我國汽車尾氣排放控制現(xiàn)狀與對策(開題報告)

湖北汽車工業(yè)學(xué)院HubeiAutomotiveIndustriesInstitute畢業(yè)論文開題報告題目我國汽車尾氣排放現(xiàn)狀與對策班號HGZ1243-2專業(yè)汽車修理與檢測學(xué)號HGZ1243-21學(xué)生姓名舒奇文指導(dǎo)老師國樹文一、課題來源課題《我國汽車尾氣排放限制現(xiàn)狀與對策》來源于湖北汽車工業(yè)學(xué)院汽車工程系汽車教研室。二、國內(nèi)外現(xiàn)狀從發(fā)展時間上看，我國比國外起步晚了十幾年，對歐美來說其汽車尾氣排放技術(shù)是世界上的先進水平。歐盟國家為限制汽車廢氣排放污染物對環(huán)境造成的危害而共同采納的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)前對幾乎全部類型的車輛排放的氮氧化物、碳氫化物（HC）、一氧化物（CO）和顆粒物都有限制，比如小轎車、卡車、火車、拖拉機和類似機器、駁船，但不包括海輪和飛機。對每一種車輛類型，汽車廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)有所不同。歐洲標(biāo)準(zhǔn)是由歐盟經(jīng)濟委員會（ECE）的汽車廢氣排放法規(guī)和歐盟（EU）的汽車廢氣排放指令共同加以實現(xiàn)的。汽車廢氣排放法規(guī)由ECE參加國自愿認(rèn)可，排放指令是ECE或EU參加國強制實施的。在歐洲，汽車廢氣排放的標(biāo)準(zhǔn)一般每四年更新一次。在1992年實行了歐洲一號標(biāo)準(zhǔn)，從1996年起先實行了歐洲二號標(biāo)準(zhǔn)，從2000年起先，實行了歐洲三號標(biāo)準(zhǔn)，從2005年起先，實行了歐洲四號標(biāo)準(zhǔn)。相對于美國和日本的汽車廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)來說，測試要求比較寬泛，因此，歐洲標(biāo)準(zhǔn)也是發(fā)展中國家大都沿用的汽車廢氣排放體系。例如中國大陸于2001年實施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（Ⅰ）》等效于歐洲一號標(biāo)準(zhǔn)（EUI或EURO1）；2004年實施的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（Ⅱ）》等效于歐洲二號標(biāo)準(zhǔn)（EUII或EURO2）；2007年實施的國III標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐洲三號標(biāo)準(zhǔn)（EUIII或EURO3），將于2010年實施的國IV標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐洲四號標(biāo)準(zhǔn)（EUIV或EURO4）。這些年我國在汽車尾氣排放技術(shù)的發(fā)展上取得肯定的成就，但我國將來的汽車尾氣排放技術(shù)的發(fā)展還是任重而道遠。三、綜合分析本文通過對國外與國內(nèi)的汽車尾氣排放技術(shù)對比與分析，指出我國汽車尾氣排放技術(shù)以及目前與西方發(fā)達國家汽車尾氣排放技術(shù)的差距，并且在尾氣治理制度上也存在肯定的缺陷：我國汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)過低，起步晚。管理體制不完善。目前我國機動車有公安、環(huán)保等部門共同管理，在管理過程中難免出現(xiàn)責(zé)任不明，相互推脫責(zé)任等現(xiàn)象發(fā)生。監(jiān)督管理力度不夠，有待加強。由于機動車尾氣污染防治工作存在多頭管理，協(xié)調(diào)協(xié)作不夠，對超標(biāo)車輛的監(jiān)管非常薄弱，沒有形成很好的機動車尾氣污染檢測制度。而且缺乏必要的人員、經(jīng)費、設(shè)備，上路抽檢不夠，難以達到監(jiān)管效果。四、方案論證本文探討了國內(nèi)外對機動車排放限制的理論與方法，收集汽車尾氣排放的污染物的種類及其危害信息，分析了機動車尾氣污染的主要影響因素，來突出治理汽車尾氣的重要性，并介紹了目前常用的幾種限制機動車污染的技術(shù)，結(jié)合我國現(xiàn)有國情提出了適合我國實際的機動車污染限制對策，及將來我國汽車的主要發(fā)展方向。五、工作步驟畢業(yè)設(shè)計支配1收集資料確定方案1—3周2通過調(diào)研撰寫論文開題報告4—6周3初步完成畢業(yè)論文7—9周4通過指導(dǎo)老師修改完成畢業(yè)論文批閱論文10—12周六、參考文獻[1]人民公安報．高科技路面材料有效凈化汽車尾氣[J]．2010.[2]張豫南．車輛排放限制系統(tǒng)[J].北京理工高校出版社,2010第1997期[3]網(wǎng)易：[4]CIO時代網(wǎng)：[5]鄒小波.汽車尾氣排放限制技術(shù).汽車修理.2008.[6]陳海波,毛保華.中國城市交通污染的現(xiàn)狀及其限制策略[J].長沙鐵道學(xué)院學(xué)報，2003-2.[7]莫小平.從國外先進技術(shù)看我國治理汽車尾氣排放的發(fā)展方向[J].客車技術(shù)與探討，第21卷第4期[8]維基百科：:///wiki/Wikipedia:。2014.[9]孫楠.汽車與公害——不容忽視的汽車污染[J].中國科技信息.2009.[10]吳國正,馬麗萍,賀克雕.汽車尾氣的污染與防治[J].廣東化工.2007.[11]王瑛璞,趙佳.汽油車排放法規(guī)和限制技術(shù)的發(fā)展探討[J].黑龍江交通科技.2005.[12]崔梅生,郭耘.汽車尾氣催化技術(shù)發(fā)呈現(xiàn)狀[J].化工進展.2000.[13]王亞軍,彭希,馮長根.汽車催化劑技術(shù)發(fā)展及探討概況[J].工業(yè)催化.2000.[14]趙英.我國汽車將來的發(fā)展趨勢及問題[J].中國科技投資,2010[15]華愛紅,李麗,丁國良.淺談汽車尾氣污染的危害及其防治措施[J].科技資訊2007.[16]吳喜懷.汽車尾氣對人體健康的危害.