箱梁混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補方案

.新建成都至貴陽鐵路樂山至貴陽段D1K284+173.95～D3K317+262段）箱梁混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補方案編制：復核：審核：審批：中鐵一局成貴鐵路 10標項目經(jīng)理部二〇一五年十月..目錄1.編制依據(jù)..........................................................32.編制目的..........................................................33.工程概況..........................................................34.資源配置..........................................................44.1.機械設備配置................................................44.2.作業(yè)人員配置................................................55.組織機構..........................................................56.混凝土外觀質(zhì)量檢查................................................67.修補前準備工作....................................................77.1提高修補施工人員素質(zhì)和技能...................................77.2物資及設備需求...............................................77.3材料控制.....................................................88.修補方案..........................................................88.1氣泡修補.....................................................88.2表面顏色不均勻修補...........................................88.3表面腳印及不平整部分修補.....................................98.4蜂窩麻面修補.................................................98.5跑模、鼓肚修補..............................................108.6露筋修補....................................................108.7表面破損修補................................................108.8表觀微裂紋修補..............................................108.9冷縫得的處理................................................119.注意事項.........................................................1110.安全質(zhì)量保證措施................................................1210.1質(zhì)量保證措施...............................................1210.2安全保證措施...............................................13..箱梁混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補方案編制依據(jù)《鐵路混凝土工程施工技術指南》（鐵建設[2010]241號）《高速鐵路橋涵工程施工技術指南》（鐵建設[2010]241號）(3)《鐵路混凝土結構耐久性設計規(guī)范》（TB10005-2010）(4)《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》 TB10210-2001、J118-2001(5)《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》 TB10424-2010(6)《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》 TB10752-2010編制目的在混凝土施工，尤其是大體積混凝土箱梁施工中，由于結構的特殊性，梁體外觀可能會出現(xiàn)一些質(zhì)量通病。混凝土外觀缺陷主要存在結構部位為箱梁頂面層、箱梁內(nèi)面層、 箱梁底面支座周邊， 混凝土外觀缺陷形式主要表現(xiàn)在表面顏色不均勻、蜂窩麻面、表觀微裂紋、表面腳印及不平整部分、孔洞、露筋、表面破損，根據(jù)不同的缺陷形式及不同結構部位分析其生成原因， 給出合理的解決辦法，強調(diào)混凝土在成型之前的生成、運輸、澆注、養(yǎng)護等施工工藝的重要性。對混凝土外觀質(zhì)量缺陷修補處理總原則是不隱蔽， 端正思想，仔細分析其成因， 正確對待，妥善處理。3.工程概況我分部管段內(nèi)共計橋梁 8座，其中特大橋 1座，大橋 5座，中橋 2座。簡支箱梁共計 55孔，連續(xù)梁 6聯(lián)（48m+80m+48m、40m+64m+40m、32m+48m+32m、1010.8m、6×32m、2×24m+2×32m），橋梁全長2135.344m。簡支箱梁采用移動模架法和鋼管柱貝雷梁組合支架法進行原位現(xiàn)澆施工， 三聯(lián)（48m+80m+48