龍泉人行橋設(shè)計(jì)說(shuō)明

創(chuàng)業(yè)園基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)項(xiàng)目S305斑竹園至怡豪公路改建工程SⅨ-5-1PAGE第1頁(yè)共7頁(yè)龍泉人行橋設(shè)計(jì)說(shuō)明1.工程概況該人行橋位于“創(chuàng)業(yè)園基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)項(xiàng)目S305斑竹園至怡豪公路改建工程”終點(diǎn)龍泉橋附近。因既有橋梁行車道加路緣帶原總寬度為12.0m，改建后道路在橋位處總寬度為15.5m，不滿足行車道寬度需求，擬建項(xiàng)目保持橋梁總寬20.0m不變，僅對(duì)行車道寬度與人行道寬度進(jìn)行調(diào)整，即人行道總寬由8.0m調(diào)整為4.5m，行車道加路緣帶總寬由12.0m調(diào)整為15.5m。調(diào)整后，人行道寬度變窄，為減小對(duì)沿線居民出行的影響，在既有橋下游10m左右新建一座寬度3.5m的人行橋，同時(shí)，為順接兩側(cè)人行步道、減少新建人行橋?qū)扔袠蛄盒腥艘暰嗟母蓴_，新建人行橋標(biāo)高與既有橋梁標(biāo)高基本一致。2.設(shè)計(jì)依據(jù)2.1標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2015）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGT3310-2019）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1-2017）《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB1499.2-2018）《鋼筋混凝土用鋼第3部分：鋼筋焊接網(wǎng)》（GB1499.3-2010）《鋼筋機(jī)械連接用套筒》（JG/T163-2013）《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-2016）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2017)《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》（CJJ69—95）?！冻鞘袠蛄涸O(shè)計(jì)規(guī)范》（2019版）2.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）橋面寬度：0.25m(人行道及護(hù)欄)+3.0m(人行道道)+0.25m(人行道護(hù)欄)=3.5m2）設(shè)計(jì)荷載：3.5kN/m2；3）縱坡、橫坡：縱坡0.3%，橫坡雙向1.3%；4）設(shè)計(jì)洪水頻率：1/20(參照上游龍泉橋設(shè)置)，上部結(jié)構(gòu)按漫水橋設(shè)計(jì)；5）地震烈度：基本烈度為Ⅵ度，地震動(dòng)峰值加速度為0.05g；6）環(huán)境類別：I類。3.設(shè)計(jì)原則3.1橋涵型式的選擇及孔跨布置根據(jù)本路段沿線筑路材料分布情況，本著就地取材、節(jié)省工程造價(jià)為原則，盡量不改變?cè)凶匀粭l件及環(huán)境，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘察、資料分析和經(jīng)濟(jì)比較，確定橋梁型式和孔跨布置。對(duì)于中小跨徑橋梁，常用的結(jié)構(gòu)形式有拱橋與梁式橋。拱橋造型優(yōu)美，構(gòu)造簡(jiǎn)單，耐久性能好，維修、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少，但是自重較大，相應(yīng)水平推力也較大，增加了下部結(jié)構(gòu)工程量，對(duì)地基條件要求高；梁式橋構(gòu)造簡(jiǎn)單、施工方便、造價(jià)低，但造型無(wú)拱橋優(yōu)美。結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際，因橋址區(qū)因覆蓋層較厚、地基承載力較低，為節(jié)約造價(jià)，采用梁式橋跨越，與上下游結(jié)構(gòu)橋梁類型（梁式橋）保持一致，保證景觀的協(xié)調(diào)。同時(shí)，本橋跨越酉州河道，河道寬約22m,河道已進(jìn)行護(hù)堤防護(hù)處理，上游橋梁滿足河道20年一遇的設(shè)計(jì)洪水頻率，因本橋距離上游橋梁較近，若提高新建人行橋標(biāo)高，對(duì)上游橋梁行人視距造成一定干擾，因此，人行橋橋面標(biāo)高與既有橋標(biāo)高一致，采用相同的設(shè)計(jì)洪水頻率。橋位布置如下圖所示：橋位平面布置圖3.2平曲線上橋梁的設(shè)計(jì)橋跨正交布置，橋梁橫坡為雙向坡，梁頂?shù)诪槠狡缕叫胁贾?，橋面橫坡通過(guò)橋面鋪裝實(shí)現(xiàn)，鋪裝不等厚。3.3計(jì)算及分析驗(yàn)算方法：3.3.1結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件：設(shè)計(jì)計(jì)算采用橋梁博士計(jì)算。3.3.2設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)（橋梁結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)γ0=1.1）3.3.3設(shè)計(jì)參數(shù)：C40混凝土：重力密度γ=26.0kN/m3，彈性模量為Ec=3.25×104MPa；橋面鋪裝：重力密度γ=24.0kN/m3；支座不均勻沉降：Δ＝5mm；豎向梯度溫度效應(yīng)：考慮瀝青鋪裝層和橋面現(xiàn)澆層對(duì)梯度溫度的影響,按現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定取值；4.主要材料及要求4.1混凝土4.1.1基本要求1)水泥：應(yīng)采用品質(zhì)穩(wěn)定、強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5級(jí)的硅酸鹽水泥，水泥的比表面積不宜超過(guò)350m2/kg，C3A含量不應(yīng)大于8.0%，游離氧化鈣含量不應(yīng)超過(guò)1.0%，堿含量不應(yīng)超過(guò)0.60%，氯離子含量不應(yīng)超過(guò)0.03%，其余技術(shù)指標(biāo)尚應(yīng)符合《通用硅酸鹽水泥》（GB175）的規(guī)定。混凝土最小水泥用量為360kg/m3，最大膠凝材料用量不大于480kg/m3，同一座橋的預(yù)制梁應(yīng)采用同一品種水泥。為防止混凝土出現(xiàn)早期裂縫，禁用早強(qiáng)型水泥。2)細(xì)集料：應(yīng)采用硬質(zhì)潔凈的天然中粗河砂，其細(xì)度模數(shù)宜為2.6～3.2，含泥量不應(yīng)大于2.0%，泥塊含量不應(yīng)大于0.5%，其余技術(shù)要求應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650）的規(guī)定。人工砂不宜使用，若在特定條件下使用，應(yīng)采用Ⅱ區(qū)顆粒級(jí)配的中砂，壓碎指標(biāo)應(yīng)小于25%，須經(jīng)專門機(jī)組生產(chǎn)并經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)，且對(duì)MB值和石粉含量進(jìn)行雙控，要求MB值小于1.2且石粉含量不大于5.0%。3)粗集料：應(yīng)采用堅(jiān)硬耐久的碎石或卵石，空隙率宜小于40%，壓碎指標(biāo)應(yīng)小于10%，母巖抗壓強(qiáng)度與梁體混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度之比應(yīng)大于1.5，含泥量不應(yīng)大于0.5%，泥塊含量不應(yīng)大于0.2%，針片狀含量不應(yīng)大于5%；粒徑宜為5mm～20mm，連續(xù)級(jí)配，最大粒徑不應(yīng)超過(guò)25mm，且不應(yīng)大于鋼筋最小凈距的3/4，不宜超過(guò)鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度的2/3。其余技術(shù)要求應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650）的規(guī)定。4)選用的集料應(yīng)在施工前進(jìn)行堿活性試驗(yàn)，應(yīng)優(yōu)先采用非活性集料，不應(yīng)使用堿-碳酸鹽反應(yīng)活性集料和膨脹率大于0.10%的堿-硅酸反應(yīng)活性集料。5)混凝土拌和物(含封錨混凝土)中各種原材料引入的氯離子總量不得超過(guò)膠凝材料總量的0.06%。4.1.2外加劑與摻和料1）外加劑應(yīng)采用品質(zhì)穩(wěn)定、且與膠凝材料具有良好相容性的產(chǎn)品，應(yīng)符合《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB50119）的規(guī)定，宜優(yōu)先選用多功能復(fù)合外加劑。早強(qiáng)劑應(yīng)慎用。減水劑宜采用聚羧酸高性能減水劑，性能指標(biāo)應(yīng)符合《混凝土外加劑》(GB8076)的規(guī)定，減水劑摻量以及與水泥的適用性應(yīng)由試驗(yàn)確定。引氣劑和膨脹劑應(yīng)分別符合《混凝土外加劑》(GB8076)、《混凝土膨脹劑》(GB23439)的要求。此外外加劑的技術(shù)要求應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650）的規(guī)定。2）為提高混凝土的耐久性能、施工性能和抗裂性能，應(yīng)適量摻加優(yōu)質(zhì)的粉煤灰、磨細(xì)礦渣粉或硅灰等礦物摻和料。不同礦物摻和料的摻量應(yīng)根據(jù)混凝土的性能通過(guò)試驗(yàn)確定。一般情況下，礦物摻和料摻量不宜小于膠凝材料總量的20%。摻和料中粉煤灰應(yīng)性能穩(wěn)定且氯離子含量不宜大于0.02%，其余性能應(yīng)符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB/T1596）中I級(jí)粉煤灰的規(guī)定，粉煤灰的摻量不宜大于30%。此外礦物摻合料的技術(shù)要求應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650）的規(guī)定。4.1.3混凝土選用1）現(xiàn)澆空心板：采用C40防水混凝土，混凝土彈性模量Ec=3.25×104MPa。2）下部結(jié)構(gòu)：橋墩、臺(tái)帽、背墻、采用C35防水砼；墩臺(tái)樁基采用C30水下砼。3）附屬結(jié)構(gòu)：護(hù)欄基座、人行道欄桿等采用C30砼。4）橋面鋪裝：2cm厚廣場(chǎng)磚+3～5cm厚水泥砂漿（設(shè)置鋼筋網(wǎng),鋼筋網(wǎng)片采用焊接網(wǎng)片）。注：下部結(jié)構(gòu)樁基砼的抗?jié)B等級(jí)為P8級(jí),其余結(jié)構(gòu)抗?jié)B等級(jí)為P6級(jí)，其參數(shù)設(shè)置應(yīng)滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3650-2020中6.13.4條規(guī)定。4.2普通鋼筋1）鋼筋主要采用HPB300和HRB400，技術(shù)性能應(yīng)分別符合《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB1499.1）和《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB1499.2）的規(guī)定，此外鋼筋焊接網(wǎng)應(yīng)滿足《鋼筋混凝土用鋼第3部分：鋼筋焊接網(wǎng)》（GB1499.3）的要求。2）鋼筋的連接宜采用焊接接頭或機(jī)械連接接頭。直徑不小于20mm的鋼筋均應(yīng)采用Ⅰ級(jí)機(jī)械接頭接長(zhǎng)，接頭類型宜采用套筒擠壓或鐓粗直螺紋接頭，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》(JGJ107）的有關(guān)規(guī)定。3）當(dāng)采用焊接接頭時(shí)，主要受力鋼筋宜采用閃光接觸對(duì)焊，須有冷彎試驗(yàn)合格保證，并須符合《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18）的要求。4）圖紙中HRB400鋼筋主要采用了直徑d=12、16、20、22、25mm五種規(guī)格鋼筋，HPB300鋼筋主要采用了直徑d=10mm規(guī)格鋼筋，HPB300鋼筋其抗拉、壓設(shè)計(jì)強(qiáng)度為250MPa，HRB400級(jí)鋼筋其抗拉、壓設(shè)計(jì)強(qiáng)度為330Mpa。4.3附屬結(jié)構(gòu)材料4.3.1支座1）采用板式橡膠支座，橡膠支座橡膠原材料采用氯丁橡膠或天然橡膠。其材料和力學(xué)性能均應(yīng)符合《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4-2019）的規(guī)定要求，其安裝應(yīng)按廠家要求進(jìn)行。2）各型號(hào)支座必須是經(jīng)過(guò)正式鑒定和在橋梁工程中運(yùn)用、檢驗(yàn)過(guò)的廠家的產(chǎn)品，要求具有良好的耐久性，其設(shè)計(jì)使用年限不應(yīng)低于15年。4.3.2伸縮裝置本人行橋在梁端設(shè)置2cm寬的伸縮縫，伸縮縫采用TST無(wú)縫式伸縮縫，橋臺(tái)背墻與箱梁之間間隙填充彈性防水材料。4.3.3橋面防水1）防水材料的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求，應(yīng)選擇較強(qiáng)的粘結(jié)強(qiáng)度和抗剪切強(qiáng)度，同時(shí)應(yīng)具有較好的不透水性、耐熱性、抗刺破及滲水性、耐酸堿性等性能，建議采用二階反應(yīng)型防水層材料。2）防水層主要技術(shù)指標(biāo)如下：項(xiàng)目指標(biāo)外觀黑色粘稠液體延伸性≥6mm斷裂延伸率≥80%低溫柔韌性，～25℃±2℃無(wú)斷裂紋粘結(jié)強(qiáng)度，25℃≥1.00MPa剪切強(qiáng)度，25℃≥1.00MPa干燥性(25℃)表干≤4h實(shí)干≤12h不透水性，0.3Mpa30min不滲水耐熱性160±2℃，無(wú)流淌和滑動(dòng)抗凍性，～20℃20次不開裂抗刺破及滲水暴露輪碾試驗(yàn)（0.7Mpa，100次）后，0.3MPa水壓下不滲水5.橋梁耐久性設(shè)計(jì)、養(yǎng)護(hù)維修設(shè)施設(shè)計(jì)5.1橋梁耐久性設(shè)計(jì)混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性取決于混凝土材料的自身特性和結(jié)構(gòu)的使用環(huán)境，與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工及養(yǎng)護(hù)管理密切相關(guān)。本次設(shè)計(jì)通過(guò)以下幾個(gè)方面提高混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性：1）加強(qiáng)橋梁排水和防水層設(shè)計(jì)，并特別注意泄水管周邊的構(gòu)造細(xì)節(jié)處理以及伸縮縫設(shè)計(jì)，改善橋梁的環(huán)境作用條件；2）改進(jìn)橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其中包括加大混凝土保護(hù)層厚度，防止由于混凝土保護(hù)層碳化引起鋼筋鈍化膜破壞的目的；加強(qiáng)構(gòu)造鋼筋，防止和控制混凝土裂縫的發(fā)展；3）注重橋梁結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，提高橋梁結(jié)構(gòu)耐久性：從設(shè)計(jì)角度要求達(dá)到增強(qiáng)混凝土密實(shí)度，防止或控制混凝土開裂，阻止水分的侵入。5.2養(yǎng)護(hù)維修設(shè)施設(shè)計(jì)5.2.1橋梁上部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)維修設(shè)施橋梁上部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)維修主要包含以下內(nèi)容：橋面系的養(yǎng)護(hù)和維修、排水系統(tǒng)、人行道欄桿、標(biāo)志標(biāo)線和交通安全設(shè)施，這部分養(yǎng)護(hù)維修工作不需要專設(shè)的養(yǎng)護(hù)維修設(shè)施；梁體檢查、支座更換等可采用可采用搭設(shè)臨時(shí)腳手架的方式養(yǎng)護(hù)維修和檢查，未設(shè)計(jì)專用設(shè)施。5.2.2橋梁下部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)維修橋梁下部結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)維修主要包含以下內(nèi)容：蓋梁墩臺(tái)帽、、橋墩可采用橋下搭建腳手架進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修。6.橋涵分述6.1龍泉人行橋6.1.1地質(zhì)概況1）氣象水文工程區(qū)屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，具有冬季寒冷，夏季炎熱，四季分明，雨量充沛，分配不均的特點(diǎn)。冬季，縣境受極地變性大陸氣團(tuán)所控制，降水僅占年降水的6％，氣溫低。夏季，酉陽(yáng)氣候受西太平洋副熱帶高壓中心控制，在七八月份出現(xiàn)晴熱少雨，連續(xù)高溫天氣，形成伏旱。春秋兩季，境內(nèi)五月～六月和九月～十月則是暖氣團(tuán)逐漸演變，冷暖空氣交替出現(xiàn)的季節(jié)，常出現(xiàn)較長(zhǎng)時(shí)間的連綿陰雨天氣，有時(shí)甚至出現(xiàn)大風(fēng)、冰雹天氣?？辈靺^(qū)年平均氣溫14.9℃，≥10℃年積溫為3700℃～5300℃，年平均降水量1100～1500mm，年日照數(shù)一般為1000小時(shí)，無(wú)霜期沿江河谷地區(qū)為288天，中山區(qū)222天。本區(qū)屬沅江水系，沅江水系地域面積185.7萬(wàn)畝，占全縣總面積的24%。沅江水系的主要河流有冷水河、熱水河匯合成的龍?zhí)逗?，沿途納入了王家河，在雙江口匯入溶水，再經(jīng)五華里入秀山境經(jīng)石堤注入酉水河。酉水河發(fā)源于湖北省宣恩縣與鶴峰縣交界的將軍山，由北向南流，經(jīng)來(lái)鳳縣于酉陽(yáng)東北界的西坡村入境，流經(jīng)酉水、酉酬兩鄉(xiāng)中部在后溪鄉(xiāng)的多碧洞出境，縣內(nèi)流長(zhǎng)72km，河床平均寬51.4m，最寬出58.1m，流量每秒120.84m3。區(qū)內(nèi)氣候適宜全年施工。2）地形地貌本橋位于酉陽(yáng)縣酉陽(yáng)河北段開發(fā)區(qū)，地勢(shì)平坦，河道順直。3）地質(zhì)構(gòu)造與地震（1）地質(zhì)河床處地質(zhì)上覆3至5米為粉質(zhì)黏土，硬塑狀；下2至4m為砂卵石，再下3至8米為粘土，下伏基巖為寒武統(tǒng)耿家店組白云質(zhì)灰?guī)r，未見(jiàn)不良地質(zhì)現(xiàn)象，工程地質(zhì)條件良好。場(chǎng)地構(gòu)造綱要圖（2）地震根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度圖》，本區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期0.35s，相當(dāng)于基本地震烈度為Ⅵ度，設(shè)計(jì)地震分組為第一組。4）不良地質(zhì)現(xiàn)象通過(guò)對(duì)線路走廊區(qū)進(jìn)行地面地質(zhì)調(diào)查，工程區(qū)未見(jiàn)滑坡、泥石流、崩塌及地面塌陷等不良地質(zhì)現(xiàn)象，線路區(qū)不良地質(zhì)現(xiàn)象主要為紅粘土、巖溶及巖溶水。5）巖土體工程地質(zhì)特征地層代號(hào)巖土名稱狀態(tài)天然密度(g/cm3)天然單軸抗壓強(qiáng)度（Mpa）飽和單軸抗壓強(qiáng)度（MPa）地基承載力特征值（kPa）抗剪強(qiáng)度指標(biāo)基底摩擦系數(shù)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qikKpaC（kPa）φQ4el+dl紅粘土可塑1.95*（飽和）／／160*30°（飽和）10.5°（飽和）0.4*／∈3m灰?guī)r強(qiáng)風(fēng)化2.75*500*0.45*中風(fēng)化2.8131.5025.002000*0.60*備注：⑴帶“*”者為經(jīng)驗(yàn)值。⑵巖體承載力基本容許值根據(jù)巖石堅(jiān)硬程度及節(jié)理發(fā)育程度綜合確定。6.1.2橋梁設(shè)計(jì)概況龍泉人行橋中心樁號(hào)為K0+13.4，起點(diǎn)樁號(hào)K0+000.0，終點(diǎn)樁號(hào)K0+026.8，橋梁全長(zhǎng)26.8m。本橋上部結(jié)構(gòu)采用2-13m現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)板梁，梁高0.7m，板梁頂?shù)装迤叫校幌虏拷Y(jié)構(gòu)：0號(hào)和2號(hào)橋臺(tái)均采用樁柱式橋臺(tái)接樁基礎(chǔ)，橋墩采用樁柱式墩接樁基礎(chǔ)。本橋平曲線要素：本橋平面位于直線上；橋梁縱斷面位0.3%的下坡路段。人行道全長(zhǎng)按照1.3%設(shè)置雙向橫坡，橋面排水通過(guò)不等厚鋪裝實(shí)現(xiàn)橫向排水。全橋1聯(lián)，在0、2號(hào)橋臺(tái)處設(shè)置20型伸縮縫。支座采用板式橡膠支座。橋梁樁基礎(chǔ)嵌入基巖中風(fēng)化層不小于3倍樁徑；巖石飽和單軸極限抗壓強(qiáng)度不得低于20.0Mpa，巖石強(qiáng)度按照地勘報(bào)告取值。其立面如下圖所示：橋型布置立面圖7.施工方法及施工注意事項(xiàng)：7.1施工前應(yīng)認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)文件，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，對(duì)設(shè)計(jì)圖中各部位尺寸、坐標(biāo)位置、標(biāo)高及所用材料進(jìn)行認(rèn)真復(fù)查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，做到不把問(wèn)題帶入施工中，確保施工質(zhì)量。7.2施工操作除按有關(guān)規(guī)范、規(guī)程辦理外，橋涵施工還應(yīng)遵照各橋涵工點(diǎn)設(shè)計(jì)圖中說(shuō)明、要求辦理。對(duì)施工要求較高的廠家提供產(chǎn)品，宜在廠家指導(dǎo)下安裝。7.3基礎(chǔ)施工中若地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)文件不符，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位研究處理。7.4施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，盡可能減少對(duì)環(huán)境的破壞：橋梁施工中棄方不得亂堆亂放，淤積溝河；施工隊(duì)伍產(chǎn)生的固體垃圾應(yīng)作掩埋處理，生活廢水，施工機(jī)械廢水處理后方可排入溝河。所有棄方均不能置于人行步道上，防止坍塌。7.5上部結(jié)構(gòu)施工7.5.1現(xiàn)澆梁施工順序?yàn)椋捍钤O(shè)落地支架→支架預(yù)壓→立模板→綁扎普通→澆注混凝土→待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90％并保證砼齡期≥7d后，拆除落地支架→安裝欄桿→施工橋面鋪裝面層→安裝伸縮縫。7.5.2現(xiàn)澆空心板梁。7.5.2.1有關(guān)施工工藝及施工質(zhì)量按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)條文進(jìn)行。7.5.2.2首先要對(duì)支架場(chǎng)地進(jìn)行碾壓，消除場(chǎng)地的沉降，確保支架下地基承載力滿足荷載要求，支架應(yīng)進(jìn)行預(yù)壓以消除支架變形。7.5.2.3板梁采用搭架現(xiàn)澆方式澆筑，施工單位應(yīng)根據(jù)板梁自重及施工設(shè)備等荷載自行設(shè)計(jì)、安裝支架，必須確保支架具有足夠的強(qiáng)度和剛度。澆筑前應(yīng)以120%板梁恒載對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓。板梁混凝土在澆筑后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，且顏色應(yīng)保持一致，表面光滑平整。應(yīng)嚴(yán)格保證板梁混凝土的質(zhì)量和強(qiáng)度，在澆筑新混凝土前應(yīng)將舊混凝土的接縫面鑿毛潔凈，以保證新舊混凝土的整體性，并注意混凝土的養(yǎng)生。支架立模高程應(yīng)計(jì)入預(yù)拱度和落地支架彈性、非彈性變形等影響，以確保板梁的設(shè)計(jì)標(biāo)高。箱體高度方向如采用分次澆筑成型時(shí)，第二次澆筑應(yīng)在第一次澆注混凝土初凝前進(jìn)行，澆筑完畢后注意及時(shí)養(yǎng)生?；炷劣上缕露送掀露藵仓┕ぶ邢葷仓装?、腹板下梗肋，后澆筑腹板、頂板。接縫必須按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的要求進(jìn)行鑿毛處理，并且必須高壓水槍沖洗干凈后方可進(jìn)行后續(xù)施工。施工時(shí)必須保證模板支架的強(qiáng)度及剛度，板梁側(cè)模與翼板底模須連成一體。7.5.2.4各梁段應(yīng)嚴(yán)格控制斷面尺寸，施工誤差應(yīng)限制在施工規(guī)范允許的偏差之內(nèi)。澆筑板梁時(shí)注意預(yù)留泄水管的孔道，并且注意不要遺漏預(yù)埋在梁中的部件，如預(yù)埋在梁中的支座螺栓、伸縮縫鋼筋等。4.5.2.4空心板芯?？刹捎娩撡|(zhì)、PVC、高密度泡沫等工藝成型，其質(zhì)量應(yīng)可靠，避免塌孔。7.5.3支架施工的注意事項(xiàng)施工前應(yīng)做充分的準(zhǔn)備工作，施工準(zhǔn)備工作主要包括四通一平及施工場(chǎng)地布置等。本項(xiàng)目橋梁采用支架現(xiàn)澆板梁，為常規(guī)橋型結(jié)構(gòu)，其施工也屬于常規(guī)的施工方法，施工工藝成熟且易操作。對(duì)于板梁主體結(jié)構(gòu)擬采用支架現(xiàn)澆。支架施工時(shí)，宜選擇非雨季施工，同時(shí)密切關(guān)注天氣，河道水流信息，避免支架在洪水作用下傾覆。7.6下部結(jié)構(gòu)7.6.1鉆孔灌注樁基礎(chǔ)根據(jù)地勘外業(yè)資料，本項(xiàng)目的橋梁位于灰?guī)r中，設(shè)計(jì)采用鉆孔灌注樁，應(yīng)注意遵循如下施工要求。1）施工準(zhǔn)備工作施工前應(yīng)準(zhǔn)確放樣，必要時(shí)應(yīng)提交設(shè)計(jì)方案和結(jié)構(gòu)計(jì)算書。各種材料驗(yàn)收合格并有序進(jìn)場(chǎng)，滿足施工要求。2）鉆孔根據(jù)地質(zhì)條件、成孔直徑的大小選用向適應(yīng)的成孔工藝。(1）施工前要熟悉工程地質(zhì)和水文地質(zhì)資料，制定專項(xiàng)施工方案。(2）施工前應(yīng)制定環(huán)境保護(hù)方案，施工過(guò)程中產(chǎn)生的泥漿應(yīng)妥善處理，不得隨意排放，污染環(huán)境。鄰近堤防及其他水利、防洪設(shè)施進(jìn)行灌注施工時(shí)，應(yīng)符合相關(guān)部門的有關(guān)規(guī)定。(3）施工前應(yīng)核對(duì)樁位處地質(zhì)勘察資料，在樁基施工前應(yīng)進(jìn)行超前鉆孔，探明樁位處地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)文件吻合情況，以確定樁基成孔深度及基巖強(qiáng)度是否滿足設(shè)計(jì)要求。(4）樁基成孔應(yīng)采用機(jī)械成孔。成孔機(jī)械的選型宜根據(jù)孔徑、孔深、樁位處的水文和地質(zhì)情況，施工環(huán)境條件等因素綜合確定，所選用的鉆機(jī)及鉆孔方法應(yīng)能滿足施工質(zhì)量和施工安全的要求。(5）鉆孔泥漿的配合比和配置方法宜通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定，其性能應(yīng)鉆孔方法、土層情況相適應(yīng)。施工完成后廢棄的泥漿應(yīng)采取先集中沉淀再處理的措施，嚴(yán)禁隨意排放，污染環(huán)境。(6）鉆孔深度到達(dá)設(shè)計(jì)高程后，應(yīng)對(duì)孔徑、孔深和孔的傾斜度進(jìn)行檢驗(yàn)，符合要求后方可清孔。清孔后，孔底沉渣厚度不超過(guò)5cm，不得采用加深鉆孔深度的方式來(lái)代替清孔，原則上宜采用二次清空。(7）水下砼灌注宜采用鋼導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和結(jié)構(gòu)抗拔試驗(yàn)，嚴(yán)禁采用壓氣試壓。水下混凝土的配置需根據(jù)氣溫、運(yùn)距及灌注時(shí)間長(zhǎng)短及現(xiàn)場(chǎng)使用要求確認(rèn)。(8）樁基應(yīng)按施工規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，檢測(cè)方法全部采用超聲波檢測(cè)法或電測(cè)波。若對(duì)檢測(cè)結(jié)果有疑問(wèn)，則需作“鉆孔取芯”檢測(cè)。7.6.2橋墩施工1）橋墩施工前，應(yīng)對(duì)其施工范圍內(nèi)基礎(chǔ)頂面的混凝土進(jìn)行鑿毛處置，并應(yīng)將表面清理干凈；對(duì)節(jié)段施工的橋墩，其接縫亦應(yīng)作相同的鑿毛和清潔處理。2）應(yīng)盡量縮短首節(jié)橋墩墩身與承臺(tái)之間澆筑混凝土的間隔時(shí)間，間歇期宜不大于10d。墩高≤10m，可整體澆筑施工；墩高＞10m，可分節(jié)段施工。已澆節(jié)段混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于2.5MPa.各節(jié)段之間澆筑混凝土的間歇期宜控制在7d。3）橋墩模板安裝前，應(yīng)在基礎(chǔ)頂面放出橋墩的軸線及邊緣線；對(duì)分階段施工的橋墩，其首節(jié)模板安裝的平面位置和垂直度應(yīng)嚴(yán)格控制。模板在安裝過(guò)程中應(yīng)通過(guò)測(cè)量監(jiān)控措施保證橋墩的垂直度。4）橋墩混凝土澆筑時(shí)，混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)不小于7d。5）確保墩臺(tái)混凝土的質(zhì)量及強(qiáng)度，注意混凝土工作縫的處理并確保其整體性。6）施工過(guò)程中，墩身各部位不宜埋設(shè)任何圖中未示的用于施工的受力構(gòu)件，如確需埋設(shè)，必須進(jìn)行受力計(jì)算，施工用的預(yù)埋件施工完畢后均應(yīng)割除磨平并滿足鋼筋凈保護(hù)層厚度和整體性7.7橋面系及附屬工程7.7.1橋面系的安全、平順、協(xié)調(diào)和高質(zhì)量，是直接關(guān)系到行人安全、舒適和良好景觀的重要條件，因此橋面系工程必須做到精心施工，保證橋面系施工有足夠的周期和周密的施工組織計(jì)劃，切忌搶工趕時(shí)，粗制濫造。7.7.2橋面系工程應(yīng)在主體工程完成后進(jìn)行，在橋面系工程施工前，應(yīng)對(duì)主體工程進(jìn)行階段質(zhì)量驗(yàn)評(píng)，對(duì)其影響橋面系施工的工程缺陷和遺漏的預(yù)埋件，要及時(shí)修補(bǔ)和補(bǔ)埋，特別是對(duì)橋面高程進(jìn)行認(rèn)真的測(cè)量核實(shí)，如橋面高程與設(shè)計(jì)值的高差在±2cm內(nèi)，則可局部調(diào)整橋面鋪裝中的找平層厚度，否則須報(bào)設(shè)計(jì)單位研究處理。7.7.3在工程開工前要求施工單位提出最佳的工藝流程和施工組織方案，并由有經(jīng)驗(yàn)有資質(zhì)的施工專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行施工。7.7.4橋面所有混凝土除內(nèi)在質(zhì)量必須符合規(guī)范和有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外，欄桿底座等的外露面，必須做到尺寸準(zhǔn)確，線條順適美觀、表面光潔、色彩一致，無(wú)氣泡、無(wú)須抹面掩飾，為此必須事先做好施工劃線放樣，并采用具有足夠剛度、加工精良的整體性鋼模進(jìn)行施工，確保混凝土震搗密實(shí)，防止出現(xiàn)蜂窩麻面等表面質(zhì)量的缺陷。7.7.5橋面所有鋼結(jié)構(gòu)施工更應(yīng)精細(xì)，施工安裝時(shí)必須做到尺寸定位準(zhǔn)確，線條順直，表面光潔，色彩均勻一致，混凝土表面的預(yù)埋鋼構(gòu)件，不能割除的，應(yīng)涂刷與混凝土顏色一致的防銹漆。7.7.6防水層：新建混凝土橋面最少應(yīng)有7天養(yǎng)護(hù)期。（1）首先對(duì)路表面上存有