安全技術-交通運輸

第六章運輸安全技術

基本要求：考查交通運輸危險有害因素和事故防治技術；交通運輸安全技術措施。第一節(jié)運輸事故主要類型及預防技術第二節(jié)公路運輸安全技術第三節(jié)鐵路運輸安全技術第四節(jié)航空運輸安全技術第五節(jié)水路運輸安全技術第一節(jié)運輸事故主要類型與預防技術

一、公路運輸事故主要類型與預防技術

（一）公路運輸事故主要類型碰撞；碾壓；刮擦；翻車；墜車；爆炸；火災；撞固定物。（二）公路事故預防技術1、人為因素控制2、車輛因素控制3、道路因素控制4、道路交通安全管理5、智能交通運輸系統(tǒng)的運用二、鐵路運輸事故主要類型與預防技術（一）鐵路運輸事故主要類型行車事故；客運事故；貨運事故；路外傷亡事故。（二）典型事故主要隱患分析機車車輛沖突事故；脫軌事故；機車車輛傷害事故；電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故；營業(yè)線施工事故。（二）典型鐵路運輸事故預防技術1、防止機車車輛沖突脫軌事故的安全措施2、防止電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故的安全措施3、防止機車車輛傷害事故的安全措施4、防止營業(yè)線施工事故的安全措施三、航空運輸事故主要類型與預防技術（一）航空事故主要類型

1、人為事故2、機械事故3、自然災害事故4、安全管理事故（二）航空運輸事故預防措施

1、人為因素控制2、飛機因素控制3、環(huán)境因素控制4、機場安全管理四、水路運輸事故主要類型與預防技術（一）水路運輸事故的主要類型

碰撞事故；擱淺事故；觸礁事故；觸損事故；浪損事故；火災、爆炸事故；風災事故；自沉事故；其他引起人員傷亡、直接經濟損失的水運交通事故。（二）水路運輸事故預防技術

1、加強對水運環(huán)境的監(jiān)測與評價2、加強對船舶安全狀態(tài)的監(jiān)測與評價3、加強對人為因素的監(jiān)測與評價4、加強對安全管理的監(jiān)測與評價第二節(jié)公路運輸安全技術

一、道路交通安全基礎知識

道路交通系統(tǒng)的基本要素：人(包括駕駛員、行人、乘客等)、車(包括機動車和非機動車等)、路(包括公路、城市道路、出入口道路及其相關設施)和環(huán)境(路外的境觀、管理設施和氣候條件等)。駕駛員是系統(tǒng)的核心。各種車輛的安全運行要求?？拓涍\輸車輛的安全要求。車輛的行駛安全性包括主動安全性（車輛的制動性、動力性、操縱穩(wěn)定性、結構尺寸、視野、燈光等）和被動安全性（安全帶、安全氣囊、安全玻璃、安全門、滅火器等）。特種車輛或特殊用途車輛的安全運行要求超限運輸車輛的安全運行要求第二節(jié)公路運輸安全技術

一、道路交通安全基礎知識

道路交通安全設施：交通標志、路面標線、護欄、隔離柵、照明設備、視線誘導標、防眩設施。二、道路交通安全影響因素分析

包括人、車、路和環(huán)境。人員因素是影響道路交通安全的最關鍵因素，包括駕駛人、行人、乘客等。車輛因素。車輛具有良好的行駛安全性是安全的前提。道路因素。包括路面、視距、線形、交叉口特性、安全設施。環(huán)境因素。是氣象、管理等的總稱。其中管理是影響道路交通安全工作的重要因素之一，科學健全和統(tǒng)一高效的道路安全管理體制是減少事故的必要條件。三、道路交通安全技術措施

包括道路交通安全設計技術、道路交通安全監(jiān)控與檢測技術、道路交通安全救援技術和道路交通安全評價技術四大類。道路交通安全設計技術包括道路線形設計、路面設計和安全設施的設計。道路交通安全監(jiān)控與檢測技術有基于事故預防的監(jiān)控與檢測技術、基于維護和維修的檢修與診斷技術。前者包括駕駛警報系統(tǒng)、視覺增強系統(tǒng)、汽車行駛記錄儀、車輛導行系統(tǒng)、速度控制系統(tǒng)等；后者包括汽車檢測、道路的養(yǎng)護、安全設施的維護與管理等。三、道路交通安全技術措施

道路交通事故救援包括事故調查與救護救援。交通事故按事故原因分為意外（主要是機動車、自然災害）、機動車駕駛人、非機動車駕駛人、行人與乘車人、道路和其他六大類；按事故嚴重程度分為特大、重大、一般和輕微4類。建立具有快速反應能力的交通事故緊急救援系統(tǒng)，包括當?shù)厝嗣裾⒐矙C關、保險公司、醫(yī)院和急救中心。道路安全審計。是保障道路交通安全和對事故高發(fā)路段進行綜合整治的有效技術之一。第三節(jié)鐵路運輸安全技術

一、鐵路運輸安全基礎知識

（一）車務安全知識鐵路行車工作的基本原則：必須堅持集中領導、統(tǒng)一指揮、逐級負責的原則。行車基本閉塞法。分為自動閉塞法和半自動閉塞法。電話閉塞法是代用閉塞法。列車的分類和等級：旅客列車、混合列車、行包快運專列、軍用列車、貨物列車、路用列車。編組列車的一般要求：按《鐵路技術管理規(guī)程》。

調車作業(yè)的有關規(guī)定：由調車長單一指揮。一、鐵路運輸安全基礎知識（一）車務安全知識

車站接發(fā)列車的基本原則和程序。車站應堅持安全、迅速、準確、不間斷地接發(fā)列車，嚴格按運行圖行車的基本原則。接發(fā)列車時，車站值班員應親自辦理閉塞、布置進路、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車。接發(fā)列車應在正線或到發(fā)線上辦理，并遵循相關原則。各鐵路局《行車組織規(guī)則》制定的原則：根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》，結合實際情況，制定《行車組織規(guī)則》。（二）機務安全知識

機車裝設行車安全等設備的規(guī)定。《機車乘務員一次乘務作業(yè)程序標準》?！读熊囘\行監(jiān)控記錄裝置》的機車運行資料分析。監(jiān)控裝置記錄的運行信息，實行退勤、日常兩級分析和運行干部輔助分析。機車“三項設備”運用管理的規(guī)定。指機車信號、列車無線調度電話、列車運行監(jiān)控記錄裝置。機車乘務員待乘休息管理的基本要求。夜間連續(xù)工作6h以上的乘務員，待乘臥床休息時間不得少于4h。（三）工務安全知識

鐵路線路類別：分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。線路標準軌距和曲線線路加寬、超高限度。直線軌距標準規(guī)定為1435mm；曲線線路軌距加寬不超過15mm；曲線地段外軌超高不超過150mm。車輛限高、限寬。機車車輛上部限界最高為4800mm；兩側最大寬度不超過3400mm。鐵路線間距的基本規(guī)定。鐵路線間距為區(qū)間及站內兩相鄰線路中心線間的標準距離。（四）電務安全知識

信號機、聯(lián)鎖設備的基本類型。信號機按類型分為色燈信號機、臂板信號機和機車信號機。連鎖設備分集中連鎖（繼電連鎖和計算機連鎖）和非集中連鎖（臂板電鎖器連鎖和色燈電鎖器連鎖）。信號機的顯示距離規(guī)定。集中聯(lián)鎖設備應保證的基本條件。道口自動信號的技術要求。道口自動信號應在列車接近道口時，向公路方向顯示停止通行信號，并發(fā)出音響通知；如附有自動欄桿（門），應關閉。（五）車輛安全知識

車輛的分類：按用途分為客車、貨車及特殊用途車。旅客列車安裝軸溫報警器的有關規(guī)定：編入直達特快旅客列車、特快旅客列車、快速旅客列車、旅客快車的客車應裝有軸溫報警裝置。列車自動制動機試驗的基本規(guī)定。包括全部試驗、簡略試驗、持續(xù)一定時間的全部試驗。列車中關門車的限制規(guī)定。編入貨物列車的關門車數(shù)不得超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6%。在列車中連續(xù)連掛不得超過2輛，旅客列車不準編掛關門車。紅外線軸溫探測設備設置的基本原則。在干線上應設紅外線軸溫探測網(wǎng)，軸溫探測站的間距一般為30km。（六）牽引供電安全知識

接觸網(wǎng)工作電壓的限度值。工作電壓正常情況20~27.5kV，非正常19~29kV。接觸網(wǎng)導線最大弛度限度。接觸網(wǎng)帶電部分與固定接地物的距離不少于300mm，距機車車輛及貨物的距離不少于350mm。電氣化線路道口限界架的高度規(guī)定。限界架的高度不得超過4.5m。人員與牽引供電設備帶電部分的安全距離規(guī)定。人員與牽引供電設備帶電部分的距離不得少于2m。二、鐵路運輸安全影響因素包括人員影響因素和設備影響因素。1、人員影響因素分析人員包括運輸系統(tǒng)內人員和運輸系統(tǒng)外人員；2、設備因素分析設備包括運輸基礎設備和運輸安全技術設備。三、鐵路運輸安全技術措施

包括鐵路運輸安全設計技術、鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測技術、鐵路運輸事故救援技術3大類。鐵路運輸安全設計技術。方法有強化運輸設備的安全性、隔離、閉鎖等等。鐵路運輸安全監(jiān)控與檢測技術。有鐵路列車檢測、鐵路列車超速防護、鐵路車輛探測系統(tǒng)等。鐵路運輸事故救援技術。包括事故調查處理與救護救援。幾種典型事故的安全防范措施。包括機車車輛沖突脫軌事故、機車車輛傷害事故、電氣化鐵路接觸網(wǎng)觸電傷害事故、營業(yè)線施工事故的。第四節(jié)航空運輸安全技術

一、航空運輸安全基礎知識

（一）航空安全基礎知識

保障航空安全的基本要素：優(yōu)秀的飛行人員、適航的航空器、安全的交通運行和無干擾的運行環(huán)境。航空安全管理與航空系統(tǒng)安全理論：泰羅的“科學管理”，航空系統(tǒng)安全理論?？辗腊踩悍乐菇贆C、炸機、防止國家通緝犯罪嫌疑人利用航空器外逃，從“防、反”兩方面著手。一、航空運輸安全基礎知識（二）民用航空運行和管理基礎知識民航飛行安全：范圍包括四種。民用航空的運行控制：指航空公司的運行控制，運行控制系統(tǒng)包括5大功能模塊?？团摪踩芾恚赫?、航空營運人和飛行機組成員應明確分工。飛行運行管理體系：手冊系列包括運行手冊、航務手冊、乘務手冊。二、民碼航安全悔影響因冬素分析（一）唐人員因惜素是發(fā)生事睬故的主要來因素。1、飛捎行人員2、乘武機乘客（二）共設備因撤素航空器空港（一）管薄理因素民航主疫管部門屢以及航店空公司設的管理富工作。三、民航采安全技術持措施（一）盾民航安屯全設計德技術（二）憂民航安吵全監(jiān)控免與檢測綱技術空港環(huán)淡境監(jiān)測譽與檢測宵系統(tǒng)；或近地警工告系統(tǒng)喜；空中晴交通警慎戒與防探撞系統(tǒng)源；飛行爬數(shù)據(jù)、詠話音記臘錄器（顧黑匣子頃）；航癥空器維駁修技術紹。（三）民冬航事故救鳳援技術事故調添查；事徹故的救過護救援燈。（四）站民航安撇全信息喚系統(tǒng)各級部門濫在信息交古換中的職薦責；民航座安全信息雜管理工作據(jù)流程；民往航安全管溉理信息系么統(tǒng)的模塊到結構。四、民是用航空糞安全技辭術規(guī)程仆、規(guī)范征與標準（一）中征國民用航棚空規(guī)章由15刮篇組成抖。（二）臉國際民障航公約頸及其附俘件1、《庸國際民覆航公約沸》簡介2、國跌際民航調公約的撒附屬材智料介紹法規(guī)序鳳列：公某約、附鉛加、附堅篇、指拔導文件母。第五節(jié)織水路鉤運輸安全技僚術一、水運搭運輸安全萬基礎知識水運業(yè)歉具有高閉風險的毛特點，造成人身崖傷亡、財薪產損失和湯環(huán)境污染尤。水運交通何事故的定鋸義：指船舶窯、浮動碎設施在莊海洋、弊沿海水辮域和內安河通航液水域發(fā)蛇生的交地通事故蕩。水運交條通事故咸的等級泛分為：小事啟故、一預般事故村、大事壞故、重測大事故顧、特大碼事故5拔個等級攀。船舶重大顫事故隱患障：嚴重違浙章、操作渾人員過失日、機電設禁備故障、叉其他因素駝。二、水釘運交通太危險有倦害因素帽和隱患斜分析水運事故肝的發(fā)生與外界條件取、技術（開人一機控醒制）故障沫、不良的賽航行條件野、導航的奴失誤等因素密維切相關。（一）外棄界條件包括視距手降低，氣猾象惡劣，灣礁石、淺香灘及水中褲障礙物，睛航路的自突然條件和若交通密度晨，燈塔、茄航路標志暑出現(xiàn)故障元、航行資旅料失效，添外部因素串引起船舶村導航設備碎失效。（二）煌技術（舊人一機裙控制）婆故障包括船舶堡的動力裝遞置、電力釣系統(tǒng)技術靠故障，操澡舵及螺旋禾槳遙控裝驅置失控，披惰性氣體咽系統(tǒng)故障動，導航設氣備故障，奸通信設備統(tǒng)故障。二、水運系交通危險稻有害因素抖和隱患分咸析（三）不創(chuàng)良的航行篇條件包括船橋語人員配備者不齊全、揭組織混亂熱，人員理放論知識和喜實踐經驗縱貧乏，航傳海圖、資稍料失效，尖船橋指揮燈部位工作列條件的影野響。（四）導腸航的失誤包括航瓣行計劃李不符合鼻“安全杰”和“灶經濟”姑的原則弟，船舶遮避讓操漠縱失誤傾，識別尼助航標濟志的失鮮誤，導筆航設備艦使用失繡誤，他遠船航行筆的失誤壁。外界條落件屬于客擔觀原因啄，其他畫各因素害與主觀沒條件有說關。根榆據(jù)國內憂外海事勇統(tǒng)計，挎約有8筋0%以匯上的海中事是由桌人為因溜素所造輩成的。三、水底運交通憲安全技框術