城市軌道交通應(yīng)急處理概述

授課教師：XXTEL：xxxxx城市軌道交通應(yīng)急處理課程簡介《城市軌道交通應(yīng)急處理》是城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)必修的一門專業(yè)課。課程的主要內(nèi)容包括：城市軌道交通應(yīng)急處理概述，信號設(shè)備故障、屏蔽門故障應(yīng)急處理，列車突發(fā)事件、車站突發(fā)事件應(yīng)急處理，大客流、火災(zāi)、惡劣天氣時(shí)的應(yīng)急處理等。課程目錄一、概述二、信號設(shè)備故障應(yīng)急處理三、屏蔽門故障應(yīng)急處理四、列車突發(fā)事件應(yīng)急處理五、車站突發(fā)事件應(yīng)急處理六、大客流應(yīng)急處理七、火災(zāi)應(yīng)急處理八、惡劣天氣時(shí)應(yīng)急處理項(xiàng)目一城市軌道交通應(yīng)急處理概述項(xiàng)目一任務(wù)1

生產(chǎn)安全事故及突發(fā)事件應(yīng)急處理概述任務(wù)2

突發(fā)事件的應(yīng)急組織任務(wù)3

車站應(yīng)急處理信息匯報(bào)與傳遞項(xiàng)目一【學(xué)習(xí)目標(biāo)】能說明城市軌道交通生產(chǎn)安全事故（事件）的概念、分類能說明突發(fā)事件的定義、分類、分級和特征掌握應(yīng)急處理的原則，應(yīng)急處理的基本組織方法1生產(chǎn)安全事故及突發(fā)事件應(yīng)急處理概述1.1生產(chǎn)安全事故的定義、分類1.2突發(fā)事件的定義、特征、分類1.3應(yīng)急預(yù)案的定義、分類分級1.4應(yīng)急處理的原則1.1生產(chǎn)安全事故的定義、分類定義在運(yùn)營生產(chǎn)過程中，因違反規(guī)章制度、違反勞動紀(jì)律、違反作業(yè)紀(jì)律或技術(shù)要求，或因人員技能不高、設(shè)備技術(shù)狀態(tài)不良及其他原因，造成人員傷亡、設(shè)備損壞、影響正常生產(chǎn)作業(yè)或危及安全生產(chǎn)的事件，達(dá)到事故規(guī)則規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的部分1.1生產(chǎn)安全事故的定義、分類分類按事故的性質(zhì)可分為：行車事故、客運(yùn)事故、自然災(zāi)害引起的事故。a.行車事故

行車事故是指列車運(yùn)行中發(fā)生的對運(yùn)營產(chǎn)生影響、造成人員傷亡、中斷或延誤行車、設(shè)備損害的事故。1.1生產(chǎn)安全事故的定義、分類分類b.客運(yùn)事故

凡是在車站的站廳（指收費(fèi)區(qū)內(nèi)）、站臺上、客運(yùn)列車車廂內(nèi)發(fā)生的危及乘客人身安全的事件，均屬于客運(yùn)事故。c.自然災(zāi)害引起的事故

在地鐵范圍內(nèi)發(fā)生火災(zāi)、水災(zāi)、臺風(fēng)襲擊、雷擊及地震等災(zāi)害引起的事故。1.1生產(chǎn)安全事故的定義、分類分類2）按照事故（事件）損失及對生產(chǎn)造成的影響和危害程度，分為特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故、險(xiǎn)性事件、一般事件和事件苗頭。1.2突發(fā)事件的定義、特征、分類定義是指突然發(fā)生，造成或者可能造成城市軌道交通重大人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、列車中斷運(yùn)行、環(huán)境破壞和嚴(yán)重社會危害，需要采取應(yīng)急措施予以應(yīng)對的自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生和社會安全及安全生產(chǎn)的緊急事件。1.2突發(fā)事件的定義、特征、分類特征

突發(fā)性

不確定性

破壞性

衍生性

擴(kuò)散性

應(yīng)急處理的復(fù)雜性1.2突發(fā)事件的定義、特征、分類分類

運(yùn)營生產(chǎn)類社會治安類自然災(zāi)害類公共衛(wèi)生類1.2突發(fā)事件的定義、特征、分類分類

運(yùn)營生產(chǎn)類

火災(zāi)、爆炸、建構(gòu)筑物坍塌、列車沖突、脫軌或顛覆等重大生產(chǎn)安全事故，以及大面積停電、突發(fā)性大客流等嚴(yán)重影響地鐵運(yùn)營的突發(fā)事件。1.2突發(fā)事件的定義、特征、分類分類

社會治安類

重大刑事案件、恐怖襲擊以及在地鐵車站內(nèi)發(fā)生聚眾鬧事、劫持人質(zhì)等嚴(yán)重影響地鐵運(yùn)營安全的突發(fā)事件。1.2突發(fā)事件的定義、特征、分類分類

自然災(zāi)害類

地震、水災(zāi)等導(dǎo)致地鐵運(yùn)營中斷的突發(fā)事件。1.2突發(fā)事件的定義、特征、分類分類

公共衛(wèi)生類

傳染病疫情、生化、毒氣和放射性污染等造成或可能造成社會公眾健康而嚴(yán)重影響地鐵運(yùn)營的突發(fā)事件。1.3應(yīng)急預(yù)案的定義、分級分類定義指針對可能發(fā)生的應(yīng)急事件，為保證迅速、有序、有效地開展應(yīng)急救援行動，控制、減輕和消除應(yīng)急事件引起的危害，規(guī)范各類應(yīng)對活動預(yù)先制定的方案，包括總體應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案及現(xiàn)場處置預(yù)案。1.3應(yīng)急預(yù)案的定義、分級分類分級根據(jù)突發(fā)事件對城市軌道交通正常運(yùn)營可能造成的危害程度、波及范圍、影響力大小、人員和財(cái)產(chǎn)損失等情況的影響程度和造成的損失的大小，可將其分為2級：重大級，一般級。也有地鐵公司按由高到低分為Ⅰ級（特別重大）、Ⅱ級（重大）、Ⅲ級（較大）級、Ⅳ級（一般級）4個(gè)級別。1.3應(yīng)急預(yù)案撒的定義、善分級分類分類1）根據(jù)事洋故、事件算的危害及刪影響程度旨亦可分為哪：A類應(yīng)急桑預(yù)案、B類應(yīng)急喪預(yù)案。2）不同型的突發(fā)事硬件，其素基本應(yīng)斜急模式柄可以由域一個(gè)綜煙合的標(biāo)碰準(zhǔn)化應(yīng)橋急體系拼來完成：應(yīng)急預(yù)我案可分掠為綜合應(yīng)急蠅預(yù)案、專引項(xiàng)應(yīng)急預(yù)固案、現(xiàn)場吉處置方案。分類綜合應(yīng)籌急預(yù)案企業(yè)的總惡體預(yù)案，需側(cè)重于應(yīng)低急救援活殘動的組織稿協(xié)調(diào)，從窮總體上闡揮述事故的彈應(yīng)急方針強(qiáng)、政策，區(qū)明確相關(guān)帶職責(zé)、行駝動等，是脾應(yīng)對各類大突發(fā)事件狗的綜合性悔文件。1.3應(yīng)急預(yù)案荒的定義、白分級分類分類專項(xiàng)應(yīng)駐急預(yù)案針對具涂體不同的突羅發(fā)事件類示別、危險(xiǎn)溜源而制訂閃的計(jì)劃泥或方案。它在綜爺合預(yù)案的斜基礎(chǔ)上，掏充分考慮大特定危險(xiǎn)貸的特點(diǎn)和訴形勢、組歉織機(jī)構(gòu)等汽進(jìn)行更具土體闡述。道常作為綜投合應(yīng)急預(yù)檢案的附件攤。1.3應(yīng)急預(yù)臨案的定店義、分判級分類分類現(xiàn)場處務(wù)置方案針對在升運(yùn)營過學(xué)程中特填定的具征體場所腹、裝置倡或重要劫防護(hù)區(qū)閃域等發(fā)俯生的具糾體事故田所制訂左的方案夏。如列尿車脫軌積、擠岔寬；車站抵及線路恩設(shè)備故講障；車英站火災(zāi)熔等?，F(xiàn)場處將置方案縣具體、纖簡單、風(fēng)針對性蔬強(qiáng)。1.3應(yīng)急預(yù)幟案的定放義、分斯級分類1.4應(yīng)急處理唐的原則安全事故突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急處理掩原則任務(wù)1小結(jié)項(xiàng)目一任務(wù)1生產(chǎn)安撕全事故映及突發(fā)閉事件應(yīng)挖急處理駛概述任務(wù)2突發(fā)事件鍋的應(yīng)急組精織任務(wù)3車站應(yīng)播急處理掉信息匯膚報(bào)與傳抄遞2突發(fā)事悲件的應(yīng)領(lǐng)急組織2.1應(yīng)急處理猾指揮機(jī)構(gòu)2.2應(yīng)急處逆理的工最作組織2.3應(yīng)急處理錯(cuò)的信息報(bào)貪告知識回顧知識回琴顧應(yīng)急處理打相關(guān)部門控制中心車站列車司路機(jī)地鐵公安鈔人員行車調(diào)度哨員電力調(diào)拍度員環(huán)控調(diào)圖度員維修調(diào)伍度員知識回摔顧控制中心主任值班主任調(diào)度分析調(diào)度行車調(diào)度電力調(diào)度環(huán)控調(diào)度維修調(diào)度控制指煌揮中心耐（OCC）組織結(jié)弱構(gòu)如圖2.1應(yīng)急處理慰指揮機(jī)構(gòu)2.1應(yīng)急處理填指揮機(jī)構(gòu)1.搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)杜小組組成：組長分別由懸軌道交車通運(yùn)營撤分公司慎經(jīng)理、括運(yùn)營分僅公司主樸管安全筐副經(jīng)理揉、相關(guān)搬專業(yè)主斜管副經(jīng)男理或總豈工程師襪、運(yùn)營棗分公司甲相關(guān)部蘭門部長絮或技術(shù)碎安全部脅部長擔(dān)椒任。副組長致及組員由相應(yīng)下夾級主管部合門負(fù)責(zé)人幸、調(diào)度中逼心主任及眉相關(guān)的地敢鐵公安分蓮局領(lǐng)導(dǎo)等早組成。2.1應(yīng)急處呀理指揮錫機(jī)構(gòu)1.搶險(xiǎn)領(lǐng)謀導(dǎo)小組職責(zé)：負(fù)責(zé)整殺個(gè)突發(fā)物事件的蟲搶險(xiǎn)救窮援的組織、指芽揮和決策，指揮介各專業(yè)拖部門和嘉外援單貴位參與舞搶險(xiǎn)救觸援，并代表運(yùn)楊營企業(yè)掘?qū)ν膺M(jìn)姥行信息卵發(fā)布。2.1應(yīng)急處理屈指揮機(jī)構(gòu)2.現(xiàn)場指揮杯小組組成：組長由突發(fā)事煎件搶險(xiǎn)領(lǐng)尊導(dǎo)小組下社屬相關(guān)專萍業(yè)負(fù)責(zé)人藍(lán)擔(dān)任。組員由組長指鬼定相關(guān)專押業(yè)部門負(fù)嫁責(zé)人組成草。臨時(shí)搶險(xiǎn)投組組長：未明確前療，車站由站長或塔值班站熄長擔(dān)任區(qū)間由司機(jī)擔(dān)任車輛段由車輛段勁調(diào)度員擔(dān)任2.1應(yīng)急處衣理指揮象機(jī)構(gòu)2.現(xiàn)場指橋揮小組職責(zé)：1）加強(qiáng)與脾領(lǐng)導(dǎo)小組夸聯(lián)系，及時(shí)反映柜現(xiàn)場情況；2）聽取訓(xùn)臨時(shí)搶偵險(xiǎn)組組布長等有譽(yù)關(guān)人員扶對事故關(guān)情況的免匯報(bào)；3）組織各部狠門進(jìn)行救建援搶險(xiǎn)工未作；4）采取各蹄種措施，典控制事態(tài)劑發(fā)展，減隸少人員和究財(cái)產(chǎn)損傷血，盡快沿恢復(fù)運(yùn)營哥服務(wù)。2.2應(yīng)急處左理的工襯作組織1.應(yīng)急響應(yīng)發(fā)生Ⅰ級、Ⅱ級突發(fā)車事件時(shí)清，1）軌道冬交通運(yùn)棕營單位割應(yīng)及時(shí)向市應(yīng)扶急指揮缸中心報(bào)卻告，2）市應(yīng)概急指揮用中心啟堤動相應(yīng)步的應(yīng)急千預(yù)案，3）各專業(yè)而指揮組工貿(mào)作人員接擁到命令后矮，迅速趕弦赴現(xiàn)場進(jìn)狼行處置。2.2應(yīng)急處昆理的工橋作組織1.應(yīng)急響紗應(yīng)發(fā)生Ⅲ級、Ⅳ級突發(fā)事煌件時(shí)，1）以軌道交胞通運(yùn)營單重位為主進(jìn)念行處置，2）應(yīng)及時(shí)勺啟動該單取位制定的躬專業(yè)應(yīng)急烘預(yù)案，3）視情況喝撥打110、119、120等特服電殘?jiān)拡?bào)告突江發(fā)事件信這息，主動井協(xié)同救援布。同時(shí)向撐市應(yīng)急指便揮中心報(bào)遠(yuǎn)告。2.2應(yīng)急處逮理的工立作組織2.搶險(xiǎn)組壇織組織原則：1）現(xiàn)場有院乘客時(shí)，木應(yīng)采取各厲種措施，穩(wěn)定乘奸客情緒扇、維持矛秩序，鐮首先保反證乘客它安全。2）及時(shí)判明現(xiàn)場振情況，及希時(shí)報(bào)告。3）控制漆事態(tài)、醬減少影究響，動閣員和組服織一切娃力量進(jìn)翅行搶險(xiǎn)商。2.2應(yīng)急處悅理的工伴作組織2.搶險(xiǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)指揮：1）在現(xiàn)場權(quán)總指揮霜到達(dá)之遇前，若哈事故發(fā)癥生在區(qū)間，由司機(jī)負(fù)責(zé)；撞根據(jù)需貫要，行伶車調(diào)度路員安排麻事故區(qū)煩間鄰近改車站值芬班站長帥到達(dá)事瞎故現(xiàn)場乞，由該值班站長負(fù)責(zé)。若事故狹發(fā)生在抽車站或伯車輛段速，由值班站長悲、車輛段剛調(diào)度員負(fù)責(zé)。22.2應(yīng)急處理抽的工作組閉織2.搶險(xiǎn)組織控制中心秋的責(zé)任：1）控制中脆心主任根甩據(jù)現(xiàn)場情齡況啟動相償應(yīng)預(yù)案。2）加強(qiáng)與著現(xiàn)場指揮錯(cuò)的聯(lián)系，對負(fù)責(zé)信息窩的收集和愿傳遞。3）通知蹄相關(guān)部船門派出枕4）協(xié)調(diào)相關(guān)部門按照需要增派搶險(xiǎn)人員、調(diào)集搶險(xiǎn)物資。5）掌握全公司生產(chǎn)動態(tài)，努力保證其他工作的正常進(jìn)行。2.2應(yīng)急處理馳的工作組乒織3.現(xiàn)場處置主工作組織1）現(xiàn)場指悅揮小組總指揮到年達(dá)事故現(xiàn)么場后應(yīng)了解泄事件的室現(xiàn)場情買況，迅層速查看晚事故現(xiàn)徹場，確跑定影響貼范圍，巨根據(jù)預(yù)叮案的規(guī)磚定，開海展搶險(xiǎn)改救援工穩(wěn)作。2）如發(fā)生美的事件在邊預(yù)案外，初由現(xiàn)場總德指揮根據(jù)志現(xiàn)場情況律組織、制繪訂搶險(xiǎn)方奪案并實(shí)施載。3）救援搶竭險(xiǎn)工作結(jié)澇束后及時(shí)袋匯報(bào)并將馬指揮權(quán)上疑交控制中給心。2.2應(yīng)急處理問的工作組蘋織3.現(xiàn)場處濟(jì)置工作離組織4）現(xiàn)場作它業(yè)規(guī)定a.搶險(xiǎn)方輸案確定維前，各潛部門搶排險(xiǎn)隊(duì)到謎達(dá)現(xiàn)場醬后要在涂指定位庭置待命遺，搶險(xiǎn)漠隊(duì)負(fù)責(zé)暫人盡快狐掌握現(xiàn)紛場，并謹(jǐn)領(lǐng)受任討務(wù)。b.公安人員倘、車站員示工負(fù)責(zé)維要護(hù)現(xiàn)場秩嗓序，組織錯(cuò)無關(guān)人員臣離開事故俱現(xiàn)場。c.搶險(xiǎn)救姻援工作揚(yáng)方案的澡實(shí)施由創(chuàng)專業(yè)搶濕險(xiǎn)隊(duì)伍燭負(fù)責(zé)，洋救援組帖織由搶登險(xiǎn)隊(duì)負(fù)允責(zé)人負(fù)疼責(zé)，其義他人不他得向正奪在進(jìn)行速救援的銷人員下聲達(dá)命令水。d.實(shí)施方案夕的變更，悼須經(jīng)搶險(xiǎn)龜領(lǐng)導(dǎo)小組志批準(zhǔn)。2.3應(yīng)急處理跟的信息報(bào)賺告1.信息報(bào)繪告遵循記原則1）迅速掛準(zhǔn)確、旁簡單明容了、逐級上斬報(bào)的原則株。2）公司、殼分公司內(nèi)享部及協(xié)作誓單位并舉景的原則。3）控制中心政負(fù)責(zé)信息紋的收集和協(xié)傳遞。4）在區(qū)坊間發(fā)生俱時(shí)，由縫司機(jī)立庭即報(bào)告糊行車調(diào)鼻度員。5）在車伯站或車慢輛段發(fā)壟生時(shí)，避由車站施行車值適班員或楊車輛段洪調(diào)度員蘋立即報(bào)搜告行車駱調(diào)度員公。2.3應(yīng)急處理誼的信息報(bào)敗告2.突發(fā)事其件報(bào)告奧流程2.3應(yīng)急處桃理的信夕息報(bào)告3.報(bào)告事碎項(xiàng)1）發(fā)生疑時(shí)間（智月、日有、時(shí)、滋分）；2）發(fā)生地逝點(diǎn)（區(qū)間云、百米標(biāo)昂和上、下對行正線）斷；3）列車絡(luò)車次、游車組號靜、關(guān)系頁人員姓萌名、職五務(wù)；4）事故礎(chǔ)概況及尊原因；5）人員傷待亡情況及挨車輛、線偶路等地鐵務(wù)設(shè)備損壞尋情況；6）是否臨需要救越援；7）是否影挎響鄰線運(yùn)袋行；8）其他土必須說附明的內(nèi)漢容及要糕求2.3應(yīng)急處爹理的信讓息報(bào)告4.信息通努報(bào)原則迅速、準(zhǔn)厚確、真實(shí)觀的原則逐級報(bào)告捧的原則內(nèi)部、上貞級領(lǐng)導(dǎo)及樣協(xié)作單位

分類、分級報(bào)送原則

就地、就近報(bào)告的原則優(yōu)先上報(bào)調(diào)度信息的原則結(jié)合事件進(jìn)展、動態(tài)報(bào)告的原則指揮機(jī)構(gòu)工作組織信息報(bào)告任務(wù)2小結(jié)項(xiàng)目一任務(wù)1生產(chǎn)安全跪事故及突食發(fā)事件應(yīng)飼急處理概裂述任務(wù)2突發(fā)事度件的應(yīng)戒急組織任務(wù)3車站應(yīng)大急處理暫信息匯廟報(bào)與傳壘遞3車站應(yīng)急餅處理信息師匯報(bào)與傳脾遞3.1信息的宜類型3.2信息匯報(bào)單的途徑和渡流程3.3信息匯線報(bào)的具致體要求3.1信息的培類型A類信息腎內(nèi)容各類事陶故（件讓）；火從災(zāi)、爆委炸、毒麻氣突發(fā)份事件；氣體滅師火系統(tǒng)查誤噴；吸人員傷象亡事故稻；設(shè)備令設(shè)施被謝盜損壞坐事件；行車設(shè)備壘故障；改熔變閉塞方錢式；LOW報(bào)警(A類)；車站停電朝漏水水管靠爆裂情況磚；施工人松員不服從擾車站管理堅(jiān)事件；施工人員選未按規(guī)定野時(shí)間銷點(diǎn)享；線路積捐水或異物拌侵限事件深；設(shè)備設(shè)施排故障并影為響生產(chǎn)運(yùn)喚作的事件減；其他有降必要上代報(bào)的事續(xù)件。3.1信息的類邀型B類信息鼻內(nèi)容火警事在件；LOW報(bào)警(B類)；行車設(shè)備搖故障修復(fù)夜；設(shè)備設(shè)徹施故障刃，不影癢響生產(chǎn)研運(yùn)作的莫情況；其他有只必要上妨報(bào)的事食件。3.2信息匯報(bào)挪的途徑和糠流程1．生產(chǎn)信險(xiǎn)息匯報(bào)途夕徑分類：刮分為業(yè)務(wù)達(dá)線和行政宮線兩種。A類生產(chǎn)信扒息按業(yè)務(wù)級線和行政街線兩條途致徑匯報(bào)，B類生產(chǎn)擊信息按崇業(yè)務(wù)線籌匯報(bào)。2.信息傳遞森渠道:行政渠車道：當(dāng)美事人→毯行車值柴班員（踩值班站笨長）→諷站長→附車間主建任→中鵲心領(lǐng)導(dǎo)候。業(yè)務(wù)渠好道：當(dāng)豬事人→櫻行車值有班員（范值班站城長）→魔車間專噸業(yè)工程艦師→車頑間分管六領(lǐng)導(dǎo)→備中心分順管領(lǐng)導(dǎo)革。3.匯報(bào)流錦程，如碑圖所示悔。3.3信息匯報(bào)區(qū)的具體要耳求1.時(shí)間要痕求1）A類信息退：車站應(yīng)胳在事發(fā)痕或接報(bào)哪后3分鐘內(nèi)報(bào)疊車間專業(yè)趴工程師；車間專業(yè)奶工程師應(yīng)肯在接報(bào)后3分鐘