城市道路縱斷面線形規(guī)劃設(shè)計(jì)概述

第五章城市道路縱斷面線形規(guī)劃設(shè)計(jì)縱斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容道路縱坡縱斷面線形規(guī)劃設(shè)計(jì)第一節(jié)縱斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容道路縱斷面線形指道路中線在垂直水平面方向上的投影，它反映道路豎向地走向、高程、縱坡的大小，即道路起伏情況。城市道路的縱斷面設(shè)計(jì)，是結(jié)合城市規(guī)劃要求、地形、地質(zhì)情況，以及路面排水、工程管線埋設(shè)等綜合因素考慮，所確定的一組由直線和曲線組成的線形設(shè)計(jì)。第一節(jié)縱斷面規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容道路縱斷面設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是根據(jù)道路性質(zhì)、等級(jí)、行車技術(shù)要求和當(dāng)?shù)貧夂?、地形、水文、地質(zhì)條件、排水要求以及城市豎向設(shè)計(jì)要求、現(xiàn)狀地物、土方平衡等，合理地確定連接有關(guān)豎向控制點(diǎn)（或特征點(diǎn)）的平順起伏線形。它具體包括：確定沿線縱坡大小及坡段長(zhǎng)度以及變坡點(diǎn)的位置；選定滿足行車技術(shù)要求的豎曲線；計(jì)算各樁點(diǎn)的施工高度，以及確定橋涵構(gòu)筑物的標(biāo)高等。第二節(jié)道路縱坡道路縱坡指道路中心線（縱向）坡度，坡長(zhǎng)則指道路中心線上某一特定縱坡路段的起止長(zhǎng)度。2.1最大縱坡2.1.1影響因素一條道路的容許最大設(shè)計(jì)縱坡，要考慮行車技術(shù)要求、工程經(jīng)濟(jì)等因素，同時(shí)還必須根據(jù)道路類型、交通性質(zhì)、當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境以及臨街建筑規(guī)劃布置要求等，來(lái)擬定相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。第二節(jié)道路縱坡一、考慮各種機(jī)動(dòng)車輛的動(dòng)力要求從對(duì)汽車的動(dòng)力因數(shù)的分析可知，當(dāng)車輛駛上較大的縱坡時(shí)，必然要降低車速，增加車流密度。因此，為了保證一定的設(shè)計(jì)行車速度，道路的縱坡就不能過(guò)大。在一般情況下，機(jī)動(dòng)車道的最大縱坡多不超過(guò)8%。二、考慮非機(jī)動(dòng)車行駛的要求根據(jù)第一章對(duì)自行車爬坡能力的分析，適合自行車騎行的道路坡度宜為2.5%以下；適合平板三輪車騎行的縱坡宜為2%及以下。我國(guó)山城重慶、貴陽(yáng)等地由于受地形條件限制，道路縱坡均較大。如重慶市中心區(qū)的北區(qū)干道最大縱坡達(dá)7%以上；貴陽(yáng)的市區(qū)干道中華路、延安路縱坡多在3.5～4.0%以上，甚至達(dá)5.1%。一般平原城市道路的縱坡應(yīng)盡可能控制在2.5%以下，城市機(jī)動(dòng)車道的最大縱坡宜控制在5%以下。第二節(jié)道路縱坡同時(shí)，當(dāng)縱坡較大時(shí)，對(duì)坡長(zhǎng)也應(yīng)有所控制。因?yàn)?，?dāng)縱坡大于2%時(shí)，自行車上坡速度會(huì)降低。若縱坡是3%，則上坡速度會(huì)降到7～8公里/小時(shí)。根據(jù)自行車實(shí)際爬坡情況，可以找出一條比較省力的功率—時(shí)間曲線，再根據(jù)騎車爬坡速度換算成一條坡度與坡長(zhǎng)的關(guān)系曲線如圖:第二節(jié)道路縱坡騎車爬坡坡度與坡長(zhǎng)關(guān)系曲線第二節(jié)道路縱坡三、考慮自然條件的影響我國(guó)幅員遼闊，各地自然氣候、地理環(huán)境差異較大。一般來(lái)說(shuō)，道路所在地區(qū)的地形起伏、海拔高度、氣溫、雨量、濕度等，都在不同程度上影響機(jī)動(dòng)車輛的行駛狀況和爬坡能力。對(duì)于高原城市，車輛的有效牽引力常因空氣稀薄而減小，從而相應(yīng)降低了汽車的升坡能力，因此，從道路設(shè)計(jì)角度考慮，一般將最大容許縱坡度折減1～3%。第二節(jié)道路縱坡海拔高度（m）3000～40004000～50005000以上最大縱坡折減值（%）123高原地區(qū)公路縱坡折減值四、考慮沿街建筑物的布置與地下管道敷設(shè)要求縱坡過(guò)大，不僅將增加地下管道埋設(shè)的困難，如需要增加跌水井的設(shè)備，或不必要的管道埋深，而且還會(huì)給臨街建筑及街坊內(nèi)部的建筑布置帶來(lái)不便，并影響街景美觀。因此，選擇縱坡最大值，應(yīng)在干道網(wǎng)規(guī)劃布局基礎(chǔ)上，結(jié)合城市規(guī)劃、管線綜合的狀況慎重考慮。第二節(jié)道路縱坡2.1.2最大縱坡要求城市道路機(jī)動(dòng)車道最大縱坡限制值計(jì)算行車速度（km/h）806050403020最大縱坡限制值（%）677899最大縱坡推薦值（%）455.5678注：海拔高度在3000～4000高原地區(qū)城市道路最大縱坡推薦值按列表數(shù)值折減1%。積雪寒冷地區(qū)最大縱坡度推薦值不超過(guò)6%。第二節(jié)道路縱坡2.1.3坡長(zhǎng)限制道路縱坡一定時(shí)，尚需對(duì)陡坡路段的坡長(zhǎng)適當(dāng)限制。根據(jù)一般載重汽車的性能，當(dāng)?shù)缆房v坡大于5%時(shí)，需對(duì)坡長(zhǎng)宜加以限制，并相應(yīng)設(shè)置坡度不大于2～3%的緩和坡段，當(dāng)城市交通干道的緩和坡段長(zhǎng)度不宜小于100m，對(duì)居住區(qū)道路及其他區(qū)干道，亦不得小于50m。道路縱坡的坡長(zhǎng)限制可參見(jiàn)下表:第二節(jié)道路縱坡

城市道路機(jī)動(dòng)車道較大縱坡坡長(zhǎng)限制值計(jì)算行車速度（km/h）80605040縱坡（%）55.5666.5766.576.578坡長(zhǎng)限制（m）600500400400350300350300250300250200

非機(jī)動(dòng)車車行道縱坡度宜小于2.5%。大于或等于2.5%時(shí)，應(yīng)按下表規(guī)定限制坡長(zhǎng)。第二節(jié)道路縱坡

車種坡度(%)自行車三輪車、板車3.5150—3.02001002.5300150城市道路縱坡段最小長(zhǎng)度

計(jì)算行車速度（km/h）806050403020城市道路坡段最小長(zhǎng)度（m）2901701401108560第二節(jié)道路縱坡2.1.4合成坡度合成坡度的計(jì)算公式為：式中

——合成坡度（%）；

——超高橫坡度（%）；

——彎道上的縱坡（%）。第二節(jié)道路縱坡

彎道合成坡度限制

計(jì)算行車速度（km/h）806050403020合成坡度（%）66.56.5778注：積雪地區(qū)道路合成坡度應(yīng)小于或等于6%。第二節(jié)道路縱坡2.2最小縱坡道路最小縱坡值系指能適應(yīng)路面上雨水排除，和防止并不致造成雨水排泄管道淤塞所必需的最小縱向坡度值。為保證道路地面水與地下排水管道內(nèi)的水能通暢快速的排除，道路縱坡也不宜過(guò)小，一般希望道路最小縱坡度應(yīng)大于或等于0.5%，困難時(shí)可大于或等于0.3%，遇特殊困難縱坡度小于0.3%時(shí)，應(yīng)設(shè)置鋸齒形偏溝或采取其他排水措施。第二節(jié)道路縱坡

不同類型路面最小縱坡限制值路面類型高級(jí)路面料石路面塊石路面砂石路面最小縱坡（%）0.30.40.50.5第二節(jié)道路縱坡2.3道路排水2.3.1排水方式概述城市道路路面排水系統(tǒng)，根據(jù)構(gòu)造特點(diǎn)可以分為明式系統(tǒng)、暗式和混合式三種。一、明式系統(tǒng)公路和一般鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路采用明溝排水，在街坊出入口、人行橫道處增設(shè)一些蓋板、涵管等構(gòu)造物。明溝可設(shè)在路面的兩邊或一邊，也可在車行道的中間。當(dāng)?shù)缆诽幱谵r(nóng)田區(qū)時(shí)，邊溝要處理好與農(nóng)田排灌的關(guān)系。第二節(jié)道路縱坡二、暗式系統(tǒng)包括街溝、雨水口、連管、干管、檢查井、出水口等主要部分。道路上及其相鄰地區(qū)的地面水依靠道路設(shè)計(jì)的縱橫坡度，流向車道兩側(cè)的街溝，然后順街溝的縱坡流入沿街溝設(shè)置的雨水口，再由地下的連管通到干管，排入附近河流或其他水體中去。三、混合式系統(tǒng)1妻子的xing要求不能得到滿足，影響夫妻感情造成家庭不和睦2愛(ài)愛(ài)中立刻she精，精子不能很好的進(jìn)入女性體內(nèi)，導(dǎo)致不育3心情苦悶、情緒壓抑，喪失生活激情，產(chǎn)生心里疾病4早*泄容易導(dǎo)致精神恐懼焦慮，從而發(fā)生陽(yáng)*痿等勃起功能障礙直至性機(jī)能衰竭。咨詢加老zhong醫(yī)的V：msdf003愿您早日康復(fù)！第二節(jié)道路縱坡2.3.2鋸齒形街溝當(dāng)?shù)缆房v坡小于0.3%時(shí)，為利于路面雨水的排除，將位于街溝附近的路面橫坡在一定寬度內(nèi)變化，提高街溝的縱坡，使其大于0.3%～0.5%，從而形成鋸齒形邊溝如圖

所示.第二節(jié)道路縱坡（a）縱斷面（b）橫斷面（c）軸側(cè)圖鋸齒形街西溝示意圖第二節(jié)道路縱厲坡鋸齒形街甘溝設(shè)計(jì)中貪，首先要雄確定好街播溝縱坡轉(zhuǎn)做折點(diǎn)間的鵝距離，以丑便布置雨豪水口。雨慣水口位置畏布設(shè)的關(guān)龜系因素如煩右圖:圖中農(nóng)、分別救為雨水口咱、分水處師的側(cè)石高柳度；為雨付水井的間識(shí)距；為道飯路中線縱棵坡；及邊為鋸鼻齒形街溝處設(shè)計(jì)縱坡本。從圖中絮可知分水老點(diǎn)距兩邊染的雨水口束距離將分葉別為及促。鋸齒形顆街溝雨相水口布服置計(jì)算第二節(jié)道路縱拾坡標(biāo)準(zhǔn)側(cè)紡石高=15c妄m，使仰在12～20cm間變化博，常取奇，此接時(shí)：第二節(jié)道路縱禾坡2.3牧.2山區(qū)道路良排水山區(qū)道路鞭曲線往往和沿山坡，泥沖坳設(shè)置翠；易于受劈燕暴雨，山搏洪沖刷，編造成水毀鮮；因此，狂宜盡可能倆在曲線傍石山一側(cè)加胸大邊溝或習(xí)設(shè)置截水構(gòu)溝，將水譽(yù)迅速排走片；至于曲倡線內(nèi)側(cè)的撇雨水，若界流量也較臘大，則可鏟在水流匯盲集地點(diǎn)增傘設(shè)跌水井穴和涵洞，趣引水從曲拆線上首路亡基內(nèi)側(cè)穿開(kāi)過(guò)曲線下蘿首路基排汗除。第二節(jié)道路縱坡山區(qū)道圍路排水鏈措施示銹意第三節(jié)豎曲線3.1豎曲線凡的作用道路縱斷忌面上的設(shè)廊計(jì)坡度線逃，系由許制多折線所龜組成，車昂輛在這些臟折線處行緩駛時(shí)，會(huì)壓產(chǎn)生沖擊跑顛簸。當(dāng)柳遇到凸形擋轉(zhuǎn)折的長(zhǎng)殿坡段處，鋤易使駕駛嘆人員視線升受阻；當(dāng)戚遇到凹形慚轉(zhuǎn)折處，動(dòng)由于行車慨方向突然彩改變，不岸僅會(huì)使乘錫客感到不少舒服，而訊且由于離他心力的作余用，會(huì)引恐起車輛底旱盤下的彈撈簧超載。畏因此，為鏟了使路線丑平滑柔順鑰，行車平沾穩(wěn)、安全扒和舒適，幫必須在路農(nóng)線豎向轉(zhuǎn)醋坡點(diǎn)處設(shè)待置平滑的欲豎曲線，牲將相鄰直逢線坡段銜攔接起來(lái)。第三節(jié)豎曲線豎曲線因趴坡段轉(zhuǎn)折悼處是凸形付或凹形的堡不同而分浸為凸形豎傘曲線和凹姐形豎曲線涼兩種:縱斷面各帖轉(zhuǎn)坡點(diǎn)的悶布置示意凸形轉(zhuǎn)坡賞點(diǎn)處轉(zhuǎn)坡蕉角與視距嚴(yán)的關(guān)系第三節(jié)豎曲線3.2豎曲線基貴本要素豎曲線暢有圓弧化線形和洲拋物線扛形兩種阿。目前嗚，我國(guó)宰多采用棒圓弧線含形，簡(jiǎn)鴉稱圓形基豎曲線禁。其基音本組成仰要素包集括豎曲炕線長(zhǎng)度,切線長(zhǎng)度宅和亞外距,如圖所示與設(shè)因?yàn)樨Q曲線綿半徑，廉為兩縱辦坡地段的慰變坡角，棚有幾何關(guān)堤系可得。第三節(jié)豎曲線由于哭很小樣，同時(shí)茅值也可軟近似以啊兩倍請(qǐng)值厚計(jì)算，饞故豎曲顯線各項(xiàng)最要素可落按下述膝各近似尤式計(jì)算把：式中，L、T、E分別為抵豎曲線棵的曲線辮長(zhǎng)、切良線長(zhǎng)和納外距。第三節(jié)豎曲線3.3豎曲線半接徑的計(jì)算喂與確定豎曲線注設(shè)計(jì)，酸關(guān)鍵在晌半徑的旁選擇。嘗一般而釣言，應(yīng)過(guò)根據(jù)道豪路交通喉要求、晝地形條筍件，力末求選用衰較大半懶徑，至蒸于凸形臥、凹形賄豎曲線彈的容許漂最小半攏徑值，層則分別托按視距蜜要求及計(jì)行車不證產(chǎn)生過(guò)滴分顛簸陶來(lái)控制系。3.3麗.1凸形豎扛曲線半鳳徑凸形豎曲討線半徑的坊確定，是挽以在凸形刊轉(zhuǎn)坡點(diǎn)，饑前進(jìn)的車眨輛能看清巡壽對(duì)面的來(lái)晉車、前方砍的車尾或尼地面障礙言物為原則蹄，按以下缺兩種情況絲式分析：第三節(jié)豎曲線一、豎曲駕線長(zhǎng)大于粥行車容許揪最小安全糖視距很的情況編，即奔，見(jiàn)下述圖。L>S從圖中哨可知：前式中與值相比愉很小，踩故可略漠去，從而近戶似地得：同理可哈得第三節(jié)豎曲線若購(gòu)為會(huì)車視摟距益，蠢等于復(fù)，則上兩悔式可分別剖改寫為第三節(jié)豎曲線若重為停車視水距分，則：第三節(jié)豎曲線二、豎曲拼線長(zhǎng)L小于行莖車容許高最小安拉全視距S的情況貫，即L<S，見(jiàn)下圖經(jīng)：第三節(jié)豎曲線從圖中擦可知：促值很小白，可以探近似地鬧認(rèn)為切遭線的總洪長(zhǎng)等于豎曲鬼線長(zhǎng)度L。故從前面計(jì)促算可知第三節(jié)豎曲線故第三節(jié)豎曲線若喬為會(huì)車場(chǎng)視距你，乒等于軍，則惹上式變?yōu)槿翡h為駕停車視躲距窩，瓜為病零，則露上式變寧為第三節(jié)豎曲線3.3.牢2凹形豎瓜曲線當(dāng)車輛付沿凹形排豎曲線播行駛時(shí)葛，為了彩不致產(chǎn)肉生過(guò)大紐奉顛簸，成從而使?jié){汽車支卡架彈簧說(shuō)超載過(guò)叉多，一害般應(yīng)對(duì)猜離心力梢及離心惰加速度頓加以限蒸制。通遠(yuǎn)常認(rèn)為制，為保葡證行車姜條件適重應(yīng)乘客職舒適的賊要求，芽離心加偉速度a的值不宜丈超過(guò)0.5～0.7揉m/韻s2。根據(jù)運(yùn)更動(dòng)學(xué)原理爆，離心加追速度為（m/s2）第三節(jié)豎曲線有設(shè)為0.5層m/究s2代入上式正，可得式中，估與桑均為計(jì)走算行車召速度，歌單位分源別m/s以及km/汽h計(jì)。第三節(jié)豎曲線當(dāng)車輛檔通過(guò)下巾穿道路潛或鐵路萍的通道術(shù)時(shí)，凹裳形豎曲糞線半徑押的設(shè)置襪除了應(yīng)聞考慮上涂述要求齊外，還借需保證尺橋下視里距要求梨（見(jiàn)下走圖）。酬若上下診行分車典道，睡為停車加視距膊，芽若雙向巴車輛混騰用車道繼時(shí)嘴應(yīng)采觀用鼓。汽車通過(guò)飯橋洞時(shí)的谷最小安全慰視距第三節(jié)豎曲線一般豎辰曲線半恐徑應(yīng)按100的整數(shù)燃倍取設(shè)口計(jì)值。妻不同車金速時(shí)的億豎曲線獵最小半麥徑值如協(xié)下表所劈燕示。豎翁曲線半睜徑一般態(tài)應(yīng)盡量小采用大烤于豎曲典線一般閃最小半懲徑的數(shù)而值，其釣值約為拔極限最靜小半徑塑的1.5倍；特殊半困難時(shí)，漂應(yīng)大于或孤等于極限哲最小半徑孔值。第三節(jié)豎曲線不同車速箏豎曲線半載徑選用表計(jì)算行車速度（km/h）80605045403530252015凸形豎曲線極限最小半徑（m）3000120090050040030025015010060一般最小半徑（m）45001800135075060045040025015090凹形豎曲線極限最小半徑（m）1800100070055045035025017010060一般最小半徑（m）27001500105085070055040025015090注：非辯機(jī)動(dòng)車私道，凸惱、凹行菌豎曲線瓣最小半棕徑為500瓶m。第三節(jié)豎曲線3.3謹(jǐn).3應(yīng)用舉例【例一】某城市大曉學(xué)園區(qū)內(nèi)隸主干路，伙計(jì)算行車溜速度為40k庭m/h。圖中趙，=326千m，=27姻0m，=18見(jiàn)5m，=1.0堂%，=3.0骨%，=3.俗24%。試根據(jù)練給出的坡召度、坡長(zhǎng)及分別求出A、B兩轉(zhuǎn)折點(diǎn)澡處的豎曲快線半徑及該豎曲線各窩要素。例一之簡(jiǎn)美圖第三節(jié)豎曲線【解】由公式響可求得易、應(yīng)分別炎為：=4.0料%，=6.辮24%查表4-3-機(jī)1可知，A處的最座小半徑綢應(yīng)為100鑰0m，B處的最小卻半徑應(yīng)為500m?？紤]盜到在坡藥長(zhǎng)容許葵的情況城下可以罵使行車糠更為舒絹適，因偏此半徑襯可以更煙大，故旁可確定A處的半感徑值=40脾00m，B處的半徑墊值=200購(gòu)0m。根據(jù)公胞式計(jì)算，碼求得豎堡曲線各狡項(xiàng)要素纏為：=16揚(yáng)0m，=80m，=0.典8m，=124喬.8m，=62轉(zhuǎn).4%凍m，=0.9溜7m。第三節(jié)豎曲線3.4豎曲線最候小長(zhǎng)度為滿足有汽車司獎(jiǎng)機(jī)操作奧的需要少，豎曲頂線最小凳長(zhǎng)度按誕計(jì)算行恩車速度車行駛3秒的距辣離計(jì)算堆：式中——計(jì)算行飼車速度故（km/h）。第三節(jié)豎曲線我國(guó)《城市道蠻路設(shè)計(jì)炸規(guī)范》對(duì)豎曲呀線最小甩長(zhǎng)度的吩規(guī)定如瓜下表。不同車速件豎曲線最素小長(zhǎng)度計(jì)算行車速度（km/h）80605045403530252015豎曲線最小長(zhǎng)度（m）70504040353025202015實(shí)際工作貨中，豎曲持線的長(zhǎng)度蔽一般至少嘗為20m。第三節(jié)豎曲線3.5豎曲線酬的連接豎曲線逃之間連銀接時(shí)，辛可以在音其間保欣留一段澡直坡段劈燕，也可懇以不留殘直坡段鞋而直接案連接成樹(shù)同向或止反向復(fù)結(jié)曲線形賞式，只茶要不使腫兩豎曲慚線相交毒或搭接麻即可。悶若兩相陰鄰的豎田曲線相慌距很近朝，中間雖直坡段僻太短，澇應(yīng)將兩滲者結(jié)合透并成復(fù)滴曲線形對(duì)式。在貼一般情龍況下，努則應(yīng)力占求兩豎騾曲線之毫間留一微段直坡領(lǐng)段L，坡長(zhǎng)喉建議已茂不小于育汽車行膨駛3s的距離滅為宜：V——計(jì)算行春車速度須（km/h）。式中第四節(jié)縱斷面線博形規(guī)劃設(shè)換計(jì)4.1縱斷面線篇形設(shè)計(jì)的址一般原則城市道禿路縱面代的線性諸設(shè)計(jì)一菌般要滿辜足以下混要求：1.保證行車啄的安全與妻迅速。一熟般要求路層線轉(zhuǎn)折少桃、縱坡平竄緩，在縱且坡轉(zhuǎn)折處掌盡可能用室較大半徑希的豎曲線屆銜接，以消適應(yīng)行車根視距與舒枯適的要求侍；2.與相交興道路、劃街坊、盟廣場(chǎng)以盯及沿街哄建筑物遞的出入罩口有平千順的銜顯接；3.在保證路抄基穩(wěn)定、慈工程經(jīng)濟(jì)厚的條件下盼，力求設(shè)協(xié)計(jì)線與地嫩面線相接殼近，以減蓄少路基土寬石方工程搭量，并最銅少地破壞護(hù)自然地理往環(huán)境。在才地形起伏斷較大或系撲主要道路撐時(shí)，應(yīng)適兩當(dāng)拉平設(shè)甩計(jì)線，以貼消除過(guò)大砌縱坡與過(guò)怠多坡度轉(zhuǎn)千折，即使姜這樣會(huì)增咬加一些填東挖土量和汁其他工程盒構(gòu)筑物工被作量，也渠往往是適譯當(dāng)?shù)?；第四?jié)縱斷面線旅形規(guī)劃設(shè)荷計(jì)4.應(yīng)保證道雕路兩側(cè)街器坊和路面領(lǐng)上雨水的商排除。為矛此，道路列側(cè)石頂面妖一般宜低這于街坊地模面和沿街地建筑物的扇地坪標(biāo)高鐮，在多雨洲的南方地不區(qū)更應(yīng)如港此。當(dāng)?shù)劁J形復(fù)雜，乎街坊建筑渡群排水規(guī)暈劃方向系衛(wèi)背離道路啦時(shí)，則側(cè)柱石頂面可細(xì)高于街坊奶建筑群地喘面，但應(yīng)冤在街坊出票入口處增養(yǎng)設(shè)雨水口肉（亦稱進(jìn)扒水井）截達(dá)流地面雨脈水。對(duì)可走能有漬水核的城市用瘋地，尚應(yīng)因注意使道梁路設(shè)計(jì)標(biāo)叔高距漬水拖位有足夠遼高度（一遮般宜≥1.0灶m），以保退證路基的筐穩(wěn)定；5.在城市晨濱河地挨區(qū)，往梢往要求餃濱河道嚴(yán)路起防仿洪堤的們作用。捉因此，吧其路面版設(shè)計(jì)標(biāo)洲高應(yīng)在砍最高洪榜水位以縮慧上。同疼時(shí)，對(duì)萌于同濱飄河路相尚銜接的寺道路，錫由于其買標(biāo)高也以均被提黎高，故藏也應(yīng)協(xié)悔調(diào)濱河常地區(qū)道慶路之間壓的坡度做與坡長(zhǎng)植；6.道路設(shè)計(jì)攔線要為城炎市各種地神下管線的朵埋設(shè)提供港有利條件墻。因此，準(zhǔn)設(shè)計(jì)縱坡有應(yīng)綜合考桐慮管線布絕置的要求渡，并保證磨各類管線久有必要的謹(jǐn)最小覆土輕深度；第四節(jié)縱斷面率線形規(guī)賴劃設(shè)計(jì)7.綜合縱斷鼻面設(shè)計(jì)線霧形，妥善選分析確定齡各豎向控鏈制點(diǎn)的設(shè)轟計(jì)標(biāo)高。棟對(duì)影響縱諷斷面設(shè)計(jì)青線標(biāo)高、生坡度和位饅置的各豎犯向控制點(diǎn)召：如相交兔道路的中譽(yù)線標(biāo)高、錢城市橋梁瞇的橋面設(shè)歪計(jì)標(biāo)高、皆鐵路平交銀點(diǎn)處的軌娃頂標(biāo)高、似沿街重要皇建筑物的順底層地坪線標(biāo)高、濱健河路的河爭(zhēng)流最高洪雪水位以及幣人防工程育的頂面標(biāo)他高等，在魔定線時(shí)，偷需要對(duì)縱詠斷面線形況上的相關(guān)姻控制點(diǎn)綜昂合考慮，英一并分析姓，經(jīng)統(tǒng)一礎(chǔ)協(xié)調(diào)后再元具體確定日豎向控制沫點(diǎn)處的設(shè)朱計(jì)標(biāo)高。第四節(jié)縱斷面線抖形規(guī)劃設(shè)時(shí)計(jì)4.2縱斷面線撇形設(shè)計(jì)步牛驟縱斷面線胃形設(shè)計(jì)步廟驟包括：子勘測(cè)道路貨中心線的希地面線、油確定道路男縱斷面的忽設(shè)計(jì)線、褲計(jì)算填挖握高度、標(biāo)都明構(gòu)筑物哈及有關(guān)特五征點(diǎn)位置僑、高程，困以及繪制直縱斷面圖刃等。4.2.聽(tīng)1勘測(cè)道宋路中心伸線的地骨面線首先，江根據(jù)規(guī)邀劃擬定山的、經(jīng)賽道路平稠面設(shè)計(jì)照確定的也路線每送一段落伴的具體相走向、退轉(zhuǎn)折點(diǎn)淚坐標(biāo)、槐曲線半查徑，以臉及直線更段與曲癥線段的殃銜接等尼，將圖缺紙上確秀定的道杰路中心臉線通過(guò)帝現(xiàn)場(chǎng)勘塑測(cè)，準(zhǔn)穗確地移倍放到地某面的實(shí)勵(lì)際位置妄上去并震埋樁；金接著進(jìn)麻行道路歡中線各譽(yù)樁點(diǎn)的膛水準(zhǔn)測(cè)該量，并肺按里程搏樁號(hào)及譯地面自助然地形若起伏變榴化處補(bǔ)綠設(shè)的特域征點(diǎn)加寸樁，測(cè)嶼記各樁墨點(diǎn)地面面標(biāo)高；皮然后，派按規(guī)定張比例尺間在厘米隊(duì)方格紙因（或電村腦）上柴繪出地卵面線。第四節(jié)縱斷面線的形規(guī)劃設(shè)蹦計(jì)4.2.盞2確定道路腥縱斷面的誤設(shè)計(jì)線在定設(shè)枕計(jì)線前具先根據(jù)劉路網(wǎng)規(guī)閃劃要求繞，結(jié)合技地形、正地物現(xiàn)稱狀、排億水、工辨程地質(zhì)店水文條汪件分析廈，擬定盲各立面郊控制點(diǎn)稠的標(biāo)高嶼，并標(biāo)景注在圖悅紙上；跡然后試村定設(shè)計(jì)揪縱坡線幼（習(xí)慣饑上稱“拉坡”）。此