)臨邊應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄，其高度應(yīng)不低于（）。A.1.0mB.1.2mC.1.4mD.1.6m答案：B本題解析：水中圍堰（套箱）和水中作業(yè)平臺(tái)應(yīng)設(shè)置船舶靠泊系統(tǒng)和人員上下通道，臨邊應(yīng)設(shè)置高度不低于1.2m的防護(hù)欄桿，掛設(shè)安全網(wǎng)和救生圈。73、不屬于項(xiàng)目施工應(yīng)當(dāng)具備的條件是（）。A.項(xiàng)目已列入公路建設(shè)年度計(jì)劃B.初步設(shè)計(jì)文件已經(jīng)完成并經(jīng)審批同意C.征地手續(xù)已辦理，拆遷基本完成D.施工、監(jiān)理單位已依法確定答案：B本題解析：項(xiàng)目施工應(yīng)當(dāng)具備以下條件（1）項(xiàng)目已列入公路建設(shè)年度計(jì)劃;（2）施工圖設(shè)計(jì)文件已經(jīng)完成并經(jīng)審批同意;（3）建設(shè)資金已經(jīng)落實(shí)，并經(jīng)交通運(yùn)輸主管部門審計(jì);（4）征地手續(xù)已辦理，拆遷基本完成;（5）施工、監(jiān)理單位已依法確定;（6）已辦理質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，已落實(shí)保證質(zhì)量和安全的措施。74、評(píng)價(jià)瀝青混合料抗塑性變形能力的指標(biāo)是（）。A.穩(wěn)定度B.瀝青飽和度C.流值D.空隙率答案：C本題解析：本題考查的是馬歇爾試驗(yàn)檢測(cè)。流值是評(píng)價(jià)瀝青混合料抗塑性變形能力的指標(biāo)；穩(wěn)定度評(píng)價(jià)抵抗外力變形的能力；飽和度指壓實(shí)瀝青混合料中瀝青實(shí)體體積占礦料骨架實(shí)體以外的空間體積的百分率，又稱填隙率?？障堵适窃u(píng)價(jià)混合料壓實(shí)度的指標(biāo)。75、在馬歇爾試驗(yàn)檢測(cè)中，用于評(píng)價(jià)瀝青混合料壓實(shí)程度的指標(biāo)是（）。A.空隙率B.瀝青飽和度C.穩(wěn)定度D.流值答案：A本題解析：本題考查的是馬歇爾試驗(yàn)檢測(cè)?？障堵适窃u(píng)價(jià)瀝青混合料壓實(shí)程度的指標(biāo)。76、關(guān)于鋼筋混凝結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治措施的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.應(yīng)適當(dāng)降低混凝土水灰比和坍落度B.應(yīng)選用早強(qiáng)水泥，避免使用緩凝劑C.應(yīng)降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)時(shí)間D.對(duì)支架應(yīng)采用預(yù)壓措施答案：B本題解析：宜摻用可降低混凝土早期水化熱的外加劑和摻合料，外加劑宜采用緩凝劑、減水劑；摻合料宜采用粉煤灰、礦渣粉等。77、鉆孔灌注樁施工中，為滿足混凝土和易性要求，坍落度應(yīng)控制在()cm范圍內(nèi)。A.8～12B.10～15C.12～1D.18～22答案：D本題解析：混凝土要求和易性好，坍落度要控制在18～22cm范圍內(nèi)，對(duì)混凝土土方量大，澆筑時(shí)間長(zhǎng)的大直徑長(zhǎng)樁，混凝土配合比中宜摻加緩凝劑。78、高性能混凝土的總攪拌時(shí)間應(yīng)比常規(guī)混凝土延長(zhǎng)（）s以上。A.10.00B.20.00C.30.00D.40.00答案：D本題解析：2022版教材P117上述每一階段的攪拌時(shí)間均應(yīng)不少于30s.總攪拌時(shí)間應(yīng)比常規(guī)混凝土延長(zhǎng)40s以上79、從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離為（）。A.凈矢高B.計(jì)算矢高C.標(biāo)準(zhǔn)矢高D.基準(zhǔn)矢高答案：B本題解析：2020版教材P104計(jì)算矢高：是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離，用f表示。80、先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，與設(shè)計(jì)位置的偏差不得大于（），同時(shí)不得大于構(gòu)件最短邊長(zhǎng)的4%。A.2mmB.5mmC.2cmD.5cm答案：B本題解析：本題考查的是先張法。先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，其位置與設(shè)計(jì)位置的偏差不得大于5mm,同時(shí)不應(yīng)大于構(gòu)件最短邊長(zhǎng)的4%,且宜在4h內(nèi)澆筑混凝土。81、屬于路面基層粒料類級(jí)配型的是（）。A.填隙碎石B.天然礫石軋制成碎石C.天然礫石D.符合級(jí)配的天然砂礫答案：D本題解析：本題考查的是粒料基層（底基層）包括內(nèi)容及適用范圍。粒料基層（底基層）包括嵌鎖型和級(jí)配型兩種，級(jí)配型包括級(jí)配碎石、級(jí)配礫石、符合級(jí)配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級(jí)配礫、碎石等。82、對(duì)結(jié)構(gòu)安全、耐久性和主要使用功能起決定性作用的檢查項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目,關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率的不得低于（）,（機(jī)電工程為100%）,一般項(xiàng)目合格率不應(yīng)低于80%A.85%B.90%C.95%D.98%答案：C本題解析：涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實(shí)測(cè)項(xiàng)目為關(guān)鍵項(xiàng)目（分項(xiàng)工程中對(duì)安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)和公眾利益起決定性作用的實(shí)測(cè)項(xiàng)目,在質(zhì)量檢驗(yàn)中敘述以“△”標(biāo)識(shí)）,合格率不得低于95%（機(jī)電工程為100%）且檢測(cè)值不得超過規(guī)定極值,否則該檢驗(yàn)項(xiàng)目為不合格。分項(xiàng)工程中除關(guān)鍵項(xiàng)目以外的實(shí)測(cè)項(xiàng)目為一般項(xiàng)目,合格率應(yīng)不低于80%。83、某二級(jí)公路土質(zhì)路堤填筑前，其原地基基底處理后的壓實(shí)度應(yīng)不小于（）。A.80%B.85%C.90%D.95%答案：C本題解析：本題考查的是原地基處理要求。二級(jí)及二級(jí)以上公路一般土質(zhì)應(yīng)不小于90%；三、四級(jí)公路應(yīng)不小于85%。84、下列流水施工參數(shù)中，屬于空間參數(shù)的是（）。A.組織間歇B.流水強(qiáng)度C.工作面D.施工過程數(shù)答案：C本題解析：教材P202頁2.空間參數(shù)：工作面、施工段m、施工層；85、（2019年真題）關(guān)于標(biāo)線施工技術(shù)要求的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.標(biāo)線工程正式開工前，應(yīng)進(jìn)行標(biāo)線車自動(dòng)行駛試驗(yàn)B.在正式劃標(biāo)線前，應(yīng)保證路面表面清潔干燥C.應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣D.通過劃線機(jī)的行駛速度控制好標(biāo)線厚度答案：A本題解析：在標(biāo)線工程正式開工前應(yīng)進(jìn)行實(shí)地試劃試驗(yàn)。在正式劃標(biāo)線前，應(yīng)首先清理路面，保證路面表面清潔干燥，然后根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，并使用劃線車進(jìn)行劃線。在進(jìn)行劃線時(shí)，應(yīng)通過劃線機(jī)的行駛速度控制好標(biāo)線厚度。噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、風(fēng)天、溫度低于10℃時(shí)應(yīng)暫時(shí)停止施工。噴涂標(biāo)線時(shí)，應(yīng)用交通安全措施，設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線充分干燥。86、水泥混凝土拌和站原材料倉(cāng)的容量應(yīng)滿足（）。A.24h連續(xù)施工的需要B.周最大澆筑量的需要C.月最大澆筑量的需要D.最大單批次連續(xù)施工的需要答案：D本題解析：本題考查的是施工現(xiàn)場(chǎng)主要臨時(shí)工程。料倉(cāng)的容量應(yīng)滿足最大單批次連續(xù)施工的需要。87、下列交通安全設(shè)施中主要作用為警告和引導(dǎo)交通的是（）。A.交通標(biāo)志B.交通標(biāo)線C.隔離柵D.防眩設(shè)施答案：B本題解析：P191-192本題考查的是交通安全設(shè)施的主要構(gòu)成與功能。交通標(biāo)線的主要作用是傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。它是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標(biāo)記、實(shí)體標(biāo)記、突起路標(biāo)等構(gòu)成的。88、用于高速公路路面面層的道路石油瀝青的等級(jí)是（）。A.A級(jí)瀝青B.B級(jí)瀝青或C級(jí)瀝青C.C級(jí)瀝青D.D級(jí)瀝青答案：A本題解析：2021新教材P69道路瀝青的適用范圍表2B3120221瀝青等級(jí)適用范圍A.級(jí)瀝青各個(gè)等級(jí)的公路，適用于任何場(chǎng)合和層次B級(jí)瀝青（1）高速公路、一級(jí)公路瀝青下面層及以下層次，二級(jí)及二級(jí)公路以下公路的各個(gè)層次；（2）用作改性瀝青、乳化浙青、改性乳化瀝青、稀釋瀝青的基質(zhì)瀝青C級(jí)瀝青三級(jí)及三級(jí)以下公路的各個(gè)層次89、關(guān)于水泥混凝土路面實(shí)驗(yàn)檢測(cè)的說法錯(cuò)誤的是（）。A.混凝土的配合比，應(yīng)以質(zhì)量比表示B.混凝土強(qiáng)度等級(jí)是評(píng)定混凝土品質(zhì)的重要指標(biāo)C.混凝土抗壓強(qiáng)度采用非標(biāo)準(zhǔn)試件應(yīng)進(jìn)行換算D.凝土抗壓強(qiáng)度以邊長(zhǎng)150mm正立方體的標(biāo)準(zhǔn)試件標(biāo)養(yǎng)護(hù)14d測(cè)得答案：D本題解析：2021/2020版教材P97一、水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法1、概述（1）目前混凝土抗壓強(qiáng)度試件以邊長(zhǎng)150mm的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件，混凝土強(qiáng)度以該試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)到28d。按規(guī)定方法測(cè)得的強(qiáng)度為準(zhǔn)。通過水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，以確定混凝土強(qiáng)度等級(jí)，作為評(píng)定混凝土品質(zhì)的重要指標(biāo)。（2）當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度采用非標(biāo)準(zhǔn)試件時(shí)應(yīng)進(jìn)行換算。90、下列關(guān)于觸電事故預(yù)防管理措施說錯(cuò)誤的是（）。A.配備專職電工管理，其他人員不得擅自接電、拉線B.施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電采用三級(jí)配電三級(jí)保護(hù)系統(tǒng)以及采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)C.施工用電設(shè)備數(shù)量在5臺(tái)及以上，或用電設(shè)備容量在50kW及以上時(shí)，應(yīng)編制用電組織設(shè)計(jì)D.堅(jiān)持“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”答案：B本題解析：觸電事故預(yù)防管理措施：（1）施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)安裝電氣設(shè)備必須符合安全用電要求，并配備專職電工管理，其他人員不得擅自接電、拉線。（2）施工用電設(shè)備數(shù)量在5臺(tái)及以上，或用電設(shè)備容量在50kW及以上時(shí)，應(yīng)編制用電組織設(shè)計(jì)。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電，必須符合下列規(guī)定：①采用三級(jí)配電系統(tǒng)；②采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)；③采用二級(jí)保護(hù)系統(tǒng)。（3）堅(jiān)持“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”。（4）雨天禁止露天電焊作業(yè)。91、S曲線是以時(shí)間為橫軸，以（）為縱軸的圖表曲線。A.各分部工程B.工作內(nèi)容C.工程位置D.累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)答案：D本題解析：常常將"s"曲線和橫道圖合并于同一張圖表中，稱之為“公路工程進(jìn)度表”既能反映各分部（項(xiàng)）工程的進(jìn)度，又能反映工程總體的進(jìn)度。92、用于二級(jí)及二級(jí)以上公路基層的級(jí)配碎石或礫石，應(yīng)由不少于（）種規(guī)格的材料摻配而成。A.3B.4C.5D.6答案：B本題解析：本題考查的是無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）對(duì)原材料的技術(shù)要求。用于二級(jí)及二級(jí)以上公路基層和底基層的級(jí)配碎石或礫石，應(yīng)由不少于4種規(guī)格的材料摻配而成。93、多雨潮濕地區(qū)的高速公路、一級(jí)公路的瀝青面層空隙率較大，有嚴(yán)重滲水可能，鋪筑基層不能及時(shí)鋪筑瀝青面層而需通行車輛時(shí)，宜在噴灑透層油后鋪筑（）。A.上封層B.下封層C.透層D.粘層答案：B本題解析：多雨潮濕地區(qū)的高速公路、一級(jí)公路的瀝青面層空隙率較大，有嚴(yán)重滲水可能，或鋪筑基層不能及時(shí)鋪筑瀝青面層而需通行車輛時(shí)，宜在噴灑透層油后鋪筑下封層。94、下列關(guān)于填石路基填筑說法錯(cuò)誤是()。A.壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)B.孔隙率的檢測(cè)應(yīng)采用水袋法進(jìn)行C.在填石路堤頂面與細(xì)料土填土層間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)整平層D.填石路堤壓實(shí)質(zhì)量采用壓實(shí)沉降差或孔隙率進(jìn)行檢測(cè)答案：C本題解析：在填石路堤頂面與細(xì)料土填土層間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過度層95、在下列地區(qū)，應(yīng)該按照冬期施工要求進(jìn)行路基施工的是（）。A.季節(jié)性凍土地區(qū)，晝夜平均溫度在0℃以下，連續(xù)16dB.反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)8dC.反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-0℃以下，連續(xù)8dD.季節(jié)性凍土地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)16d答案：D本題解析：2021新教材P11此題主要考察路基冬期施工的定義。季節(jié)性凍土地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10d以上時(shí)，或者晝夜平均溫度雖然上升到-3℃以上但凍土未完全融化時(shí)，均應(yīng)按冬期施工。96、試驗(yàn)路段應(yīng)選擇地質(zhì)條件、路基斷面形式等具有代表性的地段，長(zhǎng)度宜不小于（）m。A.100B.200C.300D.400答案：B本題解析：試驗(yàn)路段應(yīng)選擇地質(zhì)條件、路基斷面形式等具有代表性的地段，長(zhǎng)度宜不小于200m。97、混凝土分層澆筑時(shí)，分層厚度要根據(jù)（）確定。A.振搗器的功率B.混凝土攪拌能力C.混凝土輸送能力D.澆筑混凝土?xí)r的氣溫答案：A本題解析：2020版教材P1295、混凝土的澆筑（3）混凝土澆筑時(shí)要分層，分層厚度要根據(jù)振搗器的功率確定。98、按照《公路工程變更管理辦法》的規(guī)定，負(fù)責(zé)對(duì)一般設(shè)計(jì)變更進(jìn)行審查的單位是()A.交通運(yùn)輸部B.省級(jí)交通主管部門C.縣級(jí)及縣級(jí)以上交通主管部門D.項(xiàng)目法人答案：D本題解析：教材P334頁根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》（交通部令2005年第5號(hào)），重大設(shè)計(jì)變更由交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)審批；較大設(shè)計(jì)變更由省級(jí)交通主管部門負(fù)責(zé)審批，交通主管部門審查批準(zhǔn)公路工程設(shè)計(jì)變更文件時(shí)，項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)對(duì)一般設(shè)計(jì)變更進(jìn)行審查，并應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)公路工程設(shè)計(jì)變更實(shí)施的管理。本題的正確項(xiàng)只能是“D.項(xiàng)目法人”。99、（2018年真題）一般土質(zhì)路基中，低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土（），分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于路床深度。A.超挖B.振動(dòng)碾壓C.摻粉煤灰拌合D.整平答案：A本題解析：低路堤應(yīng)對(duì)地基表層土進(jìn)行超挖、分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于路床處理深度。100、某施工單位承接一合同金額為1.8億元的橋梁工程，根據(jù)《公路水運(yùn)工程生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，該單位應(yīng)在此項(xiàng)目至少配置()名專職安全生產(chǎn)管理人員A.1B.2C.3D.4答案：D本題解析：教材P343頁，原文：施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)按照每5000萬元施工合同額配備一名的比例配備專職安全生產(chǎn)管理人員，不足5000萬元的至少配備一名。101、采用整形再生法或重鋪再生法對(duì)舊瀝青路面進(jìn)行再生，基本工藝流程如下：①拌合整形②銑刨翻松路面③加熱軟化路面④罩新面，正確的施工順序是（）。A.③②①④B.③①②④C.②①③④D.②①④③答案：A本題解析：采用整形再生法或重鋪再生法這兩種方法的基本工藝流程如下：加熱軟化路面→銑刨翻松路面→拌合整形→罩新面。102、隧道地質(zhì)災(zāi)害分為四級(jí),屬于A級(jí)地質(zhì)災(zāi)害的是（）A.存在中、小型突水、突泥隱患地段,物探有較大異常地段,斷裂帶B.非可溶巖地段,發(fā)生突水、突泥可能性極小地段C.存在重大地質(zhì)災(zāi)害地段,特殊地質(zhì)地段,重大物探異常地段,可能產(chǎn)生大型、特大型突水、突泥隱患地段D.小型斷層破碎帶,發(fā)生突水、突泥可能性較小地段答案：C本題解析：A級(jí)災(zāi)害最為嚴(yán)重,D級(jí)災(zāi)害最輕微。根據(jù)程度副詞判斷即可。103、關(guān)于公路隧道逃生與救援的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.逃生通道距離開挖掌子面不得大于20mB.軟弱圍巖隧道開挖掌子面至洞口之間應(yīng)設(shè)置逃生通道C.遂道通風(fēng)、供水及供電設(shè)備納入正常工序管理，設(shè)專人負(fù)責(zé)管理D.逃生通道內(nèi)徑不宜小于0.8m答案：B本題解析：軟弱圍巖隧道開挖掌子面至二次襯砌之間應(yīng)設(shè)置逃生通道，隨開挖進(jìn)尺不斷前移，逃生通道距離開挖掌子面不得大于20m。逃生通道的剛度、強(qiáng)度及抗沖擊能力應(yīng)滿足安全要求，逃生通道內(nèi)徑不宜小于0.8m。104、當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時(shí)，應(yīng)從下（），并在低側(cè)邊部多拋投不少于2米寬，形成平臺(tái)頂面A.自兩側(cè)向中線展開B.自中線向兩側(cè)展開C.臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展D.自低向高展開答案：C本題解析：2021/2020版教材P19當(dāng)下臥地層平坦時(shí)，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側(cè)當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時(shí)，應(yīng)從下臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于2米寬，形成平臺(tái)頂面在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再填土壓實(shí)105、馬歇爾試驗(yàn)檢測(cè)中，（）是評(píng)價(jià)瀝青混合料壓實(shí)程度的指標(biāo)。A.瀝青飽和度B.空隙率C.穩(wěn)定度D.流值答案：B本題解析：本題考查的是馬歇爾試驗(yàn)檢測(cè)。馬歇爾試驗(yàn)檢測(cè)中，空隙率是評(píng)價(jià)瀝青混合料壓實(shí)程度的指標(biāo)。空隙率的大小，直接影響瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)，空隙率大的瀝青混合料，其抗滑性和高溫穩(wěn)定性都比較好，但其抗?jié)B性和耐久性明顯降低，而且對(duì)強(qiáng)度也有影響。瀝青混合料的空隙率是指空隙的體積占瀝青混合料總體積的百分率，它是由理論密度和實(shí)測(cè)密度求得。瀝青飽和度是指壓實(shí)瀝青混合料試件中瀝青實(shí)體體積占礦料骨架實(shí)體以外的空間體積的百分率，又稱為瀝青填隙率。穩(wěn)定度是指瀝青混合料在外力作用下抵抗變形的能力。流值是評(píng)價(jià)瀝青混合料抗塑性變形能力的指標(biāo)。106、張拉使用的千斤頂與壓力表應(yīng)配套標(biāo)定、配套使用，當(dāng)出現(xiàn)下列情況（）時(shí)，應(yīng)重新標(biāo)定。A.使用時(shí)間超過3個(gè)月B.張拉次數(shù)超過100次C.使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況D.張拉次數(shù)超過200次答案：C本題解析：2022版教材P1201.使用時(shí)間超過6個(gè)月2.張拉次數(shù)超過300次3.使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況4.千斤頂檢修或更換配件后107、從業(yè)單位表彰獎(jiǎng)勵(lì)類良好行為信息主要有（）。A.從業(yè)單位在從事公路建設(shè)活動(dòng)以及信用信息填報(bào)過程中違反有關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等要求，受到市級(jí)及以上交通運(yùn)輸主管部門、與公路建設(shè)有關(guān)的政府監(jiān)督部門或機(jī)構(gòu)行政處罰及通報(bào)批評(píng)的信息B.模范履約、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，受到市級(jí)及以上交通運(yùn)輸主管部門、與公路建設(shè)有關(guān)的政府監(jiān)督部門或機(jī)構(gòu)表彰和獎(jiǎng)勵(lì)的信息C.司法機(jī)關(guān)、審計(jì)部門認(rèn)定的違法違規(guī)信息D.被省級(jí)及以上交通運(yùn)輸主管部門評(píng)價(jià)為最低信用等級(jí)（D級(jí)）的記錄答案：B本題解析：本題考查的是公路建設(shè)信用信息管理相關(guān)規(guī)定。從業(yè)單位表彰獎(jiǎng)勵(lì)類良好行為信息主要有：模范履約、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，受到市級(jí)及以上交通運(yùn)輸主管部門、與公路建設(shè)有關(guān)的政府監(jiān)督部門或機(jī)構(gòu)表彰和獎(jiǎng)勵(lì)的信息；被省級(jí)及以上交通運(yùn)輸主管部門評(píng)價(jià)為最高信用等級(jí)（AA級(jí)）的記錄。108、（2017年真題）下列水泥穩(wěn)定粒料基層質(zhì)量檢驗(yàn)的實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。A.平整度B.壓實(shí)度C.縱斷高程D.橫坡答案：B本題解析：穩(wěn)定土基層和底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目有：壓實(shí)度（△）、平整度、縱斷高程、寬度、厚度（△）、橫坡、強(qiáng)度（△）。109、二級(jí)公路的路堤與橋梁臺(tái)背回填的聯(lián)結(jié)部應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留()A.臺(tái)階B.錐坡C.灌水孔D.沉降縫答案：A本題解析：教材P152頁，該題主要考察的是橋涵臺(tái)背及與路堤間的回填施工，教材P131原文是(2)二級(jí)以下公路的路堤與回填的聯(lián)結(jié)部，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留臺(tái)階。110、貝雷便橋架設(shè)常用懸臂推出法，推出時(shí)傾覆穩(wěn)定性系數(shù)應(yīng)不小于（）。A.1.2B.1.3C.1.5D.2.0答案：A本題解析：本題考查的是便道、便橋建設(shè)。貝雷便橋懸臂推出法就是在河流兩岸安置滾軸，橋梁的大部分部件在推出岸的滾軸上安裝好，然后用人力或用機(jī)械牽引，將橋梁徐徐向前推出，直達(dá)對(duì)岸。橋梁推出時(shí)的傾覆穩(wěn)定系數(shù)不小于1.2，以防止橋梁尚未推達(dá)對(duì)岸滾軸之前發(fā)生傾倒。111、下列屬于橋梁伸縮縫病害防治措施的是（）。A.提高對(duì)錨固件焊接施工質(zhì)量的控制B.將伸縮縫的預(yù)埋鋼筋錨固于剛度薄弱的橋面板內(nèi)C.伸縮裝置兩側(cè)的混凝土強(qiáng)度未能達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)D.輕微的損害未能及時(shí)維修答案：A本題解析：本題考查的是橋梁伸縮縫病害的防治。選項(xiàng)B、C、D都是產(chǎn)生橋梁伸縮縫病害的原因。112、熱拌瀝青混合料面層施工技術(shù)準(zhǔn)備工作說法正確的是（）。A.選購(gòu)經(jīng)調(diào)查試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料，礦料可以不用分類堆放B.在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線(底面層施工時(shí))在邊線外側(cè)0.3~0.5m處每隔5~10m釘邊樁進(jìn)行水平測(cè)量，拉好基準(zhǔn)線，畫好邊線C.對(duì)下承層進(jìn)行清掃，底面層施工前兩天在基層上灑封層油D.試驗(yàn)段開工前14d安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好后試驗(yàn)人員報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核答案：B本題解析：選項(xiàng)A錯(cuò)誤，選購(gòu)經(jīng)調(diào)查試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料，礦料應(yīng)分類堆放。選項(xiàng)B正確，在驗(yàn)收合格的基層上恢復(fù)中線(底面層施工時(shí))在邊線外側(cè)0.3~0.5m處每隔5~10m釘邊樁進(jìn)行水平測(cè)量，拉好基準(zhǔn)線，畫好邊線。選項(xiàng)C錯(cuò)誤，對(duì)下承層進(jìn)行清掃，底面層施工前兩天在基層上灑透層油。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，試驗(yàn)段開工前28d安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好后試驗(yàn)人員報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核。113、與千斤頂配套使用的壓力表應(yīng)選用防振型產(chǎn)品，其最大讀數(shù)應(yīng)為張拉力的（）倍A.0.5-1B.1-1.5C.1.5-2D.2-2.5答案：C本題解析：2022版教材P120與千斤頂配套使用的壓力表應(yīng)選用防振型產(chǎn)品，其最大讀數(shù)應(yīng)為張拉力的1.5~2.0倍，標(biāo)定精度應(yīng)不低于1.0級(jí)114、瀝青路面粘層的作用是（）。A.使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好B.使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好C.使瀝青層與路基結(jié)合良好D.封閉表面空隙防止水分浸入答案：B本題解析：本題考查的是粘層施工技術(shù)。粘層的作用：使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個(gè)整體。115、（2019年真題）泵送混凝土中不適合采用的外摻劑或摻合料是（）。A.減水劑B.速凝劑C.粉煤灰D.活性礦物摻合料答案：B本題解析：泵送混凝土中應(yīng)摻入泵送劑或減水劑，并宜摻入質(zhì)量符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的粉煤灰或其他活性礦物摻合料。116、連續(xù)梁橋橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離為（）。A.凈跨徑B.計(jì)算跨徑C.標(biāo)準(zhǔn)跨徑D.總跨徑答案：B本題解析：計(jì)算跨徑：對(duì)于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離。117、影響光面爆破參數(shù)選擇的因素很多，其中影響最大的是（）。A.巖石的爆破性能B.炸藥品種C.一次爆破的斷面大小及形狀D.地質(zhì)條件答案：D本題解析：暫無解析118、（2021年第2批真題）關(guān)于隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的說法，正確的是（）。A.軟弱地層中TSP法每次預(yù)報(bào)的距離宜為10～20mB.采用地質(zhì)雷達(dá)法預(yù)報(bào)時(shí)，每次預(yù)報(bào)的距離宜為100～150mC.超前水平鉆探每循環(huán)鉆孔長(zhǎng)度應(yīng)不低于30mD.富含瓦斯的煤系地層必須采用物探法進(jìn)行探測(cè)答案：C本題解析：TSP法每次預(yù)報(bào)的距離宜為100m～150mm，連續(xù)預(yù)報(bào)時(shí)，前后兩次應(yīng)重疊10m以上，A選項(xiàng)錯(cuò)誤；采用地質(zhì)雷達(dá)法預(yù)報(bào)時(shí)，每次預(yù)報(bào)的距離宜為10～20m；富含瓦斯的煤系地層或富含石油天然氣地層應(yīng)采用長(zhǎng)短結(jié)合的鉆孔方式進(jìn)行探測(cè)。119、下列不屬于防撞筒的作用的是（）。A.警示B.緩沖C.誘導(dǎo)視線D.指示答案：D本題解析：防撞筒的主要作用是起到警示和減緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損,傷程度，同時(shí)也有誘導(dǎo)視線的作用。120、（2021年第2批真題）關(guān)于挖孔灌注樁施工技術(shù)要求的說法，正確的是（）。A.孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面不小于300mm的護(hù)圈B.挖孔施工時(shí)，相鄰兩孔可同時(shí)開挖C.采用混凝土護(hù)壁支護(hù)的樁孔，全部挖完后再護(hù)壁D.樁孔直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，孔壁支護(hù)可以占用樁徑尺寸答案：A本題解析：挖孔施工時(shí)相鄰兩樁孔不得同時(shí)開挖，宜間隔交錯(cuò)跳挖，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；采用混凝土護(hù)壁支護(hù)的樁孔必須挖一節(jié)澆筑一節(jié)護(hù)壁，C選項(xiàng)錯(cuò)誤；樁孔直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，孔壁支護(hù)不得占用樁徑尺寸，D選項(xiàng)錯(cuò)誤。121、下列關(guān)于觸電事故預(yù)防管理措施說法錯(cuò)誤的是（）。A.施工用電設(shè)備數(shù)量在5臺(tái)及以上時(shí)應(yīng)編制用電組織設(shè)計(jì)B.施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電工程專用的低壓電力系統(tǒng)C.采用二級(jí)配電系統(tǒng)D.堅(jiān)持“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”答案：C本題解析：施工用電設(shè)備數(shù)量在5臺(tái)及以上，或用電設(shè)備容量在50KW及以上時(shí)，應(yīng)編制用電施工組織設(shè)計(jì)。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電工程專用的低壓電力系統(tǒng)，必須符合下列規(guī)定：①采用三級(jí)配電系統(tǒng)。②采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)。③采用二級(jí)保護(hù)系統(tǒng)。堅(jiān)持“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”。122、灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，不宜用于（）。A.填石路堤B.二灰基層C.砂石路面D.瀝青貫入式路面答案：A本題解析：本題考查的是壓實(shí)度檢測(cè)。灌砂法適用路基土壓實(shí)度檢測(cè)，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的測(cè)定。在路面工程中也適用于基層、砂石路面、瀝青表面處治及瀝青貫入式路面的壓實(shí)度檢測(cè)。填石路堤的空隙大，若采用灌砂法，砂會(huì)漏一部分下去，導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確，不宜采用。二灰基層、砂石路面、瀝青貫入式路面均比較密實(shí)，不存在這個(gè)問題。因此，本題的正確選項(xiàng)是“A.填石路堤”。123、多雨潮濕地區(qū)的高速公路、一級(jí)公路的瀝青面層空隙率較大，有嚴(yán)重滲水可能，鋪筑基層不能及時(shí)鋪筑瀝青面層而需通行車輛時(shí)，宜在噴灑透層油后鋪筑（）。A.上封層B.下封層C.透層D.粘層答案：B本題解析：多雨潮濕地區(qū)的高速公路、一級(jí)公路的瀝青面層空隙率較大，有嚴(yán)重滲水可能，或鋪筑基層不能及時(shí)鋪筑瀝青面層而需通行車輛時(shí)，宜在噴灑透層油后鋪筑下封層。124、路基邊坡病害的原因不包括（）。A.路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補(bǔ)B.暗涵結(jié)構(gòu)物基底沉降或涵背回填壓實(shí)度不符合規(guī)定C.路基基底存在軟土且厚度不均D.路基處于陡峭的斜坡面上，原地面未開挖反坡臺(tái)階答案：B本題解析：2021/2020版教材P43路基邊坡病害的防治。一、原因分析：1.設(shè)計(jì)對(duì)地震、洪水和水位變化影響考慮不充分；2.路基基底存在軟土且厚度不均；3.換填土?xí)r清淤不徹底；4.填土速率過快，施工沉降觀測(cè)、側(cè)向位移觀測(cè)不及時(shí)；5.路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補(bǔ)；6.路基頂面排水不暢；7.縱坡大于12%的路段未采用縱向水平分層法分層填筑施工；8.用透水性較差的填料填筑路堤處理不當(dāng)；9.邊坡植被不良；10.未處理好填挖交界面；11.路基處于陡峭的斜坡面上。125、軟土地區(qū)路堤填筑時(shí)，在軟土層頂面鋪砂墊層的主要作用是()。A.淺層水平排水B.擴(kuò)散應(yīng)力分布C.減少沉降量D.防凍脹答案：A本題解析：本題考查的是軟土地基處治施工技術(shù)。在軟土層頂面鋪砂墊層，主要起淺層水平排水作用。126、在確定控制措施或考慮改變現(xiàn)行控制措施時(shí)，可考慮按如下順序選擇風(fēng)險(xiǎn)控制方法的是（）。A.消除→替代→標(biāo)志、警告或管理控制→工程控制措施→個(gè)人防護(hù)設(shè)備B.消除→工程控制措施→替代→標(biāo)志、警告或管理控制→個(gè)人防護(hù)設(shè)備C.消除→替代→工程控制措施→標(biāo)志、警告或管理控制→個(gè)人防護(hù)設(shè)備D.消除→標(biāo)志、警告或管理控制→替代→工程控制措施→個(gè)人防護(hù)設(shè)備答案：C本題解析：在確定控制措施或考慮改變現(xiàn)行控制措施時(shí)，可考慮按如下順序選擇風(fēng)險(xiǎn)控制方法：消除→替代→工程控制措施→標(biāo)志、警告或管理控制→個(gè)人防護(hù)設(shè)備。127、下列關(guān)于路基雨期施工說法錯(cuò)誤的是（）。A.重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工B.每一填筑層表面應(yīng)做成2%~4%雙向路拱橫坡以利于排水C.雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石D.挖方邊坡應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)坡面答案：D本題解析：本題考查的是路基季節(jié)性施工。選項(xiàng)A，重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工。選項(xiàng)B，每一填筑層表面應(yīng)做成2%~4%雙向路拱橫坡以利于排水。選項(xiàng)C，雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。選項(xiàng)D，雨期路塹開挖，挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)坡面，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待雨期過后再修整到設(shè)計(jì)坡面。128、水泥穩(wěn)定土不包括(??）。A.水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石B.石灰穩(wěn)定級(jí)配碎石C.未篩分碎石D.砂礫答案：B本題解析：本題考核的是水泥穩(wěn)定土的種類。水泥穩(wěn)定土包括水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石、各種粒狀礦渣等，適用于各級(jí)公路的基層和底基層。129、橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁時(shí)，護(hù)壁泥漿是從上向下流動(dòng)，孔壁坍塌的可能性較大，這種鉆孔方法稱為（）。A.沖擊鉆孔法B.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法D.旋挖鉆機(jī)鉆孔法答案：C本題解析：反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔：泥漿是從上向下流動(dòng)，孔壁坍塌的可能性較正循環(huán)法的大，為此需用較高質(zhì)量的泥漿。130、（2011年真題）反映瀝青混合料受水損害時(shí)抵抗剝落能力的指標(biāo)是（）。A.穩(wěn)定度B.殘留穩(wěn)定度C.流值D.飽和度答案：B本題解析：殘留穩(wěn)定度是反映瀝青混合料受水損害時(shí)抵抗剝落的能力。浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)方法與馬歇爾試驗(yàn)基本相同，只是將試件在60℃±1℃恒溫水槽中保溫48h，然后再測(cè)定其穩(wěn)定度，浸水后的穩(wěn)定度與標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾穩(wěn)定度的百分比即為殘留穩(wěn)定度。131、橋下凈空高度是指（）。A.設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離B.設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與橋跨結(jié)構(gòu)最上緣之間的距離C.設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與最低水位之間的距離D.設(shè)計(jì)洪水位或通航水位與測(cè)時(shí)水位之間的距離答案：A本題解析：2020版教材P1036．橋下凈空高度：是設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，以H表示。它應(yīng)保證能安全排洪，并不得小于對(duì)該河流通航所規(guī)定的凈空高度。132、袋裝砂井施工規(guī)定說法正確的是（）A.砂宜以風(fēng)干狀態(tài)灌入砂袋，應(yīng)灌制飽滿、密實(shí)，實(shí)際灌砂量可小于計(jì)算值B.聚丙烯編織袋可長(zhǎng)時(shí)間暴曬C.套管起拔時(shí)應(yīng)垂直起吊，防止帶出或損壞砂袋;當(dāng)發(fā)生砂袋帶出或損壞時(shí)，應(yīng)在原孔的邊緣重新打入D.砂袋頂部埋入砂墊層的長(zhǎng)度不應(yīng)小于0.3m，應(yīng)橫置答案：C本題解析：2021/2020版教材P20袋裝砂井施工應(yīng)符合下列規(guī)定:1砂宜以風(fēng)干狀態(tài)灌入砂袋，應(yīng)灌制飽滿、密實(shí)，實(shí)際灌砂量不應(yīng)小于計(jì)算值。2聚丙烯編織袋不宜長(zhǎng)時(shí)間暴曬，必須露天堆放時(shí)應(yīng)有遮蓋，以防砂袋老化。3砂袋入井應(yīng)采用樁架吊起垂直放入。應(yīng)防止砂袋扭結(jié)、縮頸和斷裂。4套管起拔時(shí)應(yīng)垂直起吊，防止帶出或損壞砂袋;當(dāng)發(fā)生砂袋帶出或損壞時(shí)，應(yīng)在原孔的邊緣重新打入。5砂袋頂部埋入砂墊層的長(zhǎng)度不應(yīng)小于0.3m，應(yīng)豎直埋入，不得橫置133、普通混凝土路面的橫向脹縫應(yīng)包括補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和（）A.傳力桿B.定位桿C.支撐桿D.拉桿答案：A本題解析：普通混凝土路面的橫向脹縫應(yīng)包括補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。134、土基施工最佳含水量是指（）。A.在擊實(shí)曲線上最大干密度所對(duì)飽和曲線的值B.擊實(shí)曲線上最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水率C.在擊實(shí)曲線上最小于密度所對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)含水量D.在標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)曲線上最小于密度所對(duì)應(yīng)的含水量答案：B本題解析：2021/2020版教材P35最佳含水量是擊實(shí)曲線上最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水率135、（2017年真題）下列隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，屬于必測(cè)項(xiàng)目的是（）。A.圍巖壓力B.錨桿軸力C.周邊位移D.爆破震動(dòng)答案：C本題解析：136、（2021年第1批真題）關(guān)于防眩設(shè)施施工安裝要求的說法，正確的是（）。A.防眩設(shè)施安裝高度的允許偏差為±20mmB.施工前，應(yīng)確定控制點(diǎn)，在控制點(diǎn)之間測(cè)距定位、放樣C.防眩板的間距不得大于60cmD.防眩設(shè)施不得附著在其他設(shè)施上答案：B本題解析：防眩設(shè)施的施工安裝要求：防眩板在施工前，應(yīng)確定控制點(diǎn)（如橋梁），在控制點(diǎn)之間測(cè)距定位、放樣。在進(jìn)行防眩設(shè)施施