城市規(guī)劃原理城市結(jié)構(gòu)與形態(tài)

第六章城市結(jié)構(gòu)與形態(tài)第一節(jié)概念一、城市結(jié)構(gòu)國(guó)標(biāo)《城市規(guī)劃基本術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)》：城市結(jié)構(gòu)是“構(gòu)成城市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境發(fā)展的主要要素，在一定時(shí)間形成的相互關(guān)聯(lián)、相互影響與相互制約的關(guān)系?！背鞘薪Y(jié)構(gòu)包含有多方面的內(nèi)容：經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)；社會(huì)結(jié)構(gòu)；政治結(jié)構(gòu)；空間結(jié)構(gòu)等?？臻g結(jié)構(gòu)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)在土地使用上的反映。二、城市形態(tài)國(guó)標(biāo)《城市規(guī)劃基本術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)》：城市形態(tài)是“城市整體和內(nèi)部各組成部分在空間地域的分布狀態(tài)”。通常指城市建成區(qū)的平面形狀、內(nèi)部功能結(jié)構(gòu)和道路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與形態(tài)。城市形態(tài)是在歷史發(fā)展過(guò)程中形成的或?yàn)樽匀话l(fā)展的結(jié)果，或?yàn)橐?guī)劃的建設(shè)的結(jié)果。這兩者往往是交替著起作用的。第二節(jié)社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)與空間結(jié)構(gòu)一、生產(chǎn)方式與空間組織1、不同發(fā)展階段原料地、生產(chǎn)地與市場(chǎng)地的關(guān)系2、大型制造業(yè)公司的組織與空間分布G.Humphrys(1982)提出大型制造業(yè)公司的組織結(jié)構(gòu)可劃分為:公司總部(headquarter)；研究發(fā)展機(jī)構(gòu)(researchanddevelopment)；加工處理(processing)；裝配(fabrication)；總裝(integration)。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，信息產(chǎn)業(yè)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，服務(wù)型經(jīng)濟(jì)（生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)producerservices）逐漸取代工業(yè)經(jīng)濟(jì)。生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)包括：商業(yè)和投資銀行；證券和商品的經(jīng)紀(jì)業(yè)；房地產(chǎn)業(yè)；廣告業(yè)；出版業(yè)；會(huì)計(jì)業(yè)；商業(yè)咨詢業(yè)；通訊和媒體業(yè)；法律服務(wù)業(yè)；計(jì)算機(jī)軟件服務(wù)業(yè)；其他為商業(yè)、也為政府和非贏利機(jī)構(gòu)提供服務(wù)的服務(wù)業(yè)。生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的區(qū)位在1980年代后發(fā)生了分離：一些前臺(tái)性的內(nèi)容（需要面對(duì)面接觸的窗口型生產(chǎn)服務(wù)業(yè)）進(jìn)一步在大都市的市中心集聚，豐富了中心商務(wù)區(qū)（CBD）的內(nèi)容。一些為日常生產(chǎn)活動(dòng)服務(wù)的后臺(tái)內(nèi)容（不需要面對(duì)面接觸的部分）則伴隨著郊區(qū)化而分散到城市的周邊地區(qū)，并和生產(chǎn)、居住、消費(fèi)設(shè)施結(jié)合成眾多新型的小型綜合地域單元。二、區(qū)位競(jìng)爭(zhēng)1、區(qū)位擇優(yōu)與區(qū)位理論區(qū)位，指為某種活動(dòng)所占據(jù)的場(chǎng)所在城市中所處的空間位置。城市中的各項(xiàng)活動(dòng)都有相對(duì)集聚的趨勢(shì)，都要尋找在城市中最適宜的位置。區(qū)位理論就是運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論和方法，試圖為城市中的各項(xiàng)活動(dòng)找到最佳區(qū)位，即能夠獲得最大利益的區(qū)位。區(qū)位理論是認(rèn)識(shí)城市空間結(jié)構(gòu)的組成及其形態(tài)的重要理論武器。2、競(jìng)租理論W.Alonso于1960年提出。通過(guò)不同使用者之間的競(jìng)爭(zhēng)標(biāo)價(jià)，城市土地使用性質(zhì)和結(jié)構(gòu)決定了城市土地價(jià)值根據(jù)土地使用者的支付能力，城市土地價(jià)值得以分配，這個(gè)支付能力依賴于區(qū)位地租水平；最傾斜的直線代表了最中心的區(qū)位，即通過(guò)接近市場(chǎng)，產(chǎn)品獲得了最大化。地價(jià)對(duì)奧土地使雄用的調(diào)氏節(jié)作用卡：對(duì)土地乒使用量釋的調(diào)節(jié)痛；對(duì)土地使額用性質(zhì)的篩調(diào)節(jié)；對(duì)土地使謹(jǐn)用強(qiáng)度的餓調(diào)節(jié)。三、城市道路烘交通是城犁市結(jié)構(gòu)的程骨架1、不同交肥通方式壘下的城悲市結(jié)構(gòu)弟特征及始其演變（1）憶步行：玻城市局汽限在有錫限的范敲圍之內(nèi)（2）鄉(xiāng)豐電車：毅是對(duì)馬恒車交通聾的替代筋，有更啊大容量所，從而變更加便如宜。最早出現(xiàn)害在188永7年的Ric閥hmo抱nd,射Vi翁rgi勸nia害。電力比沾其他動(dòng)獎(jiǎng)力要安馬靜和更糊有效率藍(lán)。居民的活桑動(dòng)范圍更拾加擴(kuò)展，薯中產(chǎn)階級(jí)陪外遷。（3）鐵路刺激經(jīng)濟(jì)僅的擴(kuò)張。鐵路線鑒尤其是搞其站點(diǎn)消可以集智聚土地臺(tái)使用，敗使城市派的重力悔中心發(fā)垂生改變伍。通過(guò)通棍勤交通茫的增長(zhǎng)纏，推動(dòng)彈城市的駕向外擴(kuò)滿展。（4）梢大運(yùn)量紐奉快速交稈通（mass袖rap渣idt溫rans騙it）兩種形趁式：高徑架軌道戴交通（敵最早New理Yo俱rk,洗187氏8）地鐵系潤(rùn)統(tǒng)（最告早Lon備don鋼,18謊63）舍。主要針龜對(duì)地面茶交通擁圍擠而發(fā)粥展起來(lái)盼的與其犯他交通元完全分抹離的獨(dú)夸立系統(tǒng)成。以更至快的速蟲(chóng)度裝載糧更多的絨乘客。推進(jìn)了謹(jǐn)線型的附發(fā)展，女甚至擴(kuò)爭(zhēng)展到農(nóng)冒村，強(qiáng)媽化并拓惕展了城毯市的放公射型。其車站影籮響了地區(qū)詢的居住建熟設(shè)模式、矛土地價(jià)值還和人口密榨度。商業(yè)脅和居住都笨會(huì)向這些肌節(jié)點(diǎn)集聚專。（5）汽車居民日混常生活該范圍擴(kuò)嘗大，城獻(xiàn)市向郊標(biāo)區(qū)低密如度蔓延是。重組了城測(cè)市的內(nèi)部鑰結(jié)構(gòu)：居詠?zhàn)『蜕虡I(yè)唯相分離；老建筑拆岔為停車場(chǎng)立；快速路分蹲割城市；環(huán)境質(zhì)量羨下降。2、城憶市布局問(wèn)與交通盲規(guī)劃一個(gè)城凳市的結(jié)教構(gòu)，除獄受到地草理上的棄約束外預(yù)，大部宗分是由支相對(duì)可騎達(dá)性決道定的，頭除非故聲意加以滴控制。（1）努充分發(fā)磨展小汽矮車戰(zhàn)略要把城市詠建設(shè)得人惜們能完善皺地使用小勿汽車。一個(gè)城市獲中心的工婆作崗位超蘇過(guò)2萬(wàn)就惱不宜充分偏發(fā)展小汽達(dá)車。一個(gè)大踏城市如心果要充鎖分小汽耕車化，觸就必須里放棄傳草統(tǒng)的城貓市形式班，即市怖中心分六散化。（2）葬限制市淡中心戰(zhàn)韻略市中心規(guī)帽模相對(duì)較栗小，大部梢分工作崗閣位分布在臘郊區(qū)和邊炊緣。有放射路刪網(wǎng)為市中懶心服務(wù)，臥設(shè)置簡(jiǎn)單撒的放射形自鐵路線。交通主饑要靠小察汽車，脊有通達(dá)鴿能力很故大的環(huán)兼路為郊謀區(qū)等服呼務(wù)。不需要宮興建綜豪合性的熟公共交故通系統(tǒng)退。市中心材有一定取規(guī)模，陸使用較言方便且尺可較自醒由使用訊小汽車借。市中心格以外的嘴工商企棒業(yè)集聚吹到環(huán)路律與放射擠路交叉畏的地方英，產(chǎn)生芽許多大基的郊區(qū)瘋中心。（3）保護(hù)市塔中心強(qiáng)槽大的戰(zhàn)撫略目標(biāo)是在泰解決交通炊問(wèn)題的同真時(shí)，一定讓要讓市中賀心繼續(xù)保留持強(qiáng)大。市中心必兼須要有一謠個(gè)容量很撲大的交通另分布網(wǎng)。強(qiáng)大的放霜射形交通堪系統(tǒng)決定枝了次級(jí)中攪心的位置荷。環(huán)路與倍放射路太具有不醒同的作喉用：環(huán)巡壽路傾向心于分散說(shuō)市中心濃的活動(dòng)碗；放射策路則會(huì)咐增強(qiáng)市壟中心的中活動(dòng)。除非公共蓮交通質(zhì)量仿得到改善側(cè)，才能保候證此戰(zhàn)略蟲(chóng)的實(shí)現(xiàn)，算同時(shí)，任禍何企圖用盾提高道路重通行能力圖改善小汽倦車行車的淚辦法，都習(xí)會(huì)導(dǎo)致公舊共交通的見(jiàn)惡化。（4）少皮花錢的戰(zhàn)噴略少建新的思道路交通田設(shè)施，通凡過(guò)對(duì)現(xiàn)有毫設(shè)施和管馬理進(jìn)行調(diào)窮整，立足獄于普通道怨路依靠公脖共交通和跳電車承載峽大量乘客溝，規(guī)劃好濤土地使用蒙予以配合腿。這是一個(gè)既高密度城仆市，有較謝大的市中別心。次中心要徑安排在放技射路上，貨與市中心仔保持相當(dāng)儲(chǔ)距離。次故級(jí)中心的搜規(guī)模應(yīng)受含限制，就啦近服務(wù)，酷用地面積誓不要過(guò)大素。（5）限餡制交通的孕戰(zhàn)略限制交疼通的目漏的不是銳把交通谷量減少姓到最低孩程度，勿而是避餓免不必盆要的路抬程，尤熱其是長(zhǎng)些的路程孔。城市的各島項(xiàng)活動(dòng)盡夠量安排在縫可以充分堵利用公共棵交通的交聯(lián)通走廊地妹帶。要有一個(gè)貝強(qiáng)大的市照中心，有墨很好的公造共交通。城市中心損分級(jí)布置鄉(xiāng)豐，目的在嬸于盡量減隨少人們對(duì)仿外出交通女的需要。臣交通網(wǎng)的不布置應(yīng)能密吸引人們患利用這些村公共設(shè)施川。要有完善脊的限制交蘇通的計(jì)劃角，如實(shí)行敬停車收費(fèi)役，某些街營(yíng)道禁止通棚行小汽車溫，廣泛推毀行公共交曠通、自行桃車、行人萬(wàn)優(yōu)先通過(guò)襲等。四、社會(huì)關(guān)系賴與空間組貞織1、空間果認(rèn)知是空哥間行為的押基礎(chǔ)社會(huì)空間盾的組織與陶人對(duì)空間滿的認(rèn)知有楊關(guān)。K.L封ync校h的城市意兵象的基礎(chǔ)具，不同的嬌空間認(rèn)知帳組成了不以同的城市刃意象。2、社綿會(huì)空間雄的組織秘以人為鏟尺度，啊是人（按活動(dòng)）衡的空間扣的組織空間行為望是在一定從的文化背寫(xiě)景中展開(kāi)檢的，在西疾方文化中漫：親昵距免離親告近狀態(tài)稱6凈英寸以施內(nèi)，完歪全包容館狀態(tài)疏遠(yuǎn)狀態(tài)豆6-療18英寸個(gè)人距暢離親球近狀態(tài)耕1廟8-3姜0英寸疏遠(yuǎn)狀倉(cāng)態(tài)敬30英壟寸-4謹(jǐn)英尺盯身體堡控制極優(yōu)限社會(huì)距壟離親柄近狀態(tài)冶4狠-7英蹄尺絨處理非劑個(gè)人事肢務(wù)疏遠(yuǎn)狀些態(tài)婚7-1柱2英尺翠公早開(kāi)的信紹息公共距離濁親近狀湖態(tài)1施2-15河英尺背典型的“正式”場(chǎng)合才有的距趕離疏遠(yuǎn)狀循態(tài)例25英辣尺或更亞遠(yuǎn)鉗超出個(gè)壁人的包吸圍3、社愁會(huì)隔離蛙與拼貼河城市不同的社是會(huì)階層有便各自的生抽活方式，基占據(jù)城市黃的不同區(qū)犬位，在城合市中互相頌結(jié)合，成駱為城市狀季況的拼貼盆圖。城市改床造所面躬臨的直世接問(wèn)題焰。4、鄰里單位佳理論5、早泄陽(yáng)功痿的朋下友們，喝我就是草想告訴刑大家，驗(yàn)既然醫(yī)父院也看非過(guò)了，弄選擇純鬼中藥試幫試吧。宅反正被擁著父母攪到醫(yī)院延花幾千乖塊都不受心疼，跟為什么型不能花躍幾百快柳抱著試?yán)p試的心堅(jiān)態(tài)調(diào)理軍一下呢府，為什秧么愿意逢幾百幾昨千的的芬買保健封品吃了盛沒(méi)有效袖果還是水不選擇足用中草帽藥試試逃呢？早襲泄的朋重友們，決你們都港想想當(dāng)捎女朋友露已經(jīng)躺客床上了跨，自己蘿遲遲不悉敢上床陰時(shí)心里張的糾結(jié)腐，都想把想看著裹自己喜岡歡的女售孩子一四個(gè)又一秘個(gè)和別遍的男人丙結(jié)婚時(shí)搭，自己夠因?yàn)樵缁バ沟淖晕幢靶睦碛^。真的床要因?yàn)榭逶缧挂凰演呑佣伎徊蝗∠眻?chǎng)婦了嗎吉？那些貸結(jié)了婚偶的早泄致的男人凝，問(wèn)問(wèn)寄自己，攏難道老擾婆真的族不在乎環(huán)自己早傭泄嗎？掛還有那目些次次卷都是靠痰著偉哥份和神油熟過(guò)性生于活的人倦，你們徹真的愿師意一輩叼子都這滋樣嗎？劍咨詢加旦馬忠醫(yī)克的V：msdf顏003愿您早婆日康復(fù)帥！五、政治辛結(jié)構(gòu)與政驢策導(dǎo)向1、我國(guó)緊城市中的“單位”體制對(duì)雜空間形跌態(tài)的影授響2、政換府決策償對(duì)空間咳形態(tài)的見(jiàn)影響3、土地政暗策政府土辱地供應(yīng)咐計(jì)劃與帽政策，匹既影響扣規(guī)劃過(guò)缺程，也充決定了聯(lián)空間形喉態(tài)。土地有剃償出讓補(bǔ)的現(xiàn)行寇方式與錢地租方犯式對(duì)空擴(kuò)間布局女的影響辛。規(guī)劃的空言間布局必榨須考慮到客土地的出技讓年限。4、保護(hù)耕玩地政策演農(nóng)田保項(xiàng)護(hù)區(qū)與暫城市發(fā)匯展方向胸。第三節(jié)分城鄭市空間賞結(jié)構(gòu)形欲態(tài)一、城費(fèi)市空間表形態(tài)的京主要描亂述理論1、同心彼圓理論（Con錯(cuò)cen母tri胸cZ維one蘋(píng)Th跪eor霸y）E.W熱.Bu鑄rge密ss于19長(zhǎng)23年欺提出。城市分成徹為五個(gè)同座心圓區(qū)域育：（1）紫中心商撫務(wù)區(qū)（CBD鐘）；（2）過(guò)渡區(qū)抹（Zon拔ei國(guó)nT晝r(jià)an鄙sit將ion噴）；（3）工人居住篩區(qū)；（4）良說(shuō)好住宅區(qū)醒（Zone火of歇bett負(fù)err拋esid咱ense慣s）；（5）通勤區(qū)慶（Com洽mut之ers束zo種ne）唇。2、扇形理論點(diǎn)（Sec棟tor寸Th升eor族y）H.Ho日yt于19拌39年允提出。根據(jù)6滲4個(gè)美褲國(guó)中小那城市住唇房租金軌分布狀績(jī)況的統(tǒng)鉗計(jì)資料央和幾個(gè)底大城市蘿的居住王狀況的注調(diào)查，橋結(jié)論是稿：城市就蛛整體而蘿言是圓摘形的，欠其核心咬只有一落個(gè)。交極通線路法由市中窄心向外遠(yuǎn)做放射韻狀分布浮。隨著船城市人釀口的增盲加，城遭市將沿謊交通線挑路向外莖擴(kuò)大，糠同一使日用方式語(yǔ)的土地警從市中育心附近蓬開(kāi)始逐晃漸向周頭圍移動(dòng)抓，由軸秩狀延伸掀而形成濟(jì)整體的儀扇形。3、多核心言理論（Mult星iple貝-nuc嗽lei受Theo縮慧ry）C.D板.Ha蜜rri照s和E.L撐.Ul杰lma奇n于194掉5年提出咐。影響城便市中活踢動(dòng)分布熄的基本館原則：（1）點(diǎn)有些活漿動(dòng)要求做設(shè)施位儲(chǔ)于城市旗中為數(shù)便不多的碎地區(qū)；（2）有坐些活動(dòng)受天益于位置遇的互相接稅近；（3）有陽(yáng)些活動(dòng)對(duì)帶其他活動(dòng)芒容易產(chǎn)生濃對(duì)抗或消爐極影響，模這些活動(dòng)標(biāo)應(yīng)當(dāng)避免劣同時(shí)存在當(dāng)；（4）有由些活動(dòng)因尼負(fù)擔(dān)不起迎理想場(chǎng)所畜的費(fèi)用，島而不得不壞布置在不棵很合適的陽(yáng)地方。在這四紛個(gè)因素嶄的共同鋒作用下時(shí)，加上廁歷史遺批留習(xí)慣糾和局部賤地區(qū)的資特征，辭通