大物料管理系統(tǒng)采購

大物料管理系統(tǒng)采購第1頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一提綱42業(yè)務特點應用效果及價值3解決方案5成功案例及用戶1軟件簡介第2頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一WORKSMART,NOTONLYWORKHARD公司簡介山西山大新網(wǎng)科技有限公司成立于2003年，是由山西大學、山西導通信息科技有限公司出資組成的專業(yè)從事開發(fā)行業(yè)應用軟件產(chǎn)品、軟件服務的高科技公司。公司現(xiàn)有員工30余人，研發(fā)人員占總?cè)藬?shù)的40%，依靠山西大學雄厚的科研力量，成為山西IT行業(yè)知名的軟件公司和高新企業(yè)。第3頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一大宗物料軟件發(fā)展歷史第4頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一應用行業(yè)化工行業(yè)采礦行業(yè)建材行業(yè)糧油加工行業(yè)鋼鐵冶煉行業(yè)火力發(fā)電行業(yè)焦化行業(yè)第5頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一提綱42業(yè)務特點應用效果及價值3解決方案5成功案例及用戶1軟件簡介第6頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一業(yè)務特點原輔料、產(chǎn)原輔料采購量大、資金占用量大、采購成本占總成本的80%以上成品為散裝物料，大多采用露天堆放，不易二次準確計量，且存在一定的損耗，一旦司磅過程中出現(xiàn)問題，很難及時發(fā)現(xiàn)，往往會給企業(yè)造成巨大損失。原料采購時一般與供應商簽訂采購質(zhì)量合同，材料結(jié)算采用優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的方式。車輛不按規(guī)定順序入場。第7頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一業(yè)務特點司磅員在過磅數(shù)量上作弊一車過多次司機在車皮重量作弊不過磅直接出場司磅業(yè)務量巨大，單據(jù)繁多，出現(xiàn)問題很難及時進行查找核對無法實時監(jiān)控計量業(yè)務。

第8頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一業(yè)務特點化驗員在化驗數(shù)據(jù)上作弊材料結(jié)算員在材料結(jié)算中作弊（不嚴格按采購合同條款、化驗數(shù)據(jù)進行結(jié)算）結(jié)算業(yè)務單據(jù)多、業(yè)務量大易出現(xiàn)差錯領導無法有效監(jiān)控整個結(jié)算業(yè)務過程。無法動態(tài)了解原料的結(jié)算付款情況。無法及時掌握原料庫存、質(zhì)量情況第9頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一提綱42業(yè)務特點應用效果及價值3解決方案5成功案例及用戶1軟件簡介第10頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一案例分享

東方希望（三門峽）鋁業(yè)有限公司成立于2003年11月，注冊資金8.2億元人民幣，主要從事鋁礬土礦的開發(fā)、氧化鋁的生產(chǎn)和銷售。是由東方希望集團和士德邦貿(mào)易有限公司共同投資組建的一家中外合資經(jīng)營企業(yè)。公司現(xiàn)總資產(chǎn)63億元，凈資產(chǎn)34億元。目前，三門峽鋁業(yè)已形成250萬噸/年氧化鋁產(chǎn)能，總投資約70億元，比同行業(yè)同規(guī)模的企業(yè)建設成本降低約10億元，解決當?shù)?300余人就業(yè)。第11頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一案例分享

時間合作內(nèi)容使用效果2004年大宗物料管理，主要進行采購、銷售、質(zhì)檢、結(jié)算流程的管理對物資計量、質(zhì)檢過程進行優(yōu)化，使用我公司ERP版本軟件，實現(xiàn)過磅計量數(shù)據(jù)自動采集，實現(xiàn)質(zhì)檢過程電子編碼。杜絕計量數(shù)據(jù)不準確和質(zhì)檢過程泄密等問題。減少磅房工作人員，2009年過磅系統(tǒng)無人值守實現(xiàn)過磅過程無人值守管理，完全省去磅房過磅人員。由原先磅房56個人降低到5個人。2013年電商平臺開發(fā)建立供銷WEB平臺，實現(xiàn)供應商、客戶自助查詢，來料車輛自助登記；減少采購、銷售部門內(nèi)情人員使用量，減輕工作壓力。提供信息準確性。自助發(fā)卡實現(xiàn)入場車輛自助發(fā)卡，取消門禁發(fā)卡人員。由原來5人減少到2人。化驗設備接口化驗室化驗儀器與大宗系統(tǒng)鏈接，實現(xiàn)化驗數(shù)據(jù)自動提取，化驗室由12人節(jié)省為6人。2014年自動采樣機對接實現(xiàn)自動采樣機、自動封樣機與大宗系統(tǒng)鏈接，實現(xiàn)自動采樣過程、封樣過磅、送樣過程的無人值守管理。自動采樣人員由原來的15人減少到5人。第12頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一案例分享video第13頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一采購流程第14頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一合同管理與供應商簽訂紙質(zhì)合同后，在u8系統(tǒng)中錄入采購訂單，作為收貨和結(jié)算的依據(jù)。同時在大宗物料管理系統(tǒng)根據(jù)采購訂單維護結(jié)算條款，作為自動劃價的依據(jù)。管控點：

1、收貨依據(jù)無采購訂單禁止入場

2、結(jié)算依據(jù)

3、結(jié)算公式嚴格權限管理，錄入權限審核權限嚴格分開，未審核結(jié)算公式禁止參照使用

4、采購合同自動匹配磅單，防止人為選擇合同結(jié)算。第15頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一合同管理第16頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一客商自助平臺供應商送貨貨時可以通過互聯(lián)網(wǎng)、錄入送貨計劃司機通過身份證在自助發(fā)卡機上領卡。管控點：

1、供應商登錄后只能看到該供應商的訂單。

2、無訂單不能做送貨計劃。

第17頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一客商自助平臺第18頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一自助發(fā)卡司機通過身份證在自助發(fā)卡機上刷卡。系統(tǒng)自動提取該身份證的日計劃，并把該計劃的相關信息寫入過磅卡中。領卡時系統(tǒng)自動抓拍，領卡人圖片、原始磅單圖片，并與該日計劃關聯(lián)已備查詢。司機持卡過磅。管控點：

1、沒有日計劃的不能領卡。

2、已經(jīng)過磅的日計劃不能領卡。3、領卡時抓拍圖片。

第19頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一自助領卡第20頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一人工入場登記不能進行自助領卡的業(yè)務可以進行人工發(fā)卡。管控點：

1、無計劃禁止發(fā)卡

2、無過磅卡，門衛(wèi)禁止車輛入場

第21頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一門禁管理第22頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一門禁管理-車輛入廠司機刷卡系統(tǒng)判斷該卡是否登記如果登記系統(tǒng)自動起桿。車輛入廠。車輛完全入廠后，道閘自動落下管控點：

1、沒有登記的卡禁止入場

2、不按排隊順序入場的車輛禁止入場。第23頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一過毛重承運車輛上磅后，司機到磅前IC卡讀寫器上刷卡，系統(tǒng)自動讀取IC卡中信息，并自動填寫過磅單的過磅日期、時間、車號、車型、承運單位、供應商、貨物品種等信息。系統(tǒng)自動從電子衡器儀表讀取毛重。系統(tǒng)自動通過紅外線監(jiān)磅儀監(jiān)控車輛是否完全上磅，如果未上磅，提示司磅員該車輛沒有完全上磅，數(shù)據(jù)保存不成功。如果檢測車輛在磅上，司磅員點擊保存，并通知車輛下磅。在保存數(shù)據(jù)的同時，系統(tǒng)通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)自動抓拍車輛過毛重時的圖像，并保存到數(shù)據(jù)庫中備查。同時通過地磅防作弊儀檢測是否有遙控信號干擾過磅數(shù)據(jù)，如有則報警，禁止過磅。管控點：

1、無過磅卡禁止過磅

2、讀數(shù)不穩(wěn)禁止過磅

3、車輛不完全在磅上禁止過磅

4、檢測到作弊信號禁止過磅5、車牌不符禁止過磅

第24頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一自動顯示車輛上次皮重及平均皮重自動采集數(shù)據(jù)過毛重第25頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一現(xiàn)場管理司機憑過磅IC卡到貨場卸貨。收貨員對本車貨物進行目測扣水、扣雜。司機把過磅IC卡交給收貨人，收貨人通過手持刷卡機把扣水、扣雜等信息通過手持機寫入到IC卡中。系統(tǒng)同時把收貨人、收貨時間寫入ic卡中管控點：

1、所有大宗原材料必須經(jīng)收貨人確認，否則禁止過磅第26頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一過皮重司機空車上磅后，司機到磅前IC卡讀寫器上刷卡，系統(tǒng)自動調(diào)出該車的毛重信息，并讀取IC卡中的扣水、扣雜、收貨員信息寫入軟件中。同時自動調(diào)出該車輛過毛重時的圖像顯示在屏幕的下方，用于比對該車是否換車回皮。如果過磅IC卡沒有經(jīng)過收貨人確認，則提示“該卡未經(jīng)過收貨人確認，禁止過磅！”，系統(tǒng)自動拒絕過磅。系統(tǒng)自動讀取該車皮重，計算出凈重，根據(jù)固定的扣水率進行扣水，同時計算出實際接收數(shù)量。同時把本次皮重與歷史保存的皮重進行對比，如果超出規(guī)定范圍，則進行報警。由監(jiān)磅人員檢查車輛皮重是否異常。系統(tǒng)自動通過紅外線監(jiān)磅儀監(jiān)控車輛是否完全上磅，如果未上磅，則提示司磅員“車輛未上磅，請上磅！”如果檢查通過，司磅員點擊保存，保存數(shù)據(jù)，并收卡。通知司機下磅，司機下磅出場，司磅員打印過磅單交與司機。在保存數(shù)據(jù)的同時，系統(tǒng)通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)自動抓拍車輛過皮重時的圖像，并保存到數(shù)據(jù)庫中備查。同時通過地磅防作弊儀檢測是否有遙控信號干擾過磅數(shù)據(jù)，如有則報警，禁止過磅。司磅員收回過磅卡。管控點：

1、無過磅卡禁止過磅2、讀數(shù)不穩(wěn)禁止過磅3、車輛不完全在磅上禁止過磅4、檢測到作弊信號禁止過磅5、磅上有人禁止過磅6、無現(xiàn)場確認禁止過磅7、圖像比對不符禁止過磅8、車牌不符禁止過磅第27頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一過皮重第28頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一門禁管理-車輛出廠司機不下車把ic卡插入自動收卡機系統(tǒng)自動顯示過磅時圖片，保衛(wèi)人員核對圖片及車牌無誤后點擊出場。收卡機自動把IC卡收到機箱中。通過熱敏打印機自動打印磅單，司機持磅單出廠。道閘自動升起，車輛出廠車輛完全出廠，道閘自動落下管控點：

1、沒有過磅的車輛禁止出廠。

第29頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一化驗流程第30頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一采樣管理采樣人員根據(jù)過磅磅卡生成采樣卡。采樣卡與樣品進行綁定把樣品放到樣品箱中。第31頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一組樣管理組樣人員取出采樣卡，把采樣卡放到讀卡器上系統(tǒng)根據(jù)組樣規(guī)則自動組樣。組樣人員根據(jù)系統(tǒng)提示放到對應的編號。系統(tǒng)自動根據(jù)采樣卡生成化驗卡組樣人員把化驗卡與樣品綁定送到化驗室。第32頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一化驗管理化驗人員根據(jù)化驗單號錄入化驗結(jié)果。第33頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一采購劃價根據(jù)合同、過磅單、化驗單自動計算結(jié)算結(jié)果。第34頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一銷售流程介紹第35頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一電商平臺1、電商平臺是企業(yè)與客戶溝通的橋梁。2、電商平臺分為客戶、供應商、承運商、司機四種角色登錄。3、可以支持集體統(tǒng)一搭建平臺，各分子公司數(shù)據(jù)共享。4、客戶可以通過電商平臺、錄入車輛供貨信息，并實時了解車輛運行情況。5、可以實時查詢過磅單凈重、貨物質(zhì)量情況、客戶余額等情況。6、司機可以通過手機客戶端登錄，對原始單據(jù)進行拍照并錄入原發(fā)數(shù)量。7、自助發(fā)卡系統(tǒng)可以自動從電商平臺中導入數(shù)據(jù)。第36頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一管控點：

1、提貨日計劃可以從外部系統(tǒng)、EXCL表格導入。2、外部系統(tǒng)導入后需要審核后才能作為入場依據(jù)。提貨日計劃第37頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一手工入場辦卡管控點：

1、車輛無提貨日計劃不能發(fā)卡2、車輛超重提醒。

3、場內(nèi)車輛總數(shù)控制4、作為排隊、入場、過磅依據(jù)。第38頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一自助入場辦卡管控點：

1、司機在自助發(fā)卡機刷身份證。2、沒日計劃不能發(fā)卡。

3、場內(nèi)車輛總數(shù)控制4、作為排隊、入場、過磅依據(jù)。第39頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一車輛入場管控點：

1、無入場登記卡禁止入場

2、車卡不符禁止入場3、不按排隊順序禁止入場。不按規(guī)定時間禁止入場。4、系統(tǒng)通過RFID或車號識別讀取車號、車卡不對應禁止入場第40頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一過皮重管控點：

1、無入場登記卡禁止過磅2、車卡不符禁止過磅

3、車輛不上磅禁止過磅4、讀數(shù)不穩(wěn)禁止過磅第41頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一現(xiàn)場裝貨單管控點：1、已過毛重車輛禁止裝貨，過皮重車輛才可以裝貨2、裝貨人員錄入實際裝貨件數(shù)。

第42頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一過毛重管控點：

1、無入場登記卡禁止過磅2、車卡不符禁止過磅

3、車輛不上磅禁止過磅4、讀數(shù)不穩(wěn)禁止過磅

5、袋裝超過合理誤差禁止過磅。6、過磅數(shù)超提貨單余量或信用額度禁止過磅7、監(jiān)磅儀檢測到干擾信號禁止過磅。第43頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一過毛重計量步驟：1、車輛根據(jù)紅綠燈指示選擇要上的地磅。2、車輛到達地磅的前端地感線圈位置時，系統(tǒng)根據(jù)儀表讀數(shù)判斷磅上是否有車，如果儀表讀數(shù)<300公斤，控制磅前道閘自動抬桿。否則禁止抬桿。3、車輛上磅后，紅綠燈切換到紅燈狀態(tài)。4、車輛經(jīng)過道閘后，擋車桿自動落桿。5、司機在過磅讀卡器上刷過磅ic卡。系統(tǒng)自動調(diào)出過皮重的信息，同時把儲存卡中記錄的罐號、起止讀數(shù)、操作員、操作時間寫入到過磅單上。同時調(diào)出過皮重的圖像記錄；同時led屏顯示‘讀卡成功，車號XXXX’，語音提示：讀卡成功，車號XXX6、系統(tǒng)讀取地磅儀表數(shù)據(jù)寫入過磅單毛重中。7、軟件停留60秒后判斷讀數(shù)是否穩(wěn)定，如果穩(wěn)定，判斷紅外線定位器是否被阻斷，如果正常則自動保存過磅數(shù)據(jù)。8、保存軟件的同時自動抓拍視頻圖像保存到數(shù)據(jù)庫中。9、led屏同時顯示‘車號XXX凈重XX噸，請下磅’，語音提示：‘車號XXX凈重XX噸，請下磅’10、系統(tǒng)控制磅后道閘自動打開，車輛下磅后，道閘自動落桿，紅綠燈變成綠燈11、如果袋裝水泥系統(tǒng)自動判斷裝貨數(shù)量與過磅凈重是否在合理范圍內(nèi)，如果在合理范圍內(nèi)系統(tǒng)自動保存，否則禁止保存。第44頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一車輛出場操作步驟：司機進入出場通道，并把過磅IC卡放入到出場控制機的自動吞卡器的入口，系統(tǒng)自動讀取該卡信息，并判斷該車是否過磅完成，如果未完成結(jié)算，出場控制機led顯示屏自動顯示“該車過磅未過毛重，禁止出場！”，自動吞卡機自動把IC卡吐出來。出場自動收卡機判斷車輛過磅完成后吞卡，道閘自動抬桿，車輛由門衛(wèi)放行。道閘控制機通過車輛檢測器檢測車輛是否通過，如果通過，則自動落桿。管控點：

1、車輛過磅未完成禁止出場2、車卡不符禁止出廠第45頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一設備選型第46頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一提綱42業(yè)務特點應用效果及價值3解決方案5成功案例及用戶1軟件簡介第47頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一效益分析現(xiàn)狀：

根據(jù)目前國內(nèi)磅房人員配備特點

人數(shù)6人/地磅

人員工資3000元/月

人員社保和管理費用6000元/人

年工資總額6×21×3,000×12+6×21×6,000=529（萬元）

未來：

根據(jù)實現(xiàn)無人值守管理后，磅房人員配備特點

人數(shù)6人/廠人員工資3000元/月

人員社保和管理費用6000元/人

年工資總額6×3×3,000×12+6×3×6,000=75（萬元）第48頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一效益分析成本節(jié)約

529-75=454（萬元）/年固定資產(chǎn)

硬件設備和軟件都可成為固定資產(chǎn)管理提升

無人值守可以提高過磅速率

人員工作效率大大提高

管理難度大大降低第49頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一提綱42業(yè)務特點應用效果及價值3解決方案5成功案例及用戶1軟件簡介第50頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一黑龍江西鋼集團阿城鋼鐵分公司長治長信鋼鐵有限公司河北新金鋼鐵有限公司河北敬業(yè)集團韶鋼冶煉公司河北泰華公司臨汾博盛公司駐馬店南方鋼鐵工業(yè)有限公司遷安榮信鋼鐵有限公司典型客戶-鋼鐵第51頁，共55頁，2023年，2月20日，星期一東方希望包頭海平面金屬有限公司鄂爾多斯東海新能源東方希望重慶水泥有限公司東方希望正陽新材料有限公司東方希望重慶特固建材有限公司東方希望重慶特川建材有限公司山西亞美建工有限公司陜西富平水泥有限公司松塔水泥廠有限公司典型客戶-水泥行業(yè)第52頁