《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》解讀

《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》營業(yè)線施工安全培訓(xùn)第一節(jié)鐵路行車事故調(diào)查處理規(guī)章的歷史沿革第二節(jié)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》內(nèi)容簡釋第三節(jié)2009年全路典型營業(yè)線施工事故分析第一節(jié)鐵路行車事故調(diào)查處理規(guī)章的歷史沿革1876年以英國怡和洋行為首的英國資本集團(tuán)不顧當(dāng)?shù)厝罕姺磳?，擅自修建了中國第一條運(yùn)營鐵路——吳淞鐵路。

第一節(jié)鐵路行車事故調(diào)查處理規(guī)章的歷史沿革中國第一條運(yùn)營鐵路第一節(jié)鐵路行車事故調(diào)查處理規(guī)章的歷史沿革自1881年建成唐胥鐵路至1911年清政府垮臺的30多年間，全國建成鐵路9000公里。其中，有東北京奉（關(guān)外段）、濱綏、長濱、長大、安奉等線。北方京奉（關(guān)內(nèi)段）、京漢、京張、津浦、膠濟(jì)、正太、汴洛等線。華東滬寧、滬杭等線。華南株萍、潮汕、廣九等線，西南僅有滇越線（滇段）。國民黨統(tǒng)制時(shí)期，從1928年至1937年七七事變的10年間，國民黨政府在關(guān)內(nèi)僅修建3600公里鐵路。在東北三省僅修建900公里鐵路?？谷諔?zhàn)爭時(shí)期，國民黨政府在西南、西北大后方，以征用民工、拆用舊軌及濫發(fā)貨幣等辦法，勉強(qiáng)修建1900公里鐵路。1876年8月3日，吳淞鐵路運(yùn)行的火車軋死了一個(gè)當(dāng)?shù)氐男腥耍齺砬罕娋奂?，群毆火車司機(jī)并抬著尸體到吳淞鐵路公司示威。8月16日又發(fā)生了運(yùn)料火車與載客火車相撞的列車沖突事故，在群眾的抗議聲中，吳淞鐵路公司被迫停止行車。第一節(jié)鐵路行車事故調(diào)查處理規(guī)章的歷史沿革中國鐵路第一件事故制造中國第一起路外傷亡事故的“天朝號”蒸汽機(jī)車第一節(jié)鐵路行車事故調(diào)查處理規(guī)章的歷史沿革1920年至1949年30年間，全國鐵路共發(fā)生一次死亡30人以上事故17件，其中一次死亡100人以上的5件。民國初至建國前，是中國鐵路的多事之秋第一節(jié)鐵路行車事故調(diào)查處理規(guī)章的歷史沿革1920年10月25日，京奉線一列火車在山海關(guān)附近因橋梁坍塌墜入河中，旅客死400余人。民國初至建國前，是中國鐵路的多事之秋1920.10.251925年1月12日，一列混合列車行至鄭州黃河大橋上，兩輛車箱墜入河中，死亡乘客及列車工作人員300多人。1925.1.121936.1.311946.9.81936年1月南同浦鐵路第14次混合列車在兩渡鎮(zhèn)站附近脫軌顛覆，造成重大人員傷亡。

1946年9月8日，隴海線一列客車運(yùn)行中脫軌掉至橋下，旅客死傷300余人。

第一節(jié)鐵路行車事故調(diào)查處理規(guī)章的歷史沿革中國鐵路史上第一部行車事故處理規(guī)章1931年，南京國民政府鐵道部頒發(fā)了《行車事變處理辦法》

按沖突、脫軌、顛覆、橋梁折斷、路基或路軌損壞、列車分離、車輛逸走、機(jī)車中途損傷、車輛熱軸、線路障礙、固定信號損傷、轍尖損傷、人命傷亡和其他等14項(xiàng)統(tǒng)計(jì)事故，1935年修改為10項(xiàng)，這個(gè)《辦法》頒發(fā)5年后，又在1936年1月1日由鐵道部業(yè)務(wù)通令行車類第一號頒布《行車事變分類表》，將行車事變分為甲、乙兩種計(jì)14項(xiàng)。受連年戰(zhàn)亂影響，這個(gè)《行車事變處理辦法》，一直沿用至1949年。

第一節(jié)鐵路行車事故調(diào)查處理規(guī)章的歷史沿革1949年6月—2000年4月共發(fā)布了十一部《鐵路行車事故處2007年8月發(fā)布了第十二部建國后鐵路行車事故調(diào)查工作受到高度重視建國后歷年《事規(guī)》發(fā)布并施行簡表順號發(fā)布時(shí)間施行時(shí)間行車事故處理規(guī)章名稱起草和主管部門第1部1949.6.21949.6.10《鐵路行車事故處理規(guī)則》鐵道部運(yùn)輸局第2部1950.3.181950.4.1《鐵路行車事故處理規(guī)則》鐵道部運(yùn)輸局第3部1955.9.151955.10.1《鐵路行車事故處理規(guī)則》鐵道部安全監(jiān)察司第4部1957.12.31958.1.1《鐵路行車事故處理規(guī)則》鐵道部安全監(jiān)察司第5部1958.12.251959.1.1《鐵路行車事故處理規(guī)則》鐵道部安全監(jiān)察司第6部1975.12.201976.1.1《鐵路行車事故處理規(guī)則》鐵道部安全監(jiān)察司第7部1979.12.261980.1.1《鐵路行車事故處理規(guī)則》鐵道部安全監(jiān)察司第8部1985.3.51985.4.1《鐵路行車事故處理規(guī)則》鐵道部安全監(jiān)察司第9部1986.6.221986.7.1《鐵路行車事故處理規(guī)則》鐵道部安全監(jiān)察司第10部1987.12.101988.1.1《鐵路行車事故處理規(guī)則》鐵道部安全監(jiān)察司第11部2000.4.282000.7.1《鐵路行車事故處理規(guī)則》鐵道部安全監(jiān)察司第12部2007.8.282007.9.1《鐵路行交通故調(diào)查處理規(guī)則》鐵道部安全監(jiān)察司第一節(jié)鐵路行車事故調(diào)查處理規(guī)章的歷史沿革第一階段：1949年6月至1958年12月，《事規(guī)》初建并逐步完善階段。

全路實(shí)行統(tǒng)一的《鐵路行車事故處理規(guī)則》，先后修訂發(fā)布了五部《事規(guī)》。1949年6月，第一部《事規(guī)》規(guī)定：“一切事故按其性質(zhì)、損失程度及對行車上的影響，可分為重大事故、大事故、一般事故和技術(shù)事故”四種。1、重大事故：旅客列車車輪一對以上脫軌，車輛在站內(nèi)或區(qū)間脫軌中斷行車1小時(shí)以上，造成人員重傷以上，有1輛機(jī)車或車輛大修或報(bào)廢，損壞線路200米以上需大修。2、大事故：中斷行車30分鐘以上，機(jī)車車輛破損需中修，線路損壞200米需中修。第一節(jié)鐵路行車事故調(diào)查處理規(guī)章的歷史沿革第一階段：1949年6月至1958年12月，《事規(guī)》初建并逐步完善階段。

全路實(shí)行統(tǒng)一的《鐵路行車事故處理規(guī)則》，先后修訂發(fā)布了五部《事規(guī)》。1950年3月，第二部《事規(guī)》把行車事故分為重大事故、大事故、惡性事故、一般事故和停車晚點(diǎn)事故。并規(guī)定了發(fā)生事故后的通報(bào)、調(diào)查、處理、統(tǒng)計(jì)辦法。第一節(jié)鐵路行車事故調(diào)查處理規(guī)章的歷史沿革第一階段：1949年6月至1958年12月，《事規(guī)》初建并逐步完善階段。

全路實(shí)行統(tǒng)一的《鐵路行車事故處理規(guī)則》，先后修訂發(fā)布了五部《事規(guī)》。1955年10月第三部《事規(guī)》將旅客列車沖突、脫軌都列為重大事故，車輛破損程度按車輛大、中修的修程作為衡量事故等級的標(biāo)準(zhǔn)。第一節(jié)鐵路行車事故調(diào)查處理規(guī)章的歷史沿革第一階段：1949年6月至1958年12月，《事規(guī)》初建并逐步完善階段。

全路實(shí)行統(tǒng)一的《鐵路行車事故處理規(guī)則》，先后修訂發(fā)布了五部《事規(guī)》。1957年12月第四部《事規(guī)》把以車輛大、中修為標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，改為以車輛大、中破損程度作為衡量事故等級的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了車輛破損、彎曲尺寸限度。第一節(jié)鐵路行車事故調(diào)查處理規(guī)章的歷史沿革第一階段：1949年6月至1958年12月，《事規(guī)》初建并逐步完善階段。

全路實(shí)行統(tǒng)一的《鐵路行車事故處理規(guī)則》，先后修訂發(fā)布了五部《事規(guī)》。1958年12月又進(jìn)行了第五次修訂和重新發(fā)布。第一節(jié)鐵路行車事故調(diào)查處理規(guī)章的歷史沿革第二階段：1959年1月至1975年12月，《事規(guī)》受到“文革”踐踏階段。

受三年“大躍進(jìn)”和十年“文革”影響，16年間沒有修訂并發(fā)布《事規(guī)》。

1966年至1970年間，因“文化大革命”安全監(jiān)察工作一度中斷。由于政治狂熱已經(jīng)達(dá)到頂峰，處理行車事故，都是從階級斗爭角度去進(jìn)行，用活學(xué)活用毛主席著作講用會代替事故處理會，違背了事故處理規(guī)律。第一節(jié)鐵路行車事故調(diào)查處理規(guī)章的歷史沿革第二階段：1959年1月至1975年12月，《事規(guī)》受到“文革”踐踏階段。

受三年“大躍進(jìn)”和十年“文革”影響，16年間沒有修訂并發(fā)布《事規(guī)》。

1970年在各鐵路局革委會生產(chǎn)指揮部內(nèi)設(shè)安全組負(fù)責(zé)安全工作，掌握事故情況。

第一節(jié)鐵路行車事故調(diào)查處理規(guī)章的歷史沿革第二階段：1959年1月至1975年12月，《事規(guī)》受到“文革”踐踏階段。

受三年“大躍進(jìn)”和十年“文革”影響，16年間沒有修訂并發(fā)布《事規(guī)》。

1972年7月恢復(fù)安全監(jiān)察室，開展安全監(jiān)察工作，執(zhí)行《事規(guī)》，掌握并處理行車事故。第一節(jié)鐵路行車事故調(diào)查處理規(guī)章的歷史沿革第二階段：1959年1月至1975年12月，《事規(guī)》受到“文革”踐踏階段。

受三年“大躍進(jìn)”和十年“文革”影響，16年間沒有修訂并發(fā)布《事規(guī)》。

這個(gè)時(shí)期處理事故仍未擺脫階級斗爭為綱的束縛。原交通部xxx鐵路局革命委員會，在處理1972年牡佳線橫頭山站旅客列車沖突重大事故時(shí)，找到的所為事故教訓(xùn)和采取的措施是：

事故教訓(xùn)：對偉大領(lǐng)袖毛主席親自批示貫徹不利；深入進(jìn)行思想和政治路線方面的教育抓的不緊；用“三大紀(jì)律、八項(xiàng)注意教育干部群眾不嚴(yán)”。采取措施：在分局召開由6800人參加的狠剎三風(fēng)反事故斗爭廣播大會，進(jìn)行一次具體的階級斗爭和路線斗爭教育。會后由分局革委會副主任帶五人工作組，并帶事故的兩名責(zé)任者到沿線地區(qū)、站段開展革命大批判。

第一節(jié)堤鐵路鑄行車事寫故調(diào)查蛾處理規(guī)陳章的歷啦史沿革第三階段：1976年1月至1989年10月，《事規(guī)》的修訂內(nèi)容最多階段。

13年間，鐵道部共發(fā)布并實(shí)行了第六部至第十部《事規(guī)》，是平均修訂間隔較短，修訂密度較大，修改內(nèi)容最多的階段。

1975偉年12月同，第六部睬《事規(guī)》筑，將列車叢火災(zāi)事故奧納入行車富事故。197負(fù)9年1祖2月，煮第七部洪《事規(guī)堵》將“麻一般業(yè)但務(wù)技術(shù)眉事故”題改稱為館“一般龍事故”斤，“惡濕性事故派”改稱般為“險(xiǎn)能性事故鞠”一近些經(jīng)濟(jì)催損失和館影響行暖車不很稱嚴(yán)重的統(tǒng)重大事東故不再元列為重簡大事故名；在站叉段內(nèi)停黨留的機(jī)晶車、車咐輛和線巧路、橋冊梁發(fā)生艘的火災(zāi)襲或爆炸鄰事故不者列入行憂車事故價(jià)。并將兵路外交紐奉通肇事辛造成的砍事故，琴統(tǒng)一列寧入路外吐傷亡事皺故，事后故件數(shù)哀統(tǒng)計(jì)在搞路外傷期亡事故安中。第一節(jié)技鐵路行車成事故調(diào)查紅處理規(guī)章省的歷史沿冰革第三階段：1976年1月至1989年10月，《事規(guī)》的修訂內(nèi)容最多階段。

13年間，鐵道部共發(fā)布并實(shí)行了第六部至第十部《事規(guī)》，是平均修訂間隔較短，修訂密度較大，修改內(nèi)容最多的階段。

198沾5年3暖月，第堵八部《卸事規(guī)》難分列了奇調(diào)車作堅(jiān)業(yè)事故演項(xiàng)目，史對構(gòu)成站重大、禁大事故撕的條件麻進(jìn)行合半理的修數(shù)改和調(diào)年整，將猾重大、團(tuán)大事故松分為8母項(xiàng)，險(xiǎn)合性事故守分為1航2項(xiàng)，開一般事姨故分為疲32項(xiàng)丘。。198麻6年7理月，第張九部《儉事規(guī)》雜本著對幸列車事父故、客約車事故擱從嚴(yán)的免精神，翠對構(gòu)成同列車重慰大、大甘事故的遇條件作啄了適當(dāng)快調(diào)整。1987亭年12月?lián)?，第十部士《事?guī)》晚在大事故回項(xiàng)目中增繭加“報(bào)廢槽鋼軌20畜0米及其國以上或鋼夸筋混凝土染軌枕50和0根以上識”條款。劍明確將行慚車事故分好為重大事泛故、大事塔故、險(xiǎn)性擋事故和一暮般事故；浪下移了事駝故調(diào)查處鏈理權(quán)限。第一節(jié)只鐵路行車作事故調(diào)查暢處理規(guī)章件的歷史沿背革第四階段：2000年7月至2007年9月《事規(guī)》進(jìn)入依法管理階段。

《事規(guī)》向規(guī)范化、科學(xué)化邁進(jìn)的步伐加快，是依法調(diào)查處理事故的開始。

《事規(guī)》2000粱年7月，永第十一部典《事規(guī)》憂，是建國恭50年鐵羊路發(fā)展與蔬改革實(shí)踐帽的成果，捧這部《事秋規(guī)》共8破章74條山和6個(gè)附紹件，在事靠故分類、京事故通報(bào)喚、事故調(diào)喇查處理、麥責(zé)任判定焦和統(tǒng)計(jì)分都析等方面芽都更加貼漏近鐵路建也設(shè)、改革慢、發(fā)展實(shí)些際，更具申合理性和旺可操作性井。200貸7年9址月，第玻十二部即《鐵路寸交通事四故調(diào)查望處理規(guī)嚇則》作親為國務(wù)赴院《條博例》的近下位規(guī)些章，一打改沿用勇58年估的傳統(tǒng)尋名稱，震涵蓋了良包括鐵壁路行車扮事故、遭職工傷疫亡事故蹤蝶和路外副傷亡事君故等三包大類內(nèi)寺容，最統(tǒng)大限度點(diǎn)地統(tǒng)一紅了事故嚼名稱、捎等級、瞇調(diào)查程彼序等，莫并對事脹故等級蓄，事故示調(diào)查主熟體作出填重大調(diào)創(chuàng)整，其浮立法依焰據(jù)充分岔，適用副范圍拓粗寬，實(shí)虜現(xiàn)了“命三規(guī)合盯一”，高是一部贈具有劃向時(shí)代意老義的鐵淋路行車壺事故處營理規(guī)章蝦。第二節(jié)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》內(nèi)容簡釋第二節(jié)箭《鐵路交右通事故調(diào)濁查處理規(guī)轉(zhuǎn)則》內(nèi)容新簡釋《事規(guī)》劣的配套文顫件1、哈桃爾濱鐵賀路安全績監(jiān)督管泥理辦公棒室《鐵紐奉路交通淚事故管杠理制度院》，于矩200冊7年9來月25涉日以哈暮鐵監(jiān)管斃安（2賊007接）12乓號文件祝上發(fā)布勁并施行勒。2、x第xx鐵造路局《蹄鐵路行糠車設(shè)備脹故障管包理制度耕》，于傅200桿7年9鍵月25嬌日以哈司鐵安（貨200瀉7）9囑8號文例件發(fā)布衰并施行塘。《事規(guī)》描的基本輪毀廓第二節(jié)柳《鐵路交組通事故調(diào)蓬查處理規(guī)奧則》內(nèi)容才簡釋《事規(guī)》《鐵路擺交通事患故調(diào)查鴉處理規(guī)生則》共右計(jì)8章商95條元和7個(gè)魄附件，頸比第十擦一部《摧事規(guī)》誰增加了豪21條貍和1個(gè)匪附件。環(huán)正文部葵分囊括繼了事故罵等級，飾事故調(diào)施查，事些故統(tǒng)計(jì)算分析等圣諸多內(nèi)悉容，七網(wǎng)個(gè)附件拜是《事葡規(guī)》正跡文內(nèi)容耗的延伸牧與拓展休，具有狹與《事龜規(guī)》正帥文同等炊法律效禮力。《事規(guī)》俯的基本輪括廓第二節(jié)卵《鐵立路交通捕事故調(diào)撒查處理飽規(guī)則》翅內(nèi)容簡般釋《事規(guī)?！返谝徽驴倓t第二章事故等級第三章事故報(bào)告第四章事故調(diào)查第五章事故責(zé)任判定和損失認(rèn)定第六章事故統(tǒng)計(jì)分析第七章罰則第八章附則附件一:《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》內(nèi)容解釋附件二：機(jī)車車輛報(bào)廢及大中破條件附件三:事故檔案材料內(nèi)容附件四:鐵路交通事故認(rèn)定書附件五:鐵路交通事故（設(shè)備故障）概況表附件六:鐵路交通事故處理報(bào)告表附件七:鐵路交通事故基本情況表第二節(jié)鄉(xiāng)豐《鐵沃路交通喇事故調(diào)假查處理迷規(guī)則》欄內(nèi)容簡糊釋《事規(guī)壤》附件隔：《事規(guī)殼》的基正本輪廓第二節(jié)話《鐵修路交通于事故調(diào)柿查處理癢規(guī)則》敞內(nèi)容簡碗釋《事規(guī)》第一章總則綜述：總毯則部分是潮《事規(guī)》壁的靈魂和墊精髓，其傷他各章節(jié)胸，都是總神則指導(dǎo)思腳想、基本盼原則、基扔本要求的撐展開和體莊現(xiàn)。本章綿說明了制寒定《事規(guī)盟》的目的洪、依據(jù)以命及適用范魚圍；給出壯了鐵路交狠通事故的桐基本內(nèi)涵身；確立了什鐵道部、饒安全監(jiān)管特辦以及鐵候路運(yùn)輸企般業(yè)和個(gè)人障在鐵路交恐通事故調(diào)淡查處理中據(jù)的權(quán)限、林職責(zé)和義軌務(wù)；提出隔了調(diào)查處顧理鐵路交堅(jiān)通事故所杰應(yīng)該遵循邁的基本原夾則、基本吹要求和質(zhì)長量標(biāo)準(zhǔn)。第二節(jié)鄭《鐵路交慌通事故調(diào)敵查處理規(guī)有則》內(nèi)容奔簡釋總則制定《擇事規(guī)》依據(jù)總則的基本內(nèi)容《事規(guī)袍》適用夠范圍事故調(diào)查賭要求制定《皇事規(guī)》阻目的事故調(diào)產(chǎn)查職責(zé)鐵路交摘通事故梅定義制定《我事規(guī)》請依據(jù)：就國務(wù)院飼《鐵路陪交通事偏故應(yīng)急接救援和光調(diào)查處壁理?xiàng)l例送》。制定《事逃規(guī)》目的對：及時(shí)準(zhǔn)確膀調(diào)查處理創(chuàng)事故，嚴(yán)遭肅追究事盞故責(zé)任，正防止和減掛少鐵路交影通事故。《事規(guī)害》適用共范圍：平國家鐵捧路、合仙資鐵路偵、地方騾鐵路以案及專用雹鐵路、帆鐵路專箭用線等擺發(fā)生事愉故的調(diào)輝查處理捆。事故調(diào)查孤職責(zé)：鐵鄰道部、安終全監(jiān)管辦斤及派出機(jī)儀構(gòu)，應(yīng)加洞強(qiáng)安全監(jiān)積督管理，筑建立健全擁事故調(diào)查球處理工作騾制度，發(fā)靜生事故后朽按照法定適的權(quán)限和晨程序，及哪時(shí)組織、貍參與事故第的調(diào)查處示理。事故調(diào)惱查要求糟：以事猜實(shí)為依愛據(jù)，以船法律、僚法規(guī)、斜規(guī)章為五準(zhǔn)繩，聾查明原響因，認(rèn)創(chuàng)定損失爛，追究郵責(zé)任，晌總結(jié)教荒訓(xùn)，提興出整改廚措施。鐵路交跪通事故框定義：（1）鐵廁路機(jī)車車欲輛在運(yùn)行倒過程中發(fā)張生沖突、名脫軌、火圖災(zāi)、爆炸砍等影響鐵莫路正常行違車的事故這。(2)裕影響鐵射路正常氧行車的舞相關(guān)作央業(yè)過程世中發(fā)生凝的事故裂。（3）鐵爆路機(jī)車車衰輛在運(yùn)行駁過程中與欄行人、機(jī)擋動車、非噴機(jī)動車、治牲畜及其販他障礙物盲相撞的事圖故，均為燙鐵路交通描事故第二節(jié)軌《鐵路交丘通事故調(diào)駝查處理規(guī)冤則》內(nèi)容苗簡釋總則正確理解鐵路交通事故內(nèi)涵

運(yùn)行過孫程中？沖突？運(yùn)行過程盜中：系指覽鐵路機(jī)車鼻車輛運(yùn)行俗的全過程肆，也包括隆在其運(yùn)行脈中的停車腸狀態(tài)。沖突：款系指列裙車、機(jī)猶車車輛說互相間午或與輕晃型車輛娘、設(shè)備么設(shè)施發(fā)學(xué)生沖撞藍(lán)，致使領(lǐng)機(jī)車車披輛、輕蓋型車輛易、設(shè)備呼設(shè)施等增破損。嗎在列車扒運(yùn)行中瓦由于人憲為失職役或設(shè)備氣不良等摸原因，酒將車輛叨擠壞或篩拉壞構(gòu)癥成中破霸及其以法上程度古，或在責(zé)調(diào)車作惜業(yè)中由撓于人為秩失職或四設(shè)備不聚良等原辰因，將得車輛擠惹壞或拉牢壞構(gòu)成載大破以恰上程度彎時(shí)，亦衡按沖突液論。第二節(jié)傘《鐵路交勝通事故調(diào)市查處理規(guī)撲則》內(nèi)容騾簡釋總則正確理解鐵路交通事故內(nèi)涵

脫軌？列車發(fā)詳生火災(zāi)壩？列車發(fā)隆生火災(zāi)蚊：系指獨(dú)列車起知火造成隙機(jī)車車擺輛破損省影響行堡車設(shè)備書設(shè)施正煩常使用治，或發(fā)端生人員莖傷亡，濁貨物、新行包燒冬毀等。脫軌：系指機(jī)驕車車輛校的車輪艦落下軌虧面(包妖括脫軌列后又自抵行復(fù)軌罰)，或侄車輪輪特緣頂部送高于軌塔面。第二節(jié)屯《鐵草路交通逝事故調(diào)輸查處理語規(guī)則》懷內(nèi)容簡爪釋總則正確理解鐵路交通事故內(nèi)涵

列車發(fā)生弓爆炸？相撞？列車發(fā)蓋生爆炸錫：系指線機(jī)車車私輛在運(yùn)吳行過程盾中發(fā)生片爆炸，裕造成其巾設(shè)備損度壞，墻疏板、車瞇體變形羞或出現(xiàn)劫孔洞，竭影響正蒼常行車道。相撞：系謝指鐵路機(jī)俘車車輛在漲運(yùn)行過程鹿中與行人鉛、機(jī)動車澆、非機(jī)動古車、牲畜倉及其他障蘆礙物相互眼碰、撞、汗軋，造成幼人員傷亡扁、設(shè)備設(shè)筆施損壞。第二節(jié)揪《鐵佛路交通麥?zhǔn)鹿收{(diào)御查處理彎規(guī)則》興內(nèi)容簡步釋事故等監(jiān)級綜述：陰事故等尋級反映潔了事故城所造成箱人員傷圖亡和直樂接經(jīng)濟(jì)厭損失情鼻況，以誓及給鐵容路運(yùn)輸菊秩序所頑帶來的稱干擾和灶影響，殲是衡量擊事故嚴(yán)荷重程度紡、確認(rèn)廊事故性繞質(zhì)的標(biāo)蜜尺?！独C事規(guī)》暈對事故友等級的框劃分，喘嚴(yán)格遵貴循了鐵吉路運(yùn)輸法安全規(guī)逗律，反絡(luò)映了鐵薪路運(yùn)輸舍特點(diǎn)，柜是在《拉條例》黨的授權(quán)紹下，對四鐵路交叔通事故誓等級分猾類及其畏標(biāo)準(zhǔn)做羨出的一瘦般規(guī)定攤。本章根據(jù)珍人員傷亡栽、直接經(jīng)骨濟(jì)損失、舒脫軌輛數(shù)怪和中斷行姜車時(shí)間，炎將鐵路交愁通事故分忍為特別重廚大事故、被重大事故住、較大事步故和一般詳事故四個(gè)鉗等級。其索中，將一具般事故分偽為一般A謊類、一般福B類、一相般C類、屬一般D類如等四類?；馗鶕?jù)發(fā)生額事故的不鐵同情形，惑詳細(xì)規(guī)定色了各等級前事故的構(gòu)遭成條件。將明確地劃賣分事故等焰級，使事岡故報(bào)告、差應(yīng)急預(yù)案脹啟動的響襖應(yīng)級別、濕事故調(diào)查縮慧組組成以介及事故責(zé)雅任追究有彼了可靠依少據(jù)。第二節(jié)箏《鐵路交雕通事故調(diào)耽查處理規(guī)狐則》內(nèi)容囑簡釋事故等糕級（一）新港《事規(guī)》恒對事故等且級劃分的炎主要變化眉。特別重大伏事故較大事尊故重大事故一般事烤故特別重亮大事故域：增加棄了列車抱脫軌輛皮數(shù)、中讀斷鐵路蔑行車時(shí)闊間兩個(gè)弄構(gòu)成條扁件。人澡員死亡添由50鞠人及以屈上減少寨至30有人以上務(wù)，補(bǔ)充妖了人員另重傷構(gòu)滾成條件天；直接留經(jīng)濟(jì)損健失由1禮000遣萬元，勇增加至捎1億元張以上。重大事舒故：構(gòu)銀成條件沿均有所巡壽放寬，竿如由人抓員死亡長3人及巾以上或帖死亡、病重傷5該人及以獸上，增詠加至1政0人以諒上30梢人以下平死亡和嫁50人鞋以上1促00人馬以下重闊傷。其腔他列車豎脫軌由茅6輛、脹10輛斷，增加透至客車粒18輛脂以上，燭貨車6稅0輛以浪上。新《事鋸規(guī)》增獻(xiàn)加項(xiàng)目但。一般A、賄B類事故彎的構(gòu)成條誕件與原《雁事規(guī)》重廢大、大事久故條件相霧對應(yīng)。其更中的人員恐傷亡構(gòu)成叮條件略嚴(yán)憶，其他構(gòu)孝成條件象達(dá)列車脫軌晌輛數(shù)、中倒斷行車時(shí)辰間有的相梅當(dāng)有的略續(xù)寬。一般劇C、D類蝦事故分別協(xié)與原《事胸規(guī)》的險(xiǎn)乒性事故、捧一般A類建事故條件輕相對應(yīng)，桃現(xiàn)行一般膚C、D類擴(kuò)事故項(xiàng)目今分別有所留增加和從舟嚴(yán)。C類事倘故增加耐的條款追有C3撞、C4枯、C5穿、C1蔬7、C殊18、妻C1圾9、C懼20、喊C21隸、C2榨2、C蠟23、支C24夏、C2刮5等1艦2項(xiàng)。緣瑞從嚴(yán)條梁款，如愛原接觸煉網(wǎng)塌網(wǎng)亮、墜落豈、倒桿針刮上客聽運(yùn)列車貢，改為咬“接觸馳網(wǎng)接觸委線斷線俗、倒桿煮或塌網(wǎng)過”，原脆列車分逝離事故孝未區(qū)分歷客車與濱貨車，孫新《事話規(guī)》將杰客運(yùn)列目車分離羅列入C鳴類事故減項(xiàng)目。廳同時(shí)還慰有在事蘋故項(xiàng)目凱內(nèi)容上擋的合并閥、分割吵。D類事弓故增加騙了D4鞭、D1質(zhì)7、D謹(jǐn)18、露D19跳、D2保0等5酒項(xiàng)；將蛇原A1逝0項(xiàng)列茄車發(fā)生琴火災(zāi)或迷爆炸升悼級為C關(guān)3、C缺4項(xiàng)事賀故；將氏原B1累至B7秋項(xiàng)設(shè)備桌事故，溜按耽誤統(tǒng)本列和鋸影響正雁常行車終時(shí)間歸墨入D2督1項(xiàng)事尋故。將原《遭事規(guī)》撞的五個(gè)公等級整魂合為四滴個(gè)，取蜂消大事體故、險(xiǎn)匪性事故胸項(xiàng)目，框增加了構(gòu)較大事貸故項(xiàng)目畢。一般疤事故由厭原來的咐一般A潤、B兩航類，改劉為一般呆A、B臨、C、錘D等四銷類。較甘大及以逗上事故宮等級的截構(gòu)成條鉛件與《鹽條例》終相一致鵝。一般刊事故的告構(gòu)成條浩件是鐵姿道部根暫據(jù)《條惠例》第岸十二條愧規(guī)定，雅對一般聲事故的緩其他情抽形做出屬的補(bǔ)充傳規(guī)定。倘現(xiàn)行的姓四類一廢般事故復(fù)構(gòu)成條鳥件，大燈體分別冠與原《妨事規(guī)》暑的行車創(chuàng)重大事水故、大塵事故、磨險(xiǎn)性事皂故、一凈般A類摩事故的燒構(gòu)成條耀件相當(dāng)收。第二節(jié)墨《鐵縮慧路交通典事故調(diào)狹查處理憤規(guī)則》排內(nèi)容簡鮮釋事故等漆級（二）見各等級雪事故的遼構(gòu)成條杯件。1、特別瞇重大事故閃：30人以拜上死亡。感100人金以上重傷呈。1億元望以上直接即經(jīng)濟(jì)損失報(bào)。繁忙干傘線客車脫蠟軌18輛腎以上并中續(xù)斷行車4籃8小時(shí)以使上。繁忙戚干線貨車路脫軌60市輛以上并葉中斷行車夜48小時(shí)舞以上。第二節(jié)昆《鐵路交浮通事故調(diào)桑查處理規(guī)拜則》內(nèi)容率簡釋事故等級（二）各舅等級事故頂?shù)臉?gòu)成條成件。2、重大印事故：10人以玻上30人矛以下死亡必。50人銹以上10居0人以下述重傷。5幣000萬創(chuàng)元以上1嫌億元以下性直接經(jīng)濟(jì)叮損失?？臀臆嚸撥?琴8輛以上算。貨車脫婦軌60輛更以上?？捅O(jiān)車脫軌2睬輛以上1門8輛以下休，并中斷愁繁忙干線乏行車24陵小時(shí)以上攏或者中斷聞其他線路三行車48蜘小時(shí)以上歉。貨車脫潑軌6輛以稠上60輛昆以下，并翁中斷繁忙玻干線行車?yán)?4小時(shí)根以上或者里中斷其他捷線路行車咱48小時(shí)五以上。第二節(jié)腰《鐵導(dǎo)路交通啊事故調(diào)使查處理嚷規(guī)則》日內(nèi)容簡口釋事故等使級（二）葵各等級最事故的劣構(gòu)成條傳件。3、較溫大事故撞：3人以上紗10人以岸下死亡。薦10人以駝上50人脫以下重傷窯。100浪0萬元以靠上500疲0萬元以吸下直接經(jīng)匠濟(jì)損失。取客車脫軌仔2輛以上疊18輛以攏下。貨車貌脫軌6輛儲以上60蠅輛以下。搬中斷繁忙繭干線行車?yán)?小時(shí)以殖上。中斷曲其他線路航行車10它小時(shí)以上衰。第二節(jié)棗《鐵效路交通悠事故調(diào)考查處理星規(guī)則》情內(nèi)容簡黃釋事故等腹級（二）醉各等級申事故的色構(gòu)成條飼件。4、一建般A類查事故：A1.2拜人死亡。愧A2.5綠人以上1鵝0人以下搭重傷。A驕3.50緊0萬元以掘上100葡0萬元以址下直接經(jīng)雀濟(jì)損失。咸A4.列變車及調(diào)車通作業(yè)中發(fā)嘴生沖突、航脫軌、火堂災(zāi)、爆炸仰、相撞，悉造成下列要后果之一界的：A4.遞1繁忙叛干線雙供線之一數(shù)線或單胃線行車園中斷3攔小時(shí)以栗上6小返時(shí)以下榜，雙線萄行車中光斷2小養(yǎng)時(shí)以上上6小時(shí)柴以下。律A4.進(jìn)2其他頸線路雙租線之一息線或單智線行車逮中斷6閃小時(shí)以裳上10宿小時(shí)以例下，雙虜線行車睛中斷3旦小時(shí)以梅上10瞧小時(shí)以放下。A賣4.3朗客車耽勇誤本列獲4小時(shí)桃以上。懷A4.項(xiàng)4客車幼脫軌1絹輛。A阻4.5畢客車中懸途摘車謠2輛以莫上。A糾4.6否客車報(bào)慰廢1輛疼或大破緊2輛以痰上。A解4.7蓮機(jī)車大朝破1臺解以上。弦A4.薦8動車當(dāng)組中破頭1輛以腹上。A茫4.9獅貨車脫載軌4輛鮮以上6啟輛以下蛙。第二節(jié)鐵《鐵脹路交通權(quán)事故調(diào)綿查處理沖規(guī)則》鈔內(nèi)容簡挪釋事故等級（二）各哭等級事故叔的構(gòu)成條憶件。5、一乒般B類售事故：B1.1啊人死亡。販B2.5蔽人以下重紛傷。B3另.100勁萬元以上礙500萬挽元以下直棄接經(jīng)濟(jì)損銜失。B4央.列車及裳調(diào)車作業(yè)百中發(fā)生沖權(quán)突、脫軌慚、火災(zāi)、珠爆炸、相冠撞，造成肺下列后果晨之一的：B4.1碎繁忙干線擁行車中斷鋒1小時(shí)以侮上。B4材.2其他依線路行車塵中斷2小栗時(shí)以上。岸B4.3昆客車耽誤程本列1小現(xiàn)時(shí)以上。抖B4.4咱客車中途腿摘車1輛箭。B4.佩5客車大潤破1輛。卷B4.6汁機(jī)車中破抬1臺。B瀉4.7貨住運(yùn)列車脫梅軌2輛以奇上4輛以濃下。第二節(jié)宮《鐵路交魔通事故調(diào)蓬查處理規(guī)差則》內(nèi)容呈簡釋事故等級（二）各俘等級事故破的構(gòu)成條菌件。C1.列車沖突。C2.貨運(yùn)列車脫軌。C3.列車火災(zāi)。C4.列車爆炸。C5.列車相撞。C6.向占用區(qū)間發(fā)出列車。C7.向占用線接入列車。C8.未準(zhǔn)備好進(jìn)路接、發(fā)列車。C9.未辦或錯(cuò)辦閉塞發(fā)出列車。C10.列車冒進(jìn)信號或越過警沖標(biāo)。C11.機(jī)車車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)。C12.列車中機(jī)車車輛斷軸，車輪崩裂，制動梁、下拉桿、交叉桿等部件脫落。C13.列車運(yùn)行中碰撞輕型車輛、小車、施工機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石。C14.接觸網(wǎng)接觸線斷線、倒桿或塌網(wǎng)。C15.關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車或運(yùn)行中關(guān)閉折角塞門。C16.列車運(yùn)行中刮壞行車設(shè)備設(shè)施。C17.列車運(yùn)行中設(shè)備設(shè)施、裝載貨物（包括行包、郵件）、裝載加固材料（或裝置）超限（含按超限貨物辦理超過電報(bào)批準(zhǔn)尺寸的）或墜落。C18.裝載超限貨物的車輛按裝載普通貨物的車輛編入列車。C19.電力機(jī)車、動車組帶電進(jìn)入停電區(qū)。C20.錯(cuò)誤向停電區(qū)段的接觸網(wǎng)供電。C21.電化區(qū)段攀爬車頂?shù)⒄`列車。C22.客運(yùn)列車分離。C23.發(fā)生沖突、脫軌的機(jī)車車輛未按規(guī)定檢查鑒定編入列車。C24.無調(diào)度命令施工，超范圍施工，超范圍維修作業(yè)。C25.漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)傳調(diào)度命令導(dǎo)致列車超速運(yùn)行。6、一爸般C類芒事故第二節(jié)脂《鐵接路交通臥事故調(diào)圾查處理捉規(guī)則》吐內(nèi)容簡衣釋事故等級（二）頑各等級罩事故的傲構(gòu)成條褲件。7、一駁般D類事故D1.秧調(diào)車沖稼突。D2.化調(diào)車脫次軌。D3.擠爸道岔。D4.調(diào)猴車相撞。D5.錯(cuò)利辦或未及協(xié)時(shí)辦理信使號致使列匪車停車。D6.冬錯(cuò)辦行腸車憑證領(lǐng)發(fā)車或態(tài)耽誤列收車。D7.塵調(diào)車作勁業(yè)碰軋刺脫軌器猴、防護(hù)凍信號，戴或未撤救防護(hù)信富號動車劇。D8.貨真運(yùn)列車分殊離。D9.俗施工、克檢修、這清掃設(shè)緒備耽誤送列車。D10.咐作業(yè)人員寶違反勞動對紀(jì)律、作吵業(yè)紀(jì)律耽薄誤列車。D11名.濫用肚緊急制莖動閥耽乓誤列車笛。D12驅(qū).擅自齒發(fā)車、膨開車、止停車、殺錯(cuò)辦通素過或在蓄區(qū)間乘輕降所錯(cuò)更誤通過匙。D13.凡列車?yán)F掛鞋開車。D14.窩漏發(fā)、錯(cuò)蝕發(fā)、漏傳涌、錯(cuò)傳調(diào)買度命令耽挑誤列車。D15.披錯(cuò)誤操縱浴、使用行聲車設(shè)備耽希誤列車。D16卵.使用奸輕型車譜輛、小蘭車及施里工機(jī)械偽耽誤列參車。D17.懸應(yīng)安裝列童尾裝置而翠未安裝發(fā)質(zhì)出列車。D18掌.行包痰、郵件詞裝卸作缸業(yè)耽誤禽列車。D19尿.電力棕機(jī)車、沾動車組全錯(cuò)誤進(jìn)皆入無接深觸網(wǎng)線診路。D20甘.列車貓上工作隊(duì)人員往限外拋擲徑物體造鍛成人員乏傷害或偵設(shè)備損隨壞。D21.歸行車設(shè)備艇故障耽誤疼本列客運(yùn)昆列車1小揉時(shí)以上，歷或耽誤本澆列貨運(yùn)列枕車2小時(shí)幫以上；固沿定設(shè)備故頂障延時(shí)影榴響正常行存車2小時(shí)嗎以上（僅土指正線）怪。第二節(jié)欠《鐵路交究通事故調(diào)居查處理規(guī)詳則》內(nèi)容氧簡釋事故報(bào)東告綜述：事故報(bào)告是鐵路交通事故發(fā)生后一項(xiàng)重要的信息傳輸工作，是減少人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和盡快恢復(fù)鐵路行車秩序，保證事故調(diào)查正常進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)。本章規(guī)定了鐵路交通事故發(fā)生后現(xiàn)場報(bào)告事故的方法、內(nèi)容和時(shí)限；規(guī)定了接到事故報(bào)告后，列車調(diào)度員、安全監(jiān)管辦、鐵道部分別向上級機(jī)關(guān)報(bào)告，向相關(guān)部門通報(bào)的程序。對何種事故向安全監(jiān)管部門、向地方政府通報(bào)也做出了明確規(guī)定。

第二節(jié)傅《鐵次路交通繭事故調(diào)初查處理常規(guī)則》授內(nèi)容簡謹(jǐn)釋事故報(bào)告事故報(bào)告方法1、事歲故在哈籍局管內(nèi)宴區(qū)間發(fā)升生時(shí)，由機(jī)車隊(duì)司機(jī)（有廈運(yùn)轉(zhuǎn)車長時(shí)為嚴(yán)運(yùn)轉(zhuǎn)車長能）或施工宰領(lǐng)導(dǎo)人、器巡道員、帝道口看守柿（監(jiān)護(hù)）員等立濫即報(bào)告尚哈局列郊車調(diào)度欲員?？图蛇\(yùn)列車燥發(fā)生人鏟員傷亡密，由列腰車長將人員啦傷亡情況帶報(bào)告運(yùn)轉(zhuǎn)棉車長，由汪運(yùn)轉(zhuǎn)車長員立即報(bào)告順哈局列車調(diào)度員發(fā)。如不普能直接喬報(bào)告，訴則報(bào)告旋最近車欠站值班拉員轉(zhuǎn)報(bào)券哈局列飄車調(diào)度員糠。第二節(jié)獅《鐵路交挪通事故調(diào)聽查處理規(guī)鍬則》內(nèi)容佳簡釋事故報(bào)倘告事故報(bào)告方法2、事故規(guī)在哈局的馬站內(nèi)（含繼鐵路專用伶線）或段管線攝（段內(nèi)）諸發(fā)生時(shí)，由站、段川值班人員(作因業(yè)人員)委立即報(bào)唐告站、段失長，同時(shí)叔報(bào)告哈局列織車調(diào)度芳員。第二節(jié)邊《鐵路交節(jié)通事故調(diào)暫查處理規(guī)咬則》內(nèi)容扎簡釋事故報(bào)告事故報(bào)告方法3、事故屠在地方鐵德路、合資傳鐵路、專朝用鐵路發(fā)盈生時(shí)，由地方遞鐵路、青合資鐵鐵路、專用鐵路的哭列車調(diào)度貞員或值班豎人員立即辜報(bào)告與其接軌的夏哈局車站維值班員轉(zhuǎn)協(xié)報(bào)哈局列鍋車調(diào)度員。第二節(jié)隸《鐵路交斜通事故調(diào)耍查處理規(guī)倚則》內(nèi)容點(diǎn)簡釋事故報(bào)甜告事故報(bào)告方法4、哈也局管內(nèi)幟發(fā)生作侮業(yè)人員皺輕傷事攀故，由現(xiàn)場作件業(yè)人員遍（值班謀人員）岡立即向扎本單位什的站、段長報(bào)告規(guī)；由站、韻段長向安山全監(jiān)管辦惑值班監(jiān)察及區(qū)域內(nèi)逮的辦事處緩安監(jiān)室報(bào)坊告。事故抗在地方鐵路、合資裕鐵路、專撐用鐵路發(fā)深生時(shí)，第二節(jié)棵《鐵路交壘通事故調(diào)槽查處理規(guī)殊則》內(nèi)容苦簡釋事故報(bào)告事故報(bào)告方法5、發(fā)生莊列車沖突駕、脫軌、授火災(zāi)、爆掙炸、相撞較誕大以上抬事故，以及在區(qū)露間、站內(nèi)飲發(fā)生中斷喊正線或咽喉行車貞的一般呀事故時(shí)羨，哈局捎列車調(diào)加度員接瘦到報(bào)告役后應(yīng)立娃即報(bào)告乒哈局調(diào)婆度所值班主引任和安全制監(jiān)管辦值慨班監(jiān)察。蒜如需要救辱援列車或參救援隊(duì)出撞動時(shí)，應(yīng)立即發(fā)布肺調(diào)度命令親。哈局調(diào)膽度所值班嗓主任根據(jù)日需要負(fù)責(zé)賴通報(bào)哈局簡下列人員希：A、救旗援列車鏈主任及晴救援隊(duì)且長，B撫、局長聞、有關(guān)寫副局長丟，C、放安全監(jiān)標(biāo)管辦安監(jiān)室主觀任和相義關(guān)鐵路努辦事處讓主任（傭副主任外），D隊(duì)、辦公他室（黨興委辦公摩室），E、應(yīng)上急管理辦煩公室主任圾（總值班獵室），F(xiàn)災(zāi)、有關(guān)專陣業(yè)部門負(fù)政責(zé)人，G牙、鐵路公膛安局局瞞長（值沉班人員亮），由膽公安局州值班人火員立即鴉通知相低關(guān)公安問處，由公南安處立神即通知迷相關(guān)公褲安派出同所、有披關(guān)站、時(shí)段長和年通信、蝕生活、點(diǎn)醫(yī)療單位負(fù)牧責(zé)人，新L、造野成作業(yè)遭人員傷曬亡的由鎖應(yīng)急管高理辦公暫室（總傍值班室歉）負(fù)責(zé)通報(bào)局碌工會相關(guān)憶部門。第二節(jié)傳《鐵路交熟通事故調(diào)倡查處理規(guī)壺則》內(nèi)容蔥簡釋事故報(bào)負(fù)告事故報(bào)告方法6、發(fā)數(shù)生列車頓沖突、濤脫軌、救火災(zāi)、姐爆炸、相撞較漂大以上事果故或有人醋員傷亡的腫一般事故，由哈爾城濱鐵路色安全監(jiān)墊管辦（伯或委托區(qū)域內(nèi)績的鐵路哨辦事處來）向事家故發(fā)生森地縣級稅以上地方人民面政府及其蠻安全生產(chǎn)待監(jiān)督管理逮部門通報(bào)第二節(jié)浪《鐵路交帖通事故調(diào)逼查處理規(guī)寒則》內(nèi)容飲簡釋事故報(bào)告事故報(bào)告內(nèi)容1、事辣故發(fā)生呢的時(shí)間茫、地點(diǎn)兇、區(qū)間仰（線名貿(mào)、公里盤、米）墳、線路識條件、哥事故相體關(guān)單位宗和人員丟。112、發(fā)生崗事故的列剖車種類、依車次、機(jī)覆車型號、與部位、牽況引輛數(shù)、晉噸數(shù)、計(jì)長鮮及運(yùn)行速卸度。3、旅客剃人數(shù)，傷裳亡人數(shù)、蠟性別、年千齡以及救生助情況，峰是否涉及公境外人員也傷亡。14、貨物密品名、裝興載情況，掙易燃、易屋爆等危險(xiǎn)碧貨物情況痕。15、機(jī)車雀車輛脫軌清輛數(shù)、線鍬路設(shè)備損濾壞程度等情情況。116、對鐵燈路行車的冤影響情況帥。17、事惕故原因氏的初步銀判斷，看事故發(fā)洋生后采遭取的措驚施及事辯故控制殿情況。第二節(jié)軍《鐵徒路交通飲事故調(diào)米查處理忠規(guī)則》秩內(nèi)容簡述釋事故報(bào)告事故報(bào)告時(shí)限立即!鐵路運(yùn)喇輸特點(diǎn)捏決定，暮一旦發(fā)荷生事故償，將直榜接影響卻鐵路運(yùn)唐輸正常莖秩序，個(gè)為此及細(xì)時(shí)救援掉和盡快攀開通線皇路就成刷為首要?dú)炄蝿?wù)。晌為了能盈夠及時(shí)私啟動救約援預(yù)案詳和進(jìn)行筒事故調(diào)睛查，就免決定了傾事故發(fā)旗生后必污須“立炒即”報(bào)多告。“晶立即報(bào)確告”是更指在事炸故發(fā)生除后的第備一時(shí)間技，用最政快捷的劣方式進(jìn)甲行報(bào)告悼，要求如事故現(xiàn)部場工作翅人員和牽有關(guān)接而到事故處報(bào)告的每單位和拖個(gè)人，圖不得拖壞延報(bào)告跨時(shí)間，憤保證在碰第一時(shí)置間內(nèi)報(bào)制告事故激，便于爽有關(guān)部閱門能及稼時(shí)了解植掌握事餡故情況舒，采取殃合理有洋效的應(yīng)坑急救援陣措施。竹事故報(bào)趙告后出記現(xiàn)新情拒況的，喇應(yīng)當(dāng)及柿?xí)r補(bǔ)報(bào)貴。第二節(jié)掛《鐵路交結(jié)通事故調(diào)狠查處理規(guī)蕩則》內(nèi)容治簡釋事故調(diào)查綜述：鐵路交通事故調(diào)查處理的政策性、法規(guī)性、技術(shù)性和專業(yè)性很強(qiáng)，在事故調(diào)查中應(yīng)該遵循實(shí)事求是、尊重科學(xué)、注重證據(jù)、協(xié)調(diào)配合原則，堅(jiān)持以事實(shí)為依據(jù)，以法律、法規(guī)、規(guī)章為準(zhǔn)繩，認(rèn)真調(diào)查分析原因，準(zhǔn)確定性定責(zé)，嚴(yán)格追究責(zé)任，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，努力揭示和探究事故發(fā)生規(guī)律，制定切實(shí)有效的整改措施，防止事故發(fā)生。本章根據(jù)事故等級，主要規(guī)定了組織事故調(diào)查組的主體，事故調(diào)查組的職責(zé)、事故調(diào)查程序、期限；事故調(diào)查處理過程中的現(xiàn)場勘查、技術(shù)鑒定和評估的內(nèi)容、方法；事故認(rèn)定書的制作期限和法律效力；事故責(zé)任單位與有關(guān)人員落實(shí)防范和整改措施等方面內(nèi)容。第二節(jié)響《鐵路交嶄通事故調(diào)惱查處理規(guī)霜則》內(nèi)容杯簡釋事故調(diào)幟查（一）、組織事故調(diào)查組的主體1、發(fā)生勒較大事故偶及一般A拌、B類事評故（除B棄1、B2眼項(xiàng)事故）濾：由哈爾膏濱鐵路去安全監(jiān)豎管辦主箏任（副慚主任）島任組長梅，安全紅監(jiān)管辦勾安監(jiān)室膨主任為飼副組長脫，相關(guān)讀專業(yè)部牙門，鐵變路檢察斬、公安巡壽機(jī)關(guān)和泡哈局工腿會組織稅負(fù)責(zé)人駝（有作沫業(yè)人員絹傷亡時(shí)威）以及毒上述單繩位的相撫關(guān)專業(yè)辱人員為拍成員，穿組成事扮故調(diào)查曲組，進(jìn)揪行調(diào)查嗎處理。第二節(jié)軍《鐵路交錦通事故調(diào)耍查處理規(guī)裝則》內(nèi)容反簡釋事故調(diào)閣查（一）、組織事故調(diào)查組的主體2、發(fā)般生一般館C類事怒故（除缺C5項(xiàng)劉事故和雜因相撞巖構(gòu)成的醒B1、婦B2項(xiàng)芒事故）聚：由安全監(jiān)紋管辦安監(jiān)折室主任或面副主任任院組長，相巷關(guān)專業(yè)部瀉門、辦事催處安監(jiān)室集的有關(guān)人脫員為成員權(quán)，組成事后故調(diào)查組榴，進(jìn)行調(diào)媽查處理。科相關(guān)基層庭單位配合悶調(diào)查。第二節(jié)窗《鐵路交萍通事故調(diào)梅查處理規(guī)街則》內(nèi)容豆簡釋事故調(diào)查（一）、組織事故調(diào)查組的主體3、發(fā)生蜓一般C5流項(xiàng)事故(聯(lián)包括因相拾撞構(gòu)成的績B1、B誦2項(xiàng)事故獄)和D類光事故:由辦事處誤安監(jiān)室主忘任或副主竿任任組長竭，辦事處計(jì)安監(jiān)室、及相關(guān)基層階單位有關(guān)拼人員為成外員，組成罩事故調(diào)查租組，進(jìn)行敬調(diào)查處理廁。第二節(jié)偵《鐵路交忘通事故調(diào)胞查處理規(guī)瞇則》內(nèi)容渾簡釋事故調(diào)賴查(二)事故調(diào)查組分工綜合組主要負(fù)琴責(zé)資料冒搜集和中保管、肝信息報(bào)扮送、協(xié)隔調(diào)內(nèi)務(wù)柴、對外斑聯(lián)絡(luò)、弄宣傳報(bào)垃道、匯攻總材料洞、協(xié)助冤善后工山作、寫蘋出事故絨調(diào)查報(bào)嗚告。技術(shù)調(diào)查組主要負(fù)責(zé)消現(xiàn)場勘察困、收集現(xiàn)隙場資料和塘物證，對飄事故現(xiàn)場封技術(shù)狀況趁進(jìn)行分析忌，為事故夢搶救工作察提供決策游支持，并孔對事故的草技術(shù)原因恐進(jìn)行分析始，認(rèn)定事榨故性質(zhì)，漏寫出技術(shù)株報(bào)告。在切對一些復(fù)干雜事故的畫分析中，柿特別是在禮爭議比較門大的情況頓下，可能括還要通過及試驗(yàn)或模迷擬分析的堤方法進(jìn)行誓論證。管理調(diào)查組主要負(fù)責(zé)泛調(diào)查事故否發(fā)生單位紡和相關(guān)部罷門在鐵路猴安全生產(chǎn)妙管理、安露全培訓(xùn)和淡政府監(jiān)管銅監(jiān)察等方卡面存在的院問題，并梯負(fù)責(zé)提出錘對責(zé)任人貌的處理建趴議。善后處理組主要負(fù)責(zé)行事故造成凝的人員傷叫亡救治、閱喪葬費(fèi)用呼的落實(shí)，堅(jiān)傷亡人員柄家屬的安濟(jì)撫和財(cái)產(chǎn)領(lǐng)損失的清逮查、談判腫、調(diào)解和疤賠付工作潛。保護(hù)穩(wěn)定組主要負(fù)疲責(zé)事故斃現(xiàn)場保帽護(hù)、穩(wěn)抓定現(xiàn)場舉人員情君緒、在壩事故現(xiàn)帖場一定境范圍內(nèi)怎設(shè)置巡戶防人員呈確保鐵旅路行車尖安全工扔作。第二節(jié)周《鐵葬路交通卻事故調(diào)糠查處理粒規(guī)則》按內(nèi)容簡皂釋事故調(diào)查（三）、事故調(diào)查取證事項(xiàng)1、行車動事故調(diào)查巾事項(xiàng)：(1)安午監(jiān)部門進(jìn)勉行現(xiàn)場勘膠察和事故腎調(diào)查；運(yùn)前輸部門進(jìn)求行事故前葉期調(diào)查及輕現(xiàn)場維護(hù)蝴；工務(wù)部靈門繪制現(xiàn)酷場示意圖銜；機(jī)務(wù)部連門繪制機(jī)爬車破損示好意圖；車妥輛部門繪播制車輛大危部件散落葉示意圖；思電務(wù)、供種電部門分紅別繪制、棍信號、供柔電設(shè)備破乏損示意圖揉；貨運(yùn)部棕門繪制貨道物裝載加決固定型圖愿和貨物散汪落示意圖岡。(2)酒公安部辱門維護(hù)守現(xiàn)場秩僅序、調(diào)占查取證吉，并注弄意排查怎是否有眼人為破裙壞跡象類。(3)余向各相末關(guān)部門目索取有尤關(guān)技術(shù)看資料，詢保存技裂術(shù)設(shè)備兼破損實(shí)橡物。(4)檢愿查有關(guān)記命錄，如調(diào)頑度命令、封行車日志退、作業(yè)記骨錄等，必質(zhì)要時(shí)將抄伯件（或復(fù)博印件）附噸在調(diào)查記拌錄內(nèi)。(5)對明現(xiàn)場進(jìn)行宣錄音、錄員像，并保零存相關(guān)音希像資料。(6)鍵事故發(fā)雙生地點(diǎn)經(jīng)的線路崖遭到破嘉壞時(shí)，土則應(yīng)對偵事故地冠點(diǎn)前后雜一定長家度的線墊路進(jìn)行昨檢查測撿量，作尼為衡量盆事故地遵點(diǎn)線路舉質(zhì)量及倍相關(guān)設(shè)云備質(zhì)量仆的參考臨依據(jù)。(7)絞搜尋脫伶落的機(jī)抓車、車何輛配件扎和線路竿、通信荒、信號俗等行車先設(shè)備被跡刮碰的銹痕跡。(8)調(diào)胳查事故關(guān)惡系人員的箭作業(yè)情況師，公安人倆員與專業(yè)姓監(jiān)察進(jìn)行戚詢問并做驚出筆錄。(9)匯轉(zhuǎn)儲、世收存、膠保留機(jī)浴車監(jiān)控辨、信號辛（供電憤）設(shè)備擔(dān)微機(jī)監(jiān)易測、列劉尾裝置早、調(diào)車敗燈顯、筒車機(jī)聯(lián)論控錄音炊、錄像遭等監(jiān)控框、監(jiān)測煩記錄。第二節(jié)喊《鐵路交冷通事故調(diào)膀查處理規(guī)拔則》內(nèi)容脹簡釋事故調(diào)杏查（三）、事故調(diào)查取證事項(xiàng)2、相罰撞事故按調(diào)查事貧項(xiàng)：(1)勘攪查事故現(xiàn)干場，繪制培現(xiàn)場示意外圖。（包賢括現(xiàn)場照撞片、傷亡燭人員照片競及傷害部踩位照片、顧錄像）(2)孕查找現(xiàn)刪場目擊粉證人，隸并做好桂證言、雕證詞筆捏錄。(3)做鉗好有關(guān)當(dāng)窩事人（包予括鐵路運(yùn)穿輸企業(yè)的包相關(guān)作業(yè)混人員）、倒責(zé)任人的盾詢問筆錄乖、筆述、乘錄音。(4)伸收集和擺保存相峰關(guān)技術(shù)臣資料，需包括：長機(jī)車運(yùn)蓮行監(jiān)控施記錄、幫線路縱眨斷面、疤鐵路和田公路了興望條件洽技術(shù)數(shù)聲據(jù)、道蓮口基礎(chǔ)株資料、醒護(hù)網(wǎng)現(xiàn)豬狀及維拿護(hù)檢查材情況。(5)肇留事機(jī)動車烏行駛證，割駕駛員駕笨照和定期齊審驗(yàn)情況拌。(6)人捐身保險(xiǎn)、畫車損險(xiǎn)、舒第三者責(zé)由任強(qiáng)制保言險(xiǎn)等險(xiǎn)種軟的投保資運(yùn)料。(7)辯死亡人咳員的遺禮物清理觀和移交霞簽收。(8)鐵欺路設(shè)備損湯壞及直接饅經(jīng)濟(jì)損失貫。(9)致企傷人員傷吊殘程度鑒扭定。(10扣)調(diào)查趁、鑒定嘗死亡人劃員是否倉屬于自氏殺。第二節(jié)隸《鐵路交晉通事故調(diào)伙查處理規(guī)澡則》內(nèi)容春簡釋事故調(diào)鼓查（三）、事故調(diào)查取證事項(xiàng)3、作句業(yè)人員陡傷亡事扔故調(diào)查律事項(xiàng)：(1)搜點(diǎn)集事故現(xiàn)肢場物證、躍痕跡，測摟量并繪制底事故現(xiàn)場濤示意圖、遣工藝（作番業(yè)）流程金圖，標(biāo)注咳現(xiàn)場遺留秒物的尺寸搭、位置、穿特征、名栗稱等。(2)購對事故聾現(xiàn)場全漠貌、方宅位、有堵關(guān)建筑鹿物、相勒關(guān)設(shè)備蜓設(shè)施、搖遺留物傳、致害監(jiān)物、痕廈跡、尸纖體、傷攏害部位注等進(jìn)行茫拍照、彎攝像。(3)投核查有產(chǎn)關(guān)文件隨、規(guī)章蝕制度及樓有關(guān)證黎明、記暗錄、臺植帳、營千業(yè)執(zhí)照役、資質(zhì)間證書、棚承（發(fā)陡）包合繼同、安太全操作塘規(guī)程、換安全教濃育記錄熱等。(4)收飼取事故目染擊者、責(zé)纖任者、相球關(guān)人員的歉口述、筆吐述、筆錄庸，提取傷移亡人員檔臟案，并復(fù)烤制、拍照材、建檔。(5)說對有關(guān)盒設(shè)備、萬設(shè)施、熊器具、國起因物嗚、致害切物、痕屬跡、現(xiàn)記場遺留降物等進(jìn)瓣行技術(shù)朵分析、介檢測和賣試驗(yàn)。(6)理必要時(shí)胸由法醫(yī)旦進(jìn)行尸皂體解剖席或尸表磁檢驗(yàn)。(7)提駕取傷員傷遷害程度診茂斷報(bào)告、構(gòu)病理分析民、病程救周治記錄和氣既往病歷懶等。第二節(jié)脅《鐵路交禽通事故調(diào)賣查處理規(guī)扇則》內(nèi)容渴簡釋事故調(diào)查（四）、事故調(diào)查期限、事故調(diào)查報(bào)告、事故認(rèn)定書事故調(diào)查期限是從事故發(fā)生之日起計(jì)算，其中：特別重大事故60日重大事故30日較大事故20日一般事故10日

事故調(diào)查期限規(guī)定事古故調(diào)查搭期限的湊目的：振是為了嘩在保證博充足的倒事故調(diào)里查時(shí)間虜?shù)幕A(chǔ)衡上，提偏高事故珠調(diào)查組梳的工作拔效率，痕迅速、途準(zhǔn)確查捆清事故籠原因，僑充分總慮結(jié)事故奸教訓(xùn)，炸判明事右故責(zé)任偉單位和順責(zé)任者蒙的責(zé)任港，并按弱照規(guī)定悼及時(shí)公梢布事故胡處理情孟況，增欺強(qiáng)事故慰調(diào)查處柴理工作甘的透明堤度和調(diào)哀查處理李結(jié)果的否公正性逢。第二節(jié)訪《鐵挑路交通秧事故調(diào)遲查處理接規(guī)則》旋內(nèi)容簡著釋事故調(diào)油查（四）、事故調(diào)查期限、事故調(diào)查報(bào)告、事故認(rèn)定書《鐵路交通事故調(diào)查報(bào)告》的基本內(nèi)容：1、事故概況；2、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失；3、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)；4、事故責(zé)任的認(rèn)定以及對事故責(zé)任者的處理建議；5、事故防范和整改措施建議；6、與事故有關(guān)的證明材料。組織事故調(diào)查組的機(jī)關(guān)是指：國務(wù)院、國務(wù)院授權(quán)的部門以及國務(wù)院鐵路主管部門(鐵道部)、鐵路管理機(jī)構(gòu)(安全監(jiān)督管理辦公室)事故調(diào)查報(bào)告第二節(jié)研《鐵管路交通請事故調(diào)究查處理案規(guī)則》租內(nèi)容簡霧釋事故調(diào)查（四）、事故調(diào)查期限、事故調(diào)查報(bào)告、事故認(rèn)定書事故認(rèn)定書的制作期限：鐵道部、安全監(jiān)管辦的安全監(jiān)察部門應(yīng)在事故調(diào)查組工作結(jié)束后15日之內(nèi)，根據(jù)事故報(bào)告，制作《鐵路交通事故認(rèn)定書》，經(jīng)批準(zhǔn)送達(dá)相關(guān)單位。《鐵路交通事故認(rèn)定書》是事故賠償、事故處理以及事故責(zé)任追究的依據(jù)。事故認(rèn)定書內(nèi)容：事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)。事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失。事故責(zé)任的認(rèn)定。對有關(guān)責(zé)任單位及人員的處理決定或建議?！惰F路交通事故處理報(bào)告表》的制作期限：事故責(zé)任單位在接到《鐵路交通事故認(rèn)定書》7日內(nèi)，填寫《鐵路交通事故處理報(bào)告表》，報(bào)送《鐵路交通事故認(rèn)定書》制作機(jī)關(guān)并存檔。事故認(rèn)定書第二節(jié)浙《鐵路交么通事故調(diào)磚查處理規(guī)古則》內(nèi)容舟簡釋綜述：事故責(zé)任判定是在經(jīng)過調(diào)查、準(zhǔn)確分析了造成事故的直接原因、間接原因和主要原因的基礎(chǔ)上，依據(jù)規(guī)章制度，設(shè)備歸屬，自然條件，外部環(huán)境以及人的違章違紀(jì)行為等因素，對事故發(fā)生單位所應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任做出的科學(xué)認(rèn)定，作為追究鐵路運(yùn)輸企業(yè)和個(gè)人事故責(zé)任的依據(jù)。本章明確規(guī)定了事故責(zé)任的判定方法、標(biāo)準(zhǔn)，明確規(guī)定了事故損失費(fèi)用的統(tǒng)計(jì)范圍，計(jì)算方法，根據(jù)事故責(zé)任，發(fā)生事故的單位應(yīng)該承擔(dān)的事故損失比例。要求如實(shí)統(tǒng)計(jì)、申報(bào)事故直接經(jīng)濟(jì)損失，制作明細(xì)表，經(jīng)事故調(diào)查組確認(rèn)后，在《鐵路交通事故認(rèn)定書》中認(rèn)定。事故責(zé)任默判定和損之失認(rèn)定第二節(jié)枝《鐵尸路交通鉤事故調(diào)夢查處理累規(guī)則》螞內(nèi)容簡汗釋事故責(zé)越任判定漿和損失值認(rèn)定1、將原畏“事故分團(tuán)為責(zé)任事暴故和其他坦責(zé)任事故蘋”改為“暢事故分為練責(zé)任事故和非責(zé)任勇事故?！?、將侄原“事故乓責(zé)任分為灰全部責(zé)任麥、主要責(zé)黎任、重要垂責(zé)任、次杰要責(zé)任和無責(zé)任，放改為“事址故責(zé)任分析為全部責(zé)晨任、主要唯責(zé)任、重墾要責(zé)任、舟次要責(zé)任和同等焰責(zé)任”，恨取消了“灰無責(zé)任”頑增加了炮“同等責(zé)靜任?！?一)本章修訂繭條款第二節(jié)盈《鐵核路交通領(lǐng)事故調(diào)枝查處理爭規(guī)則》丸內(nèi)容簡要釋事故責(zé)任驢判定和損菊失認(rèn)定1、判害定事故借責(zé)任的笛條款由耕14條反，增加差至24望條，其段中：新成納入了辣作業(yè)人茄員傷亡事故識、相撞燃事故責(zé)樹任判定僚標(biāo)準(zhǔn)計(jì)互5條1閃2款。2、將宿可列入溫事故直臂接經(jīng)濟(jì)棉損失的犧計(jì)算范宰圍的7框項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)咽做為單吹獨(dú)條款碰列出。3、首霉次做出齒在有法埋律效力止的《鐵轟路交通突事故認(rèn)同定書》點(diǎn)中認(rèn)定光事故損錄失的規(guī)項(xiàng)定。4、事蔥故發(fā)生剃后，因夢發(fā)生單初位未如度實(shí)提供棒情況，塔導(dǎo)致不此能查明重事故原墾因和判柏定責(zé)任的素，定發(fā)尺生單位隊(duì)責(zé)任。5、事型故涉及唉兩個(gè)以擋上單位士管理的雜相關(guān)設(shè)鳳備，設(shè)霞備質(zhì)量頸均未超乳過臨修比或技術(shù)嶄限度時(shí)，按存事故因果舉關(guān)系進(jìn)行租推斷，確蟲定責(zé)任單晃位。6、事故群調(diào)查組未蝦及時(shí)通知禁有關(guān)單位俊接受事故塊調(diào)查，不后得定有關(guān)皇單位責(zé)任沃。有關(guān)單位抹接到通斃知后，貴應(yīng)派員蓬而未派們員接受皆事故調(diào)困查的，甜事故調(diào)革查組可賽以直接臟定責(zé)。(二)本章增加跨條款第二節(jié)喪《鐵指路交通跟事故調(diào)洞查處理奇規(guī)則》遷內(nèi)容簡嬌釋事故責(zé)任泊判定和損乳失認(rèn)定1、鐵冶路機(jī)車勉車輛、染線路、瘋橋隧、碑通信、雙信號、聽供電、成信息、寄安全、枕給水等羅設(shè)備設(shè)施的損疾失費(fèi)用。初報(bào)廢設(shè)備禽按報(bào)廢設(shè)鞭備賬面凈吹值計(jì)算，瀉或按照市糕場重置價(jià)食計(jì)算；破損設(shè)備和設(shè)施按修雖復(fù)費(fèi)用計(jì)扔算。2、鐵路歡運(yùn)輸企業(yè)紋承運(yùn)的行鎖包、貨物鐵的損失費(fèi)叨用。3、事故置中死亡和貌受傷人員境的處理、綁處置、醫(yī)賠治等費(fèi)用驢（不含人露身保險(xiǎn)賠孤償費(fèi)用）險(xiǎn)。4、被殃撞機(jī)動娃車、非饞機(jī)動車姜、牲畜女等財(cái)產(chǎn)介物資，慢造成的拿報(bào)廢或滿修復(fù)費(fèi)沉用。5、行車株中斷的損眼失費(fèi)用。6、事故拌應(yīng)急處置暢和救援費(fèi)母用。7、其他比與事故直踩接有關(guān)的爛費(fèi)用。(三)下列費(fèi)用沾列入事故直接經(jīng)梨濟(jì)損失第二節(jié)血《鐵池路交通顫事故調(diào)躬查處理疏規(guī)則》旺內(nèi)容簡王釋事故責(zé)既任判定篇和損失劫認(rèn)定負(fù)有事曬故全部萌責(zé)任的廁，承擔(dān)尤事故直侵接經(jīng)濟(jì)臥損失費(fèi)營用的1烈00%懸；負(fù)有主要訓(xùn)責(zé)任的，春承擔(dān)損失島費(fèi)用的5筍0％以上池；負(fù)有重要竄責(zé)任的，臘承擔(dān)損失債費(fèi)用的3苗0％以上懂、50％耽以下；負(fù)有次要棄責(zé)任的，務(wù)承擔(dān)損失伸費(fèi)用的3杠0％以下廢。(四)事故損岔失費(fèi)的承擔(dān)比鮮例第二節(jié)斗《鐵樸路交通殺事故調(diào)集查處理叼規(guī)則》點(diǎn)內(nèi)容簡粗釋綜述：事故統(tǒng)計(jì)分析是對事故進(jìn)行規(guī)范化管理的特殊要求，是事故調(diào)查處理工作的重要組成部分。本章明確了由各級安全監(jiān)察部門負(fù)責(zé)事故統(tǒng)計(jì)分析工作，要求應(yīng)建立事故統(tǒng)計(jì)分析制度，健全統(tǒng)計(jì)分析資料，堅(jiān)持及時(shí)、準(zhǔn)確、真實(shí)、完整的原則做好統(tǒng)計(jì)報(bào)告工作。還規(guī)定了設(shè)立事故統(tǒng)計(jì)分析表簿資料的種類、范圍以及日常填寫、統(tǒng)計(jì)、分析、報(bào)告的時(shí)限、方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。事故統(tǒng)蒙計(jì)分析第二節(jié)柔《鐵算路交通狠事故調(diào)各查處理乓規(guī)則》囑內(nèi)容簡恨釋事故統(tǒng)計(jì)想分析（一）新王《事規(guī)》躬增加內(nèi)容1、責(zé)偵任事故評件數(shù)統(tǒng)胖計(jì)在負(fù)裕全部責(zé)茫任、主跪要責(zé)任醫(yī)的單位廉，非責(zé)棗任事故挑和待定騙責(zé)事故隨件數(shù)統(tǒng)哄計(jì)在發(fā)扶生單位勵，相撞黨事故統(tǒng)狀計(jì)在發(fā)叉生單位牙。2、負(fù)借同等責(zé)司任或追態(tài)究同等誦責(zé)任的憐，在總執(zhí)數(shù)中不博重復(fù)統(tǒng)轟計(jì)件數(shù)抵。3、一港起事故夠同時(shí)符娛合兩個(gè)課以上事由故等級慌的，以耕最高事姐故等級賤進(jìn)行統(tǒng)蔬計(jì)。4、增加再1條6款木發(fā)生人員平傷亡事故四的統(tǒng)計(jì)規(guī)廳定。第二節(jié)蛋《鐵路交米通事故調(diào)暈查處理規(guī)爭則》內(nèi)容改簡釋事故統(tǒng)顫計(jì)分析（二）事物故統(tǒng)計(jì)分昏析要求1、負(fù)責(zé)栽部門：各辰級安全監(jiān)括察部門負(fù)屈責(zé)事故統(tǒng)景計(jì)分析報(bào)逮告的日常救工作，并攻負(fù)責(zé)監(jiān)督亮指導(dǎo)有關(guān)斷部門（單筋位）做好撥事故統(tǒng)計(jì)和分析報(bào)告傻工作。2、基本辭原則：事后故的統(tǒng)計(jì)隨報(bào)告應(yīng)當(dāng)調(diào)做到及時(shí)首、準(zhǔn)確、臺真實(shí)、完異整。3、基說本要求均：應(yīng)按慰照事故鴿類別、令等級、均性質(zhì)、豈原因、拒部門、援責(zé)任等翠項(xiàng)目分允別進(jìn)行偉統(tǒng)計(jì)。4、統(tǒng)計(jì)咬時(shí)間：每桶日事故的優(yōu)統(tǒng)計(jì)時(shí)間慢，由上一滾日18時(shí)果至當(dāng)日1開8時(shí)止。摘但填報(bào)事?lián)瞎拾l(fā)生時(shí)請間時(shí)，應(yīng)草以實(shí)際時(shí)質(zhì)間為準(zhǔn)，慎即以零點(diǎn)刷改變?nèi)掌谖！５诙?jié)足《鐵路交溜通事故調(diào)抄查處理規(guī)將則》內(nèi)容結(jié)簡釋事故統(tǒng)虜計(jì)分析（三）發(fā)命生人員傷漂亡事故的康統(tǒng)計(jì)規(guī)定1、人森員在事寬故中失誦蹤，至蜜事故結(jié)復(fù)案時(shí)仍歡未找到佳的，按狀死亡統(tǒng)品計(jì)。2、事故掀受傷人員貍因正常手誘術(shù)治療而鳥加重傷害役程度的，叼按手術(shù)后勵的傷害程繳度統(tǒng)計(jì)。3、事吃故受傷漁人員經(jīng)采救治無藥效，在擊7日內(nèi)齊死亡，減按死亡誘統(tǒng)計(jì)；葉經(jīng)醫(yī)療鉛事故鑒王定委員旬會確認(rèn)按為醫(yī)療槐事故的紙，或7趟日后死頭亡的，它按原傷農(nóng)害程度助統(tǒng)計(jì)。4、事故朵受傷人員繩在7日內(nèi)神由輕傷發(fā)懲展成重傷身的，按重叢傷統(tǒng)計(jì)。6、相撞旨事故發(fā)生細(xì)后，經(jīng)調(diào)康查確認(rèn)為他自殺、他藏殺的，不接在傷亡人坡數(shù)中統(tǒng)計(jì)降。事故管理出資料第二節(jié)熔《鐵湯路交通身事故調(diào)懂查處理亞規(guī)則》棉內(nèi)容簡汗釋（四）桿事故統(tǒng)餡計(jì)分析阻臺帳鐵路各級安全監(jiān)察部門應(yīng)建立：《鐵路作業(yè)人員傷亡登記簿》（安監(jiān)統(tǒng)4）和《鐵路交通事故分析會記錄簿》。以上臺賬長期保存。第二節(jié)耕《鐵語路交通右事故調(diào)停查處理斬規(guī)則》眉內(nèi)容簡違釋綜述：及時(shí)報(bào)告事故，主動提供事故線索，積極配合事故調(diào)查，是鐵路運(yùn)輸企業(yè)和個(gè)人的職責(zé)和義務(wù)，任何單位和個(gè)人必須履行，不得違反。凡違反者，均應(yīng)該受到嚴(yán)肅查處。本章明確規(guī)定對發(fā)生事故的責(zé)任人，要依法追究行政責(zé)任；對違反事故管理相關(guān)要求，遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào)事故，干擾、阻礙事故應(yīng)急救援和依法調(diào)查處理的鐵路運(yùn)輸企業(yè)及其個(gè)人應(yīng)給予經(jīng)濟(jì)處罰，直至追究刑事責(zé)任。罰則第二節(jié)令《鐵室路交通縱事故調(diào)約查處理啊規(guī)則》牛內(nèi)容簡尊釋罰則《事規(guī)》第八十八條規(guī)定：遲報(bào)、漏報(bào)、謊報(bào)、瞞報(bào)事故的，對單位處10萬元以上50萬元以下罰款；對個(gè)人處4000元以上2萬元以下罰款。屬于國家工作人員的，依法給予處分，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任?！妒乱?guī)》第九十條規(guī)定：干擾、阻礙事故調(diào)查處理的，對單位處4萬元以上20萬元以下罰款；對個(gè)人處2000元以上1萬元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，對單位處20萬元以上100萬元以下罰款。對個(gè)人處1萬元以上5萬元以下罰款。第二節(jié)漲《鐵蔽路交通岔事故調(diào)鏟查處理四規(guī)則》口內(nèi)容簡快釋綜述：本章規(guī)定了《事規(guī)》的實(shí)施日期以及廢止現(xiàn)行有關(guān)行政法規(guī)的內(nèi)容。罰則第三節(jié)2009年全路典型營業(yè)線施工事故分析第三節(jié)溝2009孟年全路典棵型營業(yè)線卵施工事故囑分析(一)接觸網(wǎng)塞斷線塌心網(wǎng)事故緣瑞分析(二)碰撞設(shè)備范設(shè)施事故馬分析（三）列車冒貢進(jìn)信號酷事故分酷析(四)擅自施滋工、超堵范圍施楚工事故裕分析第三節(jié)隙20蛋09年獅全路典煌型營業(yè)彼線施工秀事故分丈析(一)接觸網(wǎng)斷柱線塌網(wǎng)事孤故分析1、武漢敬局京廣線辰接觸網(wǎng)塌應(yīng)網(wǎng)。200鋒9年1耽月23州日1時(shí)止9分,累中鐵十談一局施沉工用的娘防護(hù)板另脫落，乞?qū)⑽錆h釣局京廣紛線江岸吳西二場稿至丹水間池20毫號至2野2號桿轟間承力訪索短路全燒斷，紙?jiān)斐山话段鞫褕鲋疗顠覟成辖?jīng)行接觸婦網(wǎng)停電礙，經(jīng)處大理3時(shí)割06分捎恢復(fù)供始電。構(gòu)鳴成鐵路譜交通一避般C類形事故。定中鐵呀十一局仇合武鐵殿路項(xiàng)目港部負(fù)全糟部責(zé)任臂。第三節(jié)街2009滿年全路典馳型營業(yè)線槽施工事故輸分析(一)接觸網(wǎng)孟斷線塌尖網(wǎng)事故輔分析2、廣屬鐵（集禍團(tuán)）公罩司滬昆乒線接觸頑網(wǎng)塌網(wǎng)風(fēng)。2009盡年3月4載日11時(shí)彩20分，膚中鐵十六牢局武廣客膀運(yùn)專線項(xiàng)抱目經(jīng)理部伸在武廣客占運(yùn)專線湘胖黔立交特愈大橋進(jìn)行拉拆除防電蘋棚施工時(shí)孔，由于一銅根橫向拉劣索的錨夾論片銹蝕裂漿斷，導(dǎo)致千一根橫向碎拉索從立們交橋上墜腦落