道路橋梁施工技術(shù)探究

道路橋梁施工技術(shù)探究

Summary：改革開放以后我國已經(jīng)進入到了一個高速發(fā)展的階段。在經(jīng)濟建設(shè)的過程中道路橋梁工程是十分重要的組成部分。隨著我國城市化進程的不斷加速，區(qū)域之間的聯(lián)系、城市之間的聯(lián)系越來越密切，這都對我國的交通體系提出了更高的要求。同時，隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的技術(shù)開始投入到道路橋梁工程的建設(shè)中，還需要企業(yè)和工作人員進一步做好市政工程道路橋梁施工中的施工技術(shù)管理，確保道路橋梁工程的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。Keys：市政工程；道路橋梁施工；施工技術(shù)引言目前我國的市政道路橋梁在具體的施工中，還存在著現(xiàn)場施工技術(shù)應(yīng)用問題，這阻礙了道路橋梁的安全性和可靠性，不利于市政道路橋梁工程的發(fā)展。在市政道路橋梁的現(xiàn)場施工中，這些問題主要體現(xiàn)在施工人員整體素質(zhì)和技術(shù)低和材料的監(jiān)管不嚴上。為此，需要施工方和施工人員工作做好相應(yīng)的改善工作，從而提高道路橋梁的建筑施工質(zhì)量。為此，下面將著重分析目前在市政道路中出現(xiàn)的問題，并積極探討現(xiàn)場施工技術(shù)的具體應(yīng)用。1公路橋梁施工技術(shù)優(yōu)化的意義在人們?nèi)粘Ｉ?、出行、?jīng)濟發(fā)展等諸多方面，公路橋梁都發(fā)揮著重要作用。作為我國最為主要的交通方式，公路橋梁工程對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展有著深遠的影響。我國的經(jīng)濟建設(shè)離不開公路交通，“要致富、先修路”絕不是無根據(jù)的空話。在當今時代，物流經(jīng)濟、網(wǎng)購經(jīng)濟、外貿(mào)等經(jīng)濟發(fā)展方式都在持續(xù)推進，這些行業(yè)都離不開公路橋梁這一交通基礎(chǔ)設(shè)施。當前我國已經(jīng)具備較為發(fā)達的交通信息系統(tǒng)，在互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代技術(shù)的輔助下，公路橋梁建設(shè)得到進一步發(fā)展。不過即便如此，公路橋梁建設(shè)中仍然存在一定的不足，需要積極改進創(chuàng)新，提高施工技術(shù)水平，改進傳統(tǒng)施工中的不足，切實提升公路橋梁建設(shè)效果，為我國長遠發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。2市政工程道路橋梁施工技術(shù)探究2.1滑模施工技術(shù)隨著市政道路橋梁施工技術(shù)的不斷完善和發(fā)展，包括滑模施工技術(shù)在內(nèi)的新施工技術(shù)不斷增加?；Ｊ┕ぜ夹g(shù)與橋梁翻模技術(shù)目的相同，但從其完善性和施工效果來看，滑膜施工技術(shù)的機械化程度明顯高于翻模技術(shù)，操作也更加方便。在工程作業(yè)中，有必要提前使用千斤頂將模板的工作平臺提升到工作位置，然后通過連續(xù)澆筑混凝土不斷提高其高度。2.2市政道路橋梁工程地基施工技術(shù)在市政道路橋梁工程施工的過程中，地基施工技術(shù)是十分重要的。一般認為，地基的穩(wěn)定性將直接影響工程的穩(wěn)定性。那么在技術(shù)人員進行技術(shù)參數(shù)設(shè)置前，應(yīng)當先明確工程施工現(xiàn)場的地基地層情況，結(jié)合實際情況來選擇出與之對應(yīng)的施工工藝。同時，在市政道路橋梁工程路基施工的過程中，還需要把握好路基的強度、路基的穩(wěn)定性和路基的承載能力，避免給市政道路橋梁工程的正常使用造成負面影響。因此，在組織開展路基施工的過程中，就需要企業(yè)和施工人員切實對焦工程的施工地段真實情況來做好路基土方填筑。在實際的施工作業(yè)中，企業(yè)和施工人員還需要遵循“分層平行攤鋪”的原則，并同時保證每一層的厚度能夠控制在30cm以下。此外，在整合路基填筑施工的過程中，也需要做好分層填筑和分層碾壓。其中，在對填料鋪設(shè)寬度進行設(shè)計時，應(yīng)保證其超過路堤設(shè)計寬度的30cm以上。最后，則是在施工作業(yè)的過程中，還需要明確具體的標準和規(guī)范，切實保證地基施工的質(zhì)量。2.3鋼筋施工大體積混凝土澆筑作為公路橋梁施工的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，鋼筋施工是其中較為重要的內(nèi)容，對混凝土澆筑質(zhì)量會產(chǎn)生影響。關(guān)注鋼筋質(zhì)量檢驗及驗收、防銹工作，確保質(zhì)量達到相關(guān)標準。墩柱設(shè)計后，安裝鋼筋骨架，并將鋼筋全部捆扎。施工棚進行檢測及切割、捆扎、焊接施工各項工作時，應(yīng)當統(tǒng)一編號，做好防潮及防水工作，關(guān)注鋼筋綜合性能。根據(jù)規(guī)范要求焊接鋼筋，保證其牢固程度及可靠性，從而順利完成混凝土澆筑。墩柱主焊接接頭應(yīng)當與鋼筋焊接位置交錯，控制墩柱焊接接頭及接觸面，保證最終的焊接質(zhì)量。2.4鉆孔灌注樁施工市政道路橋梁的施工離不開鉆孔灌注樁的施工，可以保證道路橋梁的穩(wěn)定性。在施工過程中，相關(guān)的技術(shù)負責人員要做好圖紙的核查，保證施工是按照圖紙進行的，一旦發(fā)現(xiàn)施工與圖紙不符，需要及時的改進。此外，還要做好泥漿循環(huán)系統(tǒng)的設(shè)置，保證相關(guān)數(shù)據(jù)的準確性，從而確認好泥漿池的深度和長度。在鉆孔深入到砂石層時，要通過泥漿的密度來適當?shù)恼{(diào)整鉆孔的進度，從而保證鉆孔工作的有效進行。在鉆孔結(jié)束后，及時做好對應(yīng)的清洗工作。2.5翻模施工技術(shù)市政公路橋梁施工的技術(shù)中，公路橋梁翻模施工技術(shù)得到廣泛應(yīng)用。該技術(shù)的主要優(yōu)點是安全性高，施工過程舒適。該施工工藝采用大型塔式起重機吊裝鋼模，然后用牛腿支架將鋼質(zhì)吊裝在施工現(xiàn)場平臺上，使施工平臺慢慢吊裝，然后對鋼質(zhì)吊裝進行加工；一般來說，應(yīng)進行結(jié)構(gòu)的三層翻模施工，并嚴格控制這三層的高度，以確保施工安全。關(guān)于材料的選擇，所選螺絲通常具有一定的耐蝕性和抗壓強度，并會扣除螺絲表面以保證螺絲的質(zhì)量。對于混凝土的應(yīng)用，根據(jù)具體情況準備相應(yīng)的混凝土部分。為了提高和放置模板，必須立即將模板覆蓋，以確保模板的及時整合。2.6路橋過渡段施工技術(shù)過渡段是連接道路橋梁的部位，過渡段施工對技術(shù)要求較高，只有處理好過渡段才能高質(zhì)量地銜接道路和橋梁，同時過渡段的施工技術(shù)水平對整個工程的質(zhì)量和安全都產(chǎn)生直接影響。過渡段是公路橋梁建設(shè)中必不可少的一項內(nèi)容，但是當前有的企業(yè)并沒有充分意識到過渡段對于整個公路橋梁質(zhì)量安全的重要作用，導致在具體施工中沒有充分落實該部分施工技術(shù)方案，從而降低了工程整體質(zhì)量水平。相關(guān)技術(shù)人員要明確過渡段設(shè)置的原則和規(guī)范，重視過渡段的施工管控，由專業(yè)調(diào)查人員調(diào)查過渡段高深，并且因此為基礎(chǔ)制定合理的處理措施。比如要保證施工中嚴格按照標準規(guī)范完成混合料的碾壓和排水設(shè)施的設(shè)置。2.7混凝土施工在有關(guān)市政道路橋梁工程建設(shè)中，混凝土施工是常用的施工方式。具體在施工過程中，施工方需要重視混凝土的原料進廠時間、配合比的重復確認、養(yǎng)護和下料攪拌等環(huán)節(jié)，以保證混凝土施工的有效進行。為了有效提高混凝土施工的質(zhì)量，施工方在選擇混凝土原材料時，要優(yōu)先選擇鋼纖維材料。因為鋼纖維材料對提高橋梁的抗剪強度和抗裂縫有著突出功效。此外，在利用混凝土進行市政道路橋梁的施工時，要盡量做到一次性施工澆筑，同時做好振搗時間和頻率的控制。在道路橋梁的后期保養(yǎng)中，要注意養(yǎng)護措施的工作落實，在科學把握養(yǎng)護時間和養(yǎng)護方式后，加強混凝土施工的施工優(yōu)勢。結(jié)語我國的城市化進程正在不斷發(fā)展，市政道路和橋梁建設(shè)的范圍也在不斷擴大。因為這個項目的建設(shè)質(zhì)量直接影響著人們的安全出行、社會經(jīng)濟發(fā)展和民族城市的和諧進步。因此，工程施工質(zhì)量主管部門應(yīng)高度重視科學合理地應(yīng)用多種現(xiàn)場施工技術(shù)，高度重視提高現(xiàn)場施工技術(shù)水平，切實提高有關(guān)人員的技術(shù)水平和專業(yè)能力，從而大大提高市政道路橋梁施工水平，保證本工程的整體質(zhì)量。確保廣大群眾的安全出行，為經(jīng)濟的進一步發(fā)展作出貢獻。Reference［1］劉建東.現(xiàn)場施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的應(yīng)用［J］.智能城市，2021，7（9）：152-153.［2］張林飛.現(xiàn)場施工技術(shù)在市政