汽車電腦診斷設備的發(fā)展趨勢專業(yè)知識培訓

汽車電腦診斷設備的發(fā)展趨勢專業(yè)知識培訓汽車電腦診斷設備的發(fā)展趨勢專業(yè)知識培訓第1頁汽車電腦診療設備發(fā)展趨勢汽車電子技術發(fā)展概述汽車網(wǎng)絡通信技術汽車電腦診療設備發(fā)展歷史汽車電腦診療設備發(fā)展趨勢汽車電腦診斷設備的發(fā)展趨勢專業(yè)知識培訓第2頁汽車電子技術發(fā)展概述電子技術快速發(fā)展汽車工業(yè)對電子技術需求動力性經(jīng)濟性安全性舒適性環(huán)境保護性汽車電子技術應用舉例發(fā)動機管理系統(tǒng)汽車故障自診療基于圖象識別技術汽車網(wǎng)絡通信技術：CAN/ＦlexRay/MOST汽車電腦診斷設備的發(fā)展趨勢專業(yè)知識培訓第3頁汽車網(wǎng)絡通信技術

為改進汽車性能引進了大量電子系統(tǒng)，造成線束飛速增加，而大量增加線束又妨礙了汽車性能深入提升。所以，必須尋找一個新技術，合理地處理上述問題。二十世紀八十年代初出現(xiàn)汽車網(wǎng)絡通信技術，是處理此矛盾最正確路徑。汽車電腦診斷設備的發(fā)展趨勢專業(yè)知識培訓第4頁Volvo汽車線束增加圖例汽車電腦診斷設備的發(fā)展趨勢專業(yè)知識培訓第5頁經(jīng)典當代汽車網(wǎng)絡汽車電腦診斷設備的發(fā)展趨勢專業(yè)知識培訓第6頁汽車網(wǎng)絡通信技術汽車網(wǎng)絡分類分類依據(jù)：功效和速率A類：面向執(zhí)行器、傳感器低速網(wǎng)絡B類：面向模塊間數(shù)據(jù)共享中速網(wǎng)絡C類：面向多路、實時閉環(huán)高速網(wǎng)絡D類：面向信息、多媒體系統(tǒng)網(wǎng)絡E類：面向乘員安全系統(tǒng)汽車電腦診斷設備的發(fā)展趨勢專業(yè)知識培訓第7頁A類網(wǎng)絡協(xié)議特點 A類網(wǎng)絡主要面向傳感器、執(zhí)行器控制； 位速率普通在1~10Kbps，網(wǎng)絡協(xié)議種類主要有：LIN、UART、CCD等； 適合用于對實時性要求不高場所，主要應用于車身控制如電動門窗、中央鎖、后視鏡、座椅調整、燈光照明、早期汽車故障診療。汽車電腦診斷設備的發(fā)展趨勢專業(yè)知識培訓第8頁B類網(wǎng)絡協(xié)議特點 B類網(wǎng)絡協(xié)議主要面向獨立模塊間數(shù)據(jù)共享，適合用于對實時性要求不高場所，以降低冗余電子部件； 位速率普通在10~125Kbps，網(wǎng)絡協(xié)議種類主要有：ISO11898-3（容錯CAN）、J2248、VAN(VehicleAreaNetwork)、J1850（OBD2）等 主要應用于電子車輛信息中心、故障診療、儀表顯示等方面控制。 伴隨汽車網(wǎng)絡技術發(fā)展，當前及未來B類網(wǎng)絡主流協(xié)議將是：CAN(ISO11898-3)汽車電腦診斷設備的發(fā)展趨勢專業(yè)知識培訓第9頁C類網(wǎng)絡協(xié)議特點

主要面向高速、實時閉環(huán)控制多路控制多路傳輸網(wǎng)； 位速率可達10Mbps以上，網(wǎng)絡協(xié)議種類主要有：ISO11898-2(高速CAN)、TTP(Time-TriggeredProtocol)/C、FlexRay等； 主要用于動力系統(tǒng)等對實時控制及可靠性要求較高場所。 當前，C類網(wǎng)絡中廣泛應用于動力與傳動系統(tǒng)控制與通訊協(xié)議標準為：ISO11898-2，未來應用于X-By-Wire系統(tǒng)主要協(xié)議為：TTP/C及FlexRay。汽車電腦診斷設備的發(fā)展趨勢專業(yè)知識培訓第10頁D類網(wǎng)絡協(xié)議特點及分類 D類網(wǎng)絡統(tǒng)稱智能數(shù)據(jù)總線IDB(IntelligentDataBus)，主要面向信息、多媒體系統(tǒng)等。 依據(jù)SAE分類：IDB-C(低速)：SAEJ2366；IDB-M(高速)：D2B、MOST、IDB1394等；IDB-Wireless(無線通訊)：Bluetooth(藍牙)。

D類網(wǎng)絡協(xié)議位速率在250Kbps~400Mbps之間。汽車電腦診斷設備的發(fā)展趨勢專業(yè)知識培訓第11頁現(xiàn)有E類網(wǎng)絡協(xié)議及使用情況 E類網(wǎng)絡主要面向乘員安全系統(tǒng)，應用于車輛被動安全性領域； 位速率普通在20K~10Mbps，網(wǎng)絡協(xié)議種類主要有：SafetyBus、Planet、Byteflight等。汽車電腦診斷設備的發(fā)展趨勢專業(yè)知識培訓第12頁汽車電腦診療設備發(fā)展歷史閃光碼讀碼器檢測儀（A類網(wǎng)絡）原廠解碼器（A、B類網(wǎng)絡）智能解碼器（兼容A、B、C、D、E類網(wǎng)絡)汽車電腦診斷設備的發(fā)展趨勢專業(yè)知識培訓第13頁智能解碼器特征自動識別所檢測車型系統(tǒng)超范圍警告色顯示自學習判斷教授系統(tǒng)完美人機交互方式使用操作升級完善能增值汽車電腦診斷設備的發(fā)展趨勢專業(yè)知識培訓第14頁第5代智能解碼器——金飛躍“彩圣”系列四大首創(chuàng)技術個性化設置數(shù)據(jù)流存放打印超范圍警告色顯示自學習判斷（SLJ：Self-Learnning-Judgement）兩大特色智能增值汽車電腦診斷設備的發(fā)展趨勢專業(yè)知識培訓第15頁汽車電腦診療設備發(fā)展趨勢功效要求技術特點開發(fā)模式使用方式汽車電腦診斷設備的發(fā)展趨勢專業(yè)知識培訓第16頁功效要求自動識別車型；診療功效完善、能兼容各種汽車網(wǎng)絡通信協(xié)議；人機交互界面友好、形象直觀、操作簡單、功效強大；智能化，好維護；維修幫助實用全方面；維修經(jīng)驗和案例可積累（增值）；與PC、網(wǎng)絡平臺等IT技術無縫連接。汽車電腦診斷設備的發(fā)展趨勢專業(yè)知識培訓第17頁技術特點智能化、增值、靈活；協(xié)議自動采集、識別、破解；協(xié)議IC化、集成化、網(wǎng)絡化；外設接口強大（大容量存放設備、無線接口、網(wǎng)絡接口）；網(wǎng)絡數(shù)據(jù)庫；高速現(xiàn)場控制總線（CAN/MOST）。汽車電腦診斷設備的發(fā)展趨勢專業(yè)知識培訓第18頁CAN總線發(fā)展史： 控制器局域網(wǎng)CAN(ControllerAreaNetwork)是80年代初Bosch企業(yè)為處理當代汽車中眾多控制單元、測試儀器之間實時數(shù)據(jù)交換而開發(fā)一個串行通信協(xié)議，經(jīng)屢次修訂，于1991年9月形成技術規(guī)范2.0版本。該版本包含2.0A和2.0B兩個別。2.0A給出了曾在CAN技術規(guī)范版本1.2中定義CAN報文格式，而2.0B給出了標準(11位)和擴展(29位)兩種報文格式。CAN現(xiàn)已經(jīng)有國際標準，如用于高速場所ISO11898和用于低速場所ISO11519-2。在B類網(wǎng)絡中主要是用低速CAN。網(wǎng)絡拓撲結構：

CAN采取網(wǎng)絡拓撲結構是總線型網(wǎng)絡，主要是為了利用總線結構電纜長度短、布線輕易、可靠性高、易于擴充等優(yōu)點。電平定義：

CAN傳輸介質由兩根傳輸線組成，其中一根被稱為高電平傳輸線CAN_H，另一根被稱為低電平傳輸線CAN_L，對地電壓分別被表示為VCAN_H和VCAN_L，它們之間差值被稱為差分電壓Vdiff，即Vdiff＝VCAN_H－VCAN_L。滿足條件0.9V<Vdiff<5.0V時，代表邏輯數(shù)字“0”，當前傳送數(shù)據(jù)位被稱之為“顯性（dominate）”位，當－0.1V<Vdiff<0.5V時，代表邏輯數(shù)字“1”，當前傳送數(shù)據(jù)位被稱之為“隱性（recessive）”位。汽車電腦診斷設備的發(fā)展趨勢專業(yè)知識培訓第19頁CAN總線CAN協(xié)議報文幀結構

CAN以報文為單位進行信息傳送，每一個發(fā)送數(shù)據(jù)或請求數(shù)據(jù)發(fā)送報文均包含有標識符ID，它標識該報文優(yōu)先權。CAN系統(tǒng)中，一個CAN節(jié)點不使用相關系統(tǒng)結構任何信息（如站地址等）。報文中標識符ID并不指出報文目標地址，而是表述數(shù)據(jù)類型和含義，通常這些數(shù)據(jù)類型依據(jù)它們在控制中主要性和實時性要求被劃分。

CAN中一個報文稱一幀，協(xié)議支持四種不一樣幀類型：數(shù)據(jù)幀、遠程幀、犯錯幀、超載幀。汽車電腦診斷設備的發(fā)展趨勢專業(yè)知識培訓第20頁CAN總線接收報文濾波： 若總線上發(fā)送大量數(shù)據(jù)，CPU將頻繁被CAN接收中止，若一些接收到報文對本節(jié)點毫無意義，則應把它們拒之門外，節(jié)約CPU處理時間，降低CPU負載。CAN速率： 最高不超出1Mbps。汽車電腦診斷設備的發(fā)展趨勢專業(yè)知識培訓第21頁開發(fā)模式采取工程文件系統(tǒng)管理全部開發(fā)資源；軟件可視化開發(fā)；教授向導/自動編程；C/C++語言成為主流；硬件FPGA（現(xiàn)場可編程門陣列）；現(xiàn)場模擬。汽車電腦診斷設備的發(fā)展趨勢專業(yè)知識培訓第22頁使用方式教授系統(tǒng)；無須查閱書本，節(jié)約交叉查閱資料時間；設備使用幫助更友好；網(wǎng)絡中央數(shù)據(jù)庫、共享教授智慧；遠程診療；網(wǎng)絡升級；用戶參加產品升