綠化灑水車設(shè)計(三噸載重量)管路設(shè)計和噴灑部件設(shè)計

PAGEPAGE15三噸載重量）管路計和噴部件計摘要、清潔路面、植被和降溫等作用，是城市建設(shè)和衛(wèi)生建設(shè)的專用汽，隨著人們對環(huán)境要求的不斷提高，良好的市場前景。這次設(shè)計的（，是在選擇通用二類底盤的基礎(chǔ)上，對它作了一些改動。在設(shè)計中，主要完成了變速箱總成的改動，取力器總成的設(shè)計、管總成的設(shè)計、箱總成的設(shè)計和各總成的位置布置，而且保證了改動后的良好的動力性、操縱穩(wěn)定性和行駛平穩(wěn)性。最典型的部分也就是管路，這次設(shè)計的管路在設(shè)計方面與以往不同的是各個管路在開關(guān)閥的作用下工作，不會影響各自管路的功能，使效的工作環(huán)境中發(fā)揮效的功能，管閥門與各自的分噴面在原來的基礎(chǔ)上更能體現(xiàn)不同，泡總成減輕了重量，而噴射距離在同工況下更優(yōu)越。關(guān)鍵詞：DESIGNOFPIPELINEANDSPRAYCOMPONENTSOFGREENINGSPRINKLER(3TONSLOAD)ABSTRACTGreeningSprinklerisusedtodust,cleanroad,vegetationandcooling.Greeningsprinklerisspecialpurposevehiclewhichisusedforcitybuildingandhealthbuilding.Becausepeopleneedagoodenvironment,ithasgoodmarketprospects.Thedesignforgreeningsprinkler(threetonsload)ischoosedacommonchassiswhichismadesomechanges.Inthedesign,themaindesignsaregearboxassemblschanges,tankassemblsdesignandthelocationoftheassemblylayout;ithasalsoensuredthatthechangesforsprinklerhavegoodmomentum,handling,stabilityandsmoothnessofride.The water spraypipeline is one of the most typical parts ofgreening sprinkler. The design of water sprayvehicle pipelinein thedesign aspect is different with former that. Under the switch valvefunction,thepipelinescannotaffecteachother.Theworkingmodeofwateringmachineisthatwaterflowsfromthewateroutletpipesvalvesandpumpsconnectimports,pumpthroughtheoutletpipevalvesandtheirrespectivesub-mainsconnectedbytheendofthesprinklersystem.The water spray surface canmanifestdifferentlyintheoriginalfoundation,andtheblisterunitcanreducetheweight,butsprayisawayfromunderthesameoperatingmodetobeagainmoresuperior.KEYWORDS:sprinkler,pipeline,sprayingcomponents,design錄言計§ 灑水車總體概述§ 灑水車總體設(shè)計§ 灑水車的使用技術(shù)計§ Ⅰ、Ⅱ檔傳動比的確定§ Ⅰ、Ⅱ檔齒輪齒數(shù)的確定四取力的計§ 取力器工作原理§ 取力器設(shè)計計算五管路計§ 管路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計及工作方式§ 管路系統(tǒng)主要參數(shù)計算§ 液體阻力損失計算六灌的計§ 水罐及其附屬構(gòu)件的設(shè)計§ 水罐蓋的設(shè)計§ 水箱附屬結(jié)構(gòu)的設(shè)計七主架的裝§ 主車架強度校核§ 車架聯(lián)接螺栓的校核八結(jié)論參考文獻致謝第一章 前言專用汽車是指裝置有專用設(shè)備，具有專用功能，用于承擔(dān)專門運輸任務(wù)或?qū)ｍ椬鳂I(yè)的汽車。灑水車是作為綠化專用的工程專用車。隨著國民經(jīng)濟和汽車使用的迅速發(fā)展，專用車向?qū)I(yè)化方向變化是必然的客觀規(guī)律。國外工業(yè)發(fā)達(dá)國家，專用汽車的保有量占到載貨車保有量的 以上。近年來，世界各國都大力發(fā)展專用汽車生產(chǎn)，致力于專用汽車的研究，擴大汽車的適用范圍，以利于使各種專用汽車能夠最大的發(fā)揮各專用性能。為提高專用汽車的適應(yīng)性，以滿足各種特殊需要，有趨勢表明國外正在謀求專用汽車的一車多用化，使專用車功能由單一向多功能發(fā)展，如 年日本玿和飛機公司推出了多用專用汽車，車車為設(shè)，裝備了。不專用汽車生產(chǎn)，的、專業(yè)化生產(chǎn)，滿足專用車的特殊需要。和的應(yīng)用使專用車具有高廣用于發(fā)機變速專用裝置力斷方，是專用汽車的用我國專用汽車的生產(chǎn)是年用裝汽車的上發(fā)展來。 年，一專用汽車生產(chǎn)國民經(jīng)濟各門的需要，了的產(chǎn)特， 年，專用汽車到了大發(fā)展，在汽車業(yè)了的專用汽車業(yè)。在經(jīng)了世的發(fā)展，以具有一的規(guī)，特是 年以的 年，專用汽車的發(fā)展一保高的速，有在經(jīng)了一的 年機， 年專用車有了飛的發(fā)展，各專用汽車有了的變化，灑水車在專用車— 隨州跟著發(fā)展壯大更化，光灑水車的牌在隨州就有好幾家，像程力元力神博專用汽車生產(chǎn)都有各的主牌。但綜觀國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展需求和世界工業(yè)發(fā)達(dá)國家專用汽車發(fā)展趨勢，我足提。已逐步向業(yè)化向高檔次使更“為眾多急高科技技術(shù)附值急待生，灑水創(chuàng)。二章 灑水車總體設(shè)計§ 灑水車總體設(shè)計概述施工企業(yè)為了適應(yīng)城市建設(shè)的快速發(fā)展，利用二類底盤改造成工程專用灑水車，這樣既達(dá)到了設(shè)備維修留用的目的；又滿足了公路建設(shè)和環(huán)境保護對灑水車需求增加的要求§ 灑水車總體設(shè)計§ 車的主要結(jié)構(gòu)灑水車是裝有專用罐型容器的專用汽車，具有吸水、灑水的功能。正規(guī)生產(chǎn)廠家一般采用汽車生產(chǎn)廠家的汽車底盤進行改裝、安裝專用裝置生產(chǎn)而成。灑水車的總載質(zhì)量和主要布置參數(shù)必須符合原汽車制造廠的有關(guān)規(guī)定。一般灑水車的結(jié)構(gòu)如圖1所示，由汽車底盤、水罐總成、傳動總成、水泵管路和操縱系統(tǒng)組成。§ 水罐總成灑水車的水罐一般由罐身、支撐腿、人孔以及內(nèi)部隔倉、防波板等部分組成。水罐通常用鋼板卷制焊接加工制作，形狀可以是圓形、橢圓形或方形等，具體情況要依據(jù)最大容積、重心高度等技術(shù)參數(shù)加以確定。§ 傳動總成二類底盤汽車專用裝置的動力來自汽車發(fā)動機，這決定了灑水車專用裝置的動力也必須取自汽車發(fā)動機，否則必然要增加改造投資。傳動總成的作用是將汽車發(fā)動機的動力傳輸給水泵，并滿足水泵的轉(zhuǎn)速和旋向要求，一般是從汽車的變速箱取力，通過取力器來滿足水泵轉(zhuǎn)速和旋向的要求。§ 水泵管路總成為了滿足灑水車的功能，灑水車的水泵管路總成必須具有吸水—水罐和水罐灑水的雙重傳輸功能，灑水時既可以前噴，又可以后噴或者同時噴灑，并具有一定的灑水壓力。§ 操縱系統(tǒng)總成灑水車的操縱系統(tǒng)總成包括兩大部分，取力箱掛檔操縱和水泵吸水灑水操縱。依據(jù)自卸汽車取力箱掛檔操縱方式，灑水車通常采用氣動操縱方式，吸水灑水主要采用手動操縱方式，通過控制閥來決定水的流向，達(dá)到吸水和灑水的目的?！?灑水車主要技術(shù)參數(shù)的確定二類底盤汽車制造灑水車的總體原則是遵循符合原車設(shè)計參、最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙、最大總載質(zhì)量等總體參數(shù)不宜改動，前懸和后懸、汽車外廓尺寸等不應(yīng)超出原車的設(shè)計范圍或須符合國家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。改裝過程需要確定的整車參數(shù)有灑水車載質(zhì)量、軸荷分配和重心位置。是 ：））××距）、載質(zhì)量的確定，汽水，。G G G G 。載 裝 人G裝G人

，60kg/。罐，JT/T288—95應(yīng)m m二、軸荷分配的確定根軸荷分配適當(dāng)與否對穩(wěn)很根法負(fù)荷力使每個輪胎了力即軸質(zhì)。二類應(yīng)對軸荷分配一車一般4*21/32/3比例分配然調(diào)整關(guān)確縱軸方向安位。三、重心位置的確定首先從行穩(wěn)性應(yīng)縱向垂平內(nèi)且應(yīng)軸分配；次從操縱穩(wěn)定性、 驅(qū)動制動況愈低愈好且應(yīng)輪胎尺寸離1根力矩平衡車：LGL/GGL/G1 2 總 2 1 總

1GG總 21GG

汽；L心的距離；L1L2重心距前、后軸心的距離。當(dāng)gi成重心到前軸心平距離為xi到地面的高度yi則后軸的載G2=gi*xi/L，前軸的載為G G，的重心高度h=g*y/G ?？?2 g i i 總從行駛穩(wěn)定性和操縱穩(wěn)定性的角度考慮，的重心應(yīng)滿足以下幾個條件。保證不發(fā)生側(cè)翻的條件B/2hg

﹥側(cè)翻的條件當(dāng)L L時，L/ 當(dāng)L L時 L/ 。2 1 2 2 1 1：B ； 附著系數(shù)，一般0.7~0.8?！?灑水車專用裝置的布置一、專用汽車水罐的布置二類底盤汽罐時在滿足軸荷分配的前提下，罐和駕駛員之間應(yīng)保持一定的間距，以防止動時罐前竄沖撞駕駛室或行駛過程因架變形導(dǎo)致罐與駕駛室相互摩擦，此間隙一般不于50cm。另外，了避免集載荷對縱梁的作用，改裝時通常在不破壞主架結(jié)構(gòu)的情況下，采用副架使集載荷均分布在主架上。在主架上布置他專用裝置架的強度，原則上在改裝過程不允許任意地在車架上進行鉆孔和焊接加工，但了滿足專用設(shè)備和附件的安裝要求，不得不對架進行鉆孔及焊接加工時，應(yīng)遵守汽改裝的有關(guān)規(guī)則，盡架高應(yīng)力附近鉆孔和焊接。二、水泵管路的選型布置的泵一般是根據(jù)具體改裝要求選用成熟的相關(guān)產(chǎn)品，在選用泵的基礎(chǔ)上加以改進，達(dá)到吸和泵的主要技術(shù)參數(shù)有：①流量Q為900L/min~1000L/min;②灑水主管壓力p不低于0.3Mpa；③水泵吸程為4 m~6 m；④水泵滿足自吸泵\濁水泵的功能。通過水泵的技術(shù)參數(shù)可以計算出水泵的輸入功率為：P（kw）其中：Q 為水泵流量(L/min)；p 為水泵壓力(Pa)； 為水泵容積效率.灑水車管路總成的布置必須滿足工程需要的特點，即停車吸水，行車灑水過程前噴/后噴或者前后同時噴灑的要求，并且具有灑水管路壓力保護裝置等。管路布置如圖2所示閥門1、3關(guān)閉2、4打開為吸水作業(yè)；閥門132、4關(guān)閉為灑水作業(yè)。、灑水車動力輸出裝置的選型布置灑水車的專用裝置都是利用汽車發(fā)動機作為動力源，從變速器輸出動力是目前廣泛采用的一種方式，動力由變速器的中間軸或輸出軸輸出，經(jīng)取力器變速后傳給專用設(shè)備。取力器的選型需要考慮的要素有：①水泵輸入功率；②水泵所需的轉(zhuǎn)速和旋向；③水泵額定轉(zhuǎn)速與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的匹配；④取力器軸承的使用壽命等四個方面。：；；；；。布間，件。§ 使技術(shù)§ 對水源的要求工程擇當(dāng)車使注意將吸浸入，端雜物小石塊等物質(zhì)的吸入損壞。一、水泵要注意加引水為心每次吸先引泵一般第一次使引則。二、進水管系統(tǒng)要保持真空停吸統(tǒng)中各環(huán)節(jié)必須產(chǎn)生漏氣現(xiàn)象情況發(fā)生。三、灑水車的潤滑與緊固工程況必須成證其正常使應(yīng)經(jīng)緊固各連接處架排工作狀態(tài)。三章 變速器改裝及設(shè)計要力。§ 躍進 型具體參數(shù)有關(guān)手冊查得如下：型號為 ；各比表 各比檔檔檔檔檔倒檔．．．．．減：i ；0最高km

h最穩(wěn)定km

h最經(jīng)濟km

h最大爬坡度 '；機結(jié)構(gòu)參數(shù)

1

最大扭矩196Nm

min；輪胎：普斜交胎 － 斷面寬度 外直徑 。《常用智能選擇與查詢手冊》選擇泵－ 其具體參數(shù)如下表：3軸率表 泵 3軸率選擇寬度 量

Lm2

則：Q hq 81.03

kmh量Q

m2：60hq圍r

8min

kmh取 rmin

比μ a iig0i g ia0i

0.9042000ag1 a

27.06.67i

0.9042

2000g2 ia0

156.67§ 齒輪齒數(shù)的確定：Ι

的：7 8＋ 2A7 8 mn

285cos292.75Z Z7 Z 1Z8

21388 8取8 8＝ 。738 43Ι 檔 。21 11

， 的計算：5 62A＋5 6 mnZ Z5 1Z 2Z6 2

285cos292.521386 6取6 638檔21

則 。53821。改裝后的變速器各傳動比如下：表 － 改裝后變速器各傳動比38檔21

4311）38檔 21

3821）38檔 21

2831）檔38倒檔 21

6817）計算各齒輪參數(shù)得到如下表：名anfn*a*na名anfn*a*naf稱ncosaaf常嚙合合檔檔檔倒檔計§ 工作原理、操縱（）定位銷（）（）緊固在灑水車軸承（）（）合圖示位置空擋位置也工作，但于輸出軸大（ ）是安裝在滾針軸承上，只能繞輸出軸（ ）空轉(zhuǎn)：動不能輸出軸傳出，水泵不工作當(dāng)操縱灑水車駕駛室內(nèi)儀表板上手動氣閥，給汽缸（ ）供氣時，）套、、合、、萬節(jié)傳、一級增箱傳給水泵工作。此時發(fā)機的轉(zhuǎn)為 水泵的工作轉(zhuǎn)為 。若操縱手閥放在彈簧的回作用下帶脫離被切斷水泵停止工作。§ 取力器設(shè)計計算§ 已知基本數(shù)據(jù)機、最大功率： ；轉(zhuǎn)：n 發(fā)z21常z38；模數(shù)m 2.7螺旋n

1 229、水泵：功率： ；轉(zhuǎn)：n 泵二、傳動比分配和齒輪參數(shù)的選擇配ni 發(fā)總 n泵

2000；

z 38

2 z1

211.8095z2i 2

z z z 2 4

圖z z4 ；4z z1 2

z z z z1 3 1 3z 1.19zz 21

25；z

z 1.38.19

4.384

1.16z 19z3

z322

z 1.193i

1.3784661.38

100%0.97%。、：根據(jù)mn

2.7529；取機構(gòu)中兩度圓直徑：zmd 1

312.75

97.47mm1 cos cos29zmd 1

252.75

78.6mm2 cos cos29a d1d2

97.4778.62

88mm一級增速齒輪箱內(nèi)齒輪的模數(shù)

m3；則：d3

zm19357mm；3d z4

m22366mm；a d3d2

57662

61.5mm取a34

62mm計§ 管路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計及工作方式§ 管路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、彎頭、三通、水成。圖 示意圖§ 工作方式灑水車工作方式閥門與水泵進口相連，水泵出水口通過各水閥門與各自相連，最后通過各噴灑灑水功能。詳細(xì)操作步驟如下。、裝水（ ）不經(jīng)過水泵進水球閥 打開，球閥 打開，球閥 皆關(guān)閉，其他球閥及分水閥關(guān)閉，接水口另一端與地面上有水源消防栓聯(lián)接，然后打開地面上消防開關(guān)。通過人孔觀察罐內(nèi)水位，將水罐加滿水。（ ）經(jīng)水泵自吸進水球閥 開，球閥 、 打開，接水口與膠一端連接，吸水另一端（濾水器）放入水中。水泵吸水進入水罐。將水加滿。、前灑水打開球閥 ，水泵工作，其他球閥皆關(guān)閉。水從水罐內(nèi)通過球閥。水經(jīng)水§ 管路的布置與固定管路的布置進 ：減。前。于的°連接來實現(xiàn)。§ 管路系統(tǒng)主要參數(shù)計算周或忽略，子不的速流體具這種粘滯性是產(chǎn)生外因。（件等組成。§ 確定直管內(nèi)徑且因算Q徑Q① d2 10QQ m3/h; 2.53.5m/。65QZ--40Q40m3/hd

Q103=67~79 65mm定管§ 阻力損失算阻力可分A阻力變動道內(nèi)壁摩擦所引起壓力損失。其h =9.81103L直 d

22gh 過阻力即壓力損失Pa;直Ld，，，m；m；m/g，m/2；摩擦阻力系數(shù)。實驗數(shù)據(jù)摩擦阻力系數(shù)d，以及壁粗糙度有關(guān)d/RR0.006～0.100小1.5m m，h =9.811030.1

16.8

3.22 =132467.34Pa直B力

0.065

29.8閥流。h =103。局h局壓損失） P — ，局。① 各種見：名稱名稱標(biāo)準(zhǔn)頭通數(shù)0.750.751.01.5球閥6.4相當(dāng)L當(dāng)

長L當(dāng)稱當(dāng)長標(biāo)準(zhǔn)因道內(nèi)不阻 也不一樣。總 1 2 3 4 5=16.4雖無法完全消除但可以將影響降至最上訴分析可知設(shè)、水泵性能得善。C總力之，：hhh=132467.34+160.84103=293307.34 Pa局

— 流體流過；直h — 流體流過子局。滿足工作要求。六章水罐的設(shè)計§ 水罐及其附屬構(gòu)件的設(shè)計§ 罐體設(shè)計、罐體外型罐體外型設(shè)計采用橢圓形，材料采用Q ，其特點是：質(zhì)心低穩(wěn)定性較好、相對容積大。但同時也存在著缺點，比如，金屬消耗大，這需要在實際設(shè)計、生產(chǎn)中加以改進。二、罐體容積計算總?cè)莘e計算

4abl （ ）其中 如下圖 所示 為橢圓長半軸；22aｂ 為橢圓短半軸22a§ 隔板設(shè)計

圖 水罐外型示意圖水罐隔板的作用不可忽視，其作用大體上可分為兩點：隔板可以起到削弱灑水車在行走過程中水罐中水?dāng)[動所引起的沖擊力，對行車起到了安全保護作用。隔板與水罐體采用焊接形式連接，同時也起到了對罐體的輔助支撐作用。在水罐隔板設(shè)計上主要采用類比方法，可將隔板設(shè)計成如圖所示，中間開圓孔，其直徑為 ，底部削平其底邊距中心高為。在罐體內(nèi)采用兩塊隔板，每塊板厚為 材料為Q 。前軸后軸300滿 載空 載％～％～％％％450％～％％圖 水罐隔板結(jié)構(gòu)示意圖§ 罐體強度計算罐體的強度與選用的材質(zhì)、罐體橫截面形狀、罐壁厚度、制造工藝以及使用工況等有關(guān)。一、應(yīng)力計算罐體受內(nèi)壓力作用所引起的應(yīng)力，可以按照殼體無矩理論計算。這種不承受彎矩的殼體也薄膜，而在殼體內(nèi)的應(yīng)力稱為薄膜應(yīng)力。橢圓形截面罐體的薄膜應(yīng)力按半徑為的大圓弧區(qū)和半徑為的小圓弧區(qū)分別計算。大圓弧區(qū)和小圓弧區(qū)的厚度可以相等也可以不等，在本次設(shè)計中因考慮到工藝與材料的經(jīng)濟性問題，故將厚度取為二、軸荷分配質(zhì)心定：g

B 2hg其中—專用汽h 質(zhì)心高度g定算性LX：

3.308Y1.06Y

2.11.

0.7YLY

3.308

4.9341.64

0.7：

0.989 性B2

14852106

07005

07B2

148520989

075

07求§ 水罐蓋的設(shè)計橢長矩及正方等，次所采用是（如下圖所示，由于灑車是常壓容器，只足對普通密封、保證不外溢可。通過類比同類型灑車，通過濟分析將厚為 mm，兩端采用鎖緊手柄將其固以保證密封。（ ）截面圖 俯視頂端口徑參考灑車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將其尺寸位500m，以保證內(nèi)部出現(xiàn)故障時，工作人員可以順利進入水罐內(nèi)進行維修?！?水箱附屬結(jié)構(gòu)的設(shè)計一、水罐兩端及后端扶手的設(shè)計為保證工作人員的安全，將水罐扶手的最外端欄桿的直徑設(shè)為，將其中的支撐欄桿設(shè)計為20mm。為了整車的外觀造型，所以將扶手設(shè)計為大角度圓弧造型。二、工具箱設(shè)計工具箱外形圖工具箱一般是用來存放灑水車加水時用的軟管和消防用管路。將工具箱設(shè)計在灑水車水罐的兩端偏下的位置，一是方便使用；二是為了整車造型美觀。三、副車架的設(shè)計灑水車的各種專用裝置都直接或間接地安裝在汽車底盤車架簡稱主車架上即主車架是專用汽車上專用裝置的主要承載構(gòu)件。設(shè)計中為了防止主車架縱梁的應(yīng)力集中使縱梁載荷均勻分布一般在專用裝置與主車架之間采用副車架過。過使用況的現(xiàn) 灑水車副車架出現(xiàn)、斷及焊縫撕現(xiàn)象是使用中存在的主要問題 而副車架的載荷分析是否正確、結(jié)構(gòu)設(shè)計是合理 則是產(chǎn)生這些現(xiàn)象的重要原因。副車架的結(jié)構(gòu)設(shè)計了解了副車架的受力則可在副車架的設(shè)計中采取相應(yīng)措施最大限度地避免副車架產(chǎn)生上述各種缺陷。副車架的設(shè)計應(yīng)從兩方面考慮其結(jié)構(gòu)一是副車架對主車架強度的影響二是副車架自身的強度問題。第七章 主車架的改裝水箱總成是灑水車上的一個重要部件，它的裝配要對主車架進行一些改裝。而主車架是受載荷很大的部件，除承受整車靜載荷外，還要受到車輛行駛的動載荷，為了保持主車架的強度和剛度，在改裝主車架的時候需要注意一些基本的事項，具體要求如下。在主車架上鉆孔和焊接時，應(yīng)避免在高應(yīng)力區(qū)鉆孔和焊接。主車架的縱梁高應(yīng)力區(qū)在軸距之間縱梁的下翼面和后懸上翼面處。因為這些部位受力較大，鉆孔容易產(chǎn)生應(yīng)力集中。對于主車架縱梁高應(yīng)力區(qū)以外的其余的地方需要鉆孔或焊接時，應(yīng)注意盡量減少孔徑，增加孔間距離，對鉆孔的位置和規(guī)范如下表所示：＞＞＞＞＞＞＞＞＜＜＜尺寸重型車 中型車 尺寸重型車 中型車 輕型車孔間距孔直徑車架早期開裂，嚴(yán)將車架縱梁和橫梁加工的翼面加工成缺口形狀。按照以上的要求，三噸的的灑水車屬于輕型車，在改裝主車架?！?校核在校核灑水下幾點假設(shè)：縱梁為前后全部質(zhì)量均布在左右縱梁載荷則均布在水箱全長；所有作用力均通過截面（。整整備質(zhì)量由底盤總成、水箱總成、取力器、備胎、工作臺、水管系統(tǒng)工作人員組成：m0水箱設(shè)計容量是 噸實際滿載裝下圖所示：

㎏m 噸載荷工況如1其中 Gs

23m0gG me 1§ 確定最大彎矩根據(jù)圖中所示載荷工況可求得支反力為：2F 1 221

2C2

；e在前軸至后軸這一段距離M F xGs

xa

Ge

lx2；X 1 2

2C 1對 求導(dǎo)并

dMx 即：dxdM G

G 由 得

x Fd x

sL

x

eC

xlC ；1G G Ce1CGLsF s x 1

；GeC將 、 、C

C 、C 、1 2l 、 L ，代入 、 中得：F x把它們代入 中得：M max

Nm§ 縱梁彎曲強度的校核縱梁的抗彎截面系數(shù)為：W

BH3bh3；6H式中 槽形截面的外寬、 槽形截面的內(nèi)寬槽形截面的外高、 槽形截面的內(nèi)高，W最大彎曲應(yīng)力是：

cm3； M

max

149100 ；max主車架彎曲強度的條件為： max

2WK

291.6，式中 縱梁的最大靜彎曲應(yīng)力，max

縱梁材料的許用應(yīng)力，K 動荷系數(shù)，一般K ～ 。我國汽車行業(yè)多用作為主車架的縱橫梁材料，它的屈服極限是 s

。灑水車多在城市的公路上作業(yè)，根據(jù)其作業(yè)條件取K 。則：K

3533.4 ＞ ，所以改裝后的灑水車的主車架彎曲強度滿足材料要求，設(shè)計合適?！?水箱聯(lián)接螺栓的校核箱螺栓組承受平方向的慣性力的作用。因為與主架相聯(lián)接的螺栓是鉸制孔螺栓，螺栓與孔壁之間無間隙，接觸表面受擠壓，聯(lián)接結(jié)合面出，螺栓桿則受剪切。因此，分別按擠壓和剪切強度條件來計算。計算時，假設(shè)螺栓桿與孔壁之間的壓力是均勻分布，又因為這種聯(lián)接所受的預(yù)緊力很小，所以不考慮預(yù)緊力和螺紋摩擦力矩的影響。螺栓桿與孔壁的擠壓強度條件為： Fp dL0

p螺栓桿的剪切強度條件為：FdFd24 0

式中F 螺栓所受的工作剪力，單位是 ；d0Lmin

螺栓剪切面的直徑（可取為螺栓孔的直徑，單位是 ；螺栓桿和孔壁擠壓面的最小高度，單位是 設(shè)計時Ld； Ld； 螺栓或孔壁材料的許用擠壓應(yīng)力，單位是 ；p

螺栓材料的許用切應(yīng)力，單位是 。§ 螺栓組受力分析共有 個聯(lián)接止推板，每個止推板上有 個鉸制孔螺栓，每螺栓的受力相等，則每個螺栓受力是：FF z

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