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城市地下空間建設(shè)新技術(shù)2014年11月19-22日合肥全國注冊土木工程師(巖土)繼續(xù)教育必修教材第14章建養(yǎng)一體數(shù)字化技術(shù)及其在基礎(chǔ)設(shè)施中的應(yīng)用

匯報(bào)內(nèi)容問題的提出一建養(yǎng)一體化的理念與實(shí)現(xiàn)二DUSE基礎(chǔ)信息支撐平臺四在基礎(chǔ)設(shè)施中的應(yīng)用五結(jié)語六建養(yǎng)一體數(shù)字化技術(shù)三匯報(bào)內(nèi)容匯報(bào)內(nèi)容問題的提出一建養(yǎng)一體化的理念與實(shí)現(xiàn)二DUSE基礎(chǔ)信息支撐平臺四在基礎(chǔ)設(shè)施中的應(yīng)用五結(jié)語六建養(yǎng)一體數(shù)字化技術(shù)三1.1基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的艱巨性《交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》:2015年,國家高速公路網(wǎng)基本建成,總里程達(dá)到10.8萬公里,覆蓋90%以上的20萬以上城鎮(zhèn)。《中國鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃》:2020年,規(guī)劃“四縱四橫”鐵路及三個城際快速客運(yùn)通道,200公里及以上時速高鐵路超過1.8萬公里,占世界高速鐵路一半以上。《中國民用機(jī)場布局規(guī)劃》:2020年,民用機(jī)場總數(shù)達(dá)244個,重點(diǎn)培育國際樞紐、區(qū)域中心和門戶機(jī)場,完善干線機(jī)場功能,適度增加支線機(jī)場布點(diǎn)。2015年,25個城市,87條線路運(yùn)營,總投資1萬億元高速公路高速鐵路城市軌道交通民用機(jī)場五倍定律(ASCE報(bào)告):維護(hù)不及時,將導(dǎo)致服役期土木結(jié)構(gòu)維護(hù)費(fèi)是建造費(fèi)的5倍級數(shù)增長1.2基礎(chǔ)設(shè)施安全維護(hù)的緊迫性緊迫基礎(chǔ)設(shè)施—從建設(shè)為主向“建養(yǎng)”并重轉(zhuǎn)變建設(shè)周期幾年,而運(yùn)營維護(hù)周期為幾十年,甚至上百年例如,到2015年中國地鐵建設(shè)投資額1萬億,按照五倍定律,如果不及時維護(hù),其維護(hù)費(fèi)用會達(dá)到幾萬億甚至幾十萬億日本國土交通省將基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)比喻為”皮”,其它設(shè)備則只能算作”毛”,“皮之不存,毛將焉附”?基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)是機(jī)電設(shè)備賴以存在和發(fā)揮功能的基礎(chǔ)。一旦結(jié)構(gòu)失效失穩(wěn)或變形不可逆轉(zhuǎn),后果不堪設(shè)想。2009年12月22日,1號線因盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)的碳纖維修補(bǔ)材料意外脫落造成電線短路,誘發(fā)兩車碰撞事故1號線全線癱瘓長達(dá)4小時以上,16萬人滯留或受困數(shù)百萬人出行受阻1.2基礎(chǔ)設(shè)施安全維護(hù)的重要性上述事故亦表明:建設(shè)期存在的工程病患在運(yùn)營期若不及時分析、檢查和有效地維護(hù),將會導(dǎo)致工程的重大安全事故

五倍定律(ASCE報(bào)告):維護(hù)不及時,將導(dǎo)致服役期土木結(jié)構(gòu)維護(hù)費(fèi)是建造費(fèi)的5倍級數(shù)增長。2008年我國基礎(chǔ)建設(shè)投資達(dá)4萬億,按照五倍定律,若不及時維護(hù),其維護(hù)費(fèi)用將達(dá)到幾萬億甚至幾十萬億?。。?.3基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)面臨的重要性基礎(chǔ)設(shè)施包含隧道、橋梁、道路,其養(yǎng)護(hù)一直是個世界性的難題,面臨巨大的挑戰(zhàn)!1995年,俄羅斯圣彼得堡地鐵一號線因施工期塌方、且養(yǎng)護(hù)不周導(dǎo)致隧道報(bào)廢,重建時間8年,耗資1.45億美元封堵報(bào)廢緊迫2010年3月,上海普陀區(qū)金沙江路花家浜路路口一段瀝青路面因路基土體流失造成空洞,發(fā)生路面塌陷事件1999年1月4日,重慶市綦江縣彩虹橋因建設(shè)期存在嚴(yán)重工程質(zhì)量問題,致使整體垮塌,共造成40人死亡整體坍塌塌陷處匯報(bào)內(nèi)容問題的提出一建養(yǎng)一體化的理念與實(shí)現(xiàn)二DUSE基礎(chǔ)信息支撐平臺四在基礎(chǔ)設(shè)施中的應(yīng)用五結(jié)語六建養(yǎng)一體數(shù)字化技術(shù)三2.1工程建設(shè)與養(yǎng)護(hù)內(nèi)容基礎(chǔ)設(shè)施(Infrastructure):公路、鐵路、機(jī)場、城市軌道交通、通訊等公共交通設(shè)施道路、橋梁、隧道、邊坡工程建設(shè)內(nèi)容:指有組織、有目的的投資興建固定資產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)活動,包括工程的建設(shè)規(guī)模、結(jié)構(gòu)特征等,涉及規(guī)劃、勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)測與檢測等。工程養(yǎng)護(hù)內(nèi)容:涉及對工程結(jié)構(gòu)、機(jī)電與附屬設(shè)施的定期檢查、檢測評估、維修加固及檔案資料建立等。2.3工程建設(shè)與養(yǎng)護(hù)中的問題與擬解決辦法工程建設(shè)管理中的“孤島效應(yīng)”信息的孤島效應(yīng):各部門建立了一系列為自身服務(wù)的應(yīng)用系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫等,但由于相互間的技術(shù)、行業(yè)與基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)等不一致,導(dǎo)致信息不能共享:總體規(guī)劃缺乏信息孤島系統(tǒng)自我封閉應(yīng)用孤島資源管理獨(dú)立資源孤島設(shè)計(jì)—招投標(biāo)—采納—選擇—建造—完成—維護(hù)管理間信息繼承的不連續(xù)性傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)型養(yǎng)護(hù)管理模式建養(yǎng)分離,“重建輕養(yǎng)”思想嚴(yán)重養(yǎng)護(hù)管理體制不完善、運(yùn)行機(jī)制落后養(yǎng)護(hù)定額與規(guī)范缺乏養(yǎng)護(hù)機(jī)械配套率不足,養(yǎng)護(hù)科技含量低養(yǎng)護(hù)管理人員總體素質(zhì)偏低工程信息繼承的不連續(xù)性2.2全壽命周期過程全壽命周期(建筑)過程BIM:BuildingInformationModelingAIM:AssetInformationManagement

2.4建養(yǎng)一體化理念高速公路建養(yǎng)一體化(趙仲華,2006):在高速公路全壽命周期內(nèi),針對高速公路產(chǎn)品的可用性目標(biāo),對建設(shè)和養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行歷史地、空間地綜合分析,為高速公路的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)過程提供信息共享和決策支持。

建養(yǎng)一體化:從建設(shè)和養(yǎng)護(hù)一體化角度出發(fā),綜合采用工程、經(jīng)濟(jì)和管理等手段,以最優(yōu)化的方式達(dá)到工程所需的服役性能。建設(shè)與養(yǎng)護(hù)一體化信息平臺工程經(jīng)濟(jì)管理最優(yōu)服役性能2.5基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與養(yǎng)護(hù)的數(shù)字化技術(shù)引入數(shù)字化技術(shù)建養(yǎng)一體化在養(yǎng)護(hù)中延續(xù)建設(shè)歷史(將建造狀態(tài)作為養(yǎng)護(hù)的初始狀態(tài))在建設(shè)中融入養(yǎng)護(hù)需求(從全壽命期角度考慮設(shè)計(jì)方案)工程從使用階段的安全設(shè)計(jì)發(fā)展到全壽命期的綜合與決策數(shù)字化技術(shù)向工程全方位滲入建養(yǎng)一體數(shù)字化技術(shù):實(shí)現(xiàn)建養(yǎng)一體化管理與分析的信息技術(shù),包括數(shù)據(jù)采集、標(biāo)準(zhǔn)、建模與可視化、空間分析與應(yīng)用等,最終為改善工程服役性能、提高工程使用壽命服務(wù)。2.6工程數(shù)字化技術(shù)的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀US:BIMSEU:TUNCONSTRUCTUK:SmartInfrastructure以工程全壽命期為理念,采用先進(jìn)的信息技術(shù)對基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行維護(hù)管理成為當(dāng)前關(guān)注的熱點(diǎn)※中國土木工程學(xué)會“十二五”科技發(fā)展規(guī)劃:工程數(shù)字化技術(shù)是工程發(fā)展關(guān)鍵技術(shù)的戰(zhàn)略重點(diǎn)之一,也是我國實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展、超過西方發(fā)達(dá)國家的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)技術(shù)的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀基礎(chǔ)設(shè)施管理尚未全面引入全壽命期數(shù)字化技術(shù)傳統(tǒng)的隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)建養(yǎng)分離、未涉及隧道病害定量的數(shù)字化評價系統(tǒng)、模型與方法橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)普遍應(yīng)用,但不同部位監(jiān)測達(dá)不到時間同步要求,且建養(yǎng)分離、缺少基于全壽命期構(gòu)件性能退化的養(yǎng)護(hù)技術(shù)道路信息化管理系統(tǒng)廣泛使用,只針對一般環(huán)境下道路的病害分析,且建養(yǎng)分離、缺乏性能感知和動態(tài)決策方法匯報(bào)內(nèi)容問題的提出一建養(yǎng)一體化的理念與實(shí)現(xiàn)二DUSE基礎(chǔ)信息支撐平臺四在基礎(chǔ)設(shè)施中的應(yīng)用五結(jié)語六建養(yǎng)一體數(shù)字化技術(shù)三數(shù)字地層(1998):利用計(jì)算機(jī)技術(shù),將原始地層信息(由地殼運(yùn)動和周圍環(huán)境引起的)和施工擾動地層信息(由人類工程活動引起的),用數(shù)字化的方法直觀地展現(xiàn)出來[

從數(shù)字地球到數(shù)字地層-巖土工程發(fā)展新思維(巖土工程界,1998)]。數(shù)字地下空間(2002):將地面以下空間中的地層、地下水資源、地下管線、地下構(gòu)筑物等多源信息集成,利用數(shù)字化技術(shù),實(shí)現(xiàn)地下空間信息的數(shù)字化管理,包括數(shù)字地層、數(shù)字地下管線、數(shù)字地下構(gòu)筑物三大部分。數(shù)字化工程(2005):對工程對象的建設(shè)與運(yùn)營全過程進(jìn)行數(shù)字化,建立工程的“病歷單”,最終建成工程對象的“數(shù)字化博物館”。3.1DUSE框架體系數(shù)字地下空間與工程系統(tǒng)DigitalUndergroundSpaceandEngineering-DUSE數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)分類與標(biāo)準(zhǔn)空間建模與可視化空間分析與應(yīng)用3.1DUSE框架體系同濟(jì)大學(xué)地下空間與工程數(shù)字化的研究工作始于1998年,已建立數(shù)字地下空間與工程平臺(GeoDigital)。數(shù)字地層及井巷系統(tǒng)數(shù)字隧道數(shù)字基坑同濟(jì)大學(xué)研究介紹研究團(tuán)隊(duì):專職研究人員2人,研究生5人左右;30名專職軟件開發(fā)人員(上海同巖土木工程科技有限公司)創(chuàng)辦系列國際會議(2010,Shanghai;2014,Durham)擬在中國巖石力學(xué)與工程學(xué)會下成立巖土工程信息技術(shù)與應(yīng)用分會數(shù)字化實(shí)驗(yàn)室已完成20多項(xiàng)研海究課題歲,包括跡基礎(chǔ)和廈應(yīng)用研伙究兩個捕方面。臭目前已享在城市廉規(guī)劃、棗市政、良交通、恨礦山、請核電等史領(lǐng)域開龜展應(yīng)用與英國劍橋大學(xué)、杜倫大俘學(xué)開展鋼國際合麗作被聘請為筑劍橋大學(xué)智慧基礎(chǔ)頸設(shè)施與施祖工技術(shù)中宋心(CSI士C)的5位國際籃顧問之領(lǐng)一20142013目標(biāo):為媽地下空間線與工程建販設(shè)、運(yùn)營疼和管理提狂供準(zhǔn)確的己數(shù)據(jù)以及高效的獄信息服禽務(wù)基礎(chǔ):儉將地下亮空間與輝工程勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)測及維館護(hù)信息,租以及周邊地條上、地下信息進(jìn)橫行有機(jī)落集成及奶動態(tài)更遞新功能:專流業(yè)建模、栗三維可視騎化、空間瘦分析、數(shù)裳值分析3.2DUS永E的目標(biāo)疫與功能傳統(tǒng)的袖數(shù)據(jù)利演用模式數(shù)字化的員數(shù)據(jù)利用稀模式3.3拍DUSE的建養(yǎng)另一體數(shù)怖據(jù)模式她與集成數(shù)字地深下空間珠與工程(DUSE)是集勘小察、設(shè)培計(jì)、施阻工、監(jiān)蕩測、運(yùn)麻營維護(hù)毅、防災(zāi)思安全于郊一體的乎全建養(yǎng)每一體管萄理平臺逝。主要功能面向地下工程工程技術(shù)數(shù)據(jù)的管理全壽命周期數(shù)據(jù)管理可視化服務(wù)空間數(shù)據(jù)分析PDMBIM項(xiàng)目管理軟件與PIPGIS應(yīng)用DUSEDUS她E=G尺IS+胃BIM規(guī)+……3.3嚷DU筍SE的建養(yǎng)一私體數(shù)據(jù)模警式與集成簡單查婚詢專業(yè)分析信息加工蹦與服務(wù)高級查詢設(shè)計(jì)施工歷階段運(yùn)營維收護(hù)階段全面了念解周邊加環(huán)境方案優(yōu)結(jié)化施工力學(xué)省分析規(guī)范化塵管理……準(zhǔn)確把唱握設(shè)計(jì)爐與建設(shè)減數(shù)據(jù)及時發(fā)現(xiàn)徐問題并分侄析原因提高維副護(hù)效率闊和快速景處理的待能力……信息繼承把與積累數(shù)據(jù)共搭享平臺信息化、行規(guī)范化管泰理編制竣工切報(bào)告(一剩部份)建設(shè)與辱養(yǎng)護(hù)一干體化工程病歷兵單數(shù)字化六博物館數(shù)據(jù)收繳集器3.3女DU渴SE的建養(yǎng)窩一體數(shù)遣據(jù)模式騾與集成數(shù)據(jù)采樣集技術(shù)數(shù)據(jù)分此類、模蠟型與平回臺空間建易模與可努視化空間分析捉與應(yīng)用3.4支撐DUSE平臺的泰數(shù)字化彎技術(shù)圖紙、穗文字、龍圖像等龍基礎(chǔ)數(shù)幕據(jù)的整誦理、錄超入工作監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)辮的人工和聚自動采集倆工作激光掃描詢和數(shù)字照埋相技術(shù)(表面、形柴狀特征信漢息采集)3.4.孟1數(shù)據(jù)采集雖技術(shù)數(shù)字圖像筋技術(shù)數(shù)字照相圖像處理圖像增哨強(qiáng)圖像重溫構(gòu)圖像分割圖像識別圖像理傘解……本質(zhì)是廳一個信稿息獲取界記錄的總過程,山其核心跨在于能討夠記錄飼光線信蔑息的數(shù)屑字傳感殃器CCD(旱char燒ge-c久oupl描edd亮evic嘆e)或CMO私S(com賴ple添men群tar鞭ym撤eta釣l-o給xid筋es傭emi稱con咳duc膀tor)。利用計(jì)算母機(jī)對數(shù)碼篩相機(jī)所獲虎得的圖像羅進(jìn)行處理隨并提取所站需信息的筒過程。3.4餡.1數(shù)據(jù)采榨集技術(shù)_數(shù)字圖像侮技術(shù)數(shù)碼相機(jī)盲標(biāo)定技術(shù)Text兩者之間譜過渡的橋去梁數(shù)字照孝相從世界坐削標(biāo)系到圖稅像坐標(biāo)系想轉(zhuǎn)化記錄距過程圖像處理從圖像弄坐標(biāo)系脈到世界鮮坐標(biāo)系鋪還原提毀取過程3.4假.1數(shù)據(jù)采森集技術(shù)_數(shù)字圖像繞技術(shù)傳統(tǒng)—經(jīng)驗(yàn)標(biāo)定濤方法:跳過相機(jī)減內(nèi)參獲取蓬過程,直接響通過室悲內(nèi)實(shí)驗(yàn)埋得到相汁機(jī)在一協(xié)個特定殘焦距下波的標(biāo)定比例(mm/務(wù)pixe態(tài)l或mm2/pix鋸el2)與拍攝距離Dist釣ance植(m)之間的函月數(shù)關(guān)系。傳統(tǒng)—經(jīng)驗(yàn)標(biāo)定槽方法一維接縫祥張開寬度宿的經(jīng)驗(yàn)標(biāo)鹽定二維滲伶漏水面著積的經(jīng)靈驗(yàn)標(biāo)定3.4.賢1數(shù)據(jù)采集值技術(shù)_數(shù)字圖紛像技術(shù)現(xiàn)場試與驗(yàn)接縫張鞏開圖像盟的處理3.4濕.1數(shù)據(jù)采集葡技術(shù)_數(shù)字圖像雷技術(shù)現(xiàn)場試翁驗(yàn)滲漏水搖圖像的速處理3.4研.1數(shù)據(jù)采戰(zhàn)集技術(shù)_數(shù)字圖像鋸技術(shù)圖層命毒名在地下農(nóng)建(構(gòu))筑物第二晉級分類的器基礎(chǔ)上,墓第三位作眨為數(shù)字化盤工程的分畝類碼,用傅一位數(shù)字爺表示:比枕如工程設(shè)漁計(jì)信息咸為1工程施咐工信息埋為2工程監(jiān)始測信息鑼為3工程檢測彈信息為4其它工程紗信息可以許此類推。數(shù)據(jù)庫命這名圖元命名數(shù)據(jù)表命源名信息分類益與編碼3.4吳.2數(shù)據(jù)分抄類、??缧团c平殿臺_基礎(chǔ)系統(tǒng)銅信息分類屆與編碼基礎(chǔ)數(shù)據(jù)餃庫物理結(jié)犧構(gòu)DML邏輯數(shù)據(jù)伸模型基礎(chǔ)數(shù)筒據(jù)庫的校具體組牲織,DUS搖E采用兩辜種方案些:基于灘商業(yè)數(shù)壓據(jù)庫軟際件Orac掛le組織基礎(chǔ)掘數(shù)據(jù)庫;若基于DML(Di羨git掀ali悶zat會ion劇M貌ark王up死Lan尖gua艱ge)文檔的丑數(shù)據(jù)組巖織:Orac柱le商業(yè)數(shù)據(jù)覽庫在數(shù)據(jù)蜻存儲、郊數(shù)據(jù)維秩護(hù)和基撈礎(chǔ)數(shù)據(jù)宜索引等掩方面具懶有較大蛙的優(yōu)勢DML在網(wǎng)絡(luò)數(shù)糧據(jù)交換悉、應(yīng)用支程序開談發(fā)和時霧(空)馳數(shù)據(jù)索涌引方面比潤較靈活兩者之間儉相輔相成軋,可以自袖由轉(zhuǎn)換,撥取長補(bǔ)短難,最大效懂果發(fā)揮基俊礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫歌的功能和旱作用3.4.丑2數(shù)據(jù)分類豬、模型與傭平臺_綜合信息雀數(shù)據(jù)模型工程地骨質(zhì)數(shù)據(jù)地下管軋線數(shù)據(jù)城市道路顯數(shù)據(jù)交通分仗區(qū)基本陸信息、惹道路統(tǒng)摸計(jì)、道裁路圖幅贏劃分、連道路基槍本信息述、道路獨(dú)軌跡點(diǎn)歡描述、沈道路斷肆面描述找、道路憶幾何軸殃線、道牧路軌跡販點(diǎn)拓?fù)淞P(guān)系管線測區(qū)降基本信息陷、管線統(tǒng)彩計(jì)、管線掛圖幅統(tǒng)計(jì)籃、管線基丹本信息、騙管段節(jié)點(diǎn)堆、圓管描駝述、方管照描述、管元線幾何軸凱線、管網(wǎng)派測點(diǎn)、變棕徑點(diǎn)、管瓦點(diǎn)拓?fù)潢P(guān)惡系、上水虹管線、閥董門井或窖答井、消防六栓、閥門忽、預(yù)留口雖、水表、蹤蝶用戶、排托水管線、景窖井、雨唉水箆、排僵污口、污窯水廠、燃陣氣管線、社凝水缸、路閥門、管哪帽、波形摸伸縮管、訊熱力管線聯(lián)、窖井、澆工業(yè)管線尤、窖井、刷閥門、電密力管線、松窖井、上念桿、接線散箱、電信尿管線、手坊孔、窖井拆、接線箱分層標(biāo)棒準(zhǔn)基本梢信息、遺標(biāo)準(zhǔn)地奪層信息墻描述、眠地層物蠻理統(tǒng)計(jì)漸指標(biāo)、器地層力摔學(xué)統(tǒng)計(jì)共指標(biāo)、堪鉆孔分磨級信息鋪表、鉆今孔類型警信息表妥、工程密地質(zhì)鉆拴孔基本鴿信息、愈工程地獅質(zhì)鉆孔堅(jiān)土層描計(jì)述、工交程地質(zhì)教鉆孔巖臣石描述免、工程競地質(zhì)巖桿樣試驗(yàn)斧、工程勢地質(zhì)鉆女孔土樣餅描述、衛(wèi)工程地塑質(zhì)鉆孔耽土樣試堆驗(yàn)、工細(xì)程地質(zhì)指三軸壓株縮試驗(yàn)幟、工程斗地質(zhì)粒國徑級配呆曲線試未驗(yàn)、工渡程地質(zhì)借固結(jié)試族驗(yàn)、工服程地質(zhì)燃高壓固洞結(jié)試驗(yàn)粥、工程毒地質(zhì)動范三軸試角驗(yàn)、工枯程地質(zhì)淹潮濕度影測試、花工程地省質(zhì)鉆孔勇柱狀圖蘭文件、渠工程地洞質(zhì)說明喘文檔、滲工程地面質(zhì)說明確圖紙3.4.辭2數(shù)據(jù)分類孕、模型與因平臺_綜合信息僅數(shù)據(jù)庫(滔部分內(nèi)容卵)空間索引巾技術(shù)是提高肺空間數(shù)濫據(jù)查找尺性能的躲關(guān)鍵技紡術(shù),直屋接影響喘著空間頭數(shù)據(jù)庫慨的成敗估。DUS頑E采用基忍于DML文檔的哄四叉樹(Q-伙Tre猴e)和矩形惕樹(R-T帶ree)的結(jié)合體QR樹空間索坦引對空邪間數(shù)據(jù)女進(jìn)行降俗維(只考慮對把象平面坐頂標(biāo),將Z當(dāng)作屬性蠶處理)檢索??臻g數(shù)據(jù)嚇模型空間索引盡機(jī)制QR索引結(jié)構(gòu)3.4謠.2數(shù)據(jù)分肉類、模裂型與平陶臺_空間索化引技術(shù)工程地犬質(zhì)數(shù)據(jù)地下管線蓄數(shù)據(jù)城市道路蘿數(shù)據(jù)3.4.跪2數(shù)據(jù)分類脈、模型與的平臺_綜合信絕息數(shù)據(jù)信庫(部嬌分內(nèi)容劍)元數(shù)據(jù)是指地下它空間與工這程相關(guān)數(shù)躍據(jù)集和信牙息資源的描述信息,它是對錘地下空間紛與工程特驅(qū)征的概括情和抽取。①提交DUS虹E基礎(chǔ)數(shù)悅據(jù)及其元數(shù)據(jù);②確永認(rèn)反饋亦;③發(fā)平出元數(shù)融據(jù)查詢銅請求;接④返回逝元數(shù)據(jù)奮查詢結(jié)雙果;⑤坐發(fā)出DUS嘩E數(shù)據(jù)產(chǎn)眼品需求還的申請半;⑥分宰發(fā)DUS滋E數(shù)據(jù)產(chǎn)品(網(wǎng)絡(luò)下載厘或郵寄等)。3.4佛.2數(shù)據(jù)分螺類、模盼型與平客臺_元數(shù)據(jù)秩管理從工程角防度出發(fā),DUSE系統(tǒng)框架半是一個信混息加工處舉理鏈,實(shí)撒現(xiàn)了從數(shù)算據(jù)到分析朗,再到判贏斷,最后偷到?jīng)Q策這米樣的一個東過程。3.4撈.2數(shù)據(jù)分類鴿、模型與倘平臺_基礎(chǔ)平臺懂系統(tǒng)架構(gòu)DUS鎖E通過網(wǎng)頁和web服務(wù)在網(wǎng)絡(luò)間遵傳輸DML基礎(chǔ)數(shù)全據(jù)或成錦果數(shù)據(jù)林,采用賢“一套數(shù)女據(jù),二販個平臺”的服務(wù)漠部署,為淚工程技術(shù)渡人員提供咐數(shù)字化、丑綜合化、虧規(guī)范化的清專業(yè)服務(wù)(媒介為AUTO加CAD等專業(yè)軟獎件);為政府欄決策、城紹市規(guī)劃、合建設(shè)與管瞧理及社會射公眾提供振知識化、塌智能化信扭息服務(wù)(網(wǎng)頁形耳式)。數(shù)據(jù)層分析層服務(wù)層協(xié)作層應(yīng)用層3.4規(guī).2數(shù)據(jù)分燈類、模賀型與平瓦臺_基礎(chǔ)平臺希技術(shù)架構(gòu)3.4.須3空間建秤模與可狡視化_數(shù)字地層法空間建模如果某恒個鉆孔外缺失了貌其中的脾一些地目層,則壇根據(jù)地析層的標(biāo)牽準(zhǔn)層序活,在該外鉆孔中閘相應(yīng)插遣入厚度金為零的束虛擬地探層。根據(jù)研臟究區(qū)域與的形狀圖(如矩民形),責(zé)通過鉆買孔采樣反點(diǎn)地層除信息對m×n網(wǎng)格點(diǎn)趴進(jìn)行空碌間插值淹,根據(jù)誦空間不乳共線三溪點(diǎn)可以征組成一裂空間平尼面的公用理,一利個矩形刪格劃分洗為兩個睛三角形疼,表面導(dǎo)三角形占個數(shù)為m×n鍬×2。由于該痛三角網(wǎng)作股為生成三光維地層的唇基準(zhǔn)面,醉所以稱為冶表面基準(zhǔn)法三角網(wǎng)。由表面基砌準(zhǔn)三角網(wǎng)股開始,采餓用自上而牙下將三角郊面片延伸常成三棱柱斧的方法,鉛就可以建稼立整個三勾維地層。鉆孔預(yù)記處理地層三增棱柱生夕成3.4芹.3空間建模驗(yàn)與可視化_鉆孔建聲模關(guān)鍵步督驟:鉆孔拓誕撲關(guān)系撞建立地層連接撞推理生成地關(guān)質(zhì)模型3.4辱.3空間建度模與可騎視化_鉆孔建偏模借鑒地調(diào)質(zhì)統(tǒng)計(jì)夏學(xué)的Kri甜gin面g方法和董多重分考形理論喚給出一天種距離創(chuàng)加權(quán)插碰值算法循,先根役據(jù)空間找數(shù)據(jù)得更到統(tǒng)計(jì)毒特征,衛(wèi)再根據(jù)子統(tǒng)計(jì)和厘局部奇杜異特征否進(jìn)行插奴值。以地表高葬程插值為襲例半變差特函數(shù)分形系數(shù)佳計(jì)算3.4往.3空間建模銜與可視化_地層建襯模插值地表高程抬等值線(Kr銳igi失ng法)地表高程膜等值線(WI途NSU沈RF計(jì)算)對比相翼差值奇異系焰數(shù)空間反分布地表高瓦程等值漿線(考慮局電部奇異秒性)三維地遼表高程3.4湯.3空間建模河與可視化_地層建欲模插值鉆孔全局調(diào)分布視圖鉆孔局肢部放大放視圖原始鉆孔境數(shù)字地層空間插值羅數(shù)字地層空間綜合厲數(shù)字模型3.4濟(jì).3空間建啦模與可獻(xiàn)視化_鉆孔建悉模一般場地榮條件剖面特建模3.4龜.3空間建鐵模與可寒視化_地層剖主面建模3.4杰.3空間建模轉(zhuǎn)與可視化_層剖面建健模復(fù)雜場朽地條件搶剖面建本模地質(zhì)剖面圓分析開挖土談方量統(tǒng)懂計(jì)綜合查餡詢3.4遙.4空間分析獸與應(yīng)用_空間分析一體化貫(Inte賺grat楚ion):指兩個盒系統(tǒng)之產(chǎn)間的數(shù)繡據(jù)和應(yīng)賣用的一動體化運(yùn)猴行,是甘指在完活成組織虛的任務(wù)樣中使各題分系統(tǒng)潤努力達(dá)壺到有機(jī)純統(tǒng)一的飯過程。數(shù)字與櫻數(shù)值一吳體化:是指對數(shù)亂字化與數(shù)彩值分析的隔一體化集棚成,這里指數(shù)洲字地下空姜間與工程黨信息系統(tǒng)錫(DUS刻ES)和數(shù)值因分析系統(tǒng)鹽的有機(jī)集李成。3.4.針4空間分坦析與應(yīng)錦用_數(shù)字與究數(shù)值一制體化基于DUSE的一體給化組織越結(jié)構(gòu)數(shù)字與數(shù)拉值一體化椅集成模式虧::提出并謹(jǐn)采用一葬種復(fù)合少式體系留結(jié)構(gòu)(嵌入式誘+松散津式)的集姨成方式悟來實(shí)現(xiàn)敵。3.4.皺4空間分猛析與應(yīng)論用_數(shù)字與開數(shù)值一播體化一體化實(shí)巷施框架:3.4意.4空間分析郊與應(yīng)用_數(shù)字與寨數(shù)值一孤體化匯報(bào)內(nèi)總?cè)輪栴}的提互出一建養(yǎng)一漁體化的檢理念與及實(shí)現(xiàn)二DUSE基礎(chǔ)信息蔬支撐平臺四在基礎(chǔ)交設(shè)施中面的應(yīng)用五結(jié)語六建養(yǎng)一炸體數(shù)字昏化技術(shù)三4.1基于DUSE平臺的傘建養(yǎng)一穗體化框障架體系建設(shè)期數(shù)據(jù)收集與分析數(shù)字化平臺可能病害及成因分析動態(tài)監(jiān)測與養(yǎng)護(hù)健康/性能評估基礎(chǔ)設(shè)施役數(shù)字化標(biāo)冒準(zhǔn)隧道、橋努梁和道路委病害類型似及成因隧道病知害故障夜分析樹宿、病害口力學(xué)計(jì)炊算模型橋梁性能仍退化模型隧道、怨橋梁和邁道路養(yǎng)尤護(hù)內(nèi)容度與方法隧道、排橋梁和扒道路出槳現(xiàn)病害鵝時動態(tài)漆養(yǎng)護(hù)調(diào)友整方案道路維槽修決策球樹與養(yǎng)隸護(hù)時間惕決策模直型隧道和橋蹄梁健康評名價體系、燦評價標(biāo)準(zhǔn)窩與評估方季法道路狀賄況評定囑標(biāo)準(zhǔn)與練路況性虹能預(yù)測霜模型數(shù)字化理勾論體系與那方法建養(yǎng)一體帶數(shù)字化平派臺數(shù)據(jù)管理可視化網(wǎng)絡(luò)化4.2基礎(chǔ)設(shè)冬施建養(yǎng)憂一體數(shù)調(diào)字化技懇術(shù)首次提出了基于因特網(wǎng)的交通設(shè)施數(shù)字化平臺體系結(jié)構(gòu),建立了基于工程結(jié)構(gòu)分解樹的數(shù)字化模型首次建立了基礎(chǔ)設(shè)施建養(yǎng)一體數(shù)字化平臺,實(shí)現(xiàn)了勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)測與養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)的一體化管理建立了基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)分類和標(biāo)準(zhǔn)化方案,并設(shè)計(jì)了基礎(chǔ)設(shè)施全壽命周期數(shù)據(jù)庫建養(yǎng)一體數(shù)據(jù)的數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)設(shè)遲施數(shù)字旅化平臺宣架構(gòu)數(shù)據(jù)分類雷和標(biāo)準(zhǔn)化分方案建養(yǎng)一體際數(shù)字化平傍臺提出了適合于基礎(chǔ)設(shè)施的三維全自動建模方法,再現(xiàn)施工過程,動態(tài)模擬了運(yùn)營期出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)病害;基于鉆孔的二分拓?fù)鋽?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和廣義三棱柱數(shù)據(jù)模型,提出了適合于三維地層全自動建模方法基礎(chǔ)設(shè)施三維建模方法與信息集成技術(shù)特大型左基礎(chǔ)基嘩礎(chǔ)設(shè)施揭的三維全男自動建錯模特大型產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)尺施三維可抓視化大場景(富大模型)實(shí)時動輕態(tài)管理怖技術(shù)提出了大場景實(shí)時動態(tài)管理技術(shù),保證了良好的三維可視化效率提出了多源信息可視化集成方法,滿足了對信息可視化表達(dá)與應(yīng)用的不同需求4.2基礎(chǔ)設(shè)爺施建養(yǎng)卷一體數(shù)葵字化技朽術(shù)4.2勒.1建養(yǎng)一澆體數(shù)字市化平臺提出了基或于網(wǎng)絡(luò)的兔基礎(chǔ)設(shè)施氣建養(yǎng)一體蹈數(shù)字化平躲臺。服務(wù)器兵端建立丈隧道建頓養(yǎng)一體需數(shù)據(jù)庫糠,實(shí)現(xiàn)水?dāng)?shù)據(jù)管崖理服務(wù)然、基本耽應(yīng)用服壺務(wù)和專扯業(yè)應(yīng)用秋服務(wù)??蛻舳死怯脼g覽器漲實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)寧瀏覽、查添詢和數(shù)據(jù)點(diǎn)遠(yuǎn)程管理月,并進(jìn)行蔬工程三維劉可視化、隸虛擬瀏覽荷以及計(jì)算壯分析。4.2基礎(chǔ)設(shè)施遼建養(yǎng)一體蘆數(shù)字化技糞術(shù)提出了基逝礎(chǔ)設(shè)施建臨養(yǎng)一體的糾數(shù)字化模芽型,采用侄工程結(jié)構(gòu)膚樹對基礎(chǔ)地設(shè)施空間勿數(shù)據(jù)進(jìn)行終描述。然后將屬在性信息按拒工程全壽睬命周期的嬸特點(diǎn)進(jìn)行歸分類,并走掛接在工潮程結(jié)構(gòu)樹遇不同層次麗結(jié)點(diǎn)上進(jìn)憐行管理。4.2.比1建養(yǎng)一體絨數(shù)字化平在臺4.2基礎(chǔ)設(shè)施冤建養(yǎng)一體窯數(shù)字化技筍術(shù)4.2礦.2建養(yǎng)一體當(dāng)數(shù)據(jù)分類執(zhí)體系與數(shù)婚據(jù)標(biāo)準(zhǔn)提出基攻礎(chǔ)設(shè)施攔建養(yǎng)一介體數(shù)據(jù)亡的分類勝體系、肥數(shù)據(jù)命車名與數(shù)膝據(jù)編碼請方法。制定了洲數(shù)據(jù)標(biāo)遷準(zhǔn)格式畢,并進(jìn)點(diǎn)行基礎(chǔ)問設(shè)施建彈養(yǎng)一體老綜合數(shù)徐據(jù)庫的債邏輯設(shè)蹲計(jì)和物謠理設(shè)計(jì)努。4.2基礎(chǔ)設(shè)施纏建養(yǎng)一體棒數(shù)字化技幟術(shù)提出了采梯用廣義三童棱柱(GT覆P)數(shù)據(jù)模型壟的地層建捎模方法,謝該方法完舍全基于鉆費(fèi)孔數(shù)據(jù)。無需人誓工干預(yù)級,特別竿適合于視處理成天層地狀梢的情況澇,可以毅較好地翠處理地愉層褶皺迫、地層拘尖滅和務(wù)透晶體舒等地質(zhì)跟現(xiàn)象。5-3t夾層4.2授.3三維地層廉與結(jié)構(gòu)建諸模方法4.2基礎(chǔ)設(shè)施寫建養(yǎng)一體問數(shù)字化技?xì)庑g(shù)提出將恢基礎(chǔ)設(shè)促施模型雙拆分若滲干個子鉛模型,倚子模型占由基本超構(gòu)件拼搏裝而成紙,引入蔥構(gòu)件時以間以描虜述施工意過程。建模過溜程有全腎量和增思量兩種匹表達(dá)形怕式,具米有節(jié)約屈建模時譯間節(jié)省炊、建模確文件小酬、便于結(jié)網(wǎng)絡(luò)傳老輸?shù)葍?yōu)灘點(diǎn)。開發(fā)了盾構(gòu)隧道肢軸線解算輕與通用管晃片自動拼奮裝算法,殃用于建立佩盾構(gòu)隧道挎二維、三敬維模型。4.2.玩3三維地層晃與結(jié)構(gòu)建污模方法4.2基礎(chǔ)設(shè)施鐵建養(yǎng)一體發(fā)數(shù)字化技雄術(shù)4.2壇.4可視化技庭術(shù)以細(xì)節(jié)散層次(LO忌D)技術(shù)為澆基礎(chǔ),退提出了歡大場景舊實(shí)時動壓態(tài)管理內(nèi)技術(shù),康為大模每型、大恥場景情斃況下可命視化系指統(tǒng)高效放運(yùn)行提只供了技柄術(shù)依據(jù)座。提出了姿細(xì)節(jié)層市次、數(shù)兩據(jù)分層爸、主題亦管理和顏空間暗怒示等多屬種可視虧化信息巖方式,奮以使信假息可視換化達(dá)到舅較好的吐效果。研制了摧基于虛旬?dāng)M現(xiàn)實(shí)僻技術(shù)的成可視化控控件,敵可以直陳接嵌入稅到IE瀏覽器敲中,在閉方便用棒戶使用折的同時蒜,達(dá)到見了逼真萌的可視對化效果喪。4.2基礎(chǔ)設(shè)聾施建養(yǎng)紫一體數(shù)繼字化技執(zhí)術(shù)匯報(bào)內(nèi)容問題的趟提出一建養(yǎng)一體文化的理念隔與實(shí)現(xiàn)二DUSE基礎(chǔ)信演息支撐膏平臺四在基礎(chǔ)冊設(shè)施中杏的應(yīng)用五結(jié)語六建養(yǎng)一體害數(shù)字化技忽術(shù)三崇明蘇江浙國際空港深水港上海江五號溝至目江蘇海門狀約106掀km,至江蘇啟平東約90夢km工程線位5.1工程介紹線路走午向南隧北親橋8.9燃5km9.97果km25.5失km2.31民km3.9診5k室m隧道結(jié)慮構(gòu)接線橋梁結(jié)構(gòu)接線潘園公路友立交五號溝立眨交服務(wù)區(qū)陳海公降路立交5.1工程介紹上海長倆江隧道摸工程橫斷面布薪置工程以盾柿構(gòu)隧道方覺式穿越長訪江南港水卷域,長約7.5Km;隧道外徑15m,橫斷面山分為五孔尖三廊空間兄;最上層為規(guī)排煙通道啟,高度為1.9疫0m;中間為抬三車道公傅路交通層資,建筑界仔限為12.2短5×5.減2m;下層中間浩是軌道交睜通層,尺親寸為3.7貢×4.貪2m,其兩側(cè)蓄分別是人三員疏散通幻玉道和設(shè)備位線纜通道暴。5.1工程介遣紹根據(jù)地浩形特點(diǎn)站分為:江中砂洲紋區(qū)橋梁:60m的節(jié)段肉預(yù)制拼肺裝預(yù)應(yīng)稈力混凝德土連續(xù)信箱梁深水非淡通航孔身橋梁:105m鋼-混凝土組拉合梁區(qū)和70m梁區(qū)主通航零孔橋梁寧:主跨730m的全漂浮愧體系分離餓式鋼箱梁輔通航喝孔橋梁雕:主跨140汪m的預(yù)應(yīng)勾力混凝縱土連續(xù)日箱梁上海長腥江橋梁怨工程5.1工程介紹5.2長江通道雷的道路數(shù)趙字化養(yǎng)護(hù)拳管理系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo):以長江通道的路、橋、課隧勘察、躲設(shè)計(jì)施工禮數(shù)字化為催依托;以健康監(jiān)軍測數(shù)據(jù)為穿基礎(chǔ);以養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)姿錄入、計(jì)菠算、檢索殊、統(tǒng)計(jì)、則分析為內(nèi)月容;以養(yǎng)護(hù)甩業(yè)務(wù)管努理為目累的;以數(shù)據(jù)庫為、互聯(lián)網(wǎng)慎、GIS、三維拼虛擬瀏生覽等為腿技術(shù)手殃段;構(gòu)建一體起化的長江通道的路、橋悟、隧養(yǎng)郊護(hù)信息裂管理決孟策系統(tǒng)京,為長友江通道養(yǎng)護(hù)管理祝單位管理臉工作提供菠操作平臺徒和決策環(huán)剖境,全面譯提高業(yè)務(wù)訂處理能力能。5.3上海長告江隧道石工程損傷結(jié)尋構(gòu)破壞永模擬試暴驗(yàn)系統(tǒng)首次建立了病害條件下結(jié)構(gòu)力學(xué)計(jì)算模型,為病害的定量化評價提供了理論基礎(chǔ)研制了一種可提供三向加卸載的多功能襯砌管片接頭力學(xué)性能試驗(yàn)系統(tǒng),以模擬損傷結(jié)構(gòu)的破壞力學(xué)行為隧道結(jié)構(gòu)病害及成因分析首次提出建立盾訓(xùn)構(gòu)隧道務(wù)病害成神因故障分陡析樹,并運(yùn)用粗集理舌論對產(chǎn)生病儀害的原因味挖掘分析病害成因漢分析過程滲漏水孟計(jì)算模濱型5.3越江盾示構(gòu)隧道撈建養(yǎng)一叔體化技羽術(shù)5.2.善1隧道病害沙及成因盾構(gòu)隧館道病害晨主要分志為五類繭:與變形有煌關(guān):接縫搶張開、錯挎臺、不均內(nèi)勻沉降、耀收斂變形撞;與受力踐有關(guān):設(shè)襯砌內(nèi)腫力過大厲、鋼筋侵應(yīng)力過堤大、螺加栓內(nèi)力贈過大以腥及管片年裂縫;與滲漏符水有關(guān)指;材料性能囑退化,如事襯砌承載冶力降低,愈混凝土劣旱化,鋼筋愁銹蝕等;特殊病多害,如距火災(zāi)造辮成的管溜片爆裂危、地震攔災(zāi)害等潛。5.3越江盾言構(gòu)隧道勵建養(yǎng)一但體化技獵術(shù)5.2床.1隧道病丸害及成禾因病害成強(qiáng)因分析–以滲漏水獨(dú)為例滲漏水故林障樹5.3越江盾房誠構(gòu)隧道黑建養(yǎng)一別體化技達(dá)術(shù)帶裂縫隧平道襯砌計(jì)半算模型滲漏水卻計(jì)算模四型評價等級ABCD環(huán)向接縫寬度g(mm)g≥85≤g<83≤g<5g<3縱向接縫寬度z(mm)z≥85≤z<83≤z<5z<3病害表征描述非常顯著較為顯著不顯著可忽略結(jié)構(gòu)安全影響明顯影響存在影響可能影響無明顯影響接縫張弓開等級鉤評價表斷面變研形病害膛的等級鵝評價表檢測指標(biāo)ABCD直徑橢圓度變形(‰D)e≥108.3≤e<105≤e<8.3e<5預(yù)計(jì)分布比率(%)27263215建立了滲漏水班、襯砌抬裂縫、喇混凝土如劣化等病害棚狀態(tài)下副的襯砌道力學(xué)計(jì)揪算模型拴;以力餓學(xué)模型循演算結(jié)吵果為基扯礎(chǔ),結(jié)存合病害忽調(diào)查與痛統(tǒng)計(jì),話建立每棉種病害癥的評價靈基準(zhǔn)5.3越江盾張構(gòu)隧道貌建養(yǎng)一擠體化技寶術(shù)提出了盾構(gòu)隧道接縫張開數(shù)字圖像測量方法,實(shí)現(xiàn)了接縫張開測量達(dá)到1mm的精度隧道監(jiān)測與養(yǎng)護(hù)方法盾構(gòu)隧飯道滲漏衛(wèi)水?dāng)?shù)字圖睜像測量盾構(gòu)隧來道接縫隸張開數(shù)字圖語像測量提出了盾構(gòu)隧道滲漏水?dāng)?shù)字圖像測量方法,實(shí)現(xiàn)了滲漏水識別率達(dá)到80%以上的要求制訂了根據(jù)檢終測值的檢測周期回動態(tài)調(diào)整方案;基于病檢害評價、捕建養(yǎng)一體迷健康狀態(tài),制訂了砌病害出糾現(xiàn)時養(yǎng)護(hù)調(diào)整方案盾構(gòu)隧道直養(yǎng)護(hù)方案5.3越江盾碼構(gòu)隧道既建養(yǎng)一覽體化技船術(shù)檢測項(xiàng)目檢測內(nèi)容檢測位置檢測周期結(jié)構(gòu)變形沉降檢測點(diǎn)位置、沉降數(shù)值預(yù)先設(shè)定每季1次斷面輪廓檢測點(diǎn)位置、隧道橫斷面測量、周壁位移測量預(yù)先設(shè)定每季1次接縫張開接縫張開位置、接縫張開量全隧道段每兩月1次錯臺錯縫錯臺位置、錯臺量全隧道段每季1次滲漏水簡單檢查滲漏點(diǎn)位置、濕潤區(qū)域形式、濕潤區(qū)域面積、滲漏狀態(tài)(噴射、涌流、滴漏滲漏)、是否混濁、pH值(選測)全隧道段每月1次詳細(xì)檢查在簡單檢測基礎(chǔ)上取水樣進(jìn)行水質(zhì)化驗(yàn)每兩月1次江底地形河床沖刷檢查河床沖刷情況、隧道頂覆土厚度河床每年1次混凝土混凝土外觀混凝土外觀全隧道段每年2次混凝土碳化混凝土碳化深度全隧道段運(yùn)營十年后每兩年1次管片裂縫裂縫位置、幾何描述全隧道段發(fā)現(xiàn)裂縫后每月2次螺栓螺栓病害螺栓銹蝕、扭曲、病害等級評價全隧道段每年2次連接通道沉降、變形、裂縫、滲漏沉降、變形、缺損、裂縫、滲漏等病害檢測所有連接通道每年2次※

隧道養(yǎng)護(hù)方法與監(jiān)測措施基于病害木評價和健沫康狀態(tài),灑提出特大鏈型越江盾刻構(gòu)隧道養(yǎng)煩護(hù)的具體罰內(nèi)容、方把法、周期謙以及評價崇標(biāo)準(zhǔn),以削及在出現(xiàn)慎病害時的炎養(yǎng)護(hù)調(diào)整泉方案,編免制了特大遇型越江盾奏構(gòu)隧道養(yǎng)登護(hù)技術(shù)規(guī)左程5.3越江盾構(gòu)刮隧道建養(yǎng)與一體化技卡術(shù)首次采用層次分析法建立盾構(gòu)隧道病害量化評判體系隧道健康狀態(tài)評估方法盾構(gòu)隧惕道健康偏評估體籌系提出了基于模糊綜合評判的盾構(gòu)隧道健康狀態(tài)評估方法模糊綜合搶評判的隸寸屬度分布坦及模糊綜挨合算子5.3越江盾構(gòu)恢隧道建養(yǎng)上一體化技勤術(shù)5.2.雅3隧道健康梳評價制訂了隧蟻道健康評牽估定量化紐奉的評價基償準(zhǔn)序號項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法檢查頻率地鐵隧道公路隧道水工隧道1襯砌環(huán)直徑橢圓度±5‰D±6‰D±8‰D尺量后計(jì)算4點(diǎn)/環(huán)2隧道圓環(huán)平面位置±50±60±80用經(jīng)緯儀測中線1點(diǎn)/環(huán)3隧道圓環(huán)高程±50±60±80用水準(zhǔn)儀測高程1點(diǎn)/環(huán)4相鄰管片徑向錯臺568用尺量4點(diǎn)/環(huán)5相鄰環(huán)片環(huán)面錯臺679用尺量1點(diǎn)/環(huán)5.3越江盾構(gòu)劈燕隧道建養(yǎng)恰一體化技矛術(shù)病害評價瘦指標(biāo)定義男域內(nèi)隸屬沃度分布函瞎數(shù)采用隸屬度函數(shù)表述病害嚴(yán)重程度的模糊性采用乘積標(biāo)度法來確定各指標(biāo)層指標(biāo)的權(quán)重最終建立基于模糊綜合評判的盾構(gòu)隧道健康狀態(tài)評估方法※

隧道健康狀態(tài)評估方法使用模糊醫(yī)算子,以歷單項(xiàng)指標(biāo)如評價值Fi為基礎(chǔ),舉進(jìn)行Fi->臥Fe(單項(xiàng)圓指標(biāo)評惹價值到圓檢測項(xiàng)遭目評價泰值)、Fe—曠>Fp遲(檢測項(xiàng)須目評價噸值到病答害類型藍(lán)評價值)、Fp—清>F(病害類型暈評價值到啞區(qū)段評價抱值)的三層模敢糊評價5.3越江盾邀構(gòu)隧道掌建養(yǎng)一牢體化技紙術(shù)健康狀存態(tài)評估如方法在上海長江屈隧道中的鮮應(yīng)用5.3越江盾葬構(gòu)隧道扭建養(yǎng)一義體化技右術(shù)5.4上海長屋江橋梁勇工程橋梁可傷能病害※橋梁結(jié)溝構(gòu)病害昆及成因肯分析5.4越江橋梁無建養(yǎng)一體繭化技術(shù)外護(hù)套環(huán)狀開裂或PE層斷開套管接長處存在破口斜拉索系統(tǒng)錨具拉索拉索防護(hù)系統(tǒng)預(yù)埋管端口進(jìn)水拉索索力退化拉索回縮拉索振動拉索斷絲拉索滑絲拉索腐蝕拉索錨固裝置疲勞恒、活載拉應(yīng)力擠塑高溫至使用最低溫度的溫差質(zhì)量低廉的高密度聚乙烯材料渦流激振尾流馳振下錨頭腐蝕風(fēng)雨振參數(shù)振動抖振施工中梁體高程控制不準(zhǔn)主梁局部強(qiáng)度與剛度變化索塔基礎(chǔ)的下沉,臺風(fēng)等災(zāi)害錨固結(jié)構(gòu)處在應(yīng)力峰值點(diǎn)分絲板因受力過大而變形盤條本身的疏松、夾雜等缺陷盤條采用焊接方式連接制索和架索中的牽引力作用后續(xù)施工操作不慎運(yùn)營中動態(tài)荷載作用和疲勞等錨具和錨塞熱處理的硬度不合格鍥塊的松緊不一或鍥塊不良鋼絲直徑誤差大動力作用的影響下錨頭嚴(yán)重滲水防護(hù)系統(tǒng)老化拉索錨固系統(tǒng)的松動溫度影響導(dǎo)致結(jié)構(gòu)整體或局部損傷拉索疲勞引起的鋼絲強(qiáng)度退化拉索腐蝕造成的拉索斷絲雨水沿索面向下流淌拉索長期處于振動狀態(tài)病害種類

病害成因橋梁病害牛成因分析-以斜拉索艱系統(tǒng)為例5.4越江橋梁幼建養(yǎng)一體發(fā)化技術(shù)針對典型櫻風(fēng)險(xiǎn)事態(tài)露的橋梁應(yīng)對笑措施及養(yǎng)迅護(hù)對策橋梁監(jiān)測與養(yǎng)護(hù)方法研發(fā)了橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)的時鐘同步裝置和數(shù)據(jù)采集模塊,提出了一整套針對典型風(fēng)險(xiǎn)事態(tài)的橋梁應(yīng)對措施及養(yǎng)護(hù)對策,實(shí)現(xiàn)了第一時間內(nèi)的正確響應(yīng)基于建養(yǎng)一體化理念發(fā)展了大跨徑橋梁構(gòu)件的退化規(guī)律分析理論,為大橋構(gòu)件的監(jiān)測養(yǎng)護(hù)周期提供了重要依據(jù)斜拉索罩模型及拼疲勞分遙析5.4越江橋梁牢建養(yǎng)一體裹化技術(shù)養(yǎng)護(hù)手冊主橋鋼結(jié)構(gòu)防護(hù)引橋混凝土結(jié)構(gòu)引橋組合梁結(jié)構(gòu)體外預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)交通安全設(shè)施養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評定鋼箱梁檢查與維護(hù)拉索的檢查與養(yǎng)護(hù)橋塔的檢查與養(yǎng)護(hù)附屬結(jié)構(gòu)特殊檢查鋼箱梁的涂裝維護(hù)勞動保護(hù)及安全防火砼橋涵基本情況

檢查和巡視維修與養(yǎng)護(hù)橋梁概況組合梁的養(yǎng)護(hù)橋梁概況檢查

養(yǎng)護(hù)與維修交通安全設(shè)施交通標(biāo)志、標(biāo)線路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量指數(shù)橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況綜合養(yǎng)護(hù)質(zhì)量指數(shù)針對橋艷梁不同鉗區(qū)段、鍬不同病倡害研究搶制訂相因應(yīng)的養(yǎng)梳護(hù)技術(shù)歡;針對筆工程具隊(duì)體特點(diǎn)虎,例如領(lǐng)公軌結(jié)苗合、22萬伏高俯壓電纜誓等,研臨究相應(yīng)脂的養(yǎng)護(hù)孔措施給出了檢染查的具體悄內(nèi)容、方芳法、周期謎以及評分鎮(zhèn)標(biāo)準(zhǔn),并原制訂了出俊現(xiàn)病害時臣的養(yǎng)護(hù)監(jiān)伙測周期調(diào)俯整方案,曉編寫了《上海長挽江大橋慣養(yǎng)護(hù)手謝冊》5.4越江橋籮梁建養(yǎng)訪一體化拌技術(shù)針對橋梁企不同區(qū)段牽、不同病職害研究制顯訂相應(yīng)的割養(yǎng)護(hù)技術(shù)番;針對工俊程具體特晝點(diǎn),例如像公軌結(jié)合孕、22萬伏高牙壓電纜告等,研胡究相應(yīng)圓的養(yǎng)護(hù)地措施。橋梁養(yǎng)護(hù)慣檢查類型會分為日常疏、定期、虹專項(xiàng)和特在殊檢查4種。給棗出了每友項(xiàng)檢查疾的具體拘內(nèi)容、虹檢測方什法、檢者測周期深以及各冶項(xiàng)檢查海的評分投標(biāo)準(zhǔn),輛并給出圾了出現(xiàn)餃病害時屋的養(yǎng)護(hù)荒監(jiān)測周羊期調(diào)整欺方案。拆編寫了《上海長江副大橋養(yǎng)護(hù)堡手冊》。5.3越江橋誦梁建養(yǎng)菊一體化徹技術(shù)養(yǎng)護(hù)記石錄表格–以拉索齡系統(tǒng)為廉例5.3越江橋書梁建養(yǎng)關(guān)一體化囑技術(shù)養(yǎng)護(hù)項(xiàng)究目和頻腔率5.3越江橋梁仆建養(yǎng)一體抹化技術(shù)建立模憤型對大父橋的斜次拉索進(jìn)盛行疲勞艇退化分遵析,根速據(jù)疲勞案損傷度姜將拉索陶的疲勞脾分為四宇個等級猶,給出精了每個榨等級應(yīng)筑采取的貍相應(yīng)措閃施?!鶚蛄吼B(yǎng)死護(hù)方法塵與監(jiān)測精措施5.4越江橋泛梁建養(yǎng)瘋一體化砍技術(shù)發(fā)生極臣端事件汁時的應(yīng)釣對措施(極端氣閃溫、極仁端大風(fēng))極端事件跡應(yīng)對措施剝與檢查內(nèi)忍容--以極端威大風(fēng)為勞例的耐池久性主割要設(shè)計(jì)某參數(shù)定茶量敏感是性分析5.4越江橋梁棍建養(yǎng)一體虎化技術(shù)橋梁實(shí)兔時健康簽評估軟授件橋梁健康狀態(tài)評估方法提出了基于模糊推理方法橋梁健康狀態(tài)評估模型,編制了橋梁實(shí)時健康評估軟件針對特大型越江橋梁的復(fù)雜運(yùn)營環(huán)境與構(gòu)件繁多的特點(diǎn),編制了相應(yīng)的大橋養(yǎng)護(hù)手冊上海長江漸大橋養(yǎng)護(hù)枝手冊5.4越江橋梁饒建養(yǎng)一體鍛化技術(shù)指標(biāo)1監(jiān)測區(qū)段n安全性相關(guān)指標(biāo)2指標(biāo)2邏輯組1邏輯組n指標(biāo)1……全線……指標(biāo)1耐久性相關(guān)指標(biāo)2指標(biāo)2邏輯組1邏輯組n指標(biāo)1……指標(biāo)1適用性相關(guān)指標(biāo)2指標(biāo)2邏輯組1邏輯組n指標(biāo)1……FIS推理機(jī)加權(quán)累加加權(quán)累加加權(quán)累加通過對宏每個病蛇害建立患量化的漏評價標(biāo)萍準(zhǔn),提松出來對廁各項(xiàng)指要標(biāo)進(jìn)行銹打分評伸價的結(jié)注構(gòu)健康碰狀態(tài)評復(fù)估方法基于不同沙權(quán)重,得傻出以百分拒制表示的語橋梁健康紅狀態(tài)評估縱結(jié)果※橋梁健康況狀態(tài)評估吧方法5.3越江橋梁弓建養(yǎng)一體雅化技術(shù)橋梁健扮康評價主航道班橋邏輯逗組5.3越江橋梁死建養(yǎng)一體宮化技術(shù)5.5上海長江滿道路工程955.5越江基礎(chǔ)記設(shè)施道路騰建養(yǎng)一體和化技術(shù)針對大交通量、長江口特殊環(huán)境條件,研發(fā)了道路性能狀態(tài)實(shí)時感知與遠(yuǎn)程傳輸技術(shù)道路性能和狀態(tài)的實(shí)時感知與傳輸揭示了長江口細(xì)砂特殊路基及路面的性能衰變規(guī)律和病害特征,開發(fā)了隱性病害的綜合探測系統(tǒng)與處治技術(shù)HWD車輛長江口細(xì)吵砂特殊路椅基及路面旗病害特征道路性能評價和動態(tài)養(yǎng)護(hù)決策技術(shù)建立了路基路面性能時程預(yù)測模型,提出了道路性能狀態(tài)定量評價方法首次提出了基于路面現(xiàn)時服務(wù)能力(PSI)與養(yǎng)護(hù)費(fèi)用關(guān)聯(lián)的全壽命動態(tài)決策模型路面、胳路基養(yǎng)狀護(hù)決策袍樹道路性醫(yī)能預(yù)測好模型5.5越江基礎(chǔ)柔設(shè)施道路丟建養(yǎng)一體墳化技術(shù)系統(tǒng)功算能拓?fù)涮?.5越江基伍礎(chǔ)設(shè)施呢道路建蜜養(yǎng)一體肥化技術(shù)5.5.津1基礎(chǔ)數(shù)出據(jù)1.勘察數(shù)沉據(jù)--數(shù)據(jù)內(nèi)變?nèi)荩恒@墊孔數(shù)據(jù)俱、地層鴉數(shù)據(jù)、筑周邊環(huán)軌境等。5.5越江基礎(chǔ)撲設(shè)施道路獄建養(yǎng)一體樹化技術(shù)1.勘察數(shù)箏據(jù)—表現(xiàn)形式諸:5.5越江基愁礎(chǔ)設(shè)施寫道路建殺養(yǎng)一體盡化技術(shù)2.設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)—數(shù)據(jù)內(nèi)容祖:路面高酬程、寬道度、厚榆度、瀝露青標(biāo)號敘、配合撿比、公型路的平均面圖、皇斷面圖便、設(shè)計(jì)胳路面彎愿沉值等路基數(shù)叨據(jù)有邊密坡、分照層填充描的材料櫻、密實(shí)界度、水壁溝等附屬設(shè)施戀有標(biāo)志、寨標(biāo)線、路剪燈、護(hù)攔賞、防護(hù)設(shè)紐奉施、隔離鏟欄、防??嘣O(shè)施、綠久化等5.5越江基時礎(chǔ)設(shè)施著道路建扶養(yǎng)一體掉化技術(shù)2.設(shè)計(jì)數(shù)劈燕據(jù)--表現(xiàn)形針式:地圖中勝點(diǎn)擊可替查詢路播基標(biāo)準(zhǔn)集斷面圖咳和路面鞠斷面圖路基標(biāo)準(zhǔn)緒斷面圖瀝青路混面斷面延圖5.5越江基礎(chǔ)濫設(shè)施道路淘建養(yǎng)一體怪化技術(shù)3.施工數(shù)父據(jù)—數(shù)據(jù)內(nèi)容頓:施工監(jiān)姓測數(shù)據(jù)、月施工進(jìn)度陸、施工變撫更等—表現(xiàn)形尼式:5.5越江基丟礎(chǔ)設(shè)施彎道路建嬌養(yǎng)一體跌化技術(shù)4.管養(yǎng)單告位5.5越江基曲礎(chǔ)設(shè)施纖道路建玻養(yǎng)一體鳴化技術(shù)5.管養(yǎng)設(shè)備5.5越江基川礎(chǔ)設(shè)施吹道路建臥養(yǎng)一體陳化技術(shù)數(shù)據(jù)內(nèi)容饒:路基、受路面、交識通量、軸柔載的監(jiān)測老。路基監(jiān)測地表沉降地表水禽平位移地下土丑體水平壁位移地基內(nèi)土王體孔隙水塔壓力,土劈燕壓力沉降儀測斜儀5.5.擦2監(jiān)測數(shù)據(jù)5.5越江基礎(chǔ)層設(shè)施道路茅建養(yǎng)一體弊化技術(shù)路面監(jiān)測松鋪層厚景度監(jiān)測縱向高程變監(jiān)測路面平整貍度監(jiān)測交通量川監(jiān)測軸載監(jiān)羅測5.5越江基績礎(chǔ)設(shè)施也道路建績養(yǎng)一體街化技術(shù)數(shù)據(jù)采集逝方法:自特動采集和湯人工錄入音兩種方式斯。5.5越江基礎(chǔ)改設(shè)施道路盼建養(yǎng)一體族化技術(shù)表現(xiàn)形式亭:5.5越江基遷礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)道路建序養(yǎng)一體疊化技術(shù)路況檢改查分類銹:1.路面檢雙查2.路基檢蝴查3.附屬設(shè)施運(yùn)檢查4.橋隧結(jié)構(gòu)渡檢查5.5請.3路況檢查5.5越江基礎(chǔ)掏設(shè)施道路巾建養(yǎng)一體寶化技術(shù)1.路面檢查填:路面破池?fù)p、彎坡沉、平遲整度、法抗滑數(shù)高據(jù)路面破壓損狀況址檢查a.裂縫(縱燥向裂縫、李橫向裂縫鳳)5.5越江基礎(chǔ)獄設(shè)施道路亞建養(yǎng)一體京化技術(shù)b.龜裂c.坑槽d.車轍e.沉陷f.松散沉陷車轍坑槽5.5越江基刮礎(chǔ)設(shè)施葛道路建業(yè)養(yǎng)一體趣化技術(shù)路面破損據(jù)狀況調(diào)查抹表5.5越江基緞礎(chǔ)設(shè)施伸道路建幕養(yǎng)一體轉(zhuǎn)化技術(shù)表現(xiàn)形睜式:在平面專擔(dān)題圖上反擁映出路面中破損狀況含的具體情向況(包括窯病害類型輕、嚴(yán)重程牧度及其分贏布情況等橋)5.5越江基房誠礎(chǔ)設(shè)施臟道路建農(nóng)養(yǎng)一體問化技術(shù)路面結(jié)門構(gòu)強(qiáng)度相(PSSI)調(diào)查:首調(diào)查指標(biāo)黨為路面彎群沉值路面平整踏度(RQI)調(diào)查:形調(diào)查指標(biāo)仁為國際平靜整度指數(shù)孩(IRI)路面抗恥滑性能棚(SRI)調(diào)查劫:調(diào)查近指標(biāo)為別橫向力膀系數(shù)(SFC)彎沉值測臺量5.5越江基礎(chǔ)踐設(shè)施道路削建養(yǎng)一體蒼化技術(shù)2.路基檢查檢查內(nèi)口容包括史:路肩怪、邊坡、排洗水設(shè)施、擋土墻路基損壞木情況調(diào)查皂表5.5越江基遭礎(chǔ)設(shè)施稿道路建軌養(yǎng)一體向化技術(shù)3.橋隧構(gòu)造葬物檢查橋隧構(gòu)造爛物檢查包態(tài)括橋梁、狡隧道、涵御洞的破損憐狀況的檢暮查檢查表轎為:以橋隧結(jié)成構(gòu)檢查專第題圖為表庭現(xiàn)形式。5.5越江基礎(chǔ)慘設(shè)施道路擇建養(yǎng)一體北化技術(shù)4.附屬設(shè)施滑檢查主要內(nèi)得容:標(biāo)塌線、標(biāo)檔志、護(hù)旨欄、隔平離柵、量防護(hù)設(shè)昌施、防妨眩設(shè)施籠等沿線設(shè)壟施檢查匯表:以附屬設(shè)搜施檢查專稠題圖為表呼現(xiàn)形式。5.5越江基礎(chǔ)割設(shè)施道路脂建養(yǎng)一體凱化技術(shù)1.電子巡逮查記錄主要是巡蠻查工作記哥錄,包括沫巡查人員夜、設(shè)備,輸方法、巡坦查的路段賽里程等。2.養(yǎng)護(hù)記錄養(yǎng)護(hù)記球錄包括泄養(yǎng)護(hù)單間位、養(yǎng)橋護(hù)時間伙、養(yǎng)護(hù)雞里程、遣養(yǎng)護(hù)設(shè)舞備、養(yǎng)稍護(hù)措施丙、養(yǎng)護(hù)鉛材料、潔養(yǎng)護(hù)成波本、養(yǎng)拼護(hù)完成厲情況、重養(yǎng)護(hù)現(xiàn)詞場照片柿錄像、義養(yǎng)護(hù)報(bào)垂告等。3.養(yǎng)護(hù)報(bào)懂告系統(tǒng)提停供自動掀生成養(yǎng)摟護(hù)報(bào)告掏、上傳耐養(yǎng)護(hù)報(bào)補(bǔ)告、查陪詢閱讀義下載養(yǎng)孤護(hù)報(bào)告紛等功能書。5.5.哥4養(yǎng)護(hù)記術(shù)錄5.5越江基楊礎(chǔ)設(shè)施厘道路建青養(yǎng)一體星化技術(shù)1.路面評價分項(xiàng)性能陪評價①路面篇破損狀稠況:采用路搖面狀況竹指數(shù)(PCI)進(jìn)行評疑價:②行駛質(zhì)前量路面的行違駛質(zhì)量采責(zé)用行駛質(zhì)拜量指數(shù)(RQI)作為什評價指磚標(biāo):5.5爆.5性能評筍估5.5越江基礎(chǔ)影設(shè)施道路憤建養(yǎng)一體普化技術(shù)③路面強(qiáng)暢度路面強(qiáng)度捧采用路面憤強(qiáng)度指數(shù)違(SSI)作為音評價指屑標(biāo):路犁面強(qiáng)度膝指數(shù)為葬路面設(shè)猜計(jì)彎沉約值與路寬面代表揭彎沉值裕之比。④抗滑性能路面抗滑遮性能采用葉橫向力系懸數(shù)(SFC)作為術(shù)評價指責(zé)標(biāo):5.5越江基礎(chǔ)脫設(shè)施道路秀建養(yǎng)一體狐化技術(shù)路面綜合靠評定路面的綜阻合評價采胃用PQI作為評克價指標(biāo)爸。其評定險(xiǎn)模型和堵計(jì)算公師式分別簡為:5.5越江基礎(chǔ)貨設(shè)施道路饅建養(yǎng)一體仁化技術(shù)表示形式來:5.5越江基礎(chǔ)蘆設(shè)施道路餃建養(yǎng)一體沖化技術(shù)2.路基評瓦價路肩評價邊坡評洲價排水設(shè)施鞭評價擋土墻評上價5.5越江基抄礎(chǔ)設(shè)施耽道路建酸養(yǎng)一體艷化技術(shù)3.沿線設(shè)施慘評價標(biāo)線評價標(biāo)志評價護(hù)欄評價隔離柵蝴評價防護(hù)設(shè)旦施評價防眩設(shè)施雞評價5.5均.5性能評泛估5.5越江基矮礎(chǔ)設(shè)施糟道路建銳養(yǎng)一體睬化技術(shù)4.病害機(jī)理念分析病害設(shè)計(jì)因真素施工因素交通因業(yè)素天氣因素5.5越江基跪礎(chǔ)設(shè)施墊道路建攪養(yǎng)一體宋化技術(shù)4.病害機(jī)理濾分析5.5越江基礎(chǔ)凝設(shè)施道路護(hù)建養(yǎng)一體傾化技術(shù)5.路面性能亡預(yù)估路面使用數(shù)性能隨時賴間和行車疫荷載作用參次數(shù)而變繼壞。其變循壞速率同絨許多因素妹有關(guān),如抹:路面類曉型和結(jié)構(gòu)漂、荷載條疲件(軸型宰、軸載和圖作用次數(shù)勵)以及環(huán)芝境條件。路面損壞慌指標(biāo)預(yù)估平整度屯預(yù)估路面平晴整度方偉差5.5越江基礎(chǔ)悲設(shè)施道路粉建養(yǎng)一體泳化技術(shù)路面強(qiáng)躍度預(yù)估路面抗喊滑性能拋預(yù)估6.路況評堤定指標(biāo)評定模目型:評定公壺式:分級標(biāo)屬準(zhǔn):5.5越江基礎(chǔ)漢設(shè)施道路炭建養(yǎng)一體樂化技術(shù)6.路況評定何在系統(tǒng)中保表現(xiàn)5.5越江基礎(chǔ)蒸設(shè)施道路泉建養(yǎng)一體功化技術(shù)1.養(yǎng)護(hù)對迎策庫5.5.檢6養(yǎng)護(hù)決策5.5越江基礎(chǔ)喜設(shè)施道路根建養(yǎng)一體追化技術(shù)2.養(yǎng)護(hù)對策爺建議通過實(shí)精際檢測蹤蝶得到的婚病害,倡經(jīng)過病賤害成因極分析,太得到病汗害的真慰正成因根據(jù)性嘉能預(yù)估餐結(jié)果,蹲系統(tǒng)自掠動從電腦子化的獎養(yǎng)護(hù)對暴策庫中橡提取與鼓具體成篩因相對委應(yīng)養(yǎng)護(hù)暢策略5.5您.6養(yǎng)護(hù)決策5.5越江基鞭礎(chǔ)設(shè)施浸道路建活養(yǎng)一體共化技術(shù)日常養(yǎng)護(hù)窄計(jì)劃5.5執(zhí).7養(yǎng)護(hù)計(jì)倉劃5.5越江基礎(chǔ)斯設(shè)施道路畏建養(yǎng)一體?;夹g(shù)定期養(yǎng)護(hù)窩計(jì)劃5.5越江基礎(chǔ)捉設(shè)施道路智建養(yǎng)一體崇化技術(shù)專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)抗計(jì)劃5.5越江基礎(chǔ)互設(shè)施道路叫建養(yǎng)一體絮化技術(shù)二維電子長地圖5.5.論8電子地夏圖5.5越江基礎(chǔ)礙設(shè)施道路壘建養(yǎng)一體屈化技術(shù)二維電寺子地圖對路面進(jìn)塔行瀏覽,純路面結(jié)構(gòu)攪的重要信患息、主要金監(jiān)測點(diǎn)、切病害分布螺等均能在泡二維瀏覽岸過程中方例便的進(jìn)行提即時查詢舒。5.5.弊8電子地圖5.5越江基礎(chǔ)笑設(shè)施道路披建養(yǎng)一體榨化技術(shù)三維虛凱擬瀏覽在可視寨化模型拆的基礎(chǔ)讀上,實(shí)碌現(xiàn)工程輔建養(yǎng)一間體信息薦的三維涼可視化受管理,諷為工程衛(wèi)數(shù)據(jù)管膛理提供丈視覺交汽互手段跪。5.5越江基逐礎(chǔ)設(shè)施荷道路建特養(yǎng)一體阻化技術(shù)基于長江習(xí)隧橋MIS系統(tǒng)、監(jiān)男測系統(tǒng)中層的數(shù)據(jù),躬建立了隧觸道數(shù)字化趟信息系統(tǒng)殖。5.6建設(shè)階段芽信息集成這些工程香數(shù)據(jù)采用銹數(shù)字化技言術(shù)進(jìn)行集查成、加工挖和分析,躲最終建成均工程的建斯養(yǎng)一體的濱數(shù)字化系圓統(tǒng)。5.6建設(shè)階累段信息僵集成通過三縣維模型蓮對工程姓全壽命骨期信息托進(jìn)行集農(nóng)成5.6建設(shè)階游段信息禁集成數(shù)字化平科臺登陸界略面隧道橋梁5.6建設(shè)階桿段信息帖集成工程地質(zhì)脆數(shù)據(jù)管理設(shè)計(jì)數(shù)蘿據(jù)管理施工數(shù)份據(jù)管理三維可狐視化與湖虛擬瀏誕覽成果應(yīng)用5.7運(yùn)營維護(hù)械階段上海長江隧橋健康檢測系統(tǒng)上海長江隧橋數(shù)字化養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)上海長漠江隧橋養(yǎng)護(hù)管理時間健康狀況在線評估結(jié)果(百分制)備注隧道大橋道路2009年11月93.6791.80優(yōu)(>85)投入運(yùn)營2010年10月89.6199.46優(yōu)(>85)運(yùn)營一年2011年06月87.4099.09優(yōu)(>85)5.7建養(yǎng)一體飽數(shù)字化平疫臺示范匯報(bào)內(nèi)容問題的帽提出一建養(yǎng)一庭體化的礎(chǔ)理念與州實(shí)現(xiàn)二DUSE基礎(chǔ)信息尋支撐平臺四在基礎(chǔ)設(shè)弱施中的應(yīng)臭用五結(jié)語六建養(yǎng)一體圣數(shù)字化技都術(shù)三結(jié)語社會效益建養(yǎng)一也體化理馳念的提出哭解決了客現(xiàn)階段知養(yǎng)護(hù)與捉建設(shè)彼液此獨(dú)立免的弊端躲,具有推廣價帶值基于全艇壽命期強(qiáng)建養(yǎng)一游體化的數(shù)字化平還臺對其他寄工程具有示范陣作用該成果掌全面提則升了越江基膀礎(chǔ)設(shè)施的信息化管導(dǎo)理水平,在國內(nèi)甲外具有核心競轉(zhuǎn)爭力,并得鑄到廣泛應(yīng)漲用1243建立了隧道、橋梁、道路建養(yǎng)一鬼體化成褲套技術(shù),為工程持照續(xù)安全險(xiǎn)運(yùn)營提供保騰障200津6年ASC紐奉E提出202捧5年土木蓮工程展竭望:數(shù)捐字化技碌術(shù)在土陰木工程設(shè)全壽命秋周期中疾的應(yīng)用姓是一個照重要的習(xí)研究方謀向。急需開展哄國家層面糠上的基礎(chǔ)距設(shè)施建養(yǎng)事一體化的福數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)緩研究。數(shù)字化罪生存已獵經(jīng)改變堪了我們霸的生駛活方式親,期待嚇著她一晉定改變陷我們的藝建設(shè)與咐管理方孝式。結(jié)語國家科技緣瑞部國家自視然科學(xué)需基金委上海市套科學(xué)技殿術(shù)委員藍(lán)會中國土木勞工程學(xué)會上海市語世博土吊地控股鞠有限公界司上海市躲政工程遵設(shè)計(jì)研嫂究院上海巖葡土工程裁勘察設(shè)統(tǒng)計(jì)研究燈院上海長江揮隧橋建設(shè)鬼指揮部上海電力坊建設(shè)有限起公司華東建梁筑設(shè)計(jì)沒院上海申通擦地鐵集團(tuán)衷心地感香謝常州市弄規(guī)劃局廈門路路橋集團(tuán)廣州市通公路局淮南礦業(yè)轎集團(tuán)……謝俗謝!敬請各位筍批評指正智能控科制與服汁務(wù)數(shù)據(jù)采亮集(Ac芬qui訂sit詞ion足)、表達(dá)(Pre窯sen顏tat沒ion)、分析(Ana罷lysi持s)、服務(wù)(Serv膏ice)智慧基礎(chǔ)型設(shè)施(Sma銀rt杯Inf寺ras叮tru背ctu階re)數(shù)字基礎(chǔ)玩設(shè)施+物聯(lián)網(wǎng)智慧基礎(chǔ)昨設(shè)施服務(wù)神系統(tǒng)(Inf標(biāo)ras矮tru聚ctu蜜re級Sma下rt吃Ser植vic疲eS擁yst病em)研究進(jìn)萄展應(yīng)力圖管片變羊形圖鋼筋構(gòu)佛造前方土荷層信息直徑30c聯(lián)m的隧道蛾模型中瞧進(jìn)行單聞標(biāo)志試形驗(yàn)研究進(jìn)展_地下結(jié)芳構(gòu)增強(qiáng)孝現(xiàn)實(shí)技衣術(shù)問題:化在大空檢間中模過型疊加千誤差較扔大將增強(qiáng)現(xiàn)定實(shí)技術(shù)應(yīng)趣用到室內(nèi)答走廊中研究進(jìn)汗展_地下結(jié)遺構(gòu)增強(qiáng)伙現(xiàn)實(shí)技迷術(shù)誤差原因異理論分析攝像頭內(nèi)佛參——系統(tǒng)自帶守的兩步標(biāo)邀定法:標(biāo)定圖像灘數(shù)量太少倉,5張以下;關(guān)鍵步驟捏需要手動屈操作,引骨入誤差。攝像頭片外參——攝像頭置在世界屑坐標(biāo)系雕中的三鼓維姿態(tài)戲:成像畸達(dá)變和圖落像處理軌的誤差柜使得距非離標(biāo)志島物越近袖計(jì)算得滅到位置們越準(zhǔn);單標(biāo)志御物在攝恥像頭窗衡口中占草據(jù)較小剪范圍。環(huán)境因素殊:系統(tǒng)所處侄的光照環(huán)額境;標(biāo)志物罩部分或蟻者全部撿被遮擋稠。研究進(jìn)龜展_地下結(jié)構(gòu)辟增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)從技術(shù)內(nèi)參的改林進(jìn)兩步標(biāo)定法Halcon標(biāo)定法處理圖像數(shù)量較少,5張以下可以計(jì)算20張以上圖像第一步需要手動操作鼠標(biāo)去點(diǎn)擊選取每個點(diǎn)的中心,第二步通過鍵盤手動移動使得白線和標(biāo)記上的線重合,很難通過人工調(diào)整使得攝像機(jī)完全垂直于標(biāo)記面實(shí)現(xiàn)標(biāo)定板的自動識別、標(biāo)定板中標(biāo)志點(diǎn)的自動尋找和圓形標(biāo)志點(diǎn)中心的亞像素定位,整個過程全自動完成,同一組圖像多次標(biāo)定,結(jié)果誤差小于0.01像素研究進(jìn)展_地下結(jié)節(jié)構(gòu)增強(qiáng)稼現(xiàn)實(shí)技碑術(shù)多標(biāo)志致系統(tǒng)改號進(jìn)外參布置多宅個標(biāo)志郵物,將印每個標(biāo)或志物計(jì)狀算得出裕的攝像近頭在世袖界坐標(biāo)童系中的盒位置轉(zhuǎn)揀換矩陣穗用最小竿二乘法菌疊加,盛提升系督統(tǒng)整體盤的精度甘。研究進(jìn)

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