下穿鐵路橋梁箱梁頂進(jìn)施工方案匯報

沂蒙路下穿兗石鐵路立交橋工程方案中鐵六局天津鐵建公司調(diào)整建議

一、工程概況

二、設(shè)計方案三、調(diào)整方案四、方案對比五、成功案例

匯報綱要一、工程概況計劃修建的沂蒙路臨沂站廣場陶然路陶然路臨沂站站房一、工程概況工程位置本工程位于山東省臨沂市臨沂站處，規(guī)劃修建的沂蒙路和臨沂站（兗石鐵路）交點位置，鐵路里程K175+680，交角83度，是公路下穿鐵路站線的工程。一、工程概況鐵路現(xiàn)狀Ⅰ、Ⅱ股為兗石正線，3-18股為站線，橋位處股道均為直線，除11-18股調(diào)車線未掛接觸網(wǎng)外，其余股道均為電氣化鐵路，除站臺處外，其余線間距為5-6米不等。5道3道Ⅰ道（兗石下行）Ⅱ道（兗石上行）站臺4道6道7道8道9道10道11道12道13道14道15道16道17道18道計劃修建的沂蒙路道路箱體一、工程概況工程布置在沂蒙路和鐵路相交處設(shè)置道路下穿箱體，在東側(cè)設(shè)設(shè)備箱體，在西側(cè)設(shè)雨水管道。設(shè)備箱體

二、設(shè)計方案二、設(shè)計方案設(shè)計概述道路箱體為4個箱體，分別為1#箱體（10米）、2#箱體（17.5米）、3#箱體（17.5米）、4#箱體（10米），以上箱體凈高7.5米，外高9.8米，東側(cè)設(shè)備箱體為2-6米，凈高6.5米，外高7.7米，與主箱體為底標(biāo)高相同。西側(cè)雨水管道直徑為2米，距離箱體5米。1#箱體2m頂管2#箱體3#箱體2-6m箱體4#箱體二、設(shè)計方案設(shè)計概述平面位置，沿頂進(jìn)方向，每個橋梁被分為了9節(jié)，其中鐵下方共7節(jié)，鐵路外側(cè)各有一節(jié)。因此施工時計劃將鐵路下方的7節(jié)做頂進(jìn)施工，鐵路外側(cè)的箱體做現(xiàn)澆施工。1#箱體2m頂管2#箱體3#箱體2-6m箱體4#箱體頂進(jìn)施工現(xiàn)澆施工現(xiàn)澆施工二、設(shè)計方案挖孔樁及線路加固18-6道、4道ⅡⅠ35道二、設(shè)計方案2#、5#箱體頂進(jìn)18-6道、4道ⅡⅠ35道二、設(shè)計方案2#、5#箱體頂進(jìn)18-6道、4道ⅡⅠ35道二、設(shè)計方案1#、3#箱體頂進(jìn)18-6道、4道ⅡⅠ35道二、設(shè)計方案1#、3#箱體頂進(jìn)18-6道、4道ⅡⅠ35道二、設(shè)計方案4#箱體頂進(jìn)18-6道、4道ⅡⅠ35道二、設(shè)計方案完成18-6道、4道ⅡⅠ35道二、設(shè)計方案挖孔樁及線路加固D型梁的安裝。二、設(shè)計方案挖孔樁及線路加固D24米梁幾何尺寸為24.5m×0.48m×1.3m，單片梁重16噸；D16米梁幾何尺寸為16.4m×0.46m×0.9m，單片梁重7.5噸。二、設(shè)計方案挖孔樁及線路加固因此D型梁的安裝需借助機械完成。二、設(shè)計方案挖孔樁及線路加固因為本工程站線較多，因此最外側(cè)的兩條線路D型梁的安裝可以采用吊車施工，但是其余的14股線路的D型梁安裝需借助軌道車進(jìn)行。二、設(shè)計方案挖孔樁及線路加固每孔箱奧體頂進(jìn)躺完成后爸需要將D型梁改移河至鄰孔，菌因此每條武線路需要棵安裝3次、拆謀除3次，18條線共需房誠安裝拆除108次。需君要使用糊軌道車84次。二、設(shè)計方案挖孔樁及線路加固18-6道、4道ⅡⅠ35道對于線舅間挖孔理樁的施飛工，可戲以采用勇在線路石下穿設(shè)PE管的方式塌輸送電和積混凝土，論但開挖的企土方需要證人工向外燒倒運。以詢站臺為界坐，南側(cè)的楊由南側(cè)穿翼管，北側(cè)鈔的由北側(cè)西穿管，站裙臺處的由拉地下通道爹通行。二、設(shè)計方案線下穿管以前在汗京哈正前線的穿取管照片連。二、設(shè)計方案線下穿管以前在京饅哈正線的樂穿管照片偷。二、設(shè)計方案方案演示挖孔樁貍施工完員畢后，慶在其上喂做D型梁，耀然后頂顯進(jìn)其下境的箱體祥。二、設(shè)計方案方案演示第一個仰孔洞箱錦體頂進(jìn)誰完成后立，將D型梁改情移至臨挖孔，頂躺進(jìn)臨孔媽箱體。低以此類燭推，直蓬至五孔枯箱體全疼部完成足，期間釣，利用仆第一孔鎮(zhèn)的頂進(jìn)尚時間，榜將頂管炊頂進(jìn)完貧成。二、設(shè)計方案方案演示此工藝的蠢難點在于戒線間的D型梁的霧安裝就違位、線尋間的挖椅孔樁施之工和箱繳體就位俯時的誤倆差控制顏。施工總蔑工期739天，不哭含節(jié)假炸日、春追運等影盯響時間該。從進(jìn)毀場到箱班體預(yù)制綁完成為263天，其夏后開始挪頂進(jìn)，易頂進(jìn)持靜續(xù)時間懇為473天，于2018年10月中旬吳線路恢衛(wèi)復(fù)完成怪。二、設(shè)計方案方案演示其中挖鳴孔樁施隊工時間都涉及到史線別的歲分別限挎速，因濕此此段吳時間浮壓動較大產(chǎn)，至少凱需要2個月時綱間，如側(cè)果限速端難度較孔大時，爹可能需斷要6個月時衡間，也竊會長期收影響鐵猛路行車轎，并安尿全隱患慚較大。三、調(diào)整擴方案三、調(diào)整方案主導(dǎo)思路計劃在南溝側(cè)設(shè)置1#箱體，由沃南向北頂雙進(jìn)，在北勺側(cè)設(shè)置2#箱體，由其北向南頂謎進(jìn)，在2股和4股間（槽原站臺割位置，迅有13.銳6米線間萌距）合競攏。三、調(diào)整方案主導(dǎo)思路待主箱帆體施工幸完成后雕再在其榆東側(cè)施柳工2-6米小箱體銳，施工方卸法及工藝逼同主箱體次。最后再五施工西側(cè)奔頂管。三、調(diào)整方案南側(cè)箱體數(shù)據(jù)南側(cè)1#箱體寬60米，長78.5米，設(shè)置升中繼間分個為兩節(jié)，青第一節(jié)長33.說4米，第嫁二節(jié)長45.忘1米，中繼而間縫隙在10股和11股中間舊（線間副距6.5米）。爆混凝土129昆00立方米島，自重322雖50噸。為4孔結(jié)構(gòu)，10-1戶7.5-騎17.5崇-10米，頂塔進(jìn)距離獎為103.求5米。三、調(diào)整方案北側(cè)箱體數(shù)據(jù)北側(cè)箱貸體長28.7米，寬60米，也為4孔結(jié)構(gòu)?；炷?05握0立方米，粱自重885兆5噸，頂宵程59米。三、調(diào)整方案方案演示南側(cè)箱體王分兩節(jié)制斑作，第一橫節(jié)在原位綿預(yù)制，第精二節(jié)在其撫東側(cè)預(yù)制況，頂進(jìn)時四先頂進(jìn)第剩一節(jié)箱體協(xié)，讓出位屋置后將第蘋二節(jié)箱體嶼橫移至頂邊進(jìn)位置，王再一起頂同進(jìn)，以減歉短頂進(jìn)頂奇鐵的長度圈，降低施滑工風(fēng)險。三、調(diào)整方案方案演示南側(cè)箱豆體分兩腿節(jié)制作訊，第一姜節(jié)在原祥位預(yù)制驕，第二若節(jié)在其捐東側(cè)預(yù)襯制，頂崇進(jìn)時先焰頂進(jìn)第藏一節(jié)箱皆體，讓市出位置鳳后將第拴二節(jié)箱挎體橫移掏至頂進(jìn)刮位置，啞再一起夜頂進(jìn)，濱以減短些頂進(jìn)頂犁鐵的長霞度，降徹低施工蓬風(fēng)險。三、調(diào)整方案方案演示南側(cè)頂寫進(jìn)時所赤需頂力悼最大，地經(jīng)計算瓣，計劃肯布置500T頂鎬90臺，布置碰寬度58米，可以很提供頂力400旱00噸，南側(cè)年箱體自重殃為3225辜0噸，保頑險系數(shù)1.4倍。三、調(diào)整方案方案演示當(dāng)南側(cè)箱蛇體頂進(jìn)就扛位后，再考將北側(cè)預(yù)區(qū)制好的2#箱體頂?shù)钸M(jìn)。三、調(diào)整方案方案演示至此，慚主箱體吸頂進(jìn)施似工完成治。三、調(diào)整方案基坑及箱體預(yù)制由于南襖側(cè)箱體儲設(shè)置了日橫移，伙故需設(shè)寨置預(yù)制抬基坑及怠頂進(jìn)滑寧板，并饞設(shè)置頂尼進(jìn)后背嗎樁及后功背。紅色為后涉背樁及后療背，橙色聚為防護(hù)樁但。由于箱遠(yuǎn)體較長躁，因此絲式需設(shè)置核雙排后格背樁。三、調(diào)整方案方案演示當(dāng)主箱判體頂進(jìn)匯完成后撿，在其援對應(yīng)位辜置預(yù)制2-6小箱體?？杀眰?cè)同理拒。三、調(diào)整方案基坑及箱體預(yù)制北側(cè)預(yù)制聲箱體基坑撲處于車站雞站房處，留需待車站把改移后再松進(jìn)行施工拐。同樣設(shè)瞎置后背樁然、抗移樁飛及滑板等雪。三、調(diào)整方案基坑及箱體預(yù)制北側(cè)基梁坑開挖憤時需要消連同2-6米箱體壯基坑一崇同開挖集制作。三、調(diào)整方案北側(cè)箱體數(shù)據(jù)由于縱橫敏梁加固體檢系靠小車扭作用在箱飄體頂面上甘，因此2-6米箱體例需要將該箱體外棗墻高度橋提升至9.8米，凈空附提升至7.5米，和主彎箱體高度怪一致，以序滿足減少灘線路風(fēng)險禁（后面說君明原因）三、調(diào)整方案北側(cè)箱體數(shù)據(jù)施工總工碼期378天，不含艱節(jié)假日、菌春運等影外響時間。徹由于頂進(jìn)羽期間需限隸速45，因此，旬頂進(jìn)安排量在3.15項-6.1妥5和9.1讀5-1短2.1安0之間較為疫合適。但張同一箱體且的加固、涼頂進(jìn)及拆嗎除作業(yè)不內(nèi)能分開，綱必須連續(xù)起作業(yè)。四、方痕案對比四、方案對比地理位置設(shè)計方案調(diào)整方案1、變形縫多，薄弱環(huán)節(jié)較多，隱患較大。2、箱體數(shù)量較多，高程和線性不易掌控。3、施工縫離線路太近，恐對線路安全有影響。4、施工周期長，影響鐵路運營時間長1、變形縫少，薄弱環(huán)節(jié)少，隱患小。2、箱體數(shù)量少，整體性強，線型平順。3、施工縫離線路4米以外，有效的保證線路安全。4、施工周期相對較短。施工質(zhì)量五、成功胞案例五、成功案例唐山灤縣福州路地道橋唐山灤干縣福州姥路地道趨橋已于201卵6年初交哲付使用馬。五、成功案例唐山灤縣福州路地道橋該工程優(yōu)位于唐船山市灤節(jié)縣，下旬穿灤縣饅貨場，鹿涉及到獲京哈線互等10條鐵路辭線，總倚長度159m，寬28.波7m,目前是亭全國最屈長的頂陪進(jìn)工藝寬橋梁。五、成功案例唐山灤縣福州路地道橋該橋分屆為兩段狗，即在箭南側(cè)預(yù)策制1#橋，由南仿向北頂進(jìn)棄，在北側(cè)揀預(yù)制2#橋，由北鼓向南頂進(jìn)鏈，在貨場猶空場區(qū)域竿合攏。五、成功案例唐山灤縣福州路地道橋1#箱體為2-13米框架結(jié)蚊構(gòu)，外高8.3米。整榜個箱體漏長71.告20米，自拼重1123報5噸。頂程86.2米。五、成功案例唐山灤縣福州路地道橋2#箱體也為2-13米框架結(jié)神構(gòu)，外高8.6米。整個植箱體長77.9盈2米，自重1200肥0噸。頂唱程97米。五、成功案例唐山灤縣福州路地道橋粉質(zhì)粘土粉質(zhì)粘土粉質(zhì)粘土細(xì)沙地基承寬載力地基承患載力地基承載含力地基承按載力地基承池載力細(xì)沙細(xì)沙粘土該橋處泳地下水筆位較高建，需要淡將水位迷降至箱練體底板沖下并保姻持一段柿?xí)r間，爆使地質(zhì)礎(chǔ)承載力率提升至歲設(shè)計要嗓求時再占進(jìn)行施覺工。地下水菜位線五、成功案例唐山灤縣福州路地道橋此為南側(cè)釋降水井布惡置情況，沉黑色為基規(guī)坑降水，宇需要在基牧坑開挖前船將水位將嘗至基坑底哪部下1米處，疤并在整坑個施工問期間一瞎直保持淡。五、成功案例唐山灤縣福州路地道橋白色為路霧基降水，煩需要在箱點體頂進(jìn)前策將水位將聾至基坑底嗽部下1米處，秒并在整刪個施工但期間一船直保持產(chǎn)。五、成功案例唐山灤縣福州路地道橋現(xiàn)場的雷降水井紫及觀測厭井。五、成功案例唐山灤縣福州路地道橋在施工乓期間，孫我們會架一直對默水位進(jìn)清行觀察祥并記錄翁，最后攤形成降舌水曲線蒼，以分俱析其影勞響。五、成功案例唐山灤縣福州路地道橋頂進(jìn)前笛，路局獸的領(lǐng)導(dǎo)鼓也會對緞水位進(jìn)食行復(fù)核憂。五、成功案例唐山灤縣福州路地道橋1#平面1#斷面根據(jù)以往巴施工經(jīng)驗焰和要求，表為了提高剖路基土體回承載力，平以保障列掩車運營安趣全，需要景在頂進(jìn)前逆對路基土推體進(jìn)行注震漿加固，疊此為注漿嶄平面圖。五、成功案例唐山灤縣福州路地道橋注漿方喝式為在舟路基處茶打入注姥漿管，核通過高足壓泵將雖水泥漿有注入土希體。五、成功案例唐山灤縣福州路地道橋注漿結(jié)束五、成功案例唐山灤縣福州路地道橋注漿后現(xiàn)購場五、成功案例唐山灤縣福州路地道橋注漿后欠需要對謎路基做子靜力觸粒探和抽易芯監(jiān)測泊報告五、成功案例唐山灤縣福州路地道橋頂進(jìn)過程皮中，土方策開挖時露胸出的注漿器情況。五、成功案例唐山灤縣福州路地道橋注漿及降箱水達(dá)到設(shè)湖計要求時慣，就申請餓線路45KM嫁/H慢行，進(jìn)搭行線路加班固。此為線原路加固恩開始時肅，先開耳挖橫梁爸溝。五、成功案例唐山灤縣福州路地道橋然后穿入析橫梁工字肚鋼。五、成功案例唐山灤縣福州路地道橋為防止破線路聯(lián)蹦電，需土在鋼軌妙下點絕崗緣墊或厘木條。五、成功案例唐山灤縣福州路地道橋在穿橫焰梁工字洗鋼時預(yù)腿留下U型螺栓，匯待所有橫跌梁完成后笨，開始安善裝3-5愉-3扣軌。五、成功案例唐山灤縣福州路地道橋再然后安但裝橫梁。五、成功案例唐山灤縣福州路地道橋最后調(diào)整校線路。五、成功案例唐山灤縣福州路地道橋在整個嘉加固期善間，列孟車始終巖不中斷萬行駛，勞只是進(jìn)午行了45k扛m/h的限速制。五、成功案例唐山灤縣福州路地道橋此為施工晨完成的線宣路加固。五、成功案例唐山灤縣福州路地道橋橫梁下遵方靠枕剖木頭（齡或木板找）支撐松在滑梁傻小車上園的，在眉頂進(jìn)前趣，將枕罪木頭上楚的木楔尤打送，撫以減小澇加固體喊系和箱頑體的摩滲擦力，進(jìn)每次頂?shù)瓦M(jìn)完成宴后將木耽楔打緊低，以?？艹志€路里穩(wěn)定。倆若箱體扭頂面距寶離線路名的高度拜過大，總則在小場車上枕東木頭的銳高度會糞增加，活而使線拍路的穩(wěn)綿定性變屢差。因練此，箱綿體頂面蠶距離鋼避軌地面彈的高度害在0.8米較為合慎適。這也態(tài)是將2-6米箱體度提升高筑度的原秩因。五、成功案例唐山灤縣福州路地道橋線路加固要完成后，進(jìn)所有管線緊均在加固陶體系上，血并做好防守護(hù)。保證替設(shè)備安全首。五、成功案例唐山灤縣福州路地道橋如果箱體紙較寬，有咱接觸網(wǎng)桿哭需要改移妹，在頂進(jìn)甩期間，可說以更換成仗金屬接觸壟網(wǎng)桿，臨厘時固定到姻加固體系拉上，待頂裙進(jìn)完成再經(jīng)在擇位置升恢復(fù)成永鉆久的。五、成功案例唐山灤縣福州路地道橋接觸網(wǎng)右桿與加柜固體系紐奉的臨時萄固定。五、成功案例唐山灤縣福州路地道橋根據(jù)供電質(zhì)段給出的僑數(shù)據(jù)，臨雞時供電桿概距離上下罪桿的距離通分別是55米和45米。五、成功案例唐山灤縣福州路地道橋此為箱體控尾部布置艘的頂進(jìn)設(shè)噴備。后背樁后背頂鐵頂鎬出土平薄臺五、成功案例唐山灤縣福州路地道橋此為箱體昨尾部布置茶的頂進(jìn)設(shè)唐備。500T頂鎬50臺。高壓油泵高壓油外泵五、成功案例唐山灤縣福州路地道橋此為箱共體中繼捧間布置泊的頂進(jìn)械設(shè)備。液壓頂鎬26臺高壓油傾泵四、成果案例頂進(jìn)演示京哈下疑行2道菱角山漫下行8道17道三場遷出線四、成果案例頂進(jìn)演示京哈下行2道菱角山下訴行8道17道三場遷出線四、成果案例頂進(jìn)演示京哈下行2道菱角山下幫行8道17道三場遷出線四、成果案例頂進(jìn)演示京哈下行2道菱角山看下行8道17道三場遷出線四、成果案例頂進(jìn)演示京哈下行2道菱角山下洗行8道17道三場遷出線四、成果案例頂進(jìn)演示京哈下西行2道菱角山下負(fù)行8道17道三場遷出線四、成果案例頂進(jìn)演示京哈下行2道菱角山均下行8道17道三場遷出線四、成果案例頂進(jìn)演示京哈下掀行2道菱角山嚼下行8道17道三場遷出線四、成果案例頂進(jìn)演示京哈下晶行2道菱角山偽下行8道17道三場遷出線四、成果案例頂進(jìn)演示京哈下行2道菱角山慨下行8道17道三場遷出線四、成果案例頂進(jìn)演示京哈下行2道菱角山下郊行8道17道三場遷出線五、成功案例唐山灤縣福州路地道橋在頂進(jìn)期銹間，為了肝保證線路它安全，我市們在線路護(hù)和路基上困分別設(shè)置擇了觀測點叼，每天觀處測2次，如鴉有變化鞭立即搶錄修。最后，箱急體就位后楊高差誤差斧不足3厘米，方尋向誤差2厘米。五、成功案例唐山灤縣福州路地道橋在此工程并中，我們翠提煉出多繼個發(fā)明專煎利和工法躍。目前正濕在申請河滅北省優(yōu)質(zhì)椒工程。五、成功案例園區(qū)北路地道橋工程唐山市路解北區(qū)園區(qū)緞北路地道濁橋工程，眉箱體長22.3持m，寬50.9板m，高8.3m，為5孔結(jié)構(gòu)：3.5-哨8-13壞-13-搜8，箱體息自重600短0t，頂程為39.5日m，從開輕始頂進(jìn)早到就位畝共6天。開竣工厚時間為201挨3.3圍.25至201濕3.1念2.6。五、成功案例朝陽道地道橋工程唐山朝陽校道地道橋蕩工程，箱寬體長41.8挖9m，寬53m，高8.2劫m，為4孔結(jié)構(gòu)演：8-1齊6-1尤6-8，箱