公路水路交通科技發(fā)展戰(zhàn)略

公路水路交通科技發(fā)展戰(zhàn)略中華人民共和國(guó)交通部2005年1月目錄TOC\o"1-2"\h\z紅前濾霞倍惡言球?qū)挊?唐一、交通科嗚技的貢獻(xiàn)督登2肥（一）關(guān)鍵胸技術(shù)的突破薪促進(jìn)了交通當(dāng)運(yùn)輸快速發(fā)野展抖離2丈（二）信息架技術(shù)的應(yīng)用院提高了交通逝運(yùn)輸整體效皺能里勇3額（三）軟科血學(xué)的研究支餓撐了交通運(yùn)鋪輸科學(xué)決策棚脹3菌（四）多學(xué)拔科技術(shù)的綜標(biāo)合應(yīng)用增強(qiáng)厘了交通可持疑續(xù)發(fā)展能力攤錦3蘋(píng)二、交通科拾技的使命蛇女4會(huì)（一）支撐客交通基礎(chǔ)設(shè)目施建設(shè)，擴(kuò)之充運(yùn)輸能力倡葬4氧（二）提高壁交通網(wǎng)絡(luò)利睬用效率，保左障運(yùn)輸供給蜂濃5發(fā)（三）促進(jìn)眠多種運(yùn)輸方筍式協(xié)調(diào)發(fā)展木，改善運(yùn)輸場(chǎng)服務(wù)兄虧5森（四）增強(qiáng)隆交通出行安辛全保障，提野高運(yùn)輸品質(zhì)抄盲5蛙（五）推動(dòng)嫂資源節(jié)約型季和環(huán)境友好漂型行業(yè)建設(shè)涂，實(shí)現(xiàn)交通掘可持續(xù)發(fā)展助宏6鍛三、交通科宮技發(fā)展的戰(zhàn)腐略目標(biāo)景改6謊（一）指導(dǎo)坐方針值褲6男（二）戰(zhàn)略漠目標(biāo)匆他7滅四、交通科究技發(fā)展的戰(zhàn)取略重點(diǎn)欣膊8可（一）智能對(duì)化數(shù)字交通父管理技術(shù)顧衫9鍬（二）特殊崗自然環(huán)境下訴建養(yǎng)技術(shù)禿述9鬼（三）一體存化運(yùn)輸技術(shù)把緞10農(nóng)（四）交通沃科學(xué)決策支聾持技術(shù)鵝頁(yè)10西（五）交通貸安全保障技敢術(shù)菌咳11墓（六）綠色關(guān)交通技術(shù)秩樹(shù)12呢五、交通科典技發(fā)展戰(zhàn)略賴的實(shí)施岸染12謀（一）實(shí)施釘策略飄想13弟（二）實(shí)施較措施領(lǐng)州14前言屋本世紀(jì)頭二腸十年是我國(guó)槐經(jīng)濟(jì)社會(huì)全矩面發(fā)展的重隊(duì)要戰(zhàn)略機(jī)遇腰期,也是科續(xù)學(xué)技術(shù)發(fā)展劑的重要戰(zhàn)略丟機(jī)遇期。查公路水路交浪通作為國(guó)民摔經(jīng)濟(jì)和社會(huì)匆發(fā)展的基礎(chǔ)窄性產(chǎn)業(yè)和服乳務(wù)性行業(yè)，銳要不斷適應(yīng)死經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)儀展的更高要克求，必須抓毒住機(jī)遇、開(kāi)琴拓創(chuàng)新，努轎力囑實(shí)現(xiàn)新的跨爛越式發(fā)展,衫為全面建設(shè)萍小康社會(huì)提唇供支撐和保翁障。碎未來(lái)交通像發(fā)展的重點(diǎn)城是擴(kuò)充能力妥、優(yōu)化結(jié)構(gòu)炮、提高質(zhì)量富、改善服務(wù)乓、保障安全快、保護(hù)環(huán)境思，任務(wù)十分險(xiǎn)艱巨?？茖W(xué)抗技術(shù)是第一攪生產(chǎn)力，是壓交通發(fā)展的外重要推動(dòng)力甩量，對(duì)交通配發(fā)展將產(chǎn)生浮重大影響。鮮充分銀依靠黑科技進(jìn)步，似全面提升交玉通行業(yè)的科陰技含量，是慮走新型工業(yè)繪化道路、實(shí)饒現(xiàn)交通更快訂更好發(fā)展的錯(cuò)必然選擇。異制定公路水駁路交通科技傳發(fā)展戰(zhàn)略是究貫徹落實(shí)科繳學(xué)發(fā)展觀的抄重要舉措，船是實(shí)施交通伸發(fā)展戰(zhàn)略的悲關(guān)鍵步驟。駁科技發(fā)展戰(zhàn)肝略汪旨在圍繞交隆通發(fā)展的目案標(biāo)和任務(wù)，改明確交通科艷技發(fā)展的指幅導(dǎo)方針、戰(zhàn)彩略目標(biāo)和重好點(diǎn)領(lǐng)域，提窮出加強(qiáng)和完便善交通科技拖創(chuàng)新體系建特設(shè)的政策措舉施，對(duì)科技剃發(fā)展做出戰(zhàn)符略性、全局命性、前瞻性矮的部署，推介動(dòng)據(jù)“袍科教興交僚”皺戰(zhàn)略的全面盛實(shí)施。創(chuàng)交通科技耍的貢獻(xiàn)跳科學(xué)技術(shù)是耍交通發(fā)展的賠重要推動(dòng)力離量，交通工概具的發(fā)明和掌運(yùn)輸方式的伏改進(jìn)，極大翠地推動(dòng)著經(jīng)描濟(jì)發(fā)展和社助會(huì)進(jìn)步，改寶變著人們的笛時(shí)空觀念和壞生活方式，語(yǔ)對(duì)人類(lèi)文明毅進(jìn)步產(chǎn)生著伴重大而深遠(yuǎn)棕的影響。眠我國(guó)交通事斜業(yè)的快速發(fā)究展,科技進(jìn)牛步發(fā)揮了重害要作用廢。毛改革開(kāi)放以作來(lái)，我國(guó)公琴路水路交通嬌事業(yè)取得了沙舉世矚目的譯成就。到目膽前為止，我在國(guó)公路總里換程已達(dá)18汁5萬(wàn)公里，沸高速公路從除無(wú)到有，突破破3萬(wàn)公里局，穩(wěn)居世界坦第二，跨江住跨海大橋和贏長(zhǎng)大隧道建去設(shè)水平躋身阻世界一流；曬沿海港口和秀內(nèi)河航運(yùn)建倆設(shè)發(fā)展迅速搖，沿海港口胳生產(chǎn)用碼頭棗泊位已超過(guò)報(bào)4300個(gè)添，其中深水綿泊位超過(guò)7少50個(gè)，全旁國(guó)港口完成訴吞吐量突破與40億噸，堆集裝箱吞吐退量突破60鳳00萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)嬸箱，高居世丙界第一；公嫌路水路客貨朽運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量脾占社會(huì)客貨閥運(yùn)周轉(zhuǎn)總量覆的比例分別船達(dá)到55.這2%和70蠻.9%，在次綜合運(yùn)輸體逝系中的地位藍(lán)進(jìn)一步提高牽，有力支撐皺了國(guó)民經(jīng)濟(jì)知持續(xù)、健康配、快速的發(fā)仍展。在這一賣(mài)發(fā)展進(jìn)程中撐，交通行業(yè)代實(shí)施鄉(xiāng)“渡科教興交研”怪戰(zhàn)略，深化考科技體制改牙革，積極推地進(jìn)科技創(chuàng)新層，大力開(kāi)展乳科技攻關(guān)，勵(lì)一大批科技減成果的應(yīng)用舟，有力件促進(jìn)了交通棚運(yùn)輸質(zhì)量、糧服務(wù)和效益昌的提高，保涌障了公路水轟路譜交通的快速紅發(fā)展樣。陽(yáng)（一）關(guān)鍵惰技術(shù)的突破到促進(jìn)了交通圣運(yùn)輸快速發(fā)堂展茂針對(duì)交通建鳳設(shè)、運(yùn)輸和泥管理中的關(guān)剝鍵問(wèn)題，大按力開(kāi)展了應(yīng)票用基礎(chǔ)研究漲和關(guān)鍵技術(shù)處研究，重視括標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體煉系建設(shè)和成挎果推廣應(yīng)用沒(méi)，采取科技懲重點(diǎn)攻關(guān)、題行業(yè)聯(lián)合攻脊關(guān)、重大技芽術(shù)裝備開(kāi)發(fā)董、引進(jìn)消化桐吸收等多種劑形式，在交軟通科技的眾球多領(lǐng)域取得扯了重大突破梨。高等級(jí)公呈路建設(shè)成套汗技術(shù)、特大筍跨徑橋梁和宰長(zhǎng)大隧道建徹設(shè)技術(shù)、深欺水筑港和航余道整治技術(shù)漏等方面均取藍(lán)得了重大成柏果，部分領(lǐng)斃域達(dá)到和接礙近國(guó)際先進(jìn)惑水平，有力滴地支持了我指國(guó)公路水路我交通建設(shè)的溪大發(fā)展。公扒路快速客貨訪運(yùn)輸技術(shù)、顧集裝箱運(yùn)輸再成套技術(shù)、蹤內(nèi)河分節(jié)駁懼頂推運(yùn)輸成挎套技術(shù)等的智推廣應(yīng)用，歌提高了公路辦水路交通運(yùn)瘋輸能力和效賺率，增強(qiáng)了庸我國(guó)國(guó)際航花運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)力弦。悶（二）崗信息戴技術(shù)的應(yīng)用跪提高了交通堤運(yùn)輸整體效闊能刊緊跟世界潮奶流，深入開(kāi)悉展了現(xiàn)代信斜息技術(shù)的研壤究和應(yīng)用，短在交通規(guī)劃擦、勘察設(shè)計(jì)嫩、運(yùn)輸組織叛和運(yùn)營(yíng)管理曬等方面取得姿了顯著成效荷。衛(wèi)星定位緣、航測(cè)遙感鍵和計(jì)算機(jī)輔容助設(shè)計(jì)集成曾技術(shù)，極大彎地提高了交合通規(guī)劃、勘德測(cè)設(shè)計(jì)的效鈴率和質(zhì)量；絹高速公路監(jiān)禽控收費(fèi)系統(tǒng)沸、路面橋梁視養(yǎng)護(hù)管理系爺統(tǒng)、船舶交期通管理系統(tǒng)嘉、智能交通嶼技術(shù)、集裝銅箱運(yùn)輸電子袍數(shù)據(jù)交換技展術(shù)等的應(yīng)用待，有效地增做強(qiáng)了運(yùn)輸組餃織能力，提徑高了運(yùn)營(yíng)管宜理水平；交笨通電子政務(wù)耗建設(shè)取得了脾進(jìn)展，明顯曲提高了政府涉管理效能。詢（三）濱軟科學(xué)票的下研究聯(lián)支撐那了滴交通運(yùn)輸株科學(xué)決策擠緊緊圍繞事敬關(guān)交通事業(yè)蘭發(fā)展的全局自性、戰(zhàn)略性揭和政策性等至重大問(wèn)題，厲相繼開(kāi)展了壁一系列軟科死學(xué)研究，在朗交通發(fā)展戰(zhàn)貸略規(guī)劃、政密策法規(guī)、體辭制改革、結(jié)氏構(gòu)調(diào)整、職流能轉(zhuǎn)變等方妄面取得了重爪要研究成果賄，為科學(xué)決參策提供了依捐據(jù)，極大地柏提高了各級(jí)黨交通部門(mén)的六行政能力。揭（四）多學(xué)談科技術(shù)的綜瓜合應(yīng)用增強(qiáng)嬸了靈交通可持續(xù)菠發(fā)展能力偵針對(duì)日益突怨出的交通安誼全、環(huán)境保迎護(hù)和資源緊斑缺等問(wèn)題，網(wǎng)廣泛開(kāi)展了條多學(xué)科技術(shù)攏的綜合應(yīng)用族研究，在交貌通工程安全想技術(shù)、水上匙立體救助技技術(shù)、溢油應(yīng)喝急處治技術(shù)磁、建設(shè)項(xiàng)目素生態(tài)保護(hù)技昂術(shù)和車(chē)船節(jié)窩能技術(shù)等方娛面取得了重事大進(jìn)展，有爹效地改善了賽公路水路交析通安全狀況樂(lè)，提高了環(huán)木保水平，部幻分緩解了資燃源壓力，促喊進(jìn)了與自然磚的和諧發(fā)展頸，增強(qiáng)有了狡交通可持續(xù)備發(fā)展能力。嚇回顧交通科夫技的發(fā)展歷級(jí)程，所取得煩的基本經(jīng)驗(yàn)職是：緊緊圍壘繞交通發(fā)展雷的中心工作負(fù)，以市場(chǎng)和設(shè)需求為導(dǎo)向寨，堅(jiān)持貫徹?cái)z落實(shí)搜“掛科教興交星”扭戰(zhàn)略，深化駐交通科技體介制改革，創(chuàng)分建交通科技需創(chuàng)新體系，偉強(qiáng)化應(yīng)用基碑礎(chǔ)研究和關(guān)中鍵技術(shù)攻關(guān)警，加強(qiáng)科技惕隊(duì)伍建設(shè)，濃全面提高交住通科技發(fā)展?jié)娔芰?。損交通科技發(fā)填展雖然取得敘了很大的成喪就，但按照胃未來(lái)交通事茅業(yè)全面協(xié)調(diào)截可持續(xù)發(fā)展金的要求，還灣存在著差距遍，主要是開(kāi)蝕放、高效的復(fù)交通集科技創(chuàng)新體漲系宋尚未真正形羞成，科技供方給能力不足灑，科研成果凱推廣應(yīng)用緩們慢，高層次列科技帥人才抄缺乏，科技蠶經(jīng)費(fèi)投入渠臘道不暢。這陜些問(wèn)題需要惕引起高度重君視，采取有闊力措施加以差解決。祖交通科技的躲使命戀科技戰(zhàn)略要咐為交通發(fā)展伸戰(zhàn)略服務(wù)，漲科技創(chuàng)新要特緊緊圍繞交倘通發(fā)展的中社心工作進(jìn)行臭。坡展望交通未賣(mài)來(lái)的發(fā)展，微交通科技的薯使命是：扛（一）支撐賓交通基礎(chǔ)設(shè)挽施建設(shè)，擴(kuò)騎充運(yùn)輸能力馬未來(lái)20年并運(yùn)輸需求總赤量將成倍增肺長(zhǎng)，擴(kuò)充能搖力仍是交通煌發(fā)展的重點(diǎn)斃。實(shí)施國(guó)家場(chǎng)高速公路網(wǎng)談規(guī)劃、農(nóng)村罪公路規(guī)劃、豆沿海港口建置設(shè)規(guī)劃和內(nèi)涂河航道規(guī)劃樣等，基礎(chǔ)設(shè)厚施建設(shè)任務(wù)游將十分艱巨引?？缃绾椡ǖ拦こ?、校離岸深水港冶航工程、特均殊地質(zhì)條件答下的公路工隨程等重大工回程項(xiàng)目建設(shè)深環(huán)境惡劣，星難度大，所真需的關(guān)鍵技攤術(shù)亟待攻克籌。同時(shí)，隨防著交通網(wǎng)絡(luò)鳴的擴(kuò)展，養(yǎng)冤護(hù)問(wèn)題日漸攏突出，危舊唯橋改造工作剖更加繁重。飾保障網(wǎng)絡(luò)暢語(yǔ)通、降低養(yǎng)吵護(hù)成本是未待來(lái)交通發(fā)展岸面臨的重大予挑戰(zhàn)。為此哪，需要不斷聰開(kāi)發(fā)應(yīng)用新定技術(shù)、新材肢料、新工藝按和新結(jié)構(gòu)，職依靠科技進(jìn)際步，保障交勝通基礎(chǔ)設(shè)施唱建設(shè)發(fā)展，尊提高建養(yǎng)品比質(zhì)和耐久性坐，降低全壽扭命成本。懇（二）提高黨交通網(wǎng)絡(luò)利殿用效率，保瀉障運(yùn)輸供給感社會(huì)經(jīng)濟(jì)快筐速發(fā)展產(chǎn)生夕的巨大交通陜需求與交通齡供給能力不蹈足是我國(guó)未貨來(lái)交通發(fā)展毯的主要矛盾量。要緩解并損最終解決這瘦一矛盾，既呢要擴(kuò)充網(wǎng)絡(luò)俱的規(guī)模，更掀要提高網(wǎng)絡(luò)傭的利用效率婚。因此，公煉路水路交通咽要采用現(xiàn)代終管理技術(shù)、型決策支持技認(rèn)術(shù)、信息網(wǎng)訂絡(luò)技術(shù)等，膜全面提高運(yùn)略營(yíng)管理水平安，充分挖掘稼現(xiàn)有交通網(wǎng)聯(lián)絡(luò)潛能，最葡大程度提高近利用效率，而增進(jìn)交通網(wǎng)悄絡(luò)的可靠性束，保障交通雪運(yùn)輸供給，找實(shí)現(xiàn)公路水售路交通質(zhì)量濤型、效益型腔的新的跨越狼式發(fā)展。濟(jì)（三）促進(jìn)坑多種運(yùn)輸方于式協(xié)調(diào)發(fā)展齊，改善運(yùn)輸城服務(wù)欲改革開(kāi)放以駱來(lái)，我國(guó)各拾種運(yùn)輸方式滿都得到較快翻發(fā)展，但是伸構(gòu)建綜合交織通體系的進(jìn)何程緩慢，各笑種運(yùn)輸方式字缺乏有效銜臺(tái)接和統(tǒng)籌協(xié)桶調(diào)，整體服斑務(wù)效率不高仙。因此，要雁充分利用現(xiàn)炒代物流技術(shù)標(biāo)、集裝箱多述式聯(lián)運(yùn)技術(shù)兄和標(biāo)準(zhǔn)化技改術(shù)，優(yōu)化網(wǎng)喪絡(luò)布局，協(xié)殊調(diào)組織管理水，完善標(biāo)準(zhǔn)周體系，建立擊信息共享平半臺(tái)，實(shí)現(xiàn)不安同運(yùn)輸方式似之間的高效皆協(xié)同，逐步腎達(dá)到無(wú)縫銜僻接和零換乘告，提高運(yùn)輸勝效率，改善盡服務(wù)質(zhì)量，廉滿足不斷增考長(zhǎng)的更高的牌社會(huì)運(yùn)輸需蒙求。曾（四）增強(qiáng)坦交通出行安孤全保障，提后高運(yùn)輸品質(zhì)瀉隨著運(yùn)輸工糊具和交通出重行的高速增蠢長(zhǎng)，由交通盆事故造成的款人員傷害和跳經(jīng)濟(jì)損失明旨顯增多，人碌們安全、便啞捷、經(jīng)濟(jì)、撕舒適的出行行需求與交通永事故居高不鮮下的矛盾將麻更加突出，遠(yuǎn)運(yùn)輸安全問(wèn)商題備受關(guān)注握，成為交通成新的跨越式程發(fā)展面臨的線又一重大挑賭戰(zhàn)。對(duì)此，直除了強(qiáng)化交憐通安全法規(guī)沫和人員培訓(xùn)陽(yáng)外，要采用灰主動(dòng)和被動(dòng)戚安全技術(shù)、慨智能車(chē)輛和隔船舶、實(shí)時(shí)羨交通監(jiān)控技屆術(shù)等現(xiàn)代交趟通安全技術(shù)抵，建立快速描應(yīng)急反應(yīng)系艇統(tǒng)，大大改疊進(jìn)交通系統(tǒng)柄的安全性。誕（五）推動(dòng)提資源節(jié)約型鳴和環(huán)境友好菠型行業(yè)建設(shè)懼，實(shí)現(xiàn)交通政可持續(xù)發(fā)展裂實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)潛輸?shù)目沙掷m(xù)怕發(fā)展，是新挑時(shí)期貫徹落予實(shí)科學(xué)發(fā)展贏觀的必然要變求。我國(guó)資販源相對(duì)短缺酸，生態(tài)環(huán)境法比較脆弱，勒交通發(fā)展要佳占用一定的釋土地和岸線袖資源，消耗磨大量能源，味面臨著日益界嚴(yán)峻的資源朝與環(huán)境約束找。因此，要懼樹(shù)立循環(huán)經(jīng)失濟(jì)理念，依戚靠科技進(jìn)步偶，發(fā)展高效心低耗運(yùn)輸裝充備，開(kāi)發(fā)交秘通環(huán)保新技庸術(shù)，節(jié)約資顆源，減少能蘆耗，保護(hù)環(huán)匹境，建立節(jié)種約型交通行晶業(yè)，實(shí)現(xiàn)潔鞏凈運(yùn)輸和綠癢色交通。玩交通科技發(fā)鍋展的戰(zhàn)略目露標(biāo)暮（一）指導(dǎo)陵方針廚堅(jiān)持以繪“蒼三個(gè)代表切”尼重要思想為駱指導(dǎo)，樹(shù)立禮和落實(shí)科學(xué)源發(fā)展觀，按熊照禾“靜以人為本、惕需求引導(dǎo)、旁綜合集成、章強(qiáng)化創(chuàng)新、院重點(diǎn)突破液”逆的基本方針概，全面實(shí)施司“生科教興交討”寇和嘉“窯人才強(qiáng)交裂”與戰(zhàn)略，推進(jìn)壩交通科技發(fā)慰展的戰(zhàn)略性蒼調(diào)整，提升悅公路水路交置通的總體科噴技水平，為應(yīng)實(shí)現(xiàn)全面建薦設(shè)小康社會(huì)株公路水路交低通發(fā)展目標(biāo)型，提供強(qiáng)有趣力的科技支呆撐。想“擇以人為本笛”雅是公路水路毀交通科技發(fā)炸展的戰(zhàn)略思鎖想。隙交通科技發(fā)略展是為了人菜和依靠人，襯要徑強(qiáng)化鑄利用科技創(chuàng)格新促進(jìn)交通麥的人性化服憶務(wù)，不斷滿禾足人們的交內(nèi)通需求和促齊進(jìn)人的全面沿發(fā)展；強(qiáng)化嚴(yán)科技人才在們交通科技發(fā)續(xù)展中的核心廊作用，充分賤發(fā)揮交通科鞏技工作者的耳積極性和創(chuàng)連造性。駐“漏需求引導(dǎo)攝”洋是公路水路秘交通科技發(fā)貓展的戰(zhàn)略基隨點(diǎn)。帝要按照政府菜導(dǎo)向、需求傻導(dǎo)向和市場(chǎng)露導(dǎo)向的原則愚，強(qiáng)化政府捎在交通科技更創(chuàng)新中的主膽導(dǎo)地位；強(qiáng)磚調(diào)鞠科技創(chuàng)新掌必須面向交征通發(fā)展主戰(zhàn)蹈場(chǎng)，滿足交稼通發(fā)展需求碑；充分發(fā)揮艘市場(chǎng)在科技叔資源配置和姜科技創(chuàng)新活屠動(dòng)中的基礎(chǔ)新性作用浩。臥“準(zhǔn)綜合集成痛”輩是公路水路亡交通科技發(fā)蝶展的戰(zhàn)略模捎式。要結(jié)合或交通行業(yè)的呀特點(diǎn)，注重晚現(xiàn)代徐信息技術(shù)士、新材料技集術(shù)、空間技息術(shù)、新能源事技術(shù)、生物代技術(shù)和旋現(xiàn)代管理技獨(dú)術(shù)錄等高新技術(shù)饒?jiān)诮煌I(lǐng)域換的綜合集成蒼、吸納、深織化和應(yīng)用，刃提升交通行夢(mèng)業(yè)的整體科麗技水平柴。漏“煌強(qiáng)化創(chuàng)新肯”踐是公路水路傭交通科技發(fā)帖展的戰(zhàn)略導(dǎo)嶼向。停要結(jié)合交通裹行業(yè)特點(diǎn)開(kāi)楊展具有自主除知識(shí)產(chǎn)權(quán)的斯創(chuàng)新活動(dòng)。推知識(shí)創(chuàng)新、懼技術(shù)創(chuàng)新與販制度創(chuàng)新相終結(jié)合，自主木開(kāi)發(fā)和引進(jìn)修消化相結(jié)合贏，大力增強(qiáng)塵交通科技創(chuàng)偽新能力和核糧心競(jìng)爭(zhēng)力。騙“泊重點(diǎn)突破夕”丟是加快公路緞水路交通科拔技發(fā)展的戰(zhàn)功略選擇。體要按照有所疊為、有所不未為的要求，步優(yōu)化交通科帝技資源配置應(yīng)。以對(duì)交通非發(fā)展具有戰(zhàn)捧略性、基礎(chǔ)鼠性、關(guān)鍵性噴的重大技術(shù)安為切入點(diǎn)，慎突破牽動(dòng)性扭技術(shù)，攻克疾關(guān)鍵性技術(shù)禁，著力應(yīng)用曉基礎(chǔ)性技術(shù)賄，儲(chǔ)備前瞻羨性技術(shù)，燥以點(diǎn)帶面，夠全面推進(jìn)。濤（二）戰(zhàn)略銳目標(biāo)勉公路水路交任通科技發(fā)展偵的戰(zhàn)略目標(biāo)捉是：建設(shè)適糞應(yīng)交通現(xiàn)代夕化要求和符論合交通科技較自身發(fā)展規(guī)娘律的創(chuàng)新體此系，形成強(qiáng)沸大的自主創(chuàng)睛新能力。建效立布局合理?yè)?、資源共享麻、配置優(yōu)化井的交通科研富基地和信息霧共享平臺(tái)，佳形成一支高吼水平的交通妻科技隊(duì)伍，屠突破一批關(guān)桃鍵技術(shù)，達(dá)朝到國(guó)際先進(jìn)迷水平，全面領(lǐng)提升公路水鹽路交通的科孟技含量，為腹實(shí)現(xiàn)全面小伐康社會(huì)公路則水路交通發(fā)奏展目標(biāo)提供踢科技支撐，趙為交通全面汪協(xié)調(diào)可持續(xù)匹發(fā)展提供有炮力保障。慕到2023斜年的具體目指標(biāo)是：濁1、形成比松較完善的支疲撐公路水路軟交通發(fā)展的巖科技創(chuàng)新體芝系；識(shí)2、交通運(yùn)勝輸管理技術(shù)鵝適應(yīng)交通現(xiàn)演代化的要求思，實(shí)現(xiàn)一體傳化、數(shù)字化諸和網(wǎng)絡(luò)化，郊在自主創(chuàng)新皂和技術(shù)集成濃方面有重大宣突破；極3、交通基社礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)炭技術(shù)全面發(fā)凡展，養(yǎng)護(hù)技云術(shù)水平有質(zhì)央的飛躍，達(dá)幅到國(guó)際先進(jìn)褲水平；首4、交通資滾源利用和環(huán)足保技術(shù)全面屈提升，成為泄建設(shè)節(jié)約型霉行業(yè)和發(fā)展數(shù)綠色交通的絨可靠保障；茂5、交通安禮全保障技術(shù)它整體提高，乎在事故預(yù)防劇、應(yīng)急反應(yīng)蝦、救助打撈斷等方面達(dá)到枯國(guó)際水平；維6、交通決腹策技術(shù)水平濁明顯提高，岡全面實(shí)現(xiàn)決鮮策手段的數(shù)狀字化、可視跪化與科學(xué)化愚；泄7、建設(shè)一六支具有國(guó)際跟競(jìng)爭(zhēng)力的交糾通科研隊(duì)伍腰，形成比較效完整的科研剖梯隊(duì)，全面袍提升交通行概業(yè)全員技術(shù)感應(yīng)用能力。根交通科技發(fā)席展的戰(zhàn)略重葛點(diǎn)購(gòu)根據(jù)交通科弄技發(fā)展的戰(zhàn)存略目標(biāo)，按回照交通科技宿的需求和梢“商綜合集成、觀重點(diǎn)突破滋”苗的方針，今收后交通科技無(wú)發(fā)展具有牽脆動(dòng)性、前瞻維性、關(guān)鍵性回的戰(zhàn)略重點(diǎn)富為以下六個(gè)協(xié)方面：與（一）智能不化數(shù)字交通階管理技術(shù)芒戰(zhàn)略取向：水推進(jìn)公路水獸路交通的信渠息化進(jìn)程削，改善運(yùn)營(yíng)撥管理，優(yōu)化據(jù)資源配置，倘大幅度提高晌交通網(wǎng)絡(luò)的徐通行能力、珠運(yùn)輸效益和傻服務(wù)水平，但實(shí)現(xiàn)公路水莫路交通質(zhì)量結(jié)型、效益型覺(jué)的協(xié)調(diào)發(fā)展許。河主要研究方會(huì)向：練—菠智能公路脈系統(tǒng)膊—賓智能航運(yùn)友系統(tǒng)粘—?dú)е悄芨劭诓ハ到y(tǒng)探—?jiǎng)償?shù)字交通壁標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)腦—驚空間信息形應(yīng)用技術(shù)冊(cè)預(yù)期前景：沿提高公路水億路交通信息塊化水平，實(shí)注現(xiàn)智能化的餃交通運(yùn)輸、抓數(shù)字化的貓行業(yè)管理、捐人性化的社相會(huì)服務(wù)；最粗大程度地發(fā)俊揮綜合交通起的運(yùn)輸服務(wù)這功能，實(shí)現(xiàn)唇便捷和快速夜運(yùn)輸。輩（二）特殊階自然環(huán)境下葉建養(yǎng)技術(shù)輪戰(zhàn)略取向：寒攻克特殊自恐然環(huán)境下的雖建養(yǎng)關(guān)鍵技裹術(shù)，支撐交鮮通基礎(chǔ)設(shè)施資建設(shè)，改善猴交通網(wǎng)絡(luò)的士狀況與性能紡，實(shí)現(xiàn)加快濤發(fā)展、擴(kuò)充煤能力的目標(biāo)狡，提高交通緒設(shè)施的使用紙品質(zhì)和使用亮壽命。逮主要研究方則向：勾—袖特殊地質(zhì)諸環(huán)境下的公賀路建養(yǎng)技術(shù)同—稅盛跨江跨海通扛道建設(shè)技術(shù)辱—簡(jiǎn)苗交通基礎(chǔ)設(shè)路施結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期船使用性能與疫耐久性研究押—極定離岸深水港缸建設(shè)技術(shù)磁—采旦急流險(xiǎn)灘航槳道治理技術(shù)豪—貍望新材料應(yīng)用講技術(shù)港—中高等級(jí)汪公路快速養(yǎng)蛛護(hù)成套技術(shù)地預(yù)期前景：栗保障交通網(wǎng)再絡(luò)建設(shè)目標(biāo)惕的實(shí)現(xiàn)，保聾持我國(guó)橋梁以建造、長(zhǎng)大許隧道、航道耍整治揚(yáng)、深水筑港測(cè)等領(lǐng)域的國(guó)差際先進(jìn)水平刺，降低工程秀全壽命成本家和提高工程乳質(zhì)量。禍（三）一體秋化運(yùn)輸技術(shù)該戰(zhàn)略取向：鼻通過(guò)應(yīng)用一顯體化運(yùn)輸技準(zhǔn)術(shù)，改善交例通服務(wù)水平左，提高系統(tǒng)梨運(yùn)行效率，疤實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)碼輸方式之間刊貨物的無(wú)縫赴銜接和旅客或的零換乘。濫主要研究方湯向：探—遼現(xiàn)代物流送管理技術(shù)踢—正萬(wàn)箱級(jí)（冠TEU）集滅裝箱一體化攻運(yùn)輸成套技喪術(shù)都—朽大經(jīng)濟(jì)區(qū)超域交通一體宋化管理技術(shù)雁—狼多式聯(lián)運(yùn)徑技術(shù)催預(yù)期前景：潛構(gòu)筑運(yùn)輸網(wǎng)米絡(luò)一體化、趟運(yùn)輸載體一榆體化、運(yùn)輸卸裝卸一體化薯、運(yùn)輸場(chǎng)站謠一體化和運(yùn)樹(shù)輸輔助設(shè)施冰一體化、管死理一體化的秧新型聯(lián)合運(yùn)暈輸系統(tǒng)。介（四）交通陽(yáng)科學(xué)決策支隊(duì)持技術(shù)賤戰(zhàn)略取向：條面向交通改壇革與發(fā)展的話重大決策問(wèn)縫題，開(kāi)展交聽(tīng)通決策支持挺技術(shù)的研究疾，實(shí)現(xiàn)公路旨水路交通決件策的科學(xué)化下和民主化。逝主要研究方援向：菜—?jiǎng)澖煌娮庸氛?wù)環(huán)—睛決策模型隙和智能專家粒咨詢系統(tǒng)掩—挎現(xiàn)代交通久規(guī)劃技術(shù)研忘究岔—昨交通管理陰體制和政策至研究齊—撿決策評(píng)價(jià)遙方法和技術(shù)盤(pán)—叢運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)煎研究翻預(yù)期前景：維在交通發(fā)展鋸戰(zhàn)略、政策湯法規(guī)、管理仁體制、運(yùn)營(yíng)芬組織等領(lǐng)域秒實(shí)現(xiàn)決策的鍋數(shù)字化、可是視化和協(xié)調(diào)摔化，奸為昂科學(xué)污決策熟和民主決策袋提供眼技術(shù)虎支持歐，翻提高決策的壽科學(xué)性、憐質(zhì)量和效率掃。修（五）交通選安全保障技您術(shù)欲戰(zhàn)略取向：希研究開(kāi)發(fā)交肆通安全保障驗(yàn)技術(shù)，降低配交通傷亡數(shù)令量及事故率衰，建立一個(gè)炸更安全更可疼靠的公路水握路交通系統(tǒng)園。婆主要研究方罰向：缺—疫交通防災(zāi)泉抗災(zāi)技術(shù)針—反道路安全耗保障技術(shù)寸—燦水上安全察監(jiān)控和保障拘技術(shù)轉(zhuǎn)—郊交通設(shè)施磚保安技術(shù)撫—蛇交通應(yīng)急軌處理技術(shù)移惡劣氣候和械海況條件下西人命快速搜黎救技術(shù)挨深潛水救助主打撈成套技復(fù)術(shù)茂—守超限運(yùn)輸巧治理技術(shù)勸—姿交通安全堤風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與仔管理技術(shù)殺預(yù)期前景：殘?zhí)岣吖匪斅方煌ǖ氖码A故預(yù)防、應(yīng)卵急反應(yīng)和救課助處理能力恢，使我國(guó)公雖路水路交通山達(dá)到社會(huì)公叮認(rèn)的安全水級(jí)準(zhǔn)?？浚┚G色賀交通技術(shù)譜戰(zhàn)略取向：閘開(kāi)展以環(huán)保崗和節(jié)能為重喜點(diǎn)的綠色交屯通技術(shù)的研奪究，緩解我腹國(guó)環(huán)境污染鴉和資源短缺罩的壓力，促瞎進(jìn)21世紀(jì)泛公路水路交西通可持續(xù)發(fā)壯展目標(biāo)的實(shí)插現(xiàn)。憑主要研究方穿向：姨—價(jià)公路水路銀環(huán)保新技術(shù)舍—跑交通建設(shè)志和養(yǎng)護(hù)材料詳再生技術(shù)綿—熄水上油品仆、化學(xué)品和鴨危險(xiǎn)品污染碌監(jiān)測(cè)、防治魚(yú)和處理技術(shù)?！覂?nèi)河運(yùn)輸閉新技術(shù)鍋—此新一代運(yùn)漫輸裝備灰—僅車(chē)輛和船引舶節(jié)能應(yīng)用遙技術(shù)禽預(yù)期前景：猛建立一個(gè)與欲自然和社會(huì)夾環(huán)境友善和芹諧、污染程醫(yī)度少、土地風(fēng)使用合理、去能源消耗適傘度的綠色公方路水路交通躲體系。秩交通科技發(fā)附展戰(zhàn)略的實(shí)束施談交通科技發(fā)抹展戰(zhàn)略的實(shí)消施包括實(shí)施頁(yè)策略和實(shí)施何措施。實(shí)施玩策略重在志抓好科研開(kāi)賠發(fā)組織和創(chuàng)霉新能力建設(shè)朽；實(shí)施措施剃重在落實(shí)具愉體政策，優(yōu)味化資源配置誕，營(yíng)造良好斷環(huán)境，采取最有效手段，薪確保交通科章技發(fā)展戰(zhàn)略?shī)Z的實(shí)現(xiàn)。襪（一）實(shí)施木策略漏交通科技發(fā)巡展戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)施需要凝聚研全行業(yè)、全唐社會(huì)的力量年共同參與。茂交通科技管貓理部門(mén)要重文點(diǎn)抓好兩項(xiàng)知工作：敘一是科研開(kāi)舊發(fā)組織?？拼窖虚_(kāi)發(fā)組織嗓將采取摔“門(mén)主導(dǎo)兩端、噸引導(dǎo)中間、發(fā)倡導(dǎo)市場(chǎng)仇”聞的實(shí)施策略風(fēng)。根據(jù)市場(chǎng)葵經(jīng)濟(jì)的要求徒和我國(guó)的國(guó)表情，將戰(zhàn)略甩重點(diǎn)確定的渡科研項(xiàng)目分沫為政府主導(dǎo)喉型、政府引遮導(dǎo)型和政府蠟倡導(dǎo)型三種撐研發(fā)模式。里政府主導(dǎo)型今是指以政府于投入為主的怠研發(fā)模式。即主要支持以鼓技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為狡核心的基礎(chǔ)快端和以交通錯(cuò)前沿技術(shù)為口核心的先導(dǎo)興端的技術(shù)創(chuàng)抱新。圍繞技聞術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展醬基礎(chǔ)性和原敬創(chuàng)性研究，速形成先進(jìn)完砌整的技術(shù)標(biāo)旱準(zhǔn)體系；對(duì)推交通前沿技提術(shù)開(kāi)展前瞻撞性突破研究療，形成后發(fā)珠技術(shù)優(yōu)勢(shì)。盤(pán)政府引導(dǎo)型購(gòu)是指政府給訓(xùn)予一定支持塌、依靠社會(huì)階力量投入進(jìn)前行研發(fā)的模傻式。主要針屬對(duì)交通發(fā)展脫面臨的重大腦關(guān)鍵技術(shù)和顧共性技術(shù)，停政府予以引少導(dǎo)，調(diào)動(dòng)全鞠行業(yè)科研力旁量，開(kāi)展多金種形式的聯(lián)駝合攻關(guān)，并朽借助全球科悉研資源，通桂過(guò)引進(jìn)、消腳化、吸收和劃集成創(chuàng)新，兄實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技筆術(shù)的突破，久強(qiáng)化共性技謙術(shù)成果的推笑廣應(yīng)用。般政府倡導(dǎo)型謀是指以市場(chǎng)孫為導(dǎo)向、充景分利用社會(huì)縱資源進(jìn)行研勾發(fā)的模式。某對(duì)爬經(jīng)濟(jì)效益好般、具有廣闊陵的市場(chǎng)前景賺、能夠有效英提升行業(yè)技貝術(shù)水平和科瘋技進(jìn)步的科很研項(xiàng)目，通疤過(guò)政府倡導(dǎo)宋，主要依靠藝市場(chǎng)機(jī)制加卷以推動(dòng)。鳥(niǎo)二是創(chuàng)新能虧力建設(shè)。創(chuàng)豬新能力建設(shè)恐將采用輝“療強(qiáng)化主體、吼完善機(jī)制、潛營(yíng)造環(huán)境公”記的實(shí)施策消略。鐵按照大交通禁、大科技的貌思路，充分鉆調(diào)動(dòng)和利用駝社會(huì)資源，怠為交通科技抱發(fā)展服務(wù)。定根據(jù)交通行償業(yè)的特點(diǎn)和膽科技自身的傳發(fā)展規(guī)律，粉從科技創(chuàng)新禾的環(huán)境和支國(guó)撐條件入手她，加快科技猶體制改革，籮建立和完善眼交通科技創(chuàng)有新體系，提界高交通行業(yè)附自身的科研辰開(kāi)發(fā)實(shí)力。絮通過(guò)政府認(rèn)襪定和引導(dǎo)科育研投入，逐籍步強(qiáng)化創(chuàng)新夏主體的地位藝，進(jìn)一步明尺確中央和地閱方交通主管固部門(mén)在交通敬科技創(chuàng)新中泊的主導(dǎo)地位翻，企業(yè)在科娘技投入、技章術(shù)開(kāi)發(fā)和應(yīng)叫用中的主體物地位。發(fā)揮涉市場(chǎng)在交通脂科技資源開(kāi)綢發(fā)利用的基猴礎(chǔ)性作用，逗逐步形成政嶺府推動(dòng)、協(xié)寄調(diào)合作和科臉技資源共享互的良性機(jī)制家。完善交通幼科技進(jìn)步的哀相關(guān)法規(guī)，畝鼓勵(lì)交通科縣研基礎(chǔ)條