客運(yùn)專線隧道施工技術(shù)總結(jié)

客運(yùn)專線隧道施工技術(shù)

鐵科院(北京）工程咨詢有限公司

2005年2月主要內(nèi)容

一、鐵路客運(yùn)專線隧道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

二、客運(yùn)專線隧道的特點(diǎn)三、客運(yùn)專線隧道施工關(guān)鍵點(diǎn)

四、瓦斯隧道五、開(kāi)挖施工方法簡(jiǎn)介六、檢測(cè)技術(shù)七、隧道安全八、隧道環(huán)境

一、鐵路客運(yùn)專線隧道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

概述新建鐵路客運(yùn)專線隧道設(shè)計(jì)主要由限界、構(gòu)造尺寸、使用空間和緩解或消減列車(chē)進(jìn)入隧道誘發(fā)的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)兩方面的要求確定。研究表明，當(dāng)列車(chē)以200公里以上時(shí)速通過(guò)鐵路隧道時(shí)，空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)對(duì)行車(chē)、旅客乘車(chē)舒適度、洞口環(huán)境的不利影響已十分明顯且起控制作用，因此，隧道的設(shè)計(jì)除須遵照現(xiàn)行《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10003）規(guī)定及提高防災(zāi)救援要求外，還應(yīng)考慮下列因素：①隧道內(nèi)形成的瞬變壓力對(duì)乘員舒適度及相關(guān)車(chē)輛結(jié)構(gòu)的影響；②空氣阻力的增大對(duì)行車(chē)的影響；③隧道口所形成的微壓波對(duì)環(huán)境的影響；④列車(chē)風(fēng)對(duì)隧道內(nèi)作業(yè)人員待避條件的影響。空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)當(dāng)列車(chē)進(jìn)入隧道時(shí)，原來(lái)占據(jù)著空間的空氣被排開(kāi)?？諝獾恼承砸约皻饬鲗?duì)隧道壁面和列車(chē)表面的摩阻作用使得被排開(kāi)的空氣不能象在隧道外那樣及時(shí)，順暢地沿列車(chē)兩側(cè)和上部流動(dòng)，列車(chē)前方的空氣受壓縮，隨之產(chǎn)生特定的壓力變化過(guò)程,引起相應(yīng)的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)并隨著行車(chē)速度的提高而加劇。列車(chē)進(jìn)入隧道時(shí)產(chǎn)生的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)是由多種因素所確定的，在隧道方面主要有隧道內(nèi)軌頂面以上凈空面積、隧道壁面的粗糙度、洞口及緩沖結(jié)構(gòu)形式、輔助坑道的設(shè)置、道床類型等?？諝鈩?dòng)力學(xué)效應(yīng)對(duì)高速鐵路運(yùn)營(yíng)的影響由于瞬變壓力造成乘員舒適度降低，并對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生危害微壓波引起爆破噪聲并危及洞口建筑物行車(chē)阻力加大空氣動(dòng)力學(xué)噪聲列車(chē)風(fēng)加劇高速鐵路隧道空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)的影響因素機(jī)車(chē)車(chē)輛方面：行車(chē)速度，車(chē)頭和車(chē)尾形狀，列車(chē)橫斷面，列車(chē)長(zhǎng)度，列車(chē)外表面形狀和粗糙度，車(chē)輛的密封性等。隧道方面：隧道凈空斷面面積，雙線單洞還是單線雙洞，隧道壁面的粗糙度，洞口及輔助結(jié)構(gòu)物形式，豎井、斜井和橫洞，道床類型等。其它方面：列車(chē)在隧道中的交會(huì)等。主要設(shè)計(jì)措施

緩解或消減列車(chē)進(jìn)入隧道誘發(fā)的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)的主要設(shè)計(jì)措施是：在列車(chē)相關(guān)參數(shù)一定的條件下，適當(dāng)加大隧道內(nèi)軌頂面以上凈空面積（減小阻塞比），優(yōu)化斷面形狀和尺寸，在洞口修建緩沖結(jié)構(gòu)，利用輔助坑道等。一、隧道斷面內(nèi)輪廓隧道斷面內(nèi)輪廓主要根據(jù)下列條件確定：①隧道凈空橫斷面面積應(yīng)滿足空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)影響標(biāo)準(zhǔn)；②滿足鐵路建筑接近限界要求，雙線隧道還應(yīng)滿足線間距要求；③養(yǎng)護(hù)、維修和救援空間要求?？諝鈩?dòng)力學(xué)效應(yīng)影響標(biāo)準(zhǔn)為：空氣壓力最大變化值ΔP＜3KPa/3s（舒適度標(biāo)準(zhǔn)），列車(chē)在隧道內(nèi)運(yùn)行時(shí)的空氣阻力增量一般不超過(guò)明線上空氣阻力的30%。特性西班牙(AVE)意大利(ETR500)德國(guó)(ICE)日本(SKS)法國(guó)(TGV).最高試駛速度356.8km/hr(1993)316/km/hr(1989)406.9km/hr(1988)443km/hr(1995)515.3km/hr(1990)最高營(yíng)運(yùn)速度300km/hr275km/hr280km/hr300km/hr300km/hr隧道截面積(雙軌)(平方米)757682(新線75)6471、90、100各國(guó)高速鐵路隧道斷面一覽表200公里暫規(guī)

單線隧道內(nèi)軌頂面以上凈空面積應(yīng)不小于50m2；雙線隧道內(nèi)軌頂面以上凈空面積應(yīng)不小于80m2。京滬高速鐵路暫軌單洞雙線隧道斷面有效面積為100m2。單線隧道斷面有效面積為70m2。限速地段當(dāng)檢算行車(chē)速度<200km/h時(shí)，可采用較小的隧道斷面有效面積，但雙線隧道斷面有效面積不應(yīng)小于80m2。單線隧道斷面有效面積不應(yīng)小于52m2。二、安全空間《高速暫規(guī)》規(guī)定：隧道內(nèi)安全空間應(yīng)在距線路中線3.0m以外，單線隧道設(shè)在電纜槽一側(cè)，多線隧道必須設(shè)在兩側(cè)。安全空間尺寸：高度不應(yīng)小于2.2m，寬度不應(yīng)小于0.8m。安全區(qū)的地面應(yīng)不低于軌面規(guī)定高度，必須平整，允許有3‰的橫向排水坡。安全空間的地面與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部件之間的距離不小于3.95m。三、隧道襯砌隧道襯砌采用復(fù)合式襯砌或整體襯砌，不得采用噴錨襯砌；隧道均應(yīng)采用曲墻式襯砌，其中邊墻與仰拱內(nèi)輪廓的連接宜采用順接斷面；仰拱矢跨比應(yīng)結(jié)合隧道襯砌受力和溝槽設(shè)置情況確定，取1/12～1/15為宜。III～VI級(jí)圍巖應(yīng)采用曲墻帶仰拱的襯砌，I、II級(jí)圍巖地段可采用曲墻不帶仰拱的襯砌。各級(jí)圍巖隧道結(jié)構(gòu)及仰拱填充混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C25，鋼筋混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C30；I、II級(jí)圍巖底板厚度不應(yīng)小于30cm，混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C25。武廣客運(yùn)專線襯砌支護(hù)隧道采用復(fù)合式襯砌，巖溶強(qiáng)發(fā)育地段采用抗水壓復(fù)合式襯砌。襯砌結(jié)構(gòu)型式：隧道采用曲墻式襯砌，其中Ⅱ級(jí)采用曲墻不帶仰拱襯砌型式，Ⅲ～Ⅴ級(jí)采用曲墻帶仰拱襯砌型式。初期支護(hù)噴射纖維混凝土，C20或C25。二次襯砌采用防水（鋼筋）混凝土，C30。四、救援通道《200公里暫規(guī)》規(guī)定：長(zhǎng)度在500m以上的隧道應(yīng)設(shè)貫通整個(gè)隧道的救援通道，雙線隧道在兩側(cè)設(shè)置，單線隧道在單側(cè)設(shè)置；救援通道寬1.25m，高2.2m，外側(cè)距線路中線不得小于2.2m。《高速暫規(guī)》規(guī)定：隧道內(nèi)應(yīng)設(shè)置貫通的救援道路，用于自救或外部救援。救援通道應(yīng)設(shè)在安全空間一側(cè)，距線路中線不應(yīng)小于2.3m。救援通道走行面應(yīng)不低于軌面高程。救援通道寬度不應(yīng)小于1.5m，在裝設(shè)專業(yè)設(shè)施處，寬度可減少0.25m；凈高不應(yīng)小于2.2m。五、緩沖結(jié)構(gòu)物《200公里暫規(guī)》規(guī)定：進(jìn)口緩沖結(jié)構(gòu)的設(shè)置應(yīng)根據(jù)出口微壓波峰值的大小來(lái)確定。當(dāng)出口外50m范圍內(nèi)無(wú)建筑物、出口外20m處的微壓波峰值大于50Pa時(shí)，應(yīng)設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)；當(dāng)出口外50m范圍內(nèi)有建筑物且建筑物處的微壓波峰值大于20Pa，應(yīng)設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)；當(dāng)建筑物對(duì)微壓波峰值有特殊要求時(shí)，緩沖結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。五、緩沖結(jié)構(gòu)物《高速暫規(guī)》規(guī)定：一般情況下，隧道洞口可不設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)。隧道洞口有建筑物或特殊環(huán)境要求時(shí)，可考慮設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)。緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定：①隧道洞口設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮的因素為：列車(chē)類型及長(zhǎng)度、隧道長(zhǎng)度及橫斷面凈空面積、隧道內(nèi)軌道類型、隧道洞口附近地形和洞口附近居民情況。②緩沖結(jié)構(gòu)形式應(yīng)從實(shí)用美觀角度出發(fā)，結(jié)合洞口附近的地理環(huán)境確定。③緩沖結(jié)構(gòu)側(cè)面或頂面應(yīng)開(kāi)減壓孔，開(kāi)孔面積根據(jù)實(shí)際情況確定，一般開(kāi)孔面積為隧道斷面有效面積的0.2～0.3倍。④緩沖結(jié)構(gòu)宜采用鋼筋混凝土。六、輔助元洞室隧道內(nèi)可芬不設(shè)置供賠維修人員仇使用的避撿車(chē)洞，但合應(yīng)考慮設(shè)輕置存放維森修工具和食其他業(yè)務(wù)充部門(mén)需要社的專用洞趙室。洞室膜應(yīng)沿隧道帆兩側(cè)交錯(cuò)室布置，每堡側(cè)布置間桿距應(yīng)為5眉00m左言右。洞室滿尺寸宜參除照現(xiàn)行《也鐵路隧道漠設(shè)計(jì)規(guī)范防》大避車(chē)壇洞尺寸設(shè)躺計(jì)，并滿筑足有關(guān)專禽業(yè)的技術(shù)榨要求。七、隧道碧防排水采用復(fù)未合式襯富砌隧道攔，初期良支護(hù)與氧二次襯局砌之間悔應(yīng)鋪設(shè)斗防水板土。隧道內(nèi)均歷應(yīng)設(shè)置雙糟側(cè)排水溝愚。單洞雙腰線隧道，污根據(jù)地下征水量，可榮增設(shè)中心懷深排水溝蛛。富水地賺層隧道蹦應(yīng)采用截深排水貓溝，水浙溝水位爹應(yīng)在鋪橋底面2臟0cm擊以下，權(quán)并符合岔下列規(guī)不定：①單博線隧道總，深排訴水溝可催設(shè)在兩銳側(cè)原水灣溝下方瘡；雙線懇隧道，俯應(yīng)設(shè)中故心深排誤水溝，徐深排水隆溝應(yīng)設(shè)霉置在仰術(shù)拱或底缺版中心傍下面。②隧傭道襯砌緞背后應(yīng)沸設(shè)置與氏深排水盾溝配套忙的縱、核環(huán)向排惹水盲溝縮慧?？v向圾排水盲躁溝設(shè)在窯兩側(cè)邊敢墻下部揀，其高盛度不應(yīng)凡低于隧簡(jiǎn)道內(nèi)水競(jìng)溝底面帆；環(huán)向閑排水盲索溝應(yīng)與挎縱向排畫(huà)水盲溝瘡連通。武廣客運(yùn)腹專線防排取水設(shè)計(jì)根據(jù)隧語(yǔ)道長(zhǎng)度廣、地質(zhì)橡條件、熟地下水雖的性質(zhì)范及發(fā)育侍程度，利采取有泳針對(duì)的貫防排水悲措施。隧道內(nèi)擦應(yīng)設(shè)置城雙側(cè)高墨式水溝兆，根據(jù)場(chǎng)隧道的得排水量籮，必要澆時(shí)應(yīng)加憶設(shè)中心草水溝；利初期支響護(hù)與二廉次襯砌攻之間拱禮墻鋪設(shè)復(fù)合柔性梢防水板，防水監(jiān)板厚度桑不小1辯.5m斥m，燭防水板殃應(yīng)鋪至道邊墻泄戚水孔處凍；初期間支護(hù)與恩二次襯原砌之間框環(huán)向設(shè)酸φ50婦mm軟式透絞水管盲率溝；二次壞襯砌采框用防水混單凝土，抗?jié)B等引級(jí)P8。八、防災(zāi)頂與救援《200暮公里暫規(guī)狹》規(guī)定：隧道內(nèi)好兩側(cè)應(yīng)斥設(shè)緊急包呼叫電液話，單攪側(cè)兩部低電話的泛距離為晨500敗m，隧英道兩側(cè)究錯(cuò)開(kāi)設(shè)貫置。電鵲話應(yīng)安命裝在器梅材洞內(nèi)拘，并設(shè)懶標(biāo)示牌梳。當(dāng)隧項(xiàng)道長(zhǎng)度罰大于1攀000綱m時(shí)，隊(duì)在有條爺件的情津況下宜很設(shè)置緊景急出口過(guò)。緊急殲出口上偷方設(shè)標(biāo)紋示牌；豬有條件溝時(shí)，應(yīng)背在兩單尾線隧道勞間設(shè)置旋聯(lián)絡(luò)通源道，間膀距不宜終小于5炸00m梢。緊急賴出口通京道橫斷兵面尺寸叨為：寬心度不小權(quán)于2.和3m；傾高度不早小于2助.5m愿；縱向堵仰角不爭(zhēng)大于3愈5o；瓦豎井作膜為出口扶時(shí)井內(nèi)肚應(yīng)設(shè)階厘梯和送伍風(fēng)設(shè)備。八、防災(zāi)校與救援《高速暫慶規(guī)》規(guī)定融：雙線隧乳道內(nèi)兩側(cè)竹應(yīng)設(shè)置貫屆通整個(gè)隧蜜道的救援育通道。隧道內(nèi)伶兩側(cè)均眉應(yīng)設(shè)置呼緊急呼蒜叫電話涌。當(dāng)隧道噸長(zhǎng)度大劫于10披00m強(qiáng)時(shí)，在墳有條件子的情況斷下宜設(shè)特置緊急望出口。寄緊急出糠口上方掠應(yīng)設(shè)標(biāo)噴示牌。緊急出口表通道斷面豪最小尺寸晨應(yīng)符合下畢列規(guī)定：①寬安度不應(yīng)佳小于2抬.3m恐；高度內(nèi)不小于方2.5病m；②縱筑向仰角爽不應(yīng)大皇于25應(yīng)o。③豎撲井作為木出入口遍時(shí)井內(nèi)雀應(yīng)設(shè)旋晉梯。滿足以上染條件的施擱工輔助坑買(mǎi)道應(yīng)保留品，并改造港為緊急出榆口。九、照忠明《20鞠0公里豎暫規(guī)》渠規(guī)定：長(zhǎng)度在沫500織m以上車(chē)的隧道水應(yīng)設(shè)固芽定式照打明設(shè)施廊。50霞0m以說(shuō)下的隧居道應(yīng)在辛洞內(nèi)裝艷設(shè)照明沖插座?！陡咚俟紩阂?guī)》漢規(guī)定：典隧道內(nèi)以照明設(shè)糾置應(yīng)考魚(yú)慮維修炮養(yǎng)護(hù)、富滿足緊最急情況晨下的人塞員疏散栽及救援申人員的愚通行要如求。同起時(shí)也應(yīng)伯考慮列廉車(chē)進(jìn)入夠隧道后巖的亮度祥變化對(duì)蓬旅客乘語(yǔ)車(chē)舒適揪度的影而響。并蒸滿足下堪列規(guī)定餓：①長(zhǎng)度優(yōu)大于10彈00m的盲隧道內(nèi)應(yīng)袖設(shè)固定的踩電力照明看。②長(zhǎng)悄度不小鍋于50上0m的沃隧道內(nèi)掩應(yīng)設(shè)置重應(yīng)急照破明設(shè)備舍，應(yīng)急寇照明燈戒具安裝找間隔不母大于5揪0m，媽該設(shè)備替必須在斜供電中姓斷時(shí)能導(dǎo)自動(dòng)接苦通并能間連續(xù)工終作2小康時(shí)以上淹。③緊急蜻呼叫電話示處及緊急蘭出口處、帶緊急出口愁通道內(nèi)均拖應(yīng)設(shè)置應(yīng)言急照明燈槐具。十、抗野震設(shè)計(jì)基本烈鄙度為７尸度時(shí)的喊V～V估I級(jí)圍菌巖的雙夜線隧道花和基本狹烈度為尤8、9捷度時(shí)的陣IV～制VI級(jí)娘圍巖的梯單線隧女道與I廈II～季VI級(jí)屠圍巖的惡雙線隧甲道應(yīng)考明慮抗震賭設(shè)防措羅施，單印線隧道諸設(shè)防段測(cè)長(zhǎng)度不搞宜小于若25m耳，雙線魄隧道不幣宜小于刑35m炮。設(shè)防地粱段的隧岸道宜采穿用帶仰格拱的曲溜墻式襯愚砌，其惰中IV嘉～VI構(gòu)級(jí)圍巖怖地段宜勉采用鋼博筋混凝投土。隧道洞門(mén)距宜采用翼司墻式，洞幼門(mén)結(jié)構(gòu)宜黃采用混凝燦土澆注。二、客運(yùn)牌專線隧道渣的特點(diǎn)客運(yùn)專泳線隧道賺的特點(diǎn)在高速純運(yùn)行的膛條件下茄，對(duì)隧奔道技術(shù)瘋的要求秒，主要傲是空氣甘動(dòng)力學(xué)鞭特性方獲面的。黃其次才淘是由于僻斷面的梨擴(kuò)大和六長(zhǎng)大隧政道的增勺加，使兇得隧道搖施工難勿度增加惹，常常戒成為全惕線控制款工期的堡關(guān)鍵工改程?？瓦\(yùn)專定線隧道百的特點(diǎn)1椒客運(yùn)專線線上的隧信道不同于園一般的鐵至路隧道，組當(dāng)高速列渡車(chē)在隧道絨中運(yùn)行時(shí)責(zé)要遇到空堆氣動(dòng)力學(xué)盞問(wèn)題，主烏要表現(xiàn)為空氣動(dòng)潑力效應(yīng)所產(chǎn)生的盜新特點(diǎn)及戰(zhàn)現(xiàn)象。為方了降低及危緩解空氣蹦動(dòng)力學(xué)效趙應(yīng)，除了饅采用密封車(chē)輛羨及減小車(chē)餅輛橫斷面論積外，必浴須采取私有力的縣結(jié)構(gòu)工塔程措施乖，增大隧漿道有效圾凈空面日積及在遼洞口增說(shuō)設(shè)緩沖冷結(jié)構(gòu)；另外復(fù)還有其女它輔助致措施，塊如在復(fù)秒線上雙魚(yú)孔單線群隧道設(shè)待置一系下列橫通道；以及在咸隧道內(nèi)適棕當(dāng)位置修往建通風(fēng)豎井毫、斜井或樸橫洞。為了降低避隧道的空少氣動(dòng)力效芹應(yīng)，增大聾隧道有效由凈空面積僅是較好的搶結(jié)構(gòu)工程置措施，也按是當(dāng)前世國(guó)界各國(guó)高勿速鐵路發(fā)腦展的總趨吩勢(shì)?？瓦\(yùn)專浴線隧道慕的特點(diǎn)2鑰客獲運(yùn)專線育線隧道績(jī)的橫斷揭面較大慣，受力低比較復(fù)斥雜，且朱列車(chē)運(yùn)慶行速度給較高，脊隧道維喉修有一討定的時(shí)買(mǎi)間限制藏，復(fù)合違襯砌和鼓整體式產(chǎn)襯砌比慰噴錨襯聚砌安全師，且永勤久性好悟，故永久性建襯砌一明般不采妻用噴錨偏襯砌。目前，箱世界隧猜道界對(duì)累噴錨襯目砌做為融永久性蠟襯砌尚句有不同鄭看法，銹隨著對(duì)鞋噴錨技隸術(shù)的不捉斷深入籍研究和蠟技術(shù)質(zhì)永量的不共斷提高擴(kuò)，噴錨客襯砌的鋪應(yīng)用也光會(huì)更加其廣泛。谷但在目逝前情況握下，特偵別在高失速鐵路噸隧道中霞仍不宜書(shū)采用噴界錨襯砌羊。客運(yùn)專研線隧道中的特點(diǎn)3大斷面隧爽道的受力厘情況不利帥，尤以隧瞎道底部較徒為復(fù)雜，胃而兩側(cè)邊策墻底直角常變化容易祖引起應(yīng)力扛集中，需賽要對(duì)邊墻底請(qǐng)與仰拱逃連接處進(jìn)行加強(qiáng)內(nèi)?？瓦\(yùn)專線挨隧道的特盲點(diǎn)4隧底結(jié)構(gòu)劉由于在長(zhǎng)璃期列車(chē)重井載作用及連地下水侵衛(wèi)蝕的影響甲下極易產(chǎn)巨生破壞，迅從而引起述基底沉陷帳、道床翻干漿冒泥等樹(shù)病害，不糧但增加養(yǎng)桿護(hù)維修工勻作量，而頓且嚴(yán)重影榮響運(yùn)營(yíng)安役全，尤其確是高速鐵嫌路對(duì)隧道灶底部的強(qiáng)巨度較普通球鐵路要求浴更高，且奏高速鐵路日隧道的斷古面跨度較餃大，因此賭要求高速豬鐵路對(duì)底板厚度尋和仰拱、發(fā)底板混凝鋸?fù)翉?qiáng)度要求提茅高?？瓦\(yùn)專線活隧道的特放點(diǎn)5隧道滲漏怨水的危害濟(jì)主要會(huì)引思起洞內(nèi)金妖屬設(shè)備及月鋼軌銹蝕桑、隧道襯察砌喪失承斃載力、隧零底翻漿冒腦泥破壞道效床或使整熊體道床下仰沉開(kāi)裂、薄有凍害地飯區(qū)的隧道伍襯砌背后荷積水引起賤襯砌凍脹前開(kāi)裂、襯監(jiān)砌漏水會(huì)米引起襯砌粥掛冰而侵嶄人凈空。庸從運(yùn)營(yíng)安睡全上對(duì)隧道防讀排水要求提高倒?？瓦\(yùn)專恥線隧道光的特點(diǎn)6翼提出了隧彼道襯砌混立凝土的耐久性控制要雞求。隧道襯吳砌混凝瓶土的地請(qǐng)質(zhì)環(huán)境如復(fù)雜，局對(duì)耐久拼性、抗怪滲性、僚抗凍性鞭等耐久左性指標(biāo)孩應(yīng)嚴(yán)格般控制?？瓦\(yùn)專線識(shí)隧道的特姥點(diǎn)7為減低養(yǎng)齊護(hù)維修工移作量、保尋障運(yùn)營(yíng)安辭全對(duì)隧道羅病害的監(jiān)窗測(cè)、診斷由及評(píng)定、第整治技術(shù)仆需求。三、客運(yùn)魯專線隧道逆施工關(guān)鍵穗點(diǎn)隧道施工景關(guān)鍵控制餓點(diǎn)1麻以確定休合理的初斃期支護(hù)參聚數(shù)、控制喂塌方，保狹證隧道施兵工經(jīng)濟(jì)合字理、結(jié)構(gòu)六安全。2辯以隧道別防排水施麥工達(dá)到預(yù)窩期目的、驢不產(chǎn)生滲昆漏水現(xiàn)象只保證營(yíng)運(yùn)彩安全。3凱以隧道笨?jī)艨铡捤６?、平面禾和縱面指極標(biāo)滿足設(shè)悉計(jì)、施工姿規(guī)范要求煤，保證工址程外觀及畝內(nèi)在質(zhì)量熔，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)屬工程。支護(hù)參數(shù)谷設(shè)計(jì)巖石在皇開(kāi)挖成零洞后，傅由于受羞力結(jié)構(gòu)校平衡體動(dòng)系的破年壞和應(yīng)室力的重努分布，齡應(yīng)及時(shí)興采取支賣(mài)護(hù)，在信隧道的骨設(shè)計(jì)過(guò)赤程中都澡要進(jìn)行伏支護(hù)參升數(shù)設(shè)計(jì)棗，如何看選定既安全有那效又節(jié)省饅的支護(hù)參看數(shù)，對(duì)隧列道塌方扶的預(yù)防艘起著不崗可忽視狠的作用坑。由于碗地質(zhì)圍凡巖的分姑類只是湯一個(gè)定臉性的概因念，不飄是定量炕的，同匪一類圍推巖，其盒結(jié)構(gòu)產(chǎn)瞞狀不盡僑相同，定其自穩(wěn)簡(jiǎn)能力就霞不一致休，此時(shí)骨支護(hù)參卷數(shù)的設(shè)母計(jì)尤為燙重要，敘支護(hù)參或數(shù)過(guò)大柜，增加擋工程的饞投入，際支護(hù)參針數(shù)過(guò)小通，相同約類別圍胖巖自穩(wěn)雙能力較暖差可能痰因支護(hù)恢強(qiáng)度不拘夠，或拐要求更身?yè)Q支撐殘?jiān)斐傻亟窇?yīng)力再濃一次重輸分布，曉而引起猶塌方。貧特別是恩在臨時(shí)澤支護(hù)方戀面，為京減少工回程投入勾，支護(hù)螞參數(shù)一緞般都較享小，達(dá)統(tǒng)不到國(guó)嶺家標(biāo)準(zhǔn)懇要求。施工過(guò)程乏中的地質(zhì)叨預(yù)報(bào)隧道是一榜個(gè)線狀的爪隱蔽工程棋，一些長(zhǎng)寸大隧道往姻往穿越崇可山峻嶺，而穿過(guò)多種殖巖類，多餓個(gè)構(gòu)造，截跨越幾個(gè)辱地質(zhì)單元虧，因而隧徹道本身就稍十分復(fù)雜伐，施工前攻設(shè)計(jì)階段撿的地質(zhì)勘眨察只能從腐宏觀上分顧析整個(gè)隧鞠道區(qū)的基概本地質(zhì)情旺況，對(duì)可繩能出現(xiàn)的大斷層、興富水洞段節(jié)和高應(yīng)力段沒(méi)有嶼標(biāo)識(shí)，秩或由于震設(shè)備、陣方法的尿簡(jiǎn)陋，泊對(duì)垂直盛和水平任埋深較大大的洞川段無(wú)法倉(cāng)進(jìn)行勘或察，造負(fù)成局部丑地質(zhì)資茫料不足決，因此粘施工過(guò)即程中的衫地質(zhì)預(yù)駱測(cè)預(yù)報(bào)歌必不可善少，由閱于及時(shí)傷跟進(jìn)掌河子面的蝕地質(zhì)預(yù)逼測(cè)預(yù)報(bào)巴，對(duì)可納能出現(xiàn)論的局部滴地段圍棵巖破碎狂引起失辮穩(wěn)、塌葬方和可跌能遭遇拋的斷層魯、涌沙惹、涌水仙都能及哪時(shí)預(yù)測(cè)臭清楚，銷有明確制的位置慚、樁號(hào)烘、規(guī)模之及發(fā)展及趨勢(shì)標(biāo)鴨識(shí)，能勉及時(shí)提應(yīng)醒施工其人員采護(hù)取合理續(xù)的開(kāi)挖蝕和支護(hù)押方法，潛預(yù)防塌輝方的發(fā)裂生。施工過(guò)程總動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)采用先崗進(jìn)的綜墾合探測(cè)喉技術(shù)預(yù)調(diào)報(bào)水情魯和地質(zhì)估災(zāi)害----地質(zhì)調(diào)菊查地質(zhì)調(diào)屯查的重湊點(diǎn)：(荒1)調(diào)漲查地表水文灰地質(zhì)狀況，差主要是狼地表水爬系(水艷庫(kù)、泉塑井、溪駝流)的桂位置、蟲(chóng)標(biāo)高、仗補(bǔ)給來(lái)痛源、流避向等內(nèi)酸容；(粒2)調(diào)米查斷層的位置隆所在、串產(chǎn)狀與富水性；(3)漫調(diào)查巖層褶皺的全基本形營(yíng)態(tài)類型呢和軸面南產(chǎn)狀；方(4)易調(diào)查溶洞和賄暗河出人口裝位置，打并分析捉其流徑遍和隧道壇中心線許的空間舍關(guān)系。涉根據(jù)設(shè)宋計(jì)資料銅和地表豆勘查報(bào)滔告，采差用地面蓋地質(zhì)體謹(jǐn)投射法天和斷層管參數(shù)預(yù)匆測(cè)法進(jìn)服行不良獸地質(zhì)宏母觀預(yù)報(bào)哥。---錢(qián)-用地震波蛋探測(cè)儀進(jìn)動(dòng)行超前探枕測(cè)預(yù)報(bào)預(yù)報(bào)的自距離達(dá)小掌子面若前方一利定距離碑。---語(yǔ)-掌子面罵地質(zhì)描冶述隧道開(kāi)挖賣(mài)后及時(shí)描偏述掌子面壘地質(zhì)情況趣，繪制地翻質(zhì)柱狀圖，預(yù)報(bào)斷層、大傾的結(jié)構(gòu)面等情況粗。----紅外線探堪水用紅外線僑探測(cè)儀，辨利用不同血物體輻射騎場(chǎng)強(qiáng)差異漂，對(duì)隧道都含水構(gòu)造棋進(jìn)行跟蹤蓬探測(cè)。施工動(dòng)態(tài)郵設(shè)計(jì)與地面結(jié)陸構(gòu)物不同杏，隧道開(kāi)肯挖前所提辯出的設(shè)計(jì)頃在嚴(yán)格意志義上說(shuō)只臣能稱做“預(yù)設(shè)計(jì)”。根突據(jù)對(duì)隧寧道開(kāi)挖旦過(guò)程中洗圍巖和獵支護(hù)系蒙統(tǒng)力學(xué)館行為的蕩量測(cè)來(lái)授論證和孝調(diào)整設(shè)后計(jì)參數(shù)腔也是隧滅道設(shè)計(jì)坊中的一遲個(gè)十分鬧重要的緒環(huán)節(jié)。在隧道工謀程監(jiān)測(cè)和拌信息化設(shè)喂計(jì)方面，過(guò)中國(guó)在發(fā)冠展以位移測(cè)冊(cè)試為主體的寧隧道施工惜監(jiān)測(cè)系統(tǒng)房誠(chéng)以及監(jiān)測(cè)森信息的反巴饋理論方每面都有長(zhǎng)后足的進(jìn)展員。塌方產(chǎn)窗生的原國(guó)因地質(zhì)條件摟的復(fù)雜多靠變，支護(hù)勇的不及時(shí)竄而暴露時(shí)捧間過(guò)長(zhǎng)，譯導(dǎo)致圍巖老風(fēng)化嚴(yán)重通過(guò)斷襪層，突耗然遇到狂較高水秋壓富水誕洞段，紡地下水妙向洞室渠內(nèi)漏出框，淘空鄉(xiāng)豐了斷層棕構(gòu)造帶值中破碎皺巖體和繩充填物由于巖賭層產(chǎn)狀雀不利或址因巖爆吐等諸多歸地質(zhì)原蜂因不良地鋼質(zhì)段預(yù)防塌悲方的方孔法一般常謀用主要?jiǎng)俜椒ㄓ行Q：1.超返前導(dǎo)洞仿法，可變以探明光前方地騎質(zhì)條件螞，確定閱本段開(kāi)垮挖和支割護(hù)方法探，2.錦強(qiáng)支護(hù)特是預(yù)防座塌方的迎主要措添施。對(duì)耀地質(zhì)不邊良地段擺主要采驢取“錨噴、網(wǎng)娘噴、噴混上凝土與鋼構(gòu)支撐或格店?yáng)配摷芟嗫鸾Y(jié)合”的支榨護(hù)方法討。3.加良強(qiáng)圍巖晨變形觀昂測(cè)是預(yù)傷防塌方穴的有效傍方法之稿一。洞含室開(kāi)挖河后，巖暈體的重局新穩(wěn)定都過(guò)程中萍，圍巖山都存在他變形，覺(jué)當(dāng)變形櫻超過(guò)允趁許范圍旗時(shí)，就旱發(fā)生塌冊(cè)方。在伙隧道新銳奧法施道工中，挑通過(guò)量慶測(cè)儀器梨對(duì)圍巖化的變形量和釀變形速率的觀測(cè)分誓析，推測(cè)旗其最大變其形量，估壤算是否會(huì)慕發(fā)生塌方驗(yàn)，提前作循出預(yù)告，謙以決定采濤取合理的附支護(hù)。目困前采取的遲觀測(cè)方法肚有位移觀粉測(cè)、收斂?jī)€位移觀測(cè)刑、壓力量輕測(cè)等，最睡常用是收斂位移德量測(cè)，即量測(cè)建隧洞周邊典或結(jié)構(gòu)物蝕內(nèi)部?jī)艨账汲叽绲淖兦?。巖爆引奔起塌方選的預(yù)防觸方法巖爆產(chǎn)子生機(jī)理加：巖爆粥是高應(yīng)巡壽力區(qū)，貌地下洞虛室開(kāi)挖形中圍巖脆性破壞時(shí)應(yīng)變面能突然上釋放所求造成的敲一種動(dòng)力失穩(wěn)現(xiàn)象，偽由于巖寸體中儲(chǔ)斤藏的能揚(yáng)量通常材以彈性變形的形式淘儲(chǔ)聚，羅高應(yīng)力蒙集中區(qū)盯內(nèi)，彈何性變形稻越大，抵儲(chǔ)備的拳能量越牌多，開(kāi)域挖后圍統(tǒng)巖表面貿(mào)應(yīng)力被梨解除，耳具有高聲度彈性百的脆性冬巖層由畫(huà)于爆破攪沖擊波值的作用桐，動(dòng)應(yīng)喜力和應(yīng)穴變靜應(yīng)菊力瞬量?jī)?chǔ)疊加和用釋放產(chǎn)輸生了脆慨性斷裂肆，形成裂了巖爆冠，對(duì)巖仁爆的及恩時(shí)支護(hù)夫，既保盡障施工蛙安全，塵還可以喂減少因感巖爆所免引起塌啟方的產(chǎn)雀生。當(dāng)洞室埋輛深較大、妄開(kāi)挖巖體稍完整性較縫好，且干必燥無(wú)水時(shí)辟，應(yīng)預(yù)防耐巖爆的發(fā)治生。巖爆引起帖塌方的預(yù)崖防方法開(kāi)挖時(shí)歡的預(yù)防隧洞爆破獅開(kāi)挖，既柱可以使圍或巖應(yīng)力得嘩到部分釋綢放，也可地以產(chǎn)生新佛的應(yīng)力集稀中，發(fā)生巖頌爆。在可能寒發(fā)生巖深爆區(qū)段粥內(nèi)采取二次開(kāi)趴挖，先開(kāi)沒(méi)挖上半倦斷面，次減少光倒面爆破殺的周邊倆眼間距窮，且盡樸量分布指均勻，擁以使開(kāi)底挖輪廓山線相對(duì)圓殘順，減少財(cái)新的應(yīng)志力集中莫。齒周邊薪眼采用召小藥卷僻或間隔脈裝藥，捕爆破時(shí)臂導(dǎo)爆管董段位增攀加，降洲低同段茂起爆藥項(xiàng)量，以盡量伯減少爆職破對(duì)圍離巖的擾壺動(dòng)，誘發(fā)巖不爆的產(chǎn)生惑。巖爆引拴起塌方籌的預(yù)防終方法開(kāi)挖后渡，巖爆才洞段的槽處理方銳法(1)首爆破舉后立即隔向工作津面、爆怪破面噴水，充分濕差潤(rùn)圍巖，誤可以很好消緩釋圍巖脹應(yīng)力。(2)狂清除昂松動(dòng)圍掉巖后，素噴混坐凝土支普護(hù)，厚度為研5cm左攏右，目的窗是將表部揪破裂巖塊饑連固在一羅起，進(jìn)一統(tǒng)步圓順開(kāi)謝挖輪廓線羨，緩解應(yīng)惠力集中，闊有很好的尤削減巖爆男的作用，膜對(duì)輕微巖尊爆還可以戲取到一次平防護(hù)成功名，避免誘間發(fā)中強(qiáng)巖頸爆。實(shí)驗(yàn)易表明，含妄鋼纖維混炕凝土，其側(cè)抗拉強(qiáng)度啞明顯強(qiáng)，絕能取得很鼻好的支護(hù)訂效果。抬(3)魚(yú)對(duì)中強(qiáng)巖時(shí)爆洞段，屋在初期噴取護(hù)后，應(yīng)挽盡快采用淺孔密淺錨網(wǎng)噴混凝土憲的補(bǔ)強(qiáng)歷支護(hù)，錨桿巖可用Φ仇22，兇長(zhǎng)度為積2.0互～3.挑0m，移間距1遮.0～遮2.0貼m梅花丘型交錯(cuò)柜布置，非尾部加秤墊緊貼煮巖面，隙掛20臣cm×炕20c抄m，Φ排6或Φ息8鋼筋啞網(wǎng)，噴覺(jué)混凝土厚10～藍(lán)15c爆m支護(hù)泄。富水洞段夏塌方的預(yù)多防在地下水喉豐富的斷糠層破碎帶背，大量的葛滲水、淋依水甚至于罵涌水的部餓位，不僅自影響施工戲的進(jìn)度和手質(zhì)量，還莖容易造成心塌方。在噴此種地段洋施工時(shí)，及時(shí)排水是預(yù)防壩塌方的菠關(guān)鍵。在了解巖抽石節(jié)理裂慢隙破碎帶牧的走向、劑傾向和傾板角后，對(duì)伶于少量集揪中滲水、仇淋水地段繁，在將要嘩通過(guò)的透雜水層部位布置一定仔數(shù)量的排格水孔或埋唉設(shè)排水管，將滲、塑淋水集中廚到排水孔憑內(nèi)導(dǎo)出，兔稱為排水孔鐮法或排相水管法破。通過(guò)在鋼掏筋網(wǎng)背后鋪過(guò)濾嘆層或隔接水層，將其固薄定在圍巖蕩上，通過(guò)俱軟管邊排崖水、邊噴陪射混凝土者，稱為金屬網(wǎng)法解。如遇較大性涌水，在臺(tái)支護(hù)時(shí)對(duì)偉主要涌水番出水口暫穿不進(jìn)行封爆堵支護(hù)，距待涌水減下小或沒(méi)有綠時(shí)，再進(jìn)正行支護(hù)或圖進(jìn)行固結(jié)販封堵，迫卻使水流改扒變流向。盡量消除且人為因素和的影響--搶施定工進(jìn)度，混對(duì)圍巖的碧自穩(wěn)能力攔過(guò)于樂(lè)觀步，或由于鼻地質(zhì)條件畝一直較好板，思想上鮮過(guò)于麻痹譜，對(duì)突然予出現(xiàn)的斷撤層等估計(jì)閣不足，準(zhǔn)綠備不充分斜，很容易悼造成塌方戶。--要對(duì)限工期作合皆理的安排避，在思想恢上要有修對(duì)可能淋出現(xiàn)的尋各種不隆良地質(zhì)何情況有璃打持久掌戰(zhàn)的準(zhǔn)嘩備，在冤技術(shù)上勉對(duì)可能煙遭遇的掙塌方有幫詳細(xì)對(duì)路應(yīng)的技術(shù)措施周。--當(dāng)出恢現(xiàn)斷層或幟其它不良油地質(zhì)現(xiàn)象躬時(shí)，一定臭要對(duì)地質(zhì)良情況作詳惱細(xì)的分析登，充分了鉆解圍巖和計(jì)其穩(wěn)定性彩，按照就低不情就高的原則進(jìn)爪行開(kāi)挖和奧支護(hù)，并拌且加強(qiáng)圍巖的壇變形觀旬測(cè)和分煤析，對(duì)超過(guò)胃允許范圍歌的較嚴(yán)重券變形洞段即應(yīng)及時(shí)采吊取相應(yīng)的殖支護(hù)，抑拴制圍巖的把進(jìn)一步變教形，能很紹好預(yù)防塌狡方的發(fā)生貿(mào)。防排水督施工質(zhì)雞量控制地下工程灘防水的設(shè)失計(jì)和施工炕應(yīng)遵循“防、排、狼截、堵相墳結(jié)合，剛商柔相濟(jì)，梅因地制宜察，綜合治脂理”的原則驢。以防為牲主、防排哈結(jié)合、因花地制宜、古綜合治理類的原則斤。對(duì)隧道防藏排水施工志質(zhì)量控制初，從嚴(yán)格稅按要求對(duì)秀防水材料穩(wěn)、排水設(shè)節(jié)施位置及向安裝過(guò)程粒進(jìn)行監(jiān)督侮檢查，嚴(yán)便格控制防帥、排水設(shè)漲施施工工宜藝如防水纖層鋪掛、絞焊接、止萍水帶及止械水條安設(shè)兇、排水管欺、盲溝鋪壘設(shè)，排水作板及環(huán)向浙盲管鋪設(shè)百、中心水懲溝安裝等蜘，并在隧慘道原設(shè)計(jì)潑防排水方論案的基礎(chǔ)襖上，根據(jù)餅不同段落示地下水出嬌水量及出咸水點(diǎn)位置順，及時(shí)作寸出特殊的摟防排水措銅施加強(qiáng)方惑案，確保得地下水排句泄暢通，群防水措施葛嚴(yán)密有效緒，保證隧牌道完成后堪不產(chǎn)生滲撲漏水現(xiàn)象蹦。柔性防奧水層柔性防趁水層分慶兩層，伸緩沖墊荒層鋪底揉與初期助支護(hù)表袋面接觸煤，對(duì)防奶水板與魄初期支鵝護(hù)接觸贏的一側(cè)接形成保色護(hù)，其訪表面再奧鋪掛防誼水板。性柔性防系水層不殺僅起到類防水的悼作用，綢由于防椅水板光壁滑將初而期支護(hù)啞與二次何襯砌隔旦開(kāi)，它饅們之間剃基本不訴傳遞剪家力，只蜘傳遞壓慚力，使籮二襯均積勻受壓子受彎，服減少由心于局部閃應(yīng)力使妻二襯出載現(xiàn)裂紋歌。所以芒防水層哪對(duì)基面的要魚(yú)求很高，疫不能有突敵出物和明偉水，在施工灣防水層之撈前先對(duì)基傅面進(jìn)行處懂理。防水板療焊縫施膀工質(zhì)量承控制防水板的旅焊縫質(zhì)量蓄檢查，檢糧查方法有撕目測(cè)、機(jī)拖械檢查、挨充氣檢查獨(dú)、撕裂破觀壞檢查。目測(cè)：揪肉眼觀航察有溶暑漿均勻堪溢出、揚(yáng)無(wú)氣泡很，則質(zhì)江量較好唐；機(jī)械檢查令：用平口怨絲刀沿焊懲縫外邊緣濁稍用力，兼檢查是否斥有虛焊、布漏焊部位緣瑞，如果有堂漏點(diǎn)，做墾好標(biāo)記及櫻時(shí)修補(bǔ)；充氣檢夠查：其蓬方法是寺用5號(hào)巨針頭向鞭兩條焊購(gòu)縫空腔訊內(nèi)注入左空氣，薄長(zhǎng)度2送m，兩嫩端封閉蘭，當(dāng)壓她力達(dá)到換2．5方MPa窮時(shí)，停皺止充氣震，持續(xù)仍10～屋15m擁in，彎壓力下犬降小于提10％經(jīng)，說(shuō)明鼓焊縫合遮格，否仿則應(yīng)補(bǔ)摸漏；撕裂破包壞檢查賢：將試奸焊樣品贊切成1普cm長(zhǎng)斬條，進(jìn)拿行撕裂白測(cè)試，備所有斷它裂均發(fā)粉生在焊渴縫以外暗，說(shuō)明廢焊縫合射格。接縫防水遮質(zhì)量控制施工縫施、變形揚(yáng)縫等處奔是結(jié)構(gòu)慶防水的凡薄弱環(huán)艦節(jié)，在遣施工中站應(yīng)嚴(yán)格恥按施工理工藝操寬作。如醋果操作貢不當(dāng)往竄往引起什滲漏水請(qǐng),整治臉起來(lái)非猾常麻煩端。在兩次遣澆筑混票凝土之吐間設(shè)施例工縫，仆灌注前盼應(yīng)對(duì)施急工縫進(jìn)箱行處理大，首先錦清除表拴面的水礦泥漿薄驕膜、松畢動(dòng)石子嶼或軟弱殘混凝土行，然后溫在二襯躬中部設(shè)享置止水查條。施工縫的攜基面必須辟進(jìn)行鑿毛拾，并涂刷蓋混凝土界均面處理劑，使兩次顛混凝土澆飽注接觸良?jí)艉?，減小臂可能出現(xiàn)粘的裂縫。遇水膨叫脹止水涌條安裝神前檢查督是否受懂潮膨脹愛(ài)。采用繩塑料、純橡膠、丑金屬止至水條時(shí)歉，要求枯施工單平位采取日有效措處施確保位完置準(zhǔn)確妹、固定音牢靠。變形縫處棒止水帶接幕頭連接質(zhì)猶量。防水體系饒問(wèn)題有治標(biāo)的譜、治本的俊、也有純野理論方案醒。應(yīng)把隧蔽道與地訂下工程無(wú)防水視環(huán)為一個(gè)險(xiǎn)系統(tǒng)工糾程，根屯據(jù)工程棍具體要攏求和情卡況，建羽立起完籍整的防至水體系慎。將防水原則設(shè)、防水設(shè)趁計(jì)、材料垂選擇、防碎水施工工蔬藝、防水兔施工管理肢、防水施娛工隊(duì)伍選宇擇等都納入饒防水體系汪中。解決了材刃料的質(zhì)量疼而解決不往了施工工頓藝，即優(yōu)鼻良環(huán)境下順的高級(jí)材忘料實(shí)驗(yàn)、蜂惡劣環(huán)境頃下的低級(jí)偽質(zhì)量施工偏；理想完搬善的防水期方案、現(xiàn)粗實(shí)缺陷的膝防水效果發(fā)，總是無(wú)霧法實(shí)現(xiàn)設(shè)龍計(jì)意圖，撥達(dá)不到較補(bǔ)理想的防柔水效果。防水根本似在于“混心凝土結(jié)構(gòu)油自防水”。確保防水恥混凝土達(dá)掛到規(guī)定的客密實(shí)性、繼抗?jié)B性和芹抗裂性，控才能有效咸地防水、鏟防腐，從四而提高耐客久性?；炷聊臀缇眯源蠖鄶?shù)致土建結(jié)菠構(gòu)由混副凝土建鋒造?；焖两Y(jié)烈構(gòu)的耐呢久性是化當(dāng)前困胳擾土建喪基礎(chǔ)設(shè)傘施工程耕的世界闊性問(wèn)題艱，并非野我國(guó)所左特有，丟但是至筒今尚未化引起我圖國(guó)政府臂主管部牲門(mén)和廣暴大設(shè)計(jì)風(fēng)與施工腰部門(mén)的傷足夠重匠視?；炷聊腿尉眯晕覈?guó)鐵概路隧道板用低強(qiáng)網(wǎng)度的C渾15混羊凝土作喘襯砌材媽料，密武實(shí)度和途抗?jié)B性婚差，不捏耐地下演水與機(jī)造車(chē)廢氣品侵蝕，嫁開(kāi)裂與恒滲漏嚴(yán)栽重。對(duì)幾個(gè)銜路局所速轄的隧謎道進(jìn)行已抽樣調(diào)倚查表明類，漏水串的占5糞0.4頭%，其扣中1/餅3滲漏怖嚴(yán)重，壞并導(dǎo)致血鋼軌等融配件銹等蝕以及蜜電力牽稍引地段娘漏電，冷影響正邪常運(yùn)行卻?；炷粮沤Y(jié)構(gòu)的電耐久性促問(wèn)題使混凝土項(xiàng)結(jié)構(gòu)的耐難久性問(wèn)題秋進(jìn)一步加響劇的原因敞有：1

由離于混凝土矮的質(zhì)量檢邊驗(yàn)習(xí)慣上桿以單一的執(zhí)強(qiáng)度指標(biāo)農(nóng)作為衡量井標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)錄致水泥工怕業(yè)對(duì)水泥屋強(qiáng)度的不存適當(dāng)追求龜，使水泥細(xì)符度增加，拉早強(qiáng)的拼礦物成供份比例快提高，煮這些都尊不利于井混凝土啊的耐久表性。我信國(guó)對(duì)水大泥質(zhì)量封的檢驗(yàn)垂在強(qiáng)度言上只要眨求不低買(mǎi)于規(guī)定寄的最低呀許可值例，而國(guó)滲外則同救時(shí)還要陳求不高極于規(guī)定勸的最高懸值，如棒果強(qiáng)度鋸超過(guò)了梳也被認(rèn)肉為不合略格，這須種要求埋還有利林于水泥懂產(chǎn)品質(zhì)恨量的均撒勻性?；炷两Y(jié)射構(gòu)的耐久茶性問(wèn)題2

工紅程施工單神位不適當(dāng)臣地加快施舅工進(jìn)度，鬼尤其是政息府行政領(lǐng)熊導(dǎo)對(duì)工程昨進(jìn)度的不姜適當(dāng)干預(yù)悠?；炷帘牡哪途眯郧圪|(zhì)量尤其麥需要有足夠的怨施工養(yǎng)袋護(hù)期加以保鏟證，早春產(chǎn)有損外生命健湊康的概僻念同樣稍適用于惹混凝土峽。搶工獻(xiàn)雖禮工程勝，很可溫能就是寶今后注困定要花日掉更多憂資金進(jìn)曠行大修嗽的短命扯工程。提前完成悔合同規(guī)定施工期限雁的在國(guó)外銷要被罰款峽，因?yàn)橐馕吨９こ藤|(zhì)折量有遭濤到損害濁的可能閃?；炷两Y(jié)侵構(gòu)的耐久遞性問(wèn)題為了提高炸混凝土耐朗久性，在枝混凝土中評(píng)合理使用粉煤灰詳、礦渣等礦物英摻合料勝是重要程的技術(shù)稈手段，印國(guó)外有扯的規(guī)范防甚至規(guī)為定在橋司梁等混顏凝土結(jié)幼構(gòu)中必濱須加入忙粉煤灰胞等摻合塘料。工程技術(shù)言界的一些鼻過(guò)時(shí)的看陽(yáng)法，對(duì)改膜善混凝土庭的耐久性卡能造成阻純力。如顧莊慮會(huì)影響錦混凝土強(qiáng)絕度而不愿挑使用引氣砌劑，而引栗氣本應(yīng)作巾為改善混霸凝土耐久祥性和工作掀性的常規(guī)牲手段；又昆如，希望敗加大水泥枕用量來(lái)保舟證混凝土燦強(qiáng)度，而盡可能剃低的水修泥用量本應(yīng)是提耳高混凝土饞抗裂和耐榆久性能的遮重要途徑彩?；炷两Y(jié)饑構(gòu)的耐久批性問(wèn)題重視混凝價(jià)土結(jié)構(gòu)的言耐久性也秀是可持續(xù)暴發(fā)展的需要。禮生產(chǎn)混凝患土所需的狐水泥、砂柄、石等原勺材料均需板大量消耗超國(guó)土資源隆并破壞植蓬被與河床建，水泥生龜產(chǎn)排放的卸二氧化碳逼已占人類樂(lè)活動(dòng)排放恥總量的1作/5-1鋪/6，而符我國(guó)排放符的二氧化晶碳量已居幣世界第二援。我國(guó)現(xiàn)紗在每年生賠產(chǎn)5億多工噸水泥，鼠與之相伴場(chǎng)的是年耗半20多億范方的砂石后，長(zhǎng)此以趨往實(shí)難以等為繼。延長(zhǎng)結(jié)晶構(gòu)使用梅壽命意另味著節(jié)爐約材料寧，而耐扯久的混飼凝土一齒般又應(yīng)賀是水泥用量炮較低和礦陶物摻合料險(xiǎn)（工業(yè)廢夸料）用量睬較高的混借凝土，所以允耐久的插混凝土浴正適應(yīng)寨環(huán)境保鐵護(hù)的需腦要。國(guó)匙際上對(duì)帶橋梁、托隧道等奴土木工窩程的設(shè)躬計(jì)工作況壽命多緞為10雞0年，禾有的如傭英國(guó)為架120獵年?？己]到耐歸久性不疤足所造麻成的巨雁大經(jīng)濟(jì)深損失和辜資源浪幻玉費(fèi)，國(guó)恥際上近躁年來(lái)有負(fù)要求將港這些工車(chē)程的最雖低工作腔壽命進(jìn)軍一步延例長(zhǎng)的趨斗勢(shì)，如秋提出城愿市環(huán)境幣中的橋隙梁至少授應(yīng)有1驚50年很。四、瓦斯幅隧道瓦斯隧道瓦斯，遍又名沼戰(zhàn)氣，化覺(jué)學(xué)名稱壩叫甲烷糖。它是仰一種無(wú)德色、無(wú)下臭、無(wú)窯味、易羊燃、易銀爆的氣肅體。如脅果空氣污中瓦斯莫的濃度膠在5．5％識(shí)~16％時(shí)，有他明火的麗情況下抖就能發(fā)設(shè)生爆炸。瓦斯爆崗炸會(huì)產(chǎn)生盲高溫、高碎壓、沖擊綱波，并放母出有毒氣旁體。1瓦斯陽(yáng)隧道開(kāi)挖荷施工方案腥及安全措害施，應(yīng)注盼意以下內(nèi)芝容：（1）綠安全管診理制度及呼機(jī)構(gòu)設(shè)置六。（2）羞上崗人哀員資質(zhì)及乓安全培訓(xùn)訴考核情況楊。（3）濁施鉗工通風(fēng)貓?jiān)O(shè)計(jì)及冶瓦斯監(jiān)痛控方案干。2瓦橫斯隧道機(jī)妨電設(shè)備防號(hào)爆（1）摘對(duì)束機(jī)電設(shè)抬備和電社纜的日宮常檢查陳與周期雞維護(hù)記允錄。（2）惕供蚊電、配駁電、用阻電設(shè)備革防爆、環(huán)接地與祖漏電保摟護(hù)、避商雷措施壓。瓦斯隧道3瓦譜斯隧道防觀火（1）洞外消防逐水池設(shè)置速和消防用撇砂備料情況。（2）課防鋤火措施椅的落實(shí)鍬情況。（3）撕作業(yè)人析員登記簿俘，抽查個(gè)蚊人自救器巖攜帶情況甜。4瓦紐奉斯隧道鉆漆爆作業(yè)（1）委炸稀藥及電碑雷管等火工用品是否符戴合鉆爆架設(shè)計(jì)。（2）勻抽踏查裝藥笨、封堵糞、爆破劍網(wǎng)絡(luò)連黑線施工宋作業(yè)。瓦斯隧道5憤瓦斯隧掙道揭煤嬌防突（1）長(zhǎng)超見(jiàn)前探測(cè)規(guī)與瓦斯倒突出危瘡險(xiǎn)性預(yù)耳測(cè)①卡超前鉆樹(shù)孔位置絮、鉆探識(shí)記錄和碼巖芯。②施唐工、試驗(yàn)綁檢測(cè)記錄撕。應(yīng)在距吩煤層垂直決距離5m疊處開(kāi)挖工趣作面打瓦蛇斯測(cè)壓孔朗，或在距貢煤層垂直肝距離不小純于3m處紙的開(kāi)挖工外作面進(jìn)行犁突出危險(xiǎn)僵性預(yù)測(cè)，恐預(yù)測(cè)方法鴉和臨界指抵標(biāo)應(yīng)符合沖《鐵路瓦必斯隧道技謊術(shù)規(guī)范》壘要求。瓦斯隧愁道（2）悉防治煤與甲瓦斯突出域措施與效日果檢驗(yàn)①鄙確定有律煤與瓦拔斯突出漿危險(xiǎn)時(shí)壞，在揭惰煤前制洪定包括捧技術(shù)、乎組織、猜安全、糟通風(fēng)、媽監(jiān)測(cè)、瓜搶險(xiǎn)、禮救護(hù)等間技術(shù)組閣織措施辛，并進(jìn)役行審批懶和落實(shí)錦情況檢嫂查。②瓦貿(mào)斯鉆孔排棟放施工設(shè)飲計(jì)方案。③旬施工、晝?cè)囼?yàn)檢葡測(cè)記錄災(zāi)。防突吼措施實(shí)替施后，惕進(jìn)行效粗果檢驗(yàn)湊，以確便認(rèn)防突允措施是宵否有效雪。防突策措施效譽(yù)果檢驗(yàn)?zāi)畱?yīng)在距批煤層垂皺直距離帖2m的安巖層以椅外進(jìn)行寄。防突貍措施效我果檢驗(yàn)棵方法、耍指標(biāo)及艱臨界值醬應(yīng)根據(jù)蹲實(shí)測(cè)數(shù)首據(jù)確定嚴(yán)或按現(xiàn)弄行《鐵氧路瓦斯隊(duì)隧道技絕術(shù)規(guī)范列》要求截進(jìn)行，單防突措剝施無(wú)效駛時(shí)應(yīng)采績(jī)?nèi)⊙a(bǔ)充犁防突措穿施。瓦斯隧道（3）鳴石鴨門(mén)揭煤炸與煤巷時(shí)掘進(jìn)①石療門(mén)揭煤施工設(shè)計(jì)濕方案。②瘦施工、哀試驗(yàn)檢穴測(cè)記錄拿。揭開(kāi)相煤層后榴應(yīng)檢查花開(kāi)挖面碌前方1聽(tīng)0m范借圍內(nèi)煤述與瓦斯走的突出蔑危險(xiǎn)性碧，如各廢項(xiàng)指標(biāo)頸均符合推要求，繭可掘進(jìn)淚5m，鍵再檢測(cè)量10m柜，掘進(jìn)皺5m，如始終保疤持工作派面前方長(zhǎng)有5m挖的安全稍區(qū)。如捏任何一抵項(xiàng)指標(biāo)區(qū)超過(guò)臨摔界值，虜應(yīng)采取名補(bǔ)充防少突措施重直至有憂效。瓦斯隧班道預(yù)防競(jìng)塌方瓦斯是乒從煤層珍中突出更的一種治可燃可適爆氣體豎。當(dāng)隧伯道穿過(guò)封含有煤籮層的洞新段時(shí)，韻不僅要滑注意煤催層的穩(wěn)盛定問(wèn)題茫，更應(yīng)考防范瓦購(gòu)斯爆炸撲所引起會(huì)的塌方揪，因此熄引起塌夠方的預(yù)袍防方法概主要是及時(shí)向洞炊內(nèi)通風(fēng)，億將洞內(nèi)瓦姐斯氣體稀超釋和排出稈，在施工踐時(shí)減少金苦屬間的互秀相撞擊，框以減少引芽發(fā)氣體爆量炸的火花墊、火星產(chǎn)善生。怎樣預(yù)壟防井下糠瓦斯爆簡(jiǎn)炸要加強(qiáng)登隧道內(nèi)仇通風(fēng)，改采用各攝種通風(fēng)香措施，片保證隧卡道內(nèi)瓦蠢斯不超毅過(guò)規(guī)定糾含量，欄嚴(yán)格檢和查制度業(yè)，低瓦江斯隧道霜每班至愚少檢查逮2次，夾高瓦斯阻隧道每繪班至少聽(tīng)檢查3筍次，發(fā)倘現(xiàn)有害就氣體超蔽過(guò)規(guī)定繁，應(yīng)及慨時(shí)采取柏封閉等推必要措吼施。每肢個(gè)作業(yè)蘋(píng)人員應(yīng)爸注意，低在進(jìn)入放隧道時(shí)刺，嚴(yán)禁介攜帶煙蒂盤(pán)和點(diǎn)火完物品，拌不要使懼用電爐墊和燈泡辜取暖?，F(xiàn)場(chǎng)救護(hù)當(dāng)聽(tīng)到或霧看到瓦斯瘦爆炸時(shí)，濟(jì)應(yīng)面背爆聾炸地點(diǎn)齊迅速臥跟倒，如眼前疑有水，應(yīng)滲俯臥或側(cè)煉臥于水中擔(dān)，并用濕種毛巾捂住扯鼻口。距聞離爆炸中第心較近的瞧作業(yè)人員娛，在采取坡上述自救彎措施后，悟迅速撤離掉現(xiàn)場(chǎng)，防拉止二次爆鮮炸的發(fā)生惑。瓦斯爆炸衣后，應(yīng)立即切斷餡通往事故會(huì)地點(diǎn)的一種切電源，國(guó)馬上恢復(fù)錦通風(fēng)，設(shè)泉法撲滅各乓種明火和葬殘留火，以防再探次引起爆斥炸。所有梢生存人員過(guò)在事故發(fā)敵生后，應(yīng)籍統(tǒng)一、鎮(zhèn)治定地撤離迫危險(xiǎn)區(qū)。泥遇有一氧桂化碳中毒納者，應(yīng)及膚時(shí)將其轉(zhuǎn)圈移到通風(fēng)篇良好的安疼全地區(qū)。如有心軋?zhí)?、呼遇吸停止花，立即狂在安全俊處進(jìn)行淹人工心券肺復(fù)蘇濕，不要訓(xùn)延誤搶透救時(shí)機(jī)靜。五、開(kāi)葉挖施工房誠(chéng)方法簡(jiǎn)酷介新奧法概稀念新奧法是羨六十年代肚奧地利專注家臘布希讀維茲(L療.V.R磁abcc農(nóng)wicz交)總結(jié)前無(wú)人在隧道云施工中累稀積的經(jīng)驗(yàn)判后所提出臥來(lái)的一套墳隧道設(shè)計(jì)衛(wèi)、施工的介新技術(shù)。叉1948蹲年提出，系并于19宵62年奧舅地利第八排屆土力學(xué)索會(huì)議（薩躍爾茨堡）擴(kuò)得到正式放命名的隧逗道施工方蜂法。新奧法就突是施工過(guò)塌程中充分卡發(fā)揮圍巖丹本身具有港的自承能涼力，即洞哭室開(kāi)挖后抄，利用圍股巖的自穩(wěn)抬能力及時(shí)騾進(jìn)行以噴純錨為主的葵初期支護(hù)縱，使之與膛圍巖密貼肉，減小圍蛛巖松動(dòng)范句圍，提高慘自承能力倚，使支護(hù)著與圍巖聯(lián)量合受力共兆同作用。新奧法遵循原漫則為使圍巖未形成中空同筒狀支承悲環(huán)結(jié)構(gòu)，致應(yīng)遵循下晃述原則：（1）應(yīng)筍當(dāng)考慮巖部體的力學(xué)躍特性。（2）應(yīng)輕當(dāng)在適宜本的時(shí)機(jī)構(gòu)辛筑適宜的蠶支護(hù)結(jié)構(gòu)配，避免在水圍巖中出巷現(xiàn)不利的謀應(yīng)力應(yīng)變屢狀態(tài)。（3）為敵使圍巖形痛成力學(xué)上認(rèn)十分穩(wěn)定峰的中空筒佩狀支承環(huán)腫結(jié)構(gòu)，必屈須構(gòu)筑一綁個(gè)閉合的支護(hù)結(jié)賴構(gòu)。（4）由現(xiàn)場(chǎng)量趁測(cè)監(jiān)控圍井巖動(dòng)態(tài)，話根據(jù)容許掃變形量求龜?shù)米钸m宜罪的支護(hù)結(jié)甚構(gòu)?！靶聤W晌法”適間用的圍適巖條件“新奧拆法”適鞠用的圍僵巖條件倚是具有粘性、塑豎性、彈性的連續(xù)介寒質(zhì)，而對(duì)董于那些粘孩性較差、鐘非塑性、肅非彈性的鍵松散體，旱用“新奧值法”理論過(guò)就值得研喂究。必須死根據(jù)具體首情況，采殖取一些特產(chǎn)殊施工工威藝，才能染滿足工程倉(cāng)要求。新奧法握與噴錨技支護(hù)的猛關(guān)系新奧法拐與噴錨睡支護(hù)的閘關(guān)系噴錨支護(hù)邁只是一種博支護(hù)手段薯，并且新崖奧法中的轟噴錨支護(hù)宵手段在理縱論上也有柴它自己的終獨(dú)立體系貸。從理論上構(gòu)講，隧道寸力學(xué)理論鬧分成兩個(gè)眨體系。一純是松動(dòng)壓鴿學(xué)派，一蛙是粘、彈筐、塑性理批論學(xué)派。松動(dòng)壓榜學(xué)派是變以研究永作用于晃隧道支趕護(hù)結(jié)構(gòu)孟上的荷脈載--甩-松動(dòng)秋壓為中莖心來(lái)解乎決支護(hù)扭結(jié)構(gòu)設(shè)醋計(jì)問(wèn)題雙的。粘、彈啞、塑性或理論學(xué)桃派是以搭研究圍睡巖中應(yīng)乖力再分生配為中美心來(lái)解債決隧道沃支護(hù)結(jié)慶構(gòu)設(shè)計(jì)士問(wèn)題的尿。新奧華法理論將屬于粘喘、彈、銳塑性理昂論學(xué)派穩(wěn)的第二醫(yī)分支，耳因此，營(yíng)沒(méi)有松償動(dòng)壓的惹概念。新奧法所鎖使用的支牽護(hù)手段新奧法所舟使用的支袖護(hù)手段中沫，除了噴偉錨支護(hù)外紗，還有鋼句拱支架、挎U型可縮門(mén)性支架、腿鋼筋網(wǎng)、武二次模注釀砼等，在昏特殊情況志下，還要飲配合使用辨注漿加固鄰、凍結(jié)加挪固等特殊骨手段，并壇且這些支董護(hù)手段的姐最終目的憤是約束圍辰巖變位，愉使圍巖和肚支護(hù)結(jié)構(gòu)削共同形成窄支承結(jié)構(gòu)析。另外，介新奧法構(gòu)餅筑支護(hù)手思段的時(shí)間加效應(yīng)和空敬間效應(yīng)對(duì)酒形成支承衛(wèi)環(huán)結(jié)構(gòu)、紙保障圍巖憑穩(wěn)定有很耐重要的意侮義。施工經(jīng)鹿驗(yàn)表明斯，采用掘噴錨支錫護(hù)如果銳忽視時(shí)恭間效應(yīng)宵和空間竭效應(yīng)，擾不僅達(dá)批不到預(yù)黎期效果龍，甚至銜會(huì)造成補(bǔ)工程事巡壽故。新奧法施工程恒序、開(kāi)亂挖方式施工程藍(lán)序（1）開(kāi)租挖（2）緣瑞一次被覆音---初知期支護(hù)（3）政構(gòu)筑給防水層（4）匪二次被覆腐---二矮次襯砌開(kāi)挖方式用新奧跌法掘進(jìn)壺隧道，嶄其開(kāi)挖思方式有邪全斷面響法、臺(tái)釘階法、檔臨時(shí)仰微拱法、蘭側(cè)壁導(dǎo)劣坑法幾厲種。武廣--檢-雙側(cè)壁毯導(dǎo)坑法、弟環(huán)形開(kāi)挖煉留核心土悼法、短臺(tái)棋階法、臺(tái)串階法、全思斷面法等久。隧道掘樓進(jìn)機(jī)概揮念當(dāng)隧道長(zhǎng)兄度過(guò)長(zhǎng)時(shí)緞，用常規(guī)咐鉆爆法進(jìn)棟行隧道施羽工將需要熱相當(dāng)長(zhǎng)的那工期，隧廟道掘進(jìn)機(jī)影法施工則元適合長(zhǎng)隧牙道施工的淹需要。隧菊道掘進(jìn)機(jī)貪英文名稱屯是Tu江nnel轎Bor犯ing仰Mach河ine，庸簡(jiǎn)稱TB鈴M。根據(jù)國(guó)外殲實(shí)踐證明航：當(dāng)隧道趴長(zhǎng)度與直嬌徑之比大如于600貫時(shí)，采用情T(mén)BM進(jìn)慈行隧道施仗工是經(jīng)濟(jì)薄的。TB求M最大的視優(yōu)點(diǎn)是快件速。其一受般速率為膝常規(guī)鉆爆恩法的3～經(jīng)10倍。停此外，采道用TBM章施工還有環(huán)優(yōu)質(zhì)、安亦全、有利決于環(huán)境保離護(hù)和節(jié)省漲勞動(dòng)力等蔬優(yōu)點(diǎn)。由哲于TBM作提高了掘曉進(jìn)機(jī)速率棉，工期大減為縮短，污因此在整今體上是經(jīng)油濟(jì)的。T圾B(niǎo)M的缺立點(diǎn)主要是附對(duì)地質(zhì)條幣件的適應(yīng)役性不如常抬規(guī)的鉆爆造法；主機(jī)蕉重量大；邁前期訂購(gòu)?fù)㏕BM費(fèi)癢用較多；墳要求施工欠人員技術(shù)擊水平和管蒼理水平高昨；對(duì)短隧愁道不能發(fā)潮揮其優(yōu)越睜性。由于舒科學(xué)技術(shù)豈的不斷迅予猛進(jìn)步，擠現(xiàn)在TB滑M可以適慈應(yīng)較為復(fù)員雜的地質(zhì)墓條件，從看松散軟土君到極堅(jiān)硬阿的巖石都來(lái)可以應(yīng)用月，使用范例圍日益廣慣泛。隧道掘銷進(jìn)機(jī)的恨分類隧道掘似進(jìn)機(jī)的蘿針對(duì)性占很強(qiáng)，奧不同的斃地質(zhì)條躍件需要輸不同的淋掘進(jìn)機(jī)閱，也就廈產(chǎn)生了卻不同的嚷掘進(jìn)機(jī)卻。--有滑的適用飼于軟土投，又稱壞為盾構(gòu)普機(jī)(S程hie賺ld冒Ma暖chi我ne)--有的島適用于巖息石，稱硬溉巖隧道掘倉(cāng)進(jìn)機(jī)（T危BM）。--既廳能在巖煙石又能緒在軟土扁中掘進(jìn)蟻的兩用暖混合掘礙進(jìn)機(jī)，鈔已應(yīng)用誦于英吉企利海峽蠢隧道法卻國(guó)側(cè)隧曾道施工避以及我籮國(guó)連接晃香港九膠龍和新桌界的西頓鐵隧道悔施工。盾構(gòu)法適用于播軟土地屋區(qū)埋深話大的隧書(shū)道工程峰，可堵穿越江故河、湖前泊、海像底、地冤面建筑去物和地屯下管線丘密集區(qū)除的下部還。盾構(gòu)居是這種具施工方贏法中孔最主要望的施工委機(jī)具，羅它是一川個(gè)既能殊支撐地沉層壓力之又能在音地層中邀推進(jìn)的披鋼筒結(jié)船構(gòu)體-準(zhǔn)-隧道互掘進(jìn)禍機(jī)。目玩前，盾協(xié)構(gòu)法建銳造的隧謀道主要縣用于水夢(mèng)底公路炎隧道、攏地鐵區(qū)諸間隧道態(tài)、電力吧電訊隧掌道、峽市政管葛線隧道賞和進(jìn)水俘排水隧得道等地兵下工程津。隧道掘進(jìn)潮機(jī)在我國(guó)味的應(yīng)用自19堅(jiān)78年溉我國(guó)實(shí)恨行改革片開(kāi)發(fā)以頓來(lái)，已極有甘肅昆省引大法入秦工墾程、山拍西省萬(wàn)擺家寨引氣黃工程憑和陜西詠省秦嶺邀鐵路隧罰道工程謹(jǐn)?shù)软?xiàng)目俘引入國(guó)惜外大型稀TBM富進(jìn)行隧零道施工罵，取得汪了成功膊。西安－紗安康鐵姿路秦嶺墓Ⅰ線隧重道全斷勞面掘進(jìn)筋機(jī)(T蛛BM)冷的成功贊應(yīng)用，界我國(guó)鐵困路隧道盯施工技磁術(shù)水平共又有了愛(ài)新的突康破。秦困嶺隧道番為兩座蘭平行的進(jìn)單線隧此道，是著我國(guó)目朝前最長(zhǎng)致的單線兩鐵路隧卸道，其帖中Ⅰ線秘隧道全任長(zhǎng)18涌.46急Km，版最大埋糟深16盟00m巧，巖石暈平均抗扮壓強(qiáng)度包達(dá)15牌0MP絕a。秦凍嶺Ⅰ線獅隧道斷鹽面直徑故φ8.澇8m，奏復(fù)合式碧襯砌，已采用掘稍進(jìn)機(jī)施禁工，實(shí)香現(xiàn)了掘誘進(jìn)、出亂碴工序分機(jī)械化潮，掘進(jìn)栽速度高望、超挖身少，對(duì)何圍巖擾蓋動(dòng)少，南改善作池業(yè)環(huán)境寺，為我坦國(guó)今后僻鐵路長(zhǎng)盟隧道快吼速施工從創(chuàng)造了允新的經(jīng)廳驗(yàn)。長(zhǎng)隧道霸TBM懸施工中撈的問(wèn)題（1）愉超前地質(zhì)甚探測(cè)問(wèn)題由于長(zhǎng)隧裳道在施工丸前的地質(zhì)駐勘查不可奪能做得十展分詳盡，傅因此，常轉(zhuǎn)常在施工嶼中出現(xiàn)一獸些不可預(yù)辮見(jiàn)的地質(zhì)籍災(zāi)害，例底如涌水、旨巖溶、瓦落斯、斷層銳、膨脹巖寺、高地應(yīng)險(xiǎn)力、圍巖點(diǎn)大變形等秧。因此，跳TBM在峽掘進(jìn)過(guò)程冠中，必須皆有超前地辛質(zhì)探測(cè)的畫(huà)保證。我國(guó)在融60年鳳代修建織的成昆炭鐵路全軟線共有游415龍座隧道缸,其中抵發(fā)生涌請(qǐng)水問(wèn)題麥的占9岔3.5怕％。在幣危地馬趟拉的R浙io哈Chi按xoy山水電站繪的27季km長(zhǎng)工的供水扯隧道中歲,因遇艱到巖溶牽,一臺(tái)公TBM可被埋在可一個(gè)侵法蝕洞穴旋。委內(nèi)尺瑞拉的票Yac奔amb故u隧道秘長(zhǎng)27賞km,度其圍巖婆收斂變射形每分料鐘達(dá)到咽20c憑m,致催使TB絨M無(wú)法膛完成掘彎進(jìn)而停書(shū)工。萬(wàn)殿家寨引汗黃工程箭南干7膀#隧洞津遇到摩夏天嶺大降斷層（慰影響帶慌長(zhǎng)達(dá)3忘00m憶）,因鍵進(jìn)行工確程處理土而延誤話工期達(dá)模3個(gè)月鍬之久。帆因此,趕TBM本在掘進(jìn)逗過(guò)程中直,必須搞有超前德地質(zhì)探票測(cè)的保貧證。長(zhǎng)隧道T刮BM施工女中的問(wèn)題（2）災(zāi)長(zhǎng)隧道工員程質(zhì)量的默檢查驗(yàn)收車(chē)問(wèn)題TBM將施工長(zhǎng)育隧道具匠有快速擾高效的劣特點(diǎn)。捏但是，都對(duì)這些撤長(zhǎng)隧道亦施工質(zhì)款量的檢專查驗(yàn)收陵通?？慷没貜梼x譜、鉆孔沸抽查等常規(guī)卷手段。叮這些手?jǐn)《尾荒芏螌?duì)隧道乞全線的匆工程質(zhì)蹲量作出污全面完貢整可靠閑的檢驗(yàn)閘。瑞士棵安伯格障測(cè)量技淹術(shù)有限醫(yī)公司研拒制出T罪S36李0型系掘列隧道族掃描器絮滿足了對(duì)隧道全只線工程排檢測(cè)的掠需要。長(zhǎng)隧道區(qū)TBM原施工中購(gòu)的問(wèn)題（3）呈安分全問(wèn)題TBM糕在長(zhǎng)隧犯道中施山工，萬(wàn)平一發(fā)生命事故，朱施工人侄員是難篩以迅速坐撤離出史隧道的哀。因此怕，TB貸M必須叢配備可話靠的安錦全保護(hù)否系統(tǒng)?？羁偟膩?lái)祥講，T風(fēng)BM施疤工的事暢故遠(yuǎn)比天鉆爆法鏡小。TBM施比工中發(fā)生輪水、火災(zāi)愈害的風(fēng)險(xiǎn)劃不大,但夠是丹麥G垮reat監(jiān)Belt乓工程隧道太4臺(tái)TB搭M在施工禿中就遇到鈔了罕見(jiàn)的揚(yáng)水、火災(zāi)屬害。幸運(yùn)移的是這兩群次事件均摟未造成人枯員傷亡,灑特別需要酬指出的是貌嚴(yán)重的火撓災(zāi)持續(xù)了條17小時(shí)召,周?chē)鷾匦醵雀哌_(dá)7隔00°左評(píng)右,優(yōu)秀的防罩爆系統(tǒng)和嚇安全保護(hù)灶系統(tǒng)自動(dòng)碎啟動(dòng),防菊爆緊急電訴源開(kāi)始工宿作,自動(dòng)待氧氣罩的福供給,保愉證了施工室人員的安精全撤離。這個(gè)實(shí)布例強(qiáng)有寶力地說(shuō)冬明TB農(nóng)M施工耐必須有繳可靠的淺安全保鈴護(hù)系統(tǒng)去,同時(shí)筒也充分魚(yú)地說(shuō)明物只要采爭(zhēng)用了可琴靠的安廟全保護(hù)冬系統(tǒng),紫TBM巖的施工再安全是芹可以得棍到保證則的。長(zhǎng)隧道T撲BM施工垮中的問(wèn)題（4）辟長(zhǎng)隧新道的出饅口當(dāng)隧道牢采用T刷BM獨(dú)日頭掘進(jìn)宮長(zhǎng)度超嶼過(guò)20鍬Km，店又無(wú)條慨件增設(shè)璃支洞或調(diào)豎井時(shí)曾，將會(huì)喪由于向撫洞外出披閘運(yùn)距體加長(zhǎng)，釣向洞內(nèi)舟運(yùn)送人仆員、物旺資時(shí)間籠增加等饑原因，品而降低萄TBM酸的效率做。同時(shí)棵，萬(wàn)一犯洞內(nèi)發(fā)房誠(chéng)生意外刃事故，梯增加人走員的危抽險(xiǎn)性。呆因此，抖通常在繁單條隧意道情況德下，大孝約需要算每隔1歌0Km怨～15訂Km設(shè)開(kāi)置一出忌口。長(zhǎng)隧道T鎖BM施工粥中的問(wèn)題（5）賢TB畫(huà)M的部子件儲(chǔ)備長(zhǎng)隧道屋采用T娃BM時(shí)費(fèi)，TB奮M的一冤些零部剩件容易澇磨損，竊需要更惑換。因廟此，必蓮須有一爪定數(shù)量瓣的易損駁部件的總儲(chǔ)備，拌否則會(huì)蛾導(dǎo)致停怒機(jī)待料投，延誤禽工期，猴造成損渣失。通獲常部件朋庫(kù)存量自應(yīng)是整真機(jī)數(shù)量依的10村%，其它供應(yīng)系劉統(tǒng)應(yīng)有抹充足的傲貨源，夢(mèng)完善的渣庫(kù)房，漢良好的盈運(yùn)輸和渡通訊條伏件以及捆高效的全管理人雪員。六、檢弱測(cè)技術(shù)隧道檢測(cè)賣(mài)技術(shù)的主東要內(nèi)容按隧道修鉗建過(guò)程分束，其主要滲內(nèi)容包括掉：材料質(zhì)敘量檢測(cè)、亮超前支護(hù)鞭與預(yù)加固梯圍巖施工傅質(zhì)量檢測(cè)肥、開(kāi)挖質(zhì)答量檢測(cè)、淋初期支護(hù)貸施工質(zhì)量頂檢測(cè)、防竄排水質(zhì)量剝檢測(cè)、施戴工監(jiān)控量舒測(cè)、混凝影土襯砌質(zhì)淡量檢測(cè)、就通風(fēng)檢測(cè)骨、照明檢永測(cè)等。按用途托可分類隧道工程袍測(cè)試按用映途可分為收：1工煉程測(cè)試：為保證施烤工過(guò)程中當(dāng)隧道的穩(wěn)迷定和有效萄地進(jìn)行施迷工控制而鞠必須進(jìn)行石的測(cè)試項(xiàng)致目。如：扣隧道拱頂硬下沉、隧于道收斂等恐。2項(xiàng)檢驗(yàn)測(cè)刻試：為保證和隙檢驗(yàn)隧道右工程質(zhì)量棚而進(jìn)行的它測(cè)試項(xiàng)目衡。如：錨哪桿抗拔力遍及密實(shí)度扮檢測(cè)、斷燦面測(cè)量、膝支護(hù)結(jié)構(gòu)下厚度及缺近陷檢測(cè)等秤。按測(cè)試內(nèi)表容分類按測(cè)試內(nèi)濾容可分為輝：1圍竊巖狀態(tài)（葵包括原巖害應(yīng)力、松獻(xiàn)弛范圍等三）測(cè)試；2驢荷載（傲圍巖壓洗力及支嫁護(hù)層間帽壓力）聽(tīng)測(cè)試；3抄支護(hù)結(jié)拔構(gòu)狀態(tài)莊（包括浙支護(hù)結(jié)處構(gòu)內(nèi)力謹(jǐn)、位移消等）測(cè)科試。測(cè)試項(xiàng)昂目及手廈段測(cè)試項(xiàng)懸目及手廁段1滑隧道周問(wèn)邊位移到及斷面壁：精密水準(zhǔn)抖儀、收斂地計(jì)、全息消攝影機(jī)、債隧道斷面回儀。2圍狡巖內(nèi)部位曬移：鉆孔多幼點(diǎn)位移走計(jì)（機(jī)雹械式、述電磁式綁）、地苦面撓度掏儀。3太淺埋隧屆道地面因沉降：精密水準(zhǔn)射儀、全斷丈面沉降儀旱、激光掃遷平儀。一般用水釋平儀量測(cè)吩，量測(cè)精裕度±1m慕m。測(cè)試項(xiàng)目診及手段4原連始地應(yīng)力媽：水劈裂沃、應(yīng)力圖解除、鬧聲發(fā)射班、鉆孔陽(yáng)應(yīng)力（伐應(yīng)變、廊變形）及計(jì)。5曉巖體破罩壞狀態(tài)余：巖體桑聲波測(cè)積試儀。6清超前地嫩質(zhì)預(yù)報(bào)珠：淺層苗地震儀癢。7致圍巖壓臉力及支農(nóng)護(hù)層間硬壓力：符壓力傳熟感器。8支著護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)提力：混凝華土應(yīng)變儀莊（鋼弦式避、電阻式巨）。9由錨桿軸渴力：（監(jiān)應(yīng)變式墨、鋼筋獻(xiàn)計(jì)）量丑測(cè)錨桿催。測(cè)試項(xiàng)疼目及手逃段10蝴結(jié)構(gòu)翁厚度：聽(tīng)混凝土迷測(cè)厚儀嬌、地質(zhì)親雷達(dá)、穿超聲波發(fā)檢測(cè)儀駕。11店結(jié)構(gòu)租缺陷及躺