地鐵車輛制動系統(tǒng)故障及處理

地鐵車輛制動系統(tǒng)故障及處理摘要：EP2002制動系統(tǒng)在我國地鐵車輛應(yīng)用較廣泛，如深圳、西安等各大城市。制動系統(tǒng)作為車輛安全的重要組成部分，其制動系統(tǒng)的安全運作是保證地鐵車輛安全的前提保證。本文根據(jù)多年工作實踐，對地鐵車輛EP2002制動系統(tǒng)常見的故障進(jìn)行分析，并提出處理措施。關(guān)鍵詞：地鐵車輛；EP2002制動系統(tǒng)；常見故障；處理措施一、EP2002制動系統(tǒng)系統(tǒng)EP2002制動系統(tǒng)具有常用制動、快速制動、防滑、強(qiáng)迫緩解等功能。主要的常用與快速制動應(yīng)用電空混合制動，緊急制動則應(yīng)用空氣制動。其組成包括：①風(fēng)源裝置主要由一個往復(fù)式空氣壓縮機(jī)（包括一個帶有干式吸入式空濾器，中間冷卻器，后冷卻器，彈性安裝裝置）、電機(jī)組、細(xì)目濾油器和吸附式雙塔空氣干燥器組成。②制動控制系統(tǒng)由網(wǎng)關(guān)閥、智能閥組成"兩動一拖”3節(jié)車的6個EP2002閥通過制動總線連接，組成一個分布式的制動控制網(wǎng)絡(luò)。每個閥都安裝在受其控制的轉(zhuǎn)向架附近。每個網(wǎng)關(guān)閥為系統(tǒng)提供通訊接口。網(wǎng)關(guān)閥還接受列車線信號以指示相應(yīng)的操作模式和制動等級。每個網(wǎng)關(guān)閥向列車監(jiān)控系統(tǒng)提供硬件指示。③基礎(chǔ)制動采用踏面制動的形式。有兩種踏面制動單元，一種帶停放制動，另一種不帶停放制動。每個轉(zhuǎn)向架上有兩個帶停放制動的踏面制動單元。彈簧停放可通過手動進(jìn)行緩解，手動緩解后的停放制動只有在再進(jìn)行一次停放制動操作后，功能才可恢復(fù)正常。④防滑保護(hù)裝置包括速度傳感器、測速齒輪以及集成在EP2002閥中的電子防滑保護(hù)裝置。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)滑行時，EP2002閥內(nèi)部的連接閥動作，切斷兩個軸之間的氣路連接，并通過EP2002閥內(nèi)部的一個遮斷電磁閥和一個排風(fēng)電磁閥調(diào)節(jié)每個軸的制動缸壓力，以對正在滑動的車輪進(jìn)行修正，實現(xiàn)防滑保護(hù)功能。⑤空氣懸掛裝置包括空氣彈簧風(fēng)缸、空氣彈簧、高度調(diào)整裝置等。二、EP2002制動系統(tǒng)常見的故障（1）空壓機(jī)震動異?？諌簷C(jī)運行時，有時會聽到機(jī)械碰撞的聲音，這種異音可能是由于空壓機(jī)的彈性懸掛裝置失效或空壓機(jī)運動部件缺少潤滑造成的擦傷聲音。（2）空壓機(jī)油乳化空壓機(jī)潤滑油產(chǎn)生乳化的原因主要是空壓機(jī)內(nèi)所有的支承點、活塞和氣缸均采用潑濺式潤滑。在每一轉(zhuǎn)中連接桿均被浸入油池一次，以此實現(xiàn)潤滑。而氣缸中的氣體含有部分水蒸汽，在工作過程中水蒸汽會在高速轉(zhuǎn)動的曲軸作用下混入到機(jī)油中。當(dāng)空壓機(jī)停止工作后，隨著缸內(nèi)溫度降低以及外界潮濕環(huán)境影響，潤滑油就容易出現(xiàn)乳化現(xiàn)象?？諌簷C(jī)潤滑油乳化將造成空壓機(jī)潤滑不良，使運動部件磨損加劇，導(dǎo)致活塞環(huán)密封失效，此時空壓機(jī)油就可能泄漏。另外，由于乳化的機(jī)油含水量高，水分在氣缸中無法排除，易使氣缸及曲軸發(fā)生腐蝕，大大縮短空壓機(jī)的使用壽命，出現(xiàn)空壓機(jī)工作時發(fā)出不正常的噪音。（3）空壓機(jī)進(jìn)排油孔螺栓滑牙在換空壓機(jī)油初期，由于沒有規(guī)定正確的扭力標(biāo)準(zhǔn)和使用恰當(dāng)?shù)牟鹧b工具，造成空壓機(jī)注排油孔螺堵滑牙。為此，需要更換滑牙的螺堵，同時優(yōu)化工具，使用專用的拆裝工具，可以避免螺栓滑牙的事件發(fā)生。（4）閘瓦破損/斷裂在實際運用中，閘瓦出現(xiàn)斷裂、崩缺和掉塊等現(xiàn)象。正常情況下，投入運營使用的閘瓦摩擦表面應(yīng)平整、均勻。但在實際運用中，閘瓦因為本身材質(zhì)問題或制力過大而出現(xiàn)斷裂。若長時間使用，會進(jìn)一步加劇斷裂深度而崩缺或掉塊。（5）管路/接頭漏氣對于空氣制動系統(tǒng)，一種常見的故障就是管路或接頭處有漏氣現(xiàn)象。其主要原因是密封橡膠件老化、斷裂或安裝不到位造成的密封不嚴(yán)而漏氣。（6）空氣橡膠軟管磨損由于空壓機(jī)啟動和工作時產(chǎn)生的振動，以及列車與線路沖擊產(chǎn)生的振動，空壓機(jī)組出風(fēng)處或車輛聯(lián)接的橡膠軟管與其他部件可能接觸，長期使用造成磨損，甚至漏風(fēng)。因此，在檢修過程中特別關(guān)注該部件。（7）空氣干燥單元的雙塞閥故障空氣干燥單元的雙塞閥常見故障表現(xiàn)為：TCMS顯示屏顯示空壓機(jī)故障（或空壓機(jī)紅閃），重啟列車故障仍然存在，且列車總風(fēng)壓力表顯示總風(fēng)管壓力長時間達(dá)不到9bar（停機(jī)壓力），同時空氣干燥單元干燥器工作時，排流口持續(xù)排氣。其原因是由于流入的未干燥空氣由于雙塞閥的故障在流經(jīng)雙塞閥時，部分空氣由排流口直接流出，造成持續(xù)排氣的現(xiàn)象。最終檢查發(fā)現(xiàn)雙塞閥內(nèi)部密封圈損壞所致。三、EP2002制動系統(tǒng)常見的故障處理措施空氣制動系統(tǒng)故障種類較多，影響程度較大，預(yù)防性檢查上作很重要。為此，運營維修單位要特別重視，尤其對于頻發(fā)故障、重大故障要徹底查清原因，制定對策，確保運營安全?？諝庵苿酉到y(tǒng)故障，制動電子控制單元會通過自診斷程序進(jìn)行判斷和記錄，并將相關(guān)信息進(jìn)行保存。故障名稱會提示在監(jiān)控顯示屏上，司機(jī)或維修人員應(yīng)按照提示進(jìn)行操作。維修時要認(rèn)真確認(rèn)好車號和故障名稱，再讀取故障記錄和運行記錄，根據(jù)這此信息對故障原因進(jìn)行分析，分析的結(jié)果用來綜合判斷和排除故障。目前，基木上采用對故障部件進(jìn)行更換的方法對車輛進(jìn)行恢復(fù)，故障的部件再進(jìn)一步進(jìn)行分解、檢查、維修.空壓機(jī)油乳化變質(zhì)，我們要采樣化驗，檢查油質(zhì)的成份，是否含有其他雜質(zhì)。如所含水份過多，那么先換變質(zhì)的油再觀察。如果含有其他金屬物質(zhì)就要深入的分析了，檢查是否壓縮機(jī)缸體與話塞有磨損或者缸體清潔不干凈所致，找到問題的根本原因進(jìn)行解決。空氣制動系統(tǒng)漏風(fēng)是常見、多發(fā)的問題。有些泄漏在安靜的環(huán)境下可以聽到，但微小的泄漏需要用工具來檢測。一般是調(diào)配一些稀釋的肥皂水，用毛刷蘸些許涂在各處管路螺紋連接處，一處一處排查找漏。找到漏點后：①緊固泄漏處管路螺紋連接處的螺母，再用肥皂水檢查泄漏。②如仍出現(xiàn)泄漏，排完相近容器與管路中的壓縮空氣，松開螺紋連接，在螺紋前3-5個螺距部分涂上管螺紋密封膠（樂泰572），再行緊固，如泄漏現(xiàn)象消失，恢復(fù)各塞門。特別注意的是，在用肥皂水排查各管路連接處的同時，凡擦拭肥皂水處，檢查完后，用干抹布擦凈肥皂水殘留液。為了減少和預(yù)防車輛制動故障，一般采取以下預(yù)防措施：（1）加強(qiáng)車輛制動系統(tǒng)的日常檢查，在車輛上線運營前需要進(jìn)行相關(guān)的制動功能進(jìn)行試驗，確認(rèn)制動塞門位置是否正確。（2）對出現(xiàn)故障的車輛調(diào)取故障記錄，結(jié)合車輛運行記錄進(jìn)行分析，對可能存在故障隱患的部件進(jìn)行相關(guān)檢測，找出故障原因，防止故障擴(kuò)大。（3）對大修程車輛（架、大修）的制動系統(tǒng)進(jìn)行全面檢測，包括對含有橡膠件的閥體類部件進(jìn)行分解檢修，更換其內(nèi)部橡膠件。組裝后，在單閥試驗臺進(jìn)行試驗，對其參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，試驗合格后才能裝車。對BECU等電子部件在試驗臺上對其相關(guān)性能進(jìn)行檢測，必要時參照其使用說明書調(diào)整參數(shù)。對于總風(fēng)欠壓開關(guān)、空壓機(jī)啟動開關(guān)等壓力開關(guān)在試驗臺上對其參數(shù)進(jìn)行校對，調(diào)整。各部件裝車后，要對每節(jié)車輛進(jìn)行單車試驗，檢測其綜合性能。對整組列車進(jìn)行綜合性能測試。在試車線進(jìn)行制動距離、制動減速度等相關(guān)功能進(jìn)行試驗，必要時在正線和信號系統(tǒng)進(jìn)行綜合測試。（4）日常檢查對制動部件進(jìn)行有重點針對性的檢查，檢查要點如下：空壓機(jī)的檢查要點空壓機(jī)各緊固件無松動。吊掛裝置狀態(tài)良好，減震橡膠無龜裂，鋼絲繩良好，安全閥鉛封無破損。潤滑油無變質(zhì)，油位正常。運轉(zhuǎn)時無異音，無漏油、漏氣，各部溫度正常。清潔空氣濾清器，并檢查安裝狀態(tài)是否良好，清潔氣缸冷卻器和散熱片。風(fēng)管及各塞門的檢查要點清除風(fēng)缸及主過濾器中的油水，手動排水裝置作用良好。金屬軟件無磨損、鼓包、起層和漏泄。制動缸緩解塞門及其他管路塞門無漏泄，塞門開、關(guān)正確。制動控制輔助板的檢查要點外觀清潔，安裝狀態(tài)無異常，箱蓋無變形、操作，鎖閉良好。箱體內(nèi)各閥體安裝