第三節(jié)++交通運輸與區(qū)域發(fā)展協(xié)調發(fā)展【知識 精講精研 】 高一地理 （人教2019必修第二冊）

第四單元

交通運輸布局和區(qū)域發(fā)展交通運輸布局和區(qū)域發(fā)展水平等級教學目標知識目標水平1：運用資料，從地理要素相互作用角度分析交通線、站布局的區(qū)位因素，培養(yǎng)整體思考地理事象能力；

水平2：結合不同時期交通運輸相關材料，解釋城市發(fā)展與交通運輸布局的關系，用動態(tài)的眼光看待地理事象；

水平3：結合材料，說明交通運輸與區(qū)域經濟發(fā)展的關系，通過對交通運輸與區(qū)域發(fā)展關系的分析，意識到人類活動與地理環(huán)境之間是相互協(xié)調發(fā)展的關系，學會用發(fā)展的眼光辨析問題，樹立可持續(xù)發(fā)展觀。核心素養(yǎng)目標水平1：從交通運輸對城市形成和發(fā)展的影響進行分析，還要對某個地方經濟發(fā)展的影響進行分析，從多視角、綜合地、全面地分析影響關系，旨在培育學生綜合思維（綜合思維）。

水平2：從交通運輸對城市形成和發(fā)展的影響進行分析，還要對某個地方經濟發(fā)展的影響進行分析，從多視角、綜合地、全面地分析影響關系，旨在培育學生區(qū)域認知（區(qū)域認知）。

水平3：能夠利用各種地理工具，獲取和處理復雜的地理信息，對區(qū)域內交通狀況進行調查，評估和撰寫報告（地理實踐力）。

水平4：分析交通運輸與地理環(huán)境的相互協(xié)調、促進發(fā)展的關系，培養(yǎng)人地協(xié)調觀（人地協(xié)調觀）。課程標準1．結合實例，說明運輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關系交通運輸布局和區(qū)域發(fā)展課時安排和教學內容課時主要教學內容教學前準備教師全面分析授課班級學生情況，精心設計教學框架，學生有目的的去閱讀教材和相關資料，掌握基本的知識儲備。第一課時根據(jù)法國鐵路系統(tǒng)的資料，分析影響法國鐵路系統(tǒng)修建的區(qū)位因素及意義，培養(yǎng)多要素綜合分析問題能力；小組合作搜集資料，分析法國鐵路系統(tǒng)的布局原則，運用發(fā)展的眼光分析地理事象。第二課時根據(jù)圖文資料，分析西伯利亞力量東線對該區(qū)域的影響，培養(yǎng)時空觀念；小組合作收集西伯利亞力量東線的相關資料，說明西伯利亞力量東線對該區(qū)域社會經濟發(fā)展的影響，培養(yǎng)通過實踐分析地理問題；結合圖文材料，說明建設中老鐵路、成昆鐵路帶來的影響，培養(yǎng)對不同區(qū)域的認知及綜合分析能力。第三課時結合資料，說明交通對特色小鎮(zhèn)和杭州都市圈的影響，認識到交通運輸與區(qū)域發(fā)展相互促進，樹立人地協(xié)調觀。課后反思與授課班級學生進行溝通，了解他們知識掌握和課堂學習情況，利用反饋改進教學，積極和聽課老師請教，大概念單元教學在實施過程中的優(yōu)勢和應注意的問題。特色小鎮(zhèn)發(fā)展計劃公益廣告第三課時交通運輸與區(qū)域發(fā)展協(xié)調發(fā)展課前預習思維導圖展示（示例）學生活動一：特色小鎮(zhèn)特色小鎮(zhèn)創(chuàng)建始于浙江。江蘇省高端制造業(yè)小鎮(zhèn)是特色小鎮(zhèn)發(fā)展的主體，近幾年得到了快速發(fā)展，其主要產業(yè)有半導體與集成電路、智能裝備、汽車與飛行器、新能源、新材料和生命醫(yī)藥等。江蘇積極推動跨城地鐵發(fā)展，目前已開通蘇州—上海、南京—鎮(zhèn)江兩條跨城地鐵，未來幾年將繼續(xù)開通多條跨城地鐵。下圖為江蘇省高端制造業(yè)小鎮(zhèn)分布。任務一：簡析制造業(yè)小鎮(zhèn)定位高端制造的目的。任務二：分析近年來江蘇省高端制造業(yè)小鎮(zhèn)快速發(fā)展的原因。任務三：從區(qū)域聯(lián)系的角度，簡述江蘇省大力推動跨城地鐵建設的意義。學生活動一：法國鐵路系統(tǒng)任務一：簡析制造業(yè)小鎮(zhèn)定位高端制造的目的。任務二：分析近年來江蘇省高端制造業(yè)小鎮(zhèn)快速發(fā)展的原因。優(yōu)化產業(yè)結構/帶動經濟增長；增加區(qū)域競爭力；減少環(huán)境污染。①距上海近，便于引進技術、資金和人才；②靠近浙江，便于引進先進的管理經驗和發(fā)展模式；③小鎮(zhèn)依托周邊大城市，產業(yè)基礎好；④靠近交通干線，運輸便利。任務三：從區(qū)域聯(lián)系的角度，簡述江蘇省大力推動跨城地鐵建設的意義。縮短出行時間，促進人口流動；帶動資金的流動；促進技術、信息的交流；推動文化的融合。思維建?！煌ㄅc區(qū)域互相促進思維建模——交通與區(qū)域互相促進學生活動二：杭州都市圈材料一：數(shù)字經濟是杭州都市圈的一張“金名片”，也是浙江參與長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略的優(yōu)勢所在。杭州都市圈位于長江三角洲經濟圈的南翼，依托高校和阿里巴巴生態(tài)產業(yè)鏈，搭建電商產業(yè)園區(qū)，積極發(fā)展智慧電子商務。下圖為長江三角洲經濟圈簡圖和杭州都市圈示意圖。材料二：產業(yè)同構化是指經濟發(fā)展過程中不同區(qū)域間的產業(yè)在組成類型、數(shù)量比例、空間分布、關聯(lián)方式等方面的演進變化逐漸趨于一致，結構差異逐步縮小的現(xiàn)象。產業(yè)同構化影響產業(yè)合作。產業(yè)同構化水平用分工指數(shù)衡量，取值范圍在0～2之間，指數(shù)越大，表示產業(yè)差異程度越高。下表為2017年長三角分工指數(shù)。任務一：分析杭州都市圈在建線路和規(guī)劃線路對區(qū)域發(fā)展的有利影響。學生活動二：杭州都市圈材料一：數(shù)字經濟是杭州都市圈的一張“金名片”，也是浙江參與長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略的優(yōu)勢所在。杭州都市圈位于長江三角洲經濟圈的南翼，依托高校和阿里巴巴生態(tài)產業(yè)鏈，搭建電商產業(yè)園區(qū)，積極發(fā)展智慧電子商務。下圖為長江三角洲經濟圈簡圖和杭州都市圈示意圖。材料二：產業(yè)同構化是指經濟發(fā)展過程中不同區(qū)域間的產業(yè)在組成類型、數(shù)量比例、空間分布、關聯(lián)方式等方面的演進變化逐漸趨于一致，結構差異逐步縮小的現(xiàn)象。產業(yè)同構化影響產業(yè)合作。產業(yè)同構化水平用分工指數(shù)衡量，取值范圍在0～2之間，指數(shù)越大，表示產業(yè)差異程度越高。下表為2017年長三角分工指數(shù)。任務一：分析杭州都市圈在建線路和規(guī)劃線路對區(qū)域發(fā)展的有利影響。當堂檢測（2023·重慶北碚·高三校聯(lián)考）近些年我國天然氣進口穩(wěn)步增長，2021年來自澳大利亞、土庫曼斯坦、俄羅斯、卡塔爾、美國及馬來西亞六國的進口量合計1290億立方米，占總進口量的77%，其中澳大利亞是我國最大的天然氣進口國也是最大的液化天然氣來源國。下表示意液化天然氣產業(yè)鏈，據(jù)此完成下面小題。1．相較于傳統(tǒng)的管道進出口，液化天然氣貿易的優(yōu)勢是（

）A．突破了地域限制B．運輸成本更低C．運輸更穩(wěn)定安全 D．天然氣價格更低通過管道運輸天然氣，只能供給管道沿線地區(qū)，而液化天然氣可以借助海運、鐵路等交通方式擴展運輸范圍，突破地域限制，A正確；液化天然氣運輸前需要壓縮，且借助其他交通方式還需要消耗大量的能源，運輸成本高于管道運輸，B錯誤；液化天然氣通過海運、鐵路等方式運輸時，容易受到外界因素影響，出現(xiàn)運輸中斷、泄露等問題，管道運輸更加穩(wěn)定安全，C錯誤；由于液化天然氣運輸價格高，天然氣的價格也會高于管道運輸，D錯誤。故選A。上游中游下游開采液化儲存燃氣發(fā)電裝船城鎮(zhèn)用氣運輸工業(yè)用氣儲存化工用氣氣化交通用氣當堂檢測（2023·重慶北碚·高三校聯(lián)考）近些年我國天然氣進口穩(wěn)步增長，2021年來自澳大利亞、土庫曼斯坦、俄羅斯、卡塔爾、美國及馬來西亞六國的進口量合計1290億立方米，占總進口量的77%，其中澳大利亞是我國最大的天然氣進口國也是最大的液化天然氣來源國。下表示意液化天然氣產業(yè)鏈，據(jù)此完成下面小題。2．目前我國液化天然氣產業(yè)的重點建設方向是（

）A．勘探開采

B．液化運輸 C．存儲與再氣化 D．終端輸送根據(jù)液化天然氣產業(yè)鏈圖示可知，我國進口液化天然氣到達國內之后，要再經過存儲和氣化才能進入下游產業(yè)，因此可知，目前我國液化天然氣產業(yè)的重點建設方向是存儲與再氣化，C正確；勘探、開采短期內無法解決我國天然氣資源短缺的問題，A錯誤；我國海運發(fā)達，液化運輸技術已經非常成熟，B錯誤；終端輸送屬于應用環(huán)節(jié)，與一般的天然氣輸送并無區(qū)別，可以共用管道輸送到需要的應用領域，D錯誤。故選C。上游中游下游開采液化儲存燃氣發(fā)電裝船城鎮(zhèn)用氣運輸工業(yè)用氣儲存化工用氣氣化交通用氣當堂總結——交通與區(qū)域互相促進當堂總結——交通與區(qū)域互相促進當堂檢測（2023·山東·統(tǒng)考一模）軌道交通是一種舒適、準時、高運輸能力的運載方式。多種軌道交通運輸方式形成的交通網，能促進城市群內部分工協(xié)作，推動區(qū)域協(xié)調發(fā)展。下圖示意某城市群軌道交通系統(tǒng)。據(jù)此完成下面小題。1.影響城市群軌道交通網建設的主要因素是（

）A．資源分布 B．土地面積 C．出行需求 D．人口規(guī)模城市群軌道交通主要以客運為主的公共交通網絡，A不符題意；城市發(fā)展形態(tài)的人口規(guī)模方面決定了城市交通出行的總量,城市用地面積影響了居民出行時間和距離,即城市規(guī)模決定了城市的交通需求,從而影響到城市軌道交通的規(guī)模，但是兩者并不是最直接的影響因素，B、D不符題意；城市交通需求是居民對交通基礎設施的需要程度，交通需求的大小,尤其是城市居民公共交通需求的大小,是決定城市軌道交通線網規(guī)模最直接和最具決定意義的因素，C符合題意。故選C。（2023·山東·統(tǒng)考一模）軌道交通是一種舒適、準時、高運輸能力的運載方式。多種軌道交通運輸方式形成的交通網，能促進城市群內部分工協(xié)作，推動區(qū)域協(xié)調發(fā)展。下圖示意某城市群軌道交通系統(tǒng)。據(jù)此完成下面小題。2.不同層級城市軌道交通方式的作用是（

）A．高速鐵路實現(xiàn)城市間的客貨運輸 B．城際鐵路滿足城市群的對外聯(lián)系C．都市圈輕軌主要服務于城市中心區(qū) D．市郊鐵路可以促進功能區(qū)發(fā)展高速鐵路主要實現(xiàn)城市間的客運運輸，A錯誤；城際鐵路主要滿足城市群的內部的聯(lián)系，B錯誤；都市圈輕軌一是作為城市骨干交通模式，承擔大量的公共交通客流；二是在城市經濟活動密集的中心區(qū)域提供便利的交通服務；三是作為快速軌道交通在城市特殊地區(qū)的延伸或加密，C錯誤；市郊鐵路對優(yōu)化城市功能布局、促進大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調發(fā)展、擴大有效投資等具有一舉多得之效，有利于發(fā)揮中心城市輻射帶動作用，有利于擴大公共交通服務供給、有效緩解城市交通擁堵、推進新型城鎮(zhèn)化發(fā)展。D正確。故選D。當堂檢測（2023·山東·統(tǒng)考一模）軌道交通是一種舒適、準時、高運輸能力的運載方式。多種軌道交通運輸方式形成的交通網，能促進城市群內部分工協(xié)作，推動區(qū)域協(xié)調發(fā)展。下圖示意某城市群軌道交通系統(tǒng)。據(jù)此完成下面小題。3.軌道交通系統(tǒng)對區(qū)域發(fā)展的有利影響有（

）①促進城市空間結構優(yōu)化②解決城市交通擁堵③增強中心城市的輻射功能④提升次中心城市的服務等級A．①② B．①③ C．②④ D．③④軌道交通系統(tǒng)對區(qū)域發(fā)展可以緩解城市的交通擁堵