某公路52#匝道橋后張預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案

某公路工程概況5匝道橋后張預(yù)應(yīng)力箱梁施工0.，跨徑。全采用等高度梁，梁高為.5。本橋所處場(chǎng)地為亞粘土，砂及卵石混雜本橋跨徑組合為5+3，上部5結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。箱梁均均采主梁、橫隔梁采用50砼000。3橋面鋪裝(調(diào)平層)采用0砼。5.，公稱截面積0，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度0。彈性模量為.95*105，3熱軋螺紋鋼筋，直徑＜12mm者，采用Ⅰ級(jí)鋼筋(A3)。備，2mmmm13墩墩采用型毛勒縫橋向主梁部分間距，翼緣板部分為為，中支點(diǎn)橫梁處順橋向立桿間距厚白灰土，以防滲水。地基處理寬跨均為，第跨為，第跨為。立桿頂鋪縱橫向木方，縱向向下，為木方，橫向在上，緊貼竹膠板模為木方，間距。據(jù)。據(jù)橫橋向豎桿為排。豎桿總④順橋向橫桿間距共設(shè)排長(zhǎng)。因而支架總長(zhǎng)度為。預(yù)估每支架重，因而支架總重排根根，方量為個(gè)。①順橋向方木：規(guī)格為，所需根數(shù)及方量為根，方量為共需縱橫向方木。。全橋總的砼與模板間相鋼管外徑，內(nèi)徑，壁厚。順橋向共設(shè)橫向間距為。每根立桿的容許荷載為已考慮偏心荷載，長(zhǎng)細(xì)比，穩(wěn)定性要求，自然滿足強(qiáng)度要求。同時(shí)為考慮安全、及本橋的特點(diǎn)，在曲線內(nèi)外側(cè)設(shè)斜桿，以抗扭、抗剪。斜桿采用鋼管，在排架外側(cè)上下節(jié)立桿相接處應(yīng)以斜桿交叉相連。所有立桿下口由縱橫向高差由立桿可調(diào)上托調(diào)整完成，可調(diào)整范圍為，因此要控制好硬化場(chǎng)地標(biāo)高，控制梁底的橫坡，使梁底橫坡與橋面橫坡一致。①?gòu)椥詨嚎s，經(jīng)計(jì)算為。②非彈性壓縮，經(jīng)計(jì)算為，其中有個(gè)木與木接頭，即。有三個(gè)木與鋼接頭，即。合計(jì)總變形為，按此設(shè)置施工預(yù)拱度，以支點(diǎn)處為，跨中處為，按支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓材料采用袋裝砂礫料，預(yù)壓重量≥80%恒載。預(yù)壓時(shí)荷載錄，做出。預(yù)應(yīng)時(shí)間以每小時(shí)沉降量不得大于為限，由于預(yù)壓第一施工段支架長(zhǎng)8m+10，預(yù)壓8重量為030袋，第一施工段支架預(yù)壓完畢后倒置第二施工段(比實(shí)際施工段兩端各多鋪)。第二施工段長(zhǎng)8，預(yù)壓重量為000。需砂礫80以一袋砂礫，計(jì)算需模塊頂緊，大鐵釘釘牢。距離保持在1以上，全段面共分五層澆注，每一層厚度均為0，第一層坡(不易蓄水養(yǎng)護(hù))，因此，須對(duì)梁面進(jìn)行覆蓋。另外，由于夏天天氣易變，澆(1)嚴(yán)格控制錨墊與管道中心線相垂直，防止張拉時(shí)墊板對(duì)砼產(chǎn)生側(cè)向分()設(shè)計(jì)上在錨頭墊板后均帶有螺旋筋和鋼筋網(wǎng)，再加上管道及鋼筋等，使得(五)預(yù)應(yīng)力施工群錨制孔器采用厚、φ的金屬波紋管，扁錨采用厚的止鋼絞線的銹蝕。在每根波紋管的最高點(diǎn)及連接器的端部應(yīng)設(shè)黑鐵管或塑料膠管作透氣孔露出。。計(jì)算與設(shè)計(jì)給定數(shù)值對(duì)照復(fù)核無(wú)誤。kk錨固)初張拉，注意應(yīng)有—人扶正千斤頂使工作錨環(huán)準(zhǔn)確進(jìn)入錨墊板的限位槽內(nèi)，L千斤頂同時(shí)加載，每互相通理論之差是否符合規(guī)范要求，持荷等待，在持荷狀態(tài)下，如發(fā)現(xiàn)油壓下降至張拉應(yīng)力，量取大缸行程L和工具度要慢于張拉時(shí)的進(jìn)油速度，待油壓表指針達(dá)到—時(shí)，再恢復(fù)正常的送油割除多條鋼絞線，應(yīng)以砂輪鋸切割，鋼絞線露于錨環(huán)外—即可。()孔道壓漿響著連續(xù)梁的使用壽命。張拉結(jié)束后在摻加高效緩凝減水劑。水灰比可降至，試件減壓強(qiáng)度達(dá)—，并加入適量微膨脹劑(如鋁粉，摻量為水泥用量的)，以補(bǔ)償灰漿的收縮。箱梁應(yīng)等砼強(qiáng)度達(dá)到時(shí)方可進(jìn)行張拉。。以取樣復(fù)試合格。kk荷錨固)理論之差是否符合規(guī)范要求，持荷等待，在持荷狀態(tài)下，如發(fā)現(xiàn)油壓下降大，則乙方向要移補(bǔ)—)后開(kāi)始頂錨，操作與甲端相同，最后只記錄割除多條鋼絞線，應(yīng)以砂輪鋸切割，鋼絞線露于錨環(huán)外—即可。()孔道壓漿摻加高效緩凝減水劑。水灰比可降至，試件減壓強(qiáng)度達(dá)—，并加入適量微膨脹劑(如鋁粉，摻量為水泥用量的)，%以補(bǔ)償灰漿的收縮。⑤拆卸壓漿器具：待灰漿達(dá)初凝后(一般為)拆除壓漿閥，壓漿嘴，密預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁應(yīng)在壓漿強(qiáng)度達(dá)到％后落架，連續(xù)梁采用一次落架施工方()在后期澆筑的砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的％后，方可進(jìn)行落架