2023年焦化廠煉焦車間火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)分析

編號(hào)：AQ-SN-0610編號(hào)：AQ-SN-06102023炸危急分析Safetymanagementisanimportantpartofenterpriseproductionmanagement.Theobjectisthestatemanagementandcontrolofallpeople,objectsandenvironmentsinproduction.單 位： 姓 名： 日 期： 安全治理|安全治理|SafetyManagement危急源及風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)第第1頁2023年焦化廠煉焦車間火災(zāi)爆炸危急分析說明：安全治理是企業(yè)生產(chǎn)治理的重要組成局部，是一門綜合性的系統(tǒng)科學(xué)。說明：安全治理是企業(yè)生產(chǎn)治理的重要組成局部，是一門綜合性的系統(tǒng)科學(xué)。〔使用前請(qǐng)具體閱讀內(nèi)容是否合適。煉焦車間由焦?fàn)t、熄焦(濕法)系統(tǒng)和篩、貯焦系統(tǒng)組成，本系統(tǒng)涉及焦炭、焦?fàn)t煤氣、高爐煤氣、焦油、粗苯、氨氣等易燃易爆廢氣開閉器、焦?fàn)t加熱設(shè)備假設(shè)存在焊接缺陷、密封不嚴(yán)、安全附在焦?fàn)t地下室或者在帶煤氣抽堵盲板時(shí)，如煤氣大量逸出，與火源接觸，存在發(fā)生著火、爆炸事故的危急性；在帶煤氣作業(yè)時(shí)如使用鐵質(zhì)工具、四周有火源或裸漏的高溫蒸汽管道，存在火災(zāi)爆炸事故的危急；煤氣管道停產(chǎn)檢修時(shí)，管道內(nèi)的萘等存積物或硫化鐵煤氣未清掃干凈，又未預(yù)備好滅火設(shè)施而動(dòng)火，以及雷擊或焦?fàn)t煤氣放散口積存硫化鐵，均存在引起火災(zāi)、爆炸事故的危急。19817291號(hào)爐回爐煤氣總閥檢修，因用于切斷煤氣的閥門不嚴(yán)，仍有局部煤氣泄霉，當(dāng)翻開檢修時(shí)，煤氣冒出引起火災(zāi)，燒壞焦?fàn)t配電線路，造成停產(chǎn)事故。另外，假設(shè)煉焦系統(tǒng)的放散管未按標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)計(jì)，103化廠以廢舊不用的45m焦?fàn)t煙囪作煤氣自動(dòng)放散管之用，使煤氣在煙囪內(nèi)形成爆炸性混合氣體，設(shè)備科領(lǐng)導(dǎo)帶著}3廢蒸汽管道、氣焊割切時(shí)引起煤氣爆炸，45m45時(shí)將發(fā)生爆炸事故。紅焦落地引發(fā)火災(zāi)事故，由于推焦車與攔焦車、熄焦車各在焦?fàn)t的一側(cè)，司機(jī)被此不能觀察對(duì)方的車輛，假設(shè)協(xié)調(diào)不好或者消滅失誤，在攔焦車沒有對(duì)好導(dǎo)焦柵推焦，或熄焦車沒有到位推焦，就致使幾噸，甚至二十幾噸的紅焦落地。落地紅焦將引起火災(zāi)事故，更重要的是如把紅焦炭推動(dòng)攔焦車、熄焦車駕駛室，會(huì)燒死燒傷駕駛司機(jī)，假設(shè)攔焦車在爐門前，就可能把攔焦車推下爐臺(tái)，造成車毀人亡的重大事故。1983年7月臨鋼焦化廠、1986年l1月疆鋼鐵公司焦化廠、1983年9月濟(jì)鋼焦化廠、1976年11198731971981644推焦困難，屢次推焦推不出去。當(dāng)時(shí)正值交接班時(shí)間，攔焦車司機(jī)