降低電動葫蘆齒輪對工字鋼軌道磨損率

降低電動葫蘆齒輪對工字鋼軌道磨損率第1頁，共30頁，2023年，2月20日，星期四目錄一、工程概述…………………3二、小組概況簡介……………4三、選題理由…………………6四、現(xiàn)狀調(diào)查…………………7五、目標(biāo)及可行性分析………12六、原因分析…………………14七、要因確定…………………15八、制定對策…………………17九、對策實施…………………18十、效果檢查…………………24十一、鞏固措施………………26十二、總結(jié)和下一步打算……………………27第2頁，共30頁，2023年，2月20日，星期四一、工程概述我公司承接的上汽通用五菱汽車股份有限公司東部車身車間公用能源站工程中的A線配套工程、B線配套工程和C線配套工程，在交付使用后，出現(xiàn)了電動葫蘆齒輪在行走時對軌道產(chǎn)生磨損的現(xiàn)象。為了提高我項目部整體施工質(zhì)量水平，使業(yè)主更滿意，我們成立了QC小組，以“降低電動葫蘆齒輪對工字鋼軌道磨損率”為課題展開活動。第3頁，共30頁，2023年，2月20日，星期四二、QC小組概況簡介

（一）QC小組簡介小組名稱上汽通用五菱項目部QC活動小組課題名稱降低電動葫蘆齒輪對工字鋼軌道磨損率注冊編號A2-1005注冊時間2010年2月8日活動時間2010年2月~2010年8月所在部門上汽通用五菱項目部小組人數(shù)10人小組類型現(xiàn)場型制表：舒心日期：2010年2月10日

第4頁，共30頁，2023年，2月20日，星期四（二）QC小組成員簡介序號姓名性別年齡文化程度職務(wù)組內(nèi)分工TQC培訓(xùn)情況1陸昭男44本科分公司副經(jīng)理組長120小時2陳力男34本科技術(shù)科長副組長100小時3舒心男25本科工程師副組長100小時4譚孟柳男24本科工程師質(zhì)檢80小時5王平男42大專技師鉗工班長100小時6陳明剛男47中專中技工起重60小時7施彤男43大專技師鉗工班長80小時8羅國珍男28大專工程師電工班長80小時9范傳勇男37中專技師焊工班長80小時10王立柱男41大專安全員安全60小時制表：舒心日期：2010年2月10日

第5頁，共30頁，2023年，2月20日，星期四三、選題理由業(yè)主要求電動葫蘆齒輪對工字鋼軌道的磨損率≤3%存在問題實際電動葫蘆齒輪對工字鋼軌道的磨損率10%選擇課題降低電動葫蘆齒輪對工字鋼軌道磨損率第6頁，共30頁，2023年，2月20日，星期四四、現(xiàn)狀調(diào)查（一）東部車身車間員工在使用電動葫蘆時出現(xiàn)齒輪磨損軌道的現(xiàn)象，主要表現(xiàn)在工字鋼軌道的翼緣卷曲變形、工字鋼軌道踏面出現(xiàn)不同程度磨損、工字鋼腹面磨損以及工字鋼軌道下翼緣側(cè)面有明顯啃刮痕跡等幾個方面。如下圖所示：第7頁，共30頁，2023年，2月20日，星期四說明：以上圖片為工程中拍攝的實際圖片，圖片中工字鋼軌道腹面有磨損現(xiàn)象，下翼緣側(cè)面有明顯的啃刮痕跡。腹面磨損下側(cè)面翼緣啃刮磨損下側(cè)面翼緣啃刮磨損踏面磨損第8頁，共30頁，2023年，2月20日，星期四制表：舒心收集：譚孟柳制表日期：2010年2月20日

（二）小組成員舒心、譚夢柳對A、B、C線三個配套工程項目中，電動葫蘆齒輪在行走時對軌道產(chǎn)生的磨損工位數(shù)進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計，通過抽樣檢查工位數(shù)共計306個，非正常磨損工位數(shù)有31個，磨損率達(dá)到10%，工字鋼磨損情況見下表：工字鋼磨損現(xiàn)狀調(diào)查表工程項目軌道磨損類別下翼緣側(cè)面啃刮磨損腹面磨損踏面磨損翼緣卷曲磨損上翼緣磨損其他磨損抽查工位數(shù)不合格工位數(shù)抽查工位數(shù)不合格工位數(shù)抽查工位數(shù)不合格工位數(shù)抽查工位數(shù)不合格工位數(shù)抽查工位數(shù)不合格工位數(shù)抽查工位數(shù)不合格工位數(shù)A線配套工程177170171170170170B線配套工程175172171170171170C線配套工程178173170172170171合計5120515512512511511第9頁，共30頁，2023年，2月20日，星期四工字鋼軌道磨損項目統(tǒng)計表

序號項目頻數(shù)累計頻數(shù)頻率%累計%1下翼緣側(cè)面啃刮磨損202064.5264.522腹面磨損52516.1380.653踏面磨損2276.4587.104翼緣卷曲磨損2296.4593.555上翼緣磨損1303.2296.776其他1313.23100合計N=31調(diào)查人：譚孟柳羅國珍制表人：舒心

地點：東部車身車間時間：2010年2月20日第10頁，共30頁，2023年，2月20日，星期四根據(jù)工字鋼的磨損項目統(tǒng)計表，作出如下排列圖：從以上調(diào)查表和排列圖中可以看出，“下翼緣側(cè)面啃刮磨損”是造成電動葫蘆齒輪對工字鋼磨損的主要癥結(jié)。第11頁，共30頁，2023年，2月20日，星期四五、目標(biāo)及可行性分析（一）確定目標(biāo)本次活動的目標(biāo)是：電動葫蘆齒輪對工字鋼軌道的磨損率≤3%第12頁，共30頁，2023年，2月20日，星期四（二）可行性分析1、項目部對施工人員進(jìn)行電動葫蘆及其軌道的安裝培訓(xùn)，并編制專項施工方案；2、各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視，成立由公司技術(shù)部門和項目部有關(guān)專業(yè)人員參加的攻關(guān)小組；小組成員具有較高的文化素質(zhì)，有從工藝、設(shè)備、管理等方面分析和解決問題的經(jīng)驗，特別是長期在生產(chǎn)現(xiàn)場工作，有較強(qiáng)的解決技術(shù)難關(guān)的能力；3、從兄弟公司所承擔(dān)的同類工程的安裝質(zhì)量來看，電動葫蘆齒輪對工字鋼軌道的磨損工位數(shù)都能達(dá)到4%左右,只要我們加強(qiáng)管理，從人、機(jī)、料、法、環(huán)、各環(huán)節(jié)查找薄弱點，分析原因、制訂改進(jìn)措施并嚴(yán)格實施和控制，軌道磨損率控制在3%以內(nèi)的目標(biāo)，經(jīng)過一定的努力，是可以達(dá)到的。第13頁，共30頁，2023年，2月20日，星期四六、原因分析目標(biāo)確定后，我小組成員對統(tǒng)計表中的主要問題進(jìn)行了全面分析和討論，運用“頭腦風(fēng)暴法”，從人、機(jī)、料、法、環(huán)等5個方面進(jìn)行原因分析，繪制成因果圖（見下圖）：第14頁，共30頁，2023年，2月20日，星期四七、要因確定

小組對各個末端因素進(jìn)行一一確認(rèn)，找出4個主要原因。要因確認(rèn)表序號

末端因素確認(rèn)方法確認(rèn)內(nèi)容確認(rèn)人是否要因1新工人加入現(xiàn)場調(diào)查未加強(qiáng)對新工人的崗前培訓(xùn)

王平是2專職技術(shù)人員少現(xiàn)場調(diào)查派專人落實指導(dǎo)陳力否3技術(shù)交底未很好落實

現(xiàn)場調(diào)查少數(shù)施工員，有不清楚技術(shù)交底的地方

施彤是4工藝設(shè)計要求理解不到位現(xiàn)場調(diào)查施工前認(rèn)真查看圖紙及工藝要求舒心否5導(dǎo)輪參數(shù)不齊現(xiàn)場調(diào)查選擇參數(shù)一致的導(dǎo)輪安裝譚夢柳否6產(chǎn)品設(shè)計有問題現(xiàn)場調(diào)查嚴(yán)格檢查產(chǎn)品，不合格不準(zhǔn)進(jìn)場舒心否7測量儀器不精確現(xiàn)場調(diào)查安裝前確定儀器精度達(dá)到要求王平否8齒輪磨損大現(xiàn)場調(diào)查電動葫蘆定期檢查確保使用施彤否9材料的倒運放置影響材料精度現(xiàn)場調(diào)查倒運、放置時材料沒有彎曲、扭曲，這樣確保了材料精度王立柱否10材料防腐除銹不到位現(xiàn)場調(diào)查有專人負(fù)責(zé)落實工藝要求的除銹工作陳明剛否11現(xiàn)場材料未逐一驗收現(xiàn)場調(diào)查進(jìn)場材料有專人統(tǒng)一驗收并認(rèn)真落實王立柱否12未建明確的質(zhì)量檢查監(jiān)督體系

現(xiàn)場調(diào)查因未建立項目部人員和施工隊長的監(jiān)督體系，導(dǎo)致軌道受損現(xiàn)象未及時發(fā)現(xiàn)陳力是13電動葫蘆的裝配方法不當(dāng)

現(xiàn)場調(diào)查因未增加導(dǎo)向輪導(dǎo)致軌道下翼緣側(cè)面啃刮磨損嚴(yán)重

范傳勇是14隔壁車間沖壓機(jī)床頻繁振動

現(xiàn)場調(diào)查軌道牢靠，受振動影響很小譚夢柳否15潮濕空氣對工字鋼的腐蝕現(xiàn)場調(diào)查有專人做防腐并定期做好防腐保養(yǎng)羅國珍否第15頁，共30頁，2023年，2月20日，星期四通過末端原因的調(diào)查分析、確認(rèn)，小組成員認(rèn)為，造成“下翼緣側(cè)面啃刮磨損”的主要原因有以下四條：

1、新工人加入2、技術(shù)交底未落實好3、未建立明確的質(zhì)量檢查、監(jiān)督體系4、電動葫蘆裝配方法不當(dāng)討論：全體人員

制表：舒心時間：2010年3月5日第16頁，共30頁，2023年，2月20日，星期四制表：舒心收集：陳力日期：2010年3月8日八、制定對策針對上述要因，通過分析論證，制定如下對策。

序號要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施執(zhí)行人驗收人驗收時間1新工人加入對新員工進(jìn)行崗前培訓(xùn)做到每個新員工都能達(dá)到技工標(biāo)準(zhǔn)建立嚴(yán)格的培訓(xùn)考核制度，新員工通過培訓(xùn)考試領(lǐng)取上崗證才能上崗施工王平舒心2011年4月8日2技術(shù)交底未很好落實切實做好技術(shù)交底各作業(yè)人員熟悉和掌握所有從事操作技術(shù)質(zhì)量要求規(guī)定對施工組織設(shè)計及不同工種的技術(shù)要求及規(guī)定實行施工員向各班組長交底，班組長向施工人員交底的兩極交底形式，并做好施工記錄，并定期檢查施彤譚夢柳2011年4月9日3未建立明確的質(zhì)量檢查、監(jiān)督體系建立質(zhì)量檢查和監(jiān)督體系通過質(zhì)量檢查和監(jiān)督體系達(dá)到裝配質(zhì)量的逐層檢查，逐層監(jiān)督，使施工質(zhì)量達(dá)到更高的質(zhì)量通過重新裝配建立從項目經(jīng)理、技術(shù)總工、技術(shù)員、班組長、工人的從高到低的逐級檢查監(jiān)督制度，逐級責(zé)任明確制，建立完善的任監(jiān)督體系

羅國珍陳力2011年4月12日4電動葫蘆裝配方法不當(dāng)重新裝配電動葫蘆通過重新裝配葫蘆軌道前后增加導(dǎo)向輪，選擇合適的葫蘆傳動齒輪。王平陳力2011年5月15日第17頁，共30頁，2023年，2月20日，星期四九、對策實施實施一：加強(qiáng)培訓(xùn)1、3月8日~17日項目部技術(shù)總工陳力對全體施工人員，就軌道的制作、安裝和葫蘆的安裝方法進(jìn)行了全面細(xì)致的培訓(xùn)講解，培訓(xùn)總時間50小時，并對主要內(nèi)容和注意事項整理成冊，且打印出來發(fā)放到施工人員，方便鞏固和學(xué)習(xí)這方面知識。2、針對培訓(xùn)建立考試機(jī)制，參加培訓(xùn)20人，且全部通過考試，項目部對其發(fā)放了上崗操作證。對新進(jìn)入的員工也嚴(yán)格執(zhí)行培訓(xùn)考試機(jī)制，不通過考試就不發(fā)放上崗證。

驗證：通過對施工人員進(jìn)行理論培訓(xùn)，建立嚴(yán)格的培訓(xùn)考核制度，且培訓(xùn)后考試合格，均能上崗操作并達(dá)到業(yè)主的要求。第18頁，共30頁，2023年，2月20日，星期四實施二：落實技術(shù)交底1、項目部制定合理系統(tǒng)的技術(shù)交底，嚴(yán)格執(zhí)行國家規(guī)范。并且項目部的每個技術(shù)人員都得對其技術(shù)交底進(jìn)行審核，有不對或者有自己的見解提出來后，整個項目部集中討論完善，直到所有技術(shù)人員通過。2、由陳力和舒心對施工班組長進(jìn)行技術(shù)交底，認(rèn)真詳細(xì)的對他們進(jìn)行技術(shù)講解和明細(xì)，使制作、安裝過程中不出現(xiàn)模糊不清的問題。3、在制作安裝過程中，由項目部技術(shù)人員譚孟柳負(fù)責(zé)按照技術(shù)交底嚴(yán)格審查施工過程中的制作安裝質(zhì)量，沒有達(dá)到規(guī)范就不予安裝。驗證：通過技術(shù)交底的層層落實，使全體施工人員做到心中有數(shù)，工程施工得以正常順利的展開。第19頁，共30頁，2023年，2月20日，星期四實施三：建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查、監(jiān)督體系

建立一個合理完善的項目質(zhì)量檢查、監(jiān)督體系，和逐層監(jiān)督管理制度，明確具體施工工位的具體責(zé)任人，如下圖所示。

驗證：通過建立完善的項目質(zhì)量檢查、監(jiān)督體系，全體施工人員的責(zé)任心都得到了很大的提高。陸昭舒心譚夢柳王平羅國珍施彤范傳勇小組1小組2小組3小組4陳力第20頁，共30頁，2023年，2月20日，星期四實施四：選擇得當(dāng)?shù)碾妱雍J裝配方式1、電動葫蘆前后增加導(dǎo)向輪或者導(dǎo)向構(gòu)件，避免葫蘆偏轉(zhuǎn)，傳動齒輪啃刮軌道。

電動葫蘆增加導(dǎo)向輪電動葫蘆增加導(dǎo)向構(gòu)件第21頁，共30頁，2023年，2月20日，星期四2、選擇合適的傳動齒輪（傳動齒輪端面齒輪倒角或者齒輪端部增加凸臺），避免齒輪端面在運行中偏轉(zhuǎn)時啃刮軌道。

齒輪內(nèi)側(cè)倒角齒輪端部增加凸臺齒輪端部增加凸臺第22頁，共30頁，2023年，2月20日，星期四驗證：通過采取合適的電動葫蘆裝配方式，明顯減少了對工字鋼軌道的磨損。

3、避免電動葫蘆傳動齒輪直接接觸工字鋼在裝配的時候傳動齒輪與工字鋼軌道隔開一定距離。

軌道與齒輪間留有間隙軌道與齒輪間留有間隙第23頁，共30頁，2023年，2月20日，星期四十、效果檢查1、在2010年6月到2010年7月期間，我項目部相繼在東部車身車間又安裝了1條軌道及其電動葫蘆。該條軌道抽樣調(diào)查的48個工位點中只有1個工位軌道有輕微磨損，所以磨損率只有2.08%，且提前13天完工。比起原有磨損率節(jié)省返工材料I18工字鋼25m，實現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)，見下圖：第24頁，共30頁，2023年，2月20日，星期四制表：舒心收集：譚孟柳日期：2010年8月15日2、效益（1）經(jīng)濟(jì)效益序號項目工程量單價節(jié)省費用（元）1提前13天完工260工作日100元260002檢查，返修時其他人員窩工300工作日100元300003節(jié)省I18工字鋼25米5300/噸2400合計58400（2）無形效益通過QC小組幾個月的共同努力，明顯降低了電動葫蘆對工字鋼軌道的磨損率，提高了安裝質(zhì)量，達(dá)到了項目部的預(yù)期目標(biāo)，得到了業(yè)主的認(rèn)同，維護(hù)了