鐵總路基水溝滑模施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)

梯形水溝滑模施工匯報(bào)材料中鐵十二局集團(tuán)有限公司青連鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一六年八月第一頁，共四十頁。目錄CONTENTS工程概況一

研發(fā)過程三

工藝介紹四

工藝對(duì)比六

要素配置五標(biāo)準(zhǔn)化管理二第二頁，共四十頁。一、工程概況第三頁，共四十頁。一、工程概況線路：總長34.98公里路基：長21.9公里梯形排水溝：長19.8公里

（占比90%以上）

青連鐵路ZQ—3標(biāo)段第四頁，共四十頁。二、標(biāo)準(zhǔn)化管理第五頁，共四十頁。二、標(biāo)準(zhǔn)化管理四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)四個(gè)環(huán)節(jié)推進(jìn)四化建設(shè)執(zhí)行青連公司統(tǒng)一部署，以“四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化”建設(shè)為重點(diǎn)，充分發(fā)揮四化支撐作用，嚴(yán)抓工序管理和風(fēng)險(xiǎn)管理，以作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工作流程為抓手，建立健全項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，積極落實(shí)工程首件制度，全面深入推進(jìn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理。青連公司第六頁，共四十頁。二、標(biāo)準(zhǔn)化管理全面落實(shí)四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化，建立健全標(biāo)準(zhǔn)化管理體系（一）標(biāo)準(zhǔn)化管理管理制度標(biāo)準(zhǔn)化人員配備標(biāo)準(zhǔn)化

現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化過程控制標(biāo)準(zhǔn)化第七頁，共四十頁。二、標(biāo)準(zhǔn)化管理突出抓好“四個(gè)環(huán)節(jié)”，深入推進(jìn)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理（二）四個(gè)環(huán)節(jié)開工標(biāo)準(zhǔn)化工程首件制作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工序驗(yàn)收第八頁，共四十頁。二、標(biāo)準(zhǔn)化管理四化支撐，樣板引路，創(chuàng)一流工程（三）四化建設(shè)工廠化專業(yè)化機(jī)械化信息化結(jié)合專業(yè)化、機(jī)械化等相關(guān)要求形成滑模工法創(chuàng)新的想法第九頁，共四十頁。三、研發(fā)過程第十頁，共四十頁。三、研發(fā)過程

研發(fā)階段演變（一）第二階段受兄弟單位相關(guān)新技術(shù)新工藝新設(shè)備啟發(fā)隧道水溝、電纜槽臺(tái)車水溝整體式模板第一階段青連公司全面推行標(biāo)準(zhǔn)化與四化建設(shè)活動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化施工觀摩會(huì)第三階段融合鐵路模板整體滑移與公路防撞墻滑模一體機(jī)經(jīng)驗(yàn)第一代滑模機(jī)第十一頁，共四十頁。三、研發(fā)過程傳統(tǒng)工藝做法（二）工藝流程1.場(chǎng)地平整2.測(cè)量放線3.水溝開挖4.

溝底混凝土澆筑5.安裝側(cè)壁模板6.側(cè)壁混凝土澆筑7.模板拆除并養(yǎng)護(hù)第十二頁，共四十頁。三、研發(fā)過程傳統(tǒng)工藝做法（二）水溝開挖小挖機(jī)按測(cè)量灰線進(jìn)行開挖，預(yù)留10cm人工清除，棄土隨時(shí)清運(yùn)。溝底混凝土澆筑底板澆筑時(shí)在側(cè)壁位置預(yù)埋接茬筋，安裝模板前對(duì)側(cè)壁位置鑿毛。第十三頁，共四十頁。傳統(tǒng)工藝做法（二）側(cè)壁混凝土澆筑混凝土采用罐車運(yùn)輸，溜槽、入模，分層振搗。三、研發(fā)過程安裝側(cè)壁模板采用定制小鋼模，加固系統(tǒng)由底部限浮桿、頂部限位桿、水平限位樁等組成。第十四頁，共四十頁。三、研發(fā)過程存在不足水溝模板每澆筑一次需反復(fù)定位、拆裝、重新打磨，工效低。先施工溝底混凝土再施工側(cè)壁混凝土，水溝整體性不足。模板不易加固，線型不易控制，不同的作業(yè)隊(duì)伍施工質(zhì)量差別較大施工需要的周轉(zhuǎn)材料較多，現(xiàn)場(chǎng)文明施工不易保持。傳統(tǒng)工藝做法（二）第十五頁，共四十頁。我單位的研發(fā)進(jìn)程（三）三、研發(fā)過程總體目標(biāo)

為了從根本上解決傳統(tǒng)工藝的不足，我們最終決定研發(fā)一種能滿足連續(xù)作業(yè)、澆筑密實(shí)、澆筑外觀優(yōu)良的水溝模具來提高施工效率和質(zhì)量。第十六頁，共四十頁。研發(fā)進(jìn)程一（三）三、研發(fā)過程組長：項(xiàng)目經(jīng)理

副組長：項(xiàng)目總工

組員：工程部長、安質(zhì)部長、分部總工、設(shè)備部長、作業(yè)隊(duì)隊(duì)長、技術(shù)員等指導(dǎo)小組：青連公司相關(guān)專家

全面負(fù)責(zé)滑模機(jī)的研制、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)及改進(jìn)工作；負(fù)責(zé)工法及專利等科技成果的編制上報(bào)工作。負(fù)責(zé)對(duì)研發(fā)及試驗(yàn)階段的指導(dǎo)。職責(zé)職責(zé)團(tuán)隊(duì)組建第十七頁，共四十頁。研發(fā)進(jìn)程二（三）三、研發(fā)過程混凝土通過機(jī)械料斗進(jìn)入推進(jìn)器，啟動(dòng)液壓泵站、將混凝土推進(jìn)到渠道成型模外壁所形成的梯形空腔內(nèi)，渠槽壓頂也同時(shí)擠壓成形，利用液壓油缸的推力對(duì)混凝土擠壓密實(shí)，依靠其反作用力自行行走。渠槽兩側(cè)安放軌道，利用機(jī)械主體前邊兩側(cè)導(dǎo)向滾輪進(jìn)行連續(xù)作業(yè)，水溝一次性澆筑成型。初擬構(gòu)想滑模機(jī)設(shè)計(jì)根據(jù)構(gòu)想聯(lián)合機(jī)械廠開展滑模機(jī)設(shè)計(jì)。分為混凝土供應(yīng)系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、振搗系統(tǒng)、行走系統(tǒng)四部分。利用常用設(shè)備（柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）作為動(dòng)力，對(duì)進(jìn)料倉、內(nèi)模、振搗器、導(dǎo)向骨架、刃腳等不同部位分別加工后進(jìn)行組裝、焊接與調(diào)試，制造了第一代滑模機(jī)。第十八頁，共四十頁。

優(yōu)化混凝土配合比為了避免混凝土下溜、無法充填密實(shí)、難以收面等問題，試驗(yàn)確定選用干硬性混凝土，維勃稠度控制在15-20s以內(nèi)十月份提升質(zhì)量通過多次試驗(yàn)優(yōu)化改進(jìn)滑模機(jī)性能改進(jìn)設(shè)備性能試驗(yàn)改進(jìn)

十月份

十月份

十月份配備手提式平板振動(dòng)器，提高了人工收光抹面的效率；制作專用定型挖斗，一次開挖成型，有效控制線型外觀控制三、研發(fā)過程研發(fā)進(jìn)程三（三）設(shè)置二次攪拌裝置，進(jìn)一步提升混凝土質(zhì)量；內(nèi)模安裝附著式振搗器，提高混凝土密實(shí)度提升質(zhì)量第十九頁，共四十頁。適用范圍現(xiàn)有鐵路的平面曲線半徑基本均適用縱向坡度宜小于30°，橫坡宜小于5°；原地面地質(zhì)條件為土質(zhì)或強(qiáng)風(fēng)化巖，易于開挖；對(duì)于巖石地段，開槽完成后滑模機(jī)同樣適用段落長度宜大于100米，方便水溝的連續(xù)作業(yè)水溝設(shè)計(jì)斷面尺寸固定（有變化時(shí)需改造設(shè)備）研發(fā)進(jìn)程四（三）三、研發(fā)過程第二十頁，共四十頁。三、研發(fā)過程研發(fā)進(jìn)程五（三）編制作業(yè)指導(dǎo)書及作業(yè)要點(diǎn)卡片項(xiàng)目部青連全線集團(tuán)公司成果推廣成果與推廣

通過不斷改進(jìn)，梯形水溝滑模施工基本達(dá)到了機(jī)械化、專業(yè)化的水平，在保證質(zhì)量且提高功效的前提下節(jié)約了成本。編制梯形水溝滑膜施工工法申報(bào)水溝滑模機(jī)發(fā)明專利總結(jié)成果第二十一頁，共四十頁。四、工藝介紹第二十二頁，共四十頁。四、工藝介紹工藝流程1.場(chǎng)地平整2.測(cè)量放樣3.水溝開挖4.設(shè)備安裝5.混凝土澆筑6.人工收光抹面7.設(shè)置沉降縫8.養(yǎng)護(hù)第二十三頁，共四十頁。場(chǎng)地平整（一）四、工藝介紹施工前對(duì)施工段落水溝的原地面進(jìn)行平整，根據(jù)排水方向調(diào)整出縱向排水坡度，坡腳及柵欄0.5米范圍人工清理，中間地段機(jī)械清理。第二十四頁，共四十頁。測(cè)量放線（二）四、工藝介紹測(cè)量控制分三個(gè)階段。第一階段在坡腳與水溝之間按照直線25米，曲線15米測(cè)設(shè)外移樁；第二階段為基槽開挖階段，按照測(cè)設(shè)樁位灑出開挖灰線，開挖時(shí)水準(zhǔn)儀復(fù)核；第三階段為混凝土施工階段的精確控制，按照測(cè)設(shè)樁位掛線。第二十五頁，共四十頁。水溝開挖（三）四、工藝介紹利用小型挖機(jī)特制定型挖斗，一次定尺開挖，同時(shí)配置小型自卸運(yùn)輸汽車，將開挖土方及時(shí)清運(yùn)。第二十六頁，共四十頁。設(shè)備安裝（四）四、工藝介紹根據(jù)開挖線及控制樁安放行走槽鋼，吊裝設(shè)備就位并調(diào)試。第二十七頁，共四十頁?；炷翝仓ㄎ澹┧摹⒐に嚱榻B混凝土集中拌制，斗車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)；由吊車吊裝入模，在進(jìn)料倉內(nèi)通過螺旋裝置進(jìn)行二次攪拌；設(shè)備通過液壓裝置擠壓已澆筑混凝土產(chǎn)生的反力行走，方向和標(biāo)高通過渠槽兩側(cè)安放的軌道控制，滑模機(jī)移動(dòng)過程中附著式平板振動(dòng)器不間斷振搗，局部利用手提式平板振動(dòng)器修正，水溝一次性澆筑成型第二十八頁，共四十頁。人工收光抹面（六）四、工藝介紹混凝土澆筑成型后，由人工收光抹面，收面同時(shí)將線型進(jìn)行修飾，保證直線線型順直，曲線線型圓順。第一次收面，抹平，棱角出線；第二次收面，精平，棱角分明；第三次壓面，抹出光面，修正局部棱角。第二十九頁，共四十頁。設(shè)置沉降縫（七）四、工藝介紹水溝每10m設(shè)置一道沉降縫，縫寬2cm。沉降縫設(shè)置分三步：第一步，在精平完成后，由人工利用定制的切刀配合鐵錘切出沉降縫；第二步在混凝土強(qiáng)度達(dá)到10MPa(大概5天左右)用切割機(jī)彈線切割；第三步?jīng)_洗沉降縫，填塞瀝青麻筋，然后用水泥砂漿嵌縫。第三十頁，共四十頁。養(yǎng)護(hù)（八）四、工藝介紹混凝土澆筑并收面后6h內(nèi)覆蓋塑料薄膜全封閉進(jìn)行養(yǎng)生。第三十一頁，共四十頁。四、工藝介紹試驗(yàn)室檢測(cè)同養(yǎng)混凝土試塊強(qiáng)度；現(xiàn)場(chǎng)取芯抽查檢測(cè)混凝土厚度及振搗密實(shí)情況；按照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)高程及設(shè)計(jì)排水方向檢測(cè)流水坡度；尺量水溝幾何尺寸。質(zhì)量驗(yàn)收第三十二頁，共四十頁。五、要素配置第三十三頁，共四十頁。人員配置（一）五、要素配置第三十四頁，共四十頁。機(jī)具配置（二）五、要素配置第三十五頁，共四十頁。六、工藝對(duì)比第三十六頁，共四十頁。六、工藝對(duì)比傳統(tǒng)工藝滑模工藝底板與側(cè)墻分開澆筑，整體性較差，容易漏振形成蜂窩麻面。質(zhì)量整體澆筑，附著式振搗器不間斷振搗，結(jié)合設(shè)備前進(jìn)的反向液壓力對(duì)混凝土擠壓密實(shí)。一個(gè)班組平均一天完成30米。工效一個(gè)班組平均一天完成100米。理論上攤鋪效率可達(dá)到60米/小時(shí)。增加人工修整水溝、底板與側(cè)墻分開澆筑、每循環(huán)模板打磨、安裝及拆除、人工振搗等工序經(jīng)濟(jì)比傳統(tǒng)工藝每延米節(jié)約成本約30元（每延米費(fèi)用約300元）。第三十七頁，共四十頁。結(jié)束語項(xiàng)目部上場(chǎng)以來，始終把安全生產(chǎn)和科技創(chuàng)新作為工作的重心。施工過程中自主研發(fā)了閃光對(duì)焊接頭打磨機(jī)、手提式鋼筋彎折機(jī)、鉆孔樁樁頭套管法施工工法、挖井基礎(chǔ)桁架吊裝法施工工法等，提高了質(zhì)量和工效。今年，我們不忘初心，繼續(xù)前進(jìn)，自主研發(fā)了梯形水溝滑模機(jī)并申報(bào)了工法。下一步我們將繼續(xù)加大科技創(chuàng)新的力度，一如既往的以“不畏艱險(xiǎn)、勇攀高峰、領(lǐng)先行業(yè)、創(chuàng)譽(yù)中外”的企業(yè)精神，以“安全優(yōu)質(zhì)、規(guī)范嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)高效”的核心價(jià)值觀按照鐵路總公司、濟(jì)南鐵路局、青連公司的標(biāo)準(zhǔn)化管理要求和鐵路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)程，將青連鐵路站前三標(biāo)施工工程打造成優(yōu)質(zhì)工程。第三十八頁，共四十頁。衷心感謝各位領(lǐng)導(dǎo)與專家同仁。

請(qǐng)大家予以批評(píng)指導(dǎo)！感謝第三十九頁，共四十頁。內(nèi)容總結(jié)梯形水溝滑模施工。中鐵十二局集團(tuán)有限公司青連鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部。全面落實(shí)四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化，建立健全標(biāo)準(zhǔn)化管理體系。先施