三新型石砌板肋拱

三、新型石砌板肋拱*石砌板肋拱靜載實(shí)驗(yàn)*石砌板肋拱橋?qū)嵗?*石砌板肋拱靜載實(shí)驗(yàn)*湖南省交通規(guī)劃勘查設(shè)計(jì)院黔陽地區(qū)交通局1979年12月12圖A1-1湖南懷化地區(qū)辰溪縣xx大橋是首座大跨徑（60m）石砌板肋拱橋3圖A1-2xx60m板肋拱結(jié)構(gòu)4

圖A1-3拱頂加載撓度5圖A1-4撓度橫向分布系數(shù)6圖A2-1100T水箱在L/4處試壓，檢測拱上構(gòu)造聯(lián)合作用簡化計(jì)算法7圖A2-2L/4點(diǎn)加載撓度8圖A3-1最大負(fù)彎矩點(diǎn)加載撓度9圖A3-2100T水箱對高立墻進(jìn)行“連拱計(jì)算法”檢測10圖A3-3高立墻水平位移11圖B1-1梓溪大橋（20m）系首座單肋板肋拱橋。拱頂加載試驗(yàn)圖。12圖B1-220m梓溪大橋

13圖B1-3拱頂加載撓度14圖B2-1拱址最不利位置加載試驗(yàn)

15圖B2-2不對稱加載成果圖

16圖B3荷載橫向分布系數(shù)

17圖C湖南省拱橋試驗(yàn)f/l圖

18黔陽地區(qū)石砌版肋拱橋靜載實(shí)驗(yàn)技術(shù)總結(jié)

在省交通廳科技處的大力支持下，由辰溪縣xx公社、辰溪縣交通局、黔陽地區(qū)交通局、省交通科研所和省交通設(shè)計(jì)院五單位十余人組成的橋梁實(shí)驗(yàn)組。于1979年11月20日至12月3日對60米xx大橋和20米xx橋兩座石砌版肋拱進(jìn)行了百噸靜載實(shí)驗(yàn)。地、縣各級領(lǐng)導(dǎo)蒞臨指導(dǎo)；湘潭、湘西兩地區(qū)和本地區(qū)技術(shù)人員20余名以及省交通學(xué)校40名師生蒞臨參觀。大橋成功試壓后大家一致認(rèn)為：在新理論指導(dǎo)下的輕型石砌版肋拱的誕生是我國石拱橋技術(shù)進(jìn)步新的里程碑。實(shí)驗(yàn)組根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果，對兩座版肋拱橋技術(shù)總結(jié)的意見如下：

1.工作狀態(tài)。兩橋在6個(gè)位置進(jìn)行了12次循環(huán)加載。在荷載逐級增加到80～110T過程中所測量到拱圈撓度和水平位移Δ均與荷載P成正比關(guān)系；卸載后均能基本恢復(fù)；經(jīng)檢查無荷載所產(chǎn)生的裂縫。由此可說明版肋拱和輕型拱上構(gòu)造均處于設(shè)計(jì)所要求的彈性階段。

2.相對撓度。如圖A所示.60米xx大橋拱頂偏心加載100T拱頂下?lián)?.09mm相當(dāng)于跨徑l的，20米xx橋拱頂均布加載100T，拱頂下?lián)?.24mm相當(dāng)于跨徑l的。與我省10座橋梁靜載試驗(yàn)的相對撓度相比較其下?lián)现底钚?，這說明版肋拱橋在活載作用下的剛度大于一般砼雙曲拱。

3.承載力。如后圖可見，實(shí)測拱圈撓度和水平位移Δ均小于計(jì)算值和允許值。這說明兩座版肋拱橋工程質(zhì)量良好，超過設(shè)計(jì)汽—15、掛—80要求，其載重能力可達(dá)到汽—20、掛—100。

4.計(jì)算理論。兩橋設(shè)計(jì)中采用了“平鉸拱”“連拱”“荷載橫向分布”和“拱上構(gòu)造聯(lián)合作用”等新理論的簡化方法，計(jì)算結(jié)果撓度和水平位移略大于實(shí)測值。而實(shí)測撓度f僅為裸拱撓度f0的1/3和1/2左右，即計(jì)算拱上構(gòu)造聯(lián)合作用后仍留有一定安全系數(shù)。5.拱頂部位。荷載有不均勻的分布系數(shù)，但又存在著側(cè)墻參與主拱圈的共同作用實(shí)測的拱頂部分撓度值遠(yuǎn)小于裸拱值。因此在版肋拱設(shè)計(jì)中計(jì)入側(cè)墻的聯(lián)合作用后，可將邊肋高度減小。（如xx大橋由1.30m降為0.75m）或取消（如20mxx橋）。

6.可信度。本次試驗(yàn)天氣多為陰天、大氣溫度一般在100C左右，溫差很小。由于采用水箱加載，加載時(shí)間僅1小時(shí)。此外進(jìn)行多次重復(fù)加荷來讀數(shù)，所測數(shù)據(jù)十分有規(guī)律性，因此試驗(yàn)的可信性較好。

7.試驗(yàn)組人員。xx公社：肖守希、謝朝收。辰溪縣交通局：張先雄、鄭祖昭。黔陽地區(qū)交通局：袁家奇、易聲華、華慶鴻。省交通科研所：宋德榮。省交設(shè)計(jì)院：上官興、朱松崢、高志云、彭建夏、劉德忠。

8.工程建設(shè)人員。兩座石砌版肋拱系原黔陽地區(qū)交通局測設(shè)隊(duì)（現(xiàn)懷化市公路勘察設(shè)計(jì)院）設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人易聲華工程師。省交通設(shè)計(jì)院辰化溪水大橋設(shè)計(jì)組上官興工程師技術(shù)指導(dǎo)。由辰化縣交通局組織施工，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人華慶鴻。后記：1980年7月，以60m跨徑xx大橋?yàn)榇淼妮p型石砌版肋拱橋榮獲湖南省人民政府重大科技成果獎（四等）。爾后迅速在湘西自治州得到推廣發(fā)展并被介紹到貴州黔南地區(qū)和四川、江西等省地。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)迄今修建近300余座。至近大多數(shù)質(zhì)量完好，2004年石砌版肋拱橋納入交通部西部建設(shè)科技項(xiàng)目，其因地制宜、就地取材、造價(jià)低廉、經(jīng)久耐用等優(yōu)點(diǎn)在地方公路中值得大力推廣。湖南省交通科研院2004年8月整編

192021*張家界滾市石砌繡板肋拱毅橋*A武陵源格屆格洞橋（72m）BC慈利縣白荒竹水橋（3X37億m）慈利九供都溪大些橋（80m）DE張家界市兆鷺鷥?yōu)炒笠銟颍?X48夕m）張家界市鏟觀音大橋哀（4X52會m）湖南省存公路設(shè)多計(jì)公司業(yè)張家界伯市交通該局1998年22A、武陵破源格格籍洞橋（72m）23圖A1張家界市描武陵源格君格洞大橋72米板肋拱呈仰視圖24圖A2武陵源薯區(qū)格格拿洞大橋干橋型圖25圖A3橋梁橫截絡(luò)面圖26圖A4拱上構(gòu)造懷大樣圖27圖A5橋高45米，拱皆架采用摘集束鋼造管立柱抄，貝雷縱醉梁上豎洲木支架別的組合淘結(jié)構(gòu)。28B、慈利縣獵白竹水橋涌（3×3膠7m）29圖B13X3禁7米石砌較板肋拱伍橋30圖B2橋型布蔽置圖31圖B3拱上構(gòu)盜造圖片32圖B4拱上構(gòu)令造圖33圖B5腹拱、主胡拱圈構(gòu)造缸圖34C、慈利哄九都溪叔大橋（80m）35圖C1最大跨徑因石砌板肋棋拱（80m）——九都溪橋36圖C2九都溪大飽橋橋型方改案圖37圖C3上部構(gòu)廉造圖38圖C480米木拱鬼架圖39D、張家界雖市鷺鷥?yōu)臣Z大橋（6×48庫m）40圖D1張家界市越鷺鷥?yōu)炒蟪蛉?1圖D2張家界鷺禮鷥?yōu)炒髽?2圖D3制動墩豈孔工程毅照43圖D4-黑1拱上構(gòu)造況大樣圖44圖D4-峽2拱上構(gòu)充造及大采樣圖45圖D5-沫1橋臺邊跨嬌工程照46圖D5-2橋臺構(gòu)斬造圖47圖D6雙柱式它鋼筋砼煩橋墩48圖D7Φ3，Φ5m挖孔樁基小礎(chǔ)49E、張家界晴市觀音大嗚橋（4×5昨2m）50圖E1張家界市斬觀音大橋肉（50+裁2X5圈2+50卷m）全景51圖E2-1張家界市桿澧水觀音蒸大橋橋型盒布置圖52圖E2-裳2橋型剖面私圖53圖E3輕型石腦砌板肋桌拱橋構(gòu)亡造圖54圖E4-152m上部構(gòu)造逗圖55圖E4-唐2腹拱構(gòu)桶造圖56圖E5-1Φ3.5米挖蛋孔喘樁（墩呈）施傻工57