技術管理工作總結(jié)（4篇）

第2頁共2頁技術管理工作總結(jié)____車輛技術管理工作，在鎮(zhèn)江市運管處的正確指導下，按照國家、省、鎮(zhèn)江市交通運管部門關于對車輛技術管理的規(guī)定要求，我處明確部門職責，協(xié)調(diào)分工，在處科室和檢測站的共同努力下，較好地完成了上級部門下達的各項車輛技術管理目標任務。我們的具體做法如下：一、健全組織機構(gòu)，明確專人負責根據(jù)國家、省、鎮(zhèn)江市營運車輛技術管理工作規(guī)定的要求，我處成立了維修科，具體負責全市營運車輛技術管理工作，明確了一名有較高學歷的同志負責日常管理工作。二、理順車輛技術管理環(huán)節(jié)，規(guī)范業(yè)務流程凡到我處辦理營運車輛行政許可和審驗的，須首先出具車輛綜合性能檢測報告，經(jīng)維修科審核后，報客貨科辦理許可和審驗事項，確保投入市場營運車輛的技術性能，同時，對經(jīng)營者未按規(guī)定執(zhí)行維護和檢測的處罰記錄逐一登記，三、不定期的開展營運車輛維修質(zhì)量監(jiān)督檢查活動對我市城區(qū)送檢量較大的維修企業(yè)實施重要監(jiān)控，對抽查到不按規(guī)定維護車輛的維修企業(yè)發(fā)放整改通知，停止送檢。同時每月根據(jù)檢測站出具的一檢合格率排名，對處于末位的實施下月停檢制。今年我處還開展了客運車輛的專項整治活動，對華通客運公司和江天集團句容分公司的125輛____年以上的客車實行強制檢測，對檢測不合格的立即停班，直至維修、檢測合格后方可上路營運。通過以上一些強有力的管理手段，有效地降低了事故隱患，提高了維護質(zhì)量，保證了車輛的技術狀況，促進了安全生產(chǎn)。四、對檢測機構(gòu)實施了駐站與巡站相結(jié)合的管理方式每個星期三、五實施駐站管理，平時不定期實施巡站和暗訪。督促檢測站嚴格按照送檢程序規(guī)定，開展檢測活動，保證檢測機構(gòu)出具的報告數(shù)據(jù)準確，真實、可靠。開展了檢測報告定期會審和送審工作，實施了二級維護到期催告和預警制，受到廣大車主的一致好評。五、對營運客車類型劃分和等級評定實施核查抽查制根據(jù)上級部門的管理規(guī)定，定期開展了營運客車類型劃分和等級評定核查和抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。開展了新增或更新營運車輛選型指導和管理工作，保證了新增客車符合類型和等級要求，嚴把市場準入關口。通過以上幾個方面的努力，我市的營運車輛技術管理工作方面一直比較平穩(wěn)，未出現(xiàn)質(zhì)量、技術方面的事故，有效地維護了運輸市場的穩(wěn)定、有序發(fā)展的態(tài)勢。以上是我處在營運車輛技術管理工作中的一些具體做法，匯報不當之處請指正。技術管理工作總結(jié)（二）寧波鐵路樞紐改造工程地處沿海客運專線鐵路起始點，是甬臺溫鐵路客運專線的組成部分，同時也是北侖支線的交匯站和在建杭甬客專的接入站,動車行車密度大，貨車運輸繁忙。寧波鐵路樞紐改造工程分兩階段實施，第一階段是將寧波東站改造為臨時過渡站，作為寧波站的過渡站。第二階段是將寧波站搬遷至寧波東站后，寧波站變成通過站，再進行寧波站的施工，按照鐵道部的批復工期，____月寧波站啟用，因此整個寧波鐵路樞紐改造工程施工時間緊，干擾大，面臨的困難多，任務十分艱巨。一、組織機構(gòu)及職責針對既有客運專線的實際安全質(zhì)量技術管理需要，遵照局項目部和電氣化公司提出的“謀劃要細、起點要高、標準要嚴”的要求，在公司領導親自關懷和公司各職能部門的大力支持下，,我駐地二指揮部積極組建了工程技術部、安質(zhì)環(huán)保部、計劃部、物質(zhì)保障部、財務部、綜合辦公室等各職能部、室和通信、電力、接觸網(wǎng)、信號架子隊，并配備了各類管理和技術人員,其中配備了駐地二指指揮長1名，副指揮長3名，總工1名，安全總監(jiān)1名，各部部長1名，綜合辦主任1名，接觸網(wǎng)、通信、電力、信號各架子隊隊長和架子隊技術員各1名。見下表：在駐地指指揮長的領導下，在駐地指各級領導的努力下，經(jīng)過各部門、各專業(yè)的團結(jié)協(xié)作、默契配合，較好地完成了本年度寧波鐵路樞紐的施工生產(chǎn)任務，施工技術管理取得了突破性的成績，駐地指從指揮長到各部門人員恪守職責，盡其所能。二、技術標準、規(guī)范等執(zhí)行情況寧波鐵路樞紐改造工程信號、通信及信息、電力、牽引供電線路工程的實施性施工方案編制和施工都嚴格執(zhí)行了《中華人民共和國鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路工程安全技術規(guī)程》、鐵道部《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》鐵辦（____）____文件、《上海鐵路局臨近營業(yè)線施工及安全管理辦法》上鐵運發(fā)（____）____文件、《上海鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實施細則》上鐵運發(fā)（____）____文件、《上海鐵路局建設工程營業(yè)線施工及安全管理實施細則》上鐵建發(fā)（____）____文件、《上海鐵路局營業(yè)線電務施工安全管理實施細則》上鐵電發(fā)（____）____文件、《上海鐵路局營業(yè)線施工及安全管理補充實施細則》上鐵運發(fā)（____）____文件、《鐵路運輸通信工程施工質(zhì)量驗收標準》TB10418-____、《客運專線鐵路通信工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》鐵建設（____）____號文、《鐵路信號施工規(guī)范》TB10206-99、《鐵路信號維護規(guī)則》、《列車運行監(jiān)控LKJ運用維護規(guī)則》、《鐵路防雷、電磁兼容接地工程技術暫行規(guī)定》、《鐵路信號工程施工質(zhì)量驗收標準》TB10419-____、《客運專線鐵路信號工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》鐵建設（____）____號文、《鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗收標準》TB10421-____、《鐵路電力工程施工質(zhì)量驗收標準》TB10420-____、《軌道車輛安全管理規(guī)程》、《起重機械安全操作規(guī)程》等規(guī)范、標準、規(guī)章、規(guī)程。在我駐地指指揮長的領導下，一年來，安全生產(chǎn)和施工質(zhì)量得到了保障，未發(fā)生一切險性事故和質(zhì)量事件，所完成的工程全部合格。三、施工組織編審情況先后編制了寧波鐵路樞紐改造工程的信號、通信及信息、電力、牽引供電線路等四電工程各專業(yè)總體和專項施工組織設計共計21項,審核通過21項,其中信號5項、通信及信息8項、電力3項、牽引供電線路5項,并已實施完成12項,正在實施的8項,將要實施的2項。我駐地指在編制實施性施工方案時采取層層把關、嚴格優(yōu)化，首先各專業(yè)進行編制內(nèi)部討論優(yōu)化，駐地指召開專題評審會評審再優(yōu)化，送局項目部再審進一步優(yōu)化的措施，對審核通過的再提交上報監(jiān)理、業(yè)主和上海局進行審核，達到一次評審通過，通過率始終保持在100%。四、高技術與高風險專項方案預控及實施情況由于寧波鐵路樞紐改造四電工程所處的特殊環(huán)境，安全風險壓力大，對專項施工方案安全質(zhì)量預控及實施標準要求嚴，針對這些特點，為確保工程施工正常進行，避免發(fā)生安全和質(zhì)量隱患，我們采取嚴格審核和評估制度，當高風險專項方案必須使用高技術時，對高技術的安全質(zhì)量可靠性進行評估，并嚴格執(zhí)行既有的標準、規(guī)范、安全操作規(guī)程及防護要求。譬如寧波東站的接觸網(wǎng)硬橫梁拆除，由于一組硬橫梁跨度較大，單組硬橫梁橫跨7股道,必須采用高技術的吊裝技術進行拆除，從方案論證、評估、審核通過，層層把關優(yōu)化。具體實施時從人員組織、階段分工、拆除工序、機械設備操作規(guī)程和操作步驟、現(xiàn)場安全防護和安全措施、應急物質(zhì)和人員安排都作了詳細的流程布置，作到了萬無一失，絕對確保安全，經(jīng)寧波東站的實際施工檢驗，取得了十分滿意的結(jié)果。五、變更情況及效益寧波鐵路樞紐改造四電工程整個變更正在進行，相關變更類別正在確認和分類，目前無法計算變更金額。一年來，我駐地指工程技術人員在首次進入客專正式工程施工中，施工技術得到了錘煉，既有客運專線施工技術得到了檢驗，并取得了成功。前期寧波東站施工中，我駐地指得到了寧波鐵路樞紐建設指揮部的肯定、認可和通報表彰，并在局項目經(jīng)理部第一階段的勞動競賽中奪得了第一名的好成績，駐地指揮長受到了表彰。六、技術資料收集、歸檔等情況項目從一開始，就注重各類資料的收集，各專業(yè)技術人員按業(yè)務分工負責職責范圍內(nèi)的文件資料（含聲像資料）的收集、整理工作，并將文件資料檔案入盒（袋）存放，確保資料完整，查閱方便?？⒐の募幹埔詥挝还こ虨榛A。各單位工程技術負責人把施工過程中形成的工程日志、檢測記錄、工程檢查證、質(zhì)量驗收記錄、試驗記錄、開工報告、施工中有關指令性文件、變更設計通知單、以及有關圖紙的修改，底圖的描繪，圖表的簽署，施工技術小結(jié)等進行了收集整理，并建立了單位工程資料盒，為工程項目竣工文件編制準備技術管理工作總結(jié)（三）各位領導、同事們：首先，感謝各位領導及職工同志們對我工作的支持幫助和關心指導。我的崗位是地鐵自動化技術管理崗。根據(jù)分工，我的主要工作是負責機場線綜合監(jiān)控系統(tǒng)的技術管理工作，現(xiàn)將一年來的工作簡要述職如下，請審議。一、加強業(yè)務學習，提高專業(yè)技能水平____，根據(jù)領導安排，我被分配到南京地鐵機場線綜合監(jiān)控系統(tǒng)的接管工作，由于綜合監(jiān)控系統(tǒng)涉及專業(yè)眾多，而我又是第一次接管新線，必須不斷加強學習才能更好地完成工作任務，在精通本專業(yè)技術的基礎上，熟練掌握BAS與FAS系統(tǒng)相關技能的基礎上，進一步學習掌握了SIG，CCTV，PSD等專業(yè)的相關知識，我認為，經(jīng)過____，我的專業(yè)技能水平得到了很大程度的提高。業(yè)余時間，我也時時刻刻不忘加強自身的專業(yè)學習，通過學習，我獲取了全國計算機技術與軟件技術資格（水平）考試中的軟件設計師證書和網(wǎng)絡工程師證書，結(jié)合業(yè)務需要和工作中發(fā)現(xiàn)的問題，通過查閱大量文獻，我的論文《基于多代理的綜合監(jiān)控系統(tǒng)容災模型》已經(jīng)在中文核心期刊《都市快軌交通》上發(fā)表，同時通過了公司的關于中級職稱的初定評審，可以說，我的業(yè)務能力也得到了很大的提高，可以更好地滿足工作的需要。二、____盡職盡責、真抓實干，不斷增強自身的執(zhí)行力一年來，在工作中，我注重從大局入手，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排，積極貫徹執(zhí)行領導布置的各項任務，取得了不錯的成績。1.負責南京地鐵機場線綜合監(jiān)控系統(tǒng)的新線接管工作，____，根據(jù)領導安排，我負責南京地鐵機場線綜合監(jiān)控系統(tǒng)的新線接管工作，在一年的工作中，我盡職盡責，發(fā)現(xiàn)了新線問題20余項并督促建設單位及時整改，上報問題6項，其中重大問題一項。新線開通后，我依舊堅持去現(xiàn)場巡檢，發(fā)現(xiàn)3車站漏液蓄電池共4塊并及時更換，4車站損壞電池巡檢模塊7個并及時更換，為保障新線開通和安全運營生產(chǎn)貢獻綿薄之力。2.做好各類節(jié)日及關鍵節(jié)點的運營保障工作，____，根據(jù)領導安排，我覺得自己盡職盡責地完成好了各類運營保障工作，如開通后市長檢查前夜，高壓供電雙電源切換造成全線4站UPS失電，我去全線逐站恢復供電，在早上6點前全部處理完畢，保障了車控室的正常運營；青奧會開閉幕式，按照領導要求，我在祿口機場站全天值班保障；圣誕節(jié)及公祭日，我和通號中心陳工加班添加廣播并逐站確認等，可以說，在關鍵節(jié)日節(jié)點的運營保障中，我盡到了自己的職責。3.在技能鑒定工作中發(fā)揮自己的作用，____，根據(jù)領導安排，我被分配負責地鐵技能鑒定中綜合監(jiān)控部分的鑒定工作，包括出卷，組卷，教材的編寫，審定，搭建考試環(huán)境，監(jiān)考等相關工作，為____度技能鑒定工作的順利進行發(fā)揮了自己的作用。4.參與各種標準文件的制定，根據(jù)領導要求，我參與制定了機場線檢修規(guī)程，操作規(guī)程，應急演練預案等標準文件，較好地完成了任務。5.做好綜合監(jiān)控系統(tǒng)相關的各類培訓工作。三、____的工作計劃1.繼續(xù)在各類節(jié)日做好運營保障工作，確保綜合監(jiān)控系統(tǒng)的安全運營生產(chǎn)。2.繼續(xù)做好____度的運營保障工作。3.繼續(xù)做好機場線綜合監(jiān)控系統(tǒng)的培訓工作。____，我在組織、領導和同志們的幫助和支持下取得了一定的成績，但我深知自己還存在一些缺點和不足，業(yè)務知識不夠全面，工作方式不夠成熟。技術管理工作總結(jié)（四）____，在集團公司的正確領導下，大水頭煤礦認真貫徹落實靖煤總調(diào)《關于深入推進____精細化管理工作的通知》，認真安排部署____精細化管理工作，強力推進6S員工行為規(guī)范建設，鞏固完善內(nèi)部模擬市場運行機制，梳理優(yōu)化崗位操作流程。目前，我礦精細化管理工作正在按公司規(guī)劃穩(wěn)步有序推進。今年以來，我礦在精細化管理方面主要開展了以下工作：一、安排部署____精細化管理工作，修訂完善相關管理制度。根據(jù)集團公司《關于深入推進____精細化管理工作的通知》的要求，結(jié)合工作實際，我礦對____精細化管理工作進行了詳細安排部署，制定了下發(fā)了《關于深入推進精細化管理及績效考核工作的通知》、《關于開展全員安全行為規(guī)范的通知》、《勞務市場運行管理辦法》、《物資市場運行管理辦法》、《材料、配件回收復用、交舊領新及修舊利廢管理辦法》、《電力市場運行管理辦法》、《供水市場運行管理辦法》等10項管理制度，為我礦____精細化管理工作的順利推進提供了制度保障。二、強力推行員工行為規(guī)范工作，夯實安全生產(chǎn)基礎。為貫徹集團公司“依法治理、規(guī)范行為”年的規(guī)定，牢樹“生命無價，安全至上”理念，更好地開展全員安全行為規(guī)范工作，以崗位精準操作為重點，全員行為規(guī)范為抓手，強化制度落實，細化監(jiān)督考核，使我礦全員安全行為規(guī)范工作再上新臺階，年初我礦制定了《大水頭礦關于開展全員安全行為規(guī)范的通知》，提出了“以單位考核為主、部室檢查為輔、督導全程參與、當月獎罰兌現(xiàn)”的員工行為規(guī)范管理方式。依據(jù)各崗位6S員工行為規(guī)范及考核細則，各二級單位嚴格落實跟班隊長、班組長現(xiàn)場監(jiān)督管理責任，對當班員工行為規(guī)范進行現(xiàn)場監(jiān)督糾正，實行班清班結(jié)考核兌現(xiàn)。安檢員對跟班區(qū)域內(nèi)員工行為規(guī)范進行監(jiān)督考核，督察組成員對井下員工行為規(guī)范進行抽查，實行全方位、全過程監(jiān)管。安檢室、政工部按照《大水頭礦____工作目標考核責任書》相關規(guī)定，分別負責十二隊一廠和地面單位、機關部室職工行為規(guī)范的考核，每月對各單位6S員工行為規(guī)范開展情況進行一次詳細檢查，對出現(xiàn)員工行為不規(guī)范的單位每人次考核____分。繼續(xù)推行“看板管理、標識管理、編碼管理、定置管理”，每月開展六次6S員工行為規(guī)范現(xiàn)場達標檢查活動，督促各工作區(qū)域嚴格按照材料碼放標準、碼放順序、牌板懸掛標準實行定置管理。截止目前已全面檢查____次，累計檢查整改問題____多條，6S員工行為規(guī)范小項否決____次，考核二級單位績效分數(shù)____分。三、鞏固完善內(nèi)部模擬市場運行機制，強化內(nèi)部成本管控。為進一步鞏固完善內(nèi)部模擬市場運行機制，強化我礦成本管控，按照公司檢查時提出的寶貴意見，結(jié)合我礦內(nèi)部模擬市場實際運行情況，我礦對內(nèi)部模擬市場又進行了以下改進和完善：一是修訂下發(fā)了《勞務市場運行管理辦法》、《物資市場運行管理辦法》、《材料回收復用和修舊利廢管理辦法》、《供水市場管理辦法》、《供電市場管理辦法》，明確各級市場部責任，規(guī)范內(nèi)部模擬市場運行流程。二是精細化及績效考核辦公室改進了內(nèi)部市場信息軟件，將材料消耗定額分解為支護材料消耗定額和自耗材料消耗定額，使支護材料和自耗材料每天同時自動結(jié)算公布；增加了各三級市場部每天物資、水、電消耗數(shù)據(jù)的錄入窗口，使二級物資、供水、供電市場的結(jié)算數(shù)和實際發(fā)生數(shù)口徑一致。三是各二級市場部指定專人負責相應二級