高速鐵路工程控制網(wǎng)概述

高速鐵路工程控制網(wǎng)概述主講人：李孟山《道路線路施工測量》目錄一、什么是三網(wǎng)合一？二、三網(wǎng)合一包括哪些內(nèi)容？三、三網(wǎng)合一的重要性四、無砟軌道平面控制網(wǎng)分級五、什么是高程控制網(wǎng)？什么是三網(wǎng)合一？第一部分

高速鐵路三網(wǎng)

勘測控制網(wǎng)施工控制網(wǎng)運營維護控制網(wǎng)

高速鐵路三網(wǎng)合一

為了保證勘測、施工、運營維護各階段平面和高程測量成果的一致性，應(yīng)該做到三網(wǎng)合一各階段平面控制測量應(yīng)以基礎(chǔ)框架平面控制網(wǎng)（CP0）為起算基準(zhǔn)，高程控制測量應(yīng)以線路水準(zhǔn)基點控制網(wǎng)為起算基準(zhǔn)三網(wǎng)合一包括哪些內(nèi)容？第二部分

三網(wǎng)合一的內(nèi)容

勘測控制網(wǎng)施工控制網(wǎng)運營維護控制網(wǎng)坐標(biāo)高程統(tǒng)一起算基準(zhǔn)統(tǒng)一三網(wǎng)合一的重要性第三部分有砟軌道控制網(wǎng)的缺陷有砟軌道各級控制網(wǎng)的精度指標(biāo)主要根據(jù)滿足線下工程施工控制的要求指定的；沒有考慮軌道施工對測量控制網(wǎng)的精度要求。三網(wǎng)合一重要性無砟軌道的要求無砟軌道具有非常精確的幾何參數(shù)，精度要保持在毫米級范圍以內(nèi)測量控制網(wǎng)的精度必須滿足軌道鋪設(shè)的精度要求使軌道的幾何參數(shù)與設(shè)計的目標(biāo)位置之間的偏差保持在最小三網(wǎng)合一重要性三網(wǎng)合一的重要性德國睿鐵公司（RaiIOne)執(zhí)行副總裁巴哈曼先生曾說過：“要成功地建設(shè)無砟軌道，就必須有一套完整的、高效且非常精確的測量系統(tǒng)，否則必定失敗”。三網(wǎng)合一重要性無砟軌道平面控制網(wǎng)分級4、第四部分無砟軌道平面控制網(wǎng)分為四級

無砟軌道

平面控制網(wǎng)一級：（CP0）

框架控制網(wǎng)二級：（CPI)基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)四級：（CPIII)軌道控制網(wǎng)

三級：（CPII）線路控制網(wǎng)無砟軌道平面控制四級對比一級CP0

框架控制網(wǎng)二級CPI

基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)最弱邊的相對中誤差≤1/1000000最弱邊相對中誤差≤1/180000點間距為4km為GPS二等二維網(wǎng)基線邊方向中誤差≤1.3″為高速鐵路三網(wǎng)合一的平面坐標(biāo)基準(zhǔn)為線路平面和軌道CPⅢ控制網(wǎng)的起閉的基準(zhǔn)沿線路每50km布置一個CPO點，為GPS三維控制網(wǎng)二級基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPI)沿線路走向布設(shè)必須采用精密星歷進行基線的解算按照GPS靜態(tài)相對定位原理建立無砟軌道平面控制四級對比二級CPI基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)三級CPII線路控制網(wǎng)最弱邊相對中誤差≤1/180000最弱邊相對中誤差≤1/100000點間距為4km點間距為400~800m為GPS二等二維網(wǎng)點對的橫向間距為10～20m基線邊方向中誤差≤1.3″基線邊方向中誤差≤1.7″為線路平面和軌道CPⅢ控制網(wǎng)的起閉的基準(zhǔn)軌道CPIII控制網(wǎng)平面起閉基準(zhǔn)為勘測、施工階段的平面控制網(wǎng)起閉基準(zhǔn)二級基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPI)沿線路走向布設(shè)在CPI布設(shè)的基礎(chǔ)上沿線路附近布設(shè)按照GPS靜態(tài)相對定位原理建立按照GPS靜態(tài)相對定位原理建立無砟軌道平面控制四級對比三級CPII線路控制網(wǎng)四級CPⅢ軌道控制網(wǎng)最弱邊相對中誤差≤1/100000相鄰點位的相對中誤差≤1mm點間距為400~800m點間距為縱向60m左右一對控制點為GPS三等二維網(wǎng)為GPS三等二維網(wǎng)基線邊方向中誤差≤1.7″軌道CPIII控制網(wǎng)平面起閉基準(zhǔn)為勘測、施工階段的平面控制網(wǎng)起閉基準(zhǔn)為無砟軌道鋪設(shè)和運營維護的基準(zhǔn)在CPI布設(shè)的基礎(chǔ)上沿線路附近布設(shè)（CPIII)沿線布設(shè)的三維控制網(wǎng)按照GPS靜態(tài)相對定位原理建立起閉于基礎(chǔ)控制網(wǎng)CPI或線路控制網(wǎng)CPII什么是高程控制網(wǎng)？第五部分高程控