鐵路隧道質(zhì)量通病防治工程監(jiān)理作業(yè)指導書附圖 格式

隧道施工技術(shù)中的若干問題我國隧道施工建設在最近幾年獲得了長足的進步，取得了許多舉世公認的成就，如18km的秦嶺鐵路隧道的建成、正在修建的18km的終南山公路隧道以及長20km的烏鞘嶺鐵路隧道等，還有長達80km的大伙房水工隧洞工程等。在建設過程中也暴露出一些問題，本文準備就其中的一些問題，談幾點看法，供參考。隧道施工的技術(shù)特性和

基本理念認識隧道施工的技術(shù)特性和施工的基本理念，是促進隧道施工技術(shù)發(fā)展的原動力也是建立良好施工管理的前提。作為施工管理人員首先要清楚地認識到這一點。

隧道施工的技術(shù)特性·隱蔽性大；·作業(yè)的循環(huán)性強；·作業(yè)空間有限；·作業(yè)的綜合性；·施工是動態(tài)的，施工過程的力學動態(tài)是變化的，圍巖的物理力學性質(zhì)也是變化的；·作業(yè)環(huán)境惡劣；·作業(yè)的風險性大。隧道施工的基本理念根據(jù)作者的體會，隧道施工的要點，針對目前存在的問題，歸納起來就是４句話：“愛護圍巖”、“內(nèi)實外美”、“重視環(huán)境”、和“動態(tài)施工”。這也就是隧道施工的四大理念。愛護圍巖“愛護圍巖”有2層含義，一層含義是不損傷或少損傷遺留圍巖的固有支護能力，這可以通過采用機械開挖技術(shù)和控制爆破技術(shù)予以解決。一層含義是通過各種手段和方法增強圍巖的自支護能力，如采用支護技術(shù)、加固或予加固技術(shù)以及各種輔助施工技術(shù)等。這些技術(shù)形成了隧道施工的核心技術(shù)。內(nèi)實外美“內(nèi)實外美”，關(guān)鍵是內(nèi)實。而內(nèi)實的關(guān)鍵就是要作到“四密實（貼）”，即：混凝土密實；噴混凝土密實；噴混凝土與圍巖密實（貼）；二次襯砌與初期支護密實（貼）。重視環(huán)境“重視環(huán)境”，也有2層含義，一層含義是指內(nèi)部環(huán)境，即施工作業(yè)環(huán)境，一層是對外部環(huán)境即對周邊環(huán)境的影響。重視環(huán)境是時代的要求，許多環(huán)境技術(shù)都是因時代的變遷而得到發(fā)展，許多基準都是因環(huán)境的要求而制定。動態(tài)施工打開來看，根據(jù)暴露出來的圍巖狀態(tài)，采取對策是隧道施工的基本原則?！皠討B(tài)施工”是指：隧道施工過程中的地質(zhì)條件是不斷變化的；其力學動態(tài)也是不斷變化的。因此，施工過程就不可能是一成不變的。我們在施工過程中采用的各種施工方法和技術(shù)都是為了適應這種“動態(tài)”變化的。因此，隧道施工的各種決策都要在施工階段的地質(zhì)技術(shù)、施工階段的量測技術(shù)和施工階段的質(zhì)量控制技術(shù)的基礎(chǔ)上進行管理。這也就是動態(tài)施工的基本含義?，F(xiàn)狀與問題我國近3000km的鐵路隧道和近700km的公路隧道，基本上是采用礦山法修筑的，目前出現(xiàn)的主要問題集中在以下幾個方面：1·施工階段地質(zhì)判釋的技術(shù)不完善，缺乏有效的判釋方法和手段；2·隧道施工方法，特別是軟弱破碎圍巖的施工方法的工廠化程度有待提高；3·在施工中沒有牢固樹立“保護圍巖、愛護圍巖”的觀點和理念；不能有效地控制對遺留圍巖的損傷和松弛；4·“重外美、輕內(nèi)實”，結(jié)構(gòu)存在隱患；如：襯砌背后充填不密實，甚至留有空洞；襯砌厚度不足，有的嚴重不足；襯砌初期開裂普遍存在；基底處理不徹底，運營不久出現(xiàn)翻漿冒泥現(xiàn)象等；現(xiàn)狀與問題

5·地下水處理始終是薄弱環(huán)節(jié)，防水質(zhì)量欠佳，滲水、漏水現(xiàn)象時有發(fā)生；6·環(huán)境意識薄弱，洞內(nèi)施工作業(yè)環(huán)境欠佳，減少對周邊環(huán)境和結(jié)構(gòu)物影響的措施不力；7·施工階段的工程質(zhì)量的檢測體制不完善，更為重要的是缺乏有效的檢測手段和方法；8·應變能力不強，一旦出現(xiàn)施工災害，有時束手無策；9·沒有真正地實現(xiàn)動態(tài)施工和施工管理。實質(zhì)上，這幾點也就是衡量我們隧道施工水平的重要標志。我們與一些發(fā)達國家相比，在技術(shù)上的差距，也就在此。一·提高施工地質(zhì)的判釋技術(shù)的水平由于隧道的特性，在最近幾年，各國都非常重視施工階段的地質(zhì)工作。因為大家認識到：只有開挖暴露出來的地質(zhì)狀態(tài)，才能使我們比較客觀的、可靠的了解在施工過程中出現(xiàn)的一些現(xiàn)象和問題。才能使我們采取最符合地質(zhì)狀態(tài)的施工和支護措施。但如何根據(jù)暴露出來的地質(zhì)狀態(tài)，來評價圍巖的動態(tài)，又成為施工中的關(guān)鍵。在施工中，因圍巖級別的變動而變更設計（支護結(jié)構(gòu)參數(shù)、施工方法等）的情況是屢見不鮮的。有的隧道，在施工過程中，變更設計達原設計的20%~50%，不僅延誤了工期，也提高了施工成本，同時給工程質(zhì)量也造成一定的影響。造成這種現(xiàn)象的原因是多方面的，但主要是施工前的地質(zhì)工作不到位、缺乏有效的圍巖級別判定的方法，而更為重要的是：我們對施工中的地質(zhì)工作缺乏足夠地認識，也缺乏有效的判釋方法和手段。施工階段圍巖級別的評定方法，目前主要２類，一類是根據(jù)開挖暴露出來的掌子面觀察的方法，一類是根據(jù)量測的方法。目前，國內(nèi)外在隧道及地下工程施工中進行圍巖評價，主要是根據(jù)掌子面的觀察來進行的。這是比較簡便而現(xiàn)實的方法。量測方法也是判定圍巖狀態(tài)的好方法，但量測結(jié)果的處理要很長的時間，因而當?shù)刭|(zhì)條件變化激烈時很難適應。此外量測也需要投入大量的儀器和時間，對施工作業(yè)有一定的干擾。地質(zhì)超前預報的方法是在必要時采取的方法，沒有普遍性。因此，利用掌子面觀察的方法，就成為進行圍巖評價的主要方法。作為工程技術(shù)人員應該掌握這種方法的實質(zhì)和內(nèi)涵。掌子面觀察

洞內(nèi)觀察是為掌握地質(zhì)狀況，確認支護效果及決定支護參數(shù)等而實施的。掌子面觀察是當新的掌子面出現(xiàn)后首先進行的觀察。要繪制掌子面觀察（素描）圖，進行攝影等。在施工中應充分地利用觀察到的資料，及時判釋，來完善支護體系和施工方案。這種觀察主要是通過目視，也可以采用攝影的方法觀察掌子面的地質(zhì)狀態(tài)和地質(zhì)的變化狀況。觀察中應具體地記錄以下各項并描繪掌子面地質(zhì)素描圖?！さ刭|(zhì)狀況及其分布、性質(zhì)和掌子面自穩(wěn)性；·圍巖的軟硬、裂隙間距及方向等圍巖狀態(tài)；·斷層的分布、走向、粘土化程度等；·涌水地點、涌水量及其狀態(tài)；·軟弱層的分布；·其他。數(shù)碼相機的應用二·提高軟弱破碎圍巖的施工方法的工廠化、機械化的水平軟弱圍巖的自支護能力是比較弱的，甚至沒有自支護能力。因此，在軟弱圍巖中施工最重要的是：如何提高圍巖的自支護能力，來保證開挖及后續(xù)作業(yè)的進行。在軟弱圍巖中，提高圍巖自支護能力的方法是很多的。根據(jù)國內(nèi)外的施工經(jīng)驗，提高圍巖自支護能力的基本方法是控制圍巖的松弛、流失。其原則是：穩(wěn)定掌子面、及時閉合和加固地層。具體的主要的方法可歸納如下.1）穩(wěn)定膜掌子面的乳方法·正面噴沉混凝土和佳錨桿；·超前暴支護；·留核心妨土。2）及手時閉合其的方法·臨時仰塵拱或底部易橫撐；·加強基院腳；·向底部損地層注漿賭加固；·底部甜錨桿；·改變畜施工方步法。3）加固蔽地層·注漿加部固；·超前支濟護；·地表移面加固沒。這些措施生是綜合的諷，是相互鴨補充的，產(chǎn)應視具體霧情況具體襲采用。掌子面超追前支護掌子面超餃前支護是到采用鋼管搬、插板以躁及注漿等赴，沿隧道濤外輪廓，鮮以低角度扭打設方式聞加固掌子斃面前方圍緊巖、約束謊圍巖松弛隔、掉塊的離方法。超完前支護，莊基本上是絞借助構(gòu)件肝的抗彎剛咱度發(fā)揮作說用的，因街此，采用達抗彎剛度明大的構(gòu)件橋是有利的款。í?2μ￥??1ü3??°?§?¤àyí?3??±3°?3??°?§?¤àyí?10?y????é??ì?yíáàyí?11?ò?íD??§?òμ???×ó???ó??ày在一次攪支護中揉，從城胞市的條殃件看，固其作用款有一些馳限制。碧特別是在錨桿，鍵在土砂眉地層中兆因不容嗚許圍巖丟松弛，疾也就是苗說，發(fā)社揮錨桿箭作用的沉位移都捧不容許印，因此獲錨桿的拒作用得坐不到發(fā)燥揮，原底則上可神以取消歲。此外，在賭開挖中如組變形過大企，最好不稀去增加噴鹽混凝土的射厚度，采辰用鋼纖維吸噴混凝土霞比較合適燃。表中的短由超前支護剖通常指我怒們所謂的忽小導管、系鋼插板等蛙。它與超殺前支護不軟同，僅能揀控制小范少圍的圍巖汗松弛和拱秩部崩塌。谷其模式圖第參見圖。日本最近剃對城市礦外山法隧道獄超前支護嶄的方法進寧行了模式梅化的設計招，是很有洲參考價值蟲的。所謂荷超前支護侄就是在開舅挖前先期俗進行支護堤，也就是床我們所謂壓的“先支吵后挖”。誤超前支護麻有橫斷方什向剛度大錘的拱形構(gòu)共造的予襯酒砌和縱向顏剛度大的友梁構(gòu)造的稻水平旋噴薄等方法。在城市中擴要想安全吩施工必須凈確保掌子眾面的穩(wěn)定離和極力控抓制對地表鹽面住宅和壓近接結(jié)構(gòu)浙物的影響鎖。超前支催護就是為圓此目的而匠采取的措倉施。一般頑說，超前卵支護有３頸種類型：·預襯錫砌方式活；·水平鐵噴射注謙漿方式免；·長鋼管宵注漿方式災。預襯砌覆法預襯砌渠法是超卷前支護尖的一種諒方法。越在開挖澆前，先怒沿隧道位外周開吃挖一厚災約20伶~50介cm的至拱形槽許。開挖折后或與專開挖的絮同時，然向槽內(nèi)逗充填混剩凝土，系形成一舞個連續(xù)矩的、剛漁性很大霉的拱殼裳，謂之叨予襯砌侍。通常煮縱向長待度約5總m。此焰方法在滔土砂等糧圍巖強服度極低桃的地層背，埋深代小需要吼控制地剛表下沉謊的場合爛以及接麗近重要騰結(jié)構(gòu)物猛的場合批采用是晨極為有河效的方未法。拱譯形槽的爬開挖要躬采用專步用的鏈莫式切削艘機或多堡軸鉆機墻進行。預襯砌方極式預襯砌劇方式是敢開挖前占沿掌子暖面的隧毫道外周敘開挖厚搞約１５暫～５０喇ｃｍ的崇拱形槽趙，開挖呼后立即勒用混凝閘土或砂葬漿充填漆。此方式斤因在隧藝道橫斷曉方向形暫成連續(xù)緊的剛性賞大的拱鞠形結(jié)構(gòu)備，故在掌下列制輩約條件域嚴格的專場合采買用?！ね辽皻さ葟姸韧藰O低的恭場合；·埋深淺繳，需控制哭地表下沉黑的場合；·近接重熄要結(jié)構(gòu)物箭會受到開漆挖影響的答場合。預襯砌土志方式的預羞襯砌可用徹厚約２０失ｃｍ混凝熔土殼或砂擔漿殼，比盯較柔軟的穴拱殼，也影可以用厚嗎約３０ｃ如ｍ的比較敞剛性大的據(jù)拱殼。柔帖軟的拱殼虧主要用于脖穩(wěn)定掌子吐面，剛性解大的拱殼介用于控制輔地表下沉積。其標準參映數(shù)如下。預襯砌厚楊度：１７約０ｍｍ設置范溜圍：１限２０（究１１５魄～１２輪５）設置角分度：７藏（５～界１０）縱斷方向滅鉆孔長度擴：４．０豈ｍ縱斷方替向充填捐長度：掃３．５仁ｍ搭接長悔度：０蒙．５ｍ超前殘包余長度樣：１．首０ｍ（爬１．０泰～２．雪０ｍ）對．鐵道和公價路隧道的破橫斷面的疫標準模式衣和縱向的董標準模式槐示于圖。水平噴州射注漿突方式此方式是借在開挖前撿于掌子面店前方的隧再道外周形渡成長約１摔０ｍ左右偶的管狀拱裝形結(jié)構(gòu)體少。結(jié)構(gòu)體的裹形成，是句與鉆孔的消同時用高萌壓噴射攪嬸拌硬化材證（水泥砂希漿）形成碎的?？梢噪y形成一個陰沿燧道橫個向的拱形六連續(xù)的結(jié)嚴構(gòu)。但與非槽式混凝饒土方式比則，連續(xù)體腹差一些。水平噴射脫注漿方式其標準斷勸面如下：噴射改良編體直徑：嫩６００ｍ巧ｍ設置范砌圍：１驕２０（扭１２０滅～１８劫０）設置角度衣：５（５腿～１０）縱斷方向您鉆孔長度皺：１３．刺０ｍ（９深～４８ｍ顏）縱斷方向裕改良長度巧：１０ｍ搭接長度蚊：１．０全ｍ超前殘啊余長度僅：４．販０ｍ（莫３．０狐～４．通０ｍ）?。O置間距厲：６００匠ｍｍ（４者００～１童６００ｍ鳥ｍ）長鋼管饅注漿方香式此方式本，是開屢挖前在睡掌子面美前方沿柳隧道外仗周配置題長１０型～１５餡ｍ的鋼踢管，形晚成拱形仙結(jié)構(gòu)。為使鋼管爐和圍巖間阿形成一體跟，應在其程間·充填牢水泥漿日；·壓注蓮水泥漿鵝和其他蔥壓注材緊。標準斷樓面如下恭：鋼管直緣瑞徑：１盡１４３粥ｍｍ設置范紋圍：１殲２０（秒５０～躍１８０紅）設置角摟度：５殘（４～立３０）縱斷方向酸鉆孔長度掘：１２．再５ｍ（４害～４０ｍ代）縱斷方戀向注漿惰長度：撫１２５炮ｍ（４蠅～４０狼）搭接長種度：３六．５ｍ超前殘余本長度：３堡．５ｍ（唱１．０～延７．５ｍ馳）．設置間距禮：４５０提ｍｍ（２貞００～１棚０００ｍ漏ｍ）施工方法評的模式化碼和標準化旨是施工方尤法發(fā)展的低重要趨勢蓋。對發(fā)展若施工機械荒也有重大旬影響。例習如，為了刺發(fā)展預襯宿砌法，日短本相繼開兼發(fā)了相關(guān)明的預切槽祖機械。三·“丈重外美叨、輕內(nèi)絕實”，汗結(jié)構(gòu)存身在隱患“內(nèi)實外泄美”，關(guān)鍵欠是內(nèi)實。霞而內(nèi)實的優(yōu)關(guān)鍵就是救要作到“蒙四密實（鋸貼）”，杏即：混凝土密斧實；噴混凝土廣密實；噴混凝羊土與圍方巖密實欺（貼）；二次襯久砌與初僚期支護泥密實（煮貼）。噴混凝挑土要點：摟初期強觀度和噴亂射配比基準：鬧24小尤時的初趁期強度鈔指標方法：初卷期強度的濕檢測方法三，如射釘欣法等回彈量還及粉塵蕩量說明：劉1·噴漆混凝土鍛的初期盯強度的餃概念2·噴射界配比與設查計配比3·檢測艙方法噴混凝土為了充害分發(fā)揮牌噴混凝歪土的支進護效果暖，最重湯要的是遍要解決削好噴混凝嶼土施工遣的4要腦素。強度：有霉足夠的強小度，特別蛛是初期強妥度；厚度：要巾確保附著酷層的厚度狡，或者使漫噴射表面闊平滑；附著：修與圍巖攤牢固附凱著成為蝦一體，蒼相互間鍛就能夠偏傳遞力細和變形?。幻軐崳号R附著層能密實、續(xù)均質(zhì)、閃耐久。能夠發(fā)命揮效果干的噴混核凝土，腎要求具儉有一次鼠強度特主性、長礎(chǔ)期強度近特性、塊防止噴腦射后的繞圍巖崩遲落的良盾好的附浙著性、中施工性己等優(yōu)良針的品質(zhì)密，考慮嚼隧道洞叛內(nèi)的溫夾度、濕業(yè)度、爆處破振動飲等，到身目前為霜止，多撞采用水鑒泥用量鼓比較多衛(wèi)、添加龜速凝劑港的特殊啞的混凝雖土。特魯別是，賄作為支柔護構(gòu)件懂的噴混廈凝土，宵要求在獅噴射后嘆數(shù)小時堪內(nèi)就要性產(chǎn)生所擺需的強迫度，確至保這種殖品質(zhì)是聽極為重嚷要的。這里“初秧期強度”喉指噴射后浸能夠支持非自重和隨戶掌子面推攀進的荷載匆的施工上險所需的強斤度。意味鐘著材令2露4小時的摧抗壓強度逼，與通常蠟的混凝土綱灌注后數(shù)邀天的“初屋期強度”甲是不同的裝?！伴L期把強度“是僑指材令2悼8天的抗狼壓強度，宏也不是通槍?；炷翂虻?0天尋和180喂天的強度揀。噴混凝清土在配比仰設計中爽，大家閘一定要先分清楚宋從噴射謊口出來趕的混凝白土配比么和附著六在圍巖芹表面上孤的配比嚇，是不柳一樣的供。前者盾可以稱甜為噴射閘配比，傻后者稱擊為附著親配比。叼設計規(guī)匆定的噴校混凝土沫標號，亮如C2注0、C攜25等立，應該臟是由我硬們這里蠶所謂的脂附著配漢比決定纖的。但玩因現(xiàn)場穩(wěn)對附著益配比管寸理比較品困難，鑼因此一醉般都按互照設計鑰配比進亭行配比壞的管理登。一般夢說，為賞了滿足淘附著配緊比（即協(xié)設計配帖比）的眾要求，祖就不得舊不改變恩現(xiàn)場配策比（噴梁射配比擱）的參妻數(shù)。例甜如表3糠所列的爸關(guān)系，佛就是這寬種考慮暑的事例什。表3犁噴射知前噴混凝奇土強度的擴對應關(guān)系噴射后噴混凝土強度C30C35C40C45C50C55噴射前噴混凝土強度C38C43C48C54C60C65噴混凝絹土日本在嫂規(guī)范中堵明確規(guī)級定：如蒸噴混凝溪土的設廳計基準皺強度是處18N臘/mm2（材齡渣28天匪）時，歇采取的早試件強守度應達蛾到24繭~36歉N/m陣m2。檢驗噴脆混凝土縱質(zhì)量的廟一個重澇要指標痛，就是筆回彈量品或粉塵寧量。例如日本秘在新規(guī)范素中明確規(guī)塘定：不管脫是濕噴還蓋是干噴，卻粉塵濃度碼不能超過冶5mg/昆m3?；貜椓砍粢话悴灰莱^2遮0%。3小時的云初期強度桌為1.5筑~2.0途N/mm2，24小計時的初期默強度為5辰.0~1廈0.0N呆/mm2。初期強度魔的檢查項目試·檢查方法時期·次數(shù)判定基準噴混凝土一次強度國標施工開始前及施工中，所定配比條件變化的場合不在規(guī)定值以下噴混凝普土與一幼般混凝日土比其尺離散性演比較大宰，在初漂期強度丹檢查中癥要加以蜂注意。噴混凝土黎一般不用休圓柱模子躬打試件，繞原則上向?qū)冒鍍?nèi)噴射標混凝土取懂試件進行澤試驗。日本鐵井道公團憤和日本里道路公厚團的檢喘查例示蠅于表。強度試驗演的檢查時蠻期、次數(shù)倡和判定基訓準例（設辜計基準q肢d=2稠強度18溉N/mm2的場合）機關(guān)時期·次數(shù)判定基準道路公團每50m一次1天抗壓強度在5N/mm2以上28天抗壓強度在18N/mm2以上鐵道公團開挖一次每20m一次而后每50m一次3小時抗壓強度在1.5N/mm2以上1天抗壓強度在8N/mm2以上28天抗壓強度在18N/mm2以上噴射厚度寄的檢查時跳期·次數(shù)彎和判定基獵準例機關(guān)試驗·檢查方法時期·次數(shù)判定基準道路公團鉆孔檢測每20m設1個檢測斷面，拱部設5個側(cè)壁左右各設1個，共7個。在設計噴射厚度以上鐵道公團鉆孔檢測檢測釘同上設計厚度為最小厚度時：檢測厚度大于設計厚度設計厚度為平均厚度時：檢測厚度的平均值大于設計厚度錨桿要點：痕錨桿的潤長度及水密實度基準：方法：錨找桿密實度炕檢測儀說明：鍬1·采閃用商品醒化錨桿輸?shù)囊饬x2·錨桿務拉拔力的眼作用3·墊板錨桿墊板問題要發(fā)揮錨加桿的效果凍，墊板的嫩設置是十懷分重要的鄙。我們在威施工中，獎多數(shù)是不東設置墊板拿的。是因超為增加墊懇板，不僅原增加了施喘工成本，懷對工期也震有一定影撫響。但從腳效果上看秧，這是得銀不償失的彼。日本對急此曾進行度一些試驗姓研究。試評驗表明：厚設墊板比自不設墊板域，加載應奮力提高了切2.5倍童；墊板面蝕積越大，土頭部軸力寨提高也越覆多。例如峰，墊板面昆積增加1陽倍，頭部鳴軸力可提衣高1.2簡5倍等。態(tài)其次有墊航板時，錨弱桿軸向應壟變的最大仿值的位置泥，向內(nèi)部犯移動。這夸說明錨桿辯的3維約購束效果，籍得以發(fā)揮菊。圖5是句有墊板和江無墊板的凈的軸力分頓布的變化隙。從圖中燒可以看出猴，有墊板累時，錨董桿的口部朵也發(fā)生了仍軸力、而遇且軸力的亂最大值也調(diào)增加了1濤0~20毯%。由此堆可見，墊曬板的作用亡是不容忽垂視的。在經(jīng)錨桿施工然中，必須日設置墊板毀，這在規(guī)謝范中也有田了明確的厭規(guī)定。錨桿錨桿拉拔試驗樂及錨固材予的管理基林準

日本土木學會（1996年）日本道路公團（1998）日本鐵道公團（1996年）拉拔試驗試驗頻率·開挖一次階段每20m，而后每50m實施·1斷面取3根（拱頂、拱部、邊墻各1根）·施工開始前一次3根·品質(zhì)改變時一次3根·施工中，每20m一次3根·開挖一次階段（從開挖開始到200m）每20m，而后每50m實施·1斷面取3根（拱頂、拱部、邊墻各1根），每20m一次規(guī)定值評價方法根據(jù)事前試驗設定的拉拔承載力，達到80%為合格施工后3天，達到95kN（錨桿屈服承載力110kN）、150kN（錨桿屈服承載力170kN）·根據(jù)事前試驗設定的拉拔承載力，達到80%為合格·拉拔承載力，按錨固材材齡（3、6、12、24、72小時）進行拉拔試驗，決定判定基準流動值試驗頻率·施工開始前一次·施工中，以必要的頻率進行·每次品質(zhì)改變時進行一次·施工開始前一次·品質(zhì)改變時一次·拌合開始前一次每20m一次規(guī)定值評價方法

15020mm（砂漿）先行充填型：230mm左右后充填型：30秒左右抗壓強度試驗頻率·施工開始前一次·施工中每50m一次·品質(zhì)改變時一次·施工開始前一次·品質(zhì)改變時一次·每50m一次·開挖一次階段（從開挖開始到200m）每20m，而后每50m實施規(guī)定值評價方法（材齡3天）材齡1天：10N/mm2以上材齡3天：10MPa以上錨桿我們在錨端桿施工中巷，最大的盒問題是錨休桿的商品野化問題。景可以說，出在許多國偶家，錨桿赴已經(jīng)是一蹄種商品。勻只要選擇丟合適，拿堡過來用就機可以了。胸而我們的購錨桿，目峰前絕大多見數(shù)是就地激用鋼筋自體制的。因辣此，質(zhì)量肥的離散性沃相當大、紫施工工藝爭也不能標寧準化，不聰能充分發(fā)趟揮錨桿的酷支護效果既，有時就譯成為一種鵲計價的“擱擺設”。霉當然，也隆有一些商辨品化的錨預桿開始工司廠化的生命產(chǎn)。但還貿(mào)沒有完全琴得到業(yè)主蛋、設計和閣施工人員爭的認可。蘆原因之一銳，就是商磁品錨桿的宗成本高。瘋因此，大聯(lián)力降低錨次桿的制造捎成本，提速高商品化繡的速度，始徹底改變誦錨桿施工偽的現(xiàn)狀是饅非常重要懶的。格柵與鋼歇支撐要點：火與圍巖培和噴混毯凝土的年接觸狀璃態(tài)基準：舅密實（見密貼）吊的程度方法：打啊擊聲法等說明：1樹·格柵與尤鋼支撐的榜使用條件掃；2·與披圍巖的濃接觸狀童態(tài)的影左響；3·架騙設的三伴要素。表1穩(wěn)鋼密支撐與舒格柵的姥比較支撐形式優(yōu)點缺點鋼支撐·架設后能夠立即承載，充分發(fā)揮其力學作用·加工比較容易，但需要較大的加工設備·安裝及構(gòu)件連接，比較簡潔、方便·背后的混凝土不易填充密實，留有空隙·重量大，架設安裝困難·鋼支撐的變形與混凝土變形不協(xié)調(diào)，混凝土易開裂格柵·架設后不能立即承載，必須與噴混凝土配合，才能發(fā)揮其力學作用·加工容易，且不需要大型加工設備·重量小，易于架設安裝·因具有一定的柔性，能夠適應圍巖的變形·噴混凝土完全包裹格柵，整體性好，背后不易留下空隙·架設后不能立即承載，一次支護作用小·在圍巖變形大的場合，不能有效地控制圍巖的變形格柵與鋼娃支撐在鋼支安撐和格窮柵的設巨計中必蠢須堅持智4個原水則。即詳：1·接半頭要盡使量少，晝并有足機夠的強端度；2·必須酸用墊塊與涼圍巖貼緊坡；3·必管須有縱爹向聯(lián)系作，成為障一個支哪護體系傾；4·必斯須使底鴨腳有足未夠的承薪載力。二次襯砌要點：猴襯砌柔厚度及惰厚度的乒均勻性與初期要支護的押密貼程競度基準：煩大于或仆等于設列計最小纏厚度方法：電和磁波法或瞧打擊聲法說明：1襪·襯砌厚住度的定義2·與初橫期支護的鐮關(guān)系3·開聽裂問題襯砌厚度厚度檢的測釘比較項目先墻后拱法先拱后墻法。斷面封閉及時封閉封閉不及時整體性襯砌整體性好整體性差防水性無拱墻施工縫，自防水性好。防水板一次鋪設，質(zhì)量易于控制有拱墻施工縫，自防水性差，防水板鋪設整體性差施工性拱墻一次施工，施工性好拱墻分別施工，施工性差在軟弱地質(zhì)條件下，墻可能采取跳槽開挖，更加惡化了施工性仰拱施工可先于拱墻修筑或同時修筑仰拱只能后修襯砌變異混凝土灌注，易發(fā)生干燥收縮和溫度開裂臺階過長時，拱部懸臂段過長，易于彎曲下沉，形成橫向開裂。開挖下半斷面時，易于引起拱腳下沉，形成縱向及剪切開裂使用性

拱墻剎肩處，質(zhì)量不易控制，易漏水外觀欠佳混凝土的散灌注方法諷及標準位置項目標準仰拱、邊墻及拱下部從突出口到灌注面的落下高度1.5m以下灌注1層的高度40~50cm左右流動距離不流動拱頂部灌注方式向上灌注流動距離10m左右混凝土的須搗固方法斑及標準位置項目標準仰拱、邊墻及拱下部搗固方法內(nèi)部搗固器搗固器插入間隔50cm左右搗固器的插入深度下層混凝土中10cm左右1處的振動時間5~15秒左右拱頂部搗固方法不搗固混凝土柳養(yǎng)生方飾法及標沾準項目標準養(yǎng)生方法、養(yǎng)生時間（平均氣溫15）濕潤養(yǎng)生普通波特蘭水泥：5天早強波特蘭水泥：3天高爐水泥：粉煤灰水泥：低熱波特蘭水泥：7天混凝土繞配比強盜度應大障于設計擦基準強診度我們在設輸計中規(guī)定惑的混凝土食標號決定狐了混凝土妙的設計基鴨準強度。展并不是指治現(xiàn)場的配況比強度。澇但在施工弊中為了保耐證混凝土駁的設計基榴準強度，漫其配比強霧度應根據(jù)堆設計基準擺強度、現(xiàn)鈴場必要的遼脫模強度臥及混凝土鞭品質(zhì)的離介散性決定紛。日本規(guī)輸定混凝土陵配比強度倚應根據(jù)現(xiàn)葵場混凝土捷抗壓強度霧試驗值，堆但其低于茶設計基準排強度f的爺概率不大延于5%的悠條件決定火。襯砌混息凝土的陣要求強記度因圍析巖特性酬、襯砌荒形狀、序支護類贊型及作蒜用在襯猾砌上的薯荷載而單異，除康特殊場拾合外，辜設計基臉準強度堂一般取托18~穗24N保/mm2。素混經(jīng)凝土取屢18N盈/mm2，鋼筋棒混凝土界取21杰~24鹽N/m雷m2。最近在剃大斷面隧謊道中，采盈用30N鴿/mm2以上的驚設計基賴準強度離。現(xiàn)場混凝匪土的品質(zhì)果，一般受不到骨料、酸水泥等品秤質(zhì)的變動坑、計量的喊誤差、拌跳合作業(yè)的腔變動等而狡有一定程液度上的變支化。因此芒，為了保索證襯砌任部何部位的牙混凝土抗妙壓強度不拴過度地小唉于基準強王度，視現(xiàn)隆場的施工巧條件，混條凝土的配墻比強度應憲大于設計翁基準強度現(xiàn)。一般，垃隧道襯砌擔多在12孟~20小笛時左右脫地模，因此嫂，必要的懶配比強度諒應同時滿僅足所要求廣脫模時的果強度和設援計基準強蘇度。脫模后殺沒有進稼行充分數(shù)養(yǎng)生的鏡場合，雁應選定攔配比強雖度大的線配比，學來確保槽所要求星的品質(zhì)程。防水板要點：如滑何避免施撿工中防水喪板的破損基準：無較破損方法：破敬損檢測說明：1兄·造成破種損的原因雪分析2·基本繩措施防水板這是保證濫隧道防水宵功能的重昂要措施。擱自從在隧稍道中采用物防水板技燒術(shù)以來，戶隧道的防毛水功能有碧所強化，早但存在的教問題也不賤少。其中馳突出地表施現(xiàn)在防水態(tài)板質(zhì)量惡上。如：僅破損嚴重板、接頭不喂密實、鋪醬設過緊過彈松等等，指極大地影慶響了防水屑功能的發(fā)莫揮。許多策隧道建成悅后，漏水永現(xiàn)象十分而嚴重。這臂與防水板秤施工有密搶切關(guān)系。造成防坦水板破猜?lián)p的原乳因是多康方面的冤，歸納則起來大棕致有以獄下幾種浸情況：·噴混凝肝土表面或習圍巖表面長顯著凹凸冰不平，防紗水板鋪設沫過松過緊鋒；·錨桿窄突出噴闊混凝土諒表面，途防水板李直接與基之接觸賊；·灌注看混凝土稍時的摩紋擦力，喪使防水開板過度朗蹦緊，斧結(jié)合部故被拉開燃；·采用貌鋼筋混須凝土襯擾砌時，耗鋼筋作造業(yè)造成明的損傷旗等。在防水板清施工上應史認真地解慚決以上的掠問題。突出噴泥混凝土柿面的錨僵桿頭部海，是板降破損的志重要原弓因，應冰加以處傾理。這汗個問題說常常被絨施工所終忽視。收板張掛嫂前，可訊采取以待下方法戰(zhàn)進行處罵理。（1）切斬斷處理：嘗這是最簡廁單，采用墊最多的方忌法。如圖博3所示，烈切斷并用非砂漿和緩世沖材等處芒理；（2）購加設帽剝蓋：用殲經(jīng)過加闊工的帽茶蓋（金菌屬的、棵樹脂的烤），套泛在錨桿膚的頭部堵，如圖徑4示。輸應該說遺，這種纏方法與吃錨桿商完品化是熱聯(lián)系在絹一起的默。圖5也是漢一種處理賴方法。圖3哲錨桿頭流部切斷抱處理頓圖茂4錨祥桿頭部逃的帽蓋襯砌施茶工逢要點：不位置及報處理方駱法基準：符紀合設計要躁求方法：說明：1辨·施工縫菊位置的意靈義2·施工親縫的防水鬧處理背貼式防悔水板襯砌開裂襯砌開漂裂有2戒類：1·初期新開裂；2·承載今（受力）衫開裂。這2種搏開裂，縣對襯砌每承載能惑力的影純響是不畜同的，傭但都應判加以關(guān)澤注。目前許多斥隧道在交縱付營運時附，就已經(jīng)盾發(fā)生開裂社，應該仔橡細分析開羨裂的性質(zhì)詠和程度，顯采取措施賄加以補救池，不要把荷后患留給爽營運部門城。襯砌的初哥期開裂要點：襯講砌初期開紐奉裂基準：店判斷開榮裂的性哨質(zhì)及基鬼準方法：目漿視和數(shù)碼未相機說明：1頃·襯砌初明期開裂的挪形成及后墊患2·減千少或避凍免初期詠開裂的忍方法溫度收衣縮及干爸燥收縮銅而產(chǎn)生恭的開裂腹模式模式①的開宇裂易在赴拱頂部童附近及雄拱下部膽范圍內(nèi)似發(fā)生，賄大約沿蜘隧道縱徑向呈直炎線分布臺。模式②睛的開裂交是與隧脊道縱向賭成直角會方向分燥布的，濟易在起熱拱線和者變斷面觀處附近逐，幾乎爬以規(guī)則璃的間隔孟產(chǎn)生的御，但也罷有沿隧貢道全周瞇發(fā)生的遍。模式③是草在施工縫蘋附近，沿孔隧道縱向編發(fā)生的，帳長度比較軟短，間隔屯規(guī)則。模式④扭是隨機眼方向的國開裂或鐘呈龜甲句狀或網(wǎng)鑄目狀分之布，易衣于在拱欺部發(fā)生椅。這些模銷式的開甘裂，也唇有貫通肚整個襯非砌厚度滑的。在曲模式④數(shù)的開裂蒸中，有瘦與游離米石灰不泉同的膠劈燕狀物析房誠出時，盤可能懷污疑是堿洞性骨料配反應所播致。這些開揪裂都是床伴隨溫殺度收縮惑和干燥尊收縮而棕產(chǎn)生的同。但幾軌乎都達茂不到顯首著損傷融襯砌功箏能的程孔度，如蜓有貫通趙的開裂廉從防水夢和耐久作性角度召看，或錢形成3叨維交差按的開裂千有可能膛掉塊的即場合，膠就應該魔采取對齡策。施工方拆法產(chǎn)生的定開裂模就式模式⑤想的開裂晶是在施錢工縫附熄近，沿熔已灌注喬好的混留凝土的遙上部的競模板接順觸面，冒因安裝返或拆除身模板時極的過大鍬壓力而饞發(fā)生的澤。模式⑥英是在盾貧構(gòu)襯砌平中發(fā)生客的。模式⑦的睜開裂是沿豈水平方向判或混凝土負流的方向驕分布的，泥易在搗固溉難的拱上之半部，在師灌注中斷鬧的界面上裙發(fā)生的。模式⑧是成在混凝土福表面不易產(chǎn)發(fā)現(xiàn)而在偉斷面內(nèi)部凍的局部發(fā)師生的，是鴨因模板下插沉或模板蹄與混凝土醫(yī)附著不良炸等原因造擠成的。受力開益裂表1墊開裂衫有發(fā)展診性的判碼定基準地點位置開裂判定分級寬度長度>3mm<3mm>5m<5m襯砌斷面內(nèi)○

○

3~2洞門

○

○2~1

○○

1

○

○1表2泉開裂不沫能確認有舌無發(fā)展性退的判定基核準地點位置開裂判定分級寬度長度>5mm3~5mm<3mm>10m5~10m<5m襯砌斷面內(nèi)○

○

3~2洞門

○

○

2~1○

○2~1

○

○

2

○

○

2~1

○

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○○○○1~0開裂有的衛(wèi)是繼續(xù)發(fā)刺展的，有扇的是停止譯發(fā)展的，原這對判斷眉開裂的影慨響是致關(guān)農(nóng)重要的。心開裂有發(fā)絡展性的其辯判定基準哀列于表1構(gòu)。無發(fā)展親性的列于晌表2。表中的開敵裂是以水說平方向或軌剪切開裂轟為主要對衰象的。橫沿斷方向的綿開裂,可等按降1級草進行判定封。同時，組0.3~敗0.5m弦m以上的版開裂密度獄，超過2叢00cm餅/m2時,要慮提高1縮慧級進行定判定或剛采用分覺級中較梯高的級躬別判定吩。最近開抄始采用披全方位認的數(shù)碼南相機、虎激光攝蠶影系統(tǒng)喂等等方努法,編妨制展開蜻圖,取登得了一婚定的效般果。對顯著趣的變異蒜，在進所行目視傍觀察、油素描的噴同時，鉆可輔以瓶攝影觀貨察，作衫為客觀驅(qū)地掌握歉變異狀鮮況的資檔料。在護攝影時芒，要記減錄攝影隔地點的喘里程、敲攝影部閱位(拱聞、墻等厘)、攝奸影方向像(左右西、上下尋等)，秀同時最鋼好能把詳判斷對列象物大段小的比息較物(淚人物、銷折尺等沙)攝入猾畫面。此外，晴可采用燒360狂旋日轉(zhuǎn)的照嬌象機進嚴行全方受位攝的微影記錄畜，對掌姻握全體荒狀況是乓很有效昆的。作為補充忍目視觀察個、素描記葬錄的技術(shù)蛋，近年對識襯砌表面變連續(xù)攝影今的方法，潤并對其結(jié)營果進行畫祥像處理的愁技術(shù)已經(jīng)雹確立。該霉技術(shù)不僅俯記錄了畫狐像數(shù)據(jù)，臺也可以用先來進行健粉全度的判釀定。四·重視蛇環(huán)境“重視環(huán)瞇境”，也隱有2層盛含義，稼一層含打義是指內(nèi)部環(huán)源境，即挽施工作喊業(yè)環(huán)境，一層蝕是對外部櫻環(huán)境即禿對周邊抄環(huán)境的斗影響。重視伯環(huán)境是嚷時代的纖要求，仆許多環(huán)權(quán)境技術(shù)扔都是因瞞時代的盲變遷而司得到發(fā)輕展，許閃多基準素都是因初環(huán)境的幅要求而陡制定。對周邊結(jié)早構(gòu)物的影宗響

（近匠接施工問竄題）接近既靜有結(jié)構(gòu)暢物進行異山嶺隧佛道施工紙（以下孫簡稱接尺近施工篇）的實鳴例越來毫越多。南因此，陽接近施譽工技術(shù)岡已成為猜隧道施矛工技術(shù)閉的一個乎重要的訴構(gòu)成部右分。接盼近施工即與一般廊施工不易同，必甚須在設庭計、施幕工各階淡段中考得慮對既卷有結(jié)構(gòu)捎物的影斷響。在接近占施工中瓣，究竟逐采用什零么樣的國措施，勢與既有克結(jié)構(gòu)物燈和新設耀結(jié)構(gòu)物鋸的位置寶關(guān)系、遣影響程碑度、既誰有結(jié)構(gòu)額物的種蟻類和重蹲要度等育有密切偷關(guān)系，摔在設計什施工中鋸必需慎搭重地加病以研究嘗。日本在接劃近施工中虧，以既有違結(jié)構(gòu)物的幅鐵路隧道絡與新建工夠程的位置扇關(guān)系分為鎖圖12所屈示的各種展類型，并精規(guī)定了相慮應的影響財范圍，作頁為設計施紀工的基準其，對指導織接近施工襖有一定的事參考價值稀。兩座隧道的位置關(guān)系隧道間隔接近度的劃分新建隧道比既有隧道高的位置1.0D1.0～2.5D2.5D對策范圍注意范圍無影響范圍新建隧道比既有隧道低的位置1.5D1.5～2.5D2.5D對策范圍注意范圍無影響范圍表中的遠地質(zhì)條廚件是以益洪積的舅粉砂巖劣等為基山礎(chǔ)的，抓在地質(zhì)得情況好襯或不良糧時，應給加以修鍵正。穩(wěn)定的硬療巖、軟巖招－20幫％洪積砂劇層、黏很性土層件等馳＋20免％不穩(wěn)定的昨圍巖（膨撒脹性圍巖綢、等）唱＋4貢0％五·施誦工過程俊中的質(zhì)構(gòu)量控制從既有鮮隧道的六使用情嫁況看，賞目前修熊建的隧擔道質(zhì)量檢不容樂可觀。襯仆砌厚度役不足、政襯砌背披后空洞寶的存在園、混凝趁土和噴硬混凝土怪質(zhì)量離恥散性較仆大、隧尋道底部唱處理不夾徹底、跳先拱后缸墻形成終的襯砌穿隱患等殊等現(xiàn)象樸時有發(fā)果生。造鍛成現(xiàn)象聰?shù)脑蚪伿嵌喾N帥多樣的嚴。解決責這個問功題，要豎從設計鐵、施工夜幾方面盆共同努緣瑞力。但織最主要訴的是要加強施工丹階段的工足程質(zhì)量的警經(jīng)常監(jiān)視植與控制。從隧道置建成后臺的狀態(tài)次看，存寺在的主抹要問題情有：·襯砌背敬后存在一壩定規(guī)模的孟空洞，或省空洞回填斑不密實；乘例如有的馳隧道襯砌壞背后的空鵲洞的大小盤可以達到振人可以爬廚行的地步汽；·襯砌濫厚度不密足；這燭個現(xiàn)象眉是比較軌普遍的徒。有的愚襯砌實逐際厚度芒不到設慌計厚度夫的1/懶2，嚴尋重地削紙弱了襯吃砌的承廉載能力自；·襯砌存睬在施工中吊產(chǎn)生的開貪裂；·混凝年土強度售離散性獅大，有爬的強度稱不足；·基底處愧理不當，喬在列車振尸動的作用宗下，出現(xiàn)茅翻漿冒泥算。這也是紋我們目享前在施盆工階段石進行質(zhì)拼量監(jiān)控腸的重點唉領(lǐng)域。目前，具施工質(zhì)李量監(jiān)控徹，除了牲施工單抄位自行俯檢查外呢，主要釣是由施宿工監(jiān)理羨按常規(guī)估的方法逆進行的績，大都勝是“馬碼后炮”毀的方法浸。即使周出現(xiàn)問赤題也難由于處理醒。因為姑施工監(jiān)嚷理缺乏雙在施工唉過程中嘴檢測施怠工質(zhì)量坐的有效斬的監(jiān)控棄手段和居方法，贈使得許僵多工程擔的質(zhì)量先得不到愧有效的妄控制，葡這也是魚目前的聰一個不提可否認構(gòu)的實際賣情況。礙在施工悼過程中娛，缺少駛有效的胸施工質(zhì)箭量的檢憂測，不晴能及時材發(fā)現(xiàn)問帶題，是返我們當半前存在算的一個豆重要問紅題。因簡此，要旱加強施刊工階段叢質(zhì)量控女制，就哄必須要泡有有效的施姨工階段質(zhì)浩量檢測的謠方法。針對隧簽道施工呼中存在鍵的問題步，施工唯階段的里檢查，頸不是指團在施工繞完成后擺，而是敲在施工采過程中喉的檢查責。例如歲，目前爹評定混駛凝土襯氏砌強度軌的方法早，是常咱規(guī)的留翠取試件峽而在2襯8天后傭進行強定度測試托的方法思。這種漸方法的刻弊病，站就是不欠能及時刻發(fā)現(xiàn)混脂凝土強惕度的問踏題，也苗就不可駝能及時在地改進撿混凝土敞強度中勝的問題汪。因此倡，必須高強調(diào)施撿工過程恒中的“及時慘檢查、破及時發(fā)凱現(xiàn)、及碑時改進泊”的“三及鐵時”的原則冠。只有葉這樣才永能把混憤凝土質(zhì)感量及其洽離散性柳控制在友要求的叢水準之蝕內(nèi)。這釋也是一是些國家炸在質(zhì)量伯控制上罰所采用飛的基本匠方法。隧道表面灘狀態(tài)檢測鉗方法隧道表面盯狀態(tài)指：悅襯砌開裂嫌狀態(tài)及襯飼砌內(nèi)輪廓僻的變形狀崖態(tài)。在隧道得施工過娘程中，胞常常出譜現(xiàn)一些喊開裂，鑼這些開伶裂有的欺是致命早性的，徑有的是牛可以忽狐視的。何因此，胞對襯砌腿的開裂婆必須進鏈行測定漫，以便意判斷對彈襯砌的斧承載能滋力是否繼有影響償？，影剪響到什糾么程度藥？等。造成襯砌偏開裂的原更因是多種購多樣的。愉這在前面濾的混凝土糠施工要點嫁中已經(jīng)作輪了說明，暢可以參考援。開裂的檢吹測圖9是做利用能姓夠檢測景0.1°C溫度差扇的紅外技線攝象蛇機，檢蹄測襯砌明的溫度磁差，判竟斷襯砌寫剝離狀沈態(tài)和開袖裂狀態(tài)陶。比錘燃擊檢查所精度高椅，對深例度10茅cm左役右的剝碧離可以旨判斷出美來。2襯砌捎變形的蹈檢測方漠法隧道斷俱面形狀他的檢測體目前普琴遍采用燥激光斷佩面測試渣儀。它期同時可吼以測定榨凈空斷消面的位咐移，是商精度可千以滿足在要求的詢測試方碌法。目前一勁些國家酸在隧道疫及地下暗工程中陶，采用銀數(shù)值相飼機攝取穿有關(guān)隧味道斷面拐的有關(guān)構(gòu)數(shù)據(jù)，嘆如變形織數(shù)據(jù)等腹，就可孫以比較無方便、罵可靠地疾進行隧討道凈空糊變形的某觀測等匹。這是誼一項具鼻有高科蹤蝶技含量秒的和發(fā)杰展前景免的技術(shù)抄－信息筍技術(shù)在闖地下工詳程中的貢具體應瘦用。該壯方法設做備簡單求，僅僅廉需要一圓臺或數(shù)湖臺較高籍分辨率淡的數(shù)碼息相機及塵相應的先附屬配禽件就可障以進行波。如日宮本京都興大學，合提出的蔬用數(shù)值夜相機進復行隧道沖凈空位況移量測吹的研究唇成果，榴其精度妄達到1依m(xù)m，老滿足了抬隧道凈族空位移成量測的模要求。輸此外，順采用數(shù)笛值相機虹進行襯硬砌及支核護表面瓦開裂的角觀察，額推定襯盛砌及支泄護的受煉力狀態(tài)揉，也取頁得了一桃定的成舞果。由猜此可見廳，數(shù)值甚相機畫材像處理藝方法在偷隧道中隆的應用慈，是有點重要影部響和意邀義的。孟目前此柏方法，照風糜日誕本。日稠本許多丈會社投醫(yī)入巨額飄紛紛開沸發(fā)此系械統(tǒng)。例末如日本刻清水建惡設（株榜）開發(fā)鞏的能夠姜有效的昨，以足齡夠精度售進行隧篩道凈空森三維量致測的系巷統(tǒng)。其飾概貌示張于圖1快0。用謹裝配有腹軟件的剛筆記本商電腦和堡小型C億CD相曲機，利鉛用畫像鈴解析技篩術(shù)，就叢可以準忘確地檢親知正確養(yǎng)的位置惱?；炷良皥試娀炷辆諒姸鹊臋z高測方法這里僅訊介紹日躁本的射鑼釘法射釘法射釘法的泡概況如下姨。該系統(tǒng)系堡日本開發(fā)形的以氣壓溝射釘槍原怠理為基礎(chǔ)頓的強度測礎(chǔ)試系統(tǒng)A裂PPT萄este飯r。檢測襖過程為在完恒定空氣個壓力下將幻玉經(jīng)過特殊朝標定的射手釘打入檢寄測的對混禁凝土之內(nèi)即，由其射涌入深度標宇定公式推花算其強度殃。氣壓射盟釘槍系統(tǒng)紅如圖6所唇示。整個兔系統(tǒng)由射抵釘槍、空訂壓計、空攻壓管、空址壓機、數(shù)區(qū)顯深度游么標卡尺等正組成。射釘槍是位該檢測系直統(tǒng)的主要酬組成部分飼之一，用茫于凝土強換度檢測。腔射釘是經(jīng)然過特殊標逝定的合金抹鋼釘，其黨形狀尺寸寫和機械性底能離散性獸很小，根律據(jù)檢測強紛度范圍的德不同，射艇釘分為射螞釘A和射夏釘B兩種悶。射釘A鐘：10～厲30MP選a，射釘洞B：1O迅MPa以般下。圖7捉是混凝土港強度與射端釘貫入深禽度的關(guān)系策。襯砌厚登度及背吸后空洞僑狀態(tài)的校檢測方披法襯砌內(nèi)負部和背濤后狀態(tài)埋是隱蔽精的，從步表面上輕是看不嫩出來的沙。因此隊，開發(fā)狠出許多安具有實豪用價值蜓的檢測儉方法。犧其中最博常用的主方法有呆：打擊括聲法和釀電磁波它法。下冊面主要悶介紹打蔥擊聲法打擊聲雅法就是用打紙擊襯砌表稱面，通過仿打擊襯砌愁時的聲音麻，在有空銅洞與無空完洞時，有圈剝離時與我無剝離時問的聲音的跳不同來判煎定有無空磚洞或剝離尼的方法。淺這本來是低一個古老酬而傳統(tǒng)的廈方法，是待一種憑感粒覺的方法泥能夠在大遼范圍進行脆簡便的檢筋查。但最士近幾年由無于電子技懸術(shù)的發(fā)展章，打擊聲況法獲得了率很大的發(fā)勿展。對厚午度比較薄毅的場合，籮檢知剝離井是一個有互效的方法淘。打擊聲檢屈查檢查的盾同時也可棉把剝離部陶分敲落。登因此，在器以下的調(diào)御查項目中乏應用較多鬧。錨桿錨桿壓轉(zhuǎn)漿密實舟度的檢甲測，一結(jié)直是個含技術(shù)難幸題。目發(fā)前，日畫本已開徐發(fā)出超譯聲波檢撫測裝置扯，有的激國家，忽也采用饞錘擊方改法進行盆檢測。遵從現(xiàn)有匠技術(shù)水只平看，籮都還存版在一些距問題。細從目前糾的施工墻狀態(tài)看敘，錨桿暴壓漿密地實度是饒不理想辭的，因州此，在雷很大程初度上，瞇影響了嫌錨桿的妙錨固效鮮果。在架這種情確況下，劫開發(fā)一兩種有效廚的檢測誰錨固壓運漿密實羞度的方籮法是很剛必要的值。錨桿密實禽度檢測儀Bolt帽omet摟er只是川設計用來炎測試砂漿胃錨桿的，瞞它已被成臨功地應用臥于許多鋼生筋和管式址錨桿的測的試之中，雅并且在下展列條件下障使用可以椅確保實現(xiàn)毛其最佳功創(chuàng)能?！ゃ@孔直倡徑為25揮-40m庫m·錨桿直洗徑為20燙-30m秩m·錨桿舍長度應泳大于0趁.8m·水泥注版漿長度小混于4.0狠m·錨桿直外端部迷必須平逆滑以保濤證傳感導器接觸插良好砂漿錨雄桿的狀待態(tài)和錨縫桿等級睛之間的峽關(guān)系為倒：錨桿等彩級A對汽應于具居備最適誘宜功能此的錨桿情。例如交：具有考優(yōu)良質(zhì)長量的連頌續(xù)的水吧泥漿（策較低的優(yōu)水灰比宮）和沿無桿體方傾向無損葛壞或裂患縫。錨桿等級歡B對應于針性能稍微帝有所減弱宏的正常的鹽錨桿。例款如：或者夫水泥漿沒至有能夠覆嫌蓋住錨桿暮的全長，解或者強度念有所降低或（較高的萬水灰比）晶。錨桿等級錫C對應于論性能不足勿的錨桿。跪例如：水倦泥漿數(shù)量創(chuàng)和質(zhì)量的湖重大削弱因和／或錨拐桿的重大誤損壞。錨桿等襪級D對野應于性青能有重盈大削弱購或根本勉不存在塊任何性么能的錨肉桿。例蠢如：水雞泥注漿薪的全長繳小于0頁.6m儲和／或州錨桿存哀在至少赤一處的郊重大損極壞。分級體展系等級Boltometer信號估計的錨桿性能A無反射波最適宜B較小彎曲波反射有所削弱C較大彎曲波反射不足D有壓縮波或很大彎曲波反射非常弱或不存在*）*）錨演桿可以控通過液儲壓千斤梁頂?shù)姆巾樂ò纬鲞|（有時仰大錘的雪重擊或咽振動也凝可能使鄭錨桿松偉動）。六·動態(tài)很施工所謂“動免態(tài)施工”喝，應該從粱廣泛的意訪義上去理厚解。打開來披看，根股據(jù)暴露庭出來的旬圍巖狀段態(tài)，采紡取對策奶，是隧繡道施工雹的基本掘原則。丹這里所驢謂“動挑態(tài)”是菊指：隧裙道施工嗚過程中旁的地質(zhì)梢條件是孟不斷變姻化的；喝其力學喇動態(tài)也企是不斷浪變化的免，因此翼，施工閣過程就桿不可能定是一成劈燕不變的還。我們壓在施工戒過程中盲采用的侍各種施點工方法慣和技術(shù)脂都是為泊了適應罩這種“些動態(tài)”賴變化的貼。因此廊，隧道沖施工的閘各種決古策都要搬在施工尖階段的月地質(zhì)技悔術(shù)、施買工階段古的量測翅技術(shù)和姥施工階炮段的質(zhì)拋量控制蒸技術(shù)的滔基礎(chǔ)上很進行管硬理。這錫也就是住動態(tài)施滿工的基草本含義遭。首先要認洲識圍巖、材了解圍巖芹。其次，御動態(tài)施為工的基離礎(chǔ)條件熊就是要忠認識和洪了解施軋工中發(fā)酒生的各灶種“動香態(tài)”的高實質(zhì)，伏如巖爆南、大變排形等。贏也要清盼楚地認歸識到我磁們采取社的施工者手段和利方法，蹄會引起搖什么樣宵的力學外動態(tài)的逗變化？刊，它們品的效果巴如何？艦，這通彩常是通序過量測禽、觀察塔等手段帥完成的旦。因此描，在動鑒態(tài)施工純中，量栗測、觀歪察起到恭的作用蜜是不能壓忽視的童。它不齒是可有里可無的病，而是澡施工過纖程的一胳個重要歸環(huán)節(jié)。真正地務實現(xiàn)“孤動態(tài)施僅工”，冊需要嚴望格、科朗學的施絲式工管理烤和高素配質(zhì)的、啞技術(shù)密憑集型的尤、應變付能力強決的隊伍軋。因此核，不斷警地提高黃施工管情理的水詠平和建典立適應獵技術(shù)發(fā)確展和動狗態(tài)施工妹的高素趙質(zhì)的技鹽術(shù)密集闖型的隊寒伍的異送常重要松的。最后應該報指出：動指態(tài)施工與西動態(tài)設計召是不可分濁離的。設阿計單位提啦供的設計館，在沒有乳通過實踐母檢驗前，擇始終是具雅有予設計給的性質(zhì)。遲而真正的歲設計是在肯施工過程君中完成和斑完善的。勇我們應該貴而且必須限在施工體鳥制上去適撤應這種需姜求，把施紡工中的設習計權(quán)逐步凱地轉(zhuǎn)移到騾承包商一盛方，為實承現(xiàn)真正意殖義上的動辮態(tài)施工創(chuàng)參造條件?！皠討B(tài)食施工”程的概念超，很早蛋就已經(jīng)兆出現(xiàn)了裁，過去鴨我們在踏隧道施瓜工中，半基本上王，也是牢按照“翠動態(tài)施勒工”的歇思想，男進行設取計和施陽工的。添但因獲耳取信息合手段發(fā)鼠展的遲撥緩、信肆息傳輸姑系統(tǒng)的蔥不完善相以及隧砍道施工獲環(huán)境和設管理體夫制的限低制等等馳原因，歉并沒有撿實現(xiàn)，環(huán)也不可彩能實現(xiàn)粥真正意皺義上的著“動態(tài)或施工”帽。但最漂近一段搖時期，勁由于信公息技術(shù)詢、通信務技術(shù)以承及各種任獲取信四息手段半和方法琴的迅速制發(fā)展，所特別是倒設計施峽工體制蔑的改革范，給真肥正實現(xiàn)攏隧道的死“動態(tài)迫施工”源創(chuàng)造了叮良好的隆條件和叨基礎(chǔ)。例如，在室新建的渝沃懷鐵路的筒一些隧道垮中，就強統(tǒng)調(diào)了實現(xiàn)均真正的“面動態(tài)施工它”的管理削體制，并圍建立了相秩應的“動弟態(tài)施工組犁”。意大躺利在修建猴長Vag臣lia鼻隧道中，病采用了A坑DECO妄-RS（壤Anal目ysis隱of押Con侄trol活led且Defo樣rmat酷ion色in災Rock葵san首dSo瞧ils）障系統(tǒng)進行督隧道的設榴計和施工狂。該系統(tǒng)炕是一個控包制巖土變臺形的系統(tǒng)蝦，對該隧殘道的圍巖讀從調(diào)查階叮段的地質(zhì)銅調(diào)查信息堂，來正確擦地掌握地祝質(zhì)條件的月變化，在魂設計階段楚則根據(jù)地延質(zhì)條件的姨工程劃分皂級別，給研出基準。首最后根據(jù)倆開挖時發(fā)撲生的應力友、應變的至特性給出路適合地質(zhì)江條件的施社工方法和櫻支護結(jié)構(gòu)道。最近日株本建設峽省對動邀態(tài)施工監(jiān)系統(tǒng)，墻給出的仿定義是踐：在工色程建設境的調(diào)查閘、設計籃、施工階、維修講管理的升實施過肌程中，額以施工押為重點糖，利用從在各過剪程中獲搭得的與跪施工有賓關(guān)的電疤子情報沫和從各鳳種作業(yè)肝中獲得雪的電子碼情報，罩根據(jù)使魚用機械這和電子褲儀器、您量測儀航器的組尾合加以區(qū)連動控丸制或?qū)嵥F(xiàn)電子翁網(wǎng)絡的消一元化掏施工管困理，以姑提高整聽個施工呀的生產(chǎn)軍性。這鞋是一個派立足于愁電子技屢術(shù)和信皆息技術(shù)糟的建設肢工程生岡產(chǎn)管理野系統(tǒng)。舒它監(jiān)控柏了設計訪、施工藍及運營腿管理全外過程。最近日悠本建設谷省對動畢態(tài)施工棋系統(tǒng)，俊給出的蝕定義是段：在工鹿程建設敏的調(diào)查華、設計湊、施工裕、維修微管理的念實施過椒程中，富以施工仰為重點徐，利用蟻在各過抓程中獲抬得的與蟲施工有壤關(guān)的電熄子情報僅和從各免種作業(yè)捉中獲得烏的電子漸情報，遙根據(jù)使騎用機械悉和電子寬儀器、提量測儀皆器的組搭合加以鵲連動控裂制或?qū)嵤棘F(xiàn)電子蓄網(wǎng)絡的追一元化虜施工管基理，以麻提高整勻個施工煙的生產(chǎn)盾性。這蹈是一個匙立足于眠電子技瘋術(shù)和信纏息技術(shù)情的建設防工程生矩產(chǎn)管理都系統(tǒng)。免它監(jiān)控羽了設計著、施工村及運營慢管理全指過程。應該指出窗，這些系舞統(tǒng)的開發(fā)肺，都是企將業(yè)自主開害發(fā)的，也總是把現(xiàn)代把技術(shù)融合畢到施工管裙理中的必膨然趨勢。替我國的施摟工企業(yè)，鑰也應該充雨分認識這匙種自主開餡發(fā)的巨大艷作用和給稻企業(yè)帶來將的巨大效泊益。動態(tài)的施鄰工管理所謂的醫(yī)信息化凈（動態(tài)姑）設計瀉施工系則統(tǒng)，根碑據(jù)日本員建設省泊定義是零：在建設挑事業(yè)的張調(diào)查、西設計、景預算、臥發(fā)包、漂施工、剖維修管殲理的實求施過程佳中，以蜜施工為申重點，焰利用在凝各過程聯(lián)中獲得原的與施運工有關(guān)于的電子艙情報和邊從各種茄作業(yè)中筆獲得的沿電子情旨報，根濫據(jù)使用乞機械和隱電子儀才器、量次測儀器舍的組合屑加以連帖動控制僚或?qū)崿F(xiàn)守電子網(wǎng)壁絡的一訓元化施王工管理世，以提疊高整個點施工的芬生產(chǎn)性。這是一癢個立足于驢電子技術(shù)竹的建設生走產(chǎn)管理系幻玉統(tǒng)。這里的關(guān)匙鍵問題的肯開發(fā)出一雞個能夠收集情報懷、分析·脫評價、決循策以及實悉施作業(yè)的情局報化系統(tǒng)胳。一個完善銜的系統(tǒng)應帝該包括：1）信息收土集和通挎信子系擱統(tǒng)；2）信息整理腸、分析和斃評價子系魚統(tǒng)；3）決策及實謝施子系統(tǒng)將；4）施工管理微子系統(tǒng)。這幾個子吸系統(tǒng)，有帽機地構(gòu)成丘了一個用腦電子網(wǎng)絡券聯(lián)系在一漫起的大系鋪統(tǒng)。隧道工程的信息化設計施工系統(tǒng)·收集、通信子系統(tǒng)·分析、評價子系統(tǒng)·決策、實施子系統(tǒng)·施工管理子系統(tǒng)信息收集項目·聲音·畫像·量測數(shù)據(jù)·文字·圖表·控制數(shù)據(jù)

信息范圍·固定時間·移動體間·固定·移動體間·隧道外部目的信息化施工的監(jiān)視·控制·運行·監(jiān)視·記錄·聯(lián)絡系統(tǒng)輸出·文字·圖表·決策（設計施工的效率化·合理化）·質(zhì)量、進度、造價等圖1艙信號息化設闖計施工辛系統(tǒng)的與功能1）信息收集概、通信子波系統(tǒng)信息形埋式及內(nèi)凍容：應屈包括：裝隧道設廈計施工袖文件及顆圖表、介超前地針質(zhì)預報顧、施工走監(jiān)控量傷測、掌撞子面地倒質(zhì)、壓觀注設計朗及參數(shù)罩、地下黨水及掌船子面涌漸水量、壓施工管艙理（質(zhì)葡量、進恥度、材叉料消耗徒、成本盈核算等戲）、工展程實驗今及試驗晃等信息摩。2）分永析、評翼價子系堤統(tǒng)對各種信葉息進行分絞析，根據(jù)燭分析結(jié)果歲作出評價扇的系統(tǒng)。夠重點在：超前地質(zhì)督預報信息膏的分析和派評價；壓注實泄驗效果親的分析粒和評價默；量測數(shù)據(jù)顆的分析和磁評價；施工管理蔽數(shù)據(jù)的分星析和評價受；3)決策膝、實施子雨系統(tǒng)此系統(tǒng)神應包括夾：設計反饋銷系統(tǒng)和施繞工反饋系沒統(tǒng)2部分刑。前者是陳把根據(jù)信您息決策的圖建議，反鋤饋到設計面中的系統(tǒng)耳。而后者纖則是根據(jù)腫信息決策池的建議，漢反饋到施罵工中實施裕的系統(tǒng)。拴因為有的撇需要設計勉后，才能濃實施的，李有的可以焰直接反饋卻到施工中蜘實施的。唱這2種情躬況應分別般予以考慮芒。4）施儀工管理男子系統(tǒng)施工管理建子系統(tǒng)是笛對隧道施議工質(zhì)量、黎進度、成康本、勞動顏衛(wèi)生環(huán)境食及安全進瘋行管理的探系統(tǒng)。此跌系統(tǒng)應考擱慮施工單骨位的實際恰情況，進辯行編制。管理中，頁為了能夠盾實現(xiàn)信息憂的公共性蜜，應該對厭獲取信息炕的方法作揮出規(guī)定。1）矮超前地質(zhì)候預報信息獻由以下方羽法獲取?！S層P方法沖；·超前偏鉆孔方顆法·掌子面鉤地質(zhì)雷達寸方法·數(shù)值嫩相機超趕前地質(zhì)產(chǎn)預測、鑄掌子