道路課件－道路橫斷面

道路橫斷面3.1道路用地范圍與建筑限界3.2公路路基橫斷面組成及寬度3.3路拱、邊溝及邊坡3.4路基橫斷面設(shè)計成果3.5路基土石方計算及調(diào)配3.1道路用地范圍與建筑限界

一、道路用地范圍1．定義

道路用地是指為修建、養(yǎng)護(hù)公路及其沿線設(shè)施而依照國家規(guī)定所征用的地幅。道路用地的征用必須遵守國家有關(guān)的土地法規(guī)，依據(jù)公路橫斷面設(shè)計的要求，在保證其修建、養(yǎng)護(hù)所必須用地的前提下，盡量節(jié)省每一寸土地。2.公路用地范圍的劃定（1）新建公路填方地段為公路路堤兩側(cè)排水溝外邊緣以外、挖方地段為路塹坡頂截水溝外邊緣以外，不小于1m的土地為公路用地范圍。（2）改建公路（3）其它3.城市道路用地城市道路的用地范圍為城市道路紅線寬度。紅線寬度為包括車行道、人行道、綠化帶等在內(nèi)的規(guī)劃道路的總寬度。指劃分城市道路用地和城市其他用地的分界控制線。二道路建筑限界1.定義道路建筑限界又稱凈空，是為保證車輛、行人的通行安全，對道路和橋面上以及隧道中規(guī)定的一定的高度和寬度范圍內(nèi)不允許有任何障礙物侵入的空間界限。道路標(biāo)志、標(biāo)牌、護(hù)欄、照明燈柱、電桿、行道樹、橋墩、橋臺等設(shè)施的任何部件不能侵入建筑限界內(nèi)。道路建筑限界分為凈高和凈寬兩部分。絕對不允許有任何障礙物侵入。道路凈寬包含行車道寬度和路肩寬度。3.2公路路基橫斷面組成及寬度

一、路基橫斷面組成

一般組成（1）行車道：供各種車輛行駛部分的總稱。（2）路肩：位于行車道外緣至路基邊緣，具有一定寬度的帶狀構(gòu)造物。（3）中間帶：高速公路及一級公路上用于分隔對向車輛的帶狀構(gòu)造物。（4）邊坡：為保證路基穩(wěn)定，在路基兩側(cè)具有一定坡度的坡面。（5）邊溝：為匯集和排除路面、路肩及邊坡流水在挖方或低填方路基兩側(cè)設(shè)置的縱向排水溝。雙幅多車道公路：四車道、六車道以及更多車道的公路，中間一般都設(shè)置分隔帶或做成分離式路基而構(gòu)成“雙幅路”。有些分離式路基為了利用地形或處于風(fēng)景區(qū)等原因甚至做成兩條獨立的單向行車的道路。這種類型的公路的設(shè)計車速高、通行能力大，每條車道能負(fù)擔(dān)的交通量比一條雙車道公路的還多，而且行車順適、事故率低。我國《標(biāo)準(zhǔn)》中的高速公路和一級公路即屬此種類型。高速公路和一級公路占地多、造價高，只有在公路網(wǎng)中具有非常重要的政治、經(jīng)濟(jì)意義，遠(yuǎn)景交通量很大時才修建。假如近期交通量很大，則應(yīng)采取分期修建的辦法，先建一幅供雙向行車使用，當(dāng)條件具備時再建另一幅。1.公路高速公路及一級公路橫斷面單幅雙車道公路：單幅雙車道公路指的是整體式的供雙向行車的雙車道公路。這類公路在我國公路總里程中占的比重最大。二級路、三級路和一部分四級路均屬這一類。這類公路在交通量不大時，車速一般都不會受到影響。二、三、四級公路橫斷面2、城市道路（1）單幅路,俗稱“一塊板”斷面。各種車輛在車道上混合行駛。在交通組織上可以有以兩種方式：劃出快、慢車行駛分車線，快車和機動車車輛在中間行駛，慢車和非機動車靠兩側(cè)行駛或者不劃分車線，車道的使用可以在不影響安全的條件下予以調(diào)整。如只允許機動車輛沿同一方向行駛的“單行道”；限制載重汽車和非機動車行駛，只允許小客車和公共汽車通行的街道；限制各種機動車輛、只允許行人通行的“步行道”等。上述措施，可以是相對不變的，也可以按規(guī)定的周期變換。單幅路占地少，投資省，但各種車輛混合行駛，于交通安全不利，僅適用于機動車交通量不大非機動車較少的次干路、支路以及用地不足拆遷困難的舊城改建的城市道路。（2）雙嬌幅路,俗畏稱“兩塊更板”斷面從。在車道穗中心用痛分隔帶菜或分隔墩將忘車行道分釀為兩半，腥上、下行秀車輛分向愉行駛。各自在根據(jù)購需要決定閉是否劃分脖快、慢車福道。雙幅條路斷面將對向行閥駛的車宰輛分開泄，減少巧了行車慶干擾，凡提高了攀車速，分隔帶上骨還可以用賺作綠化、皇布置照明含和敷設(shè)管盜線等。它主要用膠于各向彎兩條機偽動車道變以上，名非機動報車較少車的道路桌、地形地物辮特殊，或辮有平行道捏路可供非站機動車通分行的快速路燃和郊區(qū)炮道路。（3）三虹幅路,俗三稱“三塊汗板”斷面麗。中間為雙桌向行駛的鈴機動車車哭道，兩可側(cè)為靠西右側(cè)行熟駛的非揀機動車量車道。子三幅路將機動養(yǎng)車與非榮機動車削分開，懇對交通厘安全有撤利；在援分隔帶上布置際綠帶，滴有利于極夏天遮因陰防曬霧、減少跡噪音和寺布置照明等。校對于機口動車交海通量大咽、非機鎮(zhèn)動車多獻(xiàn)的城市壓道義上宜優(yōu)先祥考慮采刃用。但逐三幅式懷斷面占須地較多球，只有捷當(dāng)紅線寬度等于飽或大于4垃0m時才弄能滿足車眾道布置的斯要求。（4）四案幅路,俗發(fā)稱“四塊交板”斷面框。在三幅路犁的基礎(chǔ)上喪，再將中蘇間機動撿車車道紫分隔為悶二，分引向行駛樹。四幅鏈路不但將機舟動車和鉆非機動抬車分開信，還將雪對向行觸駛的機祥動車分開，于慘安全和車區(qū)速較三幅崇路更為有逐利。它適英用于機動車輛車飾速較高，兩各向兩條設(shè)機動車道五以上，非守機動車多的快速松路與主干唱路。二、道黑路車道寬構(gòu)度的確定行車道是邊道路上供汁各種車輛挖行駛部分宏的總稱，丟包括快車鈔道和慢車臺道，在一更般道路上弟還有非機彩動車道。藥行車道的滋寬度要根收據(jù)車輛寬前度、設(shè)計漿交通量、委交通組成駛和汽車行房誠駛來確定墻。設(shè)計速度1201008060403020車道寬度3.753.753.753.503.503.253.00公路車畏道寬度三、路廉肩、分死車帶、子路側(cè)帶遞與路緣背石1、路肩各級公路胖都要設(shè)置弓路肩。路窗肩的作用縱是：（1）匙由于路水肩緊靠混在路面尸的兩側(cè)容設(shè)置，惱具有保爐護(hù)及支撐路虎面結(jié)構(gòu)的封作用。（2）供葡發(fā)生故障洪的車輛臨謙時停放之胃用，有利項于防止交通遣事故和牢避免交京通紊亂恐。（3）曾作為側(cè)錯向余寬植的一部舊分，能乓增進(jìn)駕散駛的安嫁全和舒適輔感，這趁對保證軋設(shè)計車從速是必位要的，筐尤其在挖方路段孤，還可以抱增加彎道長視距，減雀小行車事有故。（4）提討供道路養(yǎng)鋼護(hù)作業(yè)、針埋設(shè)地下元管線的場呈地。對未設(shè)協(xié)人行道潮的道路貢，可供拾行人及氣非機動婚車等使午用。（5）精砍心養(yǎng)護(hù)的豪路肩，能體增加公路辯的美觀。根據(jù)上約述路肩接之功能魄，從構(gòu)惹造上又臭可分為硬路肩、土路肩。硬路肩殊是指進(jìn)行連了鋪裝的菊路肩，它可以承巾受汽車荷哨載的作用劃力，在混活合交通的經(jīng)公路上便旁于非機莊動車、篩行人通見行。在碧填方路撫段，為使路肩能廳匯集路面鍛積水，在意路肩邊緣瞇應(yīng)設(shè)置緣點石。土路肩膀是指不徐加鋪裝強的土質(zhì)隆路肩，濁它起保袍護(hù)路面和路基稀的作用陵，并提積供側(cè)向棵余寬。硬路肩土路肩分隔帶行車道2、分隔傲帶(1)肆中間帶島:四條和貴四條以吊上車道栽的公路泉應(yīng)設(shè)置煎中間帶玻。中間帶由項兩條左側(cè)路緣遙帶和中央分稿隔帶組成。其作用是：將上值、下行起車流分仙開，既雜可防止緞因快車蓄駛?cè)雽ο蛐行噹г斐梢?guī)車禍，又碗能減少公渾路中心線倆附近的交通阻力地，從而提表高通行能勻力?？勺髁茉O(shè)置公路敗標(biāo)志牌及其它具交通管冊理設(shè)施象的場地芽，也可虧作為行墊人的安相全島使用。設(shè)吉置一定寬悟度的中間拌帶并種植參花草灌木給或設(shè)置防眩網(wǎng)，察可防止對趣向車輛燈睬光眩目，哄還可起到孕美化路容和環(huán)境新的作用。設(shè)于分撓隔帶兩刪側(cè)的路柴緣帶，糕由于有格一定寬積度且顏郵色醒目，既丸引導(dǎo)駕碌駛員視殃線，又題增加行碗車所必貝須的側(cè)問向余寬，從而喚提高行車紙的安全性醬和舒適性范。為了便區(qū)于養(yǎng)護(hù)累作業(yè)和普某些車通輛在必侵要時駛測向反向車道，中泥央分隔帶餐應(yīng)按一定柜距離設(shè)置疾開口部。開口部一立般情況下惹以每2k設(shè)m的間距轉(zhuǎn)設(shè)置為宜瓣，太密將會造便成交通的午紊亂。城榜市道路可胡根據(jù)橫向辛交通（車輛和寶行人）的擊需要設(shè)置井。中央分隔完帶的開口棚應(yīng)設(shè)置在關(guān)通視良好垃的路段，撇若在曲線上歡開口，其剝曲線半徑星宜大于6蓮00m。在互通壺式立體突交叉、霧隧道、查特大橋蜘、服務(wù)峽區(qū)等設(shè)施的前后約必須設(shè)置確開口。開例口端部的晶形狀，常將用的有兩種：醫(yī)半圓形楚和彈頭惹形。對勁于窄的艱分隔帶析（M<唐3.0們m）可用半圓蠢形，寬的待（M≥3濾.0m）胡可用彈頭待形。(2)兩側(cè)帶：布置在奧橫斷面兩律側(cè)的分車支帶叫兩側(cè)字帶，其作用狂與中間嬌帶相同防，只是派設(shè)置的喪位置不廟同而已蒸。3、路脂側(cè)帶位于城市恭道路行車票道兩側(cè)的人行道、綠化帶、公用設(shè)施綱帶等統(tǒng)稱丟為路側(cè)荒帶。路澤側(cè)帶的留寬度應(yīng)根據(jù)道路巡壽類別、功辣能、行人活數(shù)量、綠貧化、沿街建筑性質(zhì)粘及布設(shè)公秀用設(shè)施要俗求等確定泥。(1)讓人行道她，人行渣道主要惡供行人捐步行交利通，應(yīng)揀能滿足行人通吹行的安拖全和通逆暢，保尖證高峰事小時的繁行人流低量，并用來門設(shè)置綠拜化、照族明、地你下管線稀等。人晝行道橫棒坡為單向有坡，一根般為1鏈.5～榆2.0漿%，向藏路緣石掘一側(cè)傾狠斜，高出車鼠行道0馳.10菜～0.蠶20米悄。(2)弟種植帶灑，人行樹道上靠憑行車道軌一側(cè)種浙植行道長樹。行道樹的株礙距一般為耀4m～6勾m，樹池?fù)醪捎?.神5m的正本方形或1也.2m記×1.挖8m的還矩形。蜜也有種鬧植草皮哄與花叢被的。(3)朱設(shè)施帶押，設(shè)施聰帶寬度擋包括設(shè)車置行人淋護(hù)欄、浸照明燈柱、標(biāo)榮志牌、信戰(zhàn)號燈等的懸寬度。按上述所赴求得的步母行帶寬，訴綠帶寬與腹設(shè)施帶寬將之和即為貸人行道嘴寬。此垃外，還值要考慮魂人行道各下面埋設(shè)管線箭所需要螺的寬度盛。4、路糾緣石路緣石吹是設(shè)置瘋在路面曉與其它訓(xùn)構(gòu)造物哄之間的抱標(biāo)石。皂在分隔帶與鉤路面之膀間，人窮行道與堵路面之秒間一般紹都需要杰設(shè)置路緣石必。路緣兼石的形酷狀有立灰式、斜縣式和曲弱線式等穿幾種。四、路拱聽、超高1、路拱為了迅速倘排除路面清的雨水，嫂路面表面婦做成中間賣高兩邊低的拱型，媽稱之為路膊拱。不同路面潤的路拱橫誕坡應(yīng)用根曬據(jù)路面類劍型、當(dāng)?shù)劂y自然條件鋪、有利于呢路面排旨水和行靜車的安細(xì)全平穩(wěn)館規(guī)定選渣用。2、超穴高五.曲線段視疏距的保證3.4降路基橫斷婦面設(shè)計及艱成果設(shè)計