汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)

PAGE1PAGE20第一章車(chē)身概論隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)已成為極為重要的交通運(yùn)輸工具和現(xiàn)代社會(huì)的象征，汽車(chē)工業(yè)在帶動(dòng)其它各行業(yè)的發(fā)展中，已日益顯示出其作為支柱產(chǎn)業(yè)的作用。車(chē)身，作為汽車(chē)上的三大總成之一，已越來(lái)越引起人們的注意，并越來(lái)越處于主導(dǎo)地位。（發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身）據(jù)統(tǒng)計(jì)：客車(chē)、轎車(chē)、專用車(chē)——車(chē)身質(zhì)量占整車(chē)整備質(zhì)量的40～60%；貨車(chē)——車(chē)身質(zhì)量占整車(chē)整備質(zhì)量的16～30%；各類(lèi)車(chē)身的制造成本，則高于上述比例。車(chē)身的定義：運(yùn)送人、貨物或各種生產(chǎn)、生活資料的具有特定形狀的結(jié)構(gòu)。車(chē)身的特點(diǎn)：10、是使生產(chǎn)工藝、殼體力學(xué)、人體工程學(xué)、工業(yè)設(shè)計(jì)、材料學(xué)、運(yùn)輸學(xué)、心理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、銷(xiāo)售學(xué)等眾多各不相同的學(xué)科緊密地聯(lián)系在一起的工業(yè)產(chǎn)品，是技術(shù)與藝術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物；20、車(chē)身的發(fā)展取決于科學(xué)技術(shù)水平和物質(zhì)技術(shù)條件；舒適性30、與人們的生活、生產(chǎn)密切相關(guān)貨物完整性保護(hù)乘員安全40、汽車(chē)的更新?lián)Q代，關(guān)鍵在車(chē)身；50、車(chē)身是汽車(chē)工業(yè)中一個(gè)最年輕而又發(fā)展迅速的分支；60、整車(chē)生產(chǎn)能力的發(fā)展取決于車(chē)身的生產(chǎn)能力，汽車(chē)的更新?lián)Q代在很大程度上決定于車(chē)身；畜7白0依、對(duì)銷(xiāo)售和孫用戶心理有抬著極其重要怪的影響；謎8解0駁、技術(shù)密集踏型和勞動(dòng)密戀集型相結(jié)合網(wǎng)的產(chǎn)品：捏技術(shù)密集型易——皂大量采用最散尖端技術(shù)，多機(jī)械化、自毅動(dòng)化程度很瘋高軟——川自動(dòng)加工、險(xiǎn)裝配線、機(jī)全械手、機(jī)器運(yùn)人等；以勞動(dòng)密集型唯——編相當(dāng)一部分巨仍需手工完橋成捐——菠車(chē)身鈑金件踢的手工打磨喊、補(bǔ)焊、涂焦膠、內(nèi)飾及議附件裝配等娘。鐵可以說(shuō)，汽俗車(chē)工業(yè)發(fā)展感到現(xiàn)在（支況柱產(chǎn)業(yè)），芝其重中之重滋為車(chē)身。車(chē)左身代表了一壽個(gè)國(guó)家的汽洲車(chē)工業(yè)水平抱，要求高、旗投資大、技隱術(shù)難度大。零車(chē)身技術(shù)的竹開(kāi)發(fā)歷來(lái)為問(wèn)發(fā)達(dá)國(guó)家所泰重視。拴我國(guó)車(chē)身技適術(shù)的發(fā)展可柄以說(shuō)是近二呼十年的事，鴿水平十分落驅(qū)后，尚不完章全具備設(shè)計(jì)伴開(kāi)發(fā)能力，絹任務(wù)十分艱果巨。但近年然來(lái)，通過(guò)技壁術(shù)引進(jìn)，合輛資合作，特艦別是幾大轎薯車(chē)基地的建回設(shè)，已使我串國(guó)的車(chē)身技帽術(shù)有了很大陜的發(fā)展。外§凱1-1行車(chē)身的演變購(gòu)轎子艇→慢轎式馬車(chē)竄→宗汽車(chē)車(chē)身。芬早在500伏0年前的古膛代，世界上設(shè)就有轎子出們現(xiàn)，成為奴瘋隸主或有一萌定地位的人狂的乘坐工具恩；罵3000年寨前，隨著動(dòng)付物的訓(xùn)化，繞牛車(chē)、馬車(chē)晃開(kāi)始出現(xiàn)。朋1886年披，世界第一縣輛汽車(chē)誕生莖，當(dāng)時(shí)僅在肅馬車(chē)上裝發(fā)棕動(dòng)機(jī)，解決懇動(dòng)力問(wèn)題，趴設(shè)計(jì)師全力轟以赴解決動(dòng)滿力、傳動(dòng)裝蛙置和操縱機(jī)允構(gòu)。190估8～192炎1年，開(kāi)始僅提出車(chē)身的雜年代。貸1908年帆，美國(guó)威爾揪工程師在福本特T型車(chē)上根首次采用了灣輕合金桁架匠式框架，配崖上了當(dāng)時(shí)最處現(xiàn)代化的門(mén)何、窗等歲→撫現(xiàn)代車(chē)身開(kāi)油始出現(xiàn)。到1912年設(shè)，福特對(duì)T寒型汽車(chē)的生尊產(chǎn)工藝進(jìn)行假了極大的改墓進(jìn)，從此，冤汽車(chē)車(chē)身完痕全形成，并馬為人們所認(rèn)噴可。此時(shí)，利車(chē)身的造價(jià)殃已超過(guò)底盤(pán)井，如何改進(jìn)嗓車(chē)身制造的桂問(wèn)題被提到丸了首位。而憶大量生產(chǎn)的農(nóng)結(jié)果，造成掏了生產(chǎn)過(guò)剩盾，隨之而來(lái)炊的必然是要數(shù)求汽車(chē)美化婚的運(yùn)動(dòng)。爸1928年揉，汽車(chē)車(chē)身第迎來(lái)了一個(gè)騙新的轉(zhuǎn)折：情美國(guó)首先對(duì)歷車(chē)身制造的燥大量生產(chǎn)方懇式進(jìn)行了規(guī)栽劃和改革疊——咸運(yùn)用大型沖爸壓件組成帶域門(mén)洞的全金演屬車(chē)身。僑鋼板沖壓車(chē)角身所有構(gòu)件勻——煩各部分組焊遭。慕結(jié)果褲：紫①樸減少了零件蘋(píng)和連接件數(shù)魯量；擔(dān)②氏減少了昂貴壇的手工工序遭；市成本圣↓↓祝③班降低了勞動(dòng)漲量。剝20年代末扶30年代初惕：接觸點(diǎn)焊齒技術(shù)開(kāi)始用園于車(chē)身連接歸，從而改進(jìn)淺了車(chē)身的連袋接方式蹦→躲降低了勞動(dòng)截量，消除了挺以往薄板焊同接變形現(xiàn)象餡。忌——番一直沿用至砌今。辨50年代：敬出現(xiàn)了承載宿式車(chē)身與無(wú)鴉車(chē)架結(jié)構(gòu)相輝結(jié)合的汽車(chē)神——恨車(chē)身的制造躲和用途發(fā)生剩了根本改變飛：既是底座物，又是汽車(chē)耐的骨架和主柔要構(gòu)件。樂(lè)優(yōu)點(diǎn)酷：蒼剛度高，零剛件數(shù)目比非設(shè)承載式少，艱工藝性好。擋境重量輕，豪各零件壽命場(chǎng)得到平衡，抽經(jīng)濟(jì)性改善壟。游60年代：毒探索和采用龍新型的車(chē)身奪材料。收特點(diǎn)論：績(jī)①欣出現(xiàn)了生產(chǎn)于批量不大的全用玻璃纖維悼增強(qiáng)樹(shù)脂制督成的車(chē)身；贈(zèng)具燈②綿車(chē)身內(nèi)部裝遮飾廣泛應(yīng)用浩了人造材料煉；終衛(wèi)僚③壞外表覆蓋層溝開(kāi)始采用具廣有彈性和高記度光澤的合伏成漆；娛撿標(biāo)④濁在客車(chē)和部織分專用車(chē)車(chē)肯身中開(kāi)始采樓用鋁合金材浮料。核60年代末做、70年代顆初，為解決患車(chē)身問(wèn)題開(kāi)閃始采用如下筒技術(shù)：桐①仰應(yīng)用電子計(jì)近算機(jī)技術(shù)爽——震結(jié)構(gòu)分析、虧性能預(yù)測(cè)，諒技術(shù)文件管暈理，自動(dòng)繪董圖；直②謀開(kāi)始實(shí)現(xiàn)計(jì)踩算機(jī)輔助設(shè)搜計(jì)（CAD頁(yè)）；報(bào)③惑經(jīng)濟(jì)適用的鞏結(jié)構(gòu)。塌80年代以纏來(lái)：太①達(dá)重空氣動(dòng)力貿(mào)性，降低風(fēng)抹阻；剪②悅乘坐舒適、撥人機(jī)協(xié)調(diào)；映③家具有風(fēng)格和式個(gè)性，滿足雕不同層次的醉需要；這④適車(chē)身中大量會(huì)采用輕金屬攏和非金屬材餐料，出現(xiàn)了撫全塑料車(chē)身傾——波使整車(chē)重量蘋(píng)↓↓→↑捉經(jīng)濟(jì)性，每↑織載重量。喂⑤路保護(hù)乘員安區(qū)全陡——時(shí)乘客室有足輛夠剛性撿——宴保護(hù)撞車(chē)時(shí)貢安全；刺前后部都有一定的撓站性石——鬧吸能、緩沖扔。害⑥蠟CAD、C斤AM、CA沙T在車(chē)身設(shè)液計(jì)、制造與壞試驗(yàn)中得到棗大量采用。殺——崇大大縮短了虧設(shè)計(jì)、制造充和換型周期聾，降低了制述造成本。嶼§洲1-2竭我國(guó)客車(chē)車(chē)尸身發(fā)展概況崖1、20～什40年代，只直接將貨車(chē)袍的貨箱去掉程，加裝密封搖型的木質(zhì)車(chē)鄉(xiāng)箱。憤2、50年勒代，借鑒國(guó)侮外客車(chē)結(jié)構(gòu)塘，開(kāi)始制造敗去掉貨車(chē)駕陶駛室，將發(fā)椅動(dòng)機(jī)罩在車(chē)仙廂內(nèi)的客車(chē)妹。拆3、60年架代，利用國(guó)明產(chǎn)CA10挪底盤(pán)，將車(chē)錫架加長(zhǎng)，改捎動(dòng)變速系統(tǒng)繩，組織開(kāi)發(fā)雷了真正的國(guó)凍產(chǎn)客車(chē)。洪碎如：JT6楚60蓬—割長(zhǎng)途客車(chē)，堅(jiān)SK660疫—跨城市客車(chē)。兵娛綿特點(diǎn)棕：方①吧平頭式；劃震②藍(lán)全金屬式非岡承載式車(chē)身肌結(jié)構(gòu)；紋排③褲整體水平接嘴近國(guó)外50霞年代中期；妥膝④危改裝考慮了曲中國(guó)的道路腹及使用特點(diǎn)歇。覽姿4、70形年代，交通廁和城建系統(tǒng)我組織開(kāi)發(fā)了保661系列捏客車(chē)。峰渣特點(diǎn)：鋤①弊基本結(jié)構(gòu)與克660系列哥相同；犧蚊②龍外形更合理譽(yù)，動(dòng)感更強(qiáng)掙；重夫③洋加大了前風(fēng)唇窗和側(cè)窗；瓦斬④載進(jìn)一步改進(jìn)扮了底盤(pán)械符潮——艘前軸加強(qiáng)、膜懸架變軟，慌改進(jìn)制動(dòng)。珠濤欠5、80年若代～90年勝代泛——罵客車(chē)工業(yè)大壁發(fā)展素：至產(chǎn)量、品種次大幅度增加孝，基本滿足盤(pán)了我國(guó)公路龜客運(yùn)需要懷1980全蜓國(guó)大、中、油輕、微型客兩車(chē)產(chǎn)量10辰000輛;呀1993全始國(guó)產(chǎn)量39惡.04萬(wàn)輛染；爆其中：大、掏中型客車(chē)2這.31萬(wàn)輛占；射覺(jué)輕型客掉車(chē)19.7多7萬(wàn)輛。級(jí)生產(chǎn)廠家增傭多德1980全臭國(guó)客車(chē)生產(chǎn)余廠家不足4奶0家；繪1993全龜國(guó)有200班余家客車(chē)生債產(chǎn)廠。煮集中度加大驚——燕集團(tuán)化趨勢(shì)慢加快奶決全國(guó)出現(xiàn)了理幾家大的客自車(chē)集團(tuán)公司親，如：中通晌集團(tuán)、亞星噴公司、宇通形公司、中國(guó)昏客車(chē)工業(yè)公蠢司等。巾技改資金投炎入加大，生竟產(chǎn)工藝、水死平提高很快元真柳“叉六五叮”往、廈“補(bǔ)七五辛”附、復(fù)“柏八五站”蹄、飛“求九五輩”免期間，全行筆業(yè)資金投入暖超過(guò)200功億元，建成義了具有90威年代國(guó)際水烘平的客車(chē)生扎產(chǎn)線，促進(jìn)遵了產(chǎn)品品種暗增加和質(zhì)量枝的大幅度提禽高。薄掠⑤精國(guó)家集中資添金組織開(kāi)發(fā)缺了幾種具有繞代表性的車(chē)籌型，推動(dòng)了權(quán)行業(yè)水平的露提高其如：產(chǎn)“莖六五拆”擦期間組織開(kāi)駁發(fā)的JT1蘭118H客趣車(chē)；冬盯“球七五省”壽期間組織宴開(kāi)發(fā)的JT膊6120客獵車(chē)；臂置“字九五萬(wàn)”毀期間組織段開(kāi)發(fā)的JT誘6110W首、JT61欲10客車(chē)；嶄天津客車(chē)廠獵開(kāi)發(fā)的：三渠峰牌輕型客功車(chē)等。陰⑥榮加快了技術(shù)顛引進(jìn)和合資訴合作步伐，顫使我國(guó)客車(chē)飾工業(yè)水平接狠近國(guó)際先進(jìn)談水平，滿足沈了我國(guó)公路號(hào)客運(yùn)事業(yè)的選發(fā)展和高速妄客運(yùn)的需求弊如：江蘇亞煉星：德國(guó)奔懷馳客車(chē)技術(shù)慣；威旁安徽淝河：薦德國(guó)凱斯鮑煉爾客車(chē)技術(shù)牌；另宅西安飛機(jī)公服司：瑞典V抄olvo客辭車(chē)技術(shù)等。攀⑦練國(guó)產(chǎn)客車(chē)車(chē)境身結(jié)構(gòu)出現(xiàn)賽了大的變化歌1恭0型、由單一非說(shuō)承載式傾→巷半承載式、配全承載式（我無(wú)車(chē)架）；姻2始0頭、蒙皮裝配緞?dòng)摄T全→喝點(diǎn)焊；負(fù)3蝴0宴、結(jié)構(gòu)由沖籠壓式而→詞型材骨架式乎；言4譯0吩、更加注重叨符合空氣動(dòng)啟力學(xué)的造型恢；雖5捎0株、將舒適安鳥(niǎo)全放在首位菠；剪6存0滲、現(xiàn)代設(shè)計(jì)樓、試驗(yàn)方法做開(kāi)始在車(chē)身忌設(shè)計(jì)中全面耕采用；閑7脫0漠、大量采用棗輕金屬和非們金屬材料：藥如暢Volvo暑全鋁車(chē)身。把8櫻0腿、更加注意補(bǔ)和重視細(xì)部寬設(shè)計(jì)；牧9嶺0補(bǔ)、車(chē)窗由鋁笛型材推拉式懲→盼粘接全密封吼式；刮10斃0折、中、高檔傍客車(chē)全部采簽用后置發(fā)動(dòng)價(jià)機(jī)布置型式吩。凈進(jìn)入21世筍紀(jì)，我國(guó)的?？蛙?chē)工業(yè)又醬取得了很大牢的發(fā)展，大及力引進(jìn)國(guó)外剩先進(jìn)技術(shù)，迎建立起了一債批合作或合趕資的客車(chē)企餐業(yè)，形成以三鄭州宇通、既蘇州金龍、蘆廈門(mén)金龍為憤龍頭企業(yè)的共中國(guó)客車(chē)業(yè)覺(jué)。淚冒目前，左我國(guó)客車(chē)的悶?zāi)戤a(chǎn)值達(dá)3群00億元，襖年銷(xiāo)量在1搖0萬(wàn)輛以上域，占世界客嗚車(chē)產(chǎn)量的1櫻/3。20賣(mài)07年，中打國(guó)出口客車(chē)禽26876抬輛，同比增傲量1608孤1輛，增長(zhǎng)探149.0獅9%，這個(gè)甲幅度是客車(chē)枯行業(yè)銷(xiāo)量增膜長(zhǎng)幅度的7選倍；出口金搭額達(dá)到66貪.72億元捕，同比增量虧36.76咱億元，增長(zhǎng)儀122.7芳%壟逢，出口企業(yè)麥31家。央牢我國(guó)客紋車(chē)能夠出口燦國(guó)外，說(shuō)明印我國(guó)客車(chē)的歉設(shè)計(jì)、制造束、安全性能誤等已經(jīng)跟國(guó)甩際接軌。在域車(chē)身設(shè)計(jì)制賴造技術(shù)成熟直的同時(shí)，各敞客車(chē)企業(yè)開(kāi)饒始注重產(chǎn)品占的差異化，碑形成了不同勢(shì)設(shè)計(jì)理念，尿如宇通客車(chē)尋推崇的任“資耐用是金咱”李、蘇州金龍向的家“渡安全為本畜”甚等，這將更至加促進(jìn)我國(guó)員客車(chē)產(chǎn)品的桃多元化，促乘進(jìn)我國(guó)客車(chē)鐘技術(shù)的不斷襖發(fā)展。螺2001～授2006年制我國(guó)客車(chē)出灶口數(shù)量型穩(wěn)臨具有現(xiàn)代造潮型特點(diǎn)的客乳車(chē)堤§敏1-3莊車(chē)身對(duì)整車(chē)沫性能的影響圓車(chē)身對(duì)整車(chē)些性能的影響梢主要有以下仁幾方面：丟決定整車(chē)裝寇載質(zhì)量的大醬小劑——馳運(yùn)輸能力的靠高低烈客車(chē)、轎車(chē)丟——慎車(chē)室大小、淡座數(shù)多少；搏貨車(chē)佩——蓋駕駛室大小躍（單、雙排扯座）許每郊貨箱大小或譜容積。羨2、決定整患車(chē)的整備質(zhì)惡量G毀o偵（自重）和鴿造價(jià)舉據(jù)統(tǒng)計(jì)：小盆客車(chē)：車(chē)身幸約占G僻o探和造價(jià)的4鼻0~60%鏈；盤(pán)筒腦大中型客車(chē)軍：車(chē)身約占新G討o拉和造價(jià)的6看0~70%桃；勢(shì)友廂式汽車(chē)男：車(chē)身約占贊G年o菌和造價(jià)的4悶0~50%天。石杜↓拿車(chē)身重量俊→↑植裝載重，佳↑斯運(yùn)輸效益另就漏孔芽↘↓撐運(yùn)輸成本、示售價(jià)控→↑徒競(jìng)爭(zhēng)能力。公深丹3、影響整聽(tīng)車(chē)的動(dòng)力性鞏和燃油經(jīng)濟(jì)陶性摸G勇o身遙↓→哨G些裝虧↑→迫單位裝載量航油耗壽↓見(jiàn)G鴿裝瞎不變，G守o身幟↓→煌動(dòng)力性柔↑授G芒裝麥不變，G咱0身吼↓→估改善發(fā)動(dòng)機(jī)蝶工作狀態(tài)。枯4、車(chē)身形田狀與汽車(chē)的請(qǐng)氣動(dòng)阻力密哥切相關(guān)磨嚷由：F搏=螞（N）峰，可知：般流線型系數(shù)耳G偉D自對(duì)F脖有絕對(duì)性的熱影響：擇迎風(fēng)面積A服不變，C壇D過(guò)↓→癢F省↓↓罩。富佛一般通過(guò)道跑路、風(fēng)洞試鞭驗(yàn)，計(jì)算機(jī)向摸擬等，最準(zhǔn)大限度地呢↓睛C惕D梅。曲含②槍F殖與V蜜a目密切相關(guān)輩V歪a惑＜酸50km/繞h霸業(yè)F燦較??；褲V里a橋＞英50km/潛h但→社F蔑↑↑業(yè)—滲汽車(chē)動(dòng)力的辜絕大部分消欣耗于F范→撇Qe。撈↑↑走央舅5紋、車(chē)身形狀衣影響汽車(chē)高小速行駛的穩(wěn)掘定性乘車(chē)身形狀決溝定汽車(chē)的側(cè)板向幾何中心闊1技0勾、當(dāng)重心點(diǎn)某位于中性轉(zhuǎn)抱向點(diǎn)之前：秩湖前輪側(cè)偏角彩1敞＞后輪側(cè)偏甲角沈2靜→注不足轉(zhuǎn)向。拳2偽0綿、重心點(diǎn)位獎(jiǎng)于中性轉(zhuǎn)向飛點(diǎn)之后：紙求1仆＜絡(luò)2歉→刮過(guò)多轉(zhuǎn)向特爛性。晚3逝0映、重心點(diǎn)與率中性轉(zhuǎn)向點(diǎn)姥重合：木層1枯=塔2介→損中性轉(zhuǎn)向特尚性。隊(duì)②騙車(chē)身形狀決輕定汽車(chē)迎風(fēng)晨風(fēng)壓中心份若設(shè)計(jì)使風(fēng)飾壓中心不在搬迎風(fēng)面的對(duì)糾稱線上，帶→盾影響直線行斤駛。鋤6捕、影響客車(chē)需的乘臥舒適擴(kuò)性、操縱舒量適性集若車(chē)輪采用油獨(dú)立懸架綿→娘舒適性取決酷于車(chē)身;誼車(chē)身總體設(shè)島計(jì)的座椅及濫其布置赤駱車(chē)身隔隔熱性能的硬好壞肉項(xiàng)侄銀→紹乘臥舒適性母辱通風(fēng)引及空氣調(diào)節(jié)解綱捧劉欄→族操縱舒適性草球密封熱性的好壞、傷上下車(chē)是否枯方便耳儀表、開(kāi)關(guān)越及操縱按鈕棍布置是否便惑于操縱；菠駕駛區(qū)布置儀是否合理；次視野是否良諷好賠→麥觀光、采光腿等。夕臣7、苦與行駛安全艙密切相關(guān)兔①咸車(chē)身應(yīng)具有肢足夠的強(qiáng)度耽、剛度、確曉保發(fā)生交通襖事故時(shí)盡可扒能減少乘員膝傷亡：植鈴撞車(chē)芒吸能裝置;索你禍→瓜翻加車(chē)時(shí)保證乘拾員有最小生盛存空間堡→↑瞇剛性；浪爛垃盡量不零給乘員造成謎二次傷害賓→貧軟化，無(wú)尖浮角。教②俗駕駛視野良霜好：笑不因視野不服足（盲區(qū)過(guò)肉大）而造成耽交通事故鼻→絕行車(chē)安全。拉未③包駕駛操作舒籃適、方便：旦忠按人機(jī)工程盆要求設(shè)計(jì)駕平駛區(qū)、座椅辮、儀表等紗→↓度駕駛疲勞，離↓變交通事故。昌突8、與整車(chē)扔宜人性密切雹相關(guān)（除舒叨適性外）鑄影響人們是搞否樂(lè)于接受釘——餡外形、色彩裂、車(chē)內(nèi)布置法、內(nèi)裝飾等莫；拿影響環(huán)境的爐美化。散9、影響整拋車(chē)的通過(guò)能蠅力臺(tái)——順裙邊離地高計(jì)、前后保險(xiǎn)說(shuō)杠離地高等還。怕車(chē)身（特別辟是客車(chē)車(chē)身識(shí)）對(duì)整車(chē)性無(wú)能的影響是吩全面的。隨罪著換型的加擠快，對(duì)車(chē)身當(dāng)設(shè)計(jì)提出了混更高的要求伯，車(chē)身設(shè)計(jì)低的地位在汽陽(yáng)車(chē)設(shè)計(jì)中越浮來(lái)越重要。膚底盤(pán)科——筋基礎(chǔ)、骨架呀車(chē)身然——壁風(fēng)格、個(gè)性埋、對(duì)人的關(guān)抖愛(ài)顧§亡1-4贏車(chē)身的范圍姿與戒“粥三化墨一渡、車(chē)身的幾壞種稱謂及所仗包括的范圍低灣印1、白車(chē)身這（白皮車(chē)身督）走——慰已裝焊好，惡但未噴漆的阿車(chē)身。渣包括：車(chē)身下構(gòu)件和覆蓋瑞件的焊接總礦成；默衛(wèi)前后鈑忽制件，車(chē)門(mén)悉——必乘客、司機(jī)找門(mén)、安全門(mén)保、行李艙門(mén)勝等。斷不包括：車(chē)辮身附屬設(shè)備短及裝飾件輸——展空調(diào)、座椅厲、燈具等。怪2、成品車(chē)誰(shuí)身暢——既噴好漆等待館往底盤(pán)上裝免配的車(chē)身。括與白車(chē)身相垃比，增加了鐮漆前處理，示噴漆等。偏3、車(chē)身竟——耳汽車(chē)上除底漢盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)徒外其它部分鴨的總稱。僑在成品車(chē)身遍上裝配了各享種附件、裝響飾件等。御4、車(chē)身覆凱蓋件貼——蛛覆蓋車(chē)身內(nèi)怎部結(jié)構(gòu)的表么面鈑件。包客車(chē)多采用璃有骨架車(chē)身?xiàng)U，其內(nèi)外蒙避皮統(tǒng)稱覆蓋傍件。霜5、車(chē)身結(jié)圈構(gòu)件汁——腔支撐覆蓋件惱的全部車(chē)身鑼結(jié)構(gòu)零件的法總稱。博如：車(chē)身骨栗架、支承梁闖、柱等。星6、車(chē)身焊守接總成齒——還車(chē)身結(jié)構(gòu)件腥和覆蓋件焊汽在一起的總市成，該總成膽必須保證車(chē)博身的強(qiáng)度和旨剛度。可劃彎分為：葉斃轎車(chē)、貨車(chē)隙駕駛室：地鐮板、頂蓋、刊前圍板、后裹圍板、檔泥朝板、發(fā)動(dòng)機(jī)猜罩等（圖1秩-8、1-摩9）。億大客車(chē)：前皺圍骨架總成改，后圍骨架珠總成，頂蓋獸骨架總成，那左、右側(cè)圍碼骨架總成（怪圖1-10繩）。拔二貸、圓車(chē)身的帳“壞三化倆”1、原因置簡(jiǎn)漸化生產(chǎn)鼻洗設(shè)計(jì)上應(yīng)住進(jìn)行詳細(xì)技膨術(shù)經(jīng)濟(jì)分析巨，持提艦高產(chǎn)品質(zhì)量停翻降杯低生產(chǎn)成本翻盡量煩實(shí)現(xiàn)雜“爪三化鵝”坐。固奉2、陜何為隆“宿三化基”伴指：產(chǎn)品系萄列化、零部棗件通用化、峰零件設(shè)計(jì)制栗造的標(biāo)準(zhǔn)化偏。叫實(shí)行滔“磚三化材”→乞收到很大經(jīng)甜濟(jì)效益；償營(yíng)錦柜工業(yè)產(chǎn)課品設(shè)計(jì)、制玩造的必然方獵向。咸3、每“禍三化映”謎的實(shí)質(zhì)?、嬴Q產(chǎn)品系列化唉絨——淹將產(chǎn)品合理榴分檔，組成伸系列并考慮跪變型。但如同一基型欲客車(chē)呢——?dú)v長(zhǎng)途客車(chē)，濃可以變型為劃團(tuán)體、旅游枕、城市和特稅種客車(chē)，形譽(yù)成某一系列諸產(chǎn)品。拉優(yōu)點(diǎn)井：車(chē)身骨架位、前后風(fēng)窗統(tǒng)玻璃通用，免減少了不同惡車(chē)型的零件挨數(shù)，燃當(dāng)簡(jiǎn)化了蘋(píng)模具、胎具摩、裝焊夾具稠與臺(tái)架等設(shè)柔備啄→未成本齡↓↓賢。社注意慎：通用應(yīng)強(qiáng)鑰調(diào)結(jié)構(gòu)的合白理性，若兩榮者差別大，腫勉強(qiáng)通用，宇必然讀奇出現(xiàn)孫“抬削足適履泉”饞，得不償失詳。抄②匹零部件的標(biāo)易準(zhǔn)化宅——能廣泛采用標(biāo)冰準(zhǔn)件叉廣泛采用專寫(xiě)業(yè)廠生產(chǎn)的慈機(jī)械產(chǎn)品標(biāo)科準(zhǔn)件或汽車(chē)鄙行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)件絞——辣螺栓、螺帽攜、螺釘、墊步圈、鎖銷(xiāo)等遇。免優(yōu)點(diǎn)蹄：有利于產(chǎn)割品的系列化架和零部件的瓣通用化，便山于組織生產(chǎn)屢，降尖贈(zèng)低成驗(yàn)本，提高質(zhì)仗量、方便維會(huì)修。到注意育：選用標(biāo)準(zhǔn)送化零、部件乒時(shí)，要注意耀產(chǎn)品的特殊疫要求，選擇珍行業(yè)潤(rùn)裂要求的諒特殊標(biāo)準(zhǔn)件逆。關(guān)零部件的通題用化煉——瘋零部件在同洪類(lèi)車(chē)型中的增通用問(wèn)題。浴如:江蘇亞扯星生產(chǎn)的J嚷T663系四列客車(chē)，不乏管是長(zhǎng)途、蛋城市、團(tuán)體采和旅游型，猾其車(chē)門(mén)、前雁后風(fēng)窗、側(cè)她窗、行李艙拍門(mén)等都可通浪用鋤—↓玩成本，盲↑泡使用維修方筆便性。妻要求泄：必須保證漆通用件的制杯造質(zhì)量和裝賭配尺寸；非耽對(duì)工說(shuō)藝要求很高令。疼在寇“挺三化腹”侍思想啟迪下片，近年國(guó)外虎發(fā)展了一種計(jì)：庸“緣從標(biāo)準(zhǔn)化元武件妥→老非標(biāo)準(zhǔn)化整惡體異”吐設(shè)計(jì)原則。爛如：客車(chē)粗——涌除頭、尾變?nèi)富?，中部健乘客區(qū)變化喜很小，可將摩車(chē)身中部設(shè)哲計(jì)為幾段標(biāo)竟準(zhǔn)化塊、僅影變化頭、尾通部，按載客榆多少組合中胳間的標(biāo)準(zhǔn)化闊車(chē)身，即可熱形成不同載鄰客量的系列啞化產(chǎn)品。潮車(chē)身各部分鴨的名詞術(shù)語(yǔ)柄參見(jiàn)：積GB478泊0-84載萬(wàn)貨汽車(chē)車(chē)身漏名詞術(shù)語(yǔ)瘦≈誠(chéng)JASO件Z216薦JB365你3-84轎嘗車(chē)車(chē)身名負(fù)詞術(shù)語(yǔ)然≈座ISO夠Z210銳GB/T1晉2484-瘋90客車(chē)車(chē)氧身術(shù)語(yǔ)窩§尿1-5夢(mèng)客車(chē)車(chē)身設(shè)尚計(jì)技術(shù)的發(fā)象展趨勢(shì)瞞紀(jì)一、車(chē)身獎(jiǎng)外形設(shè)計(jì)傘——足新穎和風(fēng)格液的體現(xiàn)付批1、借助大斑型風(fēng)洞、三廳座標(biāo)測(cè)量機(jī)資和CAD、押CAT技術(shù)噴，致力于降啦低風(fēng)阻和噪伴聲、節(jié)能、旨減少車(chē)身表乎面沉積物的彩研究盒薯2、多學(xué)科睜結(jié)合進(jìn)行車(chē)汁身造型的研膜究換蓬①島使乘客有美足的感受和享象受，美化環(huán)籮境岔——量跟上時(shí)代潮悄流，滿足不弱斷變化的需押求。握淚1腿0滑、客車(chē)造型菊的兩大流派湯：進(jìn)意三大利型湊：直線方基撇調(diào)餃特點(diǎn)斤：適應(yīng)城市姨高層盒子形蛾建筑，改正快以往造型大涂圓角的肥胖怒臃腫感。謝優(yōu)瑞點(diǎn)聞：增大了車(chē)斯內(nèi)空間，視列野好，蒙皮孫和骨架成形款簡(jiǎn)單，模具皂制旗細(xì)造容易衛(wèi)，便于換型挑。符合藝術(shù)舟造型統(tǒng)一效柄果的規(guī)律優(yōu)——祝簡(jiǎn)練。者膊意大利風(fēng)格莖的造型曾一榮度風(fēng)行歐洲淋、日本。將燕德國(guó)型?。恨r(nóng)——舌大曲面流線掩形批特點(diǎn)鍵：組成車(chē)身移的五個(gè)面由榜大曲面和大物圓角組成，刃流線形好，綠動(dòng)持請(qǐng)感強(qiáng)脈，整體感好激。泰優(yōu)點(diǎn)胡：筆·蓄前后風(fēng)窗和倉(cāng)側(cè)窗都采用繳曲面玻璃窗爺，視野開(kāi)闊治，車(chē)內(nèi)明亮墳承爽誤快，特別是悠側(cè)上方的弧圾形玻璃，改許善了客車(chē)的嬌長(zhǎng)方體笨框設(shè)重邊感；口賠·向空氣動(dòng)力性大好，如：O犧303。斷2呈0劉、進(jìn)入90猾年代和21四世紀(jì)初刪——撒方基調(diào)和大偽曲面流線形仆結(jié)合的車(chē)身阻外形狂：大曲面、蜻小圓角日→杠更具時(shí)代感判和動(dòng)感。寶特點(diǎn)沾:旋·惱側(cè)窗采用大循弧面玻璃；滿育豐提·科側(cè)窗立柱變選細(xì)，窗尺寸循增大尿→↑離視野，通透抱感；序鏟版·捷前風(fēng)窗玻璃志傾角較大煎→↓伙風(fēng)阻，C鉛D卵→悅0.45。吳擠她·乒重視外形細(xì)勢(shì)部設(shè)計(jì)：蛋役可續(xù)愿合——認(rèn)固定式全封乳閉側(cè)窗；彎足悼易美挖——捷外、內(nèi)移門(mén)肥；勿三織車(chē)租云——槳無(wú)鉚釘車(chē)身壇結(jié)構(gòu)；必挨搏持全白——耳嵌入式保險(xiǎn)藝杠；后風(fēng)邪阻欠↓票甚罵墳將飽——蠻車(chē)身表面平疾整，挺括包→鴨噪聲型↓戶櫻擾溫沖聞加堪殘息清洗勢(shì)方便健②輸車(chē)身設(shè)計(jì)的刑發(fā)展趨勢(shì)餅1識(shí)0狼、越來(lái)越具旱有調(diào)和與折群衷的特點(diǎn)：站·蔥方基調(diào)與流展線形之間的乞折衷；陽(yáng)·壤高地板樣式尼與最小風(fēng)阻暮之間的折衷智；瘡·壞空氣動(dòng)力性餃與生產(chǎn)工藝均間的協(xié)調(diào)；筋·齒局部與整體曉間的協(xié)調(diào)。你2閱0膨、更注重車(chē)呼身的細(xì)部設(shè)綁計(jì)，強(qiáng)調(diào)外突形的平滑：肉裳·子大量使用平克面曲線罵——金車(chē)燈、空氣傳入口、出口圖、車(chē)窗框等馬更撓摩多地被平蜘面曲線所代辭替；漲·燃盡量避免采語(yǔ)用電鍍飾件不；秘·凝細(xì)部設(shè)計(jì)精迷益求精，追土求更加完美騙；瘡·濃整車(chē)外形平蓋整、圓滑、副飽滿。澇3液0輸、平滑的外揀形開(kāi)始向曲免中帶棱變化排，雕塑感強(qiáng)帖的車(chē)身設(shè)計(jì)鋤將打破傳統(tǒng)庭的理念。飲4凝0罩、更加重視紹整車(chē)的風(fēng)格姑與個(gè)性，強(qiáng)峽調(diào)給人以新怕穎的感覺(jué)。勢(shì)優(yōu)5除0溝、以人為本臟，崇尚人性扒化設(shè)計(jì)。滾二繪、先進(jìn)的設(shè)肚計(jì)試驗(yàn)方法忘幼1、客車(chē)設(shè)默計(jì)的CAD勉系統(tǒng)綁條運(yùn)件：嶄①箭計(jì)算機(jī)工業(yè)謝的飛躍發(fā)展房，性能價(jià)格課比大幅度提沫高;佩梢句②圓軟件開(kāi)發(fā)技租術(shù)和外圍設(shè)臨備的發(fā)展：晨誤托——定軟件豐富，嚴(yán)外設(shè)完善，倆功能強(qiáng)大。協(xié)咐擦③繭CAD系統(tǒng)功越來(lái)越明顯誘的優(yōu)越性。第博——兆成為客車(chē)現(xiàn)是代設(shè)計(jì)技術(shù)株最先進(jìn)和實(shí)功用的方法。淘1977年足，日本豐田厚公司就開(kāi)始寇使用NTD雨FB系統(tǒng)騎——辜豐田車(chē)身設(shè)喘計(jì)與制造新洋數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系那統(tǒng)：砍枯功能：捷完成車(chē)身外飛形制圖工作慮；耽起構(gòu)筑包塌含曲面信息乎的車(chē)身外形弱數(shù)學(xué)模型，末為進(jìn)一步分劃析設(shè)計(jì)結(jié)果增打下基礎(chǔ)。緣我國(guó)：80基年代中期開(kāi)屠始重現(xiàn)，先陶后引進(jìn)、開(kāi)亭發(fā)了中小型哨機(jī)CAD系藍(lán)統(tǒng)，膛——鴨機(jī)型限制，蒜未能普及。樸90年代陸杠續(xù)開(kāi)發(fā)了微廁機(jī)CAD系伴統(tǒng)。蕉瞧目前，CA葛D技術(shù)已從醉學(xué)校、研究縮所羞→始工廠全面采貧用。族府特點(diǎn)呀：1意0煉、具有客車(chē)博設(shè)計(jì)的全部欠功能；閃蟲(chóng)2脅0稠、僅輸入少妄量信息，就鉤可高效率地誰(shuí)完成整車(chē)及訓(xùn)各零部件的印酒霧設(shè)計(jì)工作悉；謊街3村0遼、直觀性強(qiáng)視，設(shè)計(jì)者可全以通過(guò)屏幕纏反復(fù)修改、靠評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)結(jié)敞滔嗎果，充分太發(fā)揮創(chuàng)作靈衰感；叉狀4龜0晚、大量的設(shè)苦計(jì)、計(jì)算、異繪圖工作由費(fèi)計(jì)算機(jī)及輔嫁助設(shè)備完成破，招來(lái)蓋大大縮短了轟設(shè)計(jì)周期，華提高了設(shè)計(jì)揉質(zhì)量，減輕問(wèn)了勞動(dòng)強(qiáng)度獲；仆不5捷0局、設(shè)計(jì)結(jié)果軋復(fù)制、再現(xiàn)愿方便。站2陜、結(jié)構(gòu)分析容技術(shù)宜——叔已歸入CA錦D系統(tǒng)甲傳統(tǒng)分析方閃法殿轎罵究服哥資料的積瘋累披寨傍舍華設(shè)計(jì)者的享經(jīng)驗(yàn)葉經(jīng)典力學(xué)分簽析法：長(zhǎng)蕉期試驗(yàn)結(jié)果旅的總結(jié)、分擦析尼眠石讓驅(qū)加大保險(xiǎn)餅系數(shù)摔屢誰(shuí)碑泰模型試驗(yàn)榜——衰構(gòu)成了傳統(tǒng)屢的客車(chē)結(jié)構(gòu)反設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。池現(xiàn)代結(jié)構(gòu)分宰析技術(shù)的發(fā)俘展70年代：侵高速高性能泳計(jì)算機(jī)的實(shí)進(jìn)際應(yīng)用染航天分析技漲術(shù)對(duì)汽車(chē)領(lǐng)頭域的滲透眠一種新的結(jié)偏構(gòu)分析方法弟—己設(shè)計(jì)分析技異術(shù)昏→益客車(chē)設(shè)計(jì)②特點(diǎn)叛建1閱0估、可早期預(yù)斗測(cè)整車(chē)或零摟部件性能；啦慈2銀0叨、提高了設(shè)槐計(jì)質(zhì)量，縮愿短了設(shè)計(jì)周摘期；醒晴3共0態(tài)、設(shè)計(jì)中隨惹時(shí)可進(jìn)行比輕較和修改；以算4透0脖、為優(yōu)化設(shè)況計(jì)、可靠性繁設(shè)計(jì)奠定了掙基礎(chǔ)。元闖80年代后濟(jì)得到了越來(lái)幼越廣泛的應(yīng)罵用。壯棟者③蠻主要內(nèi)容年a）應(yīng)力分蟻析郵：亦稱靜力球分析，輸入件靜載荷，得惡出車(chē)身各部鼠應(yīng)力分布情督?jīng)r，即靜態(tài)番變形、應(yīng)力道、振型。迷b）動(dòng)力學(xué)執(zhí)分析胖：亦稱動(dòng)態(tài)儉分析，輸入希動(dòng)載荷，得拼出車(chē)身結(jié)構(gòu)邪動(dòng)態(tài)剛度和揪強(qiáng)度。即：最輸入隨t而反變化的動(dòng)載鳴→袋隨空間位置部（x、y、坡z）和t變竿化的位移、陰應(yīng)變和應(yīng)力折。障結(jié)構(gòu)分析可禿以在結(jié)構(gòu)或閥部件被試驗(yàn)趣之前，利用完特性曲線快聽(tīng)速地判斷特?fù)Q性值簡(jiǎn)→幻對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行堵比較和修改念。日優(yōu)點(diǎn)裳：可信度高遷，節(jié)省時(shí)間歪和費(fèi)用，為吵輕量化和優(yōu)巨化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)紗、有限壽命弟設(shè)計(jì)提供科狗學(xué)依據(jù)。內(nèi)3、空氣動(dòng)緣力性試驗(yàn)堵體漢尿滔空氣阻陪力評(píng)販汽車(chē)的空氣濃動(dòng)力性類(lèi)→肉高齊速行駛的操盾縱穩(wěn)定性喬微盡余定氣流噪頑聲貢崗是現(xiàn)代客車(chē)贊設(shè)計(jì)必須考拍慮的問(wèn)題。持絕采用模型或充整車(chē)風(fēng)洞試且驗(yàn)，尋求提耐高客車(chē)最佳愈空氣動(dòng)力性裹能的措施和匠途徑。翼如：日本東削洋工業(yè)公司核，83.1華0投資30上億日元，建斬成日本最大縮汽車(chē)風(fēng)洞試勺驗(yàn)室：頭廁風(fēng)洞直趙徑：特10m迅港風(fēng)速：厚10km/義h愿～擺230km所/h炸蜂主機(jī)功比率：160稻0瓩前功能生：可進(jìn)行空配氣阻力系數(shù)嚷、升力系數(shù)承、橫向穩(wěn)定壩性、氣流噪乖聲、發(fā)動(dòng)機(jī)旨冷卻、車(chē)內(nèi)向換氣等一系授列有關(guān)空氣肅動(dòng)力的試驗(yàn)隊(duì)?；湍壳?，經(jīng)大斜量空氣動(dòng)力描性試驗(yàn)研究釘，大客車(chē)的繪C趟D詳值：噸從80年代士的0.6照→及0.45(這93年日三渡菱吸“逢空中女皇蜂”襖)。沉學(xué)協(xié)4、室內(nèi)淚道路模擬試哨驗(yàn)（MTS瞧）譯詳——界室內(nèi)模擬強(qiáng)橋化試驗(yàn)麗尋求以室內(nèi)饒模擬試驗(yàn)代恥替室外道路濱試驗(yàn)功——儉強(qiáng)度、可靠坡性、性能試窮驗(yàn)餃→壟節(jié)省大量的女時(shí)間（40享～50萬(wàn)公臭里）；直大幅度縮短百開(kāi)發(fā)周期。種70年代，份美國(guó)率先開(kāi)稠發(fā)出汽車(chē)道登路試驗(yàn)室內(nèi)刪模擬設(shè)備（限MTS）。濤特點(diǎn)：美實(shí)測(cè)典型路個(gè)面載荷譜（仗道路譜）溝→征綜合、擴(kuò)展另改編成程序朋載荷譜糠→閃在室內(nèi)道路完模擬機(jī)（M錦TS）上模森擬實(shí)際使用淚工況進(jìn)行道半路試驗(yàn)蹈該設(shè)備可以凡模擬所有室亦外道路工況批。餓如：一汽長(zhǎng)沙春汽研所對(duì)蒸CA10B回汽車(chē)前軸在系MTS試驗(yàn)陜機(jī)上做24伸h試驗(yàn)聯(lián)≈贊室外道路行涌駛上2500k府m捧。眨最先進(jìn)的M誰(shuí)TS可用五鳥(niǎo)周時(shí)間完成鋒室外80萬(wàn)獄公里的道路震試驗(yàn)突——琴踐迅速評(píng)價(jià)條整車(chē)和零部購(gòu)件壽命；脂紙加快試驗(yàn)禁定型過(guò)程；機(jī)奪提高產(chǎn)品洲質(zhì)量。瀉種5饅、車(chē)身材料租的再循環(huán)利首用杯——慨車(chē)身設(shè)計(jì)的充新課題釘喉影響因素舞：遞疑1妖0疲、什么材料至可以殖“閉再循環(huán)利用蒜”剩？河倦2恒0勉、報(bào)廢后怎皮樣才算是真掏正再循環(huán)？船同3扇0量、新材料比盯回收后的材監(jiān)料便宜。天90年代中膀期，歐盟立討法，200橫6年起汽車(chē)開(kāi)制造商要負(fù)懂責(zé)分解、回吊收自己制造快的汽車(chē)。笑為實(shí)施法規(guī)定，歐洲各汽姻車(chē)企業(yè)紛紛孝成立汽車(chē)分礙解中心。目負(fù)前，各種材廢料的再循環(huán)刃情況：括鋼鐵罰：回收的主圓要部分，2抵/3汽車(chē)總劇重的含鐵金偏屬均可再循器環(huán)。吼②直鋁巡:殿·遇從低級(jí)回收取→扒高級(jí)回收；字趨·找回收后降級(jí)患使用疤→剃與原質(zhì)相同流的鋁薄板和作其它模壓等秘級(jí)產(chǎn)佩品洞。激③燥玻璃正：因難以將押安全玻璃中旅的各種聚脂慢酸酩分離出沃來(lái)，回收后狼不能用于汽縫車(chē)。婦④朱橡膠萄：回收后再濱循環(huán)成碎屑匙，制成輪胎鑄或與其它回母收的塑料制臘成汽車(chē)部件翻，或與瀝青布混合用于鋪余路。椒⑤塔塑料勒：回收后降斜級(jí)使用。撞據(jù)統(tǒng)計(jì)，1軌990年生灑產(chǎn)的每輛車(chē)麥上絨毛狀制單品的重量約野等于一輛獨(dú)中輪車(chē)的重量掘，其中塑料壇約占1/3摔。芒三傳、更加強(qiáng)調(diào)填功能性的車(chē)桶內(nèi)設(shè)計(jì)余原因覺(jué)：為了能更鞠有效地和其叔它交通工具貢——割飛機(jī)、火車(chē)界、輪船等競(jìng)掠爭(zhēng)。直結(jié)果水：國(guó)內(nèi)外客軋車(chē)制造廠都縱將車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)小的豪華、舒笨適化作為競(jìng)怖爭(zhēng)的主要手曾段之一。擺目前，車(chē)內(nèi)憲的軟化裝飾隊(duì)效果及各種蓮設(shè)施的配置判和功能性均比以飛機(jī)的客腦艙為目標(biāo)，織而高級(jí)豪華廳大客車(chē)的車(chē)盾室設(shè)計(jì)，則感已大大超過(guò)孝飛機(jī)客艙的澇水平。期客車(chē)車(chē)內(nèi)設(shè)誤計(jì)歸納起來(lái)櫻其發(fā)展趨勢(shì)該大致有以下跨方面：爬1、在裝備益空調(diào)設(shè)備的吳基礎(chǔ)上，采棒用全封閉式枕側(cè)窗勝——鳴現(xiàn)代高級(jí)旅能游大客車(chē)的小標(biāo)準(zhǔn)型式;粥①帳采用雙層玻饑璃消——螺以利于車(chē)內(nèi)蝦保溫、降低社車(chē)內(nèi)噪聲、銷(xiāo)減輕空氣污復(fù)染、防止冬壓季車(chē)窗結(jié)霜仔，保證任何聾氣候條件下坦乘客具有良飯好的視野；光②薄提高空調(diào)性鳴能，采用全甘自動(dòng)空調(diào)染——柿電腦控制車(chē)琴內(nèi)溫度和濕蹦度，使空調(diào)影溫度的波動(dòng)澤與設(shè)定溫度魔相比保持在舞±插1裹℃鋒范圍內(nèi)；國(guó)③方利用空氣動(dòng)爬力性試驗(yàn)確伯定車(chē)室進(jìn)、只排氣口位置置;譜蓮④月采用外擺式分或內(nèi)移式車(chē)鼻門(mén)鋼——橋提高車(chē)身密銅封性;險(xiǎn)羨⑤窯采用空氣凈娛化設(shè)備，提新高空氣潔凈僻度。搖撈2、努力降熱低車(chē)內(nèi)噪聲閑采用粗呢面刷料（織物面更料）作為內(nèi)呆飾貼面；鋪地毯；濕③頁(yè)加強(qiáng)導(dǎo)線、幻導(dǎo)管出入口賀及車(chē)門(mén)、踏步步處的密封嬌；看如④停內(nèi)外蒙皮間備噴塑處理譽(yù)——黨噴阻尼涂料網(wǎng)；幟櫻⑤嚷提高外蒙皮閑的剛性，減妻輕行駛中的甩振響；責(zé)蓄⑥泰采用多層復(fù)蛛合地板，減風(fēng)少底盤(pán)噪聲貨傳入。紙頑誕3、提高座潔椅的功能性妹①抄利用人機(jī)工截程學(xué)的研究賴成果,設(shè)計(jì)裹駕駛員和乘奔客座椅乓——石包括座墊、胸靠背和頭枕早的形狀，各子部分的剛度芬。喪娃②霉開(kāi)發(fā)式樣新鬼穎、功能性辦強(qiáng)的新型座碼椅村公·睛剛度、靠背窮角、頭枕高鵲度、前后、弟左右位置和勞座高可調(diào)的相駕駛員通禍座椅;佩能·泛帶扶手、扣格手、拉手，怕具有靠背角啊、座寬可調(diào)深的帶踏蹬的檢乘客座趕挽椅;齒土·漂坐臥兩用乘宜客座椅;粘晚·增帶有液晶電因視和多聲道長(zhǎng)音響設(shè)備的在座椅。箱軍3、追求繩更加豪華和障多功能的車(chē)幻內(nèi)設(shè)施惡角①船注意裝飾效稈果的新穎和五藝術(shù)風(fēng)格的松個(gè)性化窗喝驅(qū)豪華客車(chē)幼：有的車(chē)內(nèi)束設(shè)有高級(jí)別調(diào)墅的房間、卷咖啡廳、吧富臺(tái)；蜻壁燈質(zhì)具耳——貪頂燈、壁燈戶琳瑯滿目；欲瘦地花毯、壁毯雍瘋?cè)萑A貴；殖積有弓的車(chē)內(nèi)外古叛樸典雅，具鳥(niǎo)有發(fā)人幽思船的藝術(shù)效果財(cái)。涉普通旅游客努車(chē)傭：衛(wèi)生間、吵冷藏室、司茶機(jī)臥鋪治——鞠標(biāo)準(zhǔn)裝備。妻②館配套設(shè)備、尸裝飾件專業(yè)對(duì)化生產(chǎn)，品茅種繁多，為濟(jì)車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)的挽豪華和多樣繁化提供了極阿大的方便含葡③炸車(chē)內(nèi)全部采歉用鑲嵌設(shè)計(jì)昆——濤看不見(jiàn)螺釘寫(xiě)等脹武響④退乘員能觸及豎的部位全部旅軟化處理仔——司防止意外傷趙害軟四、減重、意節(jié)能在——擠降低成本、計(jì)能耗繳措施壟：1、符合顫空氣動(dòng)力學(xué)布的外形設(shè)計(jì)啞→↓舊F暑W烈；帝唯2、大焦量采用輕質(zhì)解材料：當(dāng)巡作·預(yù)用鋁材作骨悅架、蒙皮暗—↓蹦G的0；床吸傭一般：G劍0謊減少10%閉→容Q企e成降低5～8個(gè)%。怨嚼游·錘大量使用工諒程塑料：污如采用一種爬聚碳脂塑料脫后，G垮O拜→↓危80～12增0kg，且遮沖擊強(qiáng)度高卵、透光性好折，多用作：柳行李艙、天嗽窗、頂蒙皮棵、折疊門(mén)、藥保險(xiǎn)杠、地研板、儀表板況等，并可防搖銹。驚3、大量采籮用防銹材料